《车站作业与指挥》习题与答案
车站值班员题库及答案单选题三
每半年
每季度
每月
A
铁路封闭区段作业通道门以
（）为定位。
关闭
加锁
关闭加锁
订闭加锁
C
按照作业人员触碰“两违”安全“红线” 规定，车站值班员当班饮酒，给于O处 分并依法解除劳动合同。
警告
开除
严重警告
记过
B
作业人员不服从“运输调度集中统一指 挥”，造成不良后果。一经检查发现，应 内部待岗O,调离原岗位。
60km∕hx 40km /h
50km∕h»30km∕h
60km∕h, 45km∕h
50km∕h.4 Okm/h
A
货物列车在运行途中反映车辆抱闸，经列 检人员或司机会同车站检查确认后需甩车 时，由车站填写（），处理人员签字后， 交列检人员、车辆段留存。
抱闸车辆原 始记录处理 •也
抱闸车辆处理记录 单
列车位置及 现场情况
停车位置
运行情况
制动方式
A
不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、 继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC /TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班 员发现及得到区间列车占用丢失信息时，O车站值班员应及时通知电务部门进行
处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》 内登记（因车站未设电务信号工区、故障 地点与信号工区管界不符等原因，根据电 务人员申请可在邻站办理登记）。
40
45
50
55
Λ
扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工， 开通后第一趟列车不准为（）。
旅客列车
动车组
单机
货物列车
A
普速铁路进行施工和维修作业时，施工负 责人应确认已做好一切施工准备，于开始 前40分钟，由O在车站《行车设备施工 登记簿》内登记，通过车站值班员向列车 调度员申请施工。
车站值班员基本技能试题
车站值班员基本技能试题一、填空题（共35小题，每小题2分，共70分）1、未设调车组四等中间站，调车领导人为____。
正确答案：车站值班员2、计算尽头线路容车数，应该减去必要安全距离____。
正确答案：10m3、道岔护轨螺栓，可以动心轨咽喉螺栓等，同一部位同时有____螺栓缺少或者折损时，该道岔禁止使用。
正确答案：根4、军用人员列车发车前____，应该通知军代表或者部队清点人数。
正确答案：10min5、部属车辆中，____属于专用货车。
正确答案：冷藏车6、DF11型电力机车轴式表示是____。
正确答案：Co—Co7、客货共线铁路，站内货物线与货物线线间距最小距离规定是____。
正确答案：4600mm8、开放进站信号最好时机为列车运行至____200m，不影响列车运行速度地点。
正确答案：预告信号机前9、部属车辆中，矿石车基本车种为____。
正确答案：k10、关门车为指关闭车辆制动支管上____，本身失去制动力车辆。
正确答案：截断塞门11、客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定是____。
正确答案：5000mm12、编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线单开道岔，辙叉号数不得小于____。
正确答案：9号13、点现在车统计时，车内货物已卸完，但未清扫，还不能用以装车或者排空，应该按____统计。
正确答案：重车14、尖轨、可以动心轨____，轮缘有爬上尖轨、可以动心轨危险时，该道岔不能使用。
171在尖轨、可以动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可以动心轨顶面低于翼轨顶面____及以上时，该道岔禁止使用。
正确答案：被轧伤、2mm15、没有专用调车机车中间站，调车领导人为____。
正确答案：车站值班员16、货物列车尾部须挂____。
正确答案：列尾装置17、单双线半自动闭塞集中联锁____接发列车作业标准为____。
正确答案：未设信号员、TB/T150318、半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白色灯光，准许越过该信号机____。
《车站作业与指挥》习题与答案解读
车站作业计划与指挥一、填空题1.车站班计划的中心内容是，其主要任务是。
2.车站作业计划包括、和。
3. 是保证实现班计划的具体行动计划。
4.在编制班计划时，卸车计划的计划卸空车数是指之和。
5.车站技术作业图表是用以编制和进行的工具。
6.编制阶段计划时，当车流过大造成积压，可以采取、或等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。
7.车列采取整列解体调车时，通常是按照编制解体调车作业计划。
8.填记技术作业图表时，送车作业应由时起，将待送车数用圆圈圈上，从栏转入栏。
9.班计划中装车计划是以为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。
10.在编制班计划时，应根据列车运行图规定的概算出发列车的编组辆数。
二、判断题1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。
（）2.班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。
（）3.阶段计划与班计划确定出发列车车流来源的方法基本相同。
（）4.编制阶段计划的中心问题是组流上线。
（）5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。
（）6.采用分部解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。
（）7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班计划表列车到达计划栏内，无需另作安排。
（）8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，影响站顺则不调。
（）9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。
（）10.填画技术作业图表时，计划线均为黑铅笔线。
（）三、选择题1.车站阶段计划由（）负责编制。
(A)车站值班站长 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车区长2.车站每天的生产活动分为两个班进行，其中（）为第一班。
(A)当日18:01至次日6:00 (B)当日20:01至次日8:00(C)当日6:01至次日18:00 (D)当日8:01至次日20:003.在填画技术作业图表时，（ ）的实绩线为蓝色曲线。
列车运行及调度指挥复习题
列车运行及调度指挥复习题列车运行及调度指挥一、选择题（共40分，每题2分）1. 以下不是列车在中间站的停站时间产生的原因的是（D）A技术作业 B客货运作业 C会车和越行 D技术站作业2. 以下不属于机车交路类别的是（B）A肩回运转制交路 B点阵式交路 C半循环运转制交路 D循环运转制交路3. 以下不是我国列车运行图的使用格式的是（B）A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图4. 编制新列车运行图时使用（A）A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图5. 编制列车运行调度调整计划和绘制实绩运行图时使用（C）A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图6. 编制旅客列车方案图和机车周转图时使用（D）A二分格运行图B五分格运行图C十分格运行图D小时格运行图7. （C）是车流组织的具体体现。
A月度货运计划B列车编组计划C列车运行图D技术计划8.技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为（A）A货车集结过程B货车周转过程C货车待编过程D货车待发过程9.铁路线以（B）划分为区段。
A客运站B技术站C中间站D货运站10.下列作业不属于到发技术作业的是（C）。
A技术检查B摘机车C开发或关闭信号D票据交接11.卸车作业未完成的货车按（A）统计。
A重车B空车C非运用车D备用车12.技术直达列车是在（C）编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
A装车站B卸车站C技术站D中间站13.根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（B）A解体B编组C摘挂D取送14. 运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用（B）方式。
A车站中心线间距离B车站中心线间纯运行时间C车站出站、进站信号机间距离D车站出站、进站信号机间纯运行时间15. 调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工具是（A）A技术作业图表B列车编组顺序表C调车作业通知单D车流汇总表16. 将车流变成列车流是（A）所要解决的问题。
车站信号自动控制习题
车站信号自动控制期末复习题参考答案单独锁闭：拉出道岔单独操纵按钮CA，切断道岔启动电路的1DQJ3－4线圈励磁电路，使道岔不能转换，称道岔的单独锁闭。
进路锁闭:当办理进路后，将进路上的各区段的道岔锁在规定位置并使敌对进路不能建立，叫做进路锁闭。
区段锁闭：当道岔所在轨道区段有车占用时，使道岔不能转换，叫做道岔的区段锁闭。
预先锁闭:信号开放后，其接近区段无车占用时的锁闭称为预先锁闭。
接近锁闭:信号开放后，其接近区段已经有车占用时的锁闭。
二、填空题（共20分，每题2分）⒈6502电气集中室内设备有控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘等设备。
⒉按.设置位置把调车信号机分为：尽头式调车信号机、单置调车信号机、并置调车信号机、差置调车信号机、出站兼调车信号机和进站内方带调车信号机。
⒊6502电气集中采用双按钮进路式选路法。
⒋6502电气集中选路时用最右端的进路选择继电器的吸起条件，证明进路全部选出。
⒌双动道岔不论是八字第一笔还是八字第二笔，选定位时岔尖在左边的均使用1DCJ。
⒍ZD6型转辙机的动作电源采用直流220V电源。
⒎XJJ是利用KJ 的前接点接入8线网路。
⒏为了保证行车安全，进路的正常解锁必须在防护进路的信号机关闭后，而且还必须滿足三点检查才能解锁。
⒐6502电气集中在办理进路时由于1LJ和2LJ落下使SJ 落下，实现进路锁闭。
⒑ 6502电气集中的正常解锁采用逐段解锁方式。
四、名词解释（共20分，每题5分）1、列车进路：P14接车、发车、转场进路,又统称为列车进路。
2、联锁：P16电气集中是车站内道岔、进路和信号机的自动控制系统。
它的三个控制对象,各有两种状态(对道岔来说,指工作状态和非工作状态〉,均可以用二值的逻辑元件一一安全型继电器来反映。
而改变它们的状态,又受它们之间的相互制约关系的限制,规定有一定的先后顺序。
这种制约关系,称为联锁。
6502电气集中即是目前在我国广泛推广使用的典型的车站联锁设备。
1+x站务员测试题(含参考答案)
1+x站务员测试题（含参考答案）一、单选题（共30题，每题1分，共30分）1、普通单开道岔由转辙器、（）、辙叉及护轨（包括叉心、翼轨和护轮轨）三部分组成A、连接部分B、控制部分C、机械部分D、电气部分正确答案：A2、“c”在列车编组方式中，表示（）A、拖车B、有司机室C、全自动车钩D、半自动车钩正确答案：B3、以下关于火灾逃生说法正确的是（）A、要及时逃生，不要贪念财务B、灭火大于一切C、高层遇到火灾赶紧找电梯D、舍己为人正确答案：A4、PSL的中文含义是（）。
A、就地控制盘B、中央控制单元C、远程监视器D、应急控制盘正确答案：A5、某火灾造成8人死亡，78人重伤，50人轻伤，属于哪类火灾A、较大火灾B、重大火灾C、特别重大火灾D、一般火灾正确答案：B6、微型消防站应建立值守制度，确保值守人员（）在岗在位，做好应急准备A、18小时B、12小时C、24小时D、8小时正确答案：C7、气中氧含量降至（)时，人即会晕倒，失去逃生能力；当空气中含氧量降到()以下时，人会立即晕倒或死亡。
A、12%∽15%；15%B、6%-10%；10%C、7%~10%；10%D、20%∽25%；25%正确答案：B8、乘客综治事务管理车站要注意保护现场和留下目击证人，以便协助()做好案件的查处工作。
A、值班站长B、行车值班员C、安保部门D、公安机关正确答案：D9、干粉灭火器扑救可燃、易燃液体火灾时，应对准()扫射。
A、火焰顶部B、火焰中部C、火焰中下部D、火焰根部正确答案：D10、城市轨道交通车站的售票岗，负责当班客服中心的（）等工作。
A、咨询。
B、维护客流秩序。
C、当班行车组织D、监控列车运行情况正确答案：A11、() 负责当班行车组织、施工组织等工作A、值班员B、车站管理人员C、站务员D、值班站长正确答案：A12、环境监视与控制系统称为()系统A、BASB、FASC、PISD、ATS正确答案：A13、火灾等级共分几个等级A、五个B、二个C、四个D、三个正确答案：C14、将灭火器直接喷洒在可燃物上，使可燃物温度降到燃点以下，从而使燃烧停止。
铁路运输组织学习题及答案
铁路运输组织学习题及答案铁路运输组织学习题集⽬录第⼀篇铁路客流组织与货流组织 (2)第⼆篇车站⼯作组织 (2)第三篇车流组织 (14)第四篇列车运⾏图 (21)第五篇铁路运输能⼒计算与加强 (25)第六篇铁路运输⽣产计划 (27)第七篇铁路运输调度⼯作 (33)综合练习 (33)⼀、填空题 (33)⼆、单项选择题 (36)三、多选题 (50)四、名词解释 (54)五、简答题 (54)六．论述题及计算题： (56)七、判断题 (56)第⼀篇铁路客流组织与货流组织1、铁路运输与其他运输⽅式相⽐较，具有那些主要特点?2、⽤图表⽰铁路货物运输⽣产过程？3、调车程按其组成因素不同可有哪⼏种类型？4、画图说明旅客运输⽣产过程？5、画图说明货物运输⽣产过程？第⼆篇车站⼯作组织⼀、名词解释1、车站作业计划2、班计划3、阶段计划4、车流接续时间5、中时6、停时7、车辆总停留车⼩时 8、⼀次作业车9、双重作业车10 、正点率⼆、填空题1、车站作业计划包括（）、（）和（）。
2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。
3、列车到达计划：调度所作为（）下达，将到达本站的车次、时分、编组内容（）车数、（）车数、（）车数直接填记在班计划有关栏内。
4、列车出发计划：出发列车的（）是调度所作为任务下达的，编制班计划主要确定出发列车的（）和（）。
5、出发列车的车流来源有在（）的车辆、在（）车辆、在（）的车辆、（）的车辆和（）的车辆。
6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，⾄由（）时⽌，需要⼀个间隔时间，该（）称为车流接续时间。
7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。
三、判断题（正确打√，错误的打×）1、在车站⼯作分析中对“中时”应着重分析待解时间延长的原因。
（）2、在车站⼯作分析中对“停时”应着重分析待取、待送、待调移、解体、待装卸等⾮⽣产时间⽣产增长的原因。
（）3、列车到达计划：各⽅向到达列车的车次，到达时分及编组内容。
车站值班员题库
值班员复习题一、填空题1、发车进路是由(列车前端)起至相对方向的进站信号机或站界标止的一段线路。
2、车站值班员应保证车站有不间断接车的(空闲线路)。
3、需要越过进站信号机或站界标占用区间进行调车，称为(越出站界调车)。
4、进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于(50)m的地点。
5、全面质量管理，包括产品质量和(工作质量)。
6、全面质量管理有四大原则，即为用户服务、以预防为主、用数据说话和(全员全过程)管理的原则。
7、行车工作必须坚持(集中领导统一指挥)、逐级负责的原则。
8、列车接近车站、进站和出站时，扳道、信号人员应及时向(车站值班员)报告列车进出站的情况（能从设备上确认者除外）。
9、当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以(车站值班员的命令)，作为进入封锁区间的许可。
10、半自动闭塞列车占用区间的凭证是出站信号机或(线路所通过信号机)显示的进行信号。
11、铁路信号设备是一个总称，它包括信号、联锁、(闭塞)设备三个部分。
12、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留(30)m的附加制动距离确定。
13、线路由路基、桥隧建筑物和(轨道)三个部分组成。
14、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备和(道岔)等组成。
15、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及(特别用途线)。
16、特别用途线是指安全线和(避难线)。
17、道岔除使用、清扫、检查或修理时外，应保持向某线路开通的位置，这个位置称为(道岔定位)。
18、线路有效长是指线路内停留机车车辆后，不影响信号显示、道岔转换及(邻线行车)的最大限度。
19、计算线路容纳车数的标准，是以标重30t、长度(11M)的货车为标准，计算容车数。
20、到发线是供列车(到达与出发)使用的线路。
21、铁路信号分为(视觉信号)和听觉信号两大类。
22、引导员接车地点标应设在列车距站界(200m以外)外能清晰地看见引导人员手信号的地点。
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车站作业计划与指挥一、填空题1.车站班计划的中心内容是，其主要任务是。
2.车站作业计划包括、和。
3. 是保证实现班计划的具体行动计划。
4.在编制班计划时，卸车计划的计划卸空车数是指之和。
5.车站技术作业图表是用以编制和进行的工具。
6.编制阶段计划时，当车流过大造成积压，可以采取、或等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。
7.车列采取整列解体调车时，通常是按照编制解体调车作业计划。
8.填记技术作业图表时，送车作业应由时起，将待送车数用圆圈圈上，从栏转入栏。
9.班计划中装车计划是以为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。
10.在编制班计划时，应根据列车运行图规定的概算出发列车的编组辆数。
二、判断题1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。
（）2.班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。
（）3.阶段计划与班计划确定出发列车车流来源的方法基本相同。
（）4.编制阶段计划的中心问题是组流上线。
（）5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。
（）6.采用分部解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。
（）7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班计划表列车到达计划栏内，无需另作安排。
（）8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，影响站顺则不调。
（）9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。
（）10.填画技术作业图表时，计划线均为黑铅笔线。
（）三、选择题1.车站阶段计划由（）负责编制。
(A)车站值班站长 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车区长2.车站每天的生产活动分为两个班进行，其中（）为第一班。
(A)当日18:01至次日6:00 (B)当日20:01至次日8:00(C)当日6:01至次日18:00 (D)当日8:01至次日20:003.在填画技术作业图表时，（ ）的实绩线为蓝色曲线。
(A)调机作业 (B)旅客列车 (C)吃饭 (D)始发编组的货物列车4.编制阶段计划的中心问题是( )。
(A)安排调机解编、取送作业顺序及起止时分 (B)组流上线(C)确定出发列车的车流来源 (D)确定列车占用到发线的顺序和起止时分5.阶段计划的长短,一般应以( )为宜。
(A)1～2h (B)2～3h (C)3～4h (D)4～5h6.全路各编组站和作业量大的区段站、货运站和客货运站，都要按照（ ）的规定，编制和执行车站作业计划。
(A)运输方案 (B)列车编组计划(C)《铁路运输调度规则》 (D)车站技术作业过程7.在编制班计划中列车出发计划时，应以（ ）为依据确定每一出发列车的编组内容。
(A)列车运行图 (B)货物列车编组计划(C)车站技术作业过程 (D)调度所下达的任务8.在填记技术作业图表的编组内容栏时，（ ）的编组内容应外加方框。
(A)无改编中转列车 (B)部分改编中转列车(C)编组始发列车 (D)到达解体列车9.在填记技术作业图表的调机动态栏时，记载符号“DA ”表示（ ）(A)等工作 (B)待避 (C)等装卸 (D)等技检10.根据“车组编号及合并使用线路法”的基本原理，编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划时，车组下落六列时，（ ）方案可能是较优合并方案。
(A)二五、三六、四∨ (B) 二五、四六、一∨ (C) 三、一四、二五∨ (D) 六、三四、二五∨四、简答题1.车站作业计划包括哪些？分别由谁负责编制？2.车站班计划包括哪些内容？3.编制班计划的列车出发计划时，编组始发列车的车流来源有哪三个方面？4.车站技术作业图表有何作用？包括哪些组成部分？5.编制阶段计划过程中，遇到车流不足或车流过大时，车站应考虑采取哪些措施？6.编制调车作业计划的要求和依据是什么？7.分部解体时，选择开口位置的原则有哪些？为什么？8.调车作业计划如何布置？掌握调车区现车的方法有哪几种？9.在编制阶段计划时，如何合理制定到发线（场）运用计划？10.在编制阶段计划时，合理安排调机运用计划有何意义？具体做法有哪些？五、计算题1.【已知】因乙站车流增大以及列车停运原因，致使该站车流过大造成积压。
班计划推算中转车数为2595车，车小时为13560车·h ，计算结果表明未能完成规定的中时指标（5.0h ）。
为此，该站采取了下列加速排车的措施：组织列车超轴40车，压缩108车·h ；单机挂车10车，压缩80车·h ；区段列车附挂中间站车辆20车，压缩112车·h 。
【要求】判断采取上述措施后，该站能否完成规定的中时指标。
2. 【已知】待编车列停于10道，8、9道空闲，编好后转到到发线7道待发。
机车在右端作业，编成顺序为“1234……”；待编车列为：17337211234362829153【要求】编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划。
3.【已知】（1）乙—丙区段和乙站示意图如图5-1所示：图5-1 乙—丙区段和乙站示意图（2）乙站调车场存车情况为：8、9道空线10道（自左至右）：1321342213C E F G A B D E C D（3）编组要求：A —G 间按站顺，编成的41151次转7道准备出发。
【要求】编制按站顺编组的41151次调车作业计划。
4.【已知】（1）调机在右端作业，编成的车列向左端出发（顺序为1、2、3、…）；（2）待编车列在9道，由左至右依次为：241131112432523123，10、11道空闲；（3）发车线在7道。
【要求】编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划。
5.【已知】（1）乙—丙区段及丙站示意图如图5-2所示；图5-2 乙—丙区段及丙站示意图（2）丙站存上行中间站车流数量及排列见图5-2中33道所示。
【要求】中间站站存车全部挂走，编组时限一次转线19道待发，编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划，填入表5-1中。
六、实作题1.根据表5-2中资料，推算中时、停时。
2.（1）乙技术站18:00结存中转车135辆，货物作业车65辆，班计划18:01—21:00确定的列车到发计划如表5-3所示。
（2）计划18:01—21:00完成装车【要求】用表5-4推算18:01—21:00该站计划中时、停时。
3.（1）乙站各项作业时间标准（min）如表5-5所示。
（小时。
（3）乙站20:10装完丙站30辆后，本班不再装车，卸后空车可以排空。
（4）相邻区段牵引定数换算的辆数，重空车一律按50辆计算。
（5）乙站甲调负责甲方向到达解体、丙方向始发编组和货场取送工作，20:00—20:30交接班。
（6）列车编组计划见表5-6。
如表5-7所示。
预计20:00卸空，空P20、空C10均在货场待装丙站。
【要求】编制18:00—6:00乙站丙方向的列车出发计划，填入表5-7中。
4.【已知】（1）乙站平面示意图如图4-3所示。
（2）乙站技术作业过程有关资料：①接车时间6min；②解体、编组转线时间5min；③出发列车挂机时间5min；④出发列车挂机时机：列车出发前10min挂好机车；⑤到发线两次占用间的最小时间：不小于10min。
（3）乙站某日18:00～22:00列车到发、调机动态如图5-3所示。
【要求】安排到发线的运用。
图5-3 乙站技术作业图表答案：一、填空题1. 列车出发计划，确定每一始发列车的编组内容及车流来源2.班计划、阶段计划和调车作业计划3.阶段计划4.18:00（6:00）待卸车数与有效卸车数5.车站调度员，阶段计划，调度指挥6.列车超轴、利用单机挂车或利用区段列车附挂中间站车流7.调车场线路固定使用8.送车开始，调车场，装卸地点9.调度所批准的次日装车计划 10.该区段列车牵引定数、列车计长二、判断题1. √2. √3. ×4. √5. ×6. ×7. √8. ×9. √10. √三、选择题1.（C）2.（A）3.（C）4.(B)5.(C)6.(C)7.（B）8.（A）9.（D） 10.（D）四、简答题1.车站作业计划包括哪些？分别由谁负责编制？答：车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
班计划是车站作业的基本计划，由主管运输的副站长或运转主任、调度室主任编制；阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证，由车站调度员编制；调车作业计划是实现阶段计划、指挥调车机车的具体行动计划，由调车区长编制。
2.车站班计划包括哪些内容？答：班计划的主要内容包括：（1）列车到达计划；（2）列车出发计划；（3）卸车、排空及装车计划；（4）客车底取送计划；（5）班工作总任务3. 编制班计划的列车出发计划时，车流来源有哪三个方面？答：编组始发列车的车流来源主要有以下三各方面：（1）班计划开始时，已在调车场集结的结存车。
（2）在到发线上待解车列中的车辆，在货场、专用线、站修线上待取的车辆，以及在其他车场内待转场的车辆。
（3）本班陆续到达的有调中转车和陆续装卸完了的本站货物作业车。
4.车站技术作业表有何作用？包括哪些组成部分？答：车站技术作业图表是车站调度员用以编制阶段计划和进行调度指挥的工具。
由于它能全面记录车站技术设备运用和作业进度的实际情况，因此，它又是车站工作分析的原始资料。
由于各车站主要设备和作业情况不同，车站技术作业图表的格式也有所区别。
但其主要组成部分一般包括：（1）列车到发栏：填记列车到发车次、时刻。
（2）列车编组内容栏：填记到达列车的编组内容。
（3）到发场栏：填记列车占用到发线顺序和起止时分。
（4）调车场栏：填记去向别重车、车种别空车集结情况，以及到达本站卸车的待送车情况。
（5）驼峰或牵出线栏：填记调车作业占用驼峰或牵出线的顺序和起止时分。
（6）装卸地点栏：填记取送作业时间及装卸地点车流变化情况。
（7）调车机车动态栏：填记每台调车机车作业、整备情况。
5.编制阶段计划过程中，遇到车流不足或车流过大时，车站应考虑采取哪些措施？答：当车流不足时，车站可考虑选用以下调整措施：（1）调整解体顺序，提前解体挂有编组急需车流的车列，以满足编开列车的需要。
（2）组织接续车流快速作业。
当车流接续时间少于车站技术作业过程的时间标准时，一方面对站存车流进行预编、预检；另一方面对到达的接续车流组织快检、快解作业，实现车流紧接续。
（3）组织本站货物作业车流补轴。
根据编组列车的需要，有计划地组织本站货物作业车的取送、装卸作业，优先装卸、取送编组需要的车辆，以保证编组列车满轴、正点出发。
（4）请求调度所调整列车到达顺序，或利用小运转列车将本站编组急需的车流提前送到, 以满足编开列车的需要。
如该站位于列车运行的前方站时，可建议调度所准许列车在本站不满轴早点开出，在该站进行补轴。