空气压缩机维修人员初级培训教材
空压机维修人员初级培训教
空压机维修人员初级培训教空压机是工业生产中常见的一种设备，它们的正常运行对于生产的顺利进行非常重要。
因此，空压机维修人员的培训是非常重要的环节。
对于初级维修人员来说，他们需要具备一定的基础知识和技能，以便能够在实践中灵活应对各种问题。
一、基础知识培训在空压机维修人员的初级培训中，基础知识培训是非常重要的一环。
这方面的内容包括：1、机器的结构和工作原理。
对于空压机维修人员来说，了解机器的结构和工作原理是必须的。
让他们能够清楚地了解每个零部件的功能和作用，以及它们在整个系统中的相互作用，从而更好地诊断问题。
2、气体动力学的基础知识。
空压机的工作原理是依靠气体的压缩和释放来实现的。
因此，空压机维修人员需要学习气体动力学的基础知识，包括气体的压力、流量和温度等方面的知识。
3、机器的安全操作。
在维修空压机过程中，维修人员需要有足够的安全意识。
因此，对于空压机的安全操作规程和机器的危害性，维修人员需要有充分的了解。
在操作时要注意用眼观察、耳听听、手摸触，在确保人员安全的情况下进行操作。
二、常见故障处理培训在维护空压机正常运行中，维修人员需要掌握一些常见故障的处理方法。
这些故障包括但不限于：1、压力不稳定。
空压机的压力不稳定会导致一系列问题，比如调节压力无效、气路泄漏等。
因此，修理人员需要了解调节压力的原理，以及如何排除气路泄漏。
2、压缩机停机。
空压机停机时可能是由于超负荷、过热、电路故障等原因导致的。
维修人员需要对电路进行排查，检查设备的电源和供电电压是否正常，同时还需要查看设备检测系统以获取故障提示信息。
3、滤芯和滤网的清理和更换。
压缩机在正常运行过程中会产生很多灰尘和杂质，若清理不及时，会对设备的运行产生严重影响。
因此，维修人员需要定期对滤芯和滤网进行清理和更换，以确保空气压缩机的正常使用。
维修人员需要了解滤芯和滤网的种类、使用寿命和更换方法。
三、保养和维修培训在保养和维修培训方面，维修人员需要了解以下内容：1、设备维护。
空气压缩机维修人员初级培训
空气压缩机维修人员初级培训一、空气压缩机的工作原理1. 空气压缩机的工作原理空气压缩机是通过机械装置将大气中的空气吸入机器内部，并将其压缩成高压空气。
其基本工作原理是利用驱动装置，使压缩机内的活塞做往复运动，从而改变气体的压力和体积。
2. 空气压缩机的分类根据工作原理和压缩方式，空气压缩机可以分为往复式压缩机、螺杆式压缩机和回转式压缩机等种类。
3. 空气压缩机的工作流程空气压缩机的工作流程主要包括空气吸入、压缩和排放三个过程。
在工作中，维修人员需要了解各个工作流程的特点和要求，以便及时发现故障。
二、常见故障及解决方法1. 压缩机温度过高造成此故障的原因可能有：润滑油不足、压缩机内部漏气、冷却系统故障等。
维修人员需要检查压缩机的油液状态，及时更换润滑油；检查压缩机的密封性，减少漏气现象；检查冷却系统的工作状态，清理散热器和换热器。
2. 压缩机噪音过大噪音过大可能是由于压缩机内的零部件磨损、螺杆配合间隙不合适等原因造成的。
维修人员需要对压缩机进行全面检查，更换磨损零部件，调整螺杆配合间隙。
3. 压缩机无法启动导致压缩机无法启动的原因可能有：电源故障、电机故障、控制系统故障等。
维修人员需要检查电源供电情况，检查电机的运转情况，检查控制系统的工作状态。
4. 压缩机排气温度过高可能的原因是：排气系统漏气、冷却系统故障等。
维修人员需要检查排气系统的密封性，修复漏气；检查冷却系统的工作状态。
5. 压缩机出现漏气造成此故障的原因可能有：密封件磨损、管道连接接头松动等。
维修人员需要及时更换磨损的密封件，重新紧固管道连接接头。
以上是空气压缩机维修人员初级培训的部分内容，希會对你有所帮助。
三、维修工具及安全操作1. 常用维修工具空气压缩机维修需要使用一些常见的工具，例如扳手、扳手套筒、电动扳手、扳手螺丝刀、气动工具等。
维修人员需要熟练掌握这些工具的使用方法，确保在维修过程中能够高效、安全地进行操作。
2. 安全操作规范在进行空气压缩机维修作业时，维修人员需要严格遵守相关的安全操作规范，确保维修过程中不会出现安全事故。
培训教材[空压机安全培训教材]
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培训教材[空压机安全培训教材]空气压缩机的结构原理与安全操作第一节矿山压气设备主要组成部分和用途压气设备是矿山主要动力设备之一，它由空压机、风包、输气管路、冷却装置和电气控制设备等设备组面。
它通过将自由空气压缩到所需要的压力，成为压缩空气，用以驱动风动机具（如风钻、风镐、抓岩机、风水泵、铆钉机、空气锤、修钎机等）。
进行清理水仓、井巷锚喷工作等，因而空压机是矿山四大机械之一，管好、用好空压机，提高设备效能，可以保证矿山生产的发展，人身和设备安全，提高经济效益，都具有重要意义。
第二节压缩空气的动力特点一、优点1. 不因过载而锈蚀机具，适用于钻、凿坚硬岩石的冲击式和负载变化很大的风动工具。
2. 可进行能进储存，不凝结，运输方便。
3. 泄漏的压缩空气与风动机具排的废气不污染环境，无危害，在井下还这有助于通风。
4. 空压机结构比较简单，操作维修容易。
二、缺点1. 一般风动机具的制造加工精度较高。
2. 风动较少机具工作时震动和噪音较大。
3. 圣戈当县机具的机械效率低，电费较高。
第三节空压机的分类空压机的类别、型号不断更新，按原理和结构不同可以划分：活塞五、回转式、离心式、轴流式，煤矿多选前两咱：活塞式、回转式。
一、活塞式：是由曲柄连杆机构将旋转运动变为活塞和往复运动。
由燃烧室和活塞组成压缩组成容积，活塞在气缸内作往复运动，而使气体完成向气缸内进气、压缩、排气等过程，气体重回与排出气缸分别由吸、排阀控制完成。
按气缸中心线的配置分为：立式、卧式、对称平衡式、对置式、角度式五种。
卧式外形大，拆装不方便，立式主要用于现代大型空压式，对置式多用于超高压空气机。
只有角度式空压机：气缸中心线有一定夹角，但不等于180°，有W 型X=60°，V 型=90°平衡好，X=60°结构紧凑。
L 型：往复运动质量通气相等时运转平稳，性能好，多做固定式压到风机，保护有断水、油、超温、超压、安全阀、释压阀。
空气压缩机维修人员初级培训课件
空气压缩机维修人员初级培训课件空气压缩机维修人员初级培训课件一、维修人员的基本素质1.认真细致的工作态度空气压缩机维修需要耐心和细致，对维修人员的手艺要求很高。
因此，维修人员需要有一份认真细致的工作态度，保持细致耐心的精神，才能做好日常的维修工作。
2. 严格的工作纪律维修人员在工作过程中需要遵守严格的工作纪律和标准，保证维修质量和安全。
在进行维修操作之前，必须进行完整的检查和评估，以有效地减少故障的概率。
3. 优秀的团队协作能力在工作中，维修人员需要经常和其他部门进行协调和沟通，保证工作的顺利进行。
因此，维修人员需要具备优秀的团队协作能力，合理分配工作，制定合理的计划，保证各方面高效协调。
二、空气压缩机的原理和构造1. 原理空气压缩机是利用空气流动的原理来压缩空气，将其从自然状态下的高压转化为更高的压力。
2. 构造空气压缩机主要由下列组成部分组成：电机、压缩室、冷却系统、传动部分等。
三、维修操作1. 维修前准备在维修之前，需要进行充分的准备工作，包括停机检查、设备检测、工作场所准备等。
2. 检查和维修在停机并且确认所有功能部件的电源都已经关闭之后，维修人员可以开始进行维修和检查。
首先，需要进行外部检查，包括检查设备漏油、电缆插头等方面，并检查冷却系统是否正常。
3. 特殊注意事项在进行维修操作的过程中，需要特别注意以下重要事项：a. 避免使用潮湿的气体进行压缩。
b. 在进行维修时，安全带是必不可少的，以确保维修人员的安全。
c. 拆卸和安装过程中，可对设备进行标记，避免后期拼装问题。
d. 维修过程中，不要猛然启动或关闭设备，避免发生安全事故。
四、常见故障与解决方法1. 压力不稳定如果空气压缩机的输出压力不稳定，可以进行以下检查和修理：a. 清洗油滤器和空气滤器；b. 检查空气泄漏和紧固制动绣结、清洁空气缸；c. 检查压力开关是否需要调整，调整最低输出压力的程度，使压力稳定。
2. 噪音过大如果空气压缩机噪音过大，可以采取以下操作：a. 检查空气泄漏和松散的制动绣结；b. 检查机械传动部分的润滑情况，是否需要加油；c. 清洗和更换因长时间使用而受损的部件。
培训体系空压机维修人员初级培训教
（培训体系）空压机维修人员初级培训教空气压缩机维修人员初级培训课件于本课件是专门针对注油式双螺杆空气压缩机而编写的。
基本上是以德国产BOGE机为讲解例子，同时也结合比利时的ATLASCOPCO机。
对常见的故障以及日常的保养工作进行深入浅出的讲解，使得初学者和见管空压机的工作人员对空压机有壹个较为深入的了解。
于实际工作中，对日常保养及常见的故障，能进行理论上的分析，进而解决故障。
本课件的对象为从事空压机维修人员和工厂维修部的维修人员而编写的，对空压机的理论部分只做结论上的描述，不做深入的探讨。
壹、空压机的种类和作用空压机的种类可分为动力式和容积式俩种动力式可分为引射式、径流式和轴流式三种。
容积式又可分为活塞式和转子式俩种。
活塞式又分为单作用式、双作用式、迷宫密封式和隔膜式。
转子式又分为单转子和双转子俩种。
单转子又可分为滑片式、液环式、蜗旋式。
双转子又可分为螺杆式、齿轮式、鼓风机。
之上的划分是按工作原理来划分的，也能够按其它原理来划分。
例于，按风冷和水冷，固定式或移动式来划分。
空压机的作用于整个工业中被广泛采用，如电子工业，五金制品，塑胶行业，电厂，水电厂，食品厂，造船厂等等。
二.空压机的基本构造(注油式双螺杆机) 目前市面上有许多种品牌空气压缩机,就其结构而言,不论何种品牌的空压机其构造均是大同小异的,本节讲解的是以BOGE机为例而进行描述的。
组成空压机的部件如下:1、主马达是驱动空压机机头的动力设备2、风扇马达是对整个系统进行散热的设备3、泵头是空压机的核心部分4、油缸是油的储存器,油气运动中的中间站5、机油散热器6、气体散热器7、进气阀，受控元件8、最小压力阀，起单向阀作用以防止外部气流进入机内9、恒温器(油胆)自动调节油温以保持油温于正常的范围内波动10、空气过滤器(风隔)起过滤空气的作用11、机油过滤器(油隔)起过滤机油的作用12、油气分离器(分油器)起油气分离的作用13、电磁阀起负载和卸载的作用14、安全阀超压时起保护的作用15、连接机构皮带和皮带盘;连接胶;齿轮和齿轮16、控制电脑是空压机的指挥中心17、交流接触器(索制)起到自动开关的作用18、热继电器(过载保护器)起到保护马达的作用19、断路器保护控制回路20、变压器起隔离和控制电源的作用21、熔断器防止二次回路短路22、温度传感器检测油温23、压力传感器检测内外压力24、接线端子和控制端子25、机座和机壳26、避震装置之上元件基本上构成了壹台完整的空气压缩机。
《空气压缩机培训》PPT课件
气流粉碎、糖衣抛光 药品包装、眼科手术
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7.钢铁制造业
制氧制氮、仪表阀门控制 助燃、窑炉密封
8.机械加工业
数控机床、喷丸机、抛光机、 自动组装、数控切割
9.其它行业
面粉加工业（磨辊推动、包装用气） 大米加工业（色选仪、真空包装机） 果汁饮料业（自动灌装线、超滤机） 铝制造业（天车制动、除尘、阀门控制） 焦化行业（仪表控制、压滤机、料仓气炮）
常用的压力表示单位； ① 工作压力，国内用户常称排气压力。工作压力是指空压机 排出气体的最高压力； ② 常用的工作压力单位为： bar或Mpa ，1 bar = 0.1Mpa ； ③ 一般性，用户通常把压力单位称为:Kg（公斤），1 bar = 1 Kg。
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3.常用名词术语
>>> 空压机的容积流量 ① 容积流量，国内用户常称排气量。容积流量是指在所要求
的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算 到进气状态的量。 ② 容积流量单位为：m3/min（立方/分钟）或 L/ min（升/分 钟），1m3（立方）= 1000L（升）； ③ 一般性，常用的流量单位为： m3/min（立方/分钟）； ④ 容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。
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为什么工厂需要压缩空气?
动力能源用气: 压缩空气是个非常好 的媒体，能够储存和传输能量，从而 驱动很多的生产工具做功！
生产过程用气： 压缩空气被作为一种 生产过程的重要组成部分(比如. 化工， 医药，发酵等.)
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动力能源用气
压缩空气的能量被用来驱动气动 的生产设备！(比如—空气马达, 气动阀门，气枪，气锤等）
空压机培训教材
第一章空气压缩机工作原理及使用第一节工作原理驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。
当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。
第二节空压机的安装、起动、运转和停车（一）机器的安放空压机应安放在空气流通、光线充足、四周平坦的地方，以便操作管理和保证风冷效果。
（二）开机前的检查和准备1、检查机器各部位是否处于正常状态，紧固件有否松动等。
2、加注润滑油：空压机冬季用13号、夏季用19号压缩机油，加油至视油窗2/3处为宜。
注意：在气温较低地区，应防止润滑油凝结。
3、用手盘动空压机风扇2-3转，检查有无障碍感或异常声响。
4、打开储气罐上的输气闸阀，使其处于全开状态。
5、对电动空压机，由电工决定起动方式，接线后先作点起动，检查曲轴旋转方向是否如安全罩上的箭头所示；对柴动空压机，还要按柴油机说明书对柴油机进行检查、准备。
（三）起动（1）起动电动机，并注意电动机的转向是否正确；（2）待电动机运转正常后勤工作，逐渐打开减荷阀，使空压机投入正常运转。
（四）运转中注意事项（1）注意各部声响和震动情况；（2）注意检查注油器油室的油量是否足够，机身油池内的油面是否在油标尺规定的范围内，各部供油情况是否良好；（3）注意检查电气仪表的读数和电动机的温度；（4）空压机每工作两小时，将中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次；每班将风包内的油水排放一次。
（5）注意检查各部温度和压力表的读数；①润滑油压力在（1.47~2.45）×105N/m2, 但不低于0.981×105N/m2;②冷却水最高排水温度不超过40℃;③机身内油温不超过60℃;④各级排气温度不超过160℃;⑤一级压力表和二级压力表读数在规定范围内。
空调压缩机检修培训资料
检查管路连接处是否松动或损坏；检查压缩机密封圈是否老化或 损坏；检查压缩机本体是否有裂纹或损伤。
解决方法
紧固管路连接处；更换密封圈；修复或更换压缩机本体。
THANKS.
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压缩机内部故障
如内部磨损、裂纹等，需专业维修人员进行检修。
空调压缩机维护与保
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定期检查与清洁
定期检查
按照规定的时间间隔，对空调压缩机 进行全面的检查，包括外观、紧固件 、密封件、润滑系统等。
清洁
定期清理压缩机的外部和内部，去除 灰尘、污垢和其他杂质，以保持其良 好的工作状态。
更换磨损部件
空调压缩机的种类与特点
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往复活塞式
结构简单，可靠性高，但 效率较低，适用于中大型 空调系统。
旋转式
体积小，重量轻，效率高， 但维护成本较高，适用于 小型空调系统。
涡旋式
效率高，噪音低，但结构 复杂，维护成本较高，适 用于中大型空调系统。
空调压缩机的运行原理
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吸气
制冷剂气体被吸入压缩机内部 。
磨损件
定期检查压缩机的易损件，如轴承、密封圈、皮带等，如有磨损或损坏应及时 更换。
配件更换
根据需要，定期更换压缩机的配件，如过滤器、油滤器等，以保证其正常运转。
润滑系统维护
油质检查
定期检查压缩机的润滑油，确保油质清洁、无杂质，并符合 规定的油质标准。
油位检查
检查润滑油的油位，确保油位在正常范围内，如有需要应及 时补充或更换润滑油。
散热不良
检查压缩机外部散热片是否清洁， 散热风扇是否正常运转。
负载过大
检查空调系统负载是否过大，有无 需要调整。
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空气压缩机维修人员初级培训教材在本教材是专门针对注油式双螺杆空气压缩机而编写的。
差不多上是以德国产BOGE机为讲解例子，同时也结合比利时的ATLAS COPCO机。
对常见的故障以及日常的保养工作进行深入浅出的讲解，使得初学者与看管空压机的工作人员对空压机有一个较为深入的了解。
在实际工作中，对日常保养及常见的故障，能进行理论上的分析，进而解决故障。
本教材的对象为从事空压机维修人员和工厂维修部的维修人员而编写的，对空压机的理论部分只做结论上的描述，不做深入的探讨。
一、空压机的种类与作用空压机的种类可分为动力式与容积式两种动力式可分为引射式、径流式和轴流式三种。
容积式又可分为活塞式和转子式两种。
活塞式又分为单作用式、双作用式、迷宫密封式和隔膜式。
转子式又分为单转子和双转子两种。
单转子又可分为滑片式、液环式、蜗旋式。
双转子又可分为螺杆式、齿轮式、鼓风机。
以上的划分是按工作原理来划分的，也能够按其它原理来划分。
例于，按风冷和水冷，固定式或移动式来划分。
空压机的作用在整个工业中被广泛采纳，如电子工业，五金制品，塑胶行业，电厂，水电厂，食品厂，造船厂等等。
压缩机二.空压机的差不多构造(注油式双螺杆机)目前市面上有许多种品牌空气压缩机,就其结构而言,不论何种品牌的空压机其构造差不多上大同小异的,本节讲解的是以BOGE机为例而进行描述的。
组成空压机的部件如下:1、主马达是驱动空压机机头的动力设备2、风扇马达是对整个系统进行散热的设备3、泵头是空压机的核心部分4、油缸是油的储存器,油气运动中的中间站5、机油散热器6、气体散热器7、进气阀，受控元件8、最小压力阀，起单向阀作用以防止外部气流进入机内9、恒温器 (油胆)自动调节油温以保持油温在正常的范围内波动10、空气过滤器 (风隔)起过滤空气的作用11、机油过滤器 (油隔)起过滤机油的作用12、油气分离器 (分油器)起油气分离的作用13、电磁阀起负载与卸载的作用14、安全阀超压时起爱护的作用15、连接机构皮带与皮带盘;连接胶;齿轮与齿轮16、操纵电脑是空压机的指挥中心17、交流接触器(索制)起到自动开关的作用18、热继电器(过载爱护器)起到爱护马达的作用19、断路器爱护操纵回路20、变压器起隔离和操纵电源的作用21、熔断器防止二次回路短路22、温度传感器检测油温23、压力传感器检测内外压力24、接线端子和操纵端子25、机座与机壳26、避震装置以上元件差不多上构成了一台完整的空气压缩机。
三.空气压缩机的工作原理.空气压缩机的工作原理。
本教材分三个部分来讲解。
并对核心部分进行详细描述。
1．空气压缩机的气路工作原理空气压缩机的气路工作原理在空气压缩机的理论分析中是十分必要的，因为空气压缩机的输出产品是压缩气体。
因此空气压缩机的气路分析是特不重要的。
我们谈到气路工作原理首先必须明白气体从何而来又到何处。
又是如何样被压缩的，流程是如何样的。
我们以方块图的形式来进行详细的讲解。
大气通过风隔进行过滤后进入到进气阀，当进气阀为打开时，大气进入泵头。
在泵头的的两个螺杆的高速运转下，大气被压缩成高压气体进入油缸，而这时进入油缸的是油与气体的混合物。
在重力的作用下，油落入油缸的底部，气体在油缸的上部，油气进行第一次分离。
气体在压力的作用下进入分油器，进行第二次分离，随着气体的油在分油器的作用下进行分离，较为纯净的气体通过最小压力阀进入散热器进行散热，散热后的气体通过球阀输出。
然后依照生产的需要而进行后续处理，这确实是气体工作流程。
值得注意的是进气阀是一个受控的元件，它的工作原理是怎能样的呢？进气阀是受电磁阀操纵的，当电磁阀通电时,打开通入进气阀的气路,这时维持内压进入进气阀推动活动滑板,打开进气阀,使得空压机负载,产生压缩气体。
当电磁阀失电时，关闭通入进气阀的气路，进气阀依靠本身弹力关闭进气阀，使得压缩机处于空车状态，同时由于电磁阀的失电，电磁阀内的铁芯失磁而松开，打开电磁阀的卸载孔，排放空压机内的压力，也确实是讲排空内压。
在气路中进气阀是一个最重要的器件，压缩机的负载与卸载全由它操纵，进气阀实际上是一个气路开关，当压缩机要打气时，它打开气路，产生压缩气体。
当压力达到指定压力时，它关闭气路，停止负载，并卸掉内压。
现在的问题是空压机还没有负载时,空压机没有气压输出,进气阀是靠什么来打开呢?那个问题是由进气阀的结构来决定的,在进气阀的结构上有一个不起眼的小眼,那个小眼直接通往泵头,只要空压机在运转不管进气阀是否打开,都会有一股小小的气流进入泵头被压缩,形成一个0.8bar的维持气压。
正是那个维持气压能将进气阀打开。
在气路中最小压力阀也是一个特不重要的部件。
它起着一个单向阀的作用，防止外压进入压缩机内部，而只同意压缩机产生的气体输出。
在气路中风隔也是一个专门重要的器件，它能除去空气中的杂质起到凈化大气的作用。
假如风隔太脏，风隔就会堵塞，进气就会受到障碍使得进气不畅，严峻时会吸破进气管。
分油器在气路中也扮演了一个特不重要角色，它的要紧作用是分离随着气体一起上来的油，假如分油器堵塞就会造成内压过高，油会飞走进入气管，进一步下去，会造成马达过载而停机。
2、空气压缩机的油路工作原理注油式螺杆机的机油在空压机的运行中起到了一个特不重要的作用。
假如没有机油，其后果是不堪设想的。
机油在空压机的运行中要紧有以下几个作用。
A、润滑作用：用来润滑泵头轴承和螺杆。
B、散热作用：机油的流淌带走在气体被压缩时产生的大量热量。
C、密封作用：密封油封与各密封圈以及螺杆之间的间隙。
D、除尘作用：压缩机在运行过程中总会有少量的灰尘和机械毛剌的产生,在机油的作用下被油隔汲取。
机油在空气压缩机的运行中共有三条油路。
我们把它分不叫做机油的大循环，机油的小循环和机油的微循环。
机油的大，小循环是决定机油的油温的要紧循环。
而微循环是决定飞不飞油的循环。
机油的三个循环是必不可少的。
任何一个环节出了问题，都会造成机器不能正常运行。
泵头油缸油胆油隔泵头以上方块图是表示的机油小循环。
机油的小循环运行模式是在机油油温较低的情况下循环的。
一般情况下，是刚开机或者是在气温特不低的情况下运行的。
现在油胆没有动作，机油在泵头的作用下和气体一起进入油缸，从油缸进入油胆，由于现在的油温较低，油胆没有打开，通往散热器的油路没有打开，机油直接进入油隔过滤后回到泵头。
这时候机油没有通过散热器，在这种循环下，机油的温度专门快上升，达到设定的温度时，油胆开始动作，慢慢地打开通向散热器的通道。
现在机油的循环进入大循。
机油的大循环是在油温达到一定的时候，现在的油胆差不多打开了通往散热器的通道，机油这时的循环是从泵头开始进入油缸，从油缸通过油胆进入散热器，通过散热器散热后进入油隔过滤后又回到了泵头。
空压机绝大多数情况下差不多上在走大循环。
这时候空压机达到了一种动态的平衡油温了差不多上稳定下来。
上图是机油的大循环。
在机油大，小循环运行模式下，油胆是一个关建的器件，它操纵着机油的走向，油温有时不正常，是与油胆有着专门大的关系的。
下面我们来讲机油的微循环。
回油管单向阀分油器油缸泵头机油的微循环在机油的循环中起着专门重要的作用，假如那个环节出了问题，它将直接阻碍到气体的输出质量。
也确实是通常所讲的出现了飞油，管道里含有机油。
机油的微循环与机油的大，小循环所走的路径是不同的，它没有通过散热器和油隔，而是随气体通通往来分油器，经分油器与气体分离后经回油管和单向阀回到了泵头。
3、空气压缩机的电路工作原理。
在螺杆式空气压缩机电路里。
我们分为二个部分来讲，第一个部分讲电路的一次线路（主回路），第二部分讲电路的二次回路（次回路）。
A、一次线路（主回路）在空气压缩机的电路中，主马达的启动几乎差不多上用SD启动方式，也确实是讲起动时马达是Y形接法，运行时马达是△形接法。
以下图形为BOGE空压机的一次线路图，其中K1，K2，K3，K4为交流接触器，F1为热继电器，M1为主马达，M2为散热风扇马达。
K4为风机马达交流接触器，启动方式为DOL。
U1，V1，W1，U2，V2，W2为马达定子绕组线圈的首尾。
A、B、C、N为三相四线制电源。
当空气压缩机启动时，K2，K1吸合，K3打开。
这时马达处于星形起动状态，定子绕组通电的情况如下，定子绕组线圈的三个首端U1,V1,W1通过K2的吸合分不得电A、B、C三相电源,三个尾端U2、V2、W2通过K1的吸合被短接成一点。
形成中点电位，每个定子绕组的电压为220V的相电压。
上图为定子绕组的接线图。
当空压机启动8至10秒后,转为三角运行。
值得注意的是空压机在启动时进气阀是关闭的，马达处于空车状态。
下图是马达三角运行的定子绕组接线图。
在三角运行下,交流接触器的状态又是如何的? 在由星形转为三角运行的瞬间K2不变，K1跳开，K3闭合，各绕组通电情况如下，U1、W2接入A相，V1、U2接入B相，W1、V2接入C相。
各绕组的通电情况如下：U1、U2绕组接入A、C相，V1、V2绕组接入B、C相，W1、W2接入A、C相。
每个绕组接入的是线电压，即为380V的线电压。
这时的马达可输出额定的转矩和功率。
空压机进入正常的运行状态。
在那个地点要特不强调的是马达的转向问题,实际上星形接法就决定了马达的转向,转角后只要绕组的三个线圈首尾相连,不管接法如何,马达的方向都可不能改变。
其接法见图。
这两种接法马达的方向是一致的。
下面再给大伙儿讲讲马达的转速问题。
在三相交流异步电动机那个范围内，马达的转速在生产厂家就差不多决定了的。
在马达的铭牌上就差不多标明了其马达的每分钟的转数。
它与施予给马达的电流与电压无关。
实际上马达的转速公式是；NP=60FN表示马达的每分钟转数。
P表示马达定子绕组的极对数。
F电压的频率在那个公式中马达的转速与电压和电流都没有关系。
而只与马达的极对数和电压的频率有关。
例如，一台两极电机它的转速是多少呢？依照公式我们明白，N=60×F／P。
电压的频率，F=50。
两极电机，P=1。
N=60×50／1=3000这确实是这台电机的同步转速。
而我们的电机是异步电机，因此它的转速是2950左右。
在BOGE空压机的一次电路中主马达的爱护没有采纳热继电器爱护这种方式，而是采纳箝入式热敏电阻来检测马达的内部温度。
当温度上升到一定的程度，电脑会发出指令，令主马达停机。
而在ATLAS COPCO 机中主马达的爱护是采纳用热继电器的方式的，即检测主马达的电流，当电流超达额定值时，热继电器动作，电脑发出相应的指令，令主马达停机。
B、二次线路(次回路)在空压机的二次线路中要紧包括以下一些内容:1)、电脑的接口电路：包括电脑的输入回路、操纵输出回路、电源回路、信号采集回路、故障和通信回路和远程操纵回路。
2)、电脑的输入回路,各种传感器的输入,马达过载爱护的输入,电源的输入。