铅酸蓄电池的性能指标 1、蓄电池的额定容量 按国家标准规定的电池
蓄电池的标准
蓄电池的标准蓄电池是一种能够将化学能转化为电能，并在需要时释放电能供电的装置。
它在各种电子设备、汽车、太阳能发电系统等领域都有着广泛的应用。
为了确保蓄电池的性能和安全，各国都制定了相应的标准来规范蓄电池的生产、使用和回收。
本文将介绍蓄电池的标准内容，以便读者了解蓄电池的相关规范和要求。
首先，蓄电池的标准主要包括以下几个方面，产品质量标准、安全标准、环境标准和性能标准。
产品质量标准是指蓄电池产品在生产过程中应符合的质量要求，包括外观、尺寸、容量、内阻等方面的指标。
安全标准是指蓄电池在使用过程中应符合的安全要求，包括防爆、防漏液、防过充、防过放等方面的指标。
环境标准是指蓄电池在生产和回收过程中应符合的环保要求，包括有害物质限制、循环利用要求等方面的指标。
性能标准是指蓄电池在使用过程中应符合的性能要求，包括循环寿命、充放电效率、低温性能等方面的指标。
其次，针对不同类型的蓄电池，各国都制定了相应的标准。
例如，铅酸蓄电池的标准主要包括GB/T 19638-2005《铅酸蓄电池通用技术条件》和GB/T 19639-2005《铅酸蓄电池汽车用技术条件》等。
锂离子电池的标准主要包括GB/T 18287-2013《锂离子动力电池包通用技术条件》和GB/T 31485-2015《锂离子动力电池包安全要求》等。
镍氢电池、镍镉电池等其他类型的蓄电池也有相应的标准来规范其生产和使用。
再次，蓄电池的标准对于保障产品质量、提高安全性能、保护环境、促进产业发展等方面都起着重要的作用。
遵循蓄电池的标准可以有效地规范生产企业的行为，保障产品质量，提高用户体验，避免产品安全事故，减少环境污染，推动产业技术进步。
因此，生产企业和用户都应该重视蓄电池的标准，遵循标准要求，确保蓄电池的质量和安全。
最后，随着新能源产业的快速发展，蓄电池的标准也在不断完善和更新。
各国都在加强蓄电池标准的研究和制定，以适应新能源汽车、储能系统、光伏发电等新兴领域的发展需求。
铅酸蓄电池标准
铅酸蓄电池标准
铅酸蓄电池是一种常见的蓄电池类型，广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能储能系统等领域。
为了确保铅酸蓄电池的安全性能和可靠性，制定了一系列的标准来规范其生产、使用和维护。
本文将介绍铅酸蓄电池的相关标准内容，以便相关领域的人士了解和遵守。
首先，铅酸蓄电池的生产标准对于保证产品质量至关重要。
生产标准主要包括原材料的选用、生产工艺、产品性能测试等内容。
其中，原材料的选用直接影响到铅酸蓄电池的性能和寿命，因此在生产标准中对原材料的要求非常严格。
另外，生产工艺的规范化和标准化也是确保产品质量的重要手段。
生产标准的严格执行可以有效地提高铅酸蓄电池的质量稳定性和一致性。
其次，铅酸蓄电池的使用标准对于保障其安全可靠运行至关重要。
使用标准主要包括产品安装、使用环境、充放电管理等内容。
在安装和使用过程中，必须严格按照标准要求进行操作，以避免因操作不当而导致的安全事故。
另外，铅酸蓄电池在充放电过程中也需要严格遵守标准要求，以确保其性能和寿命。
最后，铅酸蓄电池的维护标准对于延长其使用寿命和保证其性能稳定性至关重要。
维护标准主要包括充电管理、放电管理、温度管理、水分管理等内容。
在日常使用过程中，必须按照标准要求进行定期检查和维护，及时发现和处理问题，以确保铅酸蓄电池的正常运行。
总之，铅酸蓄电池标准的制定和执行对于保障产品质量、安全可靠运行和延长使用寿命具有重要意义。
只有严格遵守相关标准要求，才能确保铅酸蓄电池在各个环节的质量和性能达到标准要求，从而为各个领域的应用提供可靠的能源支持。
希望本文能够对相关领域的人士有所帮助，引起对铅酸蓄电池标准的重视和关注。
铅酸蓄电池的性能指标1、蓄电池的额定容量按国家标准规定的电池
铅酸蓄电池的性能指标1、蓄电池的额定容量按国家标准规定的电池容量,单位是Ah,是放电电流与完全放电时间的乘积,表达电池储存电量的多少。
以6-DZM-10蓄电池为例:当蓄电池以2小时率放电时(即以5A放电),放电时间应在120分钟以上,5A×(120/60)h=10Ah。
这相当于在平坦路面上匀速行驶2小时,20km/h×2h=40km,是充电一次的续行里程。
使用过程中,蓄电池的容量会逐渐衰减,续行里程自然会减少。
2、放电循环寿命蓄电池的初容量的大小,不代表蓄电池的寿命长短,各厂家蓄电池的铅粉质量、铅膏配制、板栅的材质、隔板的选用、电解液的配制,各有不同。
有些电池初容量大,寿命短;有些电池初容量小,寿命长;有些电池则兼顾初容量和寿命。
有些整车厂单凭几次2小时率完全放电的结果,或只凭用电池跑几次续行里程的结果来评价蓄电池的优劣是不妥当的。
衡量蓄电池使用寿命的指标是:放电循环寿命。
通常测量的方法是电池充满电后,在放电至总容量的70%为一次循环。
此循环次数多少,表示电池使用寿命的长短。
电动自行车用的蓄电池循环寿命应不少于350次,低于此值的电池为不合格。
3、额定电压电动自行车用的蓄电池的单格额定电压为2V,组成6V、12V、24V、36V、48V 的电池组。
4、配组合理配组不当,会在串联电池组中出现‘落后电池’。
其后果如前所述。
阀控式铅酸蓄电池主要性能参数1、电池电动势、开路电压、工作电压当蓄电池用导体在外部接通时,正极和负极的电化反应自发地进行,倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时,正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值,便是电池电动势,它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。
电动势与单位电量的乘积,表示单位电量所能作的最大电功。
但电池电动热与开路电压意义不同:电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算,有明确的物理意义。
后者只在数字上近于电动势,需视电池的可逆程度而定。
八类铅酸电池技术说明书
八类铅酸电池技术说明书铅酸电池是一种常见的蓄电池，广泛用于汽车、UPS（不间断电源系统）和太阳能储能系统等领域。
下面是八类铅酸电池的技术说明书：1. 电池类型：铅酸电池可分为湿式铅酸电池和AGM（吸附玻纤）铅酸电池。
湿式电池是传统的液态电池，而AGM电池采用玻璃纤维吸附酸液，具有更好的安全性和性能稳定性。
2. 电池电压：铅酸电池的标准电压为12V，但也存在6V、24V和48V等其他电压等级，根据具体使用场景选择合适的电压等级。
3. 性能参数：技术说明书会列出电池的容量、额定电流、循环寿命、内阻和自放电率等重要参数。
这些参数对于用户选择合适的电池非常重要。
4. 充放电特性：技术说明书中会详细描述电池的充放电特性，包括其充电效率、放电深度、充电时间等。
这些特性直接影响电池的使用寿命和性能。
5. 充电要求：技术说明书中通常会给出电池的最佳充电条件，如充电电压、充电电流和充电时间等。
用户应根据说明书要求进行正确的充电操作，以确保电池能够正常工作。
6. 安全注意事项：由于铅酸电池涉及酸液和高电压，技术说明书中会提供一些安全注意事项，如防止电池短路、避免酸液溅出和正确处理废弃电池等。
7. 维护要求：技术说明书中会建议用户对电池进行定期维护，如清洁电池端子、检查电解液液位和充电状态等。
这些维护措施能够延长电池的使用寿命。
8. 应用领域：技术说明书中会介绍电池的适用领域，如汽车启动电池、UPS电源和太阳能系统等。
用户可以通过了解电池的应用领域，选择适合自己需求的电池产品。
总之，八类铅酸电池的技术说明书包含了电池的基本信息、性能参数、使用要求和应用领域等方面的内容，用户在使用电池时应正确阅读和理解技术说明书，以确保电池的正常工作和延长使用寿命。
铅酸蓄电池的技术性能参数
铅酸蓄电池的技术性能参数铅酸蓄电池的技术性能参数主要有静止电动势､内阻和容量等｡（一）静止电动势静止电动势是指铅酸蓄电池处于静止状态(不充电也不放电),单格电池正､负极之间的电位差,其大小取决于电解液的相对密度和温度｡一般静止电动势E j可用以下经验公式表示:E j=0.85+γ25℃式中,E j为静止电动势(V);γ25℃为25℃时电解液的相对密度｡实测电解液的相对密度,应转换成25℃时电解液的相对密度,转换关系式为γ25℃=γt+β(t-25)式中,γt为实测电解液相对密度;t为实测电解液温度(℃);β为相对密度温度系数,数值为0.00075｡（二）内阻铅酸蓄电池内阻的大小反映了蓄电池负载的能力｡在相同的条件下,内阻越小,输出电流越大,带负载能力越强｡铅酸蓄电池的内阻包括极板､隔板､电解液､联条和极柱的电阻｡极板电阻在完全充足电状态下是很小的,但随着蓄电池放电程度的加大,覆盖在极板表面的PbSO4增多,极板电阻会随之增大｡隔板电阻主要取决于隔板的材料､厚度及多孔性｡在常用的隔板中,微孔塑料隔板的电阻较小｡电解液的电阻与电解液的温度和相对密度有关｡温度降低时,电解液的黏度增大,渗透能力下降,电阻增加｡而电解液的相对密度过高和过低时,电阻均增大｡（三）容量铅酸蓄电池的容量标志着蓄电池对外供电的能力,是蓄电池的主要性能参数｡完全充电的蓄电池,在允许的放电范围内所输出的电量称为蓄电池的容量,可用下式表达:C=I f t f式中,C为蓄电池的容量(A·h);I f为放电电流(A);t f为放电时间(h)｡蓄电池容量的表达方法有额定容量和启动容量两种｡1.额定容量据国标GB5008.1—1991《启动用铅酸蓄电池技术条件》规定,将充足电的新蓄电池,在电解液温度为(25±5)℃的条件下,以20h放电率(即放电电流恒定为0.05C20A)连续放电,直至单格电池电压降到1.75V时,所输出的电量称为蓄电池的额定容量,用C20表示｡例如:6-CA-100型铅酸蓄电池的“100”就是额定容量,即额定容量也就是设计容量,是检验蓄电池性能的重要标志之一｡2.启动容量启动容量表征了铅酸蓄电池在发动机启动时的供电能力,是检验蓄电池质量的重要指标之一｡启动容量受温度影响很大,故又分为常温启动容量和低温启动容量两种｡1)常温启动容量常温启动容量是指将充足电的新蓄电池,在电解液温度为25℃的条件下,以3C20A的电流持续放电5min以上,直至单格电压下降至1.5V时所输出的电量｡例如:6-CA-100型铅酸蓄电池以(3×100)A=300A的大电流持续放电5min,直至单格电压下降至1.5V时,其常温启动容量为(300×5/60)A·h=25A·h,一般为额定容量的1/4｡2)低温启动容量低温启动容量是指将充足电的新蓄电池,在电解液温度为-18℃的条件下,以3C20A的电流持续放电2.5min以上,直至单格电压下降至1V时所输出的电量｡例如:6-CA-100型铅酸蓄电池以(3×100)A=300A的大电流持续放电2.5min,直至单格电压下降至1V时,其低温启动容量为(300×2.5/60)A·h=12.5A·h,一般为额定容量的1/8｡。
常用蓄电池使用与维护中的电性能参数规定及测试
常用蓄电池使用与维护中的电性能参数规定及测试蓄电池充放电常用符号定义：C10——10h 率额定容量(Ah)，系数数值为 1.00 C10；C5——5h 率额定容量(Ah)，系数数值为0.80 C10；C3——3h 率额定容量(Ah)，系数数值为0.75 C10；C1——1h 率额定容量(Ah)，系数数值为0.55 C10；Ct——环境温度为t时的蓄电池实测容量(Ah)。
（放电电流I(A)与放电时间T(h)的乘积）；Ce——在基准温度(25℃)条件时的蓄电池容量(Ah) ；I10——10h 率放电电流(A), 系数数值为1.00 I10；I5——5h 率放电电流(A), 系数数值为1.6 I10；I3——3h 率放电电流(A), 系数数值为2.50 I10；I1——1h 率放电电流(A), 系数数值为5.50 I10。
铅酸蓄电池、碱性蓄电池静至电压参数：单节蓄电池标称电压：2V （标准放电终止电压：1.8V）单瓶蓄电池标称电压：单节蓄电池标称电压×节数；如6V蓄电瓶=（2V×3节）；12V 蓄电瓶=（2V×6节）；……；举例：6V蓄电池标准放电终止电压为5.4V（1.8×3）；12V蓄电池标准放电终止电压为10.8V（1.8×6）。
铅酸蓄电池、碱性蓄电池标准充电电压参数：最大补充充电电压（充电终止维持电压）：不大于2.40V/单节。
举例：①、6V蓄电池为7.2V（2.4×3）；12V蓄电池为14.4V（2.4×6）。
②、单个电池为12V的蓄电池组充电终止电压：标称为110V的电池组最高端电压为；129.6V（14.4V×9）标称为220V的电池组最高端电压为；259.2V（14.4V×18）。
蓄电池均衡充电单体电压为 2.30V～2.40V。
环境温度为25℃时，蓄电池浮充充电电压为（2.20V～2.27V）/单体。
铅酸蓄电池检测标准
铅酸蓄电池检测标准铅酸蓄电池是一种常见的蓄电池类型，广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能储能等领域。
为了保证铅酸蓄电池的性能和安全可靠性，需要对其进行定期的检测。
本文将介绍铅酸蓄电池的检测标准，帮助用户了解如何进行有效的检测和评估。
1. 外观检测。
首先，对铅酸蓄电池进行外观检测。
检查电池外壳是否有明显的损坏或变形，电解液是否泄漏，端子是否锈蚀等情况。
外观检测可以初步判断电池的使用情况和安全性。
2. 电压检测。
接下来，进行电压检测。
使用电压表或多用表对电池的正负极进行测试，测量电池的开路电压和负载电压。
通过电压检测可以了解电池的电压状态和电荷情况，判断电池是否正常工作。
3. 容量检测。
容量是衡量电池性能的重要指标，因此需要进行容量检测。
可以通过放电测试或充放电循环测试来测量电池的容量。
根据测试结果，可以评估电池的实际容量和使用寿命。
4. 内阻检测。
内阻是影响电池性能的关键因素，需要进行内阻检测。
内阻测试可以通过交流内阻测试仪或直流内阻测试仪来进行，测试结果可以反映电池的内部电阻情况，判断电池的健康状态。
5. 温度检测。
温度对电池的性能和寿命有着重要影响，因此需要进行温度检测。
在电池工作或充放电过程中，及时监测电池的表面温度和内部温度变化，以确保电池正常工作和安全运行。
6. 充放电性能检测。
最后，进行充放电性能检测。
通过充放电测试，可以了解电池的充电效率、放电深度、循环寿命等性能指标，评估电池的使用性能和可靠性。
综上所述，铅酸蓄电池的检测标准包括外观检测、电压检测、容量检测、内阻检测、温度检测和充放电性能检测等内容。
通过全面的检测和评估，可以及时发现电池的问题和隐患，保证电池的安全可靠运行。
希望本文能够对用户进行铅酸蓄电池的检测提供一定的帮助和指导。
ups铅酸蓄电池标准要求
ups铅酸蓄电池标准要求
UPS铅酸蓄电池的标准要求包括以下几方面：
1. 额定电压：UPS铅酸蓄电池的额定电压通常为12V，这是由电池内部的铅酸反应决定的。
多个电池可以串联使用，以获得更高的电压。
2. 容量：电池的容量是指电池能够存储的电能量，通常用安时（Ah）来表示。
UPS铅酸蓄免维护电池的容量可以根据需求选择，常见的容量有7Ah、9Ah、12Ah等。
容量越大，能存储的电能就越多。
3. 安全性：UPS铅酸蓄电池应采用高功率涂膏式正极板设计，内阻低、输出电流大；自放电小，使用寿命长，结构紧凑，密封良好，比容量高，安全防爆。
4. 方便性：UPS铅酸蓄电池应便于存储，自放电率每月不大于3%。
5. 耐久性：在大电流放电后，UPS铅酸蓄电池的极柱不应熔断，其外观不出现异常。
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铅酸蓄电池的性能指标
1、蓄电池的额定容量
按国家标准规定的电池容量，单位是Ah，是放电电流与完全放电时间的乘积，表达电池储存电量的多少。
以6-DZM-10蓄电池为例：当蓄电池以2小时率放电时（即以5A放电），放电时间应在120分钟以上，5A×（120/60）
h=10Ah。
这相当于在平坦路面上匀速行驶2小时，20km/h×2h=40km，是充电一次的续行里程。
使用过程中，蓄电池的容量会逐渐衰减，续行里程自然会减少。
2、放电循环寿命
蓄电池的初容量的大小，不代表蓄电池的寿命长短，各厂家蓄电池的铅粉质量、铅膏配制、板栅的材质、隔板的选用、电解液的配制，各有不同。
有些电池初容量大，寿命短；有些电池初容量小，寿命长；有些电池则兼顾初容量和寿命。
有些整车厂单凭几次2小时率完全放电的结果，或只凭用电池跑几次续行里程的结果来评价蓄电池的优劣是不妥当的。
衡量蓄电池使用寿命的指标是：放电循环寿命。
通常测量的方法是电池充满电后，在放电至总容量的70%为一次循环。
此循环次数多少，表示电池使用寿命的长短。
电动自行车用的蓄电池循环寿命应不少于350次，低于此值的电池为不合格。
3、额定电压
电动自行车用的蓄电池的单格额定电压为2V，组成6V、12V、24V、36V、48V的电池组。
4、配组合理
配组不当，会在串联电池组中出现‘落后电池’。
其后果如前所述。
阀控式铅酸蓄电池主要性能参数
1、电池电动势、开路电压、工作电压
当蓄电池用导体在外部接通时，正极和负极的电化反应自发地进行，倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时，正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值，便是电池电动势，它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。
电动势与单位电量的乘积，表示单位电量所能作的最大电功。
但电池电动热与开路电压意义不同：电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算，有明确的物理意义。
后者只在数字上近于电动势，需视电池的可逆程度而定。
电池在开路状态下的端电压称为开路电压。
电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差。
电池工作电压是指电池有电流通过（闭路）的端电压。
在电池放电初始的工作电压称为初始电压。
电池在接通负载后，由于欧姆电阻和极化过电位的存在，电池的工作电压低于开路电压。
2、容量
电池容量是指电池储存电量的数量，以符号C表示。
常用的单位为安培小时，简称安时（Ah）或毫安时（mAh）。
电池的容量可以分为额定容量（标称容量）、实际容量。
（1）额定容量
额定容量是电池规定在在25℃环境温度下，以10小时率电流放电，应该放出最低限度的电量(Ah)。
a、放电率。
放电率是针对蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率。
放电时间率指在一定放电条件下，放电至放电终了电压的时间长短。
依据IEC标准，放电时间率有20，10，5，3，1，0.5小时率及分钟率，分别表示为：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr等。
b、放电终止电压。
铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的最低电压称为放电终了电压。
大多数固定型电池规定以10Hr 放电时（25℃）终止电压为1.8V/只。
终止电压值视放电速率和需要而夫定。
通常，为使电池安全运行，小于10Hr的小电流放电，终止电压取值稍高，大于10Hr的大电流放电，终止电压取值稍低。
在通信电源系统中，蓄电池放电的终
止电压，由通信设备对基础电压要求而定。
放电电流率是为了比较标称容量不同的蓄电池放电电流大小而设立的，通常以10小时率电流为标准，用I10表示，3小时率及1小时率放电电流则分别以I3、I1表示。
c、额定容量。
固定铅酸蓄电池规定在25℃环境下，以10小时率电流放电至终了电压所能达到的额定容量。
10小时率额定容量用C10表示。
10小时率的电流值为
其它小时率下容量表示方法为：
3小时率容量(Ah)用C3表示，在25℃环境温度下实测容量(Ah)是放电电流与放电时间(h)的乘积，阀控铅酸固定型电池C3和I3值应该为
C3=0.75C10(Ah) I3=2.5I10(h)
1小时定容量(Ah)用C1表示，实测C1和I1值应为
C1=0.55C10(Ah) I1=5.5I10(h)
（2）实际容量
实际容量是指电池在一定条件下所能输出的电量。
它等于放电电流与放电时间的乘积，单位为Ah。
3、内阻
电池内阻包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化与浓差极化。
内阻的存在，使电池放电时的端电压低于电池电动势和开路电压，充电时端电压高于电动势和开路电压。
电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化，因为活性物质的组成、电解液浓度和温度都在不断地改变。
欧姆电阻遵守欧姆定律；极化电阻随电流密度增加而增大，但不是线性关系，常随电流密度的对数增大而线性增大。
4、循环寿命
蓄电池经历一次充电和放电，称为一次循环（一个周期）。
在一定放电条件下，电池工作至某一容量规定值之前，电池所能承受的循环次数，称为循环寿命。
各种蓄电池使用循环次数都有差异，传统固定型铅酸电池约为500~600次，起动型铅酸电池约为300~500次。
阀控式密封铅酸电池循环寿命为
1000~1200次。
影响循环寿命的因素一是厂家产品的性能，二是维护工作的质
量。
固定型铅电池用寿命，还可以用浮充寿命（年）来衡量，阀控式密封铅酸电池浮充寿命在10年以上。
对于起动型铅酸蓄电池，按我国机电部颁标准，采用过充电耐久能力及循环耐久能力单元数来表示寿命，而不采用循环次数表示寿命。
即过充电单元数应在4以上，循环耐久能力单元数应在3以上。
5、能量
电池的能量是指在一定放电制度下，蓄电池所能给出的电能，通常用瓦时（Wh）表示。
电池的能量分为理论能量和实际能量。
理论能量W理可用理论容量和电动势（E）的乘积表示，即 W理=C理E
电池的实际能量为一定放电条件下的实际容量C实与平均工作电压U平的乘积，即W实=C实U平
常用比能量来比较不同的电池系统。
比能量是指电池单位质量或单位体积所能输出的电能，单位分别是Wh/kg或Wh/L。
比能量有理论比能量和实际比能量之分。
前者指1kg电池反应物质完全放电时理论上所能输出的能量。
实际比能量为1kg电池反应物质所能输出的实际能量。
由于各种因素的影响，电池的实际比能量远小于理论比能量。
实际比能量和理论比能量的关系可表示如下：
W实=W理•KV•KR•Km
式中KV—电压效率；KR—反应效率；Km—质量效率。
电压效率是指电池的工作电压与电动势的比值。
电池放电时，由于电化学极化、浓差极化和欧姆压降，工作电压小于电动势。
反应效率表示活性物质的利用率。
电池的比能量是综合性指标，它反映了电池的质量水平，也表明生产厂家的技术和管理水平。
6、储存性能
蓄电池在贮存期间，由于电池内存在杂质，如正电性的金属离子，这些杂质可与负极活性物质组成微电池，发生负极金属溶解和氢气的析出。
又如溶液中及从正极板栅溶解的杂质，若其标准电极电位介于正极和负极标准电极电位
之间，则会被正极氧化，又会被负极还原。
所以有害杂质的存在，使正极和负极活性物质逐渐被消耗，而造成电池丧失容量，这种现象称为自放电。
电池自放电率用单位时间内容量降低的百分数表示：即用电池贮存前
（C10’）（C10”）容量差值和贮存时间T（天、月）的容量百分数表示。
7、功率与比功率
电池的功率是指电池在一定放电制度下，于单位时间内所给出能量的大小，单位为W(瓦)或kW(千瓦)。
单位质量电池所能给出的功率称为比功率，单位为W/kg或kW/kg。
比功率也是电池重要的性能指标之一。
一个电池比功率大，表示它可以承受大电流放电。