(整理)铅酸蓄电池的性能检测
铅酸蓄电池检查表
检查电池正负极性是否正确连接。
电压检查
使用万用表测量电池电压，判断电压是否在常范围内，有无泄漏情况。
温度检查
使用温度计测量电池表面温度，判断温度是否在正常范围内。
充电状态检查
检查电池充电状态是否正常，有无过充或欠充情况。
放电状态检查
通过负载测试检查电池放电状态是否正常，判断放电容量是否达到额定容量。
铅酸蓄电池检查表
铅酸蓄电池检查表是一种用于检查和记录铅酸蓄电池状态的表格。以下是一个简单的铅酸蓄电池检查表的示例：
检查项目
检查内容
结果
外观检查
检查电池外壳是否有损伤、裂纹、变形等异常情况。
标识检查
检查电池标识是否清晰、完整，包括电池型号、额定容量、生产日期等信息。
安装检查
检查电池安装是否牢固，不会松动或脱落。
在实际使用中，铅酸蓄电池检查表可以根据具体需求进行调整和扩展，以包含更多的检查项目和内容。
铅酸Pb蓄电池检验标准
来料检验标准一、定义来料检验就是为使采购物料在投入生产之前达到产品所需的品质标准要求所采取的检查作业，负责这类工作的人员我们称之为来料检验员，简称料检员或IQC。
二、目的来料检验员能够依据相应的标准要求对品质状况作出客观的判定，从而防止或减少不良品的流入以保证生产车间的生产作业能够顺利进行。
三、范围本标准不仅适用于来料检验作业，必要时也可用作生产人员生产过程中剔不良品的依据。
四、内容1. 塑料件1.1 外观铅酸蓄电池检验标准铅酸蓄电池的认识电动车辆用铅酸蓄电池一般分为免维护蓄电池和阀控密封式蓄电池两类。
我司采用是免维护蓄电池。
密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。
使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。
5要求5.1外观蓄电池按6.2检验时，外壳不得有变形及裂纹，表面干燥、无酸液，且标志清晰、正确。
5.2极性蓄电池按6.3检验时，电池极性应与标志的极性符号一致。
5.3外形尺寸及重量蓄电池外形尺寸、重量参见本标准的附录A。
5.4端子5.4.1端子位置可分为四种类型，如图1（a～d）。
5.4.2端子的位置以及对端子的外观、结构等具体要求由用户与制造厂协商决定。
5.53小时率额定容量5.5.1蓄电池按6.5试验时，第一次容量应不低于额定值的85％。
5.5.2蓄电池应在第十次容量试验或之前达到额定值。
5.6大电流放电蓄电池按6.6.2放电时，放电时间应不低于30min；蓄电池按6.6.3放电时，电压应不低于8.40V。
5.7低温-18℃放电蓄电池按6.7.2放电时，放电时间应不低于60s；蓄电池按6.7.3放电时，容量应不低于额定值的50％。
5.8过放电性能蓄电池按6.8试验时，其容量应不低于额定值的75％。
5.9安全性蓄电池按6.9试验时，外壳不得出现漏液、破裂等异常现象。
5.10密封反应效率（此条适用于阀控密封式蓄电池）蓄电池按6.10试验时，其密封反应效率应不低于90％。
铅酸蓄电池检查
铅酸蓄电池检查
1. 外观检查：检查电池外观是否有明显损坏、变形或渗漏情况。
2. 电解液液位检查：打开蓄电池盖板，检查电解液液位是否在正常范围内。
如液位过低，需添加适量的蒸馏水或蓄电池专用电解液；如液位过高，需将多余液体抽出。
3. 电解液浓度测量：使用密度计测量电解液的浓度，判断是否需要更换电解液。
一般来说，铅酸蓄电池的浓度在1.27-1.29
之间为正常，若浓度低于此范围则需要进行电解液补充或更换。
4. 电池端子检查：检查电池端子是否松动、腐蚀或积污。
如有问题，需清洁端子并确认连接牢固。
5. 充电系统检查：使用适当的仪器检测电池的电压和充电电流。
正常情况下，铅酸蓄电池的充电电压应在13.8-14.8V之间，
充电电流应符合电池的额定充电电流要求。
6. 负荷开路电压测量：断开电池与负荷连接后，使用适当的仪器测量电池的开路电压。
正常情况下，铅酸蓄电池的开路电压应在12.6-12.8V之间。
7. 负载测试：连接适当的电荷负载到电池上，测量电池在负载下的电压变化情况。
如电池的电压迅速下降，则可能存在电池容量不足或极板损坏的情况。
8. 内阻测量：使用相应的设备测量电池的内阻。
内阻的变化可
以反映电池的健康状况，较大的内阻值可能意味着电池老化或损坏。
请注意，检查铅酸蓄电池时需遵循安全操作规范。
正确使用测试仪器，并在必要时请专业技术人员进行检测和维护。
铅酸蓄电池的主要性能指标
铅酸蓄电池的主要性能指标1. 铅酸蓄电池的主要性能指标（1）安全性能安全性能指标不合格的蓄电池是不可接受的，其中影响最大的是爆炸和漏液。
爆炸和漏液的发生主要与蓄电池的内压、结构、工艺设计（比如安全阀失效）及应当禁止的不正确操作有关。
（2）额定容量为了蓄电池的容量，定义了蓄电池的额定容量。
额定容量是蓄电池制造的时候，规定蓄电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的电量，其单位为Ah。
使用条件不同，蓄电池能够放出的容量也不同。
规定的蓄电池放电条件为：①蓄电池放电电流。
一般所说的就是放电率，针对蓄电池放电电流的大小分别有时间率和电流率。
放电时间率是指在一定的放电条件下放电到终止电压的时间长短。
依据IEC标准，放电率分别为20小时率、10小时率、5小时率、3小时率、2小时率、1小时率、0.5小时率等。
蓄电池的额定容量用C来表示，以不同的放电率得到的蓄电池的容量会不同。
②放电终止电压。
放电电流不同，终止放电电压也不相同。
随着放电的进行，蓄电池的端电压会逐步下降。
在25℃条件下放电到能够再次反复充电使用的最低电压称为放电终止电压。
放电率不同，放电终止电压也不相同。
一般为10小时率放电的终止电压多数为1.8V/单格，以2小时率方电的终止电压一般为1.75V/单格。
低于这个电压时，虽然可以放出稍微多一点的电量，但是容易形成再次充电的容量下降，所以除非特殊情况，不要放电到终止电压。
③放电温度。
需电池在低温时的放电容量小，高温时的容量大，为了统一放电容量就规定了放电温度。
④蓄电池的实际容量。
蓄电池的实际容量反应蓄电池实际存储电量的多少，单位用安时表示（Ah）表示。
同样安时数越大，则蓄电池的容量就越大，电动自行车的续行里程就越远。
在使用过程中，蓄电池的实际容量会逐步衰减。
国家标准规定新出厂的蓄电池的实际容量大于额定容量者为合格蓄电池。
如现在市场上电动自行车的蓄电池，以恒定电流5A放电要超过2h，相当于电动自行车在平坦的路上连续行驶2h以上。
铅酸蓄电池容量检测方法
如何检测铅酸蓄电池容量？
铅酸蓄电池是一种比较常见的电池类型，广泛应用于汽车、电动车、UPS等领域。
但是，随着使用时间和次数的增多，其容量也会逐渐减小。
因此，为了保证铅酸蓄电池的正常使用，我们需要进行容量检测。
以下是几种常见的检测方法：
1. 静态检测法
静态检测法是利用电池的放电曲线来判断电池容量大小的方法。
具体操作步骤如下：
（1）将电池放置于静止状态，静置5~6小时后使电极表面干燥。
（2）利用千分表测量电池开路电压，并标记下来。
（3）将电池放至额定电流负载中，持续放电数小时，记录电池末电压。
（4）根据放电曲线计算出电池容量大小。
2. 大电流放电法
大电流放电法是通过将电池放置在大电流负载下，通过电池放电过程中汲取的电量来判断电池容量大小的方法。
具体操作步骤如下：（1）将电池放置于静止状态，等待电池内部恢复平衡。
（2）将电池放至对应的电流负载中，持续放电2~4小时，记录放电时间和电池末电压。
（3）根据放电过程中的电量计算出电池容量大小。
3. 内阻测试法
内阻测试法是通过对电池内阻的测试来判断其容量大小的方法。
具体操作步骤如下：
（1）通过空载开路电压与点式电池内阻的关系确定电池的初始内阻。
（2）将电池放置在对应的电流负载下，进行放电过程中的内阻测试。
（3）比较放电前后电池的内阻大小，来判断电池的容量大小。
总的来说，以上三种方法都可以用于铅酸蓄电池容量检测，但在操作的过程中需要注意安全问题，并根据实际情况选择合适的方法来进行检测。
同时，为了保护电池并延长使用寿命，我们还需注意日常维护和充电问题。
铅酸蓄电池检测标准
铅酸蓄电池检测标准铅酸蓄电池是一种常见的蓄电池类型，广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能储能等领域。
为了保证铅酸蓄电池的性能和安全可靠性，需要对其进行定期的检测。
本文将介绍铅酸蓄电池的检测标准，帮助用户了解如何进行有效的检测和评估。
1. 外观检测。
首先，对铅酸蓄电池进行外观检测。
检查电池外壳是否有明显的损坏或变形，电解液是否泄漏，端子是否锈蚀等情况。
外观检测可以初步判断电池的使用情况和安全性。
2. 电压检测。
接下来，进行电压检测。
使用电压表或多用表对电池的正负极进行测试，测量电池的开路电压和负载电压。
通过电压检测可以了解电池的电压状态和电荷情况，判断电池是否正常工作。
3. 容量检测。
容量是衡量电池性能的重要指标，因此需要进行容量检测。
可以通过放电测试或充放电循环测试来测量电池的容量。
根据测试结果，可以评估电池的实际容量和使用寿命。
4. 内阻检测。
内阻是影响电池性能的关键因素，需要进行内阻检测。
内阻测试可以通过交流内阻测试仪或直流内阻测试仪来进行，测试结果可以反映电池的内部电阻情况，判断电池的健康状态。
5. 温度检测。
温度对电池的性能和寿命有着重要影响，因此需要进行温度检测。
在电池工作或充放电过程中，及时监测电池的表面温度和内部温度变化，以确保电池正常工作和安全运行。
6. 充放电性能检测。
最后，进行充放电性能检测。
通过充放电测试，可以了解电池的充电效率、放电深度、循环寿命等性能指标，评估电池的使用性能和可靠性。
综上所述，铅酸蓄电池的检测标准包括外观检测、电压检测、容量检测、内阻检测、温度检测和充放电性能检测等内容。
通过全面的检测和评估，可以及时发现电池的问题和隐患，保证电池的安全可靠运行。
希望本文能够对用户进行铅酸蓄电池的检测提供一定的帮助和指导。
(整理)铅酸蓄电池的性能检测
铅酸蓄电池的性能检测一、容量电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。
实际上是在规定温度下，以一定电流放电一定时间，当达到规定的终止电压时，所能给出的电量，用C 表示，以安时(Ah)为单位。
⑴起动电池的容量a. 额定储备容量，用Cr.n表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。
b. 实际储备容量，用Cr.e表示，其值应在第3次或之前的储备容量试验时，达到额定储备容量用Cr.n。
c. 20h率额定容量，用C20表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。
d. 实际容量，用Ce表示，其值应在第3次或之前的容量试验时，应不低于额定容量C20的95%。
⑵牵引电池的容量a. 额定容量，用C5表示，在30℃温度下放电5h，放电电流是C5/5(A)，放电至单体电压1.70V，所给出的电量(Ah)，其值应符合GB/T 7403.1-2008标准的规定。
b. 实际容量，用Ce表示，在规定条件下，电池所能放出的电量(Ah)，其值应在第1次容量试验时应不低于额定容量C5的85%。
实际容量在前10次容量试验内至少有1次达到额定容量。
⑶内燃机车用排气式电池的容量电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.1-2008标准的规定。
⑷内燃机车用阀控密封式电池的容量电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.2-2008标准的规定。
⑸铁路客车用电池的容量a. 额定容量，用C10、C5、C1表示，其容量值在进行容量试验时要达到额定值，在3次试验中有1次合格为合格，应符合GB/T 13281-2008标准的规定。
b. 实际容量，用Ce表示，即在规定条件下测得的电池实际放电容量。
c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下40℃环境中静置8h，以I10(A)电流放电至单体电压1.60V，计算其容量，低温容量Cd与常温容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(＞40%)。
固定型铅酸蓄电池的电池安全性能和稳定性检测
固定型铅酸蓄电池的电池安全性能和稳定性检测铅酸蓄电池是一种广泛应用于各种场合的备用电源设备，其电池安全性能和稳定性对于使用者和设备的安全性至关重要。
为了确保固定型铅酸蓄电池的正常运行和延长其使用寿命，需要进行电池安全性能和稳定性的检测。
首先，对于固定型铅酸蓄电池的电池安全性能的检测，主要包括以下几个方面：1. 电池容量测试：电池容量是指电池能够储存和释放的电能量，一般以安培小时（Ah）为单位。
通过对电池进行充放电测试，可以检测其容量是否符合设计要求。
在测试过程中，需要注意电池的放电速率和充电时间，以确保测试结果准确可靠。
2. 外部短路测试：外部短路是指电池正负极之间或正负极与外壳之间发生短路现象。
这种情况会导致电池内部电解液的快速反应，产生大量热能和气体，造成电池爆炸或火灾。
因此，对于固定型铅酸蓄电池，外部短路测试是必不可少的。
测试方法一般包括外壳耐压测试、正负极间短路测试等，确保电池外部结构和绝缘材料的质量。
3. 电池内部短路测试：电池内部短路是指电池内部一部分或多部分之间发生短路现象，导致电池容量下降、寿命缩短甚至发生故障。
电池内部短路测试通过检测电池内部各部分之间的电阻，发现是否存在短路问题，并采取相应措施修复或更换。
其次，对于固定型铅酸蓄电池的稳定性检测，主要包括以下内容：1. 温度测试：温度是影响电池性能和寿命的重要因素之一。
过高或过低的温度都会导致电池的容量下降和寿命缩短。
通过在不同温度下对电池进行充放电测试，可以评估其在不同环境条件下的性能表现。
2. 循环充放电测试：循环充放电测试是对电池性能进行长时间、大负荷的测试，模拟实际使用场景。
通过多次循环充放电，检测电池的容量衰减情况和循环寿命。
这个测试对于评估电池的稳定性和长期使用性能至关重要。
3. 外部压力测试：外部压力是指电池受到外界物理因素影响而产生的应力。
通过外部压力测试，可以评估电池在外部压力作用下的变形情况和容忍程度，确保电池的结构和防护装置能够承受外界力量。
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铅酸蓄电池的性能检测一、容量电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。
实际上是在规定温度下，以一定电流放电一定时间，当达到规定的终止电压时，所能给出的电量，用C 表示，以安时(Ah)为单位。
⑴起动电池的容量a. 额定储备容量，用Cr.n表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。
b. 实际储备容量，用Cr.e表示，其值应在第3次或之前的储备容量试验时，达到额定储备容量用Cr.n。
c. 20h率额定容量，用C20表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。
d. 实际容量，用Ce表示，其值应在第3次或之前的容量试验时，应不低于额定容量C20的95%。
⑵牵引电池的容量a. 额定容量，用C5表示，在30℃温度下放电5h，放电电流是C5/5(A)，放电至单体电压1.70V，所给出的电量(Ah)，其值应符合GB/T 7403.1-2008标准的规定。
b. 实际容量，用Ce表示，在规定条件下，电池所能放出的电量(Ah)，其值应在第1次容量试验时应不低于额定容量C5的85%。
实际容量在前10次容量试验内至少有1次达到额定容量。
⑶内燃机车用排气式电池的容量电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.1-2008标准的规定。
⑷内燃机车用阀控密封式电池的容量电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.2-2008标准的规定。
⑸铁路客车用电池的容量a. 额定容量，用C10、C5、C1表示，其容量值在进行容量试验时要达到额定值，在3次试验中有1次合格为合格，应符合GB/T 13281-2008标准的规定。
b. 实际容量，用Ce表示，即在规定条件下测得的电池实际放电容量。
c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下40℃环境中静置8h，以I10(A)电流放电至单体电压1.60V，计算其容量，低温容量Cd与常温容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(＞40%)。
⑹固定型防酸式电池的容量C10容量在第1次循环不低于0.90C10，第5次循环应达到C10；C1和1.0C容量分别在第7次、第9次循环达到额定值，应符合GB/T 13337.1-2008标准的规定。
⑺固定型阀控密封式电池的容量C10容量在第1次循环不低于0.95C10，第3次循环应达到C10、C3、C1，应符合GB/T 19638.1-2008的规定。
⑻小型阀控密封式电池的容量C20容量应符合GB/T 19639.2-2008的规定。
实际容量Ce在第5次充/放循环内应不低于C20。
⑼电动道路车辆用电池的容量a. 额定容量，用C3表示，第1次放电容量应不低于0.85C3，第10次放电容量或之前放电容量应达到C3，应符合GB/T 18332.1-2008的规定。
b. 低温容量，用Cd表示，电池在零下18℃环境中静置24h，以I3(A)电流放电至单体电压1.40V，其容量应不低于0.5C3。
⑽电动助力车用密封式电池的容量a. 额定容量，用C2表示，应在第3次循环内达到。
b. 实际容量，用Ca表示，应符合GB/T 22199-2008的规定。
c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下15℃环境中静置24h，以I3(A)电流放电至单体电压1.60V，其容量应不低于0.7C2。
⑾储能用电池的容量a. 10小时率容量，用C10表示，其放电容量应在第6次或之前不低于C10，应符合GB/T 22473-2008的规定。
b. 120小时率容量，用C120表示，其放电容量应在第7次或之前不低于0.80C120，其最大实际容量与最小实际容量差值不应大于5%。
c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下10℃环境中静置10h，以I10(A)电流放电至单体电压1.80V，在第4次或之前其容量应不低于0.8C10。
⑿摩托车用电池的容量额定容量，用C10表示，其要求应符合GB/T 23638-2009的规定。
电池有阀控式和非阀控式两大类，两大类中有作起动用与非起动用的两大系列产品(详见GB/T 23638-2009中表1和表2)。
二、寿命电池寿命因其使用方式不同，表述的方式也不同。
不管使用方式不同，但电池使用寿命都以使用时间的长短(即经时寿命)表示或以电池在充/放使用的次数表示(即循环寿命)。
⑴起动用电池的循环耐久能力a. A类电池完全充电的电池以5I20 (A)放电1h，再以14.80V (免维护14.40V)恒充2h，最大电流不超过10I20，组成一次循环。
电池需连续进行32次此循环，开路静置72h后，再恒充2h。
这就是A类电池的一个循环耐久试验单元。
要求4个或4个以上循环耐久试验单元。
b. B类电池完全充电的电池以14.80V (免维护14.40V)恒充5h，最大电流不超过5I20，随后以5I20放电2h，组成一次循环。
电池需连续进行14次此循环，以14.80V (免维护14.40V)恒充2h，最大电流不超过5I20，开路静置70h。
这就是B类电池的一个循环耐久试验单元。
要求5个或5个以上循环耐久试验单元。
⑵牵引电池寿命a. 普通型电池充/放循环完全充电的电池以1.25 I5 (A)电流放电3h，紧接着充电9h(以1.05 I5充电3h，0.25 I5充电6h)，为一个循环。
每49次充/放循环进行一次C5容量试验。
若容量仍大于0.8C5，可继续进行下一个50次循环。
循环次数应不低于800次。
b. 阀控式电池充/放循环完全充电的电池以1.05 I5 (A)电流放电3.5h，紧接着14.40V恒充14h、1.05 I5放电3.5h为一个循环。
每49次充/放循环进行一次C5容量试验。
若容量仍大于0.8C5，可继续进行下一个50次循环。
循环次数应不低于800次。
⑶内燃机用电池寿命a. 循环耐久能力管式正极板电池循环次数应不少于750次(非管式正极板电池由制造商与用户协商确定)。
b. 内燃机用阀控电池的循环耐久能力，不低于10个起动能力单元。
⑷铁路客车用电池寿命循环耐久能力2V或12V电池都不应低于6个循环单元(180次循环)。
⑸固定型防酸式电池寿命a. 充/放循环寿命不低于1000次。
b. 使用寿命在正常浮充状态下运行，其寿命不得低于10年。
⑹电动道路车辆用电池寿命循环耐久能力循环次数不应低于400次。
⑺固定型阀控密封电式池寿命循环耐久能力(寿命)有三种，任选一种：a. 浮充电循环耐久不应低于300次。
b. 过充电循环耐久6V和12V电池应不低于180d，2V电池应不低于240d。
c. 加速浮充电循环耐久6V和12V电池应不低于150d，2V电池应不低于180d。
⑻小型阀控密封式电池寿命循环耐久能力(寿命)有两种，任选一种：a. 充/放循环寿命不应低于300次。
b. 涓流充电寿命不应低于2年。
⑼电动助力车用密封式电池寿命电池循环次数不应低于350次。
⑽储能用电池寿命a. 阀控式循环周期3次。
b. 排气式循环周期4次。
⑾摩托车用电池寿命循环耐久能力不应低于200次。
三、特性要求因电池用途不同，要求电池具有适应本用途的特性。
下按不同用途的电池分别表述。
⑴起动电池●充电接受能力：充电电流Ica与C20/20之比不应低于3.0。
●荷电保持能力：以Is放电30s，电池端电压不应低于7.2V。
●电液保持能力：表面不得有电液渗漏溅出。
●耐振动性能：振动60s后(电流为Is)电池端电压不应低于7.2V。
●水损耗：a. 排气式电池不应大于4g/Ah(或2.66g/min)；b. 阀控式电池按实际容量Ce(或实际储备容量)计算电池重量损失被2除之商不得大于1g/Ah(或0.67g/min)。
●干荷电起动能力：以Is放电5s，电池电压不低于9.0V；以Is放电100s，电池电压不低于6.0V。
●干荷电在未加电液条件下储存后的起动能力：以Is放电100s，电池电压不低于6.0V●气密性：应具有良好的气密性。
●耐温变性(塑料槽电池)：在65℃环境下静置24h后，气密性合格。
●封口剂：电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。
●储存期：电池储存24个月(在相对湿度80%、温度10～30℃环境中)容量和低温起动能力符合要求。
⑵牵引电池●荷电保持能力：完全充电的电池在电液平均温度20±2℃，开路存放28d，储存后的容量不低于额定容量的85%。
●高倍率放电能力：以5I5(A)电流放电至单体1.50V，持续时间不低于30min。
●封口剂：电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。
●密封性能：在规定条件下，电池与空气隔断5s，电池内压稳定不变。
⑶内燃机车用排气式电池●电解液：电解液密度(在完全充电后)1.260g/cm3±0.005g/cm3。
●封口剂：电池在零下30℃封口剂不与槽盖分离，封口剂不开裂；在65℃环境下封口剂不溢流。
●低温起动能力：按规定电流放电至单体0.60V，时间≥95s，电池在规定电流放电至7s时，单体不低于0.75V。
●荷电保持能力：完全充电的电池在25±2℃环境中放置21d，其容量损失不应大于储存前容量的10%。
●充电接受能力：充电接受值不少于0.5Is。
●振动：按规定振动后，容量应保持其额定容量，而且不应有机械伤痕，电池表面无电液渗漏。
⑷内燃机车用阀控密封式电池●常温起动能力：在常温25±2℃起动电流Is(A)放电7s时，电压≥1.1V/单体；放电110s时，电压≥1.0V/单体。
●荷电保持能力：完全充电的电池在25±2℃环境中放置28d，其容量损失不应大于储存前容量的5%。
●充电接受能力：充电接受值不少于0.5Is。
●密封反应效率：密封反应效率不应低于90%。
●防爆性能：电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧和爆炸。
●安全阀动作：安全阀应在1～49kPa范围内自动开启与关闭。
●气密性：电池除安全阀外，**各处要保持良好的气密性，应能承受30kPa压力。
⑸铁路客车用电池●密封反应效率：密封反应效率不应低于90%。
●大电流放电特性：按规定电流放电后，电池的导电部分不应熔化，且电池槽不能有大于2mm的变形及发生漏液现象。
●荷电保持能力：完全充电的电池在25±2℃环境中放置28d，其容量保持率应大于96%。
●充电接受能力：电池所能接受充电电流值不小于1.4Is(A)。
●过充电能力：试验完成后，电池则面不应有大于2mm的变形及发生漏液现象。
●防爆性能：电池外部遇明火时，其内部不应发生燃烧和爆炸。
●防酸雾能力：充电电量每1Ah析出的酸雾量不应大于0.025mg。
●安全阀动作：安全阀应在1～49kPa范围内自动开启与关闭。