45度外圆车刀
45度外圆车刀要点
45度外圆车刀要点1.外圆车刀的结构和分类外圆车刀的结构包括刀体和刀柄两部分，刀体一般由硬质合金制成，形状为圆柱或圆锥形。
刀柄用于固定刀体，一般由高强度合金钢制成。
2.外圆车刀的刀尖选择刀尖是外圆车刀的关键部件，影响切削质量和加工效率。
常用的刀尖材料有硬质合金、高速钢和陶瓷等。
硬质合金刀尖具有硬度高、抗磨性好的特点，适用于加工硬度较高的材料。
高速钢刀尖具有寿命长、价格低廉的特点，适用于一般加工。
陶瓷刀尖具有耐高温、抗磨性好的特点，适用于高速加工。
根据工件的材料和加工要求选择合适的刀尖，刀尖的安装要注意固定牢固，切削角度要正确。
3.外圆车刀的工艺参数外圆车刀的工艺参数包括进给量、切削深度和切削速度等。
进给量是指刀具每转进给的距离，选择合适的进给量可以保证加工表面质量。
切削深度是指刀具切削的工件表面厚度，一般根据工件硬度和加工要求选择合适的切削深度。
切削速度是指刀具每分钟切削的线速度，选择合适的切削速度可以提高加工效率。
外圆车刀的工艺参数需要根据具体的工件材料、硬度和加工要求进行选择和调整，合理的工艺参数可以保证加工质量和效率。
4.外圆车刀的使用注意事项在使用外圆车刀时，需要注意以下几点：(1)刀具要经常检查并保持良好的状态，如有破损或磨损严重，及时更换。
(2)切削液要选择合适的种类和浓度，及时补充和更换，以保持良好的润滑和冷却效果。
(3)进给量和切削深度要根据不同的工件进行选择，避免过度切削或切削不足。
(4)切削速度要根据工件材料和加工要求进行选择，避免过高或过低导致刀具磨损或加工质量下降。
(5)使用外圆车刀时要保持切削过程的稳定，避免突然变化或振动引起刀具破损或工件表面质量下降。
通过正确选择刀尖、合理调整工艺参数和注意使用事项，可以使外圆车刀在加工过程中发挥出最佳的性能，提高加工质量和效率。
45度车刀几何角度测量数据
45度车刀几何角度测量数据（原创版）目录1.45 度车刀的概念与类型2.45 度车刀的几何角度3.45 度车刀的角度测量方法4.45 度车刀在实际应用中的优势正文一、45 度车刀的概念与类型45 度车刀是一种常见的车刀类型，其主要特点是刀片与刀杆之间的夹角为 45 度。
根据刀片的安装方式，45 度车刀可以分为内装式和外装式两种。
内装式 45 度车刀的刀片安装在刀杆内部，而外装式 45 度车刀的刀片则安装在刀杆外部。
二、45 度车刀的几何角度45 度车刀具有以下几个主要几何角度：1.主偏角：主偏角是刀片与刀杆之间的夹角，通常为 45 度。
主偏角决定了刀片在切削过程中的切削力和切削稳定性。
2.负偏角：负偏角是刀片与刀杆的夹角，与主偏角相反，通常也为 45 度。
负偏角会影响刀片的切削深度和切削效率。
3.后角：后角是刀片与刀杆的夹角，通常为 9 度。
后角决定了刀片在切削过程中的耐用性和切削质量。
三、45 度车刀的角度测量方法在实际应用中，需要对 45 度车刀的角度进行精确测量。
常用的测量方法包括：1.角度计：角度计是一种测量角度的仪器，可以精确测量车刀的各个角度。
2.三坐标测量仪：三坐标测量仪是一种高精度的测量仪器，可以测量车刀的各个角度和尺寸。
3.激光干涉仪：激光干涉仪是一种利用激光干涉现象进行角度测量的仪器，具有高精度和高效率的特点。
四、45 度车刀在实际应用中的优势45 度车刀在实际应用中具有以下几个优势：1.切削力稳定：由于主偏角和负偏角均为 45 度，使得刀片在切削过程中的切削力稳定，有利于提高切削质量和效率。
2.切削稳定性好：45 度车刀的几何角度设计合理，使得刀片在切削过程中具有较好的切削稳定性，有利于提高刀片的耐用性和切削质量。
3.适用范围广：45 度车刀可以广泛应用于各种类型的金属切削加工，如外圆车削、内圆车削、端面车削等。
全系列外圆车刀详细资料
MS830
QQ:250183839 18098923678
h
b
切 槽 切 断 加 工
B06
R
MZG
数控车刀
CNC Turning Tool
QQ:250183839 18098923678
MCMNN-100型
外圆车削
40度倒角
40°
刀片：A01 零配件：K01
主偏角40°
h1
MDJNR/L 1616H11 16 16 100 31.5 16 20
PL20
2020K11 20 20 125 33 20 25 DN..1104.. CTM617 MD1103
PL30
切
2525M11 25 25 150 33 25 32
HL1814
槽
1616H15 32 32 170 31.5 32 20
L1
5°
L
b
h
h1
外
刀把型号
尺寸 Dimensions
刀片Insert 中心销 Pin 刀垫 Shim 扳手Wrench 双头螺丝 压板Clamp Stock
Screw
圆
Ordering code
h b L L1 h1 f
RL
车
MCLNR/L 1616H12 16 16 100 32 16 20
削
2020K12 20 20 125 32 20 25
16 8 20 10
CN..1204.. CTM617 MC1204 25 12.5 32 16 25 12.5
CN..1606.. CTM822 MC1604 32 16 32 16 CN..1906.. CTM1022 MC1904
车刀的安装
1）使用活顶尖对中心。 2）利用机床导轨到主轴中心的高度，使用直尺对中心。 3）工件端面划线对中心。
4、粗精车的概念
车削工件，一般分为粗车和精车。 1）粗车 在车床动力条件允许的情况下，通常采用进刀深、进给量大、低 转速的做法，以合理的时间尽快的把工件的余量去掉，因为粗车对切 削表面没有严格的要求，只需留出一定的精车余量即可。由于粗车切 削力较大，工件必须装夹牢靠。粗车的另一作用是：可以及时的发现 毛坯材料内部的缺陷、如夹渣、砂眼、裂纹等。也能消除毛坯工件内 部残存的应力和防止热变形。 2 ）精车 精车是车削的末道工序，为了使工件获得准确的尺寸和规定的表 面粗糙度、操作者在精车时、通常把车刀修磨的锋利些，车床的转速 高一些，进给量选的小一些。
3、看生产实习图和确定加工步骤：
加工步骤： 1.用卡盘夹住工件φ78外圆长20左右，找正夹紧。 2.粗精车平面、外圆，尺寸达到要求，倒角1×45 °。 3.检查卸车
4、容易产生的问题和注意事项：
1、初学者使用机动进给注意力要集中，以防滑板等与卡盘碰撞。 2、粗车切削力较大，工件易发生移位，在精车接刀前应进行一次复查。 3、车削较大直径的工件时，平面易产生凹凸，应随时用钢直尺检验。 4、为了保证工件质量，掉头装夹时要垫铜皮。
二、用手动进给车削外圆、平面和倒角
1 、车平面的方法
开动车床使工件旋转，移动小滑板或床鞍控制进刀深度，然后锁 紧床鞍，摇动中滑板丝杠进给、由工件外向中心或由工件中心向外进 给车削。见下图。
2、车外圆的方法
• 1）移动床鞍至工件的右端、用中滑板控制进刀深度、摇动小滑 板丝杠或床鞍纵向移动车削外圆，一次进给完毕，横向退刀，再纵向 移动刀架或床鞍至工件右端，进行第二、第三次进给车削，直至符合 图样要求为止。 • 2）再在车削外圆时，通常要进行试切削和时测量。其具体方法 是：根据工件直径余量的二分之一作横向进刀，当车刀在纵向外圆上 进给2毫米左右时，纵向快速退刀，然后停车测量，（注意横向不要 退刀）。然后停车测量，如果已经符合尺寸要求，就可以直接纵向进 给进行车削，否则可按上述方法继续进行试切削和试测量，直至达到 要求为止。 • 3 ）为了确保外圆的车削长度，通常先采用刻线痕法，后采用测 量法进行，即在车削前根据需要的长度，用钢直尺、样板或卡尺及车 刀刀尖在工件的表面刻一条线痕。然后根据线痕进行车削，当车削完 毕，再用钢直尺或其他工具复测。
车刀种类及用途
车刀种类及用途车刀是机械加工中常用的切削工具之一，其种类繁多，根据不同的用途和材质，车刀可以分为多种类型。
下面将介绍几种常见的车刀及其用途。
1. 外圆车刀外圆车刀是最常见的一种车刀，用于加工外圆面。
根据不同的刀具形状，外圆车刀又可分为直角刀、45度刀、60度刀等。
直角刀适用于加工直径较小的工件，而45度刀和60度刀适用于加工直径较大的工件。
外圆车刀广泛应用于车削车轮、轴承等工件的加工中。
2. 内圆车刀内圆车刀用于加工内圆孔，通常采用刀柄和刀片的组合形式。
内圆车刀的刀片形状有直角刀、半圆刀、扇形刀等。
内圆车刀广泛应用于加工轴承孔、油孔等工件中。
3. 面刀面刀是用来加工平面的车刀，主要用于加工平面、开槽、切槽等工序。
根据不同的刀片形状，面刀可分为直角刀、斜角刀、圆角刀等。
面刀广泛应用于加工平面、孔底、槽底等工件中。
4. 螺纹车刀螺纹车刀是用来加工螺纹的专用车刀，根据不同的刀片形状，螺纹车刀可分为直角刀、斜角刀、圆角刀等。
螺纹车刀广泛应用于加工各种螺纹的工件中。
5. 切槽车刀切槽车刀用于加工槽口和切槽，常见的有直角刀和V型刀。
直角刀适用于加工直角槽，V型刀适用于加工V型槽。
切槽车刀广泛应用于加工各种槽口的工件中。
6. 车削刀片车削刀片是用来加工外圆和平面的刀具，常见的有切削刀片和非切削刀片。
切削刀片适用于加工外圆和平面，非切削刀片适用于加工平面。
车削刀片广泛应用于车床加工中的各个工序。
7. 镗刀镗刀是用来加工孔的刀具，常见的有粗镗刀和精镗刀。
粗镗刀用于加工粗糙孔，精镗刀用于加工精密孔。
镗刀广泛应用于加工各种孔的工件中。
总结起来，车刀种类繁多，每种车刀都有其特定的用途和加工对象。
正确选择和使用不同种类的车刀，可以提高加工效率和加工质量，同时也能延长刀具寿命。
在实际应用中，需要根据具体的加工要求和工件材质选择合适的车刀，以达到最佳的加工效果。
45度外圆车刀
金属切削原理与刀具课程设计说明书学校：班级：姓名：学号：指导老师:2011年月日目录：一、车刀种类（测绘车刀属于哪种车刀）…………………二、车刀组成…………………………………………………三、正交平面参考系…………………………………………（一）、基面………………………………………………（二）、切削平面…………………………………………（三）、正交平面…………………………………………四、正交平面参考系，车刀标注角度的测绘………………（一）、前角测绘…………………………………………（二）、后角测绘…………………………………………（三）、主偏角测绘………………………………………（四）、刃倾角测绘………………………………………（五）、副偏角测绘………………………………………（六）、副后角测绘………………………………………五、车刀示意图……………………………………………六、结论……………………………………………………一、车刀的种类（一）车刀的种类车刀的种类很多。
车刀按用途可分外圆车刀，端面车刀，切断车刀，内孔车刀和螺纹车刀等；按结构可分为整体式、焊接式、机夹式、可转位式。
（二）常用的车刀的种类（a）90°车刀（偏刀）（b）45°车刀(弯头车刀) （c）切断刀（d）镗孔刀（e）成形车刀（f）螺纹车刀（g）硬质合金不重磨车刀1 一般使用之车刀尖型式有下列几种：(1) 粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。
粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。
(2) 精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。
(3) 圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。
此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。
(4) 切断车刀：只用端部切削工作物，此车刀可用来切断材料及车度沟槽。
车刀简介
车刀简介一、常用车刀的种类和用途1车刀种类按不同的用途可将车刀分为外圆车刀﹑端面车刀﹑切断刀﹑内孔车刀﹑成形车刀和螺纹车刀2 车刀用途(1) 90°车刀(外圆车刀)又叫偏刀。
主要用于车削外圆﹑阶台和端面(2)45°车刀(弯头车刀)主要用来车削外圆﹑端面和倒角(3)切断刀用于切断或车槽(4)内孔车刀用于车削内孔(5)成形车刀用于车削成形面(6)螺纹车刀用于车削螺纹二、车刀切削部分的材料1.车刀的材料要求在车削过程中，车刀的切削部分是在较大的切削抗力、较高的切削温度和剧烈的摩擦条件下进行工作的。
车刀寿命的长短和切削效率的高低，首先决定于车刀切削部分的材料是否具备优良的切削性能。
具体应满足如下要求：(1) 应具有高硬度，其硬度要高于工件材料1.3~1.5倍；(2) 应具有高的耐磨性；(3) 应具有高的耐热性，即在高温下能保持高硬度的性能；(4) 应具有足够的抗弯强度和冲击韧性，防止车刀脆性断裂或崩刀；(5) 应具有良好的工艺性，即良好的可磨削加工性、较好的热处理工艺性、较好的焊接工艺性。
2.车刀切削部分的常用材料(1)高速钢(又称锋钢、白钢) 是一种含钨、铬、钒、钼等元素较多的高合金工具钢。
常用牌号为：W18Cr4V、W9Cr4V2等。
这种材料强度高、韧性好，能承受较大的冲击力，工艺性好，易磨削成形，刃口锋利，常用于一般切削速度下的精车。
但因其耐热性较差，故不适于高速切削。
(2)硬质合金由硬度和熔点均很高的碳化钨、碳化钛和胶结金属钴(Co) 用粉末冶金方法制成。
其硬度﹑耐磨性均很好，红硬性也很高，故其切削速度比高速钢高出几倍甚至十几倍，能加工高速钢无法加工的难切削材料。
但抗弯强度和抗冲击韧性﹑比高速钢差很多。
制造形状复杂刀具时，工艺上要比高速钢困难。
硬质合金是目前应用最为广泛的一种车刀材料，尤其适用高速切削(220m/min)。
常用车刀简介.
第一节常用车刀简介一、车刀的种类图3–1 车刀的种类1．按用途可分为：①外圆车刀如图示3–1a 、b 主偏角一般取75°和90°，用于车削外圆表面和台阶；②端面车刀如图示3–1c，主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；③切断、切槽刀如图示3–1d 用于切断工件或车沟槽。
④镗孔刀如图示3–1e用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；⑤成形刀如图示3–1f 有凹、凸之分。
用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；⑥内、外螺纹车刀用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。
图3–1g为外螺纹车刀。
2．按结构可分为：①整体式车刀刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。
用作整体式车刀的刀具材料一般是整体高速钢,如图3–1f 所示。
②焊接式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。
图3–1所示a、b、c、d、e、g均为焊接式车刀。
③机械夹固式车刀刀头部分和刀杆部分分属两种材料。
它是将硬质合金刀片用机械夹固的方法固定在刀杆上的,如图3–1h所示。
它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。
图3–2所示即是机夹重磨式车刀。
图3–3即是机夹不重磨车刀。
两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。
图3–2 机夹重磨式车刀图3–3 机夹不重磨式车刀目前，机械夹固式车刀应用比较广泛。
尤其以数控车床应用更为广泛。
用于车削外圆、端面、切断、镗孔、内、外螺纹等。
二、常用车刀的用途如图3–4所示:外圆车刀（90°偏刀、75°偏刀、 60°偏刀）车外圆和台阶；端面车刀（45°弯头刀）车端面；切刀切槽和切断；螺纹车刀车内外螺纹；镗孔刀车内孔；滚花刀滚网纹和直纹；圆头刀车特形面。
图3–4 车刀用途示意图三、车刀的组成图3–5b所示为车刀组成示意图。
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金属切削原理与刀具课程设计说明书
学校：
班级：
姓名：
学号：
指导老师:
2011年月日
目录：
一、车刀种类（测绘车刀属于哪种车刀）…………………
二、车刀组成…………………………………………………
三、正交平面参考系…………………………………………
（一）、基面………………………………………………
（二）、切削平面…………………………………………
（三）、正交平面…………………………………………
四、正交平面参考系，车刀标注角度的测绘………………
（一）、前角测绘…………………………………………
（二）、后角测绘…………………………………………
（三）、主偏角测绘………………………………………
（四）、刃倾角测绘………………………………………
（五）、副偏角测绘………………………………………
（六）、副后角测绘………………………………………
五、车刀示意图……………………………………………
六、结论……………………………………………………
一、车刀的种类
（一）车刀的种类
车刀的种类很多。
车刀按用途可分外圆车刀，端面车刀，切断车刀，内孔车刀和螺纹车刀等；按结构可分为整体式、焊接式、机夹式、可转位式。
（二）常用的车刀的种类
（a）90°车刀（偏刀）（b）45°车刀(弯头车刀) （c）切断刀
（d）镗孔刀（e）成形车刀（f）螺纹车刀
（g）硬质合金不重磨车刀
1 一般使用之车刀尖型式有下列几种：
(1) 粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。
粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。
(2) 精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。
(3) 圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。
此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。
(4) 切断车刀：只用端部切削工作物，此车刀可用来切断材料及车度沟槽。
(5) 螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或螺帽，依螺纹的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。
(6) 搪孔车刀：用以车削钻过或铸出的孔。
达至光制尺寸或真直孔面为目的。
(7) 侧面车刀或侧车刀：用来车削工作物端面，右侧车刀通常用在精车轴的未端，左侧车则用来精车肩部的左侧面。
将要测绘的车刀: 图片如下
本测绘刀具属于：外圆车刀。
二、车刀的组成
车刀由刀头和刀体两部分组成。
刀头用于切削，刀体用于安装。
刀头一般由三面，两刃、一尖组成。
前刀面:是切屑流经过的表面。
主后刀面:是与工件切削表面相对的表面。
副后刀面:是与工件已加工表面相对的表面。
主切削刃:是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。
副切削刃:是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。
刀尖:是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
三、正交平面参考系
为了确定车刀的角度，要建立三个坐标平面：切削平面、基面和主剖面。
对车削而言，如果不考虑车刀安装和切削运动的影响，切削平面可以认为是铅垂面；基面是水平面；当主切削刃水平时，垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。
（一）基面r p通过切削刃选定点，垂直于该点切削速度的平面。
车刀的基面是平行于车刀安装面的平面。
（二）切削平面s p通过切削刃选定点，与切削刃相切，并垂直于基面的平面。
对于直线切削刃，它包含在切削平面中。
（三）正交平面o p通过切削刃上选定点，同时垂直于该点的基面和切削平面的平面。
四、正交平面参考系，车刀的标注角度的测绘
（一）前角的测绘
1.前角的定义
前角γ0在主剖面中测量，是前刀面与基面之间的夹角。
其作用是使刀刃锋利，便于切削。
但前角不能太大，否则会削弱刀刃的强度，容易磨损甚至崩坏。
2.前角的选择
加工塑性材料时，前角可选大些，如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10～20，加工脆性材料，车刀的前角γ0应比粗加工大，以利于刀刃锋利，工件的粗糙度小。
3.前角测绘示意图
4.前角测绘角度oγ=0°
5.前角的主要作用：影响刃口的锋利程度和强度，影响切削变形和切力。
（二）后角的测绘
1.后角的定义
后角α0在主剖面中测量，是主后面与切削平面之间的夹角。
其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦。
2.后角的选择
一般取α0=6～12°，粗车时取小值，精车时取大值。
3.后角测绘示意图
4.后角测绘角度
α=8°34′
o
5.后角的主要作用：减少车刀主后刀面和工件过渡表面间的摩擦。
（三）主偏角的测绘
1.主偏角的定义
主偏角Kr在基面中测量，它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。
其作用是：
1）可改变主切削刃参加切削的长度，影响刀具寿命。
2）影响径向切削力的大小。
2.主偏角的选择
小的主偏角可增加主切削刃参加切削的长度，因而散热较好，对延长刀具使用寿命有利。
但在加工细长轴时，工件刚度不足，小的主偏角会使刀具作用在工件上的径向力增大，易产生弯曲和振动，因此，主偏角应选大些。
车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种，其中45°多。
3.主偏角测绘示意图
4.主偏角测绘角度
=48°38′
r
5.主偏角的主要作用：是改变切削刃和刀头的受力及导热能力，影响切屑的厚度。
（四）副偏角的测绘
1.副偏角的定义
副偏角Kr’在基面中测量，是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。
其主要作用是减小副切削刃与已加工表面之间的摩擦，以改善已加工表面的精糙度。
2.副偏角的选择：在切削深度ap、进给量f、主偏角Kr相等的条件下，减小副偏角Kr’，可减小车削后的残留面积，从而减小表面粗糙度，一般选取Kr′=5～15°。
3.副偏角测绘示意图
4.副偏角测绘角度'
=41°22′
r
5.副偏角的主要作用：是减少副切削刃与工件已加工表面的摩擦。
（五）刃倾角的测绘
1.刃倾角的定义
在切削平面中测量，是主切削刃与基面的夹角。
其作用主要是控制切屑的流动方向。
2.刃倾角的选择
主切削刃与基面平行，λs=0;刀尖处于主切削刃的最低点，λs为负值，刀尖强度增大，切屑流向已加工表面，用于粗加工；刀尖处于主切削
刃的最高点，λs为正值，刀尖强度削弱，切屑流向待加工表面，用于精加工。
车刀刃倾角λs，一般在-5-+5°之间选取。
3.刃倾角测绘示意图
4.刃倾角测绘角度
=0°
s
5.刃倾角的主要作用：是控制排屑方向，当刃倾角为负时，右增加刀头的强度和车刀受冲击时保护刀尖。
（六）副后角的测绘
1.副后角的定义: 副后面与副切削平面之间的夹角
2.副后角的选择: 为了减小摩擦产生的热，副后角应该选在5到11°
3.副后角的测绘示意图
4.副后角的测绘角度'
=0°
o
5.副后角的主要作用：减少车刀副后面和工件已加工表面间的摩擦。
五、车刀示意图
六、结论：
通过这次课程设计，让我知道了车刀的种类，车刀的用途，以及它个角度之间的最佳角度对生产的优越性。
我知道了车刀的几何角度有主偏角，副偏角，刃倾角，主后角，副后角，前角对车刀的重大意义。
以及各角度的测量方式。
并且车刀的角度有粗车和精车的不同。
从这次的课程设计使我懂得了如何正确选用车刀，如何增加车刀的寿命，如何提高表面加工质量等。
更懂得了在生产中各种刀具在什么样的条件下能创造出最大的财富。
这次课程设计对我们以后参加工作有着很重要的意义。