浅层平板载荷试验报告
浅层平板载荷试验检测报告模板
浅层平板载荷试验检测报告编号：****工程检测有限公司声明及联系方式一、声明1、本报告未加盖“****工程检测有限公司检测专用章”无效，无骑缝章无效；2、复制件必须完整加盖“****工程检测有限公司检测专用章”，否则无效；未经委托单位书面同意，不得私自复制本报告的任何部分；3、本报告无检测、编写、审核、报告签发人签字无效；4、报告涂改无效；5、对本报告结论有异议应在收到报告15日内向我公司提起申诉。
二、联系方式地址：邮政编码：电话：传真：责任表建设单位：勘察单位：设计单位：施工单位：监理单位：质监单位：检测单位：资质编号：检测人员：报告编写：报告校对：报告审核：报告签发：目录一、前言 (5)二、技术方法及试验设备 (5)1、技术方法 (5)2、试验设备 (6)三、工程地质概况 (6)四、检测结果分析 (7)五、结论 (7)六、其他 (7)浅层平板载荷试验报告一、前言受*******的委托，常德博联工程检测有限公司对其拟建**********工程进行了浅层平板载荷试验。
抽样方式和数量为建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位共同指定。
我单位基桩检测组于2009年7月11日～2009年7月14日完成了现场检测工作。
工程概况详见表1。
工程概况表1委托单位工程名称工程地点建设单位勘察单位设计单位施工单位监理单位质监单位建设面积设计要求结构类型检测目的层数检测数量抽样方式检测日期检测依据《建筑地基基础设计规范》GB5007—2002二、技术方法及试验设备1、技术方法本次浅层平板承载力载荷试验方法依据《建筑地基基础设计规范》（GB5007—2002）执行。
（1）荷载分级加载分级不应少于8级，最大加载量不应小于设计要求的2倍。
（2）沉降测读每级加载后，按每隔10、10、10、15、15min，以后为每隔半小时测读一次沉隆量，当在连续两小时内，每小时的沉隆量小于0.1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。
（3）终止加载条件及卸载方法按照规程，当试验过程出现下列情况之一，终止加载并卸荷。
浅层地基上平板静力载荷试验研究
软弱地基土层的极限承载力、允许承载力等工程力学特性是设计大型隧道、船坞和桥梁基础前必须解决的重要技术问题，本文结合浙江宁波甬江隧道工程进行的平板静载试验，开展了具体的研究工作。
1前言我国江浙地区皆为海相沉积层地表，由粘土、粘质粉土和砂土组成，工程地质条件较差。
如在此上建浅基础的大型隧道、船坞及桥梁基础，首先需研究基础土壤的极限承载力、允许承载力，以及不同荷载下基础的相对稳定沉降量及相应的固结时间、地基土壤的变形模量值等工程力学特性。
现场平板静力载荷试验是取得基础土壤工程力学特性的最好、最直接的方法。
国内外工程设计人员在此方面已作了大量的试验研究工作，如美国的卡尔·太沙基、俄罗斯的普列斯·崔托维奇、我国的原冶金部等都对静力载荷试验作了大量研究，后者还制定了试验规程。
但由于各地地质情况不同，结构物的类型、尺寸不同，故所用承压板的大小不同，试验结果也就不尽相同。
本文通过在浙江宁波甬江隧道工程中对钢筋混凝土管段预制场土坞的一次静力载荷试验，分析研究了软弱地基土层的极限承载力、允许承载力等工程力学特性，进一步了解软弱地基经开挖后基础土壤的承载情况，并以此来丰富此项研究工作。
2平板静力载荷试验2.1试验设备试验设备由承压板、加载装置及沉降观测装置三部分组成。
2.1.1承压板承压板面积大小对试验土基的沉降量和极限承载力均有一定的影响。
美国卡尔·太沙基、俄罗斯普列斯·崔托维奇、我国原冶金部所作不同面积承压板的对比试验表明：当承压板边长B值小于30cm时，土基沉降S值将随边长B值减小而增大；当B值大于30cm时，土基沉降S值将随B值增加而增大。
并且当承压板边长B大于5m后，土基沉降S值将不随B值增加而增大。
根据现场实际情况和有关规定，本次试验采用的承压板为100×100cm方形承压板。
2.1.2加荷装置考虑到土壤沉降量，承压板到载荷台之间应有足够的沉降高度以防意外情况。
平板荷载试验研究报告
平板荷载试验研究报告0引言任何建筑物的地基基础设计必须满足地基承载力、变形和稳定性的要求。
勘察提供地基承载力是地基基础设计所需的重要指标，试验技术是勘察地基承载力最直接、可靠的手段，而平板载荷试验是测定地基承载能力和变形特性的可靠方法。
由于平板载荷试验相当于基础受荷载时的模型试验，比较直观，它是目前世界各国用以确定地基承载力的最主要方法，同时，在地基处理效果检验中也被广泛应用[1]。
1国内外研究现状岩土体是自然界的产物，其形成过程、物质成分以及工程特性是极为复杂的，并且随受力状态、应力历史、加荷速率和排水条件等的不同而变得更加复杂。
所以，在进行各类工程项目设计和施工之前，必须对工程项目所在场地的岩土体进行土工试验和原位测试，以充分了解和掌握岩土体的物理力学性质，从而为场地岩土工程条件的正确评价提供必要的依据[2]。
平板载荷试验是一种地基土的原位测试方法，是在野外现场用一个刚性承压板逐级加荷，测定天然地基或复合地基的变形随荷载变化而变化，可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性[3]。
根据承压板的设置深度及特点，载荷试验可分为浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验。
浅层平板载荷试验适用于浅层地基土；深层平板载荷试验适用于埋深大于3m和地下水位以上的地基土。
平板载荷试验是模拟建筑物基础地基土受荷条件的一种测试方法。
在保持地基土的天然状态下, 在一定面积的承压板上向地基土逐级施加荷载, 并观测每级荷载下地基土的变形特性。
测试所反映的是承压板以下大约1.5 ～2倍承压板宽深度内土层的应力—应变关系, 比较直观地反映地基土的变形特性。
用以评定地基土的承载力, 计算地基土的变形模量并预估建筑基础的沉降量[4]。
平板载荷试验在试验中相当于模拟建筑物基础工作条件，所以具有直接、直观和数据可靠的优点，作为一种主要的原位测试手段在土基勘察中得到了广泛的应用，是目前世界各国确定地基承载力及其变形特征的最主要方法[5]。
龙门水韵6#楼浅层平板载荷试验检测报告
诚建质检 2013 年第DJW2013-号第 1 页共 8 页龙门水韵6#楼浅层平板载荷试验检测报告1、工程概况1.1 工程基本信息1.2 设计地基参数1.3 工程地质概况拟建场地位于伊川县槐树村东，洛栾快速西侧，场地现状为整平后空地及耕地，无临近建筑物交通便利，施工条件良好。
拟建场地起伏较大，场地各勘探点口标高在正 156.36-160.52 米，相对高差 4.16 米。
场地地貌单元属于伊河左岸一级阶地。
本次勘探揭露深度内，场地除表层普遍分布有 0.5-4.8 米的人工填土外，其下土层属于第四系冲，洪积作用形成的黄土状粉质粘土及圆砾，卵石层，自上而下共分为 5 层，其各层岩性特征如下：第 1 层人工填土：以粉质粘土为主，局部耕土，含砖块，植物根茎，卵石等，结构松散。
层厚 0.5-4.8 米，层地埋深 0.5-4.8 米。
建议挖除。
第 2 层黄土状粉质粘土：褐黄色，可塑，局部软塑状，局部地段缺失，夹黄土状粉土薄层，土质部均匀，孔隙发育，含植物根经，细砂，见黑色斑点，有机质含量较高，无摇振反应，无光泽，干强度低，韧性低，具中压缩性，不具湿显性，层厚 0.5-4.3 米，层地埋深 1.0-5.4 米。
第 3 层卵石：杂色，骨架成分为石英岩，安山岩，斜长斑岩，磨圆度中等，级配一般，中，粗砂充填，局部夹粗纱，淤泥粘土晶体，层厚 0.5-2。
1 米，层地埋深 1.5-6.8 米。
第 4 层卵石：杂色，骨架成分为石英岩，安山岩，斜长斑岩，磨圆度中等，级配一般，中，粗砂充填，局部夹粗纱，淤泥粘土晶体，层厚 1.5-4.4 米，层地埋深 1.5-4.5 米。
第 5 层泥质砂岩：红色，深红色，巨厚层状，主要成分为粉砂，表层局部为砾岩，结构面较完整，结构面结合一般，属于及软岩，为较完整岩，该层泥质岩未揭穿，揭露层厚度 2.8-6.4 米，局部揭露层低埋深 15.0-17.0 米。
详细地质情况见洛阳市规划建筑设计院有限公司于 2013 年 3 月 7 日出具的《龙门水韵商业街场地岩土工程勘察报告》。
高速公路路基承载力浅层平板荷载试验
高速公路路基承载力浅层平板荷载试验高速公路路基承载力浅层平板荷载试验分析【摘要】采用浅层平板荷载试验来测试高速公路路基的承载力，经过13次逐级加载直至土层破坏试验终止，整理数据后绘制了荷载与沉降曲线图，分析图形得到了试验土体的比例界限压力为700kPa，极限承载力为1200kPa，根据相关规定，本次试验土层的地基承载力应为700kPa。
另外，通过筛析试验得到试验土体的颗粒级配，计算分析得知该试验土体为土质砾砂，属于B组土，其地基承载力为600,850kPa，则验证了本次平板荷载试验测试数据的有效性和正确性。
0 前言压实度参数等一系列指标的检测，如压实系数、孔隙率及相对密度等，虽然操作比较简便，结果比较直观，对现场施工具有一定的指导意义。
但是，这些指标只能间接地反应出土层间的物理性能，却不能直接地表征出土体的力学性质，尤其是强度指标和变形指标。
因此，类似压实度等指标的诸类检测方法已不能满足高速公路路基的发展要求。
而平板荷载试验最早源于国外，主要测试地基的承载力，由于检测设备以及技术都相对简单，在工程界得到了推广和运用。
对于高速公路路基，采用平板荷载试验来检测地基的承载力，则是一种比较科学、实用、有效的方法本文针对某高速公路路基，采用浅层平板荷载试验方法对路基承载力进行测试，为该标段的现场施工提供指导意义。
1 工程概况测试区属高原构造侵蚀低中山缓丘与山间洼地地貌，地形起伏不大，坡地覆土层较厚，多为填土覆盖，植被不发育，基岩有零星出露。
人工堆(弃)土为灰色或灰褐色，成分主要为黏性土，含碎、块石，松散，稍湿。
人工填筑土为棕红、黄褐色、灰黄色等，成分主要为黏性土，砂土、夹碎石、角砾。
2 试验方法平板荷载试验主要由3部分系统构成，第一种为加载系统，第二种反力系统，第三种则为量测系统。
如图1所示，本次试验的加载系统主要为正方形的承压钢板、油压千斤顶，其中承压钢板边长为40cm，面积0.16m2，油压千斤顶的量程50t，并且千斤顶加载面的直径为70mm。
地基浅层平板试验报告
地基基础检测报告工程名称：工程地点：检测日期：检测单位：年月日建设单位：施工单位：监理单位：深圳市九州建设技术股份有限公司设计单位：广州市设计院勘察单位：三亚水文地质工程地质勘察院检测单位：三亚强鑫建设工程质量检测中心有限公司主要检测人：报告编写人：报告审核人：报告批准人：检测单位地址：电话:传真:邮政编码：目录第一章、前言 (3)第二章、检测工作 (3)第三章、检测方法 (4)第四章、检测结果 (5)第五章、检测结论 (6)附图表附表1 地基浅层平板荷载试验结果汇总表（共6页）附图1 地基浅层平板荷载试验p-s曲线（共6页）附图2 现场照片（共2页）附图3 试验点平面布置图图（共1页）第一章前言受XXXX委托，XXX对XX项目地基进行质量检测。
该项目地基为天然地基基础，土面标高为1#点12.57m、2#点12.57、3#点12.20、4#点12.61、5#点12.71、6#点12.88。
现采用地基浅层载荷试验，根据设计要求地基承载力特征值为120kPa，承压板规格1m*1m,试验荷载值为240kN。
本次检测目的是检验天然地基基础地基浅层承载力特征值是否满足设计要求。
第二章检测工作第一节检测工作量本次检测工程量为6个试验点,试验点最大试验荷载由设计单位、委托方委托。
第二节检测依据（1）设计要求；（2）委托要求；（3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；（4）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）。
第三节检测进程（1）准备工作：2017年6月2日；（2）现场作业：2017年6月4日至2017年6月21日。
第三章检测方法一、设备仪器及安装1、压重平台反力装置：本次采用用一套设备做试验,设备采用主梁1根、次梁2根与钢筋混凝土块配重构筑压重平台。
压重不少于最大试验荷载的1.2倍。
试验开始前一次加足，并均匀稳固放置于平台上。
采用200T油压千斤顶和1.5KW液压电动油泵控制逐级加载。
平板载荷试验报告书
试验一：平板载荷试验一、试验目的通过平板载荷试验，了解平板载荷试验的加载系统、反力系统和变形量测系统及其安装方法，掌握试验的操作步骤及技术要求，采用试验数据计算地基承载力特征值f ak、地基土的变形模量E0。
二、试验原理载荷试验(Plate Load Test，简称PLT)是在现场用一个刚性承压板逐级加荷，测定天然地基、单桩或复合地基的沉降随荷载的变化，借以确定它们承载能力的现场试验。
在拟建建筑场地上将一定尺寸和几何形状（方形或圆形）的刚性板安放在被测的地基持力层上，逐级增加荷载，由固定在基准梁上的变形测量装置测得相应的稳定沉降，直至达到地基破坏标准，由此可得到荷载沉降曲线，即p-s曲线。
通过对p-s曲线进行计算分析，可以得到地基土的承载力f ak、变形模量E0和基床系数K s。
三、试验仪器设备试验设备包括承压板、加荷装置和沉降观测装置。
1、加荷系统：承压板：圆形钢制板，面积0.2m2加荷装置：液压千斤顶，应力环2、反力系统：地锚、工字钢反力架一般反力可以由重物、地锚单独或地锚与重物联合提供3、量测系统：支撑柱、基准梁、位移测量原件等四、试验技术要求与操作步骤1、试验技术要求参照《建筑地基处理技术规范》：1)承压板尺寸一般为0.25-0.5m2，当在软土和粒径较大的填土上进行试验时，承压板面积不应小于0.5m2。
2)试坑宽度或直径不应小于承压板宽度或直径的3倍，以防止周围图的盈利对试验有影响。
试坑底部的岩土应避免扰动，保持其原状结构和天然含水量，在承压板下铺设不超过20mm的砂垫层找平，并尽快安装设备。
3)加荷等级一般不小于8级。
最大加载量不应小于地基土承载力设计值的2倍，荷载的量测精度应控制在最大加载量的±1%内。
4)沉降观测采用慢速法。
每级荷载施加后，间隔5min、5min、10min、10min、15min、15min测读一次沉降，以后间隔30min测读一次沉降，当连续2h、且每小时沉降量不大于0.1mm时，可认为沉降已相对稳定，可施加下一级荷载。
平板载荷试验报告书
试验一：平板载荷试验一、试验目的通过平板载荷试验，了解平板载荷试验的加载系统、反力系统和变形量测系统及其安装方法，掌握试验的操作步骤及技术要求，采用试验数据计算地基承载力特征值f ak、地基土的变形模量E0。
二、试验原理载荷试验(Plate Load Test，简称PLT)是在现场用一个刚性承压板逐级加荷，测定天然地基、单桩或复合地基的沉降随荷载的变化，借以确定它们承载能力的现场试验。
在拟建建筑场地上将一定尺寸和几何形状（方形或圆形）的刚性板安放在被测的地基持力层上，逐级增加荷载，由固定在基准梁上的变形测量装置测得相应的稳定沉降，直至达到地基破坏标准，由此可得到荷载沉降曲线，即p-s曲线。
通过对p-s曲线进行计算分析，可以得到地基土的承载力f ak、变形模量E0和基床系数K s。
三、试验仪器设备试验设备包括承压板、加荷装置和沉降观测装置。
1、加荷系统：承压板：圆形钢制板，面积0.2m2加荷装置：液压千斤顶，应力环2、反力系统：地锚、工字钢反力架一般反力可以由重物、地锚单独或地锚与重物联合提供3、量测系统：支撑柱、基准梁、位移测量原件等四、试验技术要求与操作步骤1、试验技术要求参照《建筑地基处理技术规范》：1)承压板尺寸一般为0.25-0.5m2，当在软土和粒径较大的填土上进行试验时，承压板面积不应小于0.5m2。
2)试坑宽度或直径不应小于承压板宽度或直径的3倍，以防止周围图的盈利对试验有影响。
试坑底部的岩土应避免扰动，保持其原状结构和天然含水量，在承压板下铺设不超过20mm的砂垫层找平，并尽快安装设备。
3)加荷等级一般不小于8级。
最大加载量不应小于地基土承载力设计值的2倍，荷载的量测精度应控制在最大加载量的±1%内。
4)沉降观测采用慢速法。
每级荷载施加后，间隔5min、5min、10min、10min、15min、15min测读一次沉降，以后间隔30min测读一次沉降，当连续2h、且每小时沉降量不大于0.1mm时，可认为沉降已相对稳定，可施加下一级荷载。
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表号：TSJL/JS-175-A
委托编号：2019-模拟-052
计量认证：160302340774
资质证号：（冀）建检字第11147号
检测报告
（换填地基静载荷试验）
工程名称：---
****
2019年10月
注意事项
1、报告无“检验检测专用章”或检验单位公章无效；
2、复制报告未重新加盖“检验检测专用章”或检测单位公章无效；
3、报告无报告人、审核、批准签字无效；
4、报告涂改和无骑缝章无效；
5、对检测签订报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内
向检测单位提出；
6、一般情况，委托检测鉴定，仅对委托项目负责。
浅层平板静载荷试验
检测报告
批准人：审核人：主检人：绘图人：
目录
一、工程概况
二、检测目的
三、检测依据
四、工程地质概况
五、检测数量及依据
六、浅层平板载荷试验方法简介
七、检测结果分析
八、检测结论
附图
1、各试验点荷载-沉降（p-s）曲线
2、检测现场影像资料
一、工程概况
拟建的工程由于其建筑场地天然地基承载力不能满足建筑物荷载设计要求，设计采用换填进行处理，要求换填后地基承载力特征值f≥120kPa。
ak
受委托单位的委托，我公司对该工程换填地基进行了浅层平板静载荷试验承载力检测。
外业检测工作于2019年9月30日进行。
二、检测目的
检测换填地基承载力特征值能否满足设计要求。
三、检测依据
1、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012；
2、《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011；
四、工程地质概况
详见本工程《岩土工程勘察报告》
五、检测数量及依据
六、浅层平板载荷试验方法简介
浅层平板载荷试验是模拟建筑荷载条件确定试验对象承载力的原位测试方法。
将荷载分级施加到试验对象上，同时观测分级荷载作用下的沉降量，最后绘制荷载与沉降等关系曲线，依据规范确定承载力特征值。
浅层平板载荷试验采用慢速维持荷载法，即逐级施加荷载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，试验最大荷载加至240kPa。
试验采用人工加荷、测读荷载及沉降。
具体作法参照《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012有关技术要求执行。
（1）、试验设备
反力装置：配重平台反力装置；
加荷、沉降观测系统：油压千斤顶、精密油压表、机械百分表。
（2）、加载观测
a、加荷分级：共分8级，每级按最大荷载的1/8分级施加。
b、沉降观测：沉降量观测有对称安装在承压板两侧的两块50mm 行程百分表测定。
每级加荷后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔半小时测读一次沉降量，当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋于稳定，即可加下一级荷载。
（3）、当出现下列情况之一时，即可终止加载：
a、承压板周围的土有明显地侧向挤出；
b、沉降s急骤增大，荷载～沉降（p～s）曲线出现陡降段；
c、在某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定；
d、沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06。
七、检测结果分析
对换填地基浅层平板载荷试验的实测数据进行整理、计算，并绘制压力-沉降（p-s）曲线（见附图表）。
(p-s)曲线为渐进的缓变形曲线，当试验加至最大荷载时，曲线未出现陡降段。
取s/b=0.01（b为方形压板的边长）对应的荷载，其值均未超过最大加荷值的一半，因此取最大加荷值的一半作为换填地基承载力特征值（即120kPa），满足设计要求。
换填地基浅层平板载荷试验情况见下表：
八、检测结论
经检测分析,换填地基承载力特征值达到了120kPa，满足设计要求。
（本页以下无正文）
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二0一九年十月五日
附图
1、各试验点荷载-沉降（p-s）曲线
浅层平板静载试验汇总表
工程名称：--- 试验点号：1# 测试日期：2019-09-30 压板面积：1㎡
2、检测现场影像资料。