【建筑工程管理】铁路桥梁移动模架施工方案
移动模架施工方案
中铁一局武广客专第五项目队32m箱梁移动模架施工方案一、编制依据：⑴施工承包合同书⑵施工图及设计文件⑶《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》⑷《铁路试验规程》⑸《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》箱梁采用纵向预应力体系，单根钢绞线直径d=15.2mm，管道采用波纹管成孔。
二、工程概况中铁一局武广客运专线第五项目队管段共有桥梁6座，上部结构形式为32m、24m和（40m+56m+40m）箱梁。
其中跨径32m现浇梁采用单箱单室断面，梁高3.05m等高度梁；箱梁顶板宽度13.4m，底板宽度5.5m，悬臂长度3.35m，悬臂板根部厚65cm，端部20cm，箱梁内顶板厚度30cm，底板厚度28cm，腹板厚度45～105cm。
三、主要机械设备配备主要施工机具配备表四、施工方案及施工计划安排1、施工方案本管段32m简支箱梁，设计采用纵向预应力体系。
箱梁施工时采用两套移动式钢梁模架。
箱梁每一段施工都是一次浇注成型，灌注后必须进行覆盖养生，达到100%的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加预应力并压浆后模架方可前移。
2、施工周期及作业程序每孔施工周期为13～15d，其程序与作业时间如下：①钢梁模架卸落、拆底模，将模架移至下一孔位置 1d②安装底模、整修模板、调整标高、预拱度 0.5d③绑扎底板、腹板钢筋，敷设预应力管道，安装锚具 3d④内模就位、管道内穿钢绞线、绑扎顶板钢筋 1d⑤浇注混凝土，养生 7～10d⑥施加预应力，压浆 0.5d3、施工计划安排茅栗铺特大桥计划从2007年4月初开始梁部施工，在3月将移动模架进场进行组拼。
由于工期要求，本桥计划从第26跨开始上移动模架，向广州台方向施工，共计16跨，其余梁跨采用支架现浇法施工，施工横道图附后。
黄洋水库特大桥计划于2007年4月初开始梁部施工，在3月将移动模架进场进行组拼。
由于工期要求，本桥计划从第9跨开始上移动模架，向广州台方向施工，共计16跨，其余梁跨采用支架现浇法施工，施工横道图附后。
移动模架安全施工方案(京沪)
中铁四局南京枢纽NJ-3标安全施工方案移动模架施工编制：审核：批准：年月日移动模架安全施工方案一、工程概况石干特大桥位于江苏省南京市江宁区谷里镇周村和雨花区铁心桥镇马家店村。
桥头与岱山隧道出口路基相接，穿出周村沈庄后跨越石干水库，横穿周村乌石岗后进入马家店村白土庄，并上跨既有市政公路——大周路（大定坊村至周村），随后进入大石湖生态公园，再横穿马家店村小马庄，穿过马家店工业园区后与桥后路基相连。
本桥设计为双线并行，线路左侧为京沪高铁石干特大桥，全长2.843km，孔跨布置：31-32m箱梁+2-24m箱梁+19-32m箱梁+1-24m箱梁+(40+72+40)m 连续梁+7-32m箱梁+2-24m箱梁+21-32m箱梁，计86孔；线路右侧为沪汉蓉石干特大桥，桥梁全长2.777km，孔跨布置：29-32m箱梁+2-24m箱梁+19-32m 箱梁+(40+72+40)m连续梁+1-24m箱梁+7-32m箱梁+2-24m箱梁+21-32m箱梁，计84孔。
二、机械选型根据桥位处地质情况，选用郑州大方机械公司生产的DZX900/32型下承式移动模架和南昌机电ZQ32-900型下承式移动模架进行简支箱梁施工。
投入三套移动模架，一套从京沪33#往小里程施工，一套从京沪35#墩往连续梁处施工，另外一套从京沪58#墩往大里程施工。
三、移动模架简介DXZ32/900移动模架系针对双线整孔桥梁施工而设计，为下承式结构，能够自行倒装主支腿。
主要由主框架、外模系统、内模系统、主支腿及立柱、前辅助支腿、中辅助支腿、后辅助支腿、电气液压系统及辅助设施等部分组成。
适用工作环境：1、环境温度：-20C°~ 50C°2、环境风力：移位时≤6级，浇注时≤8级，非工作时≤12级3、电源：380V、50Hz、4AC4、支承移动模架的桥墩基础必须平整，现场无易燃、易爆、有毒等危险品及腐蚀性气体。
四、移动模架施工作业流程步骤1：就位，支撑于前后主支腿上；绑扎钢筋、内模、端模就位；浇注混凝土、养生、脱内模、张拉。
桥梁移动模架施工工艺工法(全文)(二)2024
桥梁移动模架施工工艺工法(全文)（二）引言概述：桥梁移动模架施工工艺工法的全文将从五个大点来详细阐述该施工工艺的具体内容。
这五个大点包括：基础工作、悬臂段施工、桥台与桥墩施工、主跨段施工和施工现场管理。
每个大点将分别介绍5-9个小点，以全面展示桥梁移动模架施工工艺的全貌。
正文：
一、基础工作：
1.现场勘测和设计
2.临时设施搭建
3.基础土方开挖
4.基础混凝土浇筑
5.基础施工检查与验收
6.基础验收合格后进行下一步施工准备
二、悬臂段施工：
1.悬臂段施工准备
2.模架搭设和调整
3.悬臂段混凝土浇筑
4.悬臂段施工中的安全措施
5.悬臂段施工完成后的检查与验收
三、桥台与桥墩施工：
1.桥台与桥墩施工前的准备工作
2.模架搭设与调整
3.桥台与桥墩混凝土浇筑
4.桥台与桥墩施工安全措施
5.桥台与桥墩施工完成后的验收与检查
四、主跨段施工：
1.主跨段施工准备
2.模架搭设与调整
3.主跨段浇筑混凝土
4.主跨段施工期间的安全措施
5.主跨段施工完成后的检查与验收
五、施工现场管理：
1.安全管理与保障措施
2.质量管理措施
3.进度控制与调整
4.人员管理与培训
5.施工过程中的风险防控与纠偏措施
总结：
通过对桥梁移动模架施工工艺工法的全面阐述，我们可以看到此工法的多层次、多步骤的施工过程。
从基础工作到悬臂段、桥台与桥墩、主跨段施工直至施工现场管理，每一环节都需要精细的设
计、准备和施工操作。
只有通过严格的管理和规范的操作，我们才能确保桥梁移动模架施工工艺工法的顺利实施，为建设高质量的桥梁做出贡献。
移动模架施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某城市跨江大桥，桥梁全长约为1200米，主桥采用三跨连续梁结构，桥面宽度为30米，设计车速为80公里/小时。
移动模架施工方案如下：二、移动模架施工方案概述1. 施工方法：采用移动模架施工法，该施工法具有施工速度快、质量可靠、安全环保等优点。
2. 施工流程：移动模架施工主要包括以下步骤：支架基础施工、移动模架安装、模板施工、混凝土浇筑、移动模架拆除。
3. 施工组织：项目采用流水施工，分阶段进行，确保施工质量和进度。
三、施工准备1. 施工材料准备：根据设计要求，准备足够的模板、钢筋、混凝土等材料。
2. 施工设备准备：准备移动模架、吊车、泵车、振捣器等施工设备。
3. 施工人员准备：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育。
四、施工步骤1. 支架基础施工（1）根据设计图纸，确定支架基础位置和尺寸。
（2）挖除原地基土，清除垃圾、杂物。
（3）铺设碎石垫层，平整压实。
（4）浇筑混凝土基础，确保基础牢固、平整。
2. 移动模架安装（1）根据设计图纸，确定移动模架位置和尺寸。
（2）将移动模架吊装至指定位置，调整水平度。
（3）安装模板，确保模板安装牢固、平整。
（4）安装钢筋，确保钢筋间距、位置符合设计要求。
3. 模板施工（1）根据设计图纸，绘制模板施工图。
（2）按照施工图，进行模板安装、拆除、调整。
（3）检查模板安装质量，确保模板平整、牢固。
4. 混凝土浇筑（1）根据混凝土配合比，准备混凝土原材料。
（2）使用泵车将混凝土输送至浇筑位置。
（3）采用振捣器进行混凝土振捣，确保混凝土密实。
（4）浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
5. 移动模架拆除（1）在混凝土达到设计强度后，拆除模板。
（2）拆除移动模架，进行清理、维护。
五、施工质量控制1. 材料质量：严格控制施工材料的质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工工艺：严格按照施工规范和操作规程进行施工，确保施工质量。
3. 混凝土质量：严格控制混凝土配合比、浇筑工艺、养护措施，确保混凝土强度、耐久性。
铁路桥梁移动模架施工方案
目录1 编制范围及依据 (4)1.1编制范围 (4)1.2编制依据 (4)2工程概况 (5)2.1工程简介 (5)2.2 地质条件 (6)2.3 气候条件 (6)2.4 移动模架制梁安排 (6)3 施工准备 (8)3.1 临时场地 (8)3.2 临时道路 (8)3.3 临时用水 (8)3.4 临时用电 (8)4 工期安排 (9)4.1工期分析 (9)4.2制梁工期安排 (10)5 施工方案 (10)5.1 总体施工方案 (10)5.2 墩顶开孔方案 (11)5.3移动模架拼装与整体提升方案 (13)5.4移动模架空载试验方案 (13)5.5 移动模架预压方案（加载试验方案） (14)5.6移动模架过孔方案 (16)6 施工方法及工艺 (25)6.1工艺流程简述 (25)6.2标准作业流程 (25)6.3模板安装注意事项及允许偏差 (28)6.4钢筋加工及安装 (29)6.5波纹管安装及允许偏差 (33)6.6支座安装 (34)6.7梁部混凝土浇注 (37)6.8 预应力施工工艺 (40)6.9管道压浆 (43)6.10封锚 (44)7 冬季施工方案 (45)7.1冬期施工准备 (45)7.2冬期混凝土施工措施 (46)7.3冬期混凝土的质量检查 (48)7.4钢筋工程冬季施工措施 (49)8 施工人员组成 (50)8.1第三架子队施工组织机构 (50)8.2第三架子队岗位人员配备情况 (50)8.3移动模架操作组及劳动力 (50)9 移动模架构造 (51)9.1 移动模架简介 (51)9.2移动模架工作原理 (52)9.3 下承式移动模架主要构造 (52)9.4 32m箱梁与24m箱梁变跨施工 (59)9.5 注意事项 (60)10 施工材料运输方式 (60)11 主要材料及机具设备计划表 (60)12质量保证措施 (62)12.1 制度保证措施 (62)12.2 组织管理保证措施 (63)12.3 技术保证措施 (64)13 安全保证措施 (66)13.1安全生产管理制度措施 (66)13.2高空作业施工注意事项 (68)13.3材料转运平台安全防护措施 (70)14 雨季施工保证措施 (70)15文明施工 (71)16环境保护及劳动健康保证 (72)16.1环境保护 (72)16.2劳动健康保证 (73)永定河特大桥移动模架施工简支箱梁方案1 编制范围及依据1.1编制范围永定河特大桥51#～96#间移动模架造桥机施工24m、32m及40m标准跨度箱梁。
上行式移动模架制梁施工方案
第一章 施工准备一、技术准备1〉认真熟悉、核对施工图纸，领会设计意图，研究和优化施工技术方案，编制工艺标准和各工序作业指导书。
2> 成立技术专家组，对移动模架施工技术和工艺进行专项研究。
3> 开工前，对施工人员进行技术交底和上岗前的技术培训，规范施工程序。
4> 配合比选定本施工段箱梁混凝土为C50混凝土，为保证工程质量，施工中进行混凝土配合比的优化设计，使配制混凝土配合比的水胶比、水泥及胶凝材料用量、含气量、工作性能等满足混凝土强度、弹模及耐久性的设计要求，对结构耐久性采取合理的结构构造措施和施工技术措施。
5> 对重点工序制定安全施工方案和安全保证措施，制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，在施工中运用PDCA循环原理有效实施“三标一体化”管理。
二、现场准备1> 配齐所有生产、生活及办公设施，满足主要管理人员及施工人员进场生活、办公需要。
2> 临时工程施工进展满足主体开工需要。
架设、检修施工用电线路，铺设管道，接通水源，满足施工用电及用水需要；生产房屋全部建成；修建钢筋加工场，满足生产能力需求；修建通往桥面的人行便梯，形成施项目的安全通道；组织移动模架设计加工与拼装、机械设备进场及检测量器具的检定与校核，保障各组成件性能良好。
三、人员培训1、移动模架造桥机施工培训移动模架是目前国内先进的桥梁施工生产设备，首先组织造桥机操作人员对其系统的结构性能特点和结构组成形式进行全面的了解，邀请公司专业技术人员到现场进行指导，针对移动模架造桥机的拼装方法、液压系统、调整系统的操作要点、施工步骤及日常维修与保养有关事项进行专项技能培训，保证移动模架工作时具备良好的性能。
2、简支箱梁现浇施工工艺培训高速铁路简支箱梁具有吨位大、对箱梁的线形要求严、梁体砼体积大等特点，如何控制好梁体的线形，保证砼的质量及确保施工的安全是移动模架施工的关键，施工前进行技术交底，同时组织各施工班组就现浇箱梁每道施工工序进行作业指导，保证施工过程中钢筋下料、制作、绑扎、预埋件设置、保护层厚度、预应力筋位置、张拉应力、混凝土浇筑质量、振捣、养护、拆模、压浆、封端及箱梁外观质量符合现有的施工和验收规范。
铁路工程移动模架施工作业指导书
移动模架施工作业指导书1.目的明确移动模架施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩台身施工。
2.适用范围用于新建XX至XX铁路客运专线江西段站前工程内桥梁薄壁空心高墩施工。
3.施工准备3.1.技术准备按照《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《施工图设计文件》及相关文件进行汇编。
3.2.施工机具准备准备一整套滑模系统设备，一台25吨汽车吊，2台泵车，电焊机一台，振动棒(70)2台，小型发电机一台。
3.3.材料及其它准备准备墩台身模板一套，墩台身混凝土养生篷布或塑料薄膜，其它小型器具和设备等。
对承台顶进行凿除毛处理，清除承台上杂物，搭设脚手架。
4.操作工艺4.1.滑模的工作原理4.1.1.滑模系统的构造滑模系统通常由提升设备、模板系统和操作平台系统及配套设备组成。
(1)提升设备。
包括提升架、顶杆、千斤顶及附属设施。
提升架是一框架结构,其作用是将模板全部荷载传递给千斤顶,并将操作平台与模板系统连成整体。
顶杆是千斤顶向上爬升的轨道,亦称爬杆或支撑杆,多用直径为25mm的Q235A或Q275圆钢制作,其承载能力分别为10kN和12.5kN。
顶杆位于墩壁中间,采用丝扣连接逐渐接长,在滑模施工过程中,承受全部荷载并传给基础。
顶杆分为不可回收与可回收两种,前者将浇注在墩壁内,成为桥墩结构的一部分；而后者需在千斤顶横梁底部设置一套管,长度达模板底面,套管随模板同时提升,在墩壁内形成管孔,模板完成终升后拔出顶杆,完成回收,可重复使用。
千斤顶是施工过程中的起重设备,有螺旋千斤顶和液压千斤顶。
实际施工中,后者应用较多。
附属设施指顶杆套管、油泵、高压油管及控制系统等。
(2)模板系统。
包括模板及模板围圈。
模板一般采用薄钢板制作。
为便于拼接,相邻模板之间多用螺栓连接。
为了加强模板的刚度,通常在模板外侧设置纵向加劲肋和横向围圈。
模板围圈是位于模板外围,用于固定模板、保证模板形状并将模板与提升架立柱连接起来的构件。
移动模架施工方案
移动模架施工方案2.1、移动支撑系统主要组成部分及功能介绍：移动模架施工特点：适用于深水或高墩身使用支架或其它施工方法不经济的情况下建造桥梁上部结构，周转次数多，周转时间短，使用辅助设备少，减少了人力物资的浪费，特别适用于多跨现浇梁施工，既保证了工程质量，又能加快施工进度，具有良好的经济效益。
移动支撑系统（MSS）主要由牛腿、主梁、横梁、后横梁、外模及内模组成（详见图1）。
每一部分都配有相应的液压或机械系统。
各组成部分结构功能简介如下图1移动支撑系统示意图1、牛腿为三角形结构，附着在墩身上并支撑在承台顶面上（详见图2）o 牛腿共有三对，它的主要作用是支撑主梁，将施加在主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身和承台上。
每个牛腿顶部滑面上安装有推进平车。
并配有两对横向自动移动液压千斤顶、一个竖向自动液压千斤顶和一个纵向移动液压千斤顶。
主梁支撑在推进平车上。
推进平车上表面安有聚四氟乙烯滑板，通过三向液压系统使主梁在横桥向、顺桥向及标高上正确就位。
图2牛腿、支撑托架布置示意图2、支撑托架（见图2）：墩旁托架起着将整机载荷和施工工作载荷传到桥墩的作用。
托架采用承台支承结构，分为左右两部分。
两部分之间采用10根636精轧螺纹钢筋连接。
托架上平面设有导向滑轨，便于模架的横向移动，托架下部通过立柱支承在墩身承台上。
托架与桥墩之间设有带橡胶垫的螺旋顶，便于力的传递和调整。
3、支承台车（见图1）：支承台车包括车轮组、支承架、模架前移机构、模架顶升机构及横移机构。
车轮组采用两级平衡梁安装，便于各车轮受力均衡，在其外侧墙板上设有反钩，钩住主梁外侧，对模架侧向稳定起保护作用。
支承架采用框架式金属结构。
其下部设置铜滑板，使支承台车可在墩旁托架上沿横桥向滑动。
模架可在竖向、横向、纵向以及适量水平转动等四个方向运动，均可依靠几种不同的油缸来实现。
模架前移油缸安装在台车架上，活塞杆与顶推滑板相连，顶推滑板可在主梁底部的纵移孔板上滑动，安装上销轴，即可利用油缸来完成模架的纵向移动。
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【建筑工程管理】铁路桥梁移动模架施工方案
目录
1 编制范围及依据4
1.1编制范围4
1.2编制依据4
2工程概况5
2.1工程简介5
2.2 地质条件6
2.3 气候条件6
2.4 移动模架制梁安排6
3 施工准备8
3.1 临时场地8
3.2 临时道路8
3.3 临时用水8
3.4 临时用电8
4 工期安排9
4.1工期分析9
4.2制梁工期安排10
5 施工方案10
5.1 总体施工方案10
5.2 墩顶开孔方案11
5.3移动模架拼装和整体提升方案13
5.4移动模架空载试验方案13
5.5 移动模架预压方案（加载试验方案）14
5.6移动模架过孔方案16
6 施工方法及工艺25
6.1工艺流程简述25
6.2标准作业流程25
6.3模板安装注意事项及允许偏差28
6.4钢筋加工及安装29
6.5波纹管安装及允许偏差33
6.6支座安装34
6.7梁部混凝土浇注37
6.8 预应力施工工艺40
6.9管道压浆43
6.10封锚44
7 冬季施工方案45
7.1冬期施工准备45
7.2冬期混凝土施工措施46
7.3冬期混凝土的质量检查48
7.4钢筋工程冬季施工措施49
8 施工人员组成50
8.1第三架子队施工组织机构50
8.2第三架子队岗位人员配备情况50
8.3移动模架操作组及劳动力50
9 移动模架构造51
9.1 移动模架简介51
9.2移动模架工作原理52
9.3 下承式移动模架主要构造52
9.4 32m箱梁和24m箱梁变跨施工59
9.5 注意事项60
10 施工材料运输方式60
11 主要材料及机具设备计划表60
12质量保证措施62
12.1 制度保证措施62
12.2 组织管理保证措施63
12.3 技术保证措施64
13 安全保证措施66
13.1安全生产管理制度措施66
13.2高空作业施工注意事项68
13.3材料转运平台安全防护措施70
14 雨季施工保证措施70
15文明施工71
16环境保护及劳动健康保证72
16.1环境保护72
16.2劳动健康保证73
永定河特大桥移动模架施工简支箱梁方案
1编制范围及依据
1.1编制范围
永定河特大桥51#～96#间移动模架造桥机施工24m、32m及40m 标准跨度箱梁。
1.2编制依据
1.2.1施工图纸及相关技术资料
（1）京石客专施桥-02（A）工点图。
（2）40m简支箱梁圆形空心桥墩施工图，图号：京石客专施桥-02（A）-Ⅳ（修），2009年8月。
（3）双线流线形圆端实体墩，图号：叁桥通（2007）4360-Ⅰ-B，2007年6月。
（4）无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）跨度23.5m （直、曲线），图号：叁桥通（2008）2326-（修）-Ⅱ，2008年10月。
（5）无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）跨度31.5m （直、曲线），图号：叁桥通（2008）2326-（修）-Ⅲ，2008年10月。
（6）无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）跨度39.1m （直、曲线），图号：叁桥通（2008）2326-（修）-Ⅳ，2008年10月。
（7）无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）跨度23.5m （直、曲线），图号：叁桥通（2008）2326-（修）-Ⅱ-JS，2009年8月。
（8）无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）跨度31.5m
（直、曲线），图号：叁桥通（2008）2326-（修）-Ⅲ-JS，2009年8月。
（9）无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、现浇）跨度39.1m （直、曲线），图号：叁桥通（2008）2326-（修）-Ⅳ-JS，2009年1月。
（10）三设桥梁函[2009]105号“关于京石客运专线无砟轨道桥梁支座的函”以及客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座叁桥（2007）8360-TGPZ-P3。
（11）京石客专本段现场调查资料及以往类似工程施工经验。
（12）现行铁道部有关技术指南和验标、技术条件等。
2工程概况
2.1工程简介
永定河特大桥设计运行时速350km/h，我项目部施工区段为0#台～96#墩，起始里程为DK8+710.7至DK12+343终，施工区段全长为3633m。
由我项目部施工的大桥区段内，上部结构共有4处特殊结构设计，其中28#～29#为跨越西五环主路1-92m提篮拱桥；52#～55#跨越首钢货专101线32+48+32m连续梁；67-3#～70#跨越永定河东堤48+80+48m 连续梁；84#～87#跨越永定河西堤80+128+80m连续梁。
除之上特殊结构外全线为双线简支箱梁，其中71#～84#墩间设计为13孔40m简支箱梁；其它孔跨为63-32m、10-24m、2-20m标准跨度及1-26m非标准跨度简支箱梁，共计89孔简支箱梁。
项目部拟采用2套DXZ32/900型下承式移动模架原位现浇24m、32m
简支箱梁，采用1套DXZ40/1300型下承式移动模架原位现浇40m简支箱梁。
份，约占全年的70%，大风多集中在三四月份。
年平均温度在13.1～13.5℃，极端最高气温为41.9℃，极端最低气温为-17℃，最冷月平均气温在-4.6℃，土壤最大冻结深度0.8m。
2.4移动模架制梁安排
第一套DXZ32/900型移动模架施工51#～67-1#墩间32m及24m标准跨度简支箱梁，共计施工12孔，8-32m、4-24m简支箱梁。
第二套DXZ32/900型移动模架施工88#～96#墩间32m及24m标准跨度简支箱梁，共计施工9孔，7-32m、2-24m简支箱梁。
第三套DXZ40/1300型移动模架施工72#～83#墩间40m标准跨度简支箱梁，共计施工12-40m简支箱梁。
三套移动模架合计施工33孔简支箱梁，其余简支箱梁均采用碗扣式满堂支架现浇。
永定河特大桥孔跨布置及施工方法见下页表：
永定河特大桥孔跨布置及施工方法详表
3施工准备
3.1临时场地
永定河特大桥沿既有西长线南侧自东向西走向，以1-92m提篮拱跨越西五环后，线路折向东南逐渐远离既有线，地面建筑物拆迁工作已经完成。
72#梁往大里程方向制梁钢筋加工在永定河西堤设置一处钢筋加工场，67-1#梁往小里程方向移动模架制梁钢筋加工在永定河东堤设置一处钢筋加工场。
3.2临时道路
在新建永定河特大桥的南侧设置6.0m宽的临时便道，便道距离基坑边缘3.0m。
临时便道采用底层换铺20cm粗圆粒土，顶层铺设10cm混凝土，道路总长度2km，作为梁部施工时的运输通道。
3.3临时用水
利用附近园林绿化水井，接出水管使用，满足工程用水和饮用水标准。
3.4临时用电
此段工程施工安排三台移动模架施工，计划安装3台315kv/A变压器，备用一台150kw发电机。
各工点沿着新建桥梁位置布置一条施工用电架空线，选择相应的截面尺寸。
一台模架设备用电量统计表
4工期安排
4.1工期分析
移动模架首孔制梁周期为75天，首孔制梁完成移动模架走行过孔结束进入正常制梁，施工周期为15天/跨，冬季施工周期按20天/跨考虑，移动模架制梁单孔工期分析如下：
工期分析表。