汽车离合器讲解
《汽车构造之离合器》课件
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过传动机构将力传递到离合器总成 ，使主动盘和从动盘逐渐接合。
摩擦力矩的产生
随着主动盘和从动盘的转速差减小，摩擦力矩逐渐增大，使主动盘 和从动盘同步转动。
离合器的分离过程
离合器分离前的状态
01
在离合器分离前，主动盘和从动盘通过摩擦力矩接合在一起，
转矩传递。
离合器分离过程
《汽车构造之离合器》ppt课件
目录
• 离合器概述 • 离合器结构解析 • 离合器的工作过程 • 离合器在汽车中的应用 • 离合器常见故障与解决方案
01
离合器概述
离合器的定义与作用
离合器的定义
离合器是汽车传动系统中的重要组成 部分，主要作用是连接和切断发动机 与传动装置之间的动力传递。
离合器的作用
离合器的主要作用包括实现发动机动 力的平稳起步、换挡时平顺地切断或 结合发动机与传动装置之间的动力传 递以及实现过载保护等。
离合器的种类与特点
01
摩擦离合器
摩擦离合器是最常见的一种离合器，其工作原理是通过摩擦力来传递或
切断动力。摩擦离合器具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点，但
传递的扭矩有限。
02
离合器异响
总结词
离合器异响是指离合器在结合或分离时发出的不正常声音 。
详细描述
当离合器出现异响时，驾驶员可以听到明显的异常声音，特别是 在结合或分离离合器时。这通常是由于离合器内部零件损坏、润
滑不足或安装不当等原因引起的。
解决方案
检查并更换损坏的内部零件、补充润滑油、调整离合器安 装位置等。
离合器踏板沉重
02
离合器结构解析
离合器的主要部件
主动部分
概述离合器的使用原理以及口诀要点
概述离合器的使用原理以及口诀要点安若子 2010-04-16 摘编汽车离合器概述：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
汽车维修养护网离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。
当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要求：(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。
这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。
汽车离合器的主要功用：1.保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
汽车离合器的正确操作方法
汽车离合器的正确操作方法汽车离合器是汽车重要的控制部件之一，它的正确操作方法是每位驾驶员都必须掌握的知识。
离合器的正确操作不仅可以延长汽车寿命，还可以保证驾驶安全。
下面，就让我们来详细了解一下汽车离合器的正确操作方法。
一、离合器的基本原理离合器是用来控制发动机与变速器之间的联结和分离，让发动机的动力传递到车轮上的重要部件。
当离合器处于分离状态时，发动机与变速器之间是处于断开状态的，车轮无法受到发动机的动力传递；而当离合器处于联结状态时，发动机与变速器之间是处于连接状态的，车轮可以受到发动机的动力传递。
二、正确的离合器操作方法1.起步时，离合器踩到底，加油门在起步时，驾驶员应该将离合器踩到底，同时轻踩油门，让车辆缓慢起步。
这样可以避免离合器磨损，延长离合器寿命。
如果驾驶员在起步时油门过大，离合器容易磨损，甚至会出现烧毁的情况。
2.换挡时，先踩离合器，再切换挡位在换挡时，驾驶员应该先踩下离合器，然后再切换挡位。
这样可以保护变速器和离合器，避免磨损和损坏。
如果驾驶员在换挡时没有踩下离合器，或者换挡时没有切换到正确的挡位，不仅会造成车辆冲击，还会损坏离合器和变速器。
3.行驶中，离合器踩到底在行驶中，如果需要停车或者等待信号灯，驾驶员应该将离合器踩到底，同时放松油门。
这样可以避免发动机熄火，也可以减少离合器的磨损。
4.降档时，先减速再换挡在降档时，驾驶员应该先减速，然后再换挡。
这样可以避免离合器和变速器的损坏。
如果驾驶员在高速行驶时直接降档，会造成车辆急剧减速，甚至引起车辆失控的危险。
5.避免长时间半离合状态长时间半离合状态会导致离合器的磨损，影响离合器寿命。
因此，驾驶员在行驶中应该避免长时间半离合状态，尽量保持离合器处于联结状态或者分离状态。
三、离合器维护保养1.离合器的正确使用离合器的正确使用是延长离合器寿命的关键。
驾驶员应该按照正确的离合器操作方法来使用离合器，避免不必要的磨损和损坏。
2.离合器的定期检查定期检查离合器的磨损程度和调整离合器的松紧度，可以有效延长离合器寿命，避免离合器失灵。
汽车离合器的结构及工作原理
汽车离合器的结构及工作原理离合器的结构主要包括离合器壳体、驱动盘和托驱碟等部分。
离合器壳体是固定在发动机与变速器之间的一体式结构，它负责支持和保护离合器的其他组件，并通过与变速器连接以实现动力传递。
离合器的驱动盘是连接发动机的部分，它位于离合器壳体的内侧。
驱动盘的外圆表面有许多凸起的摩擦片，它们与离合器的摩擦盘接触，从而传递动力。
离合器的托驱碟是连接驱动盘和变速器之间的部分，它位于离合器壳体的外侧。
托驱碟的内圆表面有许多凹陷的摩擦片，它们与离合器的摩擦盘接触，从而接收驱动盘传递过来的动力，并传递给变速器。
离合器的工作原理非常简单，它通过控制驱动盘和托驱碟之间的接触状态来实现传递和分离动力。
当离合器处于脚离开踏板状态时，驱动盘和托驱碟之间没有接触，驱动盘的摩擦片和托驱碟的摩擦片之间没有摩擦力。
这时，发动机产生的动力没有传递给变速器，所以车辆不会前进。
这个状态称为离合状态。
当脚踏下离合踏板时，驱动盘和托驱碟之间开始接触，驱动盘的摩擦片和托驱碟的摩擦片之间产生了摩擦力。
这时，发动机产生的动力通过驱动盘传递给托驱碟，并进一步传递给变速器，从而使车辆前进。
这个状态称为结合状态。
通过控制离合踏板的位置，驾驶员可以根据需要在离合状态和结合状态之间切换。
当需要起步、换挡或者停车时，控制离合器的结合状态可以更好地传递动力。
而当需要临时停车、怠速等情况时，控制离合器的离合状态则可以分离动力，避免了车辆一直前进或者熄火的情况发生。
总之，汽车离合器的结构和工作原理是相对简单的。
通过控制离合踏板的位置，驾驶员可以根据需要在离合状态和结合状态之间切换，从而实现发动机动力的传递和分离。
离合器的设计合理与否，对于汽车的驾驶感受和耐久性有着重要影响。
因此，在选择和维护离合器时，用户需要根据自身需求和实际情况，选择适合的离合器类型，并按照相关维护要求对离合器进行保养和更换。
汽车离合的原理
汽车离合的原理汽车离合器是一种重要的传动装置，它连接发动机和变速器，使得驾驶员能够控制汽车的加速、减速和换挡。
离合器的主要作用是在发动机和变速器之间建立或中断动力传递。
在这篇文章中，我将详细介绍汽车离合器的原理。
一、离合器的基本构造汽车离合器主要由三个部分组成：压盘、摩擦片和分离轴承。
1. 压盘：压盘是安装在引擎飞轮上的一个金属盘，它通过飞轮螺栓与飞轮连接。
压盘上有一定数量的弹簧片，这些弹簧片可以使压盘保持紧密闭合状态。
2. 摩擦片：摩擦片位于压盘和分离轴承之间。
它通常由金属片和摩擦材料（如石棉）组成。
当压盘受到压力时，摩擦片与飞轮接触并传递动力。
3. 分离轴承：分离轴承位于摩擦片后面，它通过一个推杆与操作杆相连。
当操作杆被驾驶员踩下时，推杆会向前移动，从而使分离轴承与压盘分离。
二、离合器的工作原理汽车离合器的工作原理基于摩擦力和弹簧力的相互作用。
当驾驶员踩下离合器踏板时，操作杆通过推杆将分离轴承与压盘分离，这样发动机和变速器之间的动力传递就被切断了。
当离合器处于分离状态时，发动机可以自由转动而不会传递动力到变速器。
这时，驾驶员可以通过油门控制发动机的转速，并且可以换挡或停车。
当驾驶员释放离合器踏板时，操作杆将分离轴承推向压盘。
由于压盘上的弹簧片的作用，压盘与摩擦片之间产生了一定的挤压力。
这种挤压力使得摩擦片与飞轮紧密接触，并且传递发动机产生的动力到变速器。
三、汽车起步过程中的离合器工作原理在汽车起步过程中，离合器起到了至关重要的作用。
当驾驶员准备起步时，他们会先踩下离合器踏板，分离压盘和摩擦片。
这样，发动机的动力不会传递到变速器上，汽车保持静止。
随后，驾驶员慢慢释放离合器踏板，使分离轴承推向压盘。
当摩擦片与飞轮接触时，摩擦力开始传递动力。
此时，驾驶员可以通过控制油门来调整发动机的转速，并且逐渐增加油门来实现汽车的起步。
在起步过程中，离合器必须平稳地传递动力，并且不能产生滑移。
如果离合器传递动力过快或者产生滑移，则会造成能量损失和磨损。
汽车离合器的工作原理
汽车离合器的工作原理第一步是分离状态。
当驾驶员踩下踏板踏板时，离合器压盘压缩弹簧，离开发动机飞轮。
此时，离合器分离片与接合片之间形成缝隙，扭簧力使分离片旋转，并通过作用在摩擦片上的离合器提示器使摩擦片离开飞轮。
因此，发动机动力无法传递到传动系统，车辆处于空档状态。
第二步是接合状态。
当驾驶员逐渐释放离合器踏板时，离合器压盘上的弹簧逐渐释放，离合器分离片与接合片之间的缝隙逐渐缩小，使得分离片与接合片紧密接触。
由于摩擦力的作用，发动机的动力传递到传动系统，使车辆开始运动。
这个过程需要掌握离合器的离合点，以确保平稳的起步。
第三步是衔接状态。
当离合器完全接合时，分离片和接合片完全贴合，发动机和传动系统完全连通。
此时，离合器处于衔接状态，发动机的动力完全传递到传动系统，确保车辆的正常行驶。
汽车离合器的工作原理主要依赖于其内部的结构和材料。
离合器主要由压盘、分离片、接合片、衬片和摩擦片等部件组成。
其中，压盘通过弹簧将分离片和接合片紧密连接。
分离片由扭簧加固，并通过分离片弹簧夹紧摩擦片。
接合片上有一层摩擦材料，通过摩擦与发动机飞轮接触，实现动力传递。
另外，还有一种称为副离合器的装置，用于在换挡过程中减少换挡时的冲击力。
总结来说，汽车离合器是通过驾驶员的操作来连接和分离发动机与传动系统的装置。
它通过摩擦片与发动机飞轮的接触来传递动力。
离合器的工作原理是基于分离状态、接合状态和衔接状态的转变，通过控制离合器踏板的操作，实现车辆的顺利起步和平稳变速。
离合器的结构和工作原理
离合器的结构和工作原理离合器是汽车或其他机械设备中的一种关键部件，用于控制动力传输，实现发动机与传动系统之间的分离和连接。
离合器的结构和工作原理对于机械设备的正常运行至关重要。
一、离合器的结构离合器通常由驱动盘、摩擦盘、压力盘、压盘弹簧、摩擦片等组成。
1.驱动盘：也称为飞轮，是连接发动机输出轴的部件，它通过曲轴旋转提供动力。
2.压力盘：安装在驱动盘上方，由压盘弹簧压紧，将动力传递给摩擦盘。
3.摩擦盘：摩擦盘设置在压力盘的下方，通常由金属制成，具有摩擦材料（如摩擦片）覆盖，通过与发动机输出轴的接触实现动力传递。
4.压盘弹簧：压紧压力盘并连接驱动盘的弹簧，通过压紧压力盘以提供必需的压力，使摩擦盘与驱动盘之间实现良好的摩擦。
5.摩擦片：覆盖在摩擦盘表面的摩擦材料，其与摩擦盘和压力盘之间的摩擦力使得传动器能够从发动机输入转矩并将其传递给传动系统。
二、离合器的工作原理离合器的工作原理是通过控制压力盘的压紧程度来实现发动机与传动系统之间的分离和连接。
1.空闲状态：当离合器踏板未被踩下时，驱动盘、压力盘和摩擦盘之间的摩擦力使其减速或停止旋转，发动机的输出轴和传动系统之间不会传递动力。
3.过渡状态：在离合器处于连接状态时，如果需要逐渐接通摩擦力，踩下离合器踏板可以减小压盘弹簧的压紧，使得发动机的输出轴和传动系统之间的摩擦盘逐渐接触。
这样可以减少冲击和磨损，并实现平稳的转换。
4.滑移状态：当离合器处于连接状态时，通过踩下离合器踏板可以产生摩擦片与摩擦盘之间的滑转。
这在起步或换挡时非常有用，因为当两个部件初次接触时，它们可能以不同的速度旋转。
滑转可以使它们逐渐同步，减少或消除冲击。
总的来说，离合器的工作原理是通过控制压力盘的压力大小和摩擦盘的摩擦力来实现发动机输出轴和传动系统之间的连接和分离。
这种设计使得离合器可以在不损坏发动机和传动系统的情况下，实现顺畅的换挡和平稳的起步。
简述离合器的作用及组成
离合器的作用及组成1. 离合器的作用离合器是汽车传动系统中的重要组成部分，其作用是在发动机和变速器之间建立或中断动力传递。
离合器用于实现发动机与变速器之间的有效隔离，使得发动机能够独立地运转或与变速器相连。
离合器的主要作用有两个方面：1.1 分离和连接发动机与变速器离合器可以将发动机和变速器分离，使得发动机运转时不会直接驱动变速器。
这样当汽车停车或者换挡时，可以将发动机与变速器分离，防止发动机熄火或者发动机与变速器之间出现太大的冲击，提高行车的平稳性和安全性。
而当需要加速行驶或者改变行驶速度时，离合器可以连接发动机和变速器，使得发动机的动力能够传递给变速器，从而驱动车辆前进。
1.2 调节发动机与变速器之间的传动功率离合器可以根据驾驶员的需求，调节发动机与变速器之间的传动功率。
当驾驶员需要发动机输出较大的功率时，可以合理操作离合器，将发动机的动力传递给变速器，提供足够的驱动力。
而当需要减小发动机的输出功率时，可以适当分离离合器，减小发动机对变速器的驱动力，降低车速或者换挡。
2. 离合器的组成离合器的组成主要分为以下几个部分：2.1 转动部件转动部件是离合器的核心部分，其主要由飞轮、离合器盘和压盘等组成。
2.1.1 飞轮飞轮是安装在发动机曲轴前端的一个圆盘状零件，其主要作用是存储发动机的转动能量，并提供一个连接发动机和离合器的平台。
飞轮通常由铸铁或铸钢制成，具有较高的强度和刚性。
2.1.2 离合器盘离合器盘位于飞轮和压盘之间，是离合器的主动部件。
它通常由部分金属片和摩擦材料制成，金属片可以承受较大的转矩，而摩擦材料则能够提供摩擦力，实现离合器盘与飞轮之间的传动。
离合器盘上通常安装有一些扭矩弹簧，用于调节摩擦片与离合器盘之间的接触压力，从而控制离合器的传动效果。
2.1.3 压盘压盘位于离合器盘的背面，用于固定离合器盘并提供压力，使离合器盘与飞轮之间保持接触。
压盘通常由螺栓和压盘弹簧组成，压盘弹簧能够提供足够的压力，使离合器盘与飞轮之间产生足够的摩擦力，实现动力的传输。
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离合器分泵
1.机械操作部分
2.液压操作部分
机械操作
液压操作
机械操作
（北京切诺基）
润滑脂
润滑脂 润滑脂
润滑脂
润滑脂
（先实物讲解后模拟表演）
1.离合器踏板：是一个省力杠杆，将驾驶员的力传给 推杆
2.推杆：将力传给离合器总泵 3.离合器总泵：将机械力转化为液压力 4.液压油管：连接离合器总泵和分泵，传送液压油 5.液压油：将液压力传给离合器分泵 6.离合器分泵：将液压力还原为机械力，传给分离叉 7.分离叉：是一个省力杠杆，将力传给分离轴承
（图解）
离合器 原理 动画
1—飞轮 2 —离合器片 3 —压盘 4 —膜片弹簧
❖ 1．离合器打滑
❖ ①离合器踏板：自由行程过小； ❖ ②离合器盖：与飞轮固定螺栓松动； ❖ ③压盘：磨损严重； ❖ ④离合器片：磨损严重、有油污或烧毁； ❖ ⑤飞轮：磨损严重。
2．离合器分离不彻底
①离合器踏板：自由行程过大； ②液压油：泄漏或系统有空气； ③分离叉：支点磨损严重 ④分离轴承：磨损严重 ⑤膜片弹簧：高度不一致、过低或弹力不足； ⑥压紧弹簧：损坏； ⑦离合器片：过厚、变形或正反装错； ⑧变速器第一轴：与离合器片花键槽配合过紧。
讲一个故事导入新课
（1）保证汽车平稳起步； （2）保证传动系平顺换档； （3）防止传动系过载。
（1）按离合器片数目的不同，分为单盘 式、双盘式和多盘式。
（2）按压紧弹簧的不同，分为周布弹簧
式 和膜片弹簧式。
（3）按操纵方式的不同，可分为机械操
纵式、液压操纵式和气动操纵式等 。
离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机 构和操纵机构五部分组成 （宣布零件代表）
1.手动和自动变速器车辆各有几个脚汽车离合器的结构及运作原理 ❖ 掌握汽车离合器的故障类型及原因 ❖ 为今后的故障诊断与检修打下坚实基础
重点： 认知离合器的结构及运作原理
难点： 离合器的故障类型及原因
关键： 通过动画、实物及互动演示提高教学效果
（先实物讲解后模拟表演）
8.分离轴承：将力传给膜片弹簧 9.膜片弹簧：是一个省力杠杆，将力传给压盘 10.飞轮：与压盘一起压紧离合器片，并将力传
给离合器片 11.离合器片：通过花键将力传给变速器第一轴 12.变速器第一轴：将力传给变速器 13.润滑脂：润滑各个运动部位
（利用台架讲解）
发动机通过飞轮、压盘与离合 器片接合，将力传给离合器片，再 传给变速器第一轴；当驾驶员踩下 离合器踏板时，飞轮、压盘与离合 器片分离，动力传输切断，以便顺 利换挡。
离
合 飞 离合器片 器
轮
盖
膜片弹簧
储液罐
分离轴承
分离叉
推杆
离合器踏板
离
离合器总泵
合
器
分
液压油管
泵
（讲解后提问）
❖ 主动部分包括飞轮、离合器盖和压盘 ❖ 从动部分包括离合器片和变速器第一轴 ❖ 压紧装置由压紧弹簧组成 ❖ 分离机构由分离叉、分离轴承和膜片弹簧组成 ❖ 操纵机构包括离合器踏板、推杆、
离合器总泵、液压油管、液压油、 液压操从
3．离合器发抖
①膜片弹簧：高度不一致； ②压紧弹簧：损坏； ③压盘：表面不平 ④飞轮：工作面不平 ⑤离合器片：铆钉松动或扭转减振弹簧损坏； ⑥变速器第一轴：弯曲或者与离合器片花键槽 配合过紧或过松； ⑦发动机或变速器连接螺栓松动； ⑧操纵机构各部位连接松动。
4．离合器异响
①离合器踏板：无 自由行程；
②分离轴承：润滑 不良或过度松旷；
③离合器片：扭转 减振弹簧折断。
5．离合器过重
①压盘：质量不合格或型号不对； ②润滑脂：各运动部位润滑不良。
常见故障类型及原因活动演示
1.大巴车，在每次挂挡时都会发出“咯、 咯、咯”的响声，是何原因？
2.一辆手动变速器丰田面包车，满载上 坡时，发动机转速升高，车速却提不 起来，是何原因？