汽车座椅滑轨,调角器——廊坊中德汽车座椅制造有限公司
调角器性能
滑轨强度
滑轨强度满足GB15083 滑轨强度满足
座椅骨架总成 座椅骨架总成
K1头枕杆 K1头枕杆
满足GB15083-2006
产品简介
廊坊中德汽车座椅制造有限公司 2011年3月7日 年 月 日
滑轨总成
总成滑动阻力 负载68Kg） （负载 ） 滑轨手柄解锁 负载68Kg） 力（负载 ） 手柄解锁行程 负载68Kg） （负载 ） 滑道行程 滑道前后、 滑道前后、左 右、上下间隙 安全带固定点 强度 滑轨步距 F≤68N F≤80N ≤60mm 240mm±3mm ±
60N≤F≤75N 240mm±2mm ± ≤0.3mm
15mm
滑道总成
总成滑动阻力 滑轨手柄解锁 力 单支滑轨滑动 阻力 70N≤F≤100N 60N≤F≤75N 30N≤F≤45N
调角器手柄操 作力 滑道行程 滑道前后、左 滑道前后、 右、上下间隙 滑轨步距
60N≤F≤75N 240mm±2mm ± ≤0.3mm
松动间隙
限位挡点强度 静载荷强度
≥4000N 单滑轨≥731N·m 单滑轨
滑轨总成
滑轨工作行程 空载时单滑轨 滑动力 30N≤F≤45N 210mபைடு நூலகம்±2mm ±
滑轨间隙
上下滑轨间隙≤0.3mm，左右间 ， 上下滑轨间隙 隙≤0.3mm，前后间隙 ，前后间隙≤0.3mm 调角器解锁手柄操作力 F≤90N，调角器调节角度范围： ，调角器调节角度范围： 88°± °，调角器在最大倾角 °±1° °± 时，返回力矩为：30-40N·m 返回力矩为：
NG80B滑轨总成（北奔重卡） NG80B滑轨总成（北奔重卡） 滑轨总成
1.滑轨前后间隙（滑槽总成）≤0.3mm 滑轨前后间隙（滑槽总成） 滑轨前后间隙 2.滑轨上下间隙（单轨总成）≤0.3mm 滑轨上下间隙（单轨总成） 滑轨上下间隙 3.滑轨左右间隙（单轨总成）≤0.4mm 滑轨左右间隙（单轨总成） 滑轨左右间隙 4.滑槽作用力 （单支滑槽总成）3-6gkf 滑槽作用力 单支滑槽总成） 5.手柄操作力：≤68N 手柄操作力： 手柄操作力 6.滑槽行程：向前：150mm；向后：0mm 滑槽行程：向前： 滑槽行程 ；向后：
滑轨总成(皮卡） 滑轨总成(皮卡）
滑轨行程 平台化： 平台化：180mm，平台化： ，平台化： 170mm 滑轨滑动阻力 单滑轨滑动阻力： 单滑轨滑动阻力：15-49N；总 ； 成滑轨：坐垫上是假75kg的载 成滑轨：坐垫上是假 的载 荷，全行程滑动阻力≤160N 全行程滑动阻力 F=196N作用力下，滑轨松动间 作用力下， 作用力下 隙：上下≤0.5mm，左右间隙 上下 ， ≤0.3mm，前后间隙：≤0.3mm ，前后间隙： 分离强度 锁止强度 ≥4000N ≥5900N
K2滑轨总成（风骏皮卡） K2滑轨总成（风骏皮卡） 滑轨总成
滑道行程 每挡步长 滑道总成状态 调节手柄的操 作力 75kg载荷时纵 载荷时纵 向调节力 滑道松动间隙 作用力， 在196N作用力，上下间隙 作用力 ≤0.5mm，侧向间隙 ，侧向间隙≤0.3mm， ， 纵向间隙≤0.3mm 纵向间隙 满足国标GB14167-2006 满足国标 220mm 10mm （60±20）N ± ）
15mm
新重卡滑轨总成（欧曼重卡） 新重卡滑轨总成（欧曼重卡）
1.滑轨前后间隙（滑槽总成）≤0.3mm 滑轨前后间隙（滑槽总成） 滑轨前后间隙 2.滑轨上下间隙（单轨总成）≤0.3mm 滑轨上下间隙（单轨总成） 滑轨上下间隙 3.滑轨左右间隙（单轨总成）≤0.4mm 滑轨左右间隙（单轨总成） 滑轨左右间隙 4.滑槽作用力 （单支滑槽总成）3-6gkf 滑槽作用力 单支滑槽总成） 5.手柄操作力：≤68N 手柄操作力： 手柄操作力 6.滑槽行程：向前：150mm；向后：0mm 滑槽行程：向前： 滑槽行程 ；向后：
F≤150N
安全带固定点 强度
M11低配滑轨总成 哈弗M1 M11低配滑轨总成(哈弗M1） 低配滑轨总成( M1）
滑道手柄操作 力 手柄解锁行程 滑道滑动力 F≤90N ≤60mm
F≤80N（动态下） （动态下）
滑道行程 安全带固定点 强度
240mm±3mm ± 满足国标GB14167-2006 满足国标
地板锁
纵向拉力 锁在纵向拉力为15000N时，锁具不 锁在纵向拉力为 时 失效
表面处理
锁盖板及橡胶固定板表面采用黑色 电泳漆
锁减震块规格
20×14.3×9 × ×
滑道总成
总成滑动阻力 滑轨手柄解锁 力 单支滑轨滑动 阻力 70N≤F≤100N 60N≤F≤75N 30N≤F≤45N
调角器手柄操 作力 滑道行程 滑道前后、 滑道前后、左 右、上下间隙 滑轨步距
≤0.3mm
≥13500N
15mm
E70扶手架骨架（宝马E70 E70扶手架骨架（宝马E70） E70） 扶手架骨架
此骨架应用于宝马E70车型（E70）
靠背锁
纵向拉力 锁在纵向拉力为15000N时，锁具不 锁在纵向拉力为 时 失效
表面处理
锁盖板及橡胶固定板表面采用黑色 电泳漆
锁减震块规格
20×14.3×9 × ×
汽车座椅试验介绍
汽车座椅试验介绍汽车座椅测试介绍Seat test is introductionRhett Yang2012.03CTS-Integration of IND&AUTO1.汽车座椅介绍2.汽车座椅测试介绍3.汽车座椅测试项目开展CTS-Integration of IND&AUTO1 汽车座椅介绍1.1座椅在汽车中的地位以及汽车座椅测试市场介绍。
1.2汽车座椅结构介绍。
1.3汽车座椅的分类。
CTS-Integration of IND&AUTO1.1座椅在汽车中的地位以及汽车座椅测试市场介绍2010年汽车产销量1260万辆，整个中国汽车产业产值15000亿左右。
作为仅次于发动机和车身底盘的第三大总成零部件汽车座椅2010产销约4400万套,总产值约500亿。
开发费用估计占比10%以上，其中测试费用占开发费用的40%以上；每年国内的座椅测试市场规模在20亿元左右。
考虑到JCI，LEAR，FAURECIA三大座椅研发中心及自身完成测试10亿元左右(三大座椅中心饱和座椅测试能力3亿元);剩余10亿元第三方座椅测试市场规模CTS-Integration of IND&AUTO汽车整椅1.2汽车座椅结构介绍CTS-Integration of IND&AUTO 1.2汽车座椅结构介绍汽车骨架CTS-Integration of IND&AUTO 1.2汽车座椅结构介绍座椅加热系统CTS-Integration of IND&AUTO 1.2汽车座椅结构介绍座椅系统内外部接口CTS-Integration of IND&AUTO 1.3汽车座椅分类汽车座椅面料分类织物人造革绒布真皮CTS-Integration of IND&AUTO1.3汽车座椅分类汽车座椅功能分类驾驶座椅副驾驶座椅儿童座椅后排乘客座椅客车座椅座椅CTS-Integration of IND&AUTO2.汽车座椅测试介绍2.1汽车座椅测试发展概述2.2汽车座椅测试标准简要分类及介绍国内标准，国外标准，功能性测试，法规测试，环境测试2.3 汽车座椅测试项目概述2.4 典型座椅测试项目介绍CTS-Integration of IND&AUTO2.1汽车座椅测试发展概述?座椅测试概述Seat test overview ：随着近几年汽车市场的高速发展，客户汽车舒适性、耐用性、环保的重视，汽车座椅的安全、舒适、轻便等相关技术得到不断发展。
廊坊中德汽车座椅制造有限公司介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告廊坊中德汽车座椅制造有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:廊坊中德汽车座椅制造有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分廊坊中德汽车座椅制造有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务汽车座椅、汽车配件（需国家专项审批未审批前1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
汽车座椅调角器结构强度分析及改进
汽车座椅调角器结构强度分析及改进汽车座椅调角器是现代汽车座椅的重要部件之一，主要用于调整座椅的角度，以适应驾驶者的不同需求。
然而，在使用过程中，很多车主发现车载座椅调角器往往存在结构强度不足、易损坏等问题，严重影响驾驶体验和安全性。
因此，对汽车座椅调角器的结构强度进行分析和改进是十分必要的。
首先，我们来了解一下汽车座椅调角器的基本结构。
汽车座椅调角器一般由齿轮、接杆、曲柄、固定板和底座等部件组成。
驾驶者通过手动旋转曲柄，带动转动齿轮和接杆，从而实现座椅的调整。
然而，在长时间的使用过程中，由于座椅调节频繁、外力碰撞等因素，座椅调角器很容易出现结构松动、断裂等问题，这不仅降低了汽车驾乘的舒适性，还会直接危及驾驶者的安全。
针对这种情况，我们需要对汽车座椅调角器结构强度进行分析，找出结构弱点并进行改进。
根据实际需求，在进行强度分析时，我们需要考虑以下几个方面：1. 座椅调角器的承载能力：汽车座椅调角器的承载能力是影响其结构强度的关键因素之一。
由于座椅长时间处于加重状态，所以需要选用材质优良、承载能力强的材料，并保证该材料能够耐受长时间的重复负荷，以保证整个座椅调节机构的长期稳定性。
2. 座椅调节机构的固定性：座椅调节机构固定程度不足是造成结构松动的主要原因之一，因此在设计和制造过程中需考虑固定程度，采用更高强度的固定材料，以保证整个座椅调节机构的稳定性。
3. 座椅调节机构各部件之间的耐磨性：由于座椅调节机构的使用频率较高，各部件之间长时间摩擦容易造成磨损。
因此，需要针对关键部件采用更好的材料，提高其耐磨性和经久性。
4. 座椅调水机构的防撞性：在汽车行驶中，座椅调角器所处位置容易被碰撞，因此，需要对座椅调节机构进行抗撞设计，增强其结构强度，确保汽车驾乘的安全性。
在强度分析基础上，需要进行座椅调节机构结构的改进。
一些常见的改进方案包括：1. 采用金属精铸的底座，提高整个机构的强度和稳定性。
2. 采用高硬度的齿轮和接杆材质，增强其承载能力和耐磨性。
汽车座椅简介
4.2.1 骨架——滑道
三. 滑道基本运行原理
——ED手动手柄打开方式
ED
VS
L-CAR
36
4.2.1 骨架——滑道
三. 滑道基本运行原理
——ED手动如何实现上下运动
高度调节器 座盆连接支架
旋转中心
连杆系统
37
4.2.1 骨架——滑道
怎样实现高度调节 ED平台高度调节器——单向器
Gemini平台高调节器——Pump
12
3.2.1 支 撑 乘 客 ( Support ) 3.2.2 定 位 乘 客 ( Position )
支 撑 乘 客 ( Support ) •使 乘 客 长 时 间 地 处 于 一 个 平 稳 的 位 置 •适 合 于 不 同 的 体 重、 个 头 的 乘 客 •调 节 装 置（ 如 滑 道、 调 角 器） 也 必 须 能 在每个可能的位置支撑乘客
4.2.1 骨架——滑道
ED单轨结构
33
4.2.1 骨架——滑道 解锁钢丝
34
4.2.1 骨架——滑道
Gemini Manual Pawl Track核心件结构
Handle; Grip zone / width / spring force to suit application, latch interface / pivot geometry constant
裁 剪 式 Cut & Sew
52
4.2.5——头枕和扶手
头 枕 和 扶 手Head Restraints & Armrests 裁 剪 式 Cut & Sew 注 入 式 Pour-in-Place
B299包覆式头枕
BP12 PIP头枕
汽车座椅电动滑轨抖动原因分析
电动座椅滑轨异响分析e c i a -D u p l i c a t i o n p r o h i b i t e d 故障件“哒哒音”FTA 分析故障件“哒哒音”为滑轨HDM 尾部与轴承碰撞时发出的声音，可能导致HDM 尾部与轴承碰撞的原因如上图所示。
e c i a -D u p l i c a t i o n p r o h i b i t e d 橡胶圈装配内径测量结果确认对比OK 件和NOK 件轴承橡胶圈装配内径的尺寸，测量结果对比无异常e c i a -D u p l i c a t i o n p r o h i b i t e d HDM 齿轮箱外形尺寸对比OK 件与NOK 件齿轮箱外形尺寸，测量结果对比无异常e c i a -D u p l i c a t i o n p r o h i b i t e d HDM 丝杆尾部尺寸对比OK 件，NOK 件丝杆尾部尺寸，测量结果对比无e c i a -D u p l i c a t i o n p r o h i b i t e d 丝杆圆跳动对比OK 件，NOK 件丝杆跳动，对比测量数据无异常e c i a -D u p l i c a t i o n p r o h i b i t e d 公轨HDM 装配孔尺寸对比OK 件，NOK 件公轨HDM 装配尺寸，测量结果对比无异常。
e c i a -D u p l i c a t i o n p r o h i b i t e d导螺杆浮动螺母HDM 齿轮箱固定于公轨后轴承固定于公轨径向间隙以便于装配及补偿公差电动滑轨哒哒音产生原理解释导螺杆尾端与橡胶轴承之间的存在的间隙使得滑轨移动至中后段区域时，由于导螺杆尾端处于悬臂支撑状态，在导螺杆旋转时出现喇叭形状摆动, 导螺杆尾端摆动量过大并连续敲击轴承孔边缘时产滑轨在最后位置e c i a -D u p l i c a t i o n p r o h i b i t e d HDM 螺杆跳动与螺杆尾端摆动量相应关系图1:浮动螺母处于螺杆中间位置，也就是滑轨也处于中间位置（HDM 螺杆跳动）（浮动螺母位置）螺杆尾端摆动量（浮动螺母位置）（HDM 螺杆跳动）螺杆尾端摆动量（浮动螺母位置）图2: 浮动螺母处于螺杆后端位置，也就是滑轨处于前端位置图3: 浮动螺母处于螺杆前端位置，也就是滑轨处于后端位置螺杆尾端摆动量e c i a -D u p l i c a t i o n p r o h i b i t e d HDM 螺杆尾端与轴承座橡胶圈周边间隙说明假设螺杆尾端在轴承座橡胶圈中完全对中，其周边间隙为: （橡胶圈内径-螺杆尾端外径）/2橡胶圈内径：6.9 +/-0.3螺杆尾端外径: 5.8 +0 /-0.05螺杆尾端与轴承座橡胶圈周边间隙= (6.9 +/-0.3) –(5.8 +0/-0.05) = 0.8 至1.45(平均值1.125)从第三页所示模拟可知，滑轨在靠近后端区域时螺杆尾端摆动量可能达到1.125, 而螺杆尾端与轴承座橡胶圈周边间隙0.8-1.45不足以吸收螺杆摆动量。
座椅滑轨固定支架拆卸方法
座椅滑轨固定支架拆卸方法引言座椅滑轨固定支架是汽车座椅的重要组成部分，它负责支撑和固定座椅，确保座椅的稳定和安全。
在某些情况下，如更换座椅、修理滑轨或进行座椅清洁时，我们需要拆卸座椅滑轨固定支架。
本文将介绍座椅滑轨固定支架的拆卸方法，希望对您有所帮助。
准备工具在进行座椅滑轨固定支架的拆卸前，我们需要准备以下工具：1. 十字螺丝刀2. 扳手3. 滑轨固定螺栓去除工具（如有需要）拆卸座椅滑轨固定支架的步骤下面将介绍座椅滑轨固定支架的拆卸步骤：步骤一：将座椅滑轨固定支架固定螺栓松开使用十字螺丝刀或扳手，将座椅滑轨固定支架上的螺栓松开。
这些螺栓一般位于支架的底部，固定在车辆底板上。
步骤二：将座椅滑轨固定支架从滑轨上拆卸一般情况下，座椅滑轨固定支架与滑轨是通过螺栓连接的。
使用扳手或螺栓去除工具，拆卸这些螺栓，将座椅滑轨固定支架从滑轨上拆卸。
步骤三：拆卸座椅滑轨固定支架与座椅的连接部件座椅滑轨固定支架通常与座椅通过螺栓或螺母连接。
使用扳手或螺栓去除工具，拆卸这些连接部件，将座椅滑轨固定支架与座椅分离。
步骤四：将座椅滑轨固定支架拆卸下来完成步骤三后，您可以将座椅滑轨固定支架轻轻取下。
注意事项在进行座椅滑轨固定支架的拆卸时，注意以下事项以确保安全和顺利进行：1. 请保持拆卸操作区域清洁。
防止杂物掉落或滑轨表面受损。
2. 在拆卸过程中，务必轻轻操作。
如有需要，使用合适的工具进行松动螺栓和螺母。
3. 在拆卸座椅滑轨固定支架之前，请关闭车辆电源以避免电气故障。
4. 在拆卸和重新安装滑轨固定支架时，请务必按照正确的顺序进行操作。
遵循制造商的安装指导或者车辆座椅维修手册。
结论座椅滑轨固定支架的拆卸过程需要谨慎操作，确保座椅的稳定和安全。
通过按照以上步骤和注意事项进行拆卸，您可以成功完成座椅滑轨固定支架的拆卸工作。
如不确定自己的维修能力，请咨询专业车辆维修人员的帮助或者前往正规的维修站点进行维修。
廊坊城卓汽车座椅有限公司介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告廊坊城卓汽车座椅有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:廊坊城卓汽车座椅有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分廊坊城卓汽车座椅有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务：汽车零部件及配件制造；摩托车零配件制造；1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
汽车座椅手动调角器卷簧设计研究
１ 实验方法与步骤
１ １ 原材料
试验用原材料的化学成分及生产厂家如表 １ 所示。
表 １ 原材料信息 （ 质量分数）
材料
生产厂
５０ＣｒＶＡ
６５Ｍｎ
６０Ｓｉ２Ｍｎ
中钢集团
中钢集团
中钢集团
收稿日期： ２０１９－０８－２１
Ｃ
０．５２
０．６６
０．５９
Ｓｉ
０．２７
０．２３
１．７
Ｍｎ
０．８５
０．９５
０．７６
Ｐ
０．０１３
０．０１５
０．０１２
化学成分
Ｓ
０．０１４
０．００５
０．００５
％
Ｃｒ
０．９７
０．０１
Ｎｉ
０．０１
Ｖ
０．１２
Ｃｕ
０．１５
０．０２
０．０１
作者简介： 战磊 （１９７９—）， 男， 工学博士， 高级工程师， 主要研究方向为汽车座椅轻量化。 Ｅ⁃ｍａｉｌ： ｚｈａｎｌｅｉ７９１５＠ ｓｉｎａ ｃｏｍ。
ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｆｏｒｗａｒｄ ｄｅｓｉｇｎ ｍｅｔｈｏｄ． Ａ ｒｅｖｅｒｓａｌ ｄｅｓｉｇｎ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｕｓｅｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｒｅｃｌｉｎｅｒ ｓｐｉｒａｌ ｓｐｒｉｎｇ ｖｉａ ｔａｋｉｎｇ ｉｔｓ ｐｈｙｓｉｃａｌ ｄｉｍｅｎｓｉｏｎ ａｎｄ ｓｏｍｅ
ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｉｎｔｏ ｃｏｎｓｉｄｅｒａｔｉｏｎ． Ｔｈｅｎ， ｔｈｅ ｏｔｈｅｒ ｐａｒａｍｅｔｅｒｓ ｏｆ ｔｈｅ ｓｐｒｉｎｇ， ｓｕｃｈ ａｓ ｓｐｒｉｎｇ ｍａｔｅｒｉａｌ ａｎｄ ｐｈｙｓｉｃａｌ ｄｉｍｅｎｓｉｏｎ， ｃｏｕｌｄ ｂｅ ｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ．
汽车座椅靠背骨架与坐垫骨架连接结构[实用新型专利]
专利名称：汽车座椅靠背骨架与坐垫骨架连接结构专利类型：实用新型专利
发明人：吕建康,吕国池
申请号：CN202021379473.4
申请日：20200714
公开号：CN212950290U
公开日：
20210413
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅靠背骨架与坐垫骨架连接结构，包括汽车座椅靠背骨架和坐垫骨架，所述汽车座椅靠背骨架和坐垫骨架的连接处设有螺栓孔，所述螺栓孔中安装有螺杆，所述螺杆贯穿所述汽车座椅靠背骨架和坐垫骨架两侧的螺栓孔，所述螺杆的两端安装有夹具a，所述夹具铰接安装在第一支撑杆上，所述第一支撑杆的下端安装有支撑座，所述支撑座上焊接有连接座，所述连接座中铰接安装有第二支撑杆，所述第二支撑杆的上端安装有夹具b，所述夹具b夹持在所述汽车座椅靠背骨架上。
通过在汽车座椅靠背骨架与坐垫骨架的连接螺栓上增加一个可以对汽车座椅靠背骨架进行特定角度支撑的支架，不需要人工帮扶，省时省力。
申请人：廊坊中德汽车座椅制造有限公司
地址：065800 河北省廊坊市文安工业新区(国营小务农场)
国籍：CN
代理机构：北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：姚朝权
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安道拓（廊坊）座椅有限公司介绍企业发展分析报告模板
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告安道拓（廊坊）座椅有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:安道拓（廊坊）座椅有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分安道拓（廊坊）座椅有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务发、生产、销售汽车座椅、汽车座椅金属骨架及1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。