一起发电机主开关偷跳的故障分析与防范对策

一起发电机主开关偷跳的故障分析与防范对策
一起发电机主开关偷跳的故障分析与防范对策

一起发电机主开关偷跳的故障分析与防范对策1故障现象

20XX年3月以来,江西省新干县某城市的某一个居民小区一台电压为400V,容量为500kW的低压小型柴油发电机组,在运行中偶然出现不规律的主开关异常跳闸,从而使发电机运行受冲击,并且导致该电网不稳定的疑难故障,也就是俗话所说的偷跳现象。这种现象很不规律,有时一、两小时出现一次,有时一天才出现一次。持续时间已有四个多月,严峻影响了发电机组的安全、可靠与稳定运行,给居民的安全用电带来了不小的影响。

2原因分析

该发电机是采纳双绕组电抗分流式励磁卧式柴油发电机。它一般是在市电停电时作为居民生产用电的备用电源来使用,因此运行使用的时间并不长。通过多次具体观察得知,该发电机偷跳前,运行的各项电气参数都正常,也未发生过电流、过电压及接地、短路等故障现象,供电系统也无异常现象。跳闸后,发电机电压仍然正常,并且电压还可以任意调节,发电机组的机械与电气性能都完好,也就是不偷跳时,该发电机组运行是比较安全稳定的。为此,有关技术人员在停机时,着手进行发电机及系统的以下检查与分析:(1)用500V兆欧表测发电机定子主、副绕组及母线系统的相间、对地绝缘电阻为200兆欧,转子绕组对地绝缘电阻为10兆欧,均为合格。

(2)用试验变压器分别给定子主、副绕组、母线对地作1000V耐压试验,历时一分钟,结果合格。

(3)检查开关屏及励磁屏相间及对地绝缘电阻为200兆欧,合格。

(4)校验过电流、过电压继电器,动作正常,合格。

(5)作主开关空载合、分闸试验,也一切正常。

经过以上的检查分析后,仍将发电机启动运行进行再观察,虽然短时间没有发现问题。但过了几个小时后,故障又重新出现了。这到底是什么原因引起的主开关异常跳闸呢?查处这一疑难故障,要害是故障不发生时,其各项参数均正常,待故障发生后,也没有留下任何可以分析对比的痕迹,这就使故障的分析判定难有本色性的进展。

时至当年7月16日,笔者应邀前往该居民小区,在知道了故障现象及以往的分析处理情况后,与相关技术人员对发电机组进行具体的检查分析。结合以前的检查分析进行推断,直接排除发电机本身的原因,而重点是检查开关屏。该发电机组是在二十世纪七十年代安装的,属于比较老式的设备。其主开关采纳DW10;1500/3型自动空气断路器,它的合闸机构是采纳三相异步电动机操作的。经检查,该合闸电动机的接线相序正确;合闸电路、继电器等均动作正常;它的跳闸回路是由失压脱扣器组成的。发电机的过电流、过电压庇护输出的动作接点作用于操纵该失压脱扣器,也就是这些庇护动作接点的动作推动失压脱扣器动作来实现发电机庇护动作跳闸。据查实,这些庇护动作电路及器件也均正常,不存在接头松动、

氧化等引起接触不良而出现误动作的现象。但是,当进一步检查失压脱扣器动作机构时,发现其吸引衔铁和失压脱扣线圈都积满了油泥、污垢。这些油泥、污垢能否引起开关的动作出现问题呢?开关操作机构上加油,本来是为了使断路器本身操作机构动作灵敏、可靠,而给其机械运动部分作润滑作用的。但由于润滑油添加过量,流到了失压脱扣器的衔铁和线圈上,并渗透到整个线圈内部。虽然铁芯工作面已被多次擦干净了,消除了衔铁在运行中的噪声,这在表面上看来,似乎不存在故障了。但进一步分析,当线圈内部的渗油,使线圈在承受工作电压,产生温升时,线圈的绝缘强度将发生变化,也就是引起匝间短路的发生。这种变化就可能引起了线圈的电感量发生相应的变化。这样,就使整个失压脱扣器磁路的磁通量发生变化。当磁通量减小时,它的电磁吸合力就随着减小,当减小到不足以维持衔铁的吸合力时,其吸合状态就不能维持。这时,衔铁就被反作用力弹簧拉开而释放。这种变化的结果,使失压脱扣器动作,从而导致自动空气断路器不规律的异常跳闸。

3故障处理

针对以上的故障,我们擦干了失压脱扣器装置上的油泥、污垢,更换了一只新的没有受油泥污染的失压脱扣器线圈,并千方百计确保了操作机构的润滑油不会再流到失压脱器线圈及衔铁。发电机恢复发电,带负荷运行,经过一段时间负荷变化,一切正常。经这样处理后,时隔一年多来再没有发生过类似的主开关偷跳故障现象,彻底解决了这个长时间困扰该居民小区备用发电机组正常稳定运行的疑难故障。

4防范对策

这起发电机开关异常偷跳故障,虽然给我们的居民正常用电造成必定的影响,也曾经困扰着该发电机的工作人员。但通过大家的共同努力,终于找到了故障原因,并且对症下药,采取了切实可行的办法,处理了故障,也为今后发电机发生类似故障时提供了处理的指导性方法。为防止今后发生类似故障,进行了一些经验总结和教训分析。维护发电机主开关时,既要经常检查及加注少许润滑油,保持开关的机械传动机构动作灵活、正确与可靠,又不能因为加油的原因而导致其它副作用。在日常维护时,必需做到保持自动空气断路器处于良好的运行环境,尤其是失压脱扣器或分励脱扣器的清洁卫生,杜绝一切油泥、污垢的存在。在给操作机构加润滑油时,必定要注重加油位置和油量的多少,把握适度,千万不要加得过量而导致窜到其它不应该有油的机构上去了,以免流到脱扣器的衔铁和线圈上,引起整个自动空气断路器的误动作。只要我们加强维护,类似的问题是应该能幸免

一起发电机主开关偷跳的故障分析与防范对策

一起发电机主开关偷跳的故障分析与防范对策1故障现象 20XX年3月以来,江西省新干县某城市的某一个居民小区一台电压为400V,容量为500kW的低压小型柴油发电机组,在运行中偶然出现不规律的主开关异常跳闸,从而使发电机运行受冲击,并且导致该电网不稳定的疑难故障,也就是俗话所说的偷跳现象。这种现象很不规律,有时一、两小时出现一次,有时一天才出现一次。持续时间已有四个多月,严峻影响了发电机组的安全、可靠与稳定运行,给居民的安全用电带来了不小的影响。 2原因分析 该发电机是采纳双绕组电抗分流式励磁卧式柴油发电机。它一般是在市电停电时作为居民生产用电的备用电源来使用,因此运行使用的时间并不长。通过多次具体观察得知,该发电机偷跳前,运行的各项电气参数都正常,也未发生过电流、过电压及接地、短路等故障现象,供电系统也无异常现象。跳闸后,发电机电压仍然正常,并且电压还可以任意调节,发电机组的机械与电气性能都完好,也就是不偷跳时,该发电机组运行是比较安全稳定的。为此,有关技术人员在停机时,着手进行发电机及系统的以下检查与分析:(1)用500V兆欧表测发电机定子主、副绕组及母线系统的相间、对地绝缘电阻为200兆欧,转子绕组对地绝缘电阻为10兆欧,均为合格。 (2)用试验变压器分别给定子主、副绕组、母线对地作1000V耐压试验,历时一分钟,结果合格。 (3)检查开关屏及励磁屏相间及对地绝缘电阻为200兆欧,合格。 (4)校验过电流、过电压继电器,动作正常,合格。 (5)作主开关空载合、分闸试验,也一切正常。 经过以上的检查分析后,仍将发电机启动运行进行再观察,虽然短时间没有发现问题。但过了几个小时后,故障又重新出现了。这到底是什么原因引起的主开关异常跳闸呢?查处这一疑难故障,要害是故障不发生时,其各项参数均正常,待故障发生后,也没有留下任何可以分析对比的痕迹,这就使故障的分析判定难有本色性的进展。 时至当年7月16日,笔者应邀前往该居民小区,在知道了故障现象及以往的分析处理情况后,与相关技术人员对发电机组进行具体的检查分析。结合以前的检查分析进行推断,直接排除发电机本身的原因,而重点是检查开关屏。该发电机组是在二十世纪七十年代安装的,属于比较老式的设备。其主开关采纳DW10;1500/3型自动空气断路器,它的合闸机构是采纳三相异步电动机操作的。经检查,该合闸电动机的接线相序正确;合闸电路、继电器等均动作正常;它的跳闸回路是由失压脱扣器组成的。发电机的过电流、过电压庇护输出的动作接点作用于操纵该失压脱扣器,也就是这些庇护动作接点的动作推动失压脱扣器动作来实现发电机庇护动作跳闸。据查实,这些庇护动作电路及器件也均正常,不存在接头松动、

发电机变压器组主开关发生非全相运行时的处理方法探讨

发电机变压器组主开关发生非全相运行时的处理方法探讨 发表时间:2015-12-04T16:47:42.137Z 来源:《电力设备》2015年4期供稿作者:范志国 [导读] 国网日照供电公司随着国家经济的飞速发展,我国的电力事业也上升到了一个新的阶段。 范志国 (宁夏宁鲁煤电有限责任公司灵州电宁夏银川 750411) 摘要:目前我国已经颁布了关于汽轮发电机运行相关规程制度,其中对于发电机变压器组的主开关出现非全相运行进行了明确规定,指出在断路器产生非全相运行状态的时候,为了防止发电机损毁,需要及时启动失灵保护以及断开电源。本文将就其危害展开探究,总结在事故状态下以及正常操作状态下主开关产生了非全相运行状态对应的处理办法。 关键词:发电机变压器组;主开关;非全相运行;处理 目前,在已经建设完成的电力厂实际投入运行的设备当中,有越来越多的发电机组,特别是一些大型的机组当中采用的都是单元接线,在发电机变压器组的主开关当中使用的都是分相操作法,一般情况下多断口的开关在任何一个断口当中都会存在一个或者是几个跳闸、合闸的线圈,因此在运行的过程当中,开关发生状态的变化时会产生非全相运行的概率也开始增加,比如在发电机运行的过程当中出现了触发保护装置的动作而产生跳闸或者并列解列的时候均可能会造成非全相运行的状态,目前我国已经有了相关的处理规定,保证运行人员对其进行正确的故障处理,它具有一定程度上的理论支持的作用。 一、何为“非全相运行状态” 所谓“非全相运行”,在电力行业的专业解释当中指的是:在三相机构的分相操作发电机当中主开关的部分在进行合闸和跳闸的具体工作过程当中,因为某种原因(包括事故、设备老化、运行不畅在内等多种不同的原因都有可能造成这一状态的出现)而造成的一相开关或者两相开关没有完全合好或者没有完全地跳开,最终导致在定子三相电流当中出现了非常严重的不平衡状态,进而形成的一种设备故障的常见现象。 如果在电厂当中处于长时间的非全相运行状态,其产生的强大的负序电流很可能会对发电机当中的定子线圈产生比较严重的损坏,甚至严重的时候可能会将转子线圈完全烧毁造成破坏,最终可能会折断大轴。由此,应对其进行系统且全面的保护,并且设置一些防范措施来排除意外事故。由于目前在大型发电机当中,大多使用的是三相电流分相主操作开关,因此在电力行业当中,非全相运行状态逐渐地已经成为了在发电厂进行电气运行的过程当中重点防范的对象之一。 二、在发电机变压器组中的主开关中出现非全相运行可能带来的危害 一旦主开关出现了非全相运行的状态的情况,因为此时发电机变压器组和整个电力系统之间形成的功率交换并没有结束,因此在发电机的回路中可能会出现一些不对称的电流以及电压,而这种不对称的电流以及电压可能会造成发电机的转子大幅度发热。例如在上世纪80年代末,位于河南的姚孟电厂中因锅炉问题而出现的事故,当时机组解列的过程中,二号发电机出口开关 222出现跳闸现象,而A相并没跳开,导致灭磁开关在跳闸后产生了发电机的非全相运行状态长达9分钟之久,最终造成发电机的转子温度严重超标;另外,在上世纪90年代初,位于陕西省的渭河电厂因传动杆出现断裂问题而带来的事故,当时机组解列的过程中,三号发电机出口开关的A相并没跳开,励磁开关在断开之后,发电机内部A相和B相的电流直升5000安,C相的电流则为0安。之后进行检查的时候发现在发电机的转子当中阻尼绕组被烧断了一根。因此在发电机变压器的出口主开关发生了非全相运行状态的情况下必须及时进行处理,在最短时间内将不对称的电流降低到最小值,以此来避免发电机受到损害。 三、不同运行方式下出现非全相运行状态分析 (一)在保护装置被触发导致跳闸而发生非全相 在发电机变压器正常运行状态下产生故障,触发保护装置动作,进而跳闸导致主开关出现非全相运行状态时,发电机正处于事故导致跳闸的状态,因此机组中主开关自动化联锁回路立刻动作,令发电机进行逆变灭磁。在主开关非全相运行之后,发电机将会迅速开始非全相的状态并开始运行,在这一过程当中电动机不平衡电流的量比较大,在这时候由内置的保护装置自动开启断路器失灵的保护装置,进而把和非全相开关相连于同一条母线当中的全部运行开关及时跳开,并由值班人员按照发电机事故来展开必要检测以及及时的处理。 (二)在发电机的并列开关中出现非全相 通常发电机在处于并列状态时主开关形成非全相运行而合闸的时候,其开关往往在控制回路当中会装有一种名为“三相位置不适配”而自动开启的连锁接线,及时将开关断开;如果没有上述的连锁接线的情况下,机组在并网之后就会随着发电机有功以及无功负荷的增加带来三相电流的不平衡,不过这种不平衡所带来的不对称电流由于故障分量相对比较小尚且不能让保护装置及时将断路器的失灵保护启动,想要把非全相开关以及它与母线相连的开关断开,就需要由值班人员通过人为的措施来排除故障,通常在并列的状态下出现非全相其开关跳闸的回路处于正常状态,此时值班人员需要将发电机中有功以及无功负荷适当降低,降到0之后再对发电机进行解列就能够排除在主开关当中出现的非全相运行状态的事故。 (三)在发电机的解列开关中出现非全相 在发电机处于正常解列状态的时候主开关出现了非全相的运行状态,这说明在主开关当中的跳闸回路中出现了一定的问题,主开关控制回路当中设置的连锁接线已经不能将开关及时断开,此时伴随着发电机当中的励磁电流不断地降低,在发电机的机端电压已经没有太多的降低幅度,定子电流此时反而出现了上升的趋势,并且呈现出三相电流的不平衡状态。因为开关只有在完全拉开的状态下才会出现非全相运作状态,因此此时已经不能使用拉开的办法来切断开关三相电流,不过在这种状态下主开关当中的合闸电路都是正常的,因此可以通过这样的措施来处理这种情况:及时通过手动的方式来对发电机的励磁电流进行调整,保证其处在空载的状态下,而且此时定子电流的数值也最小,不平衡电流同样比较小,因此并不会对机组产生大规模的影响,与此同时,保持汽轮机处于额定的转速下,使用准同期的方式让发电机进行重新并网,让发电机的出口开关处三相开关完全合上,保证三相对称,之后将发电机中的变压器组进行高压侧倒换,使用和非全相开关相互串联处的开关,对发电机以及系统进行重新解列操作。 四、在主开关出现非全相运行状态下如何处理 因为在不同的电厂当中都有不同的发电机组,因此变压器组的高压侧母线也要拥有不同的接线方式,因此,在对发电机解列而造成的开关非全相运行状态的故障和机组解列进行处理的时候,具体的处理方法以及处理步骤也是不同的。有部分电厂在操作机组解列的时候,

发电机主开关常见故障及解决办法浅析

发电机主开关常见故障及解决办法浅析 发电机主开关在电力系统的发电过程中是一个及其重要的部件。发电机与主汇流排接通与断开的协调工作就是由主开关来完成的。它既作发电机主电路通断用,又作发电机的继电保护装置用。通常在电站主配电板中,发电机主开关是采用框架式万能空气断路器,其他配电开关大多采用塑壳式。 主开关出现故障,就会造成局部或全网的断电。因此如何及时、快速、准确地处理主开关的故障就显得极为重要。本文在对一些使用柴油发电机组的厂矿企业的船用发电机主开关的故障进行了分析,并按照相关的分类和故障现象总结出了故障处理办法。 1 柴油发电机主开关常见故障及处理 配电板上的主开关正常状态下主开关在正常状态作为接通或断开主电路的开关电器,在非正常状态,它又用作对主电路进行过载、短路和欠压保护电器。 2 发电机保护动作使主开关跳闸的判别 2.1 发电机过载保护的判别

发电机过载致主开关跳闸,一般是发生在发电机单机运行在较大负荷下,在不察看发电机实际功率时启动大负荷运行,如启动空压机、压载泵等致发电机过载而跳闸;也可能发生在并联运行时,其中一台机组因机电故障保护立即跳闸,而分级卸载装置失灵或卸载后仍过载致运行机组出现过载而发生保护跳闸等场合。 2.2 发电机欠压保护的判别 发电机欠压保护跳闸主要发生在调速器及燃油系统或调压器出现故障的场合。调速器及燃油系统故障导致欠压保护的判断依据是先出现转速下降(这可从柴油机声音听到)后发生跳闸,调压器故障导致的欠压保护可先出现电压下降(这可从照明灯的亮度变化看出)后发生跳闸。 2.3 发电机逆功率保护的判别 发电机逆功率保护跳闸主要发生在并车操作合闸时刻掌握不当,导致待并机组主开关合上后跳闸,或并联运行时负荷分配操作调节方向调反,或并联时其中一台柴油机调速器损坏或燃油中断等场合会发生逆功率保护跳闸。 2.4 发电机外部短路故障的判别

发电机的主保护

发电机的主保护:纵联差动保护短路保护单相接地保护 发电机的后备保护:短路保护过电流保护负序电流保护励磁保护 变压器的主保护:瓦斯保护差动保护电流速断保护 后备保护:相间故障接地短路过负荷过励磁 倒闸操作: 电气设备的几种状态 ⑴运行状态系指某回路中的高压隔离开关和高压断路器(或低压刀开关及自动开关)均处于合闸位置,电源至受电端的电路得以接通而呈运行状态。 ⑵检修状态系指某回路中的高压断路器及高压隔离开关(或自动开关及刀开关)均已断开,同时按保证安全的技术措施的要求悬挂了临时接地线,并悬挂标示牌和装好临时遮栏,处于停电检修的状态。 ⑶热备用状态系指某回路中的高压断路器(或自动开关)已断开,而高压隔离开关(或刀开关)仍处于合闸位置。 ⑷冷备用状态系指某回路中的高压断路器及高压隔离开关(或自动开关及刀开关)均已断开。 编辑本段倒闸操作规定 ⑴、倒闸操作必须根据值班调度员或电气负责人的命令,受令人复诵无误后执行。 ⑵、发布命令应准确、清晰,使用正规操作术语和设备双重名称,即设备名称和编号。 ⑶、发令人使用电话发布命令前,应先和受令人互通姓名,发布和听取命令的全过程,都要录音并做好记录。 ⑷、倒闸操作由操作人填写操作票。 ⑸、单人值班,操作票由发令人用电话向值班员传达,值班员应根据传达填写操作票,复诵无误,并在监护人签名处填入发令人姓名。 ⑹、每张操作票只能填写一个操作任务。 ⑺、倒闸操作必须有二人执行,其中一人对设备较为熟悉者作监护,受令人复诵无误后执行;单人值班的变电所倒闸操作可由一人进行。 ⑻、开始操作前,应根据操作票的顺序先在操作模似板上进行核对性操作。(预演) ⑼、操作前,应先核对设备的名称、编号和位置,并检查断路器、隔离开关、自动开关、刀开关的通断位置与工作票所写的是否相符。 ⑽、操作中,应认真执行复诵制、监护制,发布操作命令和复诵操作命令都应严肃认真,声音宏亮、清晰,必须按操作票填写的顺序逐项操作,

发电机主空气开关保护试验操作规程 船舶修理资料

发电机主空气开关保护试验操作规程 1.适用范围 本规程对船舶主空气开关作各类保护性试验提出了具体要求。 2.本规程根据中国船级社《钢质海船入级与建造规范》和GB/T11634-2000制定,具 体船舶试验也可根据各船级社、验船师或随机文件数据进行整定。 3. 试验前的准备 3.1 明确试验项目。主空气开关的保护试验项目有:欠压保护、过载保护、逆功率保护。 操作人员可根据验船师或船东的要求做相应项目的保护试验。 3.2 熟悉本车间的试验设备,并能熟练使用。本车间的试验设备有两套,一 套是大电流试验设备,另外一套为模拟电流设备。操作人员可经过现场研究后,选用相应的试验设备。 3.3 操作人员必须认真阅读主配电板线路图,搞清主空气开关的分、合闸控制线路。 明白发电机与发电机之间的互联关系以及发电机与岸电之间的联锁关系。以保护在对某一台空气开关试验时,不影响其它发电机或岸电的正常投入。 3.4 根据线路图,对发电机与发电机之间的互联,以及发电机与岸电之间的联锁做相 应的处理。 3.5 将主空气开关控制线路的三相熔断器断开,经三相调压器重新接入三相控制电源, 注意相序的正确。 3.6 将主空气开关的主触头从汇流排上脱开,确保试验时,主汇流排不向发电机供电。 (如是抽屉式的应拉出后锁定以后进行试验) 4 主空气开关保护装置整定范围 1)欠压保护: 瞬时整定值:35% - 70% 2)过载保护: 长延时15 - 30s 整定值:125% - 135% 分级卸载<15min 整定值:100% - 110% 3)逆功率或逆流保护 交流逆功率 延时 3 - 10s 整定值:8% - 15% 5 模拟试验注意事项 5.1本车间对船舶主开关的保护试验,主要是对该开关的各个保护动作数据进行复 核。因此在试验过程中不要轻易调整数据。 5.2做欠压保护试验时,当电压降到70%额定电压时,应缓慢降低电压,以确保试验 的准确性。

船舶发电机主开关综合保护实验装置设计

船舶发电机主开关综合保护实验装置设计 摘要 船舶电站是船舶电力系统最重要的部分,而船舶发电机是船舶电站的核心,其运行状态决定了整个船舶电力系统的安全运行。随着船舶电站逐渐智能化、大型化,船舶电站的负荷功率越来越大,对船舶发电机的要求也越来越高。确保船舶主开关的安全、可靠、优质和经济运行是船舶建造和运营的基本任务之一。因此,船舶发电机主开关综合保护装置尤为重要。 文章主要介绍船舶电力系统运行中可能出现的各种异常状态和故障,异常运行状态主要有过载、失压、欠压、逆功率等。设计一套船舶主开关综合保护实验装置,用于发电机主开关的过载保护、失欠压保护、逆功率保护的综合实验。采取有效措施避免异常运行状态的发生和准备一套异常运行状态发生时的应急处理措施。当电力系统出现故障或发生不正常状态时,保护装置能迅速切断故障,保障船舶安全稳定运行。 关键词:船舶电站,发电机主开关,PLC,智能保护

Ship power station is the most important part of ship power system and the guarantee of ship safe operation. Ship generator is the core of ship power station. Its operation state determines the operation of the whole ship power system. With the gradual intellectualization and large~scale of ship power station, the load power of ship power station is increasing, and the requirement of ship generator is becoming higher and higher. Therefore, the integrated protection device for the main switch of marine generator is particularly important. Ensuring the safe, reliable and economical operation of the main switch is one of the most basic tasks in ship construction and operation. This paper mainly introduces all kinds of abnormal states and faults that may occur in the operation of marine power system. The abnormal operation states mainly include overload, voltage loss, undervoltage, reverse power and so on. A set of experimental device for comprehensive protection of marine main switch is designed, which is used for comprehensive experiments of overload protection, undervoltage protection and reverse power protection of generator main switch. Take effective measures to avoid the occurrence of abnormal operation and prepare a set of emergency measures when abnormal operation occurs. When the power system fails or abnormal state occurs, the protection device can quickly cut off the fault and ensure the safe and stable operation of the ship. Key words:S hip power station,Generator main switch,PLC,Intelligent protection

第七章第四节发电机主开关

1、自动空气开关的过流脱扣器______保护。 A.仅用于过载 B.仅用于短路 C.用于过载和零压 D.用于短路、过载 2、有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在合闸时______先接通。 A.主触头 B.副触头 C.弧触头 D.辅助触头 3、有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在分闸时______先断开。 A.主触头 B.副触头 C.弧触头 D.辅助触头 4、有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在分闸时______最后断开。 A.主触头 B.副触头 C.弧触头 D.常开辅助触头 5、有些万能式空气断路器的触头系统含有主触头、副触头、弧触头及辅助触头,在合闸时______最后接通。 A.主触头 B.副触头 C.弧触头 D.常开辅助触头 6、分闸时,空气断路器的灭弧栅能借助于______将电弧吸入栅片内,将电弧_______。 A.电磁力/拉长并冷却 B.向心力/拉长并冷却 C.电磁力/缩短并冷却 D.向心力/缩短并冷却 7、自动空气断路器的灭弧栅片是用______制成的。 A.绝缘材料 B.磁钢片

C.陶瓷材料 D.硬橡胶 8、配电板的发电机主开关触头系统中,用于接通、断开电网的触头是______。A.只有主触头 B.主触头、辅助触头、弧触头 C.主触头、副触头、弧触头 D.主触头、辅助触头 9、具有四连杆自由脱扣机构的自动空气断路器跳闸后,欲手动合闸时,必须先将手柄下扳再向上推。“下扳”作用是______。 A.将那些因跳闸可能尚未打开的触头打开 B.将那些因跳闸可能尚未闭合的触头闭合 C.恢复四连杆的刚性连接 D.消除四连杆的刚性连接 10、同步发电机单机运行中跳闸,不可能是由于______引起的。 A.短路 B.过载 C.逆功率 D.失压 11、自动空气开关的分励脱扣器的作用是______。 A.用于过载保护 B.用于短路保护 C.用于过载和零压保护 D.主要用于远距离控制自动开关的断开 12、不能用空气断路器单独完成的保护的是______。 A.失压 B.过载 C.短路 D.逆功率 13、用于做岸电主开关的空气断路器不能单独完成的保护的是______。 A.失压 B.过载 C.短路 D.逆相序 14、自动空气断路器的自由脱扣机构“再扣”,是利用______。 A.气体压力实现合闸 B.建立合闸电压实现合闸 C.继电器动作实现合闸

发电机出口主开关跳闸联锁防止汽轮机跳闸的技术方案措施示范文本

发电机出口主开关跳闸联锁防止汽轮机跳闸的技术方案措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

发电机出口主开关跳闸联锁防止汽轮机跳闸的技术方案措施示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一设备现状 目前我厂1号机组没有发电机出口主开关跳闸后联锁 汽轮机跳闸回路。 二改造的必要性 依据集团公司《关于防止汽轮机损坏的反事故措施 (补充)》中规定“凡发生发变组出口主开关(含发电机 出口主开关)断开时(含手跳、误跳等非保护动作于开关 跳闸的其它跳闸),均应跳汽轮机”,为防止我厂1号汽 轮机发生事故,增加在发电机出口主开关跳闸后联锁汽轮 机跳闸回路。 三具体实施技术方案措施

1、在汽轮机跳闸回路中增加发电机出口主开关跳闸条件,即在发电机出口主开关跳闸后通过ETS系统实现汽轮机紧急跳闸。具体实施逻辑见附图。 2、由电气分公司负责送发电机出口主开关三路跳闸信号到ETS系统。信号具体接线地址见附图。 四附图 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion

船舶主发电机常见故障

船舶电气设备的故障分析 船舶电气设备在长期运行过程中由于受到内在因素(如设计,材料制造,安装工艺等)和外部条件(如负荷突变,维护管理不到位,机舱环境异常恶劣海况等)的影响,可能使电气设备的使用性能或技术状态不断下降。电气设备的功能部分或全部丧失。最终导致故障发生。 1故障征兆 故障是指系统中设备或零部件原有功能的丧失。这是广义的功能障碍的一种状态。除突发故障外,任何故障在发生前均会有不同形式的信息显示,即故障先兆。也可以说是故障初期表现形式。 电气设备故障先兆可以表现为: 1)功能异常:如发电机启动困难,功率不足,马达转速不稳等。 2)电流异常:电气设备工作电流超过正常标准。马达电流突然比平时增大较多。 3)温度异常:电气设备工作温度异常升高。发电机绕组高温。电动机轴承高温等。 4)声音异常:有各种不正常声音出现。 5)气味异常:有绝缘材料的烧焦味。 6)各种显示仪表指示不正常,可以帮助分析判断故障。 2故障分类 船舶电气设备故障现象是复杂多变的。以不同角度将其分类可以清晰地显示出故障的原因,性质和对整个系统的影响。这有助于我们认识故障和排除故障。也便于对出现的故障进行统计,整理。为今后的设计制造和维修提供重要的信息和依据。 2.1 按故障对系统的正常运行可能会发生影响程度分类 1)一般故障:可以报警(声光)但一般不跳闸或仅局部切除。也可能不报警:虽有异常但没有达到报警值,设备仍然在工作。 2)严重故障:声光报警,可自动切除故障部分设备。 3)重大故障:可发生全船跳电,视故障情况可发生分级卸载。如发生全船跳电,应急发电机应自动启动。 2.2 按故障发生和演变过程的特点分类 1)突发性故障:因外界随机因素或材料内部的潜在缺陷引起的故障,无故障先兆,难以预测。 2)渐进性故障:因电气设备长时间运行,零部件的磨损,腐蚀疲劳,材料变化累积。使其性能逐渐变坏而发生故障。这类故障通过连续的状态检测可以有效地防止故障发生。 3)波及性故障:由某一故障引发而产生新的故障也称二次故障。 4)管理性故障:设备在某一时间呈故障状态,而在另一时间功能又自行恢复的故障。故障可以反复发生。 2.3 按故障的原因分类 1)结构性故障:设备因结构设计上的缺陷,计算上的错误或选材不当而导致的故障。 2)工艺性故障:由于制造,安装质量不佳或质量检验不严等引发的故障。 3)磨损性故障:在正常工作条件下长期运转产生的故障,因设备或零件长期工作逐渐磨损,性能变坏达到极限值发生故障。 4)管理性故障:由于维修保养不到位,或不按正常条件或标准使用,甚至违章操

发电机的运行规定

发电机的运行规定 1、主题内容与适用范围: 本规程规定了发电机的设备规范、运行规范、正常运行检查和操作、异常运行和事故处理范围及要求。2、发电机技术规范 名 称单位#1、#2发电机型 号 QFJ-25-2冷却方式封闭循环通风冷却 额定容量MVA/MW 31.25/25额定电压kV 10.5额定电流A 1718额定功率因数0.80(滞后) 额定频率H Z 50相 数 3额定转速3000 额定励磁电流A 366.5额定励磁电压V 335 空载励磁电流A 空载励磁电压V 励磁方式微机静止式自并激可控硅励磁 定子接线型式Y 接法 中性点接地方式 绝缘等级 F Tel:https://www.360docs.net/doc/3216938241.html,

旋转方向从汽机端看顺时针方向 制造厂家南京汽轮电机(集团)有限责任公司 3、发电机额定运行方式 #1发电机带10kV厂用电ⅠA、ⅠB段运行,#2发电机带10kV厂用电ⅡA、ⅡB段运行,厂用备用段母线在备用状态运行;发电机母线分段运行,#1、2主变压器并联运行。 3.1#1、#2发电机允许温度及温升 3.1.1.发电机的运行必须按铭牌和有关设备规范执行,不允许过负荷运行。发电机不允许失磁运行、异步运行、调相运行。进相运行必须经过进相运行试验后决定。 3.1.2.发电机在额定工作方式下连续运行时,各主要部分温升允许值如下: 部件名称允许温升℃测量方法 定子铁芯80埋置测温元件 定子绕组80埋置测温元件 转子绕组90电阻法 3.1.3.发电机空冷器冷却水的进水温度在33~40℃之间,冷却水最低不得低于5℃,冷却空气温度不超过40℃最低进风温度应不低于5℃,在此范围内能保证发电机长期连续运行; 3.1.4.发电机进风温度最高不得超过55℃ 3.1.5.发电机的冷风温度低于40℃时,每降低1℃允许定子电流升高额定值的0.5%,此时转子电流也允许相应增加。但只允许降低10℃,如再降低冷风温度,电流值也不得再增加。 3.1.6.发电机定子线棒最高和最低温度间的温差达8℃,应该查明原因,加强监视,并适当降低负荷,使温差小于8℃。当定子线棒温差达14℃,或发电机运行中各部分温度超过上表中的规定,在确认测温元件无误的情况下,应该联系值长,立即停机处理。 3.1.7.发电机轴承出油温度不得超过65℃,轴瓦温度不得超过80℃ 3.1.8.发电机运行中轴承振动两倍振幅值为:在轴向不大于0.038毫米,水平和垂直方向不大于0.03毫米。 3.2.电压、频率、功率因数不平衡电流的规定 3.2.1.发电机运行电压变动范围在额定电压的±5%内,而功率因数为额定值时,其额定容量不变。 3.2.2.发电机连续运行的最高允许电压不大于额定值的110%。最低不应低于90%此时定子电流的大小,

船舶发电机主开关综合保护试验装置

第29卷 第3期大连海事大学学报Vol.29,No.3 2003年8月Journal of Dalian Maritime U niversity Aug.,2003 文章编号:100627736(2003)0320065203 船舶发电机主开关综合保护试验装置Ξ 赵殿礼,吴浩峻,林澄渊 (大连海事大学轮机工程学院,辽宁大连 116026) 摘要:指出如何正确设置船舶发电机主开关综合保护装置的各种保护参数,论述了电力系统安全运行的重要性,以及现有轮机员对该系统的实践技能的欠缺,讨论了研制发电机主开关综合保护试验装置的必要性.介绍保护装置的基本结构和实现发电机屏的现场、单片机键盘和PC机窗口多地操作,实现参数的设置、实验和监测以及PC仿真的功能;通过系统软件和硬件的设计,解决电力系统电压波动大与通道要求精度高的矛盾问题;通过硬件和软件的方法,解决系统对各种干扰抑制的能力问题. 关键词:船舶电站;发电机;主开关综合保护;微机仿真;抗干扰措施 中图分类号:TM588.1;U665.12 文献标识码:A 0 引 言 船舶电站是船舶电力系统的核心,担负着全船发、配电的重要任务.电站运行的质量直接关系到船舶的营运.随着船舶电气化、自动化及信息化程度的日益提高,对船舶电力系统的供电可靠性和生命力提出了更高的要求.船舶电力系统在实际运行过程中,由于设备或操作等方面主、客观原因,可能会出现各种故障或非正常状态,这些故障会使电力系统的安全与电能质量受到威胁,严重的会导致设备的损坏或使整个电力系统的供电中断,影响船舶的安全航行.为此,船舶电站必须设置可靠的保护装置,保护发电机及电力系统的安全,一旦发生故障,保护装置就能迅速可靠做出不同反应,避免故障蔓延扩大,保证非故障线路能正常连续供电,并发出报警信号.因此,在船舶电站的运行中应正确设置主开关综合保护装置的各种保护(如过载三级保护、欠压、欠频、逆功率保护)参数[1],管理维护该系统将直接关系到电力系统的安全运行.但是,现有轮机员对该系统的实践技能掌握得不够,无法担负起该系统的管理与维护,这种状况将影响船舶的安全营运,更不能适应STCW78Π95公约提出的对轮机员的要求.鉴于船舶发电机主开关综合保护装置的重要性以及目前船舶轮机管理人员的管理能力的不理想,研制了船舶发电机主开关综合保护试验装置. 1 试验装置的基本功能以及硬件电路的框图 采用微机控制的船用发电机综合保护装置一方面保持实际装置的特点,可以完成以下功能: (1)主开关综合保护装置电气线路图的测绘; (2)主开关综合保护装置的故障设置和排查; (3)熟悉主开关内部结构,特别是四连杆机构、储能装置以及脱扣轴的作用及相互关系; (4)主开关合/分闸操作以及岸电互锁; (5)主开关过电流脱扣试验及报警; (6)主开关过载分级卸载(2级)试验及报警; (7)主开关欠压脱扣试验及报警; (8)主开关逆功率脱扣试验及报警; Ξ收稿日期:20032052041 作者简介:赵殿礼(19522),男,辽宁营口人,教授.

发电机使用说明及控制盘

第一章启动前检查 一、检查润滑系统 1. 机油油位是否足够? 将油尺抽出用布擦净后插回再抽出检查,正常油位应在接近“FULL”位置。 2. 机油品质是否良好? 3. 机油品牌是否合乎要求? 200DS以下机组采用CF II 级,SAE 15W-40级机油(推荐品牌:Mobil 1300)。 200DS-2000DS柴油机驱动的发电机组采用CF II 级,SAE40级机油(推荐品牌:Mobil 1340)。 200DSE-2000DS4电子控制柴油机驱动的发电机组采用CF II 级,SAE 15W-40级机油(推 荐品牌:Mobil 1300)。 4. 机组有无机油泄漏? 二、检查燃油系统 1. 油箱油位是否足够? 油箱应经常保持满油位位置,以供长时间运转。 2. 柴油箱有无沉淀及水? 3. 柴油箱有无渗漏现象? 三、检查冷却系统 1. 水箱有无渗漏? 2. 冷却水位是否足够? 水箱水位应维持至加水口以下约3/4”至1-1/2”左右,并添加适当的防锈剂和防冻液以避免水道生锈、冰冻。 3. 冷却水是否清洁? 冷却水应加注蒸馏水。 四、检查进气系统 1. 空气滤清器是否干燥,清洁,有无破损?

空气滤清器必须保持清洁及正确的安装,以防止未经过滤的空气直接进入发动机内。 2. 空气滤清器阻塞指示器是否正常? 五、检查传动皮带 1. 风扇的传动皮带是否松弛或损坏? 2. 充电机的传动皮带是否松弛或损坏? 六、检查排气系统 1. 排气口有无堵塞? 2. 消音器,管道安装是否牢固,并处良好状态? 3. 防雨盖状况是否良好,管道内有无积水? 七、检查电瓶 (注:在连接电瓶前应置发电机主开关于“OFF/RESET”位) 1. 电瓶电压应为12V(1只电瓶)或24V(2-4只电瓶)。 2. 电瓶线接头是否牢固,有无氧化物? 3. 电瓶线接法是否正确? (负极接地) 4. 电解液比重是否在正常范围? (1.265,27℃) 5. 电解液是否足够? 八、检查调速器油门控制杆 1. 油门杆动作是否良好? 九、检查机组周围环境 1. 机组工作区是否干净,有无可能损伤机组的异物? 检查机房内是否有物体阻碍空气流通,并检查机组四周是否有散落零件及工具或杂物,以防止其被吸入水箱散热网内,而造成水箱破裂漏水。 十、检查紧急停机开关 1. 按下紧急停机开关,观察风门动作是否良好?

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