空压机基础知识(螺杆篇)
空压机基础知识及维护保养PPT课件
按停机按钮。
请在运转过程中，真实填写“PL19-3ACWR空压机运转记录表” 每2小时/次！！
第四章： 2、维护保养
日常运行： 机组起动之前，需要检查油位。如果油位太低，则需加注润滑油。若机器需要频繁地
加油，需对机器进行检查——参看故障排除表（下附），找出故障原因并采取补救措施。 起动后，应对检查各显示值是否正常。在机组升温后，最好全面地检查一下压缩机和
按下开机 按下停机 选择手动或自动运行模式，当该钮置于“自动”位置时，压缩机在连续卸载运行15— 30分钟之间自动停机，当管线压(P2)下降至加载压力，设定值时，压缩机可自动起动。 显示压缩机的累计运行时间，维护时可参考该参数。 管线压力表探头位于最小压力阀之后，反映供气压力。 反映各种工况下油气分离罐的压力。 监控主机出口油温，风冷和水冷的压缩机，正常油温范围大约在180°F—205°F （82℃—96℃） 指针指向红色区域表明空气过滤器流阻太大，必须更换滤芯。 指针指向红色区域表明油过滤器流阻太大，必须更换滤芯。 指针指向红色区域表明分离器流阻太大，必须更换分离芯。 亮起则机组得电。 亮起则压缩机处于运行状态。 亮起则表示自动模式。 用于查看油位。机器停机时能看到油位则油量正常，注油不要过量。
监控器。填写运转记录表
运行50小时的维护： 运行50小时后，需对机器进行小量维护，清除系统中的杂物： 1、清洁回油管过滤器； 2、清洁回油管节流孔。
每运行1000小时后的维护： 1、清洁回油管过滤器； 2、更换油过滤器滤芯和垫片； 3、清洁空气过滤器。
第四章： 2、维护保养
油过滤器的保养 在以下任何一种情况下，都要更换油过滤芯和垫片。 1、每1000小时； 2、每6个月； 3、压差表指向红色区域； 4、每次换油。
螺杆式空压机英格索兰培训
长寿命
螺杆式空压机的核心部件采用 优质材料制造，寿命长，减少
了维修和更换的频率。
螺杆式空压机的应用场景
工业制造
螺杆式空压机广泛应用于工业制 造领域，如机械制造、汽车制造 、化工等，提供稳定的压缩空气
供生产和工艺流程使用。
能源与矿业
在能源与矿业领域，螺杆式空压机 可用于提供气动力和驱动设备，如 风力发电机、气动凿岩机等。
螺杆式空压机英格索兰培训
目录
• 螺杆式空压机基础知识 • 英格索兰螺杆式空压机产品介绍 • 螺杆式空压机操作与维护 • 英格索兰螺杆式空压机案例分享 • 螺杆式空压机发展趋势与展望
01
螺杆式空压机基础知识
螺杆式空压机的工作原理
螺杆式空压机是一种利用螺杆转子旋 转压缩空气的容积式压缩机，其工作 原理是通过一对阴阳转子的相互啮合 ，使空气在压缩腔内被压缩并排出。
04
英格索兰螺杆式空压机案例分 享
案例一：某工厂的螺杆式空压机应用
总结词：高ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ稳定
详细描述：某工厂在生产线上采用了英格索兰螺杆式空压机，实现了高效稳定的 生产。通过合理的选型和配置，空压机满足了工厂用气需求，并有效降低了能耗 和运营成本。
案例二：某公司的螺杆式空压机维护经验
总结词：专业维护
详细描述：某公司对英格索兰螺杆式空压机进行了专业维护，确保了设备的长期稳定运行。定期保养、检查和维修，以及及 时更换磨损部件，有效延长了空压机的使用寿命，减少了故障发生率。
用户可以根据实际需求选择合适的型号和规格，以确保空压机能够满足生产和工作 需求。
英格索兰螺杆式空压机的性能参数
英格索兰螺杆式空压机具有高 效、可靠、低维护等优点。
螺杆空压机原理
螺杆空压机原理基本结构和工作原理通常所称的螺杆压缩机即指双螺杆压缩机。
螺杆压缩机的基本结构:在压缩机的机体中，平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。
通常把节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆。
把节圆内具有凹齿的转子，称为阴转子或阴转子。
一般阳转子与原动机连接，由阳转子带动阴转子转动。
转子上的最后一对轴承实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。
转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。
在压缩机机体的两端，分别开设一定形状和大小的孔口。
一个供吸气用，称为进气口;另一个供排气用，称作排气口。
工作原理:螺杆压缩机的工作循环可分为进气，压缩和排气三个过程。
随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。
1( 进气过程:转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。
当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。
2( 压缩过程:阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。
其啮合面逐渐向排气端移动。
啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。
3( 排气过程:当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。
从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械。
气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到。
螺杆压缩机的特点:就气体压力提高的原理而言，螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属容积式压缩机。
螺杆式空气压缩机基本性能、选购、维修维护保养知识与操作规程
螺杆式空气压缩机基本性能、选购、维修维护保养知识与操作规程一、总则用可靠性高的螺杆式空压机取代易损件多、可靠性差的活塞式空压机，已经成为必然趋势。
螺杆空压机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。
单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。
蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米(9m3/min)蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。
蜗杆受力平衡使蜗杆空压机具有一系列优点:二、高性能高效率空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到较好注油，实现了高效率、高可靠性。
设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。
保证所有部件均达到更好冷却效果及更高使用寿命。
1、折叠驱动理念：空压机设备螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的更好速度驱动压缩组件。
正常操作期间完全无需维护。
具有免维护、高度可靠和高效率的优点。
2、内置智能控制：欲降低运行费用，精密的操作控制必不可少。
所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。
3、进气：螺杆空压机的工作过程详细分析之进气过程:转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间更大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。
当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。
4、排气：螺杆空压机的工作过程详细分析之排气过程:当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到更长，进气过程又再进行。
三、工作压力压力单位的表示形式很多，这里主要介绍螺杆式空气压缩机常用的压力表示单位;①、工作压力，常称排气压力。
螺杆式空气压缩机原理
螺杆空压机的工作原理一、螺杆式空气压缩机的概述螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮(或轴器)传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，最后得到洁净的压缩空气。
双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。
二、压缩机主机工作原理螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。
转子副在与它精密配合的机壳转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。
因此，双螺杆转子的型线技术决定着螺杆式空气压缩机产品定位的档次。
（有关申行健的型线技术参见主页“双螺杆空压机核心技术”栏目）。
三、双螺杆空压机的工作流程空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。
螺杆式空压机原理1、吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟。
当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
英格索兰空压机基础知识
止逆阀 安装在压缩机主机排气口，只允许被压缩的油气混合气从主机向分离器单向流动。其作用是防止压缩机停机时分离器内的压缩空气向主机倒回，引起大量润滑油从主机进气口喷出。
温控阀 温控阀由温控元件和阀体组成。 作用： 使压缩机在刚启动时润滑油绕过油冷却器，使温度很快上升，从而避免压缩机系统内部产生水汽。 通过温控元件的开启度，控制冷热润滑油的混合比例，使螺杆压缩的喷油温度控制在最佳点。
0.5 MICRON OUTER LAYER
25 MICRON INNER LAYER
回油管
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ASG China Service Department
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回油管 回油管由一装于油分离器盖上的插入到油分离芯底部的直管、带有过滤网的回油过滤器以及回油管节流孔接头组成。 过滤网和节流孔的堵塞，会造成压缩空气含油量的增加。因而，定期清洗过滤网和节流孔是非常重要的工作。 回油直管的安装应符合规范，直管离油分离芯底部的距离应控制在所要求的范围，以避免压缩空气含油量增大或顶穿底部。 具体参数如下： M22 1~2 mm M37 1~2 mm S100 2~3 mm S200 2~3 mm M250 3~5 mm
电机加注润滑脂
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ASG China Service Department
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冷却与润滑系统
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ASG China Service Department
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该系统由以下七个部件组成： 1. 止逆阀 2. 油分离器 3. 温控阀 4. 油过滤器 5. 冷却风扇 6. 油冷却器 7. 断油电磁阀
分离系统
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ASG China Service Department
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该系统由下列部件组成： 1. 油分离器筒体 2. 油分离芯 3. 回油管 4. 安全阀 5. 最小压力阀
螺杆空压机的操作方法
螺杆空压机的操作方法
螺杆空压机的操作方法如下：
1. 首先，确认空压机的电源插头已经插入并连接到电源插座上。
2. 打开空压机的主电源开关，通电。
3. 打开空压机的过滤器开关，并检查过滤器是否干净，如有污垢需要清洁或更换。
4. 按下空压机的启动按钮，启动机器。
5. 在启动后，观察空压机的运行状态，包括压力表的读数和机器的噪音等。
确保机器正常运行。
6. 根据需要，调整空压机的工作压力。
通常情况下，可以通过调整压力开关上的旋钮来实现。
7. 定期检查空压机的油位，并根据需要添加或更换润滑油。
8. 在使用过程中，注意观察空压机的运行情况，如有异常或故障，及时停机检修。
9. 使用完毕后，按下空压机的停止按钮，将机器停机。
10. 关闭空压机的过滤器开关和主电源开关，切断电源。
11. 清洁并维护空压机的外部及内部部件，确保机器的正常运转和长期使用。
请注意，以上操作建议作为参考，在操作空压机时，请务必严格按照空压机的操作指南和相关安全规定进行操作，确保操作的安全性和正确性。
空压机维修知识
一螺杆式空压机的相关知识1.空气流程1.1气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。
与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。
A空气滤清器空气过滤器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为5μm左右。
其主要功能是滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油细分离器过早阻塞。
通常每工作500小时，应取下清除其表面的尘埃。
清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。
B进气阀进气阀为碟式进气阀，主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制；有两种控制方式，一种开关式，当压力到达高限设定值，关闭进气口，压力降到低限设定值，重新打开进气口全负荷工作。
另一种容调控制，进气阀门的碟片微闭配合比例阀进行容调控制，适应外部用气量，使压力稳定在一定范围内，压力未到容调压力，进气阀门的碟片全开，此时压缩机全负荷运转。
C油气桶油气桶有油气分离和储油两种功能。
压缩后的油气混合物排至油气桶，在油气桶内旋转可以分离出大部分的润滑油；油气桶内存较多的润滑油，避免刚分离出来的热油立即参与下一个循环，有利于降低排气温度。
油气桶侧面装有油位指示计。
桶上有一加油孔，供加油用，静态润滑油的油位应在油位计上限与下限之间。
油气桶下方装有放油（水）球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝结水（因水比油重，沉淀在下部）。
一旦有油流出，迅速关闭。
由于油气桶的宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油的作用。
D油气分离器“润滑油流程”中有详细说明，此略。
E安全阀当油气桶内气体压力比额定排气压力高出1.1倍时，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力降至额定排气压力以下。
检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。
F最小压力阀位于油气捅上方油细分离器出口处，开启压力设定为0.3MPa左右，最小压力阀主要有以下功能：a. 起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑。
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空压机基础知识(螺杆篇)一、空气压缩机的分类1、按结构型式分有回转式、活塞式、膜片式。
其中，活塞式和回转式中的螺杆式、滑片式三种形式为多见。
国内活塞式占了产量的75%，而国外螺杆式则占90%以上，这三种空压机各有其优缺点。
螺杆压缩机由于转子型线复杂，制造成本较高，但体积小、重量轻，零件小是其优点。
相同排气量的情况下，螺杆式压缩机要比活塞式价格高，其维修必须要专门的知识和经验。
一般来讲，由于活塞式压缩机为往复式机器，都有一定的震动，2、根据原动机的不同分类：有电动机驱动方式，柴油机驱动方式。
大型电动式配有配电柜，柴油驱动式由电瓶起动，两种压缩机均有直联、皮带传动。
3、按润滑方式分：无油式和有油润滑式。
4、按地基基础分：固定式、有基础式、无基础式、移动式。
空压机是指压缩介质为空气的压缩机，它广泛地应用于各行各业，量大面宽，就专业压缩机制造厂家来言，空压机种类繁多，型式多样，小到汽车拖拉机用的气泵，大到开山挖矿用的大型空压机，价值由几千元到几十万元不等。
对广大用户而言，如何对空压机进行选型和购置，不仅仅是一个合理使用资金问题，对日后空压机正常运转的经济性、可靠性也有直接联系。
二、螺杆式空气压缩机选购指南一、压力的决定1、压力越高，耗电越大。
须考虑配管尺寸的大小及长度所造成的压力降，加上使用压力即为最下限压力。
2、列出各种机种的使用压力，如使用压力相差太多时，则须购置不同压力的空压机或使用增压机，不可降低压力使用，增加电费支出。
二、场地1、须宽阔采光良好的场所，以利操作保养。
2、温度低、灰尘少、空气清净且通风良好的场所。
三、机型选择1、计算出总实际使用风量再加上裕量为宜。
2、注意耗能比值，以求省电。
即实际排气量(m3/min)除以实耗马力(HP)，值越大越省电。
四、压缩空气品质与需求压缩空气中含有大量水份，它对精密仪器、气动工具、气动设备、阀、仪表、管路等造成莫大的伤害，因为水份会造成锈蚀、堵塞仪器、降低成品品质、损坏设备而且损失大量的金钱用于修理维护工作，所以加装压缩空气清净系统确有其必要。
如下图：选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性。
一是应考虑排气压力的高低和排气量大小。
一般用途空气动力用压缩机排气压力为0.7MPa，老标准为0 .8MPa。
目前社会上有一种排气压力为0.5MPa的空压机，从使用角度看是不合理的，因为对风动工具而言其压力余量太小，输气距离稍远一些就不能使用。
另外，从设计角度看，这种压缩机设计为一级压缩，压比太大，易引起排气温度过高，造成气缸积炭，导致事故发生。
如果用户所用的压缩机大于0.8MPa，一般要特别制造，不能采取强行增压的办法，以免造成事故。
排气量是空压机的主要参数之一，选择空压机的气量要和所需的排气量相匹配，并留有10％的余量。
如果用气量大而空压机排气量小，风动工具一开动，会造成空压机排气压力的大大降低，而不能驱动风动工具。
当然盲目追求大排气量也是错误的，因为排气量越大压缩机配的电机越大，不但价格高，而且浪费购置资金，使用时也会浪费电力能源。
另外，在选排气量时还要考虑高峰用量和通常用量及低谷用量。
如果低谷用量较大，而通常用量和高峰用量都不大，国外通常的办法是以较小排气量的空压机并联取得较大的排气量，随着用气量增大而逐一开机，这样不但对电网有好处，而且能节约能源。
二是要考虑用气场合和条件。
如用气场地狭小(船用、车用)，应选立式；如用气场合有长距离的变化(超过500米)，则应考虑移动式；如果使用场合不能供电，则应选择柴油机驱动式；如果使用场合没有自来水，就必须选择风冷式。
在风冷、水冷两种冷却方式上，用户常有错误的认识，认为水冷好，其实不然。
国内外小型压缩机中风冷式大约占到90％以上，这是因为在设计上风冷简便，使用时无需水源。
而水冷式压缩机的致命缺点有四：必须有完备的上下水系统，投资大；水冷式冷却器寿命短；在北方冬季还容易冻坏气缸；在正常的运转中会浪费大量的水。
三是要考虑压缩空气质量。
一般空压机产生的压缩空气均含有一定量润滑油，并有一定量的水，有些场合是禁油和禁水的，这时不但对压缩机选型要注意，必要时要增加附属装置。
解决的办法：一是选用无润滑压缩机。
这种压缩机气缸中基本上不含油，其活塞环和填料一般为聚四氟乙烯。
但这种机器也有缺点，润滑不良，故障率高；聚四氟乙烯也是一种有害物质，食品、制药行业不能使用；无润滑压缩机只能做到输气不含油，不能做到不含水。
第二种也是常用的方法，是将空压机(无论哪种)再加一级或二级净化装置或干燥器。
这种装置可使压缩机空气既不含油又不含水，使压缩空气中的含油水量在5ppm以下，可满足工艺要求。
四是要考虑压缩机运行的安全性。
空压机是一种带压工作的机器，工作时伴有温升和压力，其运行的安全性要放在首位。
国家对压缩机的生产实行规范化的“两证”制度，即压缩机生产许可证和压力容器生产许可证(储气罐)。
因此，在选购压缩机产品时，要严格审查“两证”。
通常有证厂家的产品质量保证系统是完善的，不会出现大的质量问题，即使出现一些问题，也会由厂家负责三包。
三、螺杆压缩机的发展和应用螺杆式压缩机的设计和制造可以追溯到二十世纪四十年代，1943年西德阿尔琛（Aeren）公司制造出第一台螺杆压缩机，1946年瑞典SRM 公司设计了新的圆弧型线。
当时仅有为数不多的螺杆式压缩机用于干式压缩化学工业气体。
喷油螺杆压缩机于五十年代中期出现，主要用于压缩空气。
这一发明简化了螺杆压缩机结构设计，使压缩机的性能大大提高，转子圆周速度降低，噪声减少。
近二十年来，螺杆压缩机新的转子型线不断出现，辅助设备日趋完善，加工精度不断提高，比功率降低。
近年来，各主要工业国螺杆压缩机市场销售比例逐年上升。
从七十年代开始至今已上升到90%。
在国内也逐步为各行业所认识，应用越来越广泛。
螺杆压缩机将以其独特的优势，正在逐步取代传统的活塞式压缩机。
螺杆压缩机具有易损件少，维修简单，体积小，噪音低，无振动，长时间连续运行等特点。
被广泛用于纺织、食品、化工、医药、电子、科研、机械、建材、冶金、矿产等领域。
四、螺杆压缩机的工作原理螺杆式空气压缩机属容积式压缩机，是通过工作容积的逐渐减少来达到气体压缩的目的。
螺杆式空气压缩机的工作容积是由一对相互平行放置且相互啮合的转子的齿槽与包容这一对转子的机壳所组成。
在机器运转时二转子的齿互相插入对方齿槽，且随着转子的旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，使被对方齿所封闭的容积逐步缩小，压力逐渐提高，直至达到所要求的压力时，此齿槽方与排气口相通，实现了排气。
一个齿槽被与之相啮合的对方齿插入后，形成了二个被齿隔开的空间，靠近吸气端的齿槽为吸气容积，与排气端相近的为压缩气体的容积。
随着压缩机的运转，插入齿槽的对方转子的齿向排气端移动，使吸气容积不断扩大，压缩气体的容积不断缩小，从而实现了在每个齿槽的吸气压缩过程，当压缩气体在齿槽中气体压力达到所要求的排气压力时，这齿槽正好与排气孔口相通，开始了排气过程。
被对方转子的齿将齿槽分成的吸气容积和压缩容积的变化是周而复始的，就这样使压缩机能连续的吸气、压缩和排气。
五、螺杆压缩机的发展趋势螺杆空压机有高效的油气分离系统和过滤设备，无磨损件，供气品质高耗油量很低。
正是基于以上情况，国家有关部门曾于2000发文，要求国内企业在中低压空压机的使用上，逐步淘汰运行费用高可靠性低的活塞式空压机，用高效的螺杆压缩机取而代之，在发达的国家已成为一种现实，那么在中国已经是一个必然趋势．总结其原因主要有以下几点：○1．螺杆机的维护成本低；○2．螺杆机的运行成本上低（耗电少、节能）；○3．售后与零配件供应比较完善；六、活塞式压缩机与螺杆压缩机的性能对比活塞机的噪音大，且维修不便，维修．大多数活塞机使用过程中经常会出问题，所以给用户带来极大的不便。
同时可以降低工厂的生产成本，增加经济效益，方便设备管理，美化公司环境，提高公司形象，用高效率高可靠性的螺杆压缩机淘汰现有的活塞式空压机，建造一个先进性、经济化的空压站是工厂将来日益扩大发展的必然趋势。
选择空压机的基本准则是经济性、可靠性与安全性（两证制度）。
性能对比：老式的活塞空压机，其运行的经济性、可靠性差。
活塞式空压机是广大用户非常熟悉的一种机型，在很早期是一种大家都认同的产品，但随着技术的不断革新，新型空压机的出现，活塞式空压机的缺点越来越突出，与螺杆空压机相比：a、活塞式空压机有气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件，连续运行的可靠性差，一方面会影响生产，另一方面会增加维护管理的费用。
b、与螺杆空压机相比，活塞式空压机的效率低，特别是长期连续运行，其经济性更差。
由于活塞式空压机所形成的压缩腔内很多都是易损件，这些易损件的磨损和损坏都将造成气体压缩时候更大的泄漏，最终导致压缩机效率的降低。
由于螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子由于自身结构的特点不会出现磨损。
因此长期连续运行的经济性要远远优于活塞式空压机。
c、活塞式空压机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高，较大的活塞式空压机安装时需要专门的固定基础。
螺杆空压机为回转式运动机构，平衡性很好，其振动小，噪音低，无需安装基础，同时也避免了对工作环境的污染。
d、活塞式空压机是往复间断性供气，运行时气流脉动大，螺杆压缩机转速高，输气平稳，无气流脉动，能够满足要求较高气量用户的需求。
e、活塞式空压机基本没有自动控制系统，螺杆压缩机有完善的自动控制与保护系统，属于机电一体化产品，方便了设备的维护管理，同时也最大限度地降低了能耗。
f、螺杆空压机是一种整体结构高度集中化产品，占地面积小，没有了活塞式空压机复杂的管路系统，可以美化公司的生产环境。
使用的机型种类过多，过于分散，这样既不便于设备管理，也增加了易损件的数量，势必增加了平时运行的成本。
同时分散的布置更加剧了对生产环境的污染。
供气品质差耗油量大。
活塞式空压机存在活塞环的磨损，运行式尽管活塞上有刮油环，但仍会有不少的润滑油窜到气缸中，随气体一起排出，这样，一方面降低了气体的品质，另一方面也增加了耗油量，不可避免的润滑油外漏，也会增加耗油量，污染环境。
螺杆空压机有高效的油气分离系统和过滤设备，无磨损件，供气品质高耗油量很低。
正是基于以上情况，国家有关部门曾于2000发文，要求国内企业在中低压空压机的使用上，逐步淘汰运行费用高可靠性低的活塞式空压机，用高效的螺杆压缩机取而代之，在发达的国家已成为一种现实。
综合以上所述，为了降低生产成本，增加经济效益，方便设备管理，美化公司环境，提高公司形象，用高效率高可靠性的螺杆压缩机淘汰现有的活塞式空压机，建造一个先进性、经济化的空压站是贵公司日益发展强大的必然趋势。
七、单位换算容积流量：1m3/min（米3/分）=16.66667L/s（升/秒）=1000L/min（升/分）=60 m3/h（米3/时）＝0.016671 m3/s（米3/秒）＝219.969gal（UK）/min（英加仑/分）＝264.172gal（US）/min（美加仑/分）＝2118.88ft3/min （英尺3/时）＝35.31467ft3/min（英尺3/分）＝0.58858 ft3/s（英尺3/秒）压缩机标定的容积流量为大气状态下的自由空气量。