高速公路软基换填专项施工方案
路基软基处理专项施工方案
软基处理专项施工方案一、工程概况1、概况遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段，是国家高速公路网兰海高速公路和杭瑞高速公路在遵义市的联络线工程，对完善区域路网、构成遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业化发展进程至关重要。
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路路线起于遵义市汇川区高坪镇的檬梓桥互通，与贵州省绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段相接，止于遵义县鸭溪镇乐理村下坝的乐理枢纽互通，与杭瑞高速公路毕节至遵义段相接，中间控制点：海龙、金鼎山、野里坝、七里沟、乐理。
遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路第四工区桩号为K47+000～K53+780，长6.78公里，沿途经过银江村、岩塘村、野理村。
本工区软基主要分布在K47+335～K47+390、K47+550～K47+770、K47+780～K47+930和K52+550～K52+575四段。
合计长度为450m，处理宽度为32～60.3m，厚度为0.5～2m。
处理时先清除表层20cm耕植土，采用排水、换填石渣等措施进行处置后，再进行路基填筑。
2、特点：本工区软基处理段路基换填处理深度较浅，工作进展快。
3、难点：本工区特殊路基换填深度较深，车辆装载软土运输缓慢。
软基换填处理工程数量二、编制依据1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)4、《公路排水设计规范》(JTJ018-97)5、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）6、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路合同文件；7、《遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路两阶段施工图设计》三、施工部署安全保证体系框图安全保证体系组织机构安全领导小组安全组防护劳保用品组安全教育制度安全制度安全生产制度安全生产检查监督工伤事故处理及报告防护及食品安全管理安全与效益挂钩思想教育施工环节检查监督追究责任定期发放实现目标：无工伤死亡事故、无重伤事故安全教育检查、监督、事故抢救发放劳保用品操作规程教育奖罚兑现写出调查报告定期检查送有关部门审查备案四、施工方法1、施工准备⑴对所有参与路基软弱处理段施工的人员进行技术交底，从思想上认识到路基软弱处理段施工的重要性及施工要点，按规范操作。
高速公路软基处理施工方案(打木桩)
高速公路软基处理施工方案（打木桩）工程概况本段软基处理桩号为K11＋060～K11＋190。
长130米，宽度20～40米，深2～5米，主要工程数量有：换填砂砾2000M3，换填片石为4000M3，打原木桩1500M3。
施工方案1、根据图纸，放出路基边线，沿公路用地两侧筑埂，在埂内挖纵、横向排水沟，沟底应保持不小于0.5%的坡度，并接通出水口，沟深应保证能及时排除地面水以疏干表土。
2、地表疏干或较干后，采用梅花形布置，把尾径为16～18厘米的木桩打入硬土层，长度根据实际情况确定；松木桩的施打必须保证垂直，且必须露出淤泥面80厘米；施打松木桩的位置为路基填方范围内的软基部分和填方边坡的坡脚。
3、在木桩外露部分采用粒径为20～30厘米的片石抛填处理，抛石厚度为100厘米，抛填片石后，碾压。
4、在抛填片石检验合格后，在抛石层上铺设50厘米砂砾层；材料最大粒径不应大于5cm,含泥量不大于5%.5、与涵洞衔接部位碾压不到位时，用小型夯实机械，按要求进行分层夯实。
填料宜用渗水性土，分层碾压厚度控制在15cm左右。
6、软基填筑路堤，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。
7、路堤完工后，应留有沉降期，如设计未规定，则不应小于6个月，沉降期内不应在路堤上进行任何后续工程。
8、填筑时，必须做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。
路基加载速度应控制水平移量，每昼夜不宜超过0.5cm，沉降量不大于1.5cm，超过时即应暂停填筑。
待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。
表6 软基处治施工工艺框图测量放样挖沟排水施打梅花松木桩抛填片石回填透水性材料砂砾两侧设置排水沟沉降观测15cm天然砂砾摊铺、压实K11＋060～K11＋190软基处理工程施工进度计划表工程名称单位工程数量2003年2004年11月12月1月2月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬施打木桩M31500 抛填片石M34000 20cm天然砂砾（两层）摊铺、压实15cm天然砂砾摊铺、压实路基填筑填砂砾M32000质量保证措施一、质量目标工程合格率100%，工程优良率大于90%，确保优良工程。
沈海高速软基换填及CFG桩施工方案
沈海高速软基换填及CFG桩施工方案
一、前言
在沈海高速公路沿线存在软弱地基土壤问题，为了保障路基工程的安全和稳定性，需要采取相应的软基换填及CFG桩施工方案。
二、软基换填措施
1.地基处理范围
软基换填的地基处理范围主要包括沈海高速公路沿线软弱地基土壤区域。
### 2.换填材料选择换填材料应选用具有良好的承载性能和稳定性的砂砾土或碎石填料，以增加路基的承载能力。
### 3.换填施工工艺 1. 清除软弱地基表层； 2. 逐层铺设
填料，并进行夯实和夹石处理； 3. 在填料表层设置防水层，以防止水分对填料的
影响。
三、CFG桩施工方案
1. CFG桩的介绍
CFG桩是钢筋混凝土搅拌桩的一种，具有较高的承载能力和抗侧移性能，适用
于软弱地基土壤的加固和支撑。
### 2. CFG桩施工工艺 1. 钻井：通过旋挖钻机在
软弱地基土壤中钻孔； 2. 搅拌灌注：将水泥、混凝土和钢筋一同灌入桩孔，搅拌
形成CFG桩； 3. 衬管：根据需要，在桩孔中设置衬管，并同时灌注混凝土。
四、总结
通过软基换填和CFG桩施工方案的实施，可以有效解决沈海高速公路软弱地基土壤的问题，提高路基的承载能力和稳定性，保障路基工程的安全运行。
软基处理(施工)
中交一公局万达高速公路第02合同段软基处理工程专项施工方案编制：审核：批准：中交一公局重庆万达高速公路项目总承包部万达二分部目录一、编制依据..................................................................................................................................... - 1 -二、编制目的..................................................................................................................................... - 1 -三、工程概况..................................................................................................................................... - 1 -四、地形气候条件 ............................................................................................................................. - 1 -1、地形、地貌 (1)2、气候 (1)五、总体施工部署 ............................................................................................................................. - 2 -1、施工组织机构 (2)2、临时设施 (2)六、施工准备工作 ............................................................................................................................. - 3 -1、技术准备 (3)2、机械、人员、材料进场情况 (3)七、施工方案、工艺 ......................................................................................................................... - 4 -1、软基换填 (4)2、抛石挤於 (5)3、抛石压淤 (6)4、强夯 (8)八、施工注意事项 ........................................................................................................................... - 11 -1、软基换填施工注意事项 (11)2、抛石挤於、压淤施工注意事项 (12)3、强夯施工注意事项 (12)九、质量保证措施 ........................................................................................................................... - 13 -1、成立以项目总工为组长的收件工程质量管理小组 (13)2、质量控制 (13)3、检测标准 (14)十、安全保证措施 ........................................................................................................................... - 14 -1、建立健全安全保证体系 (14)2、安全保障措施 (15)3、班前安全教育 (15)4、人身安全防范措施 (16)十、雨季施工措施 ........................................................................................................................... - 16 -十一、环境保护措施 ....................................................................................................................... - 17 -1、环境保护施工管理体系 (17)2、水土及生态环境的保护措施 (17)3、环境保护措施 (17)4、大气环境及粉尘的防治措施 (18)5、施工后期场地恢复措施 (18)软基处理工程专项施工方案一、编制依据《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004)《万州至达州高速公路(开县至开江段）两阶段施工图设计》《重庆市公路工程质量控制强制性要求》《万州至达州高速公路技术规范》《重庆市高速公路施工标准化指南》二、编制目的1、严格遵守招标文件明确的设计规范,施工规范和质量评定验收标准。
沈海高速软基换填及CFG桩施工方案
沈海高速软基换填及CFG桩施工方案沈海高速是我国重要的一条高速公路，是连接沈阳和海口的重要通道。
沈海高速公路的软基换填及CFG桩施工方案是为了保证道路的安全和稳定性而进行的工程。
下面将详细介绍沈海高速软基换填及CFG桩施工方案。
一、软基换填工程方案软基换填工程是为了改良地基的承载力和抗沉降性能，提高道路的稳定性。
该工程主要采用填土加固的方式，具体施工方案如下：1.地质勘察：在施工前，首先对道路路基的地质进行勘察，包括地层的类型、厚度、承载力等方面的信息，以确定填土的类型和厚度。
2.清理现场：清除路基上的杂物和松散土壤，保持路基的纵横坡和边沟的畅通。
3.挖土：根据勘察结果确定填土的厚度，采用挖土机械将路基上的土进行挖掘，形成凹槽。
4.填土加固：选择适宜的填土材料，如砂土、粉土等进行填充，填充后采用压实机械进行压实，保证填土的密实性和稳定性。
5.施工质量检测：对填充后的土进行质量检测，包括土壤的含水率、密实度等指标的测试，以确保施工质量符合相关要求。
CFG桩（Cement Fly Ash Gravel Pile）是一种以水泥、飞灰和碎石等为原料制作的桩基施工工艺，可提高地基的承载力。
具体施工方案如下：1. 钻孔：根据设计要求，选用适当的孔径和孔深进行钻孔，孔径一般为300-600mm，孔深一般在20-40m。
2.导管安装：在钻孔过程中，安装导管以确保桩内的浆液顺利排出。
3.注浆：利用注浆泵将预先调配好的水泥、飞灰和碎石浆液注入钻孔中，同时通过导管进行排浆。
4.桩身成型：注浆完成后，用钢筋搅拌桩内的浆液，使其与周围土层充分混合，形成一根均匀密实的CFG桩。
5.施工质量检测：对CFG桩进行质量检测，包括桩身的直径、长度、坚固度等指标的测试，以确保施工质量符合相关要求。
以上是沈海高速软基换填及CFG桩施工方案的详细介绍。
通过软基换填和CFG桩的施工，可以有效改善道路的地基条件，提高道路的承载力和稳定性，确保沈海高速公路的安全和畅通。
软基换填处理施工方案
海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段软基处理施工方案一、编制依据1、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程《公路工程施工合同》（包括《施工招标文件》和《施工投标文件》）；2、中交公路规划设计院有限公司《海南省中线海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计》。
3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。
4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；7、《工程测量规范》（GB 50026-2007）；8、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程指挥部有关指示函。
二、工程概况海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600，全长8.2公里；沿线分布大小，深浅不等的水田、水塘、湿池，其表层为厚度不等的淤泥。
其土层处于饱和、流塑状态；强度低，对路基的稳定及整体刚度存在着不利的因素。
依设计文件，对于水田和湿地淤泥的路段，采取清除腐殖土或淤泥，回填碎石土及水泥搅拌桩+砂砾垫层的方法进行处理。
其主要工程量如下：挖淤泥16.2万m3，换填碎石土16.2 m3及砂砾垫层0.31万m3，粉喷桩21348m。
具体工程数量见下表：软基处理工程数量表（一）换填碎石土方案1、施工准备①施工便道在软基处理前，先进行施工便道的准备，以便非适用性材料的外运和回填材料的内运。
②弃土场弃土场位于K57+800右侧、K60+700右侧700米处及K63+000右侧处，由原有道路及新开便道可以到达。
2、施工组织及工期安排计划组织3个路基施工队共200余人，分区分段负责施工，为加快施工进度，即对全标段内各工区同时施工，单个工区内对开挖的软基段须集中力量逐段逐块及时完成挖泥和回填施工，避免正在处理的软基段受雨水浸泡等影响，确保软基处理彻底及其质量。
计划工期：2010年9月25日—2010年12月30日，总工期90天。
软基换填施工方案
软基换填施工方案.江津至古蔺高速公路(TJ-9分部)软基换填施工方案一、前言江津至古蔺高速公路(TJ-9分部)是连接重庆市江津区和四川省古蔺县的重要交通干线，全长约60公里。
该路段地质条件复杂，软土层较厚，存在一定的地质灾害风险。
因此，在道路建设中，软基处理是非常重要的一环。
二、方案概述本次施工方案采用软基换填的方法进行处理。
具体方案如下：1.挖掘软土层首先，需要在道路路基上挖掘软土层，保留坚硬的地基。
2.填充石子接着，将石子填充到软土层中，形成一个坚实的地基。
3.硬化处理最后，对填充后的地基进行硬化处理，以确保道路的稳定性和耐久性。
三、效果预测通过软基换填的方法进行处理后，道路的承载能力将得到明显提高，同时也可以有效地降低地质灾害的风险。
预计施工后，道路的使用寿命将得到大幅度延长。
四、总结软基处理是道路建设中非常重要的一环，本次施工方案采用软基换填的方法进行处理，可以有效地提高道路的承载能力和降低地质灾害风险。
同时，该方案施工简单，成本较低，具有较高的实用性和经济性。
本文编制依据于国家相关标准和规范，包括《公路工程施工质量验收规范》、《公路工程施工技术规范》等。
二、工程概况本工程为某公路路基工程，总长XXX公里，路宽XX米，设计速度为XX公里/小时。
工程地处山区，地形复杂，气候多变。
三、人员、机械、仪器设备情况3.1 管理及施工人员配备表本工程配备了XXX名管理及施工人员，其中包括工程经理、技术负责人、安全负责人等。
3.2 主要机械配置表本工程主要机械包括挖掘机、推土机、压路机等，共计XX台。
3.3 仪器设备本工程使用的仪器设备包括GPS测量仪、土壤密度计等，共计XX台。
四、施工准备4.1 施工准备在施工前，需进行场地清理、道路修整等准备工作，确保施工现场环境整洁、安全。
4.2 技术准备施工前，需进行技术准备工作，包括制定施工方案、测量放样等。
4.3 现场准备施工现场需准备好必要的材料和设备，如水泥、石子、沙子等。
道路软弱土地基换填施工方案
1.适用范围本方案适用于宜毕高速K3+120-K3+250段路基浅层换填处理施工2.设计情况(1)适用于软弱土埋深小于3m的浅层处理，换填深度根据实际地质条件确定，挖除场区全部软弱土层。
处理范围应超出两侧填方坡脚1m以上。
(2)换填料采用水稳性或透水性良好的碎石、碎石土、砂砾土(石)、砂砾、砂石等填料，最大粒径不大于10cm,含泥量不大于5%不得含有草根、垃圾等有机杂物。
分层换填压实，层厚不得大于30cm,压实度不小于90%3.开始施工的条件及施工准备工作(1)完成现场便道及临时用水、用电工程，准备换填料临时储备场地。
(2)组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作。
主要机具设备:挖掘机、装载机、自卸汽车、压路机和平板振动夯等。
(3)按设计放出用地界桩、路堤边脚、排水沟等，并设置护。
(4)清除换填范围内的树木，灌木丛及构筑物，为换填施工做好场地平整4.工艺流程5.施工步骤施工步骤一:测量放线作业方法:由测量人员进行施工放样，用全站仪准确放出换填的乎面范国，换填开挖的放坡坡比由地质情况确定(通常按1:1进行):用水准仪准确测量需换填的深度计算填料用量。
直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个新面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。
用线绳将相邻边进行连线，线绳撒以白灰进行标记。
软土清理后及时恢复中边线，并打标杆挂线，按30om松铺设置层厚标记，逐层填筑逐层恢复放样。
注意事项:明确施工范围，施工过程严禁超出红线，超过路基填筑边线100cm 以上，换填处理的范围应超过路基填筑边线100cm以上。
施工步骤二:临时截排水处理作业方法:(1)挖排水沟:在抛填块石的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，临时排水设施，沟底应保持不小于0.5%的坡度，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程及附近农田受冲刷、淤积。
(2)引排：横向挖毁农田、鱼塘堤坝，把水引排至临时排水沟，排水沟高程应小于水田或鱼塘底部高程。
余安高速软土路基处理施工方案
一、编制说明1.1编制依据1、**省**至**高速公路**至**段两阶段施工图设计2、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）3、《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）4、<建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2012)5、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTG/TD31-02-2013）6、《公路路基施工技术规范》（JTG-F10-2006）1.2编制原则1、确保业主要求的总工期，根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。
按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，注意雨季对施工的不利影响，统筹兼顾，均衡生产，确保工期兑现。
2、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量和施工安全。
3、充分考虑并做好水土保持与环境保护工作。
1.3路基设计原则根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件和环境保护的要求，依照部颁规程、规范，参照国内外路基设计与施工经验，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基横断面形式和边坡坡率，并采用经济合理的排水防护工程方案，防止各种不利因素对路基造成的危害，确保路基具有足够的强度和稳定性。
1.4路基横断面布置**支线采用双向四车道高速公路及双向双车道二级公路标准，设计速度采用80（60）km/h,高速公路终点为K14+720，K14+720~K14+940为高速公路24.5米路基宽向二级公路12米路基宽过渡,K14+940~K19+713.181为二级公路。
整体式路基横断面布置路拱横坡：路缘带、行车道、硬路肩横坡采用2%，土路肩横坡采用4%。
护坡道：为了保证路基边坡以及坡脚的稳定，在填方边坡坡脚外的原地面上设置护坡道，边坡高度小于8m时，护坡到取1m；边坡高度大于8m时取2m。
所设的护坡道顶均做成向外倾斜2%的横坡，以利于排水。
碎落台：所有挖方路段的土护肩外侧均设置1.5m宽碎石落台。
软基换填安全专项施工方案
04
安全防护措施
边坡防护措施
边坡稳定性评估
在施工前对边坡进行稳定性评估，确定边坡角度、高度等参数，确 保施工过程中的安全。
边坡支护结构
根据边坡稳定性评估结果，设计合理的支护结构，如挡土墙、护坡 桩等，以防止边坡坍塌。
边坡监测
在施工过程中，对边坡进行定期监测，及时发现并处理潜在的安全隐 患。
排水系统建设
监理单位抽检
监理单位对施工单位的自检报告进行审核，并 按照一定比例进行抽检。
业主单位终检
业主单位组织专家对换填工程进行全面检查，确保工程质量符合要求。
质量问题整改要求
对于过程质量检查中发现的问 题，施工单位应立即整改，并 提交整改报告。
对于完工后验收中发现的问题 ，施工单位应按照监理单位和 业主单位的要求进行整改，并 在规定时间内完成。
1 2
排水系统设计
根据地形、地貌和气候条件，设计合理的排水系 统，包括明沟、暗管、集水井等，以确保施工现 场排水畅通。
防水材料选用
选择符合规范要求的防水材料，如防水卷材、防 水涂料等，确保排水系统的防水效果。
3
定期维护
对排水系统进行定期维护，清理淤积物，保持排 水畅通，防止因排水不畅导致的安全问题。
挖掘顺序
遵循“先深后浅、先大后小”的原则，先进行深层的挖掘，再进行 浅层的挖掘，确保施工安全和效率。
填筑优质土料
土料选择
01
选用符合设计要求的优质土料进行填筑，如砂性土、碎石土等
，严禁使用不合格材料。
填筑方法
02
采用分层填筑的方法，每层厚度不宜过大，一般不超过30cm，
同时用压路机进行压实。
填筑顺序
检查图纸中的标注、说明 等是否清晰明确，有无遗 漏或矛盾之处。
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中国建筑工程总公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC. CORP.福建省松溪（闽浙界）至建瓯高速公路A 11合同段软基换填专 项 施 工 方 案编编制制人人： 审审核核人人： 审审批批人人：中 国 建 筑 第 七 工 程 局 有 限 公 司2010年5月目录1.编制依据及原则 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 31.1 编制依据： --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 31.2 编制原则： --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 42.工程概况 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4 3．施工方案-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 53.1施工工艺------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 73.2施工工序------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 73.3施工方法------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 74.人员配置、机械配置情况 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 94.1 劳动力安排 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 94.2 机械设备 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 105. 路基施工准备情况------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 10 6．路基填料的选择--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 117.报检程序及检查项目 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 128.路基沉降、位移观测及土工格室铺设------------------------------------------------------------------------------------------- 129.质量保证体系 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 139.1 质量保证依据 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 139.2 质量保证体系 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1310安全保证措施 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 1610.1 安全保证体系 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1610.2 建立健全各种规章制度 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 1710.3现场布置的安全措施 ------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2010.4路基工程施工安全保证措施 --------------------------------------------------------------------------------------------- 2111.技术保证措施------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2211.1 施工准备--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2311.2 建立制度和质量检验机构 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 2311.3 严格工序质量管理 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2411.4 强化质量意识，落实质量管理制度 ----------------------------------------------------------------------------------- 2512. 环境保护措施 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2513.文明施工保证措施------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 2614.夜间施工的保证措施 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 271.编制依据及原则1.1 编制依据：（1）国家高速公路长春至深圳线福建省松溪（闽浙界）至建瓯高速公路A11标设计图纸（2）相关的交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及公司的《程序文件》、《质量手册》等有关文件；（3）福建省高速公路施工标准化管理指南。
（4）我局现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。
1.2 编制原则：（1）遵守相关的施工规范和施工设计图纸及技术交底；（2）统筹安排，突出重点、难点工序，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量；（3）运用现代科学技术，先进机械设备，采用非先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。