案例分析压缩机振动故障解决办法
压缩机异常振动的原因及解决方法
表2—5压缩机异常振动的原因及解决方法二、压缩机声音异常的原因及解决方法(见表2—6)表2—6压缩机声音异常的原因及解决方法三、压缩机异常过热的原因及解决方法(见表2—7)六、压缩机油路供油异常的原因及解决方法(见表2—10) 表2—10压缩机油路供油异常的原因及解决方法八、压缩机易损件寿命短的原因及解决方法(见表2—12) 压缩机易损件寿命短的原因及解决方法九、压缩机出现折断与断裂的原因及解决方法(见表2～13) 表2—13压缩机出现折断与断裂的原因及解决方法十、压缩机出现着火和爆炸的原因及解决方法(见表2—14) 表2—14压缩机出现若火和爆炸的原因及解决方法第四节活塞式压缩机的检修活塞式压缩机的检修工作，是确保压缩机正常运行的必要手段，也是压缩机使用单位经常碰到的大量重复性的工作。
合理地使用、维护和有计划地进行检修，会使压缩机经常保持应有精度和效能，从而，对保证安全、充分发挥生产能力、确保产品质量、提高企业经济效益都具有重要的意义。
一、压缩机检修管理(一)压缩机的检修的内容1．日常维修为了保证压缩机的正常运行，在压缩机运行中应经常密切注视压缩机各级压力分配情况，并及时发现不正常的声响、过热、振动和气路、润滑、冷却系统等处出现的一些故障。
及时给予排除和修理。
2．小修压缩机的小修一般在机器运行500～800h进行一次，检修内容可根据日常保养中发现的情况和下列项目中选择进行检修。
、(1)清洗滤清器。
P(2)检查进、排气阀、安全阀、压力调节器、减荷阀的动作是否灵敏可靠。
(3)检查压缩机连杆等运动件和各部位的螺栓、垫片的紧固情况，必要时应更换。
(4)检查压力表指示是否正确。
3．中修压缩机的中修一般在机器运行5000～8000h后进行一次，中修内容可根据小修中发现的情况和下列项目进行检修。
(1)检修或更换易损零部件。
如填料密封元件、活塞环和气阀部件等。
(2)校验压力表、安全阀、压力调节器和减荷阀的动作是否灵敏可靠及所有阀门的密封性应进行检查。
化工厂压缩机振动过高的原因分析及对策
化工厂压缩机振动过高的原因分析及对策摘要：在平时的运行当中，化工厂压缩机的驱动通常源自于汽轮机或是高速旋转电机。
然而，在压缩机长时间的运行以后，会出现转子不够平衡及转子对中等难以预防的设备缺陷。
此外，还会存在一些较为异常的现象，如振动、喘振及噪音等。
在遇到这些异常情况时，应该格外引起关注，展开细致分析，及时找出异常情况的部分，并采取相关措施进行消除。
本文就化工厂压缩机振动过高的现象着手，对导致压缩机出现振动过高的原因进行分析，并提出了一些解决压缩机振动过高故障的对策。
关键词：化工厂；压缩机；振动过高；原因及对策压缩机是化工领域非常重要的辅助设备之一。
因此，如果其因为故障而停止运行，将会对化工企业的生产造成很大影响。
所以，需要结合故障出现的原因对故障位置及类型进行分析，方便及时进行消除。
振动较高作为压缩机较为普遍的一种异常情况，据有关统可知计，压缩机出现振动过高的原因有以下方面：机械振动与流体运动，但在大部分情况下，其是因为机械振动所造成的。
在压缩机的运行当中，其自身内部和气体这一截止始终处在全然封闭的空间。
所以，其内部的噪音将会借助管道的振动完成反射。
因此，在压缩机运行的过程当中，如果机械的噪声较为异常，就能够被作为压缩机振动的鉴别依据。
一、化工厂压缩机振动过高的原因分析（一）转子不够平衡压缩机的厂商在零件、材料加工及机械安装、调试期间，因为种种原因难以避免会存在转子不够平衡的问题。
在转子旋转的时候，会因为旋转的中心偏差造成离心力或离心扭矩等情况。
这些都会让轴承所承担的荷载不够平衡。
此外，上述的质量载荷及转子远离中心，最终会造成压缩机出现振动方面的故障。
为了尽快完成转子不够平衡这一问题的识别，能够从这些方面分析：1.分析转子设备对应的几何重心是否设计在中心轴上；2.零件与旋转轴之间出现错开情况，加大了零件的间隙。
（二）转子不对中化工厂压缩机之所以出现转不对中的情况，通常是因为设备在安装或调试期间存在偏差。
DA350-41型离心压缩机振动故障分析与处理
等 组 成 （ 图 １ 。 缩 机 的 进 风 口 为 矩 形 （ 近 ２ 轴 见 ）压 靠 ＃ 承 ） 进 口 压 力 为 ０ ０ ａ 温 度 ￣ ２ ℃ ； 风 口 为 圆 ， ． ９ＭＰ ， ／ ０ Ｊ 出 形 （ 近 １ 轴 承 ） 出 口 压 力 为 ０ ４ＭＰ ， 度 为 ｌ ０ ｏ 。 靠 ＃ ， ． ａ温 ２ Ｃ 进 、 风 口方 向 均 垂 直 向 下 ， 于 安 装 、 修 。 出 便 维
Ｄ ５ —４１ 离 心 压 缩 机 是 为 韶 钢 炼 铁 厂 ３ 高 炉 Ａ３ ０ 型 ＃ 输送 空气用 的 ， 用来 保证 ３ 高炉 生产 的关键 设备 。 是 ＃ 压 缩机 采用 电动 机驱 动 ， 过 齿 轮增 速 器增 速 到 工作 转 通
速 ， 组 由电动机 、 轮增 速器 、 心 压缩 机 、 滑 系统 机 齿 离 润
故 障 原 因 ， 确 确 定 维 修 方 案 ， 前 先 对 离 心 压 缩 机 组 准 修
进 行检查 与 测量 ， 体工 作如 下 。 具 （ ） 体 水 平 状 况 。 框 式 水 平 仪 检 测 增 速 器 和 压 １机 用
缩 机 的水平 度 ， 中增 速器 横 向水平 精度 为０ ０ 其 ． ２ｍｍ／
说 明书 的技术 要求 （ 术 要求 值为 ００ 技 ． ２ｍｍ／ ） ｍ 。 （ 检 测 发 热 轴 承 的 间 隙 。 速 器 ｌ轴 承 顶 间 隙 为 ２） 增 ＃ ０ １ ， 缩 机 １ 轴 承 顶 间 隙 为 ０ １ ． ８ ｍｍ 压 ＃ ． ６ ｍｍ（ 术 要 求 技 值 为０ １ ． ５～０ ２ ． ０ ｍｍ） 增 速 器 １ ； ＃轴 承 侧 间 隙 为 ０ ０ ．８ ｍｍ ， 缩 机 １ 轴 承 侧 间 隙 为 ０ １ （ 术 要 求 值 为 压 ＃ ． ０ ｍｍ 技
压缩机异常振动的原因及解决方法
表2—5压缩机异常振动的原因及解决方法二、压缩机声音异常的原因及解决方法(见表2—6)表2—6压缩机声音异常的原因及解决方法三、压缩机异常过热的原因及解决方法(见表2—7)六、压缩机油路供油异常的原因及解决方法(见表2—10) 表2—10压缩机油路供油异常的原因及解决方法八、压缩机易损件寿命短的原因及解决方法(见表2—12) 压缩机易损件寿命短的原因及解决方法九、压缩机出现折断与断裂的原因及解决方法(见表2～13) 表2—13压缩机出现折断与断裂的原因及解决方法十、压缩机出现着火和爆炸的原因及解决方法(见表2—14) 表2—14压缩机出现若火和爆炸的原因及解决方法第四节活塞式压缩机的检修活塞式压缩机的检修工作，是确保压缩机正常运行的必要手段，也是压缩机使用单位经常碰到的大量重复性的工作。
合理地使用、维护和有计划地进行检修，会使压缩机经常保持应有精度和效能，从而，对保证安全、充分发挥生产能力、确保产品质量、提高企业经济效益都具有重要的意义。
一、压缩机检修管理(一)压缩机的检修的内容1．日常维修为了保证压缩机的正常运行，在压缩机运行中应经常密切注视压缩机各级压力分配情况，并及时发现不正常的声响、过热、振动和气路、润滑、冷却系统等处出现的一些故障。
及时给予排除和修理。
2．小修压缩机的小修一般在机器运行500～800h进行一次，检修内容可根据日常保养中发现的情况和下列项目中选择进行检修。
、(1)清洗滤清器。
P(2)检查进、排气阀、安全阀、压力调节器、减荷阀的动作是否灵敏可靠。
(3)检查压缩机连杆等运动件和各部位的螺栓、垫片的紧固情况，必要时应更换。
(4)检查压力表指示是否正确。
3．中修压缩机的中修一般在机器运行5000～8000h后进行一次，中修内容可根据小修中发现的情况和下列项目进行检修。
(1)检修或更换易损零部件。
如填料密封元件、活塞环和气阀部件等。
(2)校验压力表、安全阀、压力调节器和减荷阀的动作是否灵敏可靠及所有阀门的密封性应进行检查。
螺杆压缩机振动故障的分析及处理
螺杆压缩机振动故障的分析及处理螺杆压缩机是工作部件作高效回转运动的容积式压缩机械，通过工作容积缩小进行气体压缩，除了两个高速回转的螺杆转子外，没有其它运动部件，同时具备回转式压缩机和往复式压缩机的优点，如体积小、重量轻、运转平稳、易损件少、效率高以及能量无级调节等，在现代化工业及压缩机行业得到迅速发展和应用。
1、设备基本情况某石化企业为满足油田采油需要．驱油聚合物产品生产扩能，使用螵杆压缩机用于制冷剂R134a的压缩，压缩机型号为RwB26761．制冷量为1 090．2kw，转速为2 950r／min，阴阳齿数分别为6、4．通过膜片联轴器与电机连接。
2010年4月10日投入运行后，应用本特利便携式数采器进行监测，压缩机振动合格，运行到6月29日，压缩机振动突然增大，为分析振动原因和便于比较，继续采用本特利便携式数采器对其进行监测，测点布置如图1所示。
测点3、4各向振动值比较见表1。
压缩机振动达到9．5mm／s，超过标准7．1mm／s，监测结果显示，压缩机径向振动变化不大，而轴向振动大幅增加，说明存在故障。
为便于全面分析，同时监测压缩机底角振动，底角1一4的振动值分别为3．49、1．84、1．78、1．74mm ／s。
2、故障分析压缩机驱动侧径向和前后轴承轴向振动相对较大，首先分析压缩机前轴承水平、垂直、轴向和后轴承轴向频谱．如图2—6所示。
由图2—6可得到如下信息：a．从振动方向看，轴向振动是产生强烈振动的主要原因；b．从轴向振动频谱看，绝对主导频率均为198Hz(为啮合频率)，其它频率分量如阴阳转子的转频及倍频可忽略不计；c．从振动值看，轴向振动远远大于径向振动；d．从底角振动值及频谱看，频率以啮合频率为主，且4个底角振动不一致。
喷油螺杆压缩机是依靠螺旋状的阴阳转子的相互啮合运转的，转子的轴向振动要比其它类型的压缩机大。
但本案例中，压缩机在运行初期振动良好，轴向振动是机组运行一段时间后增大的，说明压缩机存在故障。
往复式压缩机振动原因分析及减振措施探讨
往复式压缩机振动原因分析及减振措施探讨
往复式压缩机是一种常见的压缩机类型，常用于制冷、空调、制气等领域。
往复式压缩机在工作过程中常常会产生振动，严重影响设备的稳定运行和使用寿命。
本文将从振动原因分析和减振措施探讨两方面进行讨论。
一、振动原因分析
1. 不平衡质量：往复式压缩机内部部件质量分布不均匀，如曲柄连杆、活塞等，会导致转子不平衡，进而引起振动。
2. 轴承故障：往复式压缩机的轴承如果出现磨损、松动、损坏等故障，会导致转子运动不平稳，产生振动。
3. 轴间距不匹配：往复式压缩机的两根轴之间的距离如果没有达到设计要求，会导致转子运动不协调，引起振动。
4. 泄漏问题：往复式压缩机在工作过程中，如果密封不好，会导致气体泄漏，从而使压缩机的运行不稳定，产生振动。
二、减振措施探讨
1. 设计优化：在往复式压缩机的设计过程中，应注意减小转子的不平衡质量，提高部件的加工精度，以减少振动产生的可能性。
2. 轴承维护：定期检查和维护轴承，确保其工作正常，及时更换磨损严重的轴承，防止振动问题的发生。
4. 密封检查：注意密封件的使用寿命和密封效果，定期检查压缩机的密封情况，必要时更换密封件，防止泄漏问题引起的振动。
5. 安装减振装置：在往复式压缩机的底座上加装减振垫片或减振螺旋弹簧，以减小振动对底座和周围环境的影响。
往复式压缩机振动问题的原因有很多，可以从设计、维护和安装多个方面进行控制和改进。
通过合理的振动分析和减振措施的应用，可以有效降低振动水平，提高设备的可靠性和使用寿命，确保压缩机的稳定运行。
活塞式空气压缩机的振动分析与处理
活塞式空气压缩机的振动分析与处理1. 背景空气压缩机是一种常见的工业设备，主要用于压缩气体并输出高压气体的设备。
活塞式空气压缩机是其中一种类型的压缩机，其基本结构包括活塞、曲轴、连杆以及气缸，其中活塞通过曲轴的转动与连杆相互配合从而向气缸内部进行压缩，最终将气体压缩至所需的压力，并将压缩后的气体通过出气阀输出。
然而，在实际使用中，活塞式空气压缩机会产生较多的振动，进而带来一系列问题，如：增加设备损耗、加速设备磨损、降低设备寿命等。
因此，了解活塞式空气压缩机的振动特性，分析振动原因，并加以处理，对设备的稳定运行和延长寿命具有重要意义。
2. 活塞式空气压缩机的振动特性活塞式空气压缩机的振动特性主要体现在以下几个方面：2.1 结构振动活塞式空气压缩机的结构振动主要由活塞、曲轴、连杆等部件间的相互干涉引起。
其中，活塞在往复运动时会对气缸产生一定的冲击，产生冲击力的作用下，气缸和曲轴产生相应的谐振。
此外，由于连杆的长短与结构参数等因素有关，其中的谐振频率也会发生相应的变化，从而产生不同的振动模式。
2.2 普通运动振动普通运动的振动主要包括旋转运动及往复运动两部分，其中，曲轴旋转运动是最主要的振动来源。
与结构振动不同，曲轴的旋转振动在频率上与曲轴的旋转速度保持一致。
2.3 系统振动由于气体的压缩和过程会发生不均匀膨胀，从而对系统产生一定的激励作用，也会引起系统的振动。
此外，由于活塞式空气压缩机往复数度的变化，气体与系统的间隙也会跟随变化，这也会产生一定的系统振动。
3. 活塞式空气压缩机的振动处理针对活塞式空气压缩机的振动问题，以下是常见的振动处理方法：3.1 结构疲劳损伤对于活塞、气缸等部件可能出现的疲劳损伤，可以通过定期维护来延长设备寿命，并在零部件出现状况时及时更换。
3.2 减少机械耦合降低活塞与气缸、连杆与曲轴之间的摩擦力，可以有效降低机械耦合引起的振动。
3.3 均匀气体质量流通过改变气门的设计和排气管的长度，使气体流动过程更加平稳并且更加均匀地进入和离开气缸，从而减少因为压缩和放松气体产生的非均匀运动振动。
离心压缩机振动故障分析与处理
离心压缩机振动故障分析与处理离心压缩机在能源化工行业中的应用十分广泛，保证其使用性能至关重要。
本文以离心压缩机振动故障为研究对象，结合实例分析了离心压缩机振动故障的原因及处理措施，旨在为相关研究和实践提供参考。
标签：离心压缩机；振动故障；转子；故障处理离心压缩机是天然气加工中的重要设备，有着流量大、运转平稳、工作连续等优点。
但在使用过程中，振动故障出现往往影响正常运转，影响生产效益。
基于以上，本文简要分析了離心压缩机振动故障原因及处理的相关问题。
1 离心压缩机振动故障原因分析一般来说，离心压缩机振动故障原因主要有三个：①转子不平衡：在制作安装的过程中，受到加工技术及材料质量等方面因素的制约，导致转子质量没有按中心线轴对称分布，导致转子不平衡，出现偏心距，转子旋转的过程中会受到周期性的离心力影响，轴承上会产生荷载，从而导致压缩机出现震动，导致振动故障出现；②转子不对中：转子不对中的情况主要有平行不对中、组合不对中及角度不对中等三种情况，转子不对中也会导致离心压缩机振动故障出现；③油膜振荡：在轴承高速滑动的过程中，容易产生油膜力，出现油膜振动的情况，随着转速提升，油膜振荡不会减弱，导致振动故障出现；④气封与转子间出现摩擦：缩小叶轮顶间隙和密封间隙能够控制气体泄露，提升离心压缩机效率，但间隙缩小之后，也会导致气封与转子间出现摩擦的问题，例如局部碰撞摩擦、大弧度摩擦等，从而导致振动故障的额出现。
2 离心压缩机振动故障常规处理措施2.1 更换离心压缩机气封材料当前大多离心压缩机的气封材料为铝制材料，在高速运转下，这种材料很容易被氧化腐蚀，导致气封变形或断裂，与转子发生摩擦，出现振动故障。
针对这个问题，可从气封材料着手，更换为四氟材质的气封，避免腐蚀问题出现，从而避免因气封与转子摩擦引发的振动故障。
2.2 及时清理叶轮处与隔板的结疤离心压缩机高速运转下，隔板与叶轮处易结疤，影响进气量，导致转子不平衡，不仅浪费天然气资源，同时易导致振动故障发生。
压缩机振动分析范文
压缩机振动分析范文压缩机振动分析是对压缩机运行过程中的振动进行监测和分析，以评估其运行状态和性能，并采取相应的维护措施。
本文将从压缩机振动产生的原因、振动的类型、振动分析的方法、常用的振动监测工具和振动分析的应用等方面进行详细介绍。
一、压缩机振动的原因1.不平衡：压缩机的转子存在不平衡导致振动，例如转子不良对称、转子轴不中心等。
2.不对中：压缩机的驱动装置与压缩机轴线不重合导致振动，例如电机与压缩机轴线不平行。
3.轴承故障：轴承损坏或润滑不良导致振动，例如轴承松动、轴承磨损等。
4.联轴器故障：联轴器传递的力矩不均匀或故障导致振动，例如联轴器松动、联轴器弯曲等。
5.动力系统故障：动力系统的故障导致振动，例如齿轮间隙过大、传动带松动等。
二、振动的类型1.轴向振动：沿着轴线方向的振动。
2.径向振动：垂直于轴线方向的振动。
3.弯曲振动：压缩机轴的弯曲引起的振动。
4.旋转振动：与转子旋转频率相关的振动。
5.不对称振动：不均匀的振动。
三、振动分析的方法1.振动幅值测量：通过振动传感器测量振动的幅值，常用的单位是毫米或微米。
2.频谱分析：通过傅里叶变换将振动信号转换为频谱图，能够分析振动信号中的频率成分和能量分布。
3.包络分析：将振动信号进行包络分析，能够提取出振动信号的特征频率和振幅。
4.相位分析：通过测量不同测点的振动信号相位差，分析振动信号传递和相互作用的情况。
四、常用的振动监测工具1.振动传感器：用于测量振动信号的传感器，包括加速度传感器、速度传感器和位移传感器。
2.数据采集仪：用于采集振动传感器的信号，并进行振动信号的处理和分析。
3.振动分析仪：集成了振动传感器和数据采集功能，并能够进行振动信号的实时监测和分析。
五、振动分析的应用1.故障诊断：通过分析振动信号的频谱和特征频率，可以判断压缩机是否存在故障，并确定故障的类型和位置。
2.预防性维护：通过定期进行振动分析，可以及时发现潜在的问题，采取相应的维护措施，减少停机时间和维修成本。
案例分析压缩机振动故障解决办法
案例分析压缩机振动故障解决办法机器：23立方17公斤移动式螺杆压缩机，315匹马力柴油机。
使用工况：矿场、建筑工地等野外作业场所。
故障描述：机器运行一段时间后，压缩机的油汽分离筒加油管焊接处出现裂纹，漏油(图1红圈处)。
1.1初步分析：油汽分离筒加油管比较长，斜向上伸出有400mm，在焊接处会有应力集中现象，应该增加焊缝强度和加强肋以达到增加强度。
1.2解决方案：增加焊缝强度和在筒体与加油管间焊接加强肋(图2)。
1.3方案跟踪反馈：油汽分离筒加油管焊接处仍然还有漏油情况发生。
2.1再次分析：机器运行时，用手触摸加油管体能感觉到振动剧烈，麻手，可知道有共振情况发生。
通过振动测试结果显示如表1。
多台机器测试结果均显示振动超过限值。
由此可得出，油汽分离筒加油管的共振导致了裂纹的产生，从而发生漏油。
从上面振动测试结果我们还能得到另外一个信息，振动峰值是出现在137Hz频率下的。
所以137Hz即是共振频率了。
我们做了一个敲击试验来获得系统的固有频率：用LMRS系统和加速度传感器来监测加油管顶部振动情况，通过敲击来激励起加油管系统振动，监测结果显示如图3。
不难看出，系统一阶固有频率为135.61Hz。
一阶固有频率135.61Hz与共振频率137很接近，故存在共振。
通过计算各振源激励频率，我们可以找到与固有频率比较接近的频率。
不难得出，螺杆压缩机转子间歇性排气频率为140Hz，而其与油汽分离器加油管固有频率很接近，且排气振动传递到油气分离筒距离很近，振动衰减很小，故振动能量很大。
2.2解决方案：知道是共振和振源后，我们就有方法解决了。
从共振原理出发，如果能使激励频率和系统固有频率避开的话即可以使振动减小。
要改变激励频率涉及的更改是巨大的，而改变系统固有频率是很容易的。
改变油气分离筒加油管的固有频率，可以通过改变其刚度或者质量，因为固有频率与刚度成正比，而与质量成反比。
通过增加加强肋可增大刚度使固有频率加大。
由于管子很长，要使固有频率变化显著的话，加强肋同样要做得很长很大，但是机器紧凑空间有限，无法实施，并且对于已经投放市场的机型增加加强肋的工作较为困难。
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案例分析压缩机振动故障解决办法
机器：23立方17公斤移动式螺杆压缩机，315匹马力柴油机。
使用工况：矿场、建筑工地等野外作业场所。
故障描述：机器运行一段时间后，压缩机的油汽分离筒加油管焊接处出现裂纹，漏油(图1红圈处)。
1.1初步分析：
油汽分离筒加油管比较长，斜向上伸出有400mm，在焊接处会有应力集中现象，应该增加焊缝强度和加强肋以达到增加强度。
1.2解决方案：
增加焊缝强度和在筒体与加油管间焊接加强肋(图2)。
1.3方案跟踪反馈：
油汽分离筒加油管焊接处仍然还有漏油情况发生。
2.1再次分析：机器运行时，用手触摸加油管体能感觉到振动剧烈，麻手，可知道有共振情况发生。
通过振动测试结果显示如表1。
多台机器测试结果均显示振动超过限值。
由此可得出，油汽分离筒加油管的共振导致了裂纹的产生，从而发生漏油。
从上面振动测试结果我们还能得到另外一个信息，振动峰值是出现在137Hz频率下的。
所以137Hz即是共振频率了。
我们做了一个敲击试验来获得系统的固有频率：
用LMRS系统和加速度传感器来监测加油管顶部振动情况，通过敲击来激励起加油管系统振动，监测结果显示如图3。
不难看出，系统一阶固有频率为135.61Hz。
一阶固有频率135.61Hz与共振频率137很接近，故存在共振。
通过计算各振源激励频率，我们可以找到与固有频率比较接近的频率。
不难得出，螺杆压缩机转子间歇性排气频率为140Hz，而其与油汽分离器加油管固有频率很接近，且排气振动传递到油气分离筒距离很近，振动衰减很小，故振动能量很大。
2.2解决方案：
知道是共振和振源后，我们就有方法解决了。
从共振原理出发，如果能使激励频率和系统固有频率避开的话即可以使振动减小。
要改变激励频率涉及的更改是巨大的，而改变系统固有频率是很容易的。
改变油气分离筒加油管的固有频率，可以通过改变其刚度或者质量，因为固有频率与刚度成正比，而与质量成反比。
通过增加加强肋可增大刚度使固有频率加大。
由于管子很长，要使固有频率变化显著的话，加强肋同样要做得很长很大，但是机器紧凑空间有限，无法实施，并且对于已经投放市场的机型增加加强肋的工作较为困难。
还可以增加系统质量来使固有频率减小，可在加油管顶部加质量块轻松实现(图4)。
经测试增加2.2kg重的质量块后，再次敲击试验显示固有频率减小为83.42Hz，如图5。
增加质量块后测试振动显示(表2)：
从测试结果上看，振动值已经降到合理范围内。
同时因固有频率与激励频率避开了，测试显示最高振动频率已经改变。
2.3方案跟踪反馈
在客户处对机器加装质量块后，振动明显降低，均没有再出现漏油问题。
结论：
此次故障分析提供了2个解决方案，并用事实证明了2个方案的解决效果。
说明了振动问题需要找到共振的原因，从共振方面来解决可以确保实施的正确性，达到省时省力的效果，并且能避免走弯路，给予客户更有效的技术支持和强大的服务信念!。