压缩机维修案例
12年老桑塔纳空调压缩机不工作维修案例
12年老桑塔纳空调压缩机不工作维修案例该车的空调系统可以说是车主在夏季用车过程中的“救命哨子”。
最近，随着气温的不断升高，很多车主开始使用汽车空调，但在汽车空调被搁置一段时间后，再次使用时很容易出现问题。
了解到一个与汽车空调相关的故障案例后，大众桑塔纳空调罢工，找到了故障原因，让车主们非常沮丧。
不久前，一辆大众桑塔纳进入车库。
桑塔纳于2012年2月交付，已经行驶了90000多公里。
根据车主的故障描述，车上的空调根本不工作。
当空调打开时，它会发出自然的风。
店主说最近气温很高。
车里没有空调，不可能再运行了，所以我去了车间，希望修理工能把它修好。
在听到车主的故障描述后，维修厂最初估计空调中的制冷剂不见了。
然而，当维修人员使用荧光计检查冷却剂量时，他发现空调的低压系统中没有压力。
使用荧光计测量压力后，发现空调低压管损坏。
如下图所示；这是空调低压管损坏，附近的油是空调泄漏的冷冻油。
为了验证低压管是如何损坏的，维修人员从车上拆下了低压管。
从下面绿色区域的位置看，它最初是用来固定空调管的铁夹子的。
然而，很长一段时间，夹子脱落，夹子下的橡胶垫磨损，导致了铁夹子穿过铝风管的悲剧，红色区域显示了风管磨损的地方。
当车主看到有缺陷的零件被拆下的情况，并询问修理厂如何修理时，他非常沮丧？维修人员表示，焊接风管损坏位置有点困难，而且第二个紧固件的位置磨损严重。
维修厂向业主建议更换新风道，因为新风道成本不高，业主同意维修厂提供的维护计划。
如下图所示；修理工在车里安装了一根新的空调管。
为了防止这种情况再次发生，维修人员加强了新空调压管机的位置，如下图所示；这是一种通过风道磨碎的熨斗。
修理工把下面的一块厚橡胶垫软化了。
根据汽车修理厂的说法，只要夹子连接牢固且没有松动，风道就不会磨损。
安装空调管道后，维修人员将证明整个空调系统也已进行压力测试。
压力测试的目的是检测空调系统是否泄漏，如下图所示。
当维修人员按压空调系统时，他将观察泄漏情况。
压缩机机体的损坏与检修范本（二篇）
压缩机机体的损坏与检修范本压缩机是广泛应用于工业领域的设备，它的机体也是其中非常重要的组成部分。
机体的损坏可能会导致压缩机无法正常工作，因此必须及时进行检修。
下面是压缩机机体损坏与检修范本，帮助你了解机体损坏的原因以及检修的步骤。
一、机体损坏的原因1. 长时间运行过载：长时间的运行过载会导致机体受到过大的应力，使其损坏。
2. 冷却不良：压缩机机体在工作时需要通过冷却系统散热，如果冷却不良，机体温度会升高，导致机体热膨胀，进而产生裂纹。
3. 振动过大：振动过大会使机体产生疲劳破坏，导致机体损坏。
4. 异物进入：如果机体内部进入异物，会引起机体的非均匀应力，导致机体破裂。
5. 腐蚀：某些工况下，机体可能会受到腐蚀，造成机体的损坏。
二、机体损坏的检修步骤1. 外观检查：检查机体的外观是否有明显损坏，如裂纹、变形等。
如果有明显损坏，需要进行进一步的检查。
2. 磁粉探伤：磁粉探伤能够有效检测机体内部的裂纹，通过涂上磁粉和磁场的作用，可以将裂纹部位显现出来。
3. 声波检测：利用声波检测仪对机体进行检测，可以检测到裂纹和腐蚀等损坏情况。
4. 温度测试：对机体进行温度测试，可以检查冷却系统是否正常运行，避免机体过热导致破裂。
5. 强度计算：根据机体的材料和结构特点，进行强度计算，判断机体是否能够承受正常运行条件下的应力。
6. 修复或更换：根据检查结果，对机体进行修复或更换。
修复可以采用焊接、打磨等方法，更换可以选择合适的机体部件进行更换。
7. 装配与调试：完成机体的修复或更换后，进行装配与调试。
确保机体正常运行，没有明显异常和漏气情况。
8. 清洗和保养：对检修完成的机体进行清洗和保养，确保机体的整洁和长久使用。
三、机体损坏的预防措施1. 定期检查：定期检查机体的外观和内部结构，发现问题及时修复或更换。
2. 冷却系统维护：保证冷却系统正常运行，及时清洗和维护冷却系统。
3. 控制负载：避免长时间运行过载，保证机体不受过大的应力。
电动压缩机失效案例
电动压缩机失效案例电动压缩机失效的案例如下：案例一：接线松导致压缩机缺相运行烧坏一台顶吹式60kW的模块冷热水机组在使用过程中，其中一台压缩机的空气开关合不上，其接线端子有一片烧毁的痕迹。
原因是压缩机的三个接线端子其中有一片烧毁，它上下的接线不导通，接线冷压端子已成乌黑色，很明显是接线压头松所致。
处理方法是更换这排接线端子，并对所有电器接线进行紧固。
并更换压缩机后必须对其氟系统进行清洗。
案例二：热交换不良保温探头失效致压机液击某大楼12台风管机组，在环境温度为15℃左右制冷运行时，一台压缩机烧毁，其余机组回气管冻结起厚厚的冰且室内机的蒸发器结冰。
原因是经解剖，压缩机由于液击烧毁。
如果室外环境温度不在规定范围内，长时间使用造成制冷剂液体在蒸发器不完全蒸发，液体进入压缩机形成液击。
正常情况下制冷时，当室内盘管温度低于-2℃且持续2分钟时，室内盘管防冻结保护，当大于6℃或压缩机停机7分钟会自动恢复开机。
现场室内机蒸发器已结冰但机组没保护，仔细查看后发现安装室内盘管温度传感器放置位置不合适，未放在最容易结霜的铜弯头上，造成机组不能启动正常保护功能。
处理方法是把室内盘管温度传感器位置移到容易结霜的弯头上，使它能准确检测蒸发器的蒸发温度，避免严重结霜或结冰。
案例三：落差大未装回油弯致压机抱轴某医院安装了一批高静压风管机，使用了一个夏天后，制热时其中一台机组的压缩机一启动就发出低沉嗡嗡声响，紧接着就跳闸，大概有4秒左右。
初步判断压缩机抱轴导致电流过大而跳闸。
原因是现场查看整幢大楼高约30米，机组全部安装在楼顶上。
出故障的压缩机机组是一楼使用的，通过对它进行内、外机的连接铜管检查，发现内外机高度差达到26 米并且连接管上无回油弯，可其它机组都安装回油弯。
当把拆下的压缩机向外倒油时，只有少量的压缩机润滑油流出，压缩机严重缺油。
处理方法是在26 米连接管上安装4个回油弯。
标准是6米左右装一个回油弯，并且在室内机接口安装一个止回环。
压缩机常见故障及维修方法
压缩机常见故障及维修方法嘿，朋友们，今儿咱们来聊聊家里那台默默无闻却又超级重要的“大力士”——压缩机。
你知道吗？这家伙就像是冰箱、空调的“心脏”，一旦它“罢工”，那可就惨了，冷饮变热饮，凉风变热风，简直是夏日里的噩梦啊！不过别怕，我这就给你支几招，让你秒变维修小能手，轻松搞定压缩机那些“小情绪”。
首先，咱们得明白，压缩机这家伙为啥会“闹别扭”。
最常见的问题之一，就是“过热保护”。
想象一下，你跑完马拉松，是不是得喘口气，凉快凉快？压缩机也一样，工作久了，温度噌噌往上涨，为了保护自己不受伤害，它就自动停机了。
这时候，别急着重启，先给它来个“冰镇疗法”——把电源拔了，让它自个儿凉快会儿。
如果家里有风扇，对着它吹吹，效果更佳哦！还有啊，压缩机有时候也会“嗓子不舒服”，发出“嗡嗡”的异响。
这多半是因为它的“嗓子”——轴承，缺油或者磨损了。
这时候，咱们可不能乱来，得请专业的维修师傅来给它“润润喉”，换个新轴承啥的。
不过，在此之前，你可以试着轻轻摇晃一下压缩机，听听声音有没有变化，有时候，小石子或者灰尘卡在里面，也会导致异响哦！再来说说“漏气”的问题。
压缩机里有个叫“制冷剂”的家伙，它要是跑了，压缩机就“没劲”了。
这时候，你得检查检查连接管道，看看有没有漏点。
找到了漏点，可别自己瞎捣鼓，得用专业的工具和材料来修补。
不然，不仅修不好，还可能越修越糟，甚至引发安全事故呢！当然啦，有时候压缩机也会“罢工”得莫名其妙，这时候，咱们就得用排除法了。
先检查电源插头插紧了没，再瞅瞅保险丝是不是烧断了。
这些小事儿，自己动手就能搞定，省得请人上门还得花钱。
最后，我想说的是，虽然咱们今天聊的是怎么修压缩机，但最好的办法还是预防为主。
定期给压缩机做做清洁，保持通风良好，别让它超负荷工作，这样它才能长长久久地为我们服务嘛！好了，说了这么多，你是不是对压缩机这个小家伙有了更深的了解了呢？下次它再“闹别扭”，你就不用手忙脚乱，直接对症下药就好啦！记得哦，安全第一，遇到拿不准的问题，还是要请专业人士来帮忙的。
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压缩机案例一、故障现象：该空调器KFR-23GW/Y 不制热且室外噪音较大。
分析处理：电源电压为220V正常，该机使用已经有两年的时间，反映不制热且噪音较大，打开内机发现主控板坏（控制四通阀线圈的可控硅坏）更换主板后噪音消除，但仍不制热；检查系统无氟，打开外机发现四通阀毛细管破裂，拉回维修部更换四通阀后制热正常，高压压力可达到17kgf/cm2，安装试机一小时后正常；但三、四天后用户反映又不制热，重新拉回维修部测试，开机预热时正常，高压压力可达到20 kgf/cm2，待压缩机启动后降低到12 kgf/cm2，电流为2.3A 左右，2分钟后热量减少，又重新预热如此反复，焊开压缩机，测试吸排气正常，怀疑四通阀串气，更换四通阀后仍是这样的现象，无奈将压缩机更换后，再测试高压压力能达到17 kgf/cm2，电流可达4.0A，整机能正常运行。
二、故障现象：该空调为KFR-23GW/Y,不能制冷，开机出现保护显示.分析处理：开机后，发现整机三分钟后保护，运行灯、定时灯、除霜灯全部以5HZ闪烁，由此可以肯定室外机出现了问题，打开室外机检查，发现室外机启动时压缩机不能正常工作，刚启动后便立即保护，证明压缩机已经出了问题，用万用表测量，发现压缩机各绕组阻值以接近为0，说明压缩机已损坏，与此同时用压力表检测管路压力，发现压力为0，证明出现了泄露，立即观察管路，发现四通阀毛细管破裂,周围有油迹,由此可以肯定压缩机是由于长期管路无氟造成压缩机长期空转而烧毁，焊下四通阀及压缩机，进行更换，发现从压缩机内漏出的的冷冻油已变成绿色，而整个机器的外钢管已变黑，经询问发现该地有较大的磷肥厂，空气污染严重，造成管路内严重腐蚀，必须要更换整个管路，蒸发器，冷凝器，并对其它部分进行清洁。
同时,压缩机冷冻油已变质，须更换。
经验总结：对于故障的判断:1、电控系统显示的保护指示是快速判断问题的重要手段.2、3分钟的时间概念对问题的判断也十分重要.3、对于有些问题的判断要思考相关的原因,防止头痛医头的毛病,要从根本从找出问题的真正原因，防止问题的再发生。
奥迪q5空调压缩机不工作不制冷案例
奥迪q5空调压缩机不工作不制冷案例奥迪Q5是一款豪华SUV，空调系统是车辆中非常重要的一个部分，它能够为车内提供舒适的温度和空气质量。
然而，如果奥迪Q5的空调压缩机不工作，就会导致空调系统无法制冷。
下面将列举10个奥迪Q5空调压缩机不工作不制冷的案例。
1. 老化或损坏的压缩机：奥迪Q5的空调压缩机是制冷系统的核心部件，如果压缩机老化或损坏，就无法正常工作，导致空调系统不制冷。
2. 漏氟：奥迪Q5的空调系统需要一定的制冷剂（氟利昂）来实现制冷效果。
如果系统存在漏氟问题，制冷剂会逐渐减少，导致空调系统无法正常工作。
3. 电气故障：奥迪Q5的空调系统还涉及到电气元件，如空调压缩机的控制模块、传感器等。
如果这些电气元件出现故障，就会导致空调压缩机无法正常工作。
4. 熔断器故障：奥迪Q5的空调系统中有专门的熔断器用于保护空调压缩机的电路。
如果熔断器损坏或熔断，就会导致空调压缩机无法工作。
5. 空调压力开关故障：奥迪Q5的空调系统中有空调压力开关，用于检测制冷剂的压力。
如果开关故障，就无法正常检测到压力，导致空调压缩机不工作。
6. 电子控制单元故障：奥迪Q5的空调系统的控制是由电子控制单元负责的。
如果电子控制单元出现故障，就会导致空调压缩机无法正常工作。
7. 制冷剂过少：奥迪Q5的空调系统中的制冷剂如果过少，就无法形成足够的压力，导致空调压缩机无法正常工作。
8. 空调冷凝器堵塞：奥迪Q5的空调系统中的冷凝器需要保持通畅，以便有效地散热。
如果冷凝器堵塞，就无法散热，导致空调压缩机无法正常工作。
9. 空调压力传感器故障：奥迪Q5的空调系统中有空调压力传感器，用于检测制冷剂的压力。
如果传感器故障，就无法正常检测到压力，导致空调压缩机不工作。
10. 空调压力开关失效：奥迪Q5的空调系统中的空调压力开关是保护空调系统安全的重要组件。
如果开关失效，就无法正常保护空调系统，导致空调压缩机不工作。
总结：奥迪Q5空调压缩机不工作不制冷的原因有很多，包括压缩机老化、漏氟、电气故障等。
多联机回油不畅导致压缩机损坏案例与原因分析
多联机回油不畅导致压缩机损坏案例与原因分析压缩机在运转过程中，需要润滑油润滑，否则压缩机会因为磨损和过热⽽”烧坏”。
普通的空调由于管路较短，⼤部分润滑油随制冷剂顺利地流回压缩机，因此不⽤考虑回油问题。
但多联机系统由于管路长，系统存油的地⽅多，回油困难，随着运⾏时间的增加，系统中的润滑油越积越多，压缩机会因为缺油⽽损坏。
我们先来看个因回油不畅导致压缩损坏的案例。
⼀、压缩机回油不畅损坏案例：故障案例1：⼀套三菱重⼯海尔多联机，在空调使⽤季节，更换了8个压缩机，⽤户都受不了了，为什么更换这么多压缩机呢？他们咨询的⽬的就是要找到原因，从源头杜绝这种情况的继续发⽣。
故障原因：询问现场安装情况得知，外机在房顶，内机在下，内外机落差48⽶，达到了⼚家允许的极限，管路上没有⼀个回油弯。
处理⽅法：更换全部压缩机，清理系统的油污。
在路管路上增加回油弯，每6⽶增加⼀个回油弯，并在室外机往下翻⼥⼉墙的地⽅做⼀个“⽌回湾”。
重新恢复系统，重新抽真空，定量加制冷剂。
故障案例2：某超市安装了五台风管机，起先运⾏⼀段时间，制冷效果尚可，可是没⽤过多久，⽤户感觉室内温度降不下来，在⼏个风⼝下感觉不到冷⽓故报修。
维修⼈员赶到现场，打开五台机组的电控箱⾯板后，发觉只有五个压缩机⼯作（总共10台压缩机），另外五个压缩机的热继电器保护，复位后其中四台开启但压缩机发出“咯咯”声，还有⼀台压缩机⼀启动就跳闸，压缩机已损坏。
故障原因：此次故障由于安装位置的限制，烧毁的压缩机的内外机机组连接单根铜管长度⾜有75⽶左右，另外⼏台连接长度也有60⽶。
按照产品技术要求规定单根连接铜管长度应不超过30⽶。
铜管连接过长会导致压缩机回油困难⽽缺油抱轴损坏。
处理⽅法：事后把五台空调机组的外机移位到单根连接铜管长度规定范围内并加⼀定量的冷冻油。
在每个氟系统增加⼀个油分离器。
⼆、常见影响回油的因素这两个案例是由于没有安装油分离器和回油弯导致，除此之外，还有其它影响多联机回油的问题，常见影响回油的因素有⼏下⼏种，我们来⼀⼀解析：⽓、液管的管径；制热时室外温度对回油的影响；制冷剂充注量对回油的影响；安装对回油的影响。
汽车维修案例—空调不制冷
维修案例空调不制冷1.故障车辆信息车型：明锐行驶里程：65100km生厂日期：2012.06发动机型号：CLP排量：1.6L2、故障现象描述：故障现象：空调有风出但是没有制冷效果（空调不制冷）故障数据：用VAS 5052A电脑检测发现08空调系统有一个空调高压压力开关压力超过下限值故障。
3、故障原因分析：相关系统/部件原理：空调压缩机都会有自身保护作用、当压缩机通过压力传感器判断冷媒压力过高或者压力过低时都会影响压缩机的正常工作。
可能的故障原因：1、压缩机坏了2、空调系统冷媒不足3、有限制压缩机工作的条件4、诊断排查思路：诊断思路说明：先要判断该车辆是本身车辆的部件损坏还是由于别的原因导致该车空调系统不能正常工作。
诊断过程简述：电脑检测时发现空调系统有一个故障存在、故障描述是指空调的冷媒压力过低导致空调不制冷，这时我们就可以排除空调压缩机可能坏了这个原因，接下来就要检查空调系统的管道是否有渗漏的现象。
5、故障原因确定：故障原因/故障点：经检查空调管道没有压力，肯定空调管道处有地方泄漏冷媒，导致空调压缩机不能正常工作。
6、维修过程与结果：该车辆在检漏的过程中我们发现空调系统的冷凝器下部有油迹，擦掉油迹可以清晰看到与龙门架摩破痕迹。
对冷凝器进行更换，重新注入冷媒，用5052A检测故障偶发，予以删除，试车问题解决。
7、思路总结与经验分享：维修思路总结：汽车空调不制冷一般都是少冷媒引起的故障比较多，所以我们只要知道车辆是漏冷媒引起空调不制冷的必须认真检查空调的管道有没有渗漏过的油迹，因为空调管道内部是有润滑油的，在冷媒渗漏的同时也一定会有润滑油一齐渗出，只要找到有油迹的地方基本上就可以确定是那个部位漏冷媒了。
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压缩机维修案例编号：030001故障类型：压缩机匝间短路机器型号：分体挂机、柜机系列故障现象：制冷效果不好，压缩机跳停。
原因分析：机器能正常运行但制冷效果差，检查换热两器无脏堵，室内外风机转速正常，测量压缩机压力正常，但电流偏大，运行一段时间，压缩机发烫，导致压缩机跳停，再次起动时压缩机无法起动，可判断为压缩机匝间短路。
解决措施：更换压缩机经验总结：在判断压缩机故障时，要认真把外围故障排除，如：内风机风量、外风机风量、压机电容容量等。
编号：030002故障类型：压缩机轻微串气机器型号：分体挂机、柜机系列故障现象：制冷效果不好，压缩机跳停。
原因分析：机器可以运行但制冷效果差，检查换热器无脏堵，室内外风机转速正常且无短路循环现象，电压正常，而吸气压力偏高，电流却偏小，压缩机内部有轻微串气，造成压缩机实际输出能力下降。
解决措施：更换压缩机经验总结：同案例1编号：030003故障类型：压缩机轻微串气机器型号：KFR-75LW/DY-Q故障现象：制热效果差原因分析：新机刚安装，当时室外环境温度7℃左右，室内环境温度20℃左右，试机发现制热效果偏差，冷凝器并无结霜，测电流有10安培，且吸气管温度与环境温度相近，排气温度只有60℃，加氟后改善并不明显，内外机风扇转速正常，环境通风性良好。
从而判断压缩机有轻度串气，后换压缩机，试机10分钟后，送风温度大约43摄氏度，机器正常运行。
解决措施：更换压缩机经验总结：试机时应结合使用条件（环境温度）等来判断机器是否有异常，此机器假如不更换压缩机，但气温较低时机器制热效果肯定会不好。
此类故障比较难判断，需要对整个系统进行排查。
编号：030004故障类型：压缩机本体泄漏机器型号：KFR-120LW/K2SDY故障现象：不制冷原因分析：检查压缩机没有制冷剂，发现压缩机底座机壳焊接处有砂眼，造成制冷剂泄漏。
解决措施：更换压缩机经验总结：造成漏氟的原因：压缩机壳体之间或壳体与吸排气管之间焊接不牢。
编号：030005故障类型：压缩机吸排气性能差产品型号：KC-46/C故障现象：出风口温度高原因分析：经检查用户电源，压缩机运行电流都正常，但出风口温度为23℃，拆下压缩机清洗制冷系统，未发现系统脏、堵等现象，从而判断压缩机性能不好，更换压缩机，试机5分钟，出风口温度达到13摄氏度，继续试机半小时，运行正常。
解决措施：更换压缩机经验总结：出现此故障尽量先检查系统是否脏堵。
编号：030006故障类型：压缩机吸排气性能差产品型号：KF-23GW/Y故障现象：制冷效果差原因分析：测试空调系统压力，运行电流一切正常，但出风口温度20℃，蒸发器输入管温度足够凉，回气管温度不够凉，焊开压缩机测其吸排气量，发现吸排气压力不够，故导致制冷效果不好。
解决措施：更换压缩机经验总结：在制冷系统中无脏堵的情况下，有漏氟现象时重点检查关键部件性能。
编号：030007故障类型:压缩机串气机器型号:KFR-120QW/SDY故障现象：制热效果差原因分析:，该机启动后,低压压力一直保持8 .0kg.f/C㎡，电流和额定电流相差较大,通过加氟，但压力保持不变，检查四通阀、单向阀工作正常，故判断压缩机窜气，造成压缩机吸排气降低而造成制热效果差解决措施：更换压缩机经验总结：压机和四通阀串气，都会使空调不制冷，不制热，表现故障现象类似，机器工作时，用手摸四通阀阀体，若温度均匀并且高压压力低，低压压力高可判断为四通阀故障。
编号：030006故障类型：压缩机对地短路机器型号：家用空调系列故障现象：上电跳闸原因分析：开机后用户电源跳闸，检查用户电源、电控、电源线与室内外连接线均未发现漏电与短路现象，通过对测量压缩机各个接线端子与地之间的电阻值，发现阻值小于2M欧，故判断为压缩机对地短路解决措施：更换同型号压缩机经验总结：引起上电后跳闸的原因很多，一定要先排除用户电源故障后，再对空调进行检查。
编号：030009故障类型：交流接触管触点吸合不好，引起压缩机误判机器型号：柜机系列故障现象：空调达不到设定温度就停机原因分析：机器开机运行正常，但工作一段时间后由于室外机压缩机过热，使室内温度还未达到设定温度就停机，经检测，机器工作一段时间后电流突然上升，发现交流接触器的一相吸合片接触不好，容易跳开，造成压缩机温度过高保护。
解决措施：更换交流接触器经验总结：在判断压缩机性能的时候，要充分分析各方面的原因，不要单一方面判断压缩机故障。
编号：030010故障类型：压缩机吸排气不好机器型号：家用空调系列故障现象：空调有时不制冷原因分析：空调开机一小时能正常工作，过一个小时后压缩机噪音突然减小，电流增大，低压压力变为平衡压力，排气压力变为0.4MPA，当压缩机温度升高后其吸排气能力下降，导致空调有时不制冷。
解决措施：更换同型号的压缩机经验总结：压缩机的吸排气能力的大小是影响空调制冷效果的重要因素。
编号：030011故障类型：压缩机抖动机器型号：家用空调系列故障现象：室外机噪音大原因分析：机器启动后，发现外机不停地抖动，声音很大，机器制冷效果可以，拆开盖壳检查发现压缩机一个减振橡胶热老化与裂开，造成工作不平衡（稳定不好）。
解决措施：重新更换减振胶垫经验总结：处理室外机噪音大的问题应该先检查安装是否符合要求，固定部位是否松动。
编号：030012故障类型：压缩机抖动机器型号：家用空调系列机器故障：室外机噪音大原因分析：根据用户反应，其空调由于维修了一次，但维修后噪音比以前大，检查发现外机抖动声音比较大，原因为新焊的吸、排气管的尺寸位置改变引起压缩机抖动。
措解措施：调整焊接位置经验总结：建议维修人员在焊接吸、排气管的时候要考虑到振动问题。
编号：030013故障类型：压缩机噪音大（吱吱声）机器型号：KFR-32GW/I1Y故障现象：噪音大原因分析：通过了解，此空调高压管断裂维修过，内、外垂直距离达4M左右，拆开外壳听到压缩机内部传出”吱吱声”，表压正常，但压缩机工作电流偏高，摸其外壳表面温度偏高，初步判断是压缩机缺油引起磨擦声。
措解决施：低压吸入定量冷冻油后经验总结：要解决以上的问题，首先要多问，多看，在实际维修中需弄清结构件等外部等因素引起噪声的区别，如果冷冻油过多或者过少都会造成压缩机温度高，电流大，系统油堵，制冷（热）差，适得其反。
但区别是冷冻油过多引起”哗哗”的声音。
编号：030014故障类型：压缩机抱轴，卡缸机器型号：家用空调系列故障现象：压缩机不能启动原因分析：压缩机不能正常启动，并发出”嗡嗡”声，测量电流超过额定电流，热保护器在短时间内有动作，片刻立即复位，如此反复，造成空调过流保护，测量压缩机3根接线柱之间绕阻阻值正常，故判断压缩机抱轴或卡缸。
解决措施：在没有能力开壳维修的情况下，可采用380V 三相电压给压缩机增大转距，强制启动。
经验总结：按程序一定要先测量电压，电流，系统压力等基本数据是否异常来准确判断及时维修，当增大转距压缩机还不能启动，可能是压缩机抱轴或卡缸较严重，可调换压缩机。
编号：030015故障类型：压缩机串气产品型号：KFR-75W/ESD故障现象：空调不制冷原因分析：空调能正常运行，但不制冷，使用条件及电源状况：室内温度29℃，室外温度31℃，电源电压380V，分析是室外机故障，打开室外机用万用表测室外机电源电压和信号电压都正常，压机启动用电流仅有2.7A，判断压机不正常，用压力表测高低压压力平衡，调换相序不起作用，故判断压缩相串气。
解决措施：更换压缩机经验总结：理论分析外机电流比铭牌上的额定电流低，测高低压压力平衡，可以初步判断可能是四通阀和压机故障，如检查四通阀正常无故障，可以判断为压机无吸排气。
空调制冷系统故障的维修一定要先测量电压，电流，系统压力等基础数据，才能准确判断。
编号：030016产品型号：KFR-32GW/I1Y故障现象：制冷效果差原因分析：空调通电制冷运行，外风机、压缩机均正常工作，但出风不冷。
测量工作电流只有3.5A，明显偏小，测量系统静态压力为11Kg/CM，制冷剂充足。
重新启动机器，压缩机工作后，低压压力为8Kg/CM，偏高，用手摸压缩机排气管不太烫,而回气管温度明显不凉，根据低压压力升高，压缩机吸排气温差小，可判定为压缩机串气。
解决措施：更换一台新压缩机经验总结:对于串气问题，应确定是压缩机串气还是四通阀串气，再做处理。
编号：030017故障类型:压缩机抱轴卡缸机器型号:KFR-71LW/Y-Q原因分析:机器能正常运行但不制冷，上门检查，用手摸室外管道接口，无冰凉的感觉，仔细听压机有交流嗡嗡声，测电流40A，这说明压缩机未启动，检查压机电容和压机绕组阻阻值均正常，故可判断压机抱轴。
解决措施：并连一个50UF的压机启动电容电容，强行启动压缩机，启动之后再取下的电容，空调运转正常。
经验总结:处理故障应首先检查压机外围部件与压机工作电源是否正常。
编号：030018机器型号:KFR-32GW/Y-Q故障现象：制热效果不好原因分析:空调使用环境较好，电源电压正常，但空调不制热，开机5分钟后内风机不启动，外风机转，压机有220V输入电压，但开启电流大于15A，检查压机接线、电容、绕阻均正常，排氟后(压机油色正常)更换大电容启动无效果，用380V电压瞬间启动并敲击仍无效果，分析为压缩机卡缸。
解决措施：更换压机后正常经验总结:处理压机卡缸故障方法有：1、首先检查压缩机接线是否有误、风机电容是否好(初学者易出错)；2、采用大电容拖动，一般要在排氟泄压前后反复多次启动；3、高电压瞬间启动但时间不要过长且接法正确；4、压机抱轴故障因制冷系统原因导致的原因偏多,故在更换压机前一定要将制冷系统处理好，在北方制热时,服务人员要向用户明确空调的使用条件,特别在-10度后,制热所取得效果较差且对压机自身的损耗也大.(本案例是在-20度后使用空调导致压机损坏).编号：030019故障类型:压缩机抱轴卡缸产品型号:KFR-71QW/Y故障现象：不制冷原因分析:空调内机吹风，外机不启动。
检查用户电压为正常，机器开始每三分钟左右有启动信号输出，但过10分钟后出现三灯同时闪保护，从现象初步分析判断为过电流故障。
测压机启动电流，发现启动瞬间电流高达40A左右，压缩机发出“嗡嗡”声音，确定为过流保护，后检查启动电容没问题，故可判断压缩机卡死。