无油式螺杆压缩机
干式无油螺杆压缩机
无油静音空气压缩机采用电机全铜芯线圈，本产品不是绝对的静音，相对普通空压机声音很小，是一款用途节能型机电一体化产品。
非晶软磁材料哪家好？您可以选择安徽华晶机械有限公司，下面小编为您简单介绍，希望给您带来一定程度上的帮助。
1.电机采用先进设计系统进行优化设计，保证压缩机实现大功率、高效率、低能耗、高性能和高可靠性。
2.活塞环采用新型环保材质设计，摩擦系数小，能够自润滑，取代了传统活塞机用有润滑的历史，更重要的是不会产生含有任何油分的有害气体，对气源不造成二次污染。
3.气缸套采用先进的表面硬化工艺，大大减少厚度，加快热传递；有效提高表面的致密性和耐磨性，减少摩擦系数。
从而延长了使用寿命，减少了检修时间及费用。
4.进排气阀片系采用瑞典阀钢带经过80多小时精密滚磨处理而成，加上合理的消声设计，使容积效率大大提高，噪音更明显低于其他同类产品。
5.多重压力、过载保护、去报机器运转平稳可靠。
空压机工作原理：无油空压机是属于微型往复式活塞压缩机，电机单轴驱动对称分布曲柄摇杆机械结构，主运动付为活塞环，副运动付为铝合金圆柱面，运动付之间有活塞环自润滑而不添加任何润滑剂，压缩机通过曲柄摇杆的往复运动使圆柱面气缸的容积发生周期性变化，电机运转一周气缸容积有两次方向相反的变化，当正方向是气缸容积扩展方向时，气缸容积为真空，大气压大于气缸内气压，空气通过进气阀门进入气缸，此时为吸气过程，当反方向是容积缩小方向时，进入气缸内的气体受到压缩，容积内的压力迅速增加，当大于大气压力时，排气阀门被打开，此时为排气过程，单程双缸的结构布置使压缩机气体流量在额定转速一定时为单缸的两倍，并使得单缸压缩机产生的振动噪音得到很好的解决，整体结构更加紧凑。
安徽华晶机械有限公司位于安庆长江大桥经济开发区。
是人民解放军第4812工厂全资子公司。
公司经营以机械制造为主，拥有各类专业生产、检验试验设备94台（套），涉及铸造、橡胶制品、压力容器、制造等多个行业，主要从事非晶软磁设备、空压机及气源设备、橡胶件（含特种橡胶件）、餐余垃圾处理设备、铸件、机械加工等产品的研制、生产、经营和服务。
螺杆式压缩机讲解
压缩机
2．类型
压缩机
(1)无油(干式)螺杆式压缩机
螺杆之间并不直接接触，相互之间存在着一定的间隙，通过一 对螺杆的高速旋转而达到密封气体、提高气体压力的目的。利用 同步齿轮来传递运动、传输动力，并确保螺杆间的间隙及其分配。
(2) 喷油螺杆式压缩机
喷入机体的大量的润滑油起着润滑、密封、冷却和降低噪音的作 用。喷油螺杆式压缩机中不设同步齿轮，一对螺杆就象一对齿轮一样， 由阳螺杆直接拖动阴螺杆转动；同时，由于油膜的密封作用，取代了 轴封。所以，喷油螺杆式压缩机的结构更为简单。
3、其他齿形
压缩机
四、螺杆式压缩机的计算
1．排气量的计算 螺杆式压缩机的实际排气量可表示为：
Q0 z1 f1 iz 2 f 2 Lncv
式中 zl、z2—阳螺杆、阴螺杆齿(槽)数； f1、f2—阳螺杆、阴螺杆齿间面积； i—齿(槽)数比； L—螺杆长度； n—转速；
Cψ—扭角系数；
螺杆继续回转。在阴螺 杆、阳螺杆齿间容积彼 此连通之前，阳螺杆齿 间容积中的气体受阴螺 杆齿的进入先行压缩。 经某一转角后，阴螺杆、 阳螺杆齿间容积连通， 通常将此连通的阴螺杆、 阳螺杆呈“V”字形的齿 间容积称作齿间容积对， 齿间容积对，因齿的互 相挤入，其容积值逐渐 减小，实现气体的压缩 过程，直到该齿间容积 对与排气孔口相连通时 为止。
二、啮合线与接触线
螺杆压缩机的一对齿间容 积，在压缩过程与排气过 程中都不应与相邻的低压 区相通，因此一对齿形在 端面上的啮合线也应是封 闭的，图 (a)。同时一对 啮合的螺杆接触线也应连 续，图 (b) 。接触线包括 齿形的啮合部分与齿顶和 齿根的接触部分，接触线 长度以短为佳，但制造公 差使两螺杆啮合面之间不 可避免地存在间隙，后者 乘以接触线长度便是泄漏 面积，接触线长便意味着 泄漏面积大。同时接触线 长度与齿形有关。
无油螺杆空气压缩机的常见故障及排除方法
无油螺杆空气压缩机的常见故障及排除方法美国寿力GS无油螺杆空气压缩机采用可靠的双螺杆压缩技术，整个压缩系统纯净无油，压缩过程接近等温压缩且有介质密封，可充分利用空气中的水分且无需配备除油后处理设备，是效率佳、节能的无油压缩机产品。
压缩机发生故障有多种因素,在修理或更换零部件之前，应对产生故障的各种因素作详细的分析，找到确切的原因。
切莫乱拆乱动，以免造成无谓的损坏。
通常应牢记以下几点：a.检查电线接头是否松动或脱落；b.检查管路是否有损坏；c.检查是否有因过热或短路而损伤的零部件。
一般较明显的症状是变色或有一股焦味。
寿力GS无油螺杆空压机寿力GS常见故障及排除方法机器不能启动机器未通电→合上送电开关或连接输电电缆紧急停机按钮被按下→松开紧急停机按钮（拔出）电动机故障→维修或更换电机压缩机主机故障→维修或更换主机其他故障→根据提示信息确定原因，排除故障主机排气温度过高环境温度高或机器通风不良→检查环境温度及通风状况，采取相应措施。
冷却器阻塞或结垢（水冷机）→清洁或更换冷却器冷却器翅片太脏（风冷机组）→清洗冷却器翅片水过滤器堵塞→更换或清洁水过滤器进气过滤器堵塞→更换或清洁进气过滤器温度传感器故障→更换温度传感器冷却水流量不足或冷却水水温高（水冷机组）→检查冷却水的供水压力，Y型过滤器是否阻塞。
冷却塔工作是否正常。
温度传感器故障→更换温度传感器低温环境温度低于3°C→提高环境温度到3°C以上主电机过载进线压降过大→更换线路电压低→检查供电主电机故障→检查或更换压缩机主机故障→检查或更换压缩机设定运行压力高→重新设定变频器故障（变频机型）→检查或更换供气压力低于额定排气压力空气滤清器阻塞→更换滤芯压力传感器或接头故障→检查传感器接点，如果接头完好，更换压力传感器zui小压力阀失效→检查/修理zui小压力阀变频器问题→检查变频器设定压缩机设定运行压力低→重新设定管线压力高于卸载压力的设定值压力传感器故障→检查传感器接头，如果接头完好，更换传感器卸载零件（例：放空电磁阀，进气阀）失效→检查卸载零件控制气管道泄漏→检查控制气管道是否有漏气现象变频器设置错误（变频机型）→更正。
无油螺杆压缩机检修方案
无油螺杆压缩机检修方案无油螺杆压缩机是工业中使用广泛的一类压缩机，它具有结构简单、性能稳定等优点，但使用寿命受到压缩机部件磨损和密封性能变差的影响，需要进行定期的检修维护工作。
本文将以一台无油螺杆压缩机为例，详细介绍其检修方案。
一、检查电气系统检修无油螺杆压缩机时，首先需要检查其电气系统是否正常。
包括电源电压、电机运行情况、电路接线是否松动、电机轴承是否正常等。
特别注意检查电机轴承，如果发现轴承运转不良，应及时更换。
二、检查润滑系统无油螺杆压缩机的润滑系统主要由油箱、油泵、油滤器等部件组成。
检修时应检查这些部件是否正常，油箱内是否有足够的润滑油，油品是否符合规定标准，油滤器是否堵塞。
同时还需要检查润滑系统管路是否漏油、松动或损坏，是否需要更换。
三、检查气体系统无油螺杆压缩机的气体系统包括吸气线路、压缩机、排气线路等。
检修时应先检查气体系统的工作压力是否正常，然后进行密封性能检查，包括检查各连接接头、管道、阀门等是否松动、漏气或渗漏。
如有问题应及时修复或更换。
四、检查压缩腔系统无油螺杆压缩机的压缩系统具有高速、高温、高压等特点，容易造成腔壁磨损和损坏。
因此，在检修时需要对压缩腔系统进行检查，包括检查腔壁磨损程度、机械密封性能、压缩腔内是否有异物等。
如发现问题应及时更换相应的部件。
五、清洗保养无油螺杆压缩机长期使用后容易形成积垢和污垢，影响压缩机的工作效率和寿命。
因此，在检修后需要对压缩机进行清洗保养工作，包括清除积垢、污垢、清理气体系统管路、更换过滤器、加注润滑油等。
以上就是无油螺杆压缩机的检修方案，这些工作需要专业的技术人员进行操作，确保检修过程中安全稳定，同时保证检修后的无油螺杆压缩机性能指标符合要求。
阿特拉斯固定式无油螺杆压缩机操作说明
阿特拉斯固定式无油螺杆压缩机操作说明
1.安装：在进行操作之前，首先要将压缩机正确地安装在一个平稳的
地面上，并保证其周围有足够的空间进行维修和保养。
同时，应该确保电
源供应稳定，并符合电气要求。
3.压缩：将需要压缩的物料送入压缩机的进气口，并确保阀门打开，
以保证压缩机正常工作。
注意检查压缩机的压力表，确保工作压力在正常
范围内。
4.运行监测：在压缩机开始运行后，应随时监测压力表的读数，确保
运行压力稳定。
同时，还需监测电机运行状态，确保其运转平稳，无异常
震动。
5.停机：当压缩工作完成后，应及时关闭压缩机，并将进气口的阀门
关闭。
同时，还需确保压力表的读数归零，电机停止运行后才能断开电源。
在断电之前，要确保所有排气口都已关闭。
6.清洁维护：根据压缩机的工作时间和运行情况，定期对压缩机进行
清洁和维护。
首先，要清理排气口和进气口上的灰尘和杂质，以保证良好
的通风效果。
其次，要定期检查传动系统、滤芯、润滑油、接线等部件的
正常运行情况，进行必要的维修和更换。
7.安全操作：在操作过程中，应严格遵守压缩机的安全操作规程。
禁
止在压缩机周围堆放易燃易爆物品，确保通风良好。
不得擅自拆卸、改装
压缩机部件，以免发生意外事故。
喷油螺杆机和无油螺杆机对比
喷油螺杆机和无油螺杆机对比螺杆压缩机是往复式活塞压缩机的换代产品，用螺杆取代活塞式压缩机是动力用压缩机的发展趋势。
螺杆式空压机可根据所排出的压缩空气有无包含润滑油来区分无油或者喷油螺杆式空压机之分。
回顾螺杆压缩机的发展史，最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机，1957年喷油螺杆空气压缩机投入应用。
根据图1，我们可以清楚地知道螺杆压缩机的分类情况。
所谓“无油”，指的是气体在压缩过程中，完全不与油接触，即压缩机的压缩腔或转子之间没有油润滑，但压缩机中的轴承、齿轮等零部件，仍是用普通润滑方式进行润滑的，只是在这些润滑部位和压缩腔之间，采取了有效的隔离轴封。
这样，产出的气体中不含任何油分。
这在电子制造业某些工艺中是必须的。
所谓“喷油”，即在喷油螺杆压缩机中，大量的润滑油被喷入所压缩的气体介质中，起着润滑、密封、冷却和降低噪声的作用。
在喷油空气螺杆压缩机中，输出的压缩空气中是含油的。
近年来，螺杆式压缩机，由于结构简单，易损件少，排气温度低，压比大，尤其不怕气体中带液、带尘压缩等优点在国内外得到了飞速的发展。
喷油螺杆压缩机工作原理与特点喷油螺杆压缩机原理压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴、阳转子。
电机通过传动装置驱动阳转子，再由阳转子带动阴转子。
机壳内喷入的压缩机油与空气混合，在转子的齿槽间被有效地压缩。
油在机体内的作用主要有：（1）润滑--油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触。
（2）密封--密封转子各部的间隙和转子与壳体的间隙。
（3）吸收压缩过程中产生的大部分热量。
喷油螺杆压缩机特点喷油式螺杆空压机有喷射适当的润滑油量来解除压缩空气时产生的热量和同时起到压缩空间的封闭，润滑作用的优点。
（1）能强制而连续输气，没有脉冲。
排气量几乎不随排气压力而变，对变工况运行具有较好的适应性。
（2）没有往复运动的惯性力，能做到转子的动态平衡，机座振动小，没有气阀，活塞环等易损件，运行寿命长，维护管理简单。
日立无油螺杆压缩机制造基地在上海诞生
３ ）进入时钟测量法程序 进行测量 。将 轴分别转到 ９ 、１ ２ 、３ Ａ钟的位置测量数据并确认。按确认键操作 完
成后 ，最后显示测量结果。
４ ）对测 量结 果进 行 调 整 ，垂直 方 向调 整 ，要将 ｓ 、Ｍ单 元放在 １ ２ 点钟位置 ，在垂直方 向上Ｍ可移动端
（ 收稿 日 期 ：２ ０ １ ３ ／ ０ ４ ／ １ ９ ）
日立无油螺杆压缩机制造基地在上海诞生
２ ０ １ ３ 年４ ） １ １ １ Ｅ ｔ ，在位 于上海 市金 山区的上 海 汉钟精机 股份有限公 司驻 地 ，由株 式会社 日立制作 所与上海 汉钟精机股 份有限公 司共同投资设 立的 日 立 机械制造 （ 上海 ） 有 限公 司隆重举行 开业典 礼 。 日 立 机械制造 （ 上海 ） 有 限公 司定位于专 业从事 无油螺 杆 压缩机的制造 、销售 与售 后服务 的企业 。无油螺 杆 压缩机核 心部 件转子 的制 造是业界 共认的高端科 技 ，目前世 界上仅有少数 公司掌握 。 日立机械制 造 （ 上海 ） 有限 公司将 充分借 用 Ｅ ｔ 立 公司的在 全球 的市 场 销售 网络 和上海汉钟 公司在 中国国内成熟 的销售 网络 ，不断提升在 中国市场的空 气压缩机业 务和服 务 ，并进 军东南亚 、中东 、中南 美洲及 日本市场 。
Ｓ — Ｆ １ 为Ｓ 测量单元到 电动机前支脚中心线的距离。 Ｓ — Ｆ ２ 为Ｓ 测量单元到 电动机后支脚中心线的距离。 Ｓ — Ｆ ３ 为ｓ ｉ ｔ ｌ ｌ 量单元到风机转子前支脚中心线的距离。 ｓ —Ｆ ４ 为ｓ 测量单元 到风机转子后支脚中心线的距离。
四、结语
实践证 明激 光对 中技术在 实 际工作 中具 有快 速 、
图４ 高速鼓风机找正
螺杆压缩机的分类
的齿轮，使一对相对转动的转子保持同步。转
子之间既不接触，也不与机壳接触，压缩腔中也无
需润滑。 因此压缩空气是完全无油的。转子与机壳经精
密加工，使压力侧到进口的泄露降低到最小。级的
压缩比受
到进气与排气之间温度差的限制，这就是无油
螺杆压缩机通常设计成多级的原因。
喷液螺杆压缩机是将液体喷进压缩腔，通常也
喷到压缩机的轴承，对压缩机进行冷却和润滑。喷
液的作用 是冷却压缩机的主机和降低气体泄漏回进气
口。最常用的液体是润滑油，因为油有良好的润滑
作用。也有
用其它的液体，如水。喷液螺杆压缩机的主机
可以制作高压缩比，单级的压缩机可以达到 13
巴。由于主 机的内泄漏低，这也表明即使比较小的螺杆压
缩机，也可以有良好的效率。
螺杆压缩机的分类
z0b0e 阿特拉斯空压机 阿特拉斯空压机配件
螺杆压缩机分为：无油螺杆压缩机和喷油螺杆
压缩机。
早期的螺杆压缩机有对称的型线，压缩腔中不
用喷液，称为无油或干式螺杆压缩机。1960 年底
出现了不对 称型线的高速无油螺杆压缩机。由于降低了内
泄漏，新转子型线明显地改进效率。干式螺杆压缩
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冷却风扇（45/55/75kW 风冷机）
新研制的涡轮风扇采用变频器进行控制。 在使用空气量较少等的运行条件下，通过 自动地降低冷却风扇的转速，达到消减电 耗的同时降低风扇的噪音。
2
风 扇 1.5
电
机
输
1
出
电 力 0.5
1.2
kW
0 100% 旋转时 DSP
控制功能的多样化设计
装配大型使用LCD显示屏 操作更加简单方便
标准配置了大型LCD显示屏，可简单地通过操作面板进行各种功能的设定，提高了用户使用界面的简易性。 同时，若万一发生故障，显示屏上将显示当前的 菜单键
数码显示屏
开机键
停机键
主要功能
ɾ对应3国语言（中ɾ英ɾ日） ɾECOMODE模式 ɾ定期检查时期提示功能 ɾ警报故障履历显示功能 ɾ定时运行功能 ɾ运行数据存储功能 ɾ断电（IPI）重新启动功能 等
以负载率70%运行计算，每年可节约11.3MWh的电力 以负载率90%运行计算，每年可节约28MWh的电力
（推算条件：设置2.26m3的储气罐，年运行时间8000小时）
现有机的 卸载开始压力
压力
现有机的负载量控制
ECOMODE模式的负载量控制
消减剩余 的压力
ECOMODE模式的 卸载开始压力 负载回复压力
恒压控制 节能显著
采用变频调速驱动 实现节能
MPa
0.70 压 ྗ 0.60
一般压缩机
节能效果
必要压力 V型机(恒压控制)
时间
±0.01MPa
100
80
消
耗 电
60
力
比 40
（%） 20
0 0
现有的 负载/卸载机
20
日立独自的无吸气节流阀及中间段放气的结构设计， 获得专利
既保证了卸载时的低能耗又提高了可靠性。
后冷却器
1
机种一览表
DSP标准机
(kW)
干燥机 15
22
30
37
45
55
75
90
100
120
132 -240*1
单
级 风冷式
机
内置
水冷式
两 风冷式
级
内置
机
水冷式 内置
DSP V型 变频器内置型
(kW)
干燥机 15
22
30
37
45
55
75
90
100
120
132 -240*1
单
级 风冷式
机
内置
水冷式
两 风冷式
(JP 3817420)
DSP V型机
降低14%
（负载率60%）
40
60
80
100
使用空气量比（%）
每年约节约83MWh的电力
推算条件: 0.7MPa规格 75kW V型机 必要压力0.6MPa，负载率60% 年运行时间8000小时
进气滤清器
日立独自的[无吸气节流阀]的结构 卸载时不会形成负压
卸载运行时，在高压段进行放气的基础上，追加了中间段放气，不仅确保了 卸载时的低能耗，还提高了轴封的安定可靠性。 另外，无吸气节流阀的结构，省去了对阀门的维修保养的操作。
高温预冷系统（风冷机）
通过高温预冷系统，可将后冷却器的进气温度降低到耐热温 度以下，并可利用此系统对应大型风冷式两级0.88MPa机。
压缩机主机
不锈钢精密研磨转子
转子采用经久耐腐蚀的不锈钢，齿面进行高精密研磨加工， 同时为减少内部泄漏，避免运行中的热膨胀，对转子施加了 镜面加工，以确保齿面间最适当的间隙。
现有机的耗电
耗电
ECOMODE模式的耗电
时间
节能效果
时间
无油式螺杆压缩机DSP
两级ʢ45−120kWʣ
配置变速驱动器 实现节能化（V型机）
通过独自开发的负载量控制 扩大了节能效果
V型机的变速控制和负载量控制，都为日立独自开发的技术。控制系统可将排气压力控制在±0.01MPa以内，不仅可以应对各种负载需求，还可 以通过其超群的稳定性，充分发挥节能效果。
两级机
维护成本的比较（%） （一年平均）
0 单级机
两级机
初期费用的比较（%）
图表为55Kw机种（无干燥机）的例子
相同电机功率时的比较
DSP单级机在1级压缩达到规定压力（0.69MPa） 后，空气在后冷却器被冷却，因此，在结构上零部 件数量比两级机少，当然初期成本也较之便宜。 另外，压缩机主机只有1个，维护成本也约减一半。
出口空气露点 [干燥机] ɹ冷ɹ冻ɹ机ɹ公ɹ称ɹ功ɹ率
使用制冷剂 重量 尺寸（长×宽×高） 噪音值（正面距离1.5ｍ处）
机型
–– MPa m3/min m3/min kW
–– –– ˚C B L/min ˚C B –– –– L kW ˚C kW –– kg mm dB(A)
DSP-55VAT[R]N
1级机头 轴封 中间段放气
轴封 中间冷却器
确保轴封可靠性 2级机头
降低卸载时的动力消耗
轴封 高压段放气
轴封 后冷却器
55/75kW可调速机采用DCBL驱动系统（专利号ɿJP3255213ʣ
获日本区域性表彰
˔DCBL电机采取直列矢量控制方式，在实现节能的同时又保证了可靠性。 ˔标准配置了在DCBL控制器发生故障时可以重试启动的功能，即使在跳闸时，也可通过自我判断，自动地进行重
˙ISO 8573-1ɿ2010 CLASS 0 TÜV 认证
TÜV（The Technische Überwachungs Verein）是以德国 为据点，提供技术安全性及质量评估的独立第三方检测认 证机构。以其中立性ɾ专业性以及严格的检查标准，在国际 上得到了广泛的认可。
ISO-8573-1
高性能螺杆式压缩机主机的结构
dB(A) 76 74
55kW
70
降低
66
69
6dB
62
63
现有机 DSP
75kW
降低
6dB
74 68
现有机 DSP
100kW
降低
7dB
76 69
现有机 DSP
3
追求节能性
ECOMODE模式
根据压缩机负载率的变动，自动降低卸载的开始压力，消减剩余的 空气压力，达到节能。 例: 0.7MPa规格 75kW 恒速型水冷机
DSP-75VAT[R]N
DSP-100VA5MN DSP-100VA6MN
风冷
0.70
0.93
0.70
0.93
0.70
0.93
9.3
7.7
12.6
10.9
18.0
15.4
9.6
9.3
13.0
12.6
––
55
75
100
DCBL电机
2极 全闭型外扇电机
大气压力 / 0 − 45˚C [ 5 − 45˚C ]
大气温度 +15以下
2（法兰）
––
软启动
电机直联 ＋ 齿轮增速
25（未填充）
1.5
2.2
[ 10（压力下）]
[ 2.2 ]
[ 3.0 ]
[ R407C ]
1,340 [1,490]
1,560 [1,730]
2,000 × 1,300 × 1,800 2,250 × 1,300 × 1,800
63
65
选件
ɾ交替运行功能 ɾ台数控制运行功能 ɾ自动运行功能 ɾ通信功能
规格参数表
˙ 可调速系列
项目ɾ单位 冷却方式 排气压力 排气量 使用PQ扩展模式时排气量 (0.6MPa) 电机输出功率 电机形式 进气压力/温度 排气温度 排气管径 冷却水水量 冷却水水温 冷却水水管管径 起动方式 驱动方式 润滑油油量 排风扇输出功率
增强了可靠性
与现有机相比，在高温环境下的运行能力 有显著提高。
增强了可靠性及维修保养便利性
采用全封闭式法兰电机
采用全封闭式法兰电机，在增强了可靠性的同时，还通过无联轴器 的结构，进一步实现了维修保养的便利性。
维修保养的简便化
机体 结 构 布局 ，充 分 考虑了维 修 保 养 的 简 便 性 ，使 过 滤 器 更 换、 冷却器清扫等日常操作合理化ɾ效率化。
标准配置的油雾分离器（OMR），可以回收从齿轮箱 排出的油雾，并循环再利用。 此外还为中间冷却器和后冷却器配置了冷凝水自动排 放阀，既可间歇地排放冷凝水，又不浪费压缩空气。
油雾分离器（OMR）
中间冷却器ɾ后冷却器的 冷凝水自动排放阀
（只限不带干燥机型）
4
干燥机（干燥机内置型）
低压损不锈钢制换热器
新开发的低压损不锈钢制换热器，既可将 压力损失控制在最小范围，又提高了耐久 使用年限。
约节省 电力50%
0.6
kW 80% 旋转时
(55kW)
1.8
kW
100% 旋转时
DSP
约节省 电力50%
0.9
kW 80% 旋转时
(75kW)
可标准应对的环境温度达45˚C
新型机体结构，可将压缩机内部温度上升限制在最小范围，因此既 保证了压缩机在环境温度45˚C下持续运行，又确保了维修保养的长 周期性。
最清洁的无油压缩空气
提供“CLASS 0”等级的清洁无油压缩空气
根据ISO 8573-1（压缩空气-污染物与纯度等级），由第三方认证机构（TÜV）对日立无油式螺杆压缩机（DSP） 排出的压缩空气的油分浓度进行了测量。日立无油式螺杆压缩机（DSP）通过试验结果证明了压缩空气中的含 油量达到了象征最高清洁空气品质的“CLASS 0”等级标准。