关于干式和喷水无油螺杆压缩机的介绍
干式无油螺杆空压机原理
干式无油螺杆空压机原理一、引言干式无油螺杆空压机是一种常见的空气压缩设备，它采用了独特的工作原理，使得其无需使用润滑油，避免了传统润滑空压机中因油气混合而导致的油雾污染问题。
本文将详细介绍干式无油螺杆空压机的工作原理及其优势。
二、工作原理干式无油螺杆空压机的工作原理主要分为两个步骤：压缩和冷却。
1. 压缩干式无油螺杆空压机通过两个螺杆的相互啮合，将进气口的空气逐渐压缩。
其中，一个螺杆称为主动螺杆，另一个螺杆称为从动螺杆。
当两个螺杆旋转时，空气被不断推进，并随着螺杆的旋转逐渐压缩。
在这个过程中，由于螺杆的设计使得腔室逐渐变小，空气的体积逐渐减小，从而使得空气的压力逐渐增大。
2. 冷却在压缩过程中，由于空气受到螺杆的挤压而产生热量。
为了防止温度过高对设备的损害，干式无油螺杆空压机采用了冷却系统来降低空气温度。
冷却系统通常由空气冷却器和冷却风扇组成。
热量通过冷却器中的散热片和风扇的吹扫，使得压缩空气的温度降低到可接受的范围内。
三、优势干式无油螺杆空压机相比传统润滑空压机具有以下优势：1. 无油污染干式无油螺杆空压机无需使用润滑油，因此不会产生油雾和油气混合物，有效避免了对空气质量的污染。
这对于对空气质量要求较高的行业，如食品制造、医药等，具有重要意义。
2. 维护简便由于无需使用润滑油，干式无油螺杆空压机的维护工作相对简单。
不需要定期更换润滑油，大大减少了设备的维护成本和工作量。
3. 高效节能干式无油螺杆空压机采用了先进的螺杆设计和冷却系统，使得其具有高效节能的特点。
相比传统润滑空压机，干式无油螺杆空压机的能耗更低，可以提高工作效率，降低能源消耗。
4. 安全可靠由于无油润滑系统，干式无油螺杆空压机避免了润滑油在高温高压下易燃易爆的安全隐患。
同时，无油螺杆空压机采用了先进的控制系统，可以实时监测设备的运行状态，确保设备的安全可靠性。
四、应用领域干式无油螺杆空压机广泛应用于各个领域，特别适用于对空气质量要求高、对油雾污染敏感的行业。
干式无油螺杆压缩机
无油静音空气压缩机采用电机全铜芯线圈，本产品不是绝对的静音，相对普通空压机声音很小，是一款用途节能型机电一体化产品。
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1.电机采用先进设计系统进行优化设计，保证压缩机实现大功率、高效率、低能耗、高性能和高可靠性。
2.活塞环采用新型环保材质设计，摩擦系数小，能够自润滑，取代了传统活塞机用有润滑的历史，更重要的是不会产生含有任何油分的有害气体，对气源不造成二次污染。
3.气缸套采用先进的表面硬化工艺，大大减少厚度，加快热传递；有效提高表面的致密性和耐磨性，减少摩擦系数。
从而延长了使用寿命，减少了检修时间及费用。
4.进排气阀片系采用瑞典阀钢带经过80多小时精密滚磨处理而成，加上合理的消声设计，使容积效率大大提高，噪音更明显低于其他同类产品。
5.多重压力、过载保护、去报机器运转平稳可靠。
空压机工作原理：无油空压机是属于微型往复式活塞压缩机，电机单轴驱动对称分布曲柄摇杆机械结构，主运动付为活塞环，副运动付为铝合金圆柱面，运动付之间有活塞环自润滑而不添加任何润滑剂，压缩机通过曲柄摇杆的往复运动使圆柱面气缸的容积发生周期性变化，电机运转一周气缸容积有两次方向相反的变化，当正方向是气缸容积扩展方向时，气缸容积为真空，大气压大于气缸内气压，空气通过进气阀门进入气缸，此时为吸气过程，当反方向是容积缩小方向时，进入气缸内的气体受到压缩，容积内的压力迅速增加，当大于大气压力时，排气阀门被打开，此时为排气过程，单程双缸的结构布置使压缩机气体流量在额定转速一定时为单缸的两倍，并使得单缸压缩机产生的振动噪音得到很好的解决，整体结构更加紧凑。
安徽华晶机械有限公司位于安庆长江大桥经济开发区。
是人民解放军第4812工厂全资子公司。
公司经营以机械制造为主，拥有各类专业生产、检验试验设备94台（套），涉及铸造、橡胶制品、压力容器、制造等多个行业，主要从事非晶软磁设备、空压机及气源设备、橡胶件（含特种橡胶件）、餐余垃圾处理设备、铸件、机械加工等产品的研制、生产、经营和服务。
干式无油螺杆空压机与水润滑无油螺杆空压机区别
一、定义1.干式无油螺杆空压机也被称为全无油螺杆空气压缩机，多为双螺杆空气压缩机，是指转子内紧吸入空气，转子的润滑和密封是靠涂刷在转子齿表面的涂层来进行。
在中国销售的干式螺杆空气压缩机功率范围一般为15-900kw.2.水润滑无油螺杆空气压缩机也被称为喷水螺杆空气压缩机，即单螺杆空气压缩机，也有双螺杆空气压缩机，是指转子室内在吸入空气的同时，也吸入水（起润滑转子和密封的作用）将水和空气混合在一起压缩。
二、区别1.干式无油螺杆空压机是双螺杆空压机，无油螺杆机压缩腔内没有润滑的，仅在齿轮箱内有润滑油，可以说是干燥的。
转子的表面是特殊涂层的，阴阳转子不真正接触。
无油干螺杆由于不接触，所以第一次压缩压力不是很高，要提高压力，采用的是二级压缩。
压缩效果最好是等温压缩，实际没办法做到等温压缩，所以在第一级压缩后有中间冷却器和疏水阀（降温，排水），第二级压缩后也有后部冷却器。
第一级压缩的压力大概是根号2，然后此压力进入第二级压缩。
由于转速很高，机头内温度很高，所以机头外壳是采用的一次性消失模技术，用于降温。
此机头外壳与转子是完全分开的。
如果风冷的，外壳是油冷却；如果是水冷的，外壳是水。
干式无油螺杆空压机维护费用高2.水润滑无油空压机一般是单螺杆空压机，单螺杆水润滑无油空压机特点是用于压缩机润滑的介质是水，采用水基作为密封，完全无油，产出纯净无油的压缩空气，彻底改变了某些行业的生产环境。
由于是往压缩腔内喷水，温度只有40-50度左右，恒温压缩，容积效率更高，比干式无油螺杆空压机效率提高15%。
无油水润滑螺杆空压机维护费用低，只需更换水、水过滤器、空气过滤器。
压缩机作为一种通用机械，在很多领域有很好的应用前景。
欧拉法无油螺杆压缩机具有独特的优点，随着对其研究的不断深化和设计技术的持续提高，欧拉法无油螺杆压缩机的性能将进一步改善，其应用领域会越来越广泛。
在一些医疗等领域，目前多采用无油活塞式等机型，将来可能有无油螺杆压缩机的一席之地。
螺杆式压缩机讲解
压缩机
2．类型
压缩机
(1)无油(干式)螺杆式压缩机
螺杆之间并不直接接触，相互之间存在着一定的间隙，通过一 对螺杆的高速旋转而达到密封气体、提高气体压力的目的。利用 同步齿轮来传递运动、传输动力，并确保螺杆间的间隙及其分配。
(2) 喷油螺杆式压缩机
喷入机体的大量的润滑油起着润滑、密封、冷却和降低噪音的作 用。喷油螺杆式压缩机中不设同步齿轮，一对螺杆就象一对齿轮一样， 由阳螺杆直接拖动阴螺杆转动；同时，由于油膜的密封作用，取代了 轴封。所以，喷油螺杆式压缩机的结构更为简单。
3、其他齿形
压缩机
四、螺杆式压缩机的计算
1．排气量的计算 螺杆式压缩机的实际排气量可表示为：
Q0 z1 f1 iz 2 f 2 Lncv
式中 zl、z2—阳螺杆、阴螺杆齿(槽)数； f1、f2—阳螺杆、阴螺杆齿间面积； i—齿(槽)数比； L—螺杆长度； n—转速；
Cψ—扭角系数；
螺杆继续回转。在阴螺 杆、阳螺杆齿间容积彼 此连通之前，阳螺杆齿 间容积中的气体受阴螺 杆齿的进入先行压缩。 经某一转角后，阴螺杆、 阳螺杆齿间容积连通， 通常将此连通的阴螺杆、 阳螺杆呈“V”字形的齿 间容积称作齿间容积对， 齿间容积对，因齿的互 相挤入，其容积值逐渐 减小，实现气体的压缩 过程，直到该齿间容积 对与排气孔口相连通时 为止。
二、啮合线与接触线
螺杆压缩机的一对齿间容 积，在压缩过程与排气过 程中都不应与相邻的低压 区相通，因此一对齿形在 端面上的啮合线也应是封 闭的，图 (a)。同时一对 啮合的螺杆接触线也应连 续，图 (b) 。接触线包括 齿形的啮合部分与齿顶和 齿根的接触部分，接触线 长度以短为佳，但制造公 差使两螺杆啮合面之间不 可避免地存在间隙，后者 乘以接触线长度便是泄漏 面积，接触线长便意味着 泄漏面积大。同时接触线 长度与齿形有关。
浅谈喷水无油螺杆压缩机
浅谈喷水无油螺杆压缩机螺杆压缩机应用广泛，在宽广的容量和工况范围内，逐步替代了其它类型的压缩机。
统计数据表明，全世界范围内，螺杆压缩机的销售量已占所有容积式压缩机销售量的80%，在所有正在运行的容积式压缩机中，有50%是螺杆压缩机。
在我国，由于螺杆压缩机发展历程比较短，上述比例分别为40%和15%左右。
今后螺杆压缩机的市场份额将不断扩大，特别是无油螺杆空气压缩机和各类螺杆工艺压缩机，会获得更快的发展。
——数据摘自《通用机械》面对市场的变化和未来发展的需要，虽然无油螺杆压缩机技术仍处于技术突破，产品开发的上升期，我们汉钟也适时推出了自己的无油机研发项目。
目前，喷水无油螺杆压缩机专案正在进行中，引起很多同事的关注，下面我就对大家所关心的一些问题进行阐述。
1.“无油”压缩理论。
其实只要是螺杆压缩机，压缩原理都是一样的，气体的压缩都是靠公-母转子啮合时与机壳压缩腔包封的容积变化来实现的。
关键在于“无油”的概念，“无油”是指气体在整个压缩的过程中无油。
但压缩机中的轴承、齿轮等零部件，仍可采用传统的润滑方式进行润滑，但在这些润滑的部位必须采取有效的密封，确保润滑油不进入压缩腔。
2.无油压缩空气的运用。
纯净无油、无尘的压缩空气,主要应用于电子、细菌培养、纺织、冶金、食品、化工、医药、石油和空分等各种对压缩空气质量要求高的场所。
众所周知，压缩空气是大多数工厂机械自动化的基础，而纯净无油的压缩空气对于高精密的设备的使用寿命保证是至关重要的。
3.无油压缩机机体。
无油螺杆压缩机分为干式无油和喷水无油。
其中，喷水无油螺杆压缩机根据选用的转子和轴承系统不同，主要有两种组合形式，其机体结构的不同也就决定了机组系统的不同。
一是采用不锈钢主轴和陶瓷或工程塑料复合的转子，完全水润滑的流体动力滑动轴承系统的全无油的形式，以SRM，Atlas Cop co为代表。
目前汉钟采用的就是这种机头。
这种机型的优点是：转子质量轻，不易腐蚀；采用的流体滑动轴承振动小，寿命长；由于转子和轴承的运行在水的环境下，可达到100%绝对无油。
干式无油螺杆空压机原理(一)
干式无油螺杆空压机原理(一)干式无油螺杆空压机原理介绍•空压机是工业生产中常见的设备，用于将空气压缩成高压力储存或供应给其他设备使用。
•干式无油螺杆空压机是一种高效、环保的空压机，广泛应用于各个行业领域。
原理1.空气进入–空气通过进气口进入空压机。
–干式无油螺杆空压机不需要使用油来润滑螺杆，因此不会产生油雾。
2.压缩螺杆–进入空压机的空气被送入由两个旋转的螺杆组成的压缩室内。
–螺杆的旋转运动将空气逐渐压缩，同时减小腔体体积。
3.温升–在压缩过程中，空气会因为受到压缩而升高温度。
–干式无油螺杆空压机采用风冷却系统，通过强制通入冷却空气降低压缩空气的温度。
4.排出压缩空气–经过压缩和冷却后的空气进入出口管道，向外输出。
5.排出冷凝水–空气中的水蒸气在压缩和冷却过程中凝结成液体水。
–冷凝水通过排水阀排出。
优势•高效节能–干式无油螺杆空压机采用先进的螺杆技术，具有高效率和节能的特点。
–没有油膜摩擦损耗，能耗低。
•可靠性高–干式无油螺杆空压机没有润滑剂，减少了零部件的磨损。
–维护成本低，使用寿命长。
•环保节能–无需使用油品，避免了油雾对环境的污染。
–干式无油螺杆空压机操作过程中，不会产生废水和废气。
应用领域•制造业–干式无油螺杆空压机广泛应用于汽车制造、电子制造、纺织制造等领域。
•医疗领域–干式无油螺杆空压机可用于医疗设备中的气源供应，如麻醉机、手术器械等。
•食品和饮料工业–干式无油螺杆空压机在食品和饮料工业中被用于气体输送、灌装、包装等环节。
结论•干式无油螺杆空压机利用旋转螺杆将空气压缩并以高压输出，具有高效节能、可靠性高和环保节能等优势。
•它在制造业、医疗领域以及食品和饮料工业等多个领域都有广泛应用。
以上是对干式无油螺杆空压机原理的简要介绍和解释，希望对您有所帮助。
干式无油螺杆空压机原理
干式无油螺杆空压机原理一、引言干式无油螺杆空压机是一种常用的空气压缩设备，广泛应用于工业生产中。
与传统的润滑式螺杆空压机相比，干式无油螺杆空压机具有更高的工作效率、更低的维护成本和更环保的特点。
本文将介绍干式无油螺杆空压机的工作原理。
二、工作原理干式无油螺杆空压机的工作原理可以简单概括为：通过两个同步旋转的螺杆，将空气吸入压缩腔内，然后压缩空气，并将高压气体排出。
在整个过程中，不需要使用任何润滑油。
1. 主机结构干式无油螺杆空压机的主机由两个螺杆组成，分别是主螺杆和从螺杆。
主螺杆和从螺杆之间通过同步齿轮进行同步运动。
主螺杆和从螺杆的螺距相等，但方向相反，这样在旋转过程中就可以实现空气的吸入和压缩。
2. 进气过程当主螺杆和从螺杆开始旋转时，螺杆的螺纹会将空气从进气口吸入，并随着螺杆的旋转逐渐向前推进。
在进气过程中，由于主螺杆和从螺杆的螺纹清晰，空气可以顺利地被吸入压缩腔内。
3. 压缩过程当空气被吸入压缩腔内后，随着螺杆的旋转，空气被逐渐压缩。
在压缩过程中，空气的体积不断减小，同时压力不断增加。
当空气压缩到一定程度时，达到设定的出口压力，高压气体被排出。
4. 排气过程压缩腔的出口通道与排气管道相连，当高压气体生成后，通过排气管道被排出。
在排气过程中，干式无油螺杆空压机不需要使用任何润滑油，因此排出的气体是干净的，无油污。
三、优势与应用干式无油螺杆空压机相比传统的润滑式螺杆空压机具有以下优势：1. 更高的工作效率：干式无油螺杆空压机不需要使用润滑油，减少了能量损失，能够提供更高的工作效率。
2. 低维护成本：由于不需要润滑油，干式无油螺杆空压机的维护成本更低。
无需定期更换润滑油和过滤器，减少了维护工作量和费用。
3. 环保节能：干式无油螺杆空压机不会产生废油和废水，没有油污污染，更加环保。
同时，由于工作效率更高，能耗也相对较低。
干式无油螺杆空压机广泛应用于制药、食品、电子、纺织、印刷等行业。
在这些行业中，对空气质量要求较高，不能有任何油污。
干式无油螺杆空压机原理
干式无油螺杆空压机原理空气压缩机是一种将气体压缩成高压气体的设备，常用于许多工业领域。
干式无油螺杆空压机是其中一种常见的类型，其原理是通过螺杆运动将空气压缩，并在压缩过程中不需要使用润滑油。
本文将介绍干式无油螺杆空压机的工作原理和优势。
一、工作原理干式无油螺杆空压机的工作原理主要分为两个步骤：压缩和排气。
1. 压缩过程在压缩过程中，干式无油螺杆空压机通过两个旋转的螺杆（主螺杆和从螺杆）将空气吸入，并逐渐压缩。
主螺杆和从螺杆之间的间隙越来越小，压缩空气被推入螺杆的螺纹凹槽中，螺纹的形状使得空气被压缩并推向出口。
2. 排气过程在排气过程中，经过压缩的空气通过压缩腔体的出口排出。
为了防止空气中的水分和杂质进入压缩机，干式无油螺杆空压机通常配置有过滤器和干燥器。
二、优势干式无油螺杆空压机相比传统的润滑式螺杆空压机具有以下优势：1. 无油润滑由于采用无油润滑设计，干式无油螺杆空压机不需要使用润滑油。
这种设计减少了维护和保养的成本，同时也避免了油污染对产品质量的影响。
2. 低噪音干式无油螺杆空压机的设计使得其噪音较低。
这对于噪音敏感的工作环境尤为重要，可以提供更加舒适的工作环境。
3. 高效节能干式无油螺杆空压机采用先进的设计和技术，提高了压缩机的效率。
与传统的润滑式螺杆空压机相比，干式无油螺杆空压机的能耗更低，节能效果更好。
4. 可靠性高干式无油螺杆空压机的设计简单可靠，减少了故障和维修的可能性。
同时，由于无需使用润滑油，也避免了因油品老化或漏油而引起的故障。
5. 环保干式无油螺杆空压机无油润滑设计，不会产生污染物。
对于环境敏感的行业，如食品加工和医药制造等，干式无油螺杆空压机是一种更加环保的选择。
三、应用领域干式无油螺杆空压机广泛应用于许多领域，包括制药、食品加工、电子、纺织、汽车制造等。
由于其无油润滑和低噪音的特点，特别适用于对空气质量要求高和噪音敏感的场所。
总结：干式无油螺杆空压机通过螺杆运动将空气压缩，并在压缩过程中不需要使用润滑油。
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关于干式和喷水无油螺杆压缩机的介绍近几十年来，对无油螺杆压缩机的研究日趋活跃，很多国家及企业在原有的喷油螺杆压缩机机型的基础上，开始不断探索无油螺杆压缩机的道路。
在用气品质要求高的领域，如纺织、冶金、食品、化工、医药、石油和空分等各种需要纯净无油压缩空气的场所,无油螺杆压缩机能够提供优质的压缩气体满足各种需求，因此应用前景广阔。
应用领域在食品制造及包装行业，采用喷油螺杆压缩机制备压缩气体时，生产过程经过多次高温氧化和冷凝乳化，压缩机中润滑油的性能已大幅度降低，且呈酸性，对后续设备不仅起不到润滑作用，反而会破坏正常润滑，使用无油螺杆压缩机可以避免失效的润滑油对设备的负面影响。
在制药、生物工程中，压缩气体中含有细菌和噬菌体的污染是不容忽视的，无油螺杆压缩机提供的纯净压缩气体，可避免细菌和噬菌体在气体中滋生。
在电镀行业，生产过程中存在镀层表面发花、烧焦、针孔、裂纹等问题，人们采用搅拌来解决此类问题，搅拌需要压缩空气的支持。
压缩空气质量对电镀光亮镍的沉积速度以及电镀效率影响很大。
应用无油螺杆压缩机，可以有效的避免镀层表面发花、烧焦、针孔、裂纹等问题的发生。
因此，如今已经开始应用无油螺杆压缩机制备纯净的气体进行电镀[1]。
在汽车喷涂行业，不纯的气体往往造成劣质的涂层。
如果压缩空气中含有油，涂层表面出现一些分散或集中的小隆起，这些水泡一般在面漆下的某一涂层中产生，水泡是由于涂层下面有水汽或污物而产生的。
此外，含油的压缩空气也有可能导致湿涂层表面出现点状分布的小坑洞，形成火山口状的矽坑，在坑底有时可见底材，俗称鱼眼。
如今汽车喷涂行业已经开始应用无油螺杆压缩机，以制备用于喷涂的纯净气体，使得国产汽车的喷涂水平得到提高。
在纺织行业，喷气织机需要干燥且无油的压缩空气。
在生产过程中，精细喷嘴会将压缩空气吹到线束上，形成涡流，从而赋予纱线形状、弹力和弹性，无油螺杆压缩机提供的纯净压缩空气可以保证布匹成品的质量。
无油螺杆压缩机分类及主要厂家无油螺杆压缩机包括干式螺杆压缩机和喷水螺杆压缩机两大类。
干式螺杆压缩机的主要是双螺杆压缩机，喷水螺杆压缩机中又包括双螺杆压缩机和单螺杆压缩机。
干式螺杆压缩机干式螺杆压缩机的基本结构如图1所示，目前在国内市场主要有阿特拉斯（AC）、英格索兰（IR）、寿力、伯格（BOGE）和神户制钢（KOBELCO），无锡压缩机厂和南京压缩机厂等公司的产品。
无锡压缩机厂，部分采用神户制钢的主机，本厂也生产主机，如排气量为80立方/分钟的主机，其转子喷涂聚四氟乙烯防腐涂层。
但在大排量压缩机上性能不够理想，如排气量大于100立方/分钟的压缩机，有望在大排量上得到提升。
南京压缩机厂,引进瑞典SRM 公司的专利技术,合作开发了无油螺杆压缩机。
德国伯格（BOGE），转子涂层采用了钼－石墨材料，转子设计可自行更换轴承，冷却器的设计合理。
寿力，为多种新型纺织机电设备提供了优质气源，密封剂可以较长时间不用更换。
英格索兰主要采用二硫化钼转子涂层，经过渗透工艺进行处理，其驱动轴输入端装有改良的唇形密封件。
阿特拉斯，转子采用S-AP 型线，喷涂特氟龙涂层。
气路系统（高低压转子）、油路系统（齿轮箱、油底壳、油泵和油滤）、冷却系统（中冷、后冷和油冷）等三大系统整体化结构；齿轮箱采用双轴承设计，滚珠轴承承受径向力，滚柱轴承承受轴向力。
喷水螺杆压缩机喷水双螺杆压缩机的流程如图2所示，较早有荷兰的GrassAir。
如今主要是阿特拉斯和CompAir（康普艾）。
此外无锡压缩机厂也正积极从事此领域的研究开发工作。
阿特拉斯和CompAir采用的是陶瓷转子，水润滑轴承，无同步齿轮。
转子相互啮合，之间形成水膜密封。
喷水单螺杆压缩机方面有复盛和三井，开发的是小排量水润滑单螺杆压缩机。
复盛采用三井的单螺杆机头，排气量可达12m3/min，最大功率可到120kW，转子材料为不锈钢和铜材，陶瓷轴承。
由于材料和技术的限制，目前大型喷水单螺杆压缩机的制造相对困难，但小型喷水单螺杆压缩机的效率较高，维护费用相对较低。
转子材料与型线转子材料在干式螺杆压缩机中，由于没有润滑油的润滑及带走微小颗粒，气体会对转子、壳体内壁、气道产生腐蚀，因此在传统喷油螺杆转子材料的基础上，通常会喷涂防腐层，如喷涂聚四氟乙烯、二硫化钼、特氟龙等，达到保证转子不变形，不被腐蚀的作用。
在喷水螺杆压缩机中，由于向压缩腔内注水，虽然取到了冷却、密封和保持气体的纯净度的作用，提高了压缩机的效率，同时也很好的控制了排气温度，但是水必将对转子等部件产生腐蚀作用，因此需要慎重选择转子材料。
转子材料的选择一般有如下几种：（1）NSB钢转子中船重工七一一研究所上海螺杆压缩机研制中心制造的LG一30/0.8型喷水式火炬气螺杆压缩机中，其转子采用了NSB钢（镀镍磷合金，耐火炬气中、H2、H2S、SO2的腐蚀）。
（2）高分子聚合陶瓷转子阿特拉斯和法国GVM等公司采用高分子聚合陶瓷转子。
其转子可以精确加工到百分之几毫米的精度。
长期试验的结果表明，这种材料耐磨性好，并且具有良好的可靠性和适用性。
（3）工程塑料转子工程塑料转子的采用，开辟了螺杆压缩机转子材质及加工手段的新经济途径，并为喷水螺杆压缩机的发展提供了良好条件。
精密注塑成型的工程塑料转子，不锈、成本低，同时降低了螺杆压缩机的噪声和振动。
为压缩腔内采用喷水密封冷却技术创造了很好的条件。
螺杆转子型线对于螺杆压缩机而言，型线设计至关重要，需要综合考虑转子型线的啮合要求、连续的接触线、加工性能等因素。
西安交通大学压缩机研究所为完成国家“十五”863 计划“电动汽车重大专项”中的“燃料电池发动机”课题，研制成功了可以应用于燃料电池的LG300 型无油喷水螺杆空气压缩机[3]。
针对具体设计要求，该课题组专门开发了一种转子新型线如图4所示。
该型线的特征是双边非对称，所有组成齿曲线均为圆弧或圆弧包络线，可降低通过接触线的横向泄漏，提高压缩机效率。
另外，还改善了转子的加工性能，便于采用多种方法进行加工。
技术难点干式螺杆压缩机的技术难点（1）转子变形干式螺杆压缩机的性能, 很大程度上取决于转子啮合时的密封间隙。
在转子间、转子与机壳间存在多条泄漏通道, 流体通过间隙的泄漏直接影响容积效率和总效率。
在实际运转过程中, 转子在热、力边界条件的作用下发生热、力弹性变形, 这就使得实际运行间隙与设计间隙差别较大。
间隙过大会造成泄漏增加, 容积效率下降; 间隙过小又容易发生烧伤咬死事故[4]。
虽然整个转子的温差不大, 但是转子径向变形沿长度方向依然存在差别。
这主要是因为整个转子外形复杂, 齿、槽均为螺旋形, 而非严格的轴对称结构。
对阴、阳转子沿接触线径向变形的分析发现, 虽然沿轴向长度方向变形量存在差别, 但两转子的总变形量基本不变, 而且总变形量随温度呈线性变化趋势。
干式压缩机排气温度往往较高, 为了防止发生转子咬死甚至转子齿的严重损坏的情况, 应考虑加大设计间隙或者采取适当的冷却措施[5]。
（2）涂层失效低劣的转子涂层运行一段时间后会脱落，转子暴露在空气中，承受空气中杂质和温度变化的影响。
最终，导致运行性能的降低，甚至对机器造成损坏。
喷涂防腐涂层的工艺是难点之一。
如今采用较多的是二硫化钼，聚四氟乙烯，以及钼－石磨涂层。
喷水螺杆压缩机技术难点（1）陶瓷转子的制造由于陶瓷材料的耐磨性，不适宜采用机床加工，故采用精密铸造的方式，而铸造工艺是其中的难点。
一般陶瓷制品的气孔、裂纹等缺陷，需用显微对焦的X射线仪表探测，以及保持陶瓷毛坯密度的一致性，需用超声波仪器进行监控。
（2）水的污染清理由于水的存在，必然对螺杆压缩机主机和冷却水系统造成一定的腐蚀影响，更会在管路中形成一定的水垢。
水垢在冷却系统内形成后，将会缩小水流道截面积, 增加水循环的阻力, 阻碍正常的热交换, 随着水垢层的不断加厚, 将造成设备严重的冷却不良而带来一连串的恶果，如压缩机增加功率消耗, 减少吸气量, 降低排气量等，因此对水垢的处理方式也非常重要。
水垢处理的方式一般有化学试剂法、物理法、人工法等。
（3）水润滑轴承水润滑轴承需要改变传统金属轴承系统的材质性能和润滑结构，将轴承与动密封装置等部件有机空合为一体，以水作为润滑介质。
目前，能够提供水润滑轴承的厂家相对较少，瑞典的SKF公司在积极从事该方面的研究开发工作。
发展趋势降噪的研究噪声作为螺杆压缩机一个比较明显的问题被多次提出。
在无油螺杆压缩机中表现的尤为突出。
因此，对于降低噪声的研究将成为一个热点，伴随着其他机型的噪声研究，噪声研究技术将会不断的发展进步，给无油螺杆噪声研究提供充足的理论依据和经验指导。
水润滑技术的研究随着喷油螺杆压缩机在许多领域应用局限性的日益暴露和干式螺杆压缩机本身存在的一系列问题，水润滑无油螺杆压缩机被应时地提出，有很好的前景展望。
随着涂层工艺和轴承制造业的发展，一些公司如阿特拉斯已经采用的水润滑轴承，而抛弃原同步齿轮需要油润滑的局限。
再者，在转子形线不断改良的大趋势下，可实现转子之间进行啮合而形成很好的水膜密封，水润滑无油螺杆压缩机将不再是一个不切实际的想法。
提高压缩机性能改进无油螺杆压缩机转子的型线是提高压缩机性能的关键。
螺杆压缩机性能的不断提高及其市场份额的不断扩大，是与转子型线的发展密不可分的。
优化型线的设计方法，将成为研究热点。
总结压缩机作为一种通用机械，在很多领域有很好的应用前景。
无油螺杆压缩机具有独特的优点，随着对其研究的不断深化和设计技术的持续提高，无油螺杆压缩机的性能将进一步改善，其应用领域会越来越广泛。
在一些医疗等领域，如齿科领域，目前多采用无油活塞式等机型，将来可能有无油螺杆压缩机的一席之地。
此外在化工，航天，航空等其他诸多方面也将得到更广泛而深入地应用。