在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话
主任在治超工作会发言(2篇)
主任在治超工作会发言尊敬的各位领导、同事们：大家好！首先，我感谢各位能够出席这次治超工作会，共同探讨治超工作的重要性和困惑，以及如何进一步提高治超工作的效果和水平。
治超工作是交通管理和道路安全工作的重中之重，在整个交通运输体系中具有不可替代的作用。
因此，我们每一个人都要高度重视治超工作，加强政策管理和行业监管，共同维护道路交通的安全有序。
治超工作作为一项长期进行的工作，不断面临新的挑战和问题。
我们必须深入分析和解决这些问题，为可持续发展和安全运输提供有力支撑。
下面，我将从以下几个方面，向大家介绍治超工作的重要性和需要注意的问题。
首先，治超工作是道路交通安全的关键环节。
超载运输不仅会增加交通事故的风险，还会对道路基础设施造成损害，加剧交通拥堵，影响行车安全。
因此，我们要加强对超载运输的监管和处罚力度，通过有效的措施来防控超载运输的现象。
只有保障道路交通的安全畅通，才能实现交通的高效运行。
其次，治超工作是加强社会治理和维护公平竞争的重要手段。
超载运输不仅损害了道路交通的安全，也扰乱了市场秩序，影响着正常的物流运输。
为了保护合法运输企业的权益，我们要坚决打击超载运输违法行为，保持运输市场的公平竞争环境，促进运输行业的健康发展。
再次，治超工作是加强大气污染治理和节能减排的有效途径。
超载运输不仅加剧了车辆的磨损和燃油消耗，还增加了尾气污染排放。
为了减少二氧化碳排放和改善空气质量，我们要严格执行超载运输的限制标准，并鼓励企业采用先进的科技手段，提高运输效率，降低能耗和排放。
此外，治超工作还是推动交通运输行业转型升级的关键环节。
随着我国交通领域的不断发展和改革，我们需要通过治超工作，提高运输企业的管理水平和技术水平，促进运输业的转型升级。
只有适应新的发展需求，才能保障交通运输行业的可持续发展。
针对目前治超工作面临的问题和困惑，我提出以下几点建议：一、加强顶层设计和统筹规划。
治超工作需要有明确的目标和规划，要加强与相关部门的沟通与合作，打破各部门之间的界限，形成合力，形成政策的整体性和连贯性。
2024年全市货车超限超载讲话稿范本(四篇)
2024年全市货车超限超载讲话稿范本尊敬的领导、各位同事：大家好！今天，我站在这里，非常荣幸地给大家作一次关于2024年全市货车超限超载问题的讲话。
货车超限超载问题一直以来都是我们城市面临的重要问题，它不仅严重威胁着公路安全，也对城市交通秩序、道路设施和环境造成了严重影响。
在过去的几年中，我们采取了一系列措施来解决这个问题，取得了一定的成效，但是与日益增长的物流需求相比，问题依然严峻。
因此，2024年我们需要更加有力的举措来应对货车超限超载问题。
首先，我们要加强执法力度。
货车超限超载主要是由于缺乏有效的执法导致的。
加强执法力度，特别是严厉打击超限超载行为，需要提高执法人员的素质和能力，加大对超限超载行为的检查频率和力度，并加大对违法行为的处罚力度。
同时，我们还要加强对货车运输企业的监管，建立健全超限超载预警机制，及时发现并处理问题。
其次，我们要加强宣传教育。
宣传教育是解决货车超限超载问题的基础和保障。
我们要通过各种媒体宣传，向广大货车司机、货主和相关从业人员普及货车超限超载的危害性和违法行为的后果。
同时，我们还要加强对驾驶员的培训和教育，提高其遵守交通法规和道路交通安全意识。
第三，我们要加强技术手段的应用。
现代科技的快速发展为我们解决货车超限超载问题提供了有力的支持。
我们可以借助现代化的检测仪器和电子监控设备，对货车进行实时监控，提前发现超限超载行为，并及时采取措施加以纠正。
这样既可以降低超限超载的发生率，也可以提高整体运输效率。
最后，我们要加强协作机制的建立。
解决货车超限超载问题需要多方合力，需要相关部门之间的紧密协作。
我们要加强与交通、公安等部门的沟通与合作，形成工作合力，共同推动货车超限超载问题的解决。
同样，我们也要加强与物流企业和货主的沟通与合作，在源头上控制超限超载行为的发生，形成全社会共同抵制超限超载的良好氛围。
亲爱的同事们，货车超限超载问题关系到我们城市的发展和民生，是我们必须高度重视和解决的问题。
全市货运源头超限超载专项治理工作会议上的讲话
全市货运源头超限超载专项治理工作会议上的讲话全市货运源头超限超载专项治理工作会议上的讲话同志们：这次会议是市政府在全市治超工作步入关键时期召开的一次十分重要的会议，标志着全市治超工作转入路面治理与源头治理相结合的新阶段。
刚才，志勇同志宣读了市政府办公室《关于加强煤矿储煤场沙石场建材生产企业等货运源头超限超载专项治理工作的通知》，市政府与各县市区签订了超限超载源头专项治理目标责任书，兆龙、王敏、阿妮同志作了表态发言。
省交通厅冯明怀总工作了重要讲话，对于做好下一步工作具有非常重要的指导意义。
下面，我就抓好全市货运源头超限超载专项治理工作讲几点意见：一、进一步增强对做好超限超载源头治理工作的紧迫性和必要性的认识今年以来，在省政府、省交通厅、省公路局的大力支持和指导下，在市县两级政府的高度重视和有关部门的紧密配合下，全市坚持多方联动，多管齐下，大力开展重点地区、重点路段、重点品种的专项治理活动，治超工作取得了明显成效。
1—6月份，全市干线公路三个检测站共检测车辆89.48万辆，其中超限车辆1.85万辆，超限率控制在2.07%；农村公路两个检测站共检测车辆3.06万辆压滤机滤布，其中超限车辆627辆，超限率控制在2.05%。
上半年共拆解非法改装车辆341辆，干线公路3个检测站规范化标准化建设加紧实施，流动检测车启动运行，省界入口劝返有序开展,农村公路限制通行设施基本设立，为营造良好的公路交通环境做出了积极的努力，在此，我代表市政府向顶风雨、冒酷暑，辛勤奋战在治超工作第一线的广大干部职工表示衷心的感谢！但是，近年来，随着彬长旬能源化工基地开发建设的快速推进，加之乾县、礼泉、泾阳等旱腰带地区建材生产企业大量扩张，对我们的治超工作提出了更高的要求。
特别是有的地方、有的货运源头企业，摆不正局部利益与整体利益的关系，没有从源头上严格执行国家和省上的车辆装载标准，随意超载，造成超载超限车辆大量上路，绕道逃检、分载合载、强行闯站，严重损坏了公路基础设施，导致了公路运输市场的恶性竞争，也成为诱发道路交通安全事故的重要因素，加大了治超工作的难度。
治超工作会议讲话
治超工作会议讲话尊敬的各位领导、同事们：大家好！很高兴今天能够在这里主持这次治超工作会议。
治超工作一直是我们国家交通运输系统中非常重要的一项工作，也是保障交通安全、维护公平交易环境的重要内容。
通过这次会议，我们将总结过去一年的工作，分析当前存在的问题，提出下一阶段的工作思路，进一步推动治超工作的深入开展。
首先，我想对过去一年的治超工作给予充分的肯定。
在各级政府、交通运输部门、执法部门以及相关企业的共同努力下，我们取得了一系列显著成绩。
去年全国治超办接到的举报投诉量下降了30%，查处案件数量较上年增长了20%，这些数据说明了我们取得了一定的成绩。
这离不开广大干部职工的辛勤努力和无私奉献。
在此，我要向大家表示衷心的感谢和高度的赞扬！然而，我们也要清醒地认识到，当前治超工作依然面临一些突出问题和困难。
首先，部分地区仍存在超限超载现象严重的情况，治超执法力度还不够大，举报投诉渠道还不畅通，导致一些违法行为得不到有效查处。
其次，一些治超执法人员素质和能力有待进一步提高，严格执法较难落实到位。
最后，一些企业对治超工作的重要性认识不足，自觉性和主动性不高，对超限超载行为表现出较大的宽容度，这也为违法行为提供了机会。
针对当前存在的问题，我们要采取一系列的措施，进一步推动治超工作的开展。
首先，要提高思想认识，树立全面从严治超意识。
治超工作关系到交通安全，关系到公平交易环境，我们要深入宣传，增强广大干部职工的责任感和使命感，确保治超工作得到充分重视。
其次，要不断提升执法能力，加大执法力度。
通过加强队伍建设，提高治超执法人员的业务水平和办案能力，全面加强对超限超载行为的打击力度。
同时，要建立健全举报投诉机制，畅通舆情管道，确保公众的举报投诉得到妥善处理，形成强大的社会监督力量。
最后，要加强对企业和驾驶员的培训，提高他们的法律意识和安全意识。
只有广大企业和驾驶员自觉遵守法律法规，才能保障治超工作的顺利开展。
在下一阶段的工作中，我们还要加强与相关部门的合作，形成工作合力。
2024年全市货车超限超载讲话稿(2篇)
2024年全市货车超限超载讲话稿尊敬的各位领导、各位同事：大家好！我是市交通局的工作人员，今天我非常荣幸能够在这里向大家发表讲话，谈论一个我们城市交通管理中非常重要的问题——货车超限超载问题。
近年来，我市货车超限超载问题日趋严重。
货车超限超载不仅给我们的城市交通安全带来隐患，也给道路设施带来巨大压力，严重影响了我们的道路交通效率。
据统计，货车超限超载问题每年给我市造成了数以万计的交通事故，给道路设施造成了不可忽视的损害，给市民的出行带来了很大困扰。
首先，货车超限超载给城市交通安全带来了巨大隐患。
货车超限超载严重损害了车辆的稳定性和操控性，增加了交通事故的发生概率。
车辆超载会导致制动距离延长，加剧了道路交通事故的后果。
此外，超载还会影响货车的悬挂系统和轮胎，使得货车失去正常的驾驶功能，增加了发生交通事故的风险。
因此，我们必须高度重视货车超限超载问题，通过加强管理和执法力度，切实维护市民的交通安全。
其次，货车超限超载严重影响了道路交通效率。
超限超载货车不仅违反了道路交通规则，也严重损害了道路设施的质量和寿命。
超载车辆对道路的压力过大，会导致路面损坏和塌陷的现象频繁发生，进一步加剧了交通拥堵的程度。
由于道路损坏，交通管制措施频繁出台，使得道路通行能力急剧下降，影响了市民的出行效率。
因此，我们必须加强对货车超限超载的管理，提高道路设施的抗压能力，保障城市交通的顺畅运行。
各位领导、同事们，货车超限超载问题虽然严重，但是我们有信心解决这个问题。
为了解决货车超限超载问题，我们要从以下几个方面入手。
首先，加强管理和执法力度。
我们要制定出科学合理的货车超限超载管理措施，建立起一个完善的管理机制。
通过加大对货车超限超载违法行为的处罚力度，加强对货车超限超载行为的监管，提高违法成本，从根源上杜绝货车超限超载问题的发生。
其次，加大宣传力度。
通过开展宣传活动，向货车驾驶员普及货车超限超载带来的危害，增强他们的安全意识和遵守交通规则的意识。
2023年在全省治超工作会上的发言
2023年在全省治超工作会上的发言尊敬的领导、各位同仁：大家好！我很荣幸能够在2023年全省治超工作会上发言，并对全省治超工作的现状和未来进行探讨和总结。
治超工作是保障交通安全、保护道路基础设施、促进经济发展的重要环节，也是政府的一项民生工程。
首先，我想简要回顾一下过去几年我们省份在治超工作方面所取得的成果。
通过多年的努力，我省治超工作取得了显著的成绩。
我们加强了治超管理的法律法规制定和宣传力度，严格执行各项治超政策。
我们大力加强了对治超人员的培训和监管，提高了他们的工作素质和水平。
我们加强了治超设施的建设和维护，对治超站点进行了升级和改善。
这些工作的开展，使得我省道路货运行业的治超违法情况得到了较大程度的遏制，道路的使用寿命和安全性也有了明显的改善。
然而，我们也要清醒地认识到，治超工作仍然存在一些困难和问题。
首先，一些货车驾驶员在治超执法力度加大之后，转而采取了其他擅自超载的手段，如更换驾驶员或采用加挂拖车的方式。
其次，一些执法部门在执行治超政策时存在力度不足的情况，对违法行为不能及时有效处罚。
此外，一些基层治超站点设施老化，不仅导致了工作效率的下降，也影响了执法的公正性。
为了解决这些问题，我提出以下几点建议：一、加强对违法行为的打击力度。
我们应进一步改进执法手段，对货车驾驶员擅自超载等违法行为进行更加精准的监管和查处。
同时，对于违法行为的处罚力度也要加大，让违法者付出更高的成本。
通过强化惩罚，形成治超执法威慑。
二、加强治超人员的培训和管理。
我们要注重提高治超人员的工作技能和素质，加强执法队伍的组织建设和管理。
培训内容应紧紧围绕法律法规、新技术和执法规范展开，提高治超人员的执法水平和业务能力。
三、加强设施的建设和维护。
治超站点是治超工作的重要场所，我们必须加强对其设施的维护和升级。
对老化的设施及时进行修缮和更新，保障治超站点的功能正常运行。
同时，我们也要借助技术手段，如智能监控系统等，提高治超的执法效率和公正性。
全市货车超限超载讲话稿模板(五篇)
全市货车超限超载讲话稿模板尊敬的各位同事，亲爱的司机朋友们：大家好！我非常高兴能够在这个重要的场合，与大家一同探讨和分享关于全市货车超限超载问题的话题。
货车超限超载问题是当前我市交通运输领域的突出问题之一，也是影响我们城市交通安全、道路服务水平和公共安全的重要因素。
为了更好的解决这一问题，我们需要共同努力，增加对超限超载问题的认识和警惕，合力推动全市交通的良性发展。
首先，我们要明确超限超载行为对交通安全的巨大威胁。
货车超限超载会导致车辆行驶不稳定，制动距离增大，容易发生交通事故。
而在交通意外中，货车超限超载导致的伤亡情况也较为严重，加剧了事故的危害程度。
因此，货车超限超载行为严重危害了公共安全，严重破坏了道路交通秩序，必须予以坚决打击。
其次，我们要深入分析超限超载的根源和原因。
超限超载问题的存在，既与运输企业管理不到位、监管措施不完善有关，也与驾驶员自身素质和道德观念有关。
因此，我们要加强对运输企业的管理监督，完善相应的法规和制度，并建立全程监管机制。
同时，我们也要通过教育培训，提高驾驶员的安全意识和法律意识，引导他们正确履行职责，树立正确的道德观念。
再次，我们要加强对超限超载行为的执法力度。
交通执法部门要加大对超限超载行为的查处力度，对违规者要严肃处理，依法追究其法律责任，切实起到杀一儆百的作用。
同时，我们要加强对货车装载设备和计量设备的监管，确保其合理准确，防止超限超载行为的再次发生。
此外，我们还要推动技术进步和信息化建设，提高超限超载的检测效率和准确度。
通过引入先进的技术设备和信息化手段，实现对货车超限超载行为的及时发现和防范，有效降低违法行为的发生率。
最后，我们要加强社会宣传和舆论引导，营造浓厚的反超限超载的社会氛围。
通过媒体、广告宣传、宣传教育活动等形式，普及交通安全知识，普及超限超载问题的危害性，让广大司机朋友们树立起正确的价值观和道德观念，自觉遵守交通规则，杜绝超限超载问题。
尊敬的同事们、亲爱的司机朋友们，解决超限超载问题是一项系统工程，需要全社会的共同参与和努力。
2024年车辆超限超载治理工作会讲话(3篇)
2024年车辆超限超载治理工作会讲话同志们：今天召集大家开一个治超工作专题会，主要是把我们已经开展了这么多年的公路治超工作再部署一下，再往前推进一点。
我们治超治了这么多年，取得了一定的成绩，但是从目前的情况来看，我县道路车辆运输超限超载问题仍然比较严重，安全隐患仍然比较突出，治理形势仍然比较严峻，摆在我们面前的不是治不治理的问题，而是怎样才能治理好，怎样才能建立一个良好的道路交通秩序的问题。
会上，已经下发了相关文件，请大家认真学习，准确领会精神，找准职责定位，在工作中严格落实好、执行好。
为更好的推进这项工作，我讲几点意见，也是对大家的要求。
一、明确认识治超工作的意义所在近几年来，在国家宏观政策的有利推动下，通过国、省道改造和通畅、通达工程的实施，我县交通公路事业有了较快发展，国道、省道、县道甚至是乡村公路建设力度空前。
仅____年，全县实施____国道大修、巴鹤省道路面改造及通乡公路工程等项目建设，公路建设投资过亿元。
同时，通过实施____公里农村公路规范化养护以及安保工程等项目，基本上实现了国省、县乡公路养护平衡，境内道路交通网络得到了进一步密集优化。
与前几年相比，我县交通公路事业变化非常明显，为我们老百姓出行提供了便利，保障了人民群众生命财产安全，为县域经济发展提供了支持。
虽然我们投入这么多精力、财力、人力、物力，把公路建好了，老百姓出行方便了，但是我们建好的路能够持续使用多少年。
老百姓的出行能不能一直非常便利。
就拿____国道这一段来说，____年实施了大修，道路通行条件已经得到较大改善，但是这种通畅的环境能够维持多久，还需要打上一个问号。
因为我们本来就相对落后、脆弱的交通环境，正面临着车辆、运量大幅增加带来的压力，再加上大量不规范经营、超限超载车辆的存在，对公路设施造成了严重损伤，大幅度缩短了路桥使用年限，严重影响到了我县交通公路事业的持续发展。
这就需要我们更多地去思考深层次的东西，去思考我们到底应该采取什么样的措施，如何加强管理，进而规范道路交通运输秩序的问题。
2023年区超限超载专项整治动员大会表态发言
2023年区超限超载专项整治动员大会表态发言尊敬的领导、各位同事：大家好！我是××市交通运输局的一名普通职工，非常荣幸能够在本次____年区超限超载专项整治动员大会上发表个人的表态发言。
首先，我要对____年区超限超载专项整治动员大会的召开表示衷心的感谢。
区超限超载问题长期以来就是我们交通运输局的一大难题，对交通安全、道路损害等方面都造成了极大的影响。
这次专项整治动员大会的召开，无疑是一种振奋人心的信号，彰显了党委政府对这个问题的高度重视，显示出我们决心攻坚克难、打赢这场硬仗。
超限超载问题不仅仅是一种交通违法行为，更是一种破坏交通秩序、危害行车安全的严重行为。
现实中存在的超限超载现象使得道路变窄、桥梁变脆弱、隧道变不安全，给整个交通运输系统带来了严重的负担。
超限超载车辆对交通设施的破坏，给公共设施、自然资源和环境等方面都带来了严重的影响，造成了巨大的经济损失。
作为交通运输局的一份子，我深感责任重大。
在这里，我郑重表示，我将坚决贯彻落实党中央和地方党委的决策部署，全力以赴做好超限超载问题的专项整治工作。
具体来说，我将从以下几个方面入手：首先，我将加强自身业务知识的学习和提升。
只有不断提高自己的业务能力，我才能更好地履行职责，做好超限超载问题的监管工作。
我将加强对超限超载规定的学习，了解相关法律法规的要求，熟悉超限超载检测的技术要求，提高自己的业务水平。
其次，我将加强对超限超载车辆的监管力度。
作为交通运输局的一名职工，我将积极参与超限超载车辆的检测和取缔工作，充分发挥自己的专业优势，确保超限超载车辆不能上路行驶，严厉打击超限超载行为。
同时，我将积极配合相关部门，加强对超限超载车辆的检查和监管力度，严厉惩罚超限超载行为，形成强大的震慑力。
第三，我将广泛开展宣传教育工作。
超限超载问题的根源之一是很多车主和驾驶员缺乏对超载问题的认识和了解。
因此，我将积极组织开展超限超载问题的宣传教育工作，通过组织宣讲、发放宣传资料等方式，向广大车主和驾驶员普及超限超载问题的危害和法律法规的要求，增强社会对超限超载问题的重视和对相应法律法规的遵守。
车辆超限超载治理工作会讲话范本
车辆超限超载治理工作会讲话范本尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！我非常荣幸能够在这里向大家发表讲话，就我们的车辆超限超载治理工作进行交流和分享。
车辆超限超载问题是一个严峻而复杂的挑战，对交通安全、路面损坏和环境污染都造成了严重的影响。
因此，我们必须全面加强治理工作，着力整改这一问题，为建设和谐社会做出贡献。
首先，我们需要深刻认识超限超载问题的严重性。
超限超载不仅违法了交通规定，损害了公共利益，还对天然资源和环境造成了不可挽回的损害。
据统计，每年超限超载导致的路面破坏，修复费用高达数亿甚至数十亿。
同时，超限超载还加剧了交通事故的发生概率，给交通安全带来了严重的威胁。
因此，我们必须高度重视超限超载问题，采取切实有效的措施进行治理。
其次，我们需要完善超限超载治理的法律法规和政策措施。
在治理超限超载问题上，我们需要加强立法工作，完善相关的法律法规，并对违法行为进行严厉惩处。
此外，我们还需建立健全一套行之有效的监管机制，加强对运输企业和驾驶员的监督和管理，确保规范运输秩序。
同时，我们还需加强宣传教育，提高司机和车主对超限超载问题的认识，增强法律意识和责任意识。
第三，我们需要加强技术手段的研发和应用。
在超限超载治理中，技术手段起着至关重要的作用。
我们需要通过推广智能化称重设备、车载定位系统等技术手段，实现对车辆运输过程的全程监控和管理。
同时，我们还需加强信息化建设，建立统一的信息平台，实现数据共享和信息互通，提高治理工作的效率和准确性。
第四，我们需要加强协作合作，形成合力。
超限超载治理是一个系统工程，需要各个部门和相关方共同参与和努力。
因此，我们需要加强协调合作，形成多部门联动的合力。
各相关部门要加强信息共享和协同作战，形成整体合力。
与此同时，我们还需加强与社会各界的合作，广泛动员社会力量参与超限超载治理工作，形成全社会共同关注和参与的良好氛围。
最后，我们需要做好超限超载治理成果的评估和总结，为今后的治理工作提供经验和借鉴。
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在全市车辆超限超载治理工作会议上的讲话同志们:今天,我们在这里召开全县治超工作推进会,主要是总结回顾前阶段全县治超工作开展情况,分析当前治超工作形势和存在的问题,落实市政府治超工作督战会议精神,部署下一阶段治超工作任务,全面推进我县的治超工作。
刚才,志文同志宣读了源头治超工作的通知,又对驻站工作进行了安排,请各乡镇、各部门认真抓好贯彻落实,下面,我讲三点意见。
一、前阶段治超工作回顾我县的治超工作自去年9月26日启动以来,动手早,行动快,措施得力,效果明显,在狠抓专项整治、强化路面执法、推进源头治超等方面取得了一定的进展和突破,得到了省市领导的肯定,有效的保护了公路基础设施和人民群众生命财产安全。
一是治超组织领导不断加强。
县委常委会、县政府常委会议先后3次专题研究部署治超工作,及时出台了《邵东县治理车辆超限超载工作方案》、《路面治超工作实施方案》等文件,提出了我县治超工作目标,明确了各治超成员单位工作职责,县人民政府与各乡镇办场和相关责任单位签订了治超工作目标责任书,把治超工作纳入全县各乡镇办场、相关责任单位的考核范围,确保治超工作落实横向到边、纵向到底。
二是治超政策宣传声势大。
县治超办启用6台宣传车辆在全县29个乡镇办场巡回宣传5天；各乡镇办场和有关部门在县城主干道和国、省、县道悬挂治超宣传横幅和永久性标语200余幅；县电视台、信息频道24小时滚动播放县人民政府治超通告和有关治超政策；向全县干部职工、人大代表、政协委员、货运车主累计发宣传手机短信3000余条；深入各乡镇、村组、企业、厂矿、工地、物流车队粘贴县人民政府治超通告1500余份。
通过多角度的宣传,治超工作得到了社会各界广泛支持,营造了良好的治超氛围。
三是治超专项整治成效突出。
我县以“部门联动”、“货运源头治理”、“路面联合治超”等行动为抓手,开展了重点区域、重点路段、重点项目、重点企业治超集中整治,一方面各乡镇办场组织对本辖区内货运车辆、非法改装拼装车辆、厂矿、货物集散第进行全面调查登记摸底,并和本辖区的厂矿货运源头企业签订了责任状,安排专人驻站监督管理,从源头上对车辆装载货物进行监控,杜绝超限超载车辆上路行驶。
像火厂坪、周官桥等乡镇对本辖区内的采石场安排专人驻站管理坚持的比较好,效果明显。
另一方面,加强了路面联合执法,（2020年10月至2020年6月）公安、交警、运管、路政等部门共出动执法人员4650人次,执法车辆865台次,查处超限超载车辆1840台次,卸载25382吨,强制切割改装、改型车辆货箱245台次,行政拘留12人次,刑事拘留1人次。
在路面联合执法过程中,各乡镇也给予了大力支持,像廉桥、界岭、黑田铺、牛马司等乡镇积极服从县治超办调度,主动调处化解执法过程中的各类矛盾。
公安、交警等部门也密切配合,主动作为,从快从严打击治超过程中冲关拒检、暴力抗法等违法犯罪行为。
通过集中治理,全县货运车辆超限超载比例大幅下降,全县车辆超限率严格控制在1%以下。
社会各界、人民群众和新闻媒体对我县治超工作反响良好,省、市治超领导小组通过多次明查暗访,认为我县治超工作领导重视,力度到位,成效显著,给予我县治超工作高度肯定和赞赏。
二、当前治超工作形势及存在的问题虽然我县治超工作取得了阶段性成效,但治超工作中依然存在薄弱环节,有些问题较为突出,形势不容乐观。
需要我们高度重视,找准症结,对症下药,进一步把我县的治超工作引向深入。
目前,我们存在的问题主要表现在以下几个方面:一是货运源头监管不到位。
乡镇对源头的治理工作乏力,手段不多,经费不够,职能有限,驻站工作有名无实,监管不能到位。
部分货运源头企业对治超工作敷衍了事,履行源头治超工作态度消极应付,随意为货车超限超载配载货物,放行超限超载车辆进出站（场）。
二是治超成员单位认识还不到位,工作力度有所松懈。
集中整治行动结束后,个别单位对治超工作长效治理认识不到位,认为治超工作就是路政部门的事,和自己单位没有什么关系,“齐抓共管、部门联动”的治超工作格局没有落到实处。
三是高速公路、周边地区进来的货运车辆超限超载仍然严重,暴力抗法现象时有发生。
今年以来,共发生冲关拒检、暴力抗法5起。
特别是今年5月18日凌晨3时许,在邵东联合治超专项行动中,交警、运管、路政执法人员依法对涉嫌违法超限行驶的湘e1b**9货运车辆进行检查时,新邵籍货车驾驶员石某拒不配合执法人员检查,并将汽油浇在货车驾驶室,欲纵火烧车抗拒执法,被现场执法人员及时制止,其行为严重威胁到执法人员生命安全,影响极为恶劣。
后经过检测,该车车货总重64。
36吨,超限24。
36吨,属严重违法超限运输车辆,石某也因涉嫌危害公共安全罪,被邵东县公安机关刑事拘留。
四是部分车辆为逃避检测,绕行县道、村道,压坏了路面,压垮了路基,严重影响了车辆通行,安全隐患俱增。
像双凤乡的青祁线,现是破烂不堪。
三、下阶段全县治超工作安排下阶段治超工作要继续坚持“政府主导、部门联动、属地管理”的格局,紧紧抓住源头治理和路面管控两个重点,以联动治超、责任倒查为推手,不断巩固治超成果,完善长效机制。
各部门要进一步增强治超的责任感和使命感,充分发挥职能作用,加大协作力度,找准问题症结,解决突出矛盾和主要问题,形成反应迅速、打击有力的治超协同治理格局。
重点要做好五项工作:一是进一步加大治超政策宣传力度。
要继续利用电视、网络、报刊、手机短信、横幅等载体,开展形式多样的宣传报道,加大治超工作中正反典型的宣传,让治超法律政策家喻户晓,提升全民对治超工作重要性的认识。
各乡镇、职能部门要经常深入大型企业、煤矿、车队、公路沿线开展走访活动,解释有关治超政策,以提高企业老板、管理人员的责任意识、法律意识,从源头上有效预防和减少超限运输车辆行驶公路。
二是进一步加强部门协调配合。
治理车辆超限超载是一项长期而复杂的工作,涉及多个职能部门,工作点多、线长、面广,需要各部门依法履职、齐抓共管、形成合力,才能圆满完成任务。
公安、交警、运管、公路、工商等部门要按照县委、县政府治超工作的要求,切实把治超工作纳入本部门2020年的中心工作,要从大局出发,把个人利益与部门利益放在一边,心往一处想,劲往一处使,继续发扬团结协作、共同作战的作风。
对超限超载车辆有行政处罚权的部门要建立工作信息沟通平台,对同一台车有多项违章行为的,要严格按照法律规定处理到位,不能出现各自为政、各扫门前雪的现象。
三是进一步加大路面治超力度。
桥口超限检测站、县农村公路管理局要继续以路面治理为重点,在自己所管辖路段,有计划的实行24小时工作制,要以g320、s340、高速公路收费站出入口为重点,加强全县支线公路巡查,对上路行驶的非法超限超载车辆从严治理、严管重罚；运管、交警要加大对改装、拼装车辆的查处力度,对非法改装改型车辆上路一律查扣；公安要从严打击冲关拒检、暴力抗法等违法行为,对违法当事人依法采取强制措施。
公安、交警、运管要根据县治超领导小组研究意见,派执法人员进驻桥口固定检测站,其中运管4人,交警2人,公安2人,8月1日之前必须把人员安排到位,继续开展联合执法。
严格按照驻站方案的要求,做到班子不散,人员不少,力度不减。
同时,要发动公路沿线老百姓举报,加大对绕行避检车辆的打击力度,对绕行逃避检查的非法超限超载车辆严格按相关规定从严、从重处罚。
四是进一步做好源头管理工作。
各乡镇办场要按照《邵东县源头治超工作方案》文件要求,成立治超工作机构,安排专职工作人员,通过派驻和巡查相结合的方式,加强对砂石料场、货物集散场、车辆修理厂的监督和检查,严格落实货运车辆称重检测制度,落实进出厂区的车辆状况、道路运输证和驾驶员从业资格证登记制度,从源头限制超限超载车辆上路行驶,对违反相关规定的企业,监管单位要采取法律、行政和经济手段,坚决处罚到位。
同时,交警要加强对无牌、无证车辆的查处力度,对多次非法超限超载运输的驾驶员实行登记扣分制；工商、安监、国土等部门要联合各乡镇对许可证、经营证等证照不全的非法采石场、河沙场、货物集散场、车辆修理厂,要坚决予以关停取缔。
年底,县治超办将对各乡镇、单位的治超工作进行考核,对工作表现突出的单位及相关人员,县治超办将给予表彰和奖励。
五是进一步规范治超工作行为。
路面执法一定要按照交通行政处罚程序、行政自由裁量权制度等法律法规执行,对非法超限超载车辆严格执行查证、过磅、卸载、复磅、切割、处罚、放行等工作程序,要做到“逢超必卸、逢超必罚”,坚持“不纠章不放过”的原则,坚决杜绝只罚不卸、只罚不纠等违规现象,行政处罚要做到“公平、公正、公开”,任何人不得“乱批条子”、“乱开口子”、“乱打招呼”。
同时,县治超督查小组要按照《邵东县治理车辆超限超载工作方案》继续加大治超工作的监督力度,每个月不少于两次明查暗访,对行政不作为和治超不力的现象,从路面到源头实行责任倒查,查清货运源头、车辆源头和监管源头,属那个环节哪个部门没有尽到监管责任的,坚决追究监管部门负责人和直接责任人的责任。
对充当超限超载车辆“保护伞”或“通风报信”的执法人员和国家工作人员,县监察局将按相关规定从严查处。
同志们,治超工作任务艰巨而繁重。
我相信,在县委、县政府的高度重视和精心组织下,在相关部门密切配合下,在社会各界关心支持下,在广大治超干部职工的不懈努力下,邵东的治超工作一定能够百尺竿头、更进一步,为邵东经济社会快速发展营造良好的交通环境！谢谢大家!。