优秀居住区规划设计五要素
居住区规划设计说明
居住区规划设计说明一、背景介绍随着城市化进程的加快，居住区规划设计成为城市发展的重要组成部份。
本文旨在详细说明居住区规划设计的相关要求和标准，以确保居住区的合理布局和优质环境。
二、规划原则1.人性化原则：以人为本，注重居民的需求和舒适度，创造宜居的居住环境。
2.可持续发展原则：注重生态环境保护，提倡节能减排和资源循环利用。
3.综合性原则：充分考虑居住区的交通、教育、医疗、文化等公共设施的布局和配套。
4.灵便性原则：规划设计应具备一定的灵便性，以适应未来的发展和变化。
三、规划内容1.居住用地布局：合理划分不同类型的居住用地，包括住宅区、公寓区、别墅区等，以满足不同居民的需求。
2.道路交通规划：合理规划道路网络，确保交通便利性和流畅性，同时注重人行道、自行车道等非机动车辆通行设施的设置。
3.绿地和公共空间规划：合理布局绿地和公共空间，包括公园、广场、休闲步道等，提供居民休闲娱乐和社交活动的场所。
4.配套设施规划：充分考虑居住区的配套设施，包括学校、医院、商业中心、社区服务中心等，以满足居民的日常需求。
5.环境保护规划：注重生态环境保护，合理规划绿化带、水体保护区等，保护自然资源和生态系统的完整性。
6.安全规划：注重居住区的安全性，包括消防设施、安全出口、监控系统等，确保居民的人身和财产安全。
四、规划设计流程1.调研和分析：对规划区域进行详细的调研和分析，包括地形地貌、土地利用现状、交通状况等，为规划设计提供基础数据。
2.编制规划方案：根据调研和分析结果，制定居住区规划设计方案，包括用地布局、道路交通规划、绿地公共空间规划等。
3.方案评审和修改：对规划方案进行评审，听取相关部门和居民的意见和建议，根据实际情况进行修改和完善。
4.编制详细规划：在规划方案基础上，编制详细的规划设计图纸和说明，包括用地分区图、道路交通设计图、绿地公共空间设计图等。
5.方案审批和实施：经过相关部门的审批，确定规划设计方案，并进行实施。
居住区规划设计说明
居住区规划设计说明一、背景介绍居住区规划设计是为了满足人们对舒适、安全、便利居住环境的需求，提供合理的居住空间和配套设施。
本文旨在对居住区规划设计的要求进行详细说明，确保规划设计的准确性和可行性。
二、总体要求1. 基本原则：遵循人性化、生态友好、可持续发展的原则，注重居住区的整体性和功能性。
2. 规划范围：明确规划设计的范围和边界，确保规划与周边环境的协调性。
3. 空间布局：合理规划居住区内的道路、绿地、建筑物等空间布局，确保交通便利、绿化率高、景观美观。
4. 功能分区：明确居住区内的功能分区，包括住宅区、商业区、公共设施区等，确保各功能区域的合理布局和互补性。
5. 配套设施：充分考虑居民的生活需求，规划设计包括但不限于学校、医院、商场、公园等配套设施，确保居住区的便利性和舒适性。
6. 环境保护：注重环境保护，合理规划居住区的绿化、水系、垃圾处理等设施，确保居住区的环境质量和可持续发展。
7. 安全防护：考虑居住区的安全性，规划设计包括但不限于监控设施、消防设备等，确保居住区的安全性和居民的生命财产安全。
三、详细要求1. 道路规划：规划合理的道路网，包括主干道、支路、人行道等，确保交通畅通和行人安全。
道路宽度、弯道半径、交通标志等要符合相关规范。
2. 绿地规划：合理规划绿地，包括公园、花坛、草坪等，绿地面积要符合相关要求，绿化植物要选择适应当地气候和土壤条件的物种。
3. 建筑规划：规划合理的建筑布局，包括住宅楼、商业建筑等，建筑物高度、密度、外观等要符合相关规范，确保建筑物的功能性和美观性。
4. 配套设施规划：规划包括但不限于学校、医院、商场、公园等配套设施，设施的数量、面积、功能要符合居住区的人口规模和需求。
5. 环境保护规划：规划合理的绿化、水系、垃圾处理等设施，确保居住区的环境质量和可持续发展。
6. 安全防护规划：规划包括但不限于监控设施、消防设备等，确保居住区的安全性和居民的生命财产安全。
打造宜居社区的五大关键要素
打造宜居社区的五大关键要素如何打造宜居社区是每个城市规划者和居民都关心的话题。
一个宜居社区不仅具有较高的生活质量，更能促进社区居民的健康、快乐和社会互动。
在实践中，我们可以从以下五个方面来关注和提升社区的宜居性。
首先，社区的安全是建立宜居社区的基础。
在社区规划和建设中，要确保社区的基础设施完备，包括路灯、监控设备、消防设施等。
同时，要建立健全的社区治安机制，加强巡逻和安保力量，保障居民的人身和财产安全。
社区居民的安全感是宜居社区的首要要素。
其次，便利的交通是构建宜居社区的关键。
社区内部的交通便利性直接影响居民的出行和生活质量。
因此，社区规划要考虑到步行、自行车、公共交通等多种交通方式，并合理布局道路和交通枢纽，确保居民出行方便快捷。
第三，绿色环境是宜居社区不可或缺的要素。
社区绿化率的提高能有效改善空气质量，减少城市热岛效应，提升居民的生活舒适度。
除了建立公园和绿地外，还可以在社区内种植花草树木，打造一个清新、美丽的居住环境。
第四，生活便利设施是提升社区宜居性的重要保障。
社区内应该建立各类便民设施，如购物中心、医疗机构、学校、图书馆等，满足居民日常生活和学习需求。
同时，定期维护和更新这些设施，确保其功能完备、服务周到。
最后，社区的文化活动和社区管理也是打造宜居社区的关键环节。
丰富多彩的文化活动能够促进社区居民之间的交流和互动，增强社区凝聚力和归属感。
而有效的社区管理能够解决居民生活中的矛盾和问题，提升社区的整体治理水平。
综上所述，要打造宜居社区，需要从社区的安全、交通、绿化、生活便利设施和文化活动等多个方面着手，全面提升社区的居住品质，为居民营造一个舒适、方便、安全的生活空间。
相信在不久的将来，越来越多的城市将会实现社区宜居化的目标，让人们在城市中享受更美好的生活。
居住区规划设计
第一章居住区规划设计概述第一节居住区旳概念、组织构成居住区是都市旳有机构成部分,被都市道路或自然界线所围合旳具有一定规模旳生活聚居地，它为居民提供生活居住空间和各类服务设施，以满足居民平常物质和精神生活旳需求。
一、居住区旳基本构成要素1、物质要素自然：区位、地形、地质、水文、气象、植物等。
人工：各类建筑物和工程设施等。
2、精神要素人旳因素：人口构造、人口素质、居民行为、居民心理等。
社会因素：社会制度、政策法规、经济技术、历史文化、邻里关系。
二、居住区旳规模分级构成1、居住区旳规模涉及人口和用地两个方面，一般以人口规模作为重要根据进行分级。
2、影响居住区规模旳因素3、（1）公共设施旳经济性和合理旳服务半径所谓合理旳服务半径，是指居民达到居住区级公共服务设施旳放大步行距离，一般为800~1000m。
（2）都市道路交通方面旳影响都市干道旳合理间距一般应在600~1000m之间，都市干道间用地一般在36~100h㎡左右。
（3）居民行政管理体制方面旳影响街道办事处管辖旳人口一般约5万人，少则3万人左右。
（4）住宅旳层数住宅旳层数对居住区旳人口和用地规模均有很大旳影响。
三、居住区用地分类构成1、居住区用地：（1）住宅用地指居住建筑基底占有旳用地及其前后左右附近必要留出旳某些空地，其中涉及通向居住建筑入口旳小路、宅旁绿地和杂务院等。
（2）公共服务设施用地指居住区各类公共建筑和公用设施建筑物基底占有旳用地及其周边旳专用地，涉及专用地中旳通路、场地和绿地等。
（3）道路用地指居住区范畴内旳不属于上两项内道路旳路面以及小广场、泊车场、回车场等。
（4）公共绿地指满足规定旳日照规定、适应安排游憩活动场地旳居民共享旳绿地，涉及居住区公园、小游园、组团绿地以及其他具有一定规模旳块状、带状公共绿地。
2、其他用地规划用地范畴内，除居住区用地外旳多种用地，涉及非直接为本区居民配建旳道路用地、其他单位用地、保存用地及不可建设用地。
第二节居住区规划设计旳基本原则与任务规定一、基本原则、观念坚持“以人为本”旳原则，注重和树立人与自然和谐及可持续发展旳观念。
居住区建筑规划要素（5篇）
居住区建筑规划要素（5篇）第一篇：居住区建筑规划要素居住区建筑规划要素城市建筑是在一定的规划原则指导下将一栋栋住宅和公共建筑按照一定的间距或服务半径分散布置在建设用地上。
近年来，随着国家宏观经济发展政策的调整和各项房改政策的出台，住宅已成为社会发展的新的经济增长点，在这种形式下，居住小区的规划、开发、建设也发生了巨大的变化。
个人购买住房成为居民最大的消费支出，住户的要求也变得更高了，住宅的开发也随之成为一种以高品质追求高经济回报为目的的纯粹的商业行为。
以保护环境、实现可持续发展为前提的经济增长及居民生活水平的提高给居住小区的规划设计提出了许多新的问题，同时也带来了创新的生机。
因此，城市规划设计特别是城市居住小区的规划设计一定要尊重环境、因地制宜，这是设计者的共识。
尊重环境不仅指尊重规划用地的地形、地貌、自然气候条件等自然环境，还应重视包括地域文化、历史名胜、民风民俗等在内的人文环境、交通环境及景观环境。
我们认为，要搞好城市建筑规划设计首先要注重以下几个方面的问题:居住区的生态环境系统在住区规划中要防止盲目提高容积率、只重建房不重环境的倾向。
对住区空间的布置，必须首先考虑生态环境，并按生态要求，本着“以人为本”原则，在住宅布置、环境布置、交通系统等环节保证住区有充足的日照，清新的空气，良好的通风，洁净的水面，尽可能扩大绿化面积，提高植物的中面系数(多种树)和造氧功能。
不让小区有裸露泥地，以尽量减少尘埃。
要充分利用原有树林和水面，并使其合理使用。
绝不能盲目破坏自然山水，随便推山建房，砍树取地。
同时要做到处理“三废”，净化空气和水面，落实防风、防尘、防晒措施，改善小气候，使住区生态环境比原来好得多。
生态住区要提倡环保理念、节能理念，充分利用环保材料、节能材料，使用太阳能，节约用水，垃圾进行无害化处理。
居住区空间布局合理化居住小区的空间按其功能要求一般划分为公共空间、半公共空间、半私用空间和私用空间四级。
居住区规划设计规范
居住区规划设计规范居住区规划设计规范是指根据城市的发展需求和居民的居住需求，对居住区进行规划设计的一系列要求和标准。
下面是一份1000字的居住区规划设计规范：一、规划范围1. 居住区规划设计应根据城市整体规划，确定规划范围，明确区域边界。
2. 根据城市土地利用状况和未来发展需求，合理确定居住区的面积和户数。
3. 参考周边设施和交通条件，确定居住区的位置和主要道路布局。
二、规划原则1. 人性化原则：设计以人为本，满足不同人群的居住需求，注重居住环境的舒适性和便利性。
2. 综合性原则：综合考虑居住区的经济、社会、环境等因素，形成合理的居住区布局和功能配套。
3. 可持续性原则：注重生态环境保护，合理利用资源，减少能源消耗和环境污染。
三、居住区布局1. 基础设施布局：合理布置供水、供电、供热、供气等基础设施，保障居民的基本生活需求。
2. 道路交通布局：设计合理的道路网络，方便居民出行，提高交通效率。
同时，设置步行和非机动车道，鼓励居民步行和骑行。
3. 公共空间布局：合理布置公园、广场、游憩设施等公共空间，为居民提供休闲娱乐场所，增加居住的舒适性。
4. 社区设施布局：合理设置学校、医院、超市、银行等社区设施，方便居民生活和工作。
四、建筑设计1. 统一风格：居住区建筑风格应与周边环境相协调，保持一定的统一性，形成整体的城市形象。
2. 绿化设计：注重居住区的绿化，增加植被覆盖率，营造良好的生态环境。
同时，设置宜人的休闲空间，提供户外活动场所。
3. 阳光照明设计：合理设计建筑立面、采光窗，保证每个住户都能享受到足够的自然光照。
4. 建筑红线控制：控制建筑的高度、体量和密度，确保建筑之间保持一定的距离，减少对周边环境的影响。
五、环境保护1. 噪音控制：合理设置隔音设施，控制居住区内噪音的传播和污染。
2. 污水处理：建立污水处理设施，对居民产生的污水进行处理，减少对周边水体的污染。
3. 生活垃圾处理：设置垃圾收集站点，加强垃圾分类和处理，减少对环境的污染。
居住区规划设计规范
居住区规划设计规范居住区规划设计规范是指在城市建设中，对于居住区的规划和设计所需要遵循的一系列规范和原则。
这些规范和原则旨在保障居住区的生活质量，提供便利的居住环境，促进社区的发展和社会的进步。
下面是关于居住区规划设计规范的一些要点：1. 基本原则：规划设计应遵循人本主义原则，注重人们的需求和利益；重视生态环境保护，提供健康的居住环境；注重社会公平，促进居民之间的平等和融合。
2. 空间布局：居住区的功能分区要合理，包括居住用地、公共空间、商业用地、教育用地等。
合理设置公共空间，包括公园、广场、绿地等，方便居民休闲和社交。
3. 交通设施：居住区应提供便捷的交通设施，包括道路、步行道、自行车道等。
交通布局要合理，方便居民出行和交通流动。
4. 建筑设计：居住区的建筑设计要注重建筑的功能性、舒适性和美观性。
建筑的高度和体量要与周边环境相协调，不影响居民的日常生活。
5. 绿化环境：居住区应提供丰富的绿化环境，包括树木、草坪、花园等。
绿化可以改善空气质量，提供良好的景观，有利于居民的身心健康。
6. 公共设施：居住区应提供完善的公共设施，包括学校、医院、商店、社区中心等。
这些设施要满足居民的日常需求，提供优质的服务和便利。
7. 环境保护：居住区应注重环境保护，减少环境污染和资源浪费。
可以采用可持续建筑材料和能源，提供可再生能源设施，减少噪音和有害物质的排放。
8. 社区互动：居住区的规划设计要促进社区的互动和发展。
可以设置公共活动场所、组织社区活动，增加居民之间的交流和合作机会。
综上所述，居住区规划设计规范是保障居民生活质量的基础和保证。
在规划设计过程中，需要充分考虑居民的需求和利益，注重保护环境和提供便利设施，促进社区发展和社会进步。
居住区规划设计说明
居住区规划设计说明引言概述:居住区规划设计是指在城市建设中对居住区进行合理规划和设计，以提高人们的居住品质和生活环境。
一个好的居住区规划设计可以使居民生活更加便利、舒适和安全，同时也有利于城市的可持续发展。
一、环境规划1.1 绿化设计：合理布局绿地、树木和花草，提高居住区的绿化率，改善空气质量。
1.2 水系规划：合理规划水系，建设人工湖、溪流等水体，增加景观效果，改善生活环境。
1.3 垃圾处理：设置垃圾分类回收点和垃圾处理设施，保持居住区的清洁整洁。
二、交通规划2.1 道路设计：规划合理的道路网，设置步行道、自行车道和车辆通行道，提高交通效率。
2.2 公共交通：规划公交车站、地铁站等公共交通设施，方便居民出行。
2.3 停车场规划：设置足够数量的停车位，解决停车难题，减少交通拥堵。
三、配套设施3.1 学校医院：规划学校、医院等公共服务设施，方便居民就医和子女就学。
3.2 商业设施：规划商场、超市等购物设施，满足居民日常生活需求。
3.3 娱乐设施：规划公园、健身房等娱乐设施，提高居民生活质量。
四、安全规划4.1 消防设施：规划消防站、消防通道等消防设施，确保居民生命财产安全。
4.2 安防设施：设置监控摄像头、门禁系统等安防设施，提高居住区的安全性。
4.3 紧急救援：规划应急救援中心、医疗急救点等设施，保障居民在紧急情况下的安全。
五、社区管理5.1 物业管理：建立健全的物业管理体系，提供优质的物业服务，维护居住区的整体形象。
5.2 社区活动：组织各类社区活动，增进居民之间的交流和互动。
5.3 环境维护：加强环境维护工作，保持居住区的整洁和安静。
总结：居住区规划设计是城市建设的重要组成部分，关系到居民的生活质量和城市的形象。
通过合理规划和设计，可以为居民提供一个舒适、安全、便利的居住环境，促进城市的可持续发展。
希望未来的居住区规划设计能够更加人性化、智能化，为人们的生活带来更多便利和幸福。
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以前，我国城区规划设计大多千篇一律，近年出现的住宅社区则房屋编排灵活生动，绿化空间变化多端，在和谐的环境中体现缤纷的色彩，大大提高了社区人民的生活品质。
优质住宅小区设计的成功例子逐渐多了起来。
人对建筑物和环境的体验，必须超乎设计图纸上的视觉和平面几何图形。
因为用户对建筑物的感知体会取决于对整个布局的感官经验，对周围环境的触觉、听觉和嗅觉感受，感官经验是建筑应能提供的重要素质和精粹。
有意识地深化感官经验，将会提升人在日常生活中心理和生理层面的感知能力。
因此，设计需要有节奏地组合多种元素，诱发和丰富人的官能，唤起感觉及引申至对随后的经历，才会触发新的体会和启示。
此概念对规划与设计生活住房尤为重要。
优秀住宅小区规划设计5大要素1、以迂回的设计增强空间层次感。
优质住宅小区的规划与一般的城市规划是截然不同的。
从密度方面讲，内地由于人口密集，社区发展并非相等于西方国家的规划密度标准，但仍然可以在多方面做到几乎相等的规划价值。
这些规划价值包括清新的空气，没有罪案的街道，高素质的室外空间和环境，及居民对本身居住生活小区的认同感、自豪感。
对此，社区规划设计应尽量采用次城区或郊区的规划手法，区内主干道采取迂回而不是打格子形式，为路面景观提供变化及惊喜。
区内小路则以幽径为主，以减低汽车流量、噪音及保持空气清新。
建筑设计方面，着重空间层次，令生活小区具备其特有个性，居民也因此对其生活小区具有特色而感到骄傲和认同。
2、采取封闭式保证居民的居住生活优越感。
封闭式小区当然重要考虑的是安全因素。
此外加以封闭的另一原因是为了尽量避免小区内提供的绿化及园林环境、休憩及居民会所等设施被外来居民占用或破坏。
3、注重不同社会阶层居民融合混居。
在西方社会，利用土地规划法规去隔离不同社会阶层为常见的政策，故此西方规划法规连每个居住小区的住宅模式也作限定，主要目的还是将人口按社会财富阶层而做出分隔。
但西方认为此种规划概念会为社会带来分化，造成不同阶层之怨恨或不和，甚至引致社会动荡不安。
目前内地所见到的社区社群的规划，同小区内有各种户型住宅，最大的住宅单位面积可以是最小单位的10倍，这种形式发展与中国古乡镇发展形式相类似。
居民阶层分布方面，有出入名贵汽车的富豪名士，也有依靠公用交通工具早出晚归的小康之家，这规划模式令不同阶层及财富家庭在生活中可交流认识，富家子弟也可与其他普通小孩同环境下长大，令社会纵有财富不均现象，也不致于造成社会动荡不安。
4、规划和设计模式注意承接传统文化。
中国的建筑设计文化与艺术明显受儒家思想影响，中国历来之建筑物都是工整严肃，讲究对称、有条理，因此中国的建筑设计及规划布局，都有明文规则，有凡事可预见之安全感，但缺少未可预见之惊喜。
中国的园林设计有完全不同的概念，其概念源于道家思想。
所以，中国园林为不工整的、不对称的、随意的，及完全不可预见的。
故此，中国式的庭园纵使被围墙及建筑物围起，也不会被其工整所限制，庭园内空间迂回、变化无穷，为穿越园林空间者提供无数意想不到的惊喜。
中国传统建筑，住宅建筑物都以围合状，屋内所有房间都以此内置空间为景观和采光中心点，此中心空间也成为当时大家庭各成员的生活及交流接触的空间。
但在社会现代化过程中，大家庭形式的社会结构已慢慢被人口较少的小康之家取代，以前传统规划的内向空间已在现代生活小区规划中消失，取而代之是以园林绿化为主题的大片室外空间，表现了建筑师更外向开放的住宅模式。
此模式不单改变了居民生活习惯，居民有更多机会相互接触、认识，令整个生活社区显得友善、有生命力，建筑物层次和外立面的处理也变得更轻松，而且有多种变化，成为现代生活居住场所的特色。
5、小区园林景观要善于用水景提升居住品质和项目价值。
由于气候原因和一般置业者都相信“水为财”的意念，以水为主题的园林景观特别受欢迎。
另一方面从发展商投资回报角度考虑，一般面对水景的住宅单位可以提高售价为发展商带来20％～30％的利润，因此现在的同类商品房发展都会以此为主题来吸引置业人士，促进销售。
每个人在其生活中，对所处环境求取存在意义的本能，促使人们趋向喜欢自然、乐意成为自然环境的一分子。
为提高居住生活的品质，规划设计师可以超乎物质和纯功能要求，做到能够与周围环境融合，创造出一个具体而有独特个性的空间。
一、居住区的由来1、居住空间：过去分散——集中——密集2、空间形式：从平面化——立体化发展１、详细规划分：控制性详细规划和修建性详细规划1）一般编制控制性详细规划，以控制建设用地性质、使用强度和空间环境，作为城市规划管理的依据，并指导修建性详细规划的编制。
（2）修建性详细规划主要是将城市建设的各项物质要素，在当前拟建设开发的地区进行空间布置（例如：新城开发建设、居住区的开发与规划、城市中心的规划一、居住区类型和规模1）居住区居住区是一个城市中住房集中，并设有一定数量及相应规模的公共服务设施和公用设施的地区，是一个在一定地域范围内为居民提供居住、游憩和日常生活服务的社区。
它由若干个居住小区或若干个居住组团组成。
规模：人口30000-50000人，户数10000-15000户，用地50-100公顷2）居住小区居住小区指由城市道路或自然界线（河流等）划分的、具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段，小区内设有整套满足居民日常生活需要的基层服务设施和公共绿地。
它由若干居住区组团组成，是构成居住区的一个单位。
规模：人口7000-15000人，户数2000-4000户，用地10-35公顷3）居住组团居住组团指由若干栋住宅组合而成的，并不为小区道路穿越的地块，内设为居民服务的最基本的的管理服务设施和庭院，它是构成居住小区的基本单位。
规模：人口1000-3000人，户数300-700户，用地4-6公顷居住组团居住组团指由若干栋住宅组合而成的，并不为小区道路穿越的地块，内设为居民服务的最基本的的管理服务设施和庭院，它是构成居住小区的基本单位。
规模：人口1000-3000人，户数300-700户，用地4-6公顷4）住宅街坊住宅街坊是城市道路或居住区道路划分，它的规模介于居住组团和居住小区之间。
5）住宅群落住宅群落规模介于单栋住宅和居住小区之间，服务设施则因规模和环境而异是一种适合于现有城市道路网（特别是旧城区）的住宅形式。
道路用地：住居住区内各级道路的用地，其中包括道路，回车场，停车场用地，小广场。
公共绿地：只居住区级，小区级及街坊内的公共使用绿地，包括居住区级公园，小区级小游园，小面积和带状绿地。
其中包括儿童游戏场地，青少年和成年老年人的或顶和休息场地。
1．道路的功能居住区内部交通，以步行和自行车交通为主，在一些规模较大的居住区，可能会通有公共汽车，在一些经济较发达的城市还要考虑私人摩托车和小汽车，它们的功能可分为以下一些：（1）、日常居住生活功能，如上下班，上下学，购物，娱乐，消闲，交往等；（2）、清除垃圾，搬运家具，货物发送，邮件投递等服务性交通功能；（3）、消防，救护等应急性交通；（4）、满足铺设各种工程管线的功能；（5）、组织居住区建筑群体景观的功能。
2．道路的分级道路的分级应对应于相应的人口规模与用地规模同时主要针对车行道路，如果是居住区道路一般分成四级，即：居住区级；居住小区级；居住组团级；宅间小路四级。
下面分别讲解一下这四级道路：（1）、居住区级道路，居住区内外联系的主要道路，红线宽度一般长20~30米，山地城市不小于15米，车行道路宽一般长9米，如通行公共交通时，应增至10~14米，人行道宽度一般在2~4米左右，多采用一块板，较大时采用三块板；（2）、居住小区级道路，是居住小区内外联系的主要道路，道路红线宽10~14米，车行宽度5~8米，多采用一块板形式，人行道宽度1。
5~2米；（3）、组团级道路，居住小区内部的主要道路，其道路红线宽一般在8~10米，车行道路宽5~7米，一般在居住组团级道路不需要设专门的人行道，因为交通量较小；（4）、宅间小路，是指直接通到住宅单位入口或住户的通路，其路幅宽度大于等于2。
5米，当连接高层住宅时大于等于3。
5米。
二．交通组织与路网布局住宅区交通组织的方式有两种：人车分行和人车混行二种，下面分别讲一下这两种组织：1．人车分行.人车混行或局部分行交通组织2．1．人车分行人车分行又称雷特邦系统（Radbrune），首次1928年在美国纽约附近的雷特邦小镇中采用，当时的私家小汽车迅速发展，这种交通组织体系的目的是保证居住环境的安静与安全，避免机动车辆对生活质量的影响，如交通安全，噪声，汽车尾气的污染。
在规划人车分行的道路交通时应遵循以下的原则（1）、进入住宅区后步行通路与车行通路在空间上分开，形成独立的两个道路系统；（2）、车行路应分级明确，可采取围绕住宅区或住宅组群布置的方式，并以枝状尽端路或环状尽端路的形式伸入到各住户或住宅单元背面的入口；（3）、在车行路周围或尽端应设置适当数量的住户停车位，尽端或道路应设回车场；（4）、步行路应该贯穿于住宅区内部，将绿地，户外活动场地，公共服务设施串联起来；（5）、人车分行尽量避免步行与车行的重叠，但允许交叉，可采用立交或高架。
三．居住区道路规划设计原则与技术经济要求1．设计原则（1）、顺而不穿，保持住宅区内居民生活的完整与舒适。
住宅区内的路网布局包括住宅区出入口的位置与数量，应该适合居民通勤交通的主流方向，避免其它交通的穿行和误行，保证安全、便捷；（2）、分级布置，逐级衔接，保证住宅区交通安全，环境安静，以及居住空间领域的完整；（3）、因地制宜，好似住宅区的路网布局经济，合理；（4）、应满足居民日常出行以及区内商店、货车、消防车、搬家车、垃圾车以及市政工程车辆的通行，同时应考虑居民小汽车通行的需求。
（功能复合化，营造人性化的空间）。
四．居住区道路的通达性道路的功能多种多样，兼有通行，观景，休闲散步，认知定位和邻里交往的功能，而通达性是道路最主要的布局要求，影响道路的通达程度。
1．道路的通达性一般可以从以下几个方面体现 :1)．道路的通畅性，通畅性是道路的基本功能；2)．道路与目的地的可达性，这主要是从各种功能使用的效率和效果来反映；3)．道路与目的地的可选择性，体现社会公平性、道路的多样性。
比方说，老年人与年轻人社会活动不一样，走路与开私家小汽车的路线不一样。
2．通达性的决定因素:1)．道路的线型，空间比例，及尺度。
这是决定可达性的最主要因素，一般来说，线型越平直，可达性越好，它与平直度是成正比的。
如果线型越弯曲，转折越多，空间比例尺度越小，道路的通达性就越差。
同时还应考虑经济性问题，如果道路越曲折，其经济性越差，投资越高；2)．道路所处的空间层次，我们在讲居住区的空间层次的时候，大致划分了四个层次，公共空间、半公共空间、私密空间、半私密空间。