路基、路面常见质量问题及处理意见
公路路基路面设计中常见问题分析及解决措施
公路路基路面设计中常见问题分析及解决措施摘要：随着经济社会的快速发展，我国的公路建设日益加快，因而作为工程的重要部分，公路路基路面设计的地位越来越重要。
公路路基路面的设计质量对公路路基、路面的稳定性和其使用寿命具有明显影响。
本文对公路路基路面常见问题及设计的解决措施进行了探讨。
关键词：公路；路基路面；设计；常见问题；设计措施一、公路路基路面施工的常见问题分析1、路面平整度问题所谓的公路平整度就是路面表面的高程变化，这种高度变化导致车辆在行驶中发生颠簸震动，可以通过仪器进行客观测量，也可以通过乘客的主观感受评测。
公路路面不平整在公路路面施工中经常出现，也是公路路面施工的通病，从目前路面施工水平来看，导致路面不平整的原因主要有：在路基施工时，路基的平整度控制的不严格，基层不平整直接影响路面的平整度；受到工人技术水平的限制，以及路面铺设机械设备落后等因素的制约；在施工过程中管理不当，监督力度不够等这些都会直接影响路面质量。
2、路基路面的表面破损在全部的工程完成之后不久，公路路面开始发现大量面积、很多地方不同程度的破损断裂，有以下几点原因：2.1对是否夯实路基、配比材料是否得当、基质沥青的质量是否达标、高低温是否会造成膨胀收缩的忽视，导致工程的路基、路面的基础底座的承受力不均匀分布，致使过大弯沉值，工程的路基、路面产生破损断裂。
2.2工程路面表层的沥青产生的反射裂缝是由工程的路基、路面材料的收缩而引起，致使工程的路基、路面产生破损断裂。
2.3工程路面的积水沿着公路的缝隙渗入到路基的土层中，侵蚀并损害路基，使工程的路基强度与稳定性大大降低。
2.4由于碾压造成的裂缝与细纹、阳光的大量照射与水分的不断侵蚀的加速催化，让工程路面的表层的混凝土与沥青产生断裂发生大量破损，公路的使用寿命被大大减缩了。
3、软土处理不当引发地基塌陷软土具有抗剪度低、承载力差、含水量大等特点，当在软土上进行公路路基路面施工作业时，如果不对软土地基采取一些必要的处理措施，就容易发生路基路面塌陷、下沉现象，软土地基的结构特点为公路路基路面的正常施工制造了非常棘手的麻烦，一旦处理措施不到位或操作不当，就会引发公路工程地基坍塌、沉陷等一系列问题。
公路路基工程质量通病及防治措施
公路路基工程质量通病及防治措施公路路基工程是指由岩土材料或其它适当材料建立的公路基础，它在公路工程中起到了非常重要的作用。
但在工程施工过程中，经常会出现一些工程质量问题。
本文将针对公路路基工程常见的质量问题，探讨其产生的原因并提出对应的防治措施。
一、沉降不均匀沉降不均匀是指在路基结构上存在沉降量不一致的现象，可能会导致路面塌陷、裂缝、隆起等问题。
沉降不均匀的原因通常是由于路基设计不合理或者路基施工过程中存在不规范的现象。
防治措施：1.采用合适材料和优化设计来降低路基沉降率；2.保证施工无地基沉降，路坑和土方不得存放；3.设置临时排水管道和加强基础处理可以缓解路面的沉降问题。
二、基础不牢固基础不牢固可能会导致路面塌陷、开裂、路基沉降等问题。
基础不牢固的问题普遍出现在路基设计不规范、材料质量不合格、施工不严谨等情况下。
防治措施：1.确保材料合格，并在处理路基时实施正确的方法；2.为路基基础加固，采用适当的处理技术，如加固处理；3.根据地质条件和地形苛求，树立严格的基础处理标准。
三、土质材料不合格土质材料不合格会导致路基施工失败，加速路基结构的老化和吸水性增强，从而导致路面塌陷、严重开裂等问题。
防治措施：1.选择质量可靠的土质材料和配料，进行彻底筛选；2.严格遵守施工要求，严格控制施工时间和湿度等因素，使土质材料达到施工标准；3.根据类型和性质，合理测试和检测；四、没有加强措施如果路基工程施工时没有加强措施，路基结构可能会老化、失去强度并且发生沉降，开裂、剥落等问题。
防治措施：1.采用改良和加固方法加强路基的承载力和稳定性；2.表面覆盖，以保护表面降低老化风险；3.对路基进行加固处理，以提高其整体强度和能力。
五、车辙和水沟在公路路基工程中，车辙和水沟是经常出现的问题，并且是一类较为严重的问题。
修复成本也较为高昂，如果被忽略可能会产生严重的后果。
防治措施：1.针对地理环境，合理设计排水系统，并保证排水系统的连续性和有效性；2.精心施工和维护车辙和水沟，定期清除防止积淀水的影响；3.路面指定加强材料可缓解车辙和水沟愈加沉重的问题。
公路路基路面施工技术问题及对策分析
公路路基路面施工技术问题及对策分析公路建设是国家基础设施建设的重点领域，而公路路基和路面是公路建设的重要组成部分。
公路路基和路面施工工艺是影响施工质量的关键因素，其中存在一些常见的问题，如质量不稳定、工期延误、施工质量差等等。
本文将对公路路基和路面施工技术问题及对策进行分析。
1、土方工程存在的问题土方工程是公路路基施工的首要工程，也是公路工程中对土壤材料进行中和改良的最主要方法。
然而，在实际施工中，土方工程存在的问题主要表现为质量不稳定和不合格。
严重的不合格土方工程会直接影响路基的结构稳定和安全性。
针对土方工程问题，应通过增强现场管理、加强施工技术队伍建设、严格执行检测标准等手段，提高土方工程质量。
2、路基结构施工问题公路路基结构是公路路基中最主要的组成部分，直接影响着公路的使用寿命。
但在实际施工中，常常会出现路基结构施工不规范、材料不合格、埋设管道不合理等问题。
为解决这些问题，需要引进先进的施工技术，加强施工监理，遵循标准规定，确保路基结构质量。
3、陡坡、边坡和路堤施工问题陡坡、边坡和路堤是公路路基中的重要部分，它们的施工质量关系到公路的使用寿命和安全性。
在实际施工中，常常存在陡坡、边坡倾斜过大、坡面不平整等问题。
要解决这些问题，必须加强对施工质量的监管，采取科学有效的施工方式，避免破坏土质结构。
路面基层是公路路面的基础，决定着路面的整体性能。
在实际施工中，路面基层往往存在厚度不足、强度不够、质量不稳定等问题。
为解决这些问题，应该加强材料的质量控制，采用科学精细施工的方法，确保路面基层的标准和质量。
马裆层是路面结构中起到矢量转移、剪力承载的重要层面，若马裆层质量不好，易产生龟裂或剥离的现象。
在实际施工中，常常会出现马裆层厚度不均、强度不足、材料不均匀等问题。
为解决这些问题，应该加强马裆层质量的监管，选用合适的材料，采用先进的施工工艺，提高施工质量。
3、路面面层施工问题路面面层是公路路面的最上层，直接接受车辆和行人的压力。
路基施工常见质量问题和处理措施
路基施工常见质量问题和处理措施路基施工常见质量问题主要包括以下几个方面：1. 地基处理不当：地基处理是路基施工的前提，如果地基处理不当，会导致路基不稳定、沉降不均等问题。
处理措施包括选择合适的地基处理方法，如夯实、加固等，并进行地基检测和监测，确保地基稳定性。
2. 施工工艺不规范：施工工艺不规范可能导致路基压实不到位、路基填方不均匀等问题。
处理措施包括严格按照规范要求进行施工，采取适当的施工方法和工艺措施，如选用合适的压路设备，控制填方均匀性等。
3. 表层处理不当：路基表层是直接与车辆接触的部分，其质量直接影响路面的使用寿命。
表层处理不当会导致路面不平整、易损坏等问题。
处理措施包括合理选择表层材料，进行顶层处理，如摊铺和压实，保证路面的平整度和平整性。
4. 排水问题：路基的排水问题是重要的质量问题之一，排水不畅会导致路基内水分积聚、软弱等问题。
处理措施包括合理设计排水系统，如设置排水沟、排水管等，以及进行检测和维护，保证路基的排水畅通。
5. 路基稳定性问题：路基的稳定性是路基质量的重要指标，不稳定性会导致路基变形、沉降等问题。
处理措施包括加强路基的稳定性设计，如设置纵横交错的过水槽、加固边坡等，确保路基的稳定性。
1. 严格遵守规范要求：路基施工应按照相关的规范要求进行，包括地基处理、施工工艺、表层处理等方面。
施工过程中要严格控制施工参数，确保施工质量。
2. 加强质量检测和监测：在施工过程中应加强质量检测和监测工作，及时发现和处理问题。
可以利用现代化的测量设备进行地基和路基的检测，如地基探测仪、压路设备行驶记录仪等。
3. 合理选择材料和设备：选择合适的路基材料和施工设备对路基施工质量也起到很大的影响。
材料的选择要符合规范要求，设备要选用适合的工况下能够提供足够施工质量的设备。
4. 建立健全的质量管理体系：在路基施工中建立健全的质量管理体系也是保证施工质量的关键。
包括施工过程的质量控制、质量记录和质量验收等环节。
路基填筑常见质量问题及防治措施
路基填筑常见质量问题及防治措施路基填筑是道路建设中的关键环节之一，直接关系到道路的安全及使用寿命。
然而，在路基填筑中，常常会出现一些质量问题，如何解决这些问题，保证路基填筑的质量和稳定性，是道路建设中的重要问题。
常见质量问题坑槽、洼凹坑槽、洼凹是路基填筑中常见的质量问题，主要原因是施工不当，也有可能是原土地基不平整导致。
坑槽、洼凹会导致路面水路不畅，车辆行驶舒适性差且容易损坏车辆。
坍塌、沉降坍塌、沉降是路基填筑中最常见的质量问题。
其主要原因是土质松散，夯实不足。
坍塌、沉降会导致路面变形，行车不平稳，影响行车安全。
空鼓空鼓是指路基填筑表面与基层之间出现脱离现象，通常是因为沉降或变形导致。
空鼓的出现会造成路面凹凸不平，车辆行驶受阻，还可能带来一定的安全隐患。
司空见惯的土方开挖和填方方法土方开挖和填方是路基填筑的基础。
如果土方开挖和填方施工不当，会直接影响到路基的稳定性和使用寿命。
防治措施为了保证路基填筑的质量和稳定性，需要采取有效的防治措施。
坑槽、洼凹的防治对于已出现坑槽、洼凹的路面，可以进行修复，但更加重要的是预防。
在施工前，应该严格按照设计深度和标高要求进行路基填筑，同时进行夯实。
此外，还要加强对现场施工的监管，确保施工质量。
坍塌、沉降的防治在施工过程中，应注意控制填筑层数和夯实次数，确保夯实到位；在施工过程中及时发现土层变形、沉降现象，及时加固和处理。
空鼓的防治空鼓的防治主要包括采用合适的压路工艺，加强对路面的夯实工作，避免过度水分和过低的压路密度。
司空见惯的土方开挖和填方方法在土方开挖和填方施工中，应注意控制开挖深度，规范土方填筑工艺。
不同的土质应该有不同的处理措施，施工前应进行充分的土方工程勘测和评估。
同时，对施工过程中的填筑压实加强监管和质量检查。
道路施工中的路基填筑是一个比较复杂的环节，需要严格控制工艺和操作，确保道路的稳定性和使用寿命。
以上提到的常见质量问题及防治措施只是冰山一角，实践中仍需要结合具体情况进行更加细化和详尽的方案制定。
路基施工常见质量问题和处理措施
路基施工常见质量问题和处理措施路基施工是公路建设中重要的一环，其质量对公路的行车安全、使用寿命及经济效益有着直接的影响。
然而，在路基施工过程中，常常会遇到一些质量问题，如下：1. 沉降不均沉降不均主要由于施工过程中土方开挖不当、回填不到位、压实不够等问题导致；其影响表现为道路不平整，车辆行驶时产生颠簸感，甚至严重时可能导致路面龟裂、龟裂等情况。
解决沉降不均问题的方法包括：修补路基，修建新的路基，加固路基等。
2. 路基设计不合理路基设计不合理主要由于设计师在施工前未能充分考虑道路的特殊环境，例如陡坡、弯曲路段等。
因此，解决路基设计不合理问题的方法就是在路基设计时要根据实际情况合理设计，尽量避免出现不必要的弯曲、陡坡、坡度过大等问题。
3. 短板悬空短板悬空现象是指在施工过程中路基夯实时，路基上某些地方的松土层无法夯实而出现空隙。
由于夯实不到位会影响路基的稳定性，导致路面不平整、路肩下沉等问题。
解决短板悬空问题的方法包括：人工填充土壤、夯实土壤等。
4. 路基夯实不均路基夯实不均多由于施工人员操作不当、夯实机械设备不同等因素导致。
夯实不均会影响道路的使用寿命和行车安全，因此，解决路基夯实不均问题的方法包括：及时调整夯实机械设备，增加夯实次数，加大却之间的方向等。
5. 底土休息不够底土休息不够主要是指在填充土壤后未给予足够的休息时间，就进行夯实。
造成这种现象的主要原因是由于施工进度安排紧张，为了满足工期等原因，会忽略底土的休息时间。
解决培土休息不够，夯实效果不佳的问题包括：加大前期调查和设计，充分考虑土壤性质差别，制定合理的技术方案，并按照方案要求进行施工。
6. 土壤侵蚀土壤侵蚀主要是指在施工过程中由于水和风的冲刷，路基上的土壤被大量侵蚀，从而导致路面坑洼不平、变形等问题。
处理土壤侵蚀的方法包括：采取合适的排水工程措施，建设防护措施如挡墙，保持土壤的湿度等。
综上述，对于路基施工常见的质量问题，我们可以通过加强日常管理，提高技术人员和施工人员的业务水平以及灵活的处理措施来有效的解决。
路基施工常见质量问题和处理措施
路基施工常见质量问题和处理措施【摘要】引言:路基施工是公路建设中非常重要的一环，但在施工过程中常常会出现一些质量问题。
本文将重点介绍路基施工中常见的质量问题及相应的处理措施，旨在提高施工质量和保证道路使用的安全性和舒适性。
施工质量问题:1. 坡度不符合要求2. 排水不畅3. 基层材料质量差处理措施:1. 加强测量和监控，确保坡度符合设计要求2. 定期清理排水口，保证排水通畅3. 选择质量可靠的基层材料，严格按照要求施工【关键词】路基施工、质量问题、处理措施、引言、结论1. 引言1.1 引言路基施工是道路建设中非常重要的一个环节，其质量直接关系着道路的使用寿命和安全性。
然而在路基施工过程中，常常会出现一些质量问题，如果不及时处理，将会对整个道路的质量造成影响。
施工质量问题可能会表现为路基材料不符合规定标准、路基平整度差、路基坡度超标等情况。
这些问题一旦出现，将会导致道路使用过程中产生塌陷、积水等安全隐患，严重影响行车安全。
针对这些施工质量问题，我们可以采取一些有效的处理措施。
比如对不合格的路基材料及时更换，对路基平整度不达标的部分进行修整，对超标的坡度进行调整等。
只有通过及时有效的处理措施，才能确保道路施工质量达到规定标准，从而提高道路的使用寿命和安全性。
对路基施工常见质量问题进行及时处理是非常重要的。
只有不断提高施工质量，才能为道路的安全使用提供保障。
我们需要不断总结经验，吸取教训，不断完善和提升路基施工质量管理水平，从而为道路建设质量保驾护航。
2. 正文2.1 施工质量问题路基施工是道路建设中的重要环节，但在实际工程中常常会出现各种质量问题。
这些问题可能来自材料、施工工艺、设计等方面，严重影响路基的使用性能和使用寿命。
以下将针对常见的路基施工质量问题进行详细介绍。
1. 土质不合格：土质不合格是导致路基承载力不足、沉降过大的主要原因之一。
土质不合格可能是由于原料选取不当、混合比例不准确或者施工操作不规范等引起的。
路基工程常见质量问题分析、预防与处理方法
路基工程常见质量问题分析、预防与处理方法1、土路床的压实宽度不到位1.1质量问题及现象路床的碾压宽度普遍或局部小于路面结构宽度。
土路床的碾压宽度窄于路面结构宽度，路面结构的边缘坐落在软基上。
当软基较干燥时有一定的支承力，结构层能成活，当软基受雨水浸透或冬春水分集聚。
土基失去稳定性时，路边将下沉造成掰边。
1.2原因分析边线控制不准，或边线桩丢失、移位、修整或碾压失去依据。
1.3预防处理方法1.3.1是填土路段填筑路基时，还是挖方路段，开挖路槽时，测量人员应将边线桩测设准确，随时检查桩位是否有变动，如有遗失或位移，应及时补桩或纠正桩位。
1.3.2碾压边线应超出路面结构宽度（包括道牙基础宽度）每侧不得小于10cm。
2、路基“弹簧”2.1质量问题及现象路基土压实时受压处下陷，四周弹起，呈软塑状态，体积得不到压缩，不能密实成型。
2.2原因分析2.2.1填土为黏性土时的含水量超过最佳含水量较多；2.2.2碾压层下有软弱层，且含水量过大，在上层碾压过程中，下层弹簧反射至上层；2.2.3翻晒，拌合不均匀；2.2.4局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料；2.2.5透水性好与透水性差的土壤混填，且透水性差的土壤包括了透水性好的土壤，形成了“水囊”。
2.3预防和处理方法2.3.1避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料；2.3.2清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；2.3.3对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒、拌台均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；2.3.4对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量事宜后重新碾压；2.3.5严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成“水囊”；2.3.6填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下；2.3.7填筑上层时，应对下层填上的压实度和含水履进行检查，待构查合格后方能填筑上层。
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确保沥青混凝混合料良好级配与均匀；摊铺机作业时要匀速行走，夯锤要保持振幅一致，摊铺机停驶40min以上时接头要做特殊处理；基准线标高要精确，基层擀理符合要求；压路机碾压时严禁急刹车及快速起步、停机、转向，要慢起步、慢停机；两台摊铺机连续作业，采用热接缝，并要求在规定温度内碾压成型。
市政公用工程常见质量问题及病害
分部工程
常见质量问题
预防及整改措施
路基工程
防护工程
砌石防护墙，出现墙面不平整，线条不顺畅，表面粗糙凹凸不平。
认真放样，立牢标准杆，挂线稳定，有专人负责检查；根据工程实际情况，确定标准杆距离，特别是小半径弯道处，以防止折角出现；选用好的石料，石料厚度不宜小于15cm，镶面石要平整，尺寸较大者需修整，形状大致方正，表面平整；配2m直尺，随砌筑随检查，保证大面平整度不超限。
粉喷桩、旋喷桩对软土地基加固时喷粉量达不到设计要求，致桩体强度达不到设计要求
应在每个工作班开始时，检查机械设备，特别是空压机压力情况、输气管道密封情况，以及对喷嘴进行清理；操作过程中应随时记入压力、喷入量、堤升速度，若发现喷入量不足时，应立即下沉复喷；检查粉体的质量和浆液的浓度，不允许使用过期和受潮变质的材料。施工过程中，严禁无故停机和在没喷粉的情况下提升钻杆，因故中断时应采取复钻，复钻时应与中断成桩体重叠1m以上。
沥青混凝土面层平整度差
使用前，应仔细调整和设置，使摊铺机及找平装置处于良好的工作状态，并根据试铺效果进行随时调整；摊铺机应保持连续作业，不得中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；根据沥青混合料性能特点，确定压路机机型和重量、种类，并确定施工初压温度，合理选择碾压速度，严禁碾压时急刹车及快速起步；摊铺机前应设置专人清除掉摊铺机前的混合料和摊铺机履带下的混合料。
水泥稳定碎石基层
水稳层裂缝问题
控制水稳基层的水泥剂量，一般控制在4％～7％之间，因为水泥剂量偏大时，水泥的水化热会使基层内外产生温差，从而导致开裂现象。严格选择水泥品种及水泥强度等级，一般选用矿渣水泥和火山灰水泥，水泥强度等级一般为32.5MPa，因为水泥活性成分过多或强度等级过高，会产生大量的水化热，从而导致开裂现象。加强基层的养护，使基层的养护期不少于7d，在养护期内，一定要保证水稳基层表面始终处于湿润状态，切忌或干或湿，从而避免干缩裂缝的产生。可以采取对水稳基层表面进行缩缝切割的办法，以消除温缩和干缩裂缝的形成。方法是用切割机沿道路纵向每隔5m切割一道缩缝，缝宽3mm，缝深5mm～8mm，然后在缝内灌以乳化沥青，采取这种办法的机理是，人工提前消除基层所产生的收缩应力，从而使基层的收缩应力提前释放。
砌石防护工程中产生通缝、勾缝脱落、勾缝不协调美观。
应选择符合规定的石块进行分层砌筑，竖缝应错开，缝宽不应大于30mm，上下层错缝应大于80mm；认真清理砌筑缝，并在勾缝前湿润砌筑缝；砂浆要嵌入砌筑缝20mm以上，缝面平整，缝内密实；片石缝勾自然缝，个别拐角过处可用假缝，缝宽不宜超过30mm，缝厚一般为10-15mm，块石砌筑质量较好宜采用凹缝。
市政公用工程常见质量问题及病害
分部工程
常见质量问题
预防及整改措施
路面工程
水泥混凝土路面
水混混凝土路面板块裂缝和断板等
控制好半刚性基层的施工质量，基层养护结束后应尽快施工水泥混凝土面层；严格控制原材料进场，其要求均应符合规定要求；严格控制拌和质量，拌和前应根据各级料现场含水量由实验室确定施工配合比；严格控制混凝土的振捣时间，既要振捣密实又要避免过振，过振导致离析，使表面砂浆过厚，易产生收缩裂缝；加强养生工作，尽量采用覆盖养生，并经常洒水保证表面湿润不干燥；切缝要及时，切缝时间可根据温度情况适当调整，一般不宜超过24h小时，切缝深度切满足规定要求；加强交通管制工作，对养生路段实行交通封闭，严禁车辆进入养生路段。
路基填筑层接近压实度时，表面起皮、松散、成型困难
确保填筑层的含水量均匀且在最佳含水量范围内；合理确定施工段长度，匹配合的压实机具；适当洒水后新碾压；填筑层厚度宜控制在15cm以上。
边坡冲刷严重，甚至形成浪窝等
应设置临时急流槽和拦水埂；路基施工时超宽填筑、超宽碾压，每侧填筑宜加宽30cm以上；边坡削坡后防护工程应及时进行施工；雨水冲刷后应对边坡进行修补，修坡应分层填筑碾压，严禁贴补。
市政公用工程常见质量问题及病害
分部工程
常见质量问题及病害
预防及整改措施
路基工程
路
基
土
石方
工程
填料不适宜，影响路基质量.
工程人员选择填料来源时，既要考虑料源和经济性，更要考虑填料的种类、性质和适宜性。
路基不均匀沉降
按照规范要求进行场地清理和填前压实工作，如仅靠原土层无法满足设计要求时，应进行基底改善加固处理
水泥混凝土路面抗折强度不能达到设计要求
严格控制原材料进场，其要求均应符合规定要求；严格控制拌和质量，拌和前应根据各级料现场含水量由实验室确定施工配合比；根混凝土路面抗折要求优化配合比，选用符合抗折要求的材料和外掺剂。
水泥混凝土路面宽度误差不在规范允许值范围内、纵横缝不顺直
模板刚度要符合要求，并连接紧密，保持整体性，不错位；切缝时，要打线并做好控制切线直顺度；导线控制点进行复测和加固工作，并进行复测工作。对宽度超出设计范围处或不顺直处应打线用切割机切除调顺直。
粉喷桩、旋喷桩断桩
应在每个工作班开始时，检查机械设备，特别是空压机压力情况、输气管道密封情况，钻头是否堵塞、以及对喷嘴进行清理；检查粉体的质量和浆液的浓度，不允许使用过期和受潮变质的材料；保证粉体或浆液的储备量；软土层中有粘土层时，钻进和提升时应严格控制速度，逐步缓慢提升，以保证将粘土搅碎并拌和均匀。
碎石桩成型后一处或多处产生颈缩现象，颈缩部位直径小于设计直径
施工前应详细了解地质情况，特别是桩长范围内软土层变化情况；检查好机械设备性能情况，特别是保证振冲设备的电压稳定、气压设备的压力控制平稳以及机械振动设备的振幅、振力恒定；同样的地质层，填料量保持不变，对于桩长范围内土质变化时，根据试桩情况，控制不同土质层不同填入量和振冲力；缩颈严重，经检测不合格的应在原桩位进行补桩处理。
清淤换填时，填石层压实度不能满足规定要求
所用石料强度不应小于30mpa。强风化、易风化软岩不能作于填筑且不能作为填缝料；填石松铺厚度不宜超过100cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3；人工铺筑25cm以上石块时，应先铺大块石块，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，嵌缝料嵌缝，最后压实；碾压应优先选用25-50T轮胎坟路机、振动压路机和凸块振动压路机；当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时可将嵌缝料扫入每层表面空隙并用压力水冲入下部，反复数次，使空隙填满。
沥青混凝土面层出现拥包、坑槽等破坏情况
尽量选择密实结构连续Ι型沥青砼，提高防水能力；及时养护，对早期损坏要及时处理，避免破坏进一步扩大。
沥青混凝土层压实度不足
确保沥青混凝混合料良好级配与均匀；做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求；选用技术良好的压路机，配备雾化喷嘴，趋热压实、保热压实，碾压次数符合规定；压路机应从外侧向中心碾压且紧靠路缘石边碾压；采用保温性好、容量大的运输车辆，运输过程中加盖苫布，加强产、运、摊之间的配合，尽量减少摊铺的时间。
路面工程
沥
青
混凝
土结构层
沥青路面的纵横向裂缝、网裂等
控制好半刚性基层的施工质量和沥青混合料质量；加强路基填筑质量，严格按规定对旧路加宽或半填半挖路段进行处理工作；采取防裂措施，及时对基层养生以减少前期开裂，及时铺筑沥青混凝土层或浇洒透层油以减少裸露时间，减少基层横向干缩裂缝；采用橡胶、改性沥青封缝胶开槽法封缝。
沥青混凝土摊铺过程中发生离析和油皮等现象
严格控制石料进场质量，随时根据石料的级配情况调整生产配合比及矿料级配；严格控制沥青混凝土生产质量，摊铺机应保持连续作业，不停机，不停止螺旋搅拌器；运料车装车时至少应分三次进行装料，避免形成一个锥体使粗集料堆积在锥底；摊铺机应调整至最佳状态，螺旋布料器上的混合料高度应基本一致，料面应始终高螺旋布料器2/3以上；每台摊铺机摊铺宽度不宜超过8m；摊铺时发现螺旋布料器上混合料不足时应停止摊铺；对已发生离析等现象路段就进行返工处理
路基不均匀沉降按照规范要求进行场地清理和填前压实工作如仅靠原土层无法满足设计要求时应进行基底改善加固处理路基填筑过程中道路中线偏位宽度不满足规范要求导线点进行复测和加固工作在路基填筑过程中宜每三层进行道路中线边线施工放样控制工作压实度不满足设计规范要求确保压路机质量和碾压次数满足规范要求根据试验路段试验数据确定填料松铺厚度含水量等路基填筑过程中出现翻浆现象对地下水地表水做好导引流工作
重力式挡土墙滑移
充分了解掌握抗滑挡土墙受力特点，按此组织施工；应选用合适的压实机具对挡墙内侧回填土方分层夯实；路堤挡土墙宜先进行路基填筑后开挖施工挡土墙；滑坡中下部有稳定岩石锁口者，应设挡土墙于此处，中小型滑坡一般设置于滑坡前缘，滑坡为多级或推力太大要采用多级支挡方案。
竖向预应力挡土墙变形
锚杆直径应根据受力大小确定，并需要增加2mm作为防锈的安全储备，并做好防锈处理工作；锚杆入岩长度必须符合设计要求，一般成孔深度要比设计深度增加20-30cm，锚孔直径应比锚杆赶巧大15-30mm，约为50-100mm；螺丝杆与锚杆用对焊连接，保证同心；垫板与墙体必须平稳接触，必要时可用高强砂浆找平，张拉时间、荷载严格按照要求进行。应注意锚杆自由段周围孔壁垂直，与锚杆保持一定间隙；墙体应严格控制质量，使强度达到设计要求。
水泥混凝土路面两侧板块间存在高差，形成错台，唧泥
易发生不均匀沉降路段应进行加固处理；保证路基及基层施工质量；横缝处应设置传力杆件；填缝前应清理缝内小石子、垃圾，用吸尘器吸净灰尘等，填缝料要搅拌均匀并捣实，填缝高度应与路面持平。
水泥混凝土路面纵横缝“啃边”
严格控制原材料进场，其要求均应符合规定要求；严格控制拌和质量；模板刚度要符合要求；混凝土板块宜加宽2-5cm后浇筑相邻板块时切除加宽部分；控制混凝土料工作性，使之在运输、振捣时不发生离析现象，若发生离析现象时应对离析处及时翻拌和换料处理；