贵州省发展和改革委员会关于江口至石阡公路改扩建工程可行性研究报告的批复
国家发展改革委关于进一步下放政府投资交通项目审批权的通知-发改基础[2017]189号
![国家发展改革委关于进一步下放政府投资交通项目审批权的通知-发改基础[2017]189号](https://img.taocdn.com/s3/m/104701357275a417866fb84ae45c3b3567ecdddb.png)
国家发展改革委关于进一步下放政府投资交通项目审批权的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------国家发展改革委关于进一步下放政府投资交通项目审批权的通知发改基础[2017]189号交通运输部、铁路局、民航局、中国铁路总公司，各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委：经报国务院批准同意，我委以交通领域作为深化投资项目审批改革的重点，除涉及国务院、中央军委事权外，对能用规划实行有效管理的项目最大程度下放审批，仅保留少部分重大项目和中央投资为主项目的审批权限，同时加强规划管理和事中事后监管。
现将有关事项通知如下：一、下放政府投资交通项目审批事项（一）列入国家批准的相关规划中非跨省的新建（含增建双线）普通铁路项目，铁路总公司投资为主的由铁路总公司自行决定，地方和社会投资为主的由省级政府审批可行性研究报告，均通过投资项目在线审批监管平台报国务院投资主管部门备案。
（二）列入国家批准的相关规划中的新建高速公路项目，由省级政府审批可行性研究报告，通过投资项目在线审批监管平台报国务院投资主管部门备案。
（三）列入国家批准的相关规划中的跨10万吨级及以上航道海域、跨大江大河（现状或规划为一级及以上通航段）的独立公（铁）路桥梁（隧道）项目，由省级政府审批可行性研究报告，通过投资项目在线审批监管平台报国务院投资主管部门备案。
（四）列入国家批准的相关规划中的交通行业直属院校、科研机构等中央本级非经营项目（使用中央预算内投资5000万元及以上项目除外），由行业部门审批可行性研究报告，通过投资项目在线审批监管平台报国务院投资主管部门备案。
二、强化规划引领和约束作用在下放项目审批权限的同时，我委将强化规划引领和约束作用，提高“管”的有效性；提升行政服务质量和水平，增强“服”的主动性。
贵州省交通运输厅关于贵州省江口至都格高速公路瓮安至开阳段（主体工程）施工图设计的批复
贵州省交通运输厅关于贵州省江口至都格高速公路瓮安至开阳段（主体工程）施工图设计的批复文章属性•【制定机关】贵州省交通运输厅•【公布日期】2019.07.11•【字号】黔交建设〔2019〕82号•【施行日期】2019.07.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文贵州省交通运输厅关于贵州省江口至都格高速公路瓮安至开阳段（主体工程）施工图设计的批复黔交建设〔2019〕82号贵州瓮开高速公路发展有限公司：你司《贵州瓮开高速公路发展有限公司关于呈请审批贵州省瓮安至开阳高速公路施工图（主体工程）设计的请示》（黔瓮开司〔2019〕66号）及两阶段施工图设计文件(主体工程部分)收悉。
根据《省交通运输厅关于瓮安至开阳高速公路初步设计的批复》（黔交建设〔2018〕62号）和现行有关技术标准、规范、规程，批复如下：一、建设规模和技术标准（一）本项目路线起于瓮安县白溪村，设白溪枢纽（瓮安枢纽以西5.3公里处）与已建的银川至百色高速公路贵阳至瓮安段相接，实现交通转换，路线向西北方向经高枧村、中坪镇、花梨镇、米坪乡，过洛旺河后通过冯三镇在其元处布设三合场枢纽(蛇卡枢纽北面8.2公里处)与遵贵高速复线实现交通转换，路线全长48.552公里。
全线在白溪（枢纽）、高枧、中坪、花梨、米坪、冯三、三合场（枢纽）设置7处互通式立交。
同步实施中坪互通、花梨互通、米坪互通等3处互通连接线，共计2.939公里。
全线设置服务区1处、匝道收费站5处。
（二）同意主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.50米。
汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。
中坪连接线和花梨L1、L2连接线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。
米坪互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。
其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01－2014)执行。
二、工程地质勘察（一）施工图设计阶段工程地质勘察工作符合交通运输部《关于进一步加强公路勘察设计工作的若干意见》（交公路发〔2011〕504号）要求，勘察方法手段合理，勘察内容及深度基本满足施工图设计要求。
水运建设发展专项资金项目资料(附支出绩效目标表)
水运建设发展专项资金项目（省交通运输厅）一、项目概述按照国发〔2012〕2 号文件对我省水运发展的定位和省委、省政府关于水运的目标要求，我省水运建设发展专项资金主要用于航电一体化补助建设。
具体为：清水江实施干流旁海、平寨、施洞、廖洞、革东 5 级航电枢纽工程，按五级航道标准建设航道、港口码头，配套建设相应的支持保障系统；都柳江实施白梓桥、柳叠、坝街、寨比、榕江、红岩、永福、温寨、朗洞、大融、从江等 11 级航电枢纽工程，新建 500 吨级泊位 6 个，配套建设相应的支持保障系统，打通清水江入长江、都柳江入珠江的水运出省通道。
2012 年12 月省政府以（黔府发〔2012〕44 号）印发的《关于加快水运发展的意见》，提出了“坚持以航为主、航电结合、综合利用、协调发展的新理念，明确了 2020 年水运发展新目标，部署了全力推进航道提等升级、加快出省水运通道建设、加强港口建设、大力培育沿江产业等新任务”。
2013 年9 月省政府印发《贵州省水运建设三年会战实施方案》（黔府发〔2013〕25 号），明确从2014 年到 2016 年实施水运建设三年大会战，着力构建贵州“出省水运通道、港口枢纽、服务民生、船舶产业发展”四个水运体系，弥补综合交通运输中水运的短板，为贵州省经济社会后发赶超、跨越发展提供有力的水路交通运输服务。
2018 年绩效目标主要是温寨、郎洞航电枢纽工程主体工程基本完成，电站下闸蓄水，发电机组投入试运行，五级航道 30.45 公里基本能形成。
清水江平寨、旁海航电枢纽工程完成一期一枯围堰工程，进入二期实体工程施工。
完成工程施工区域征地拆迁工作，电站淹没期征地拆迁补偿赔付到位。
二、立项依据（一）都柳江温寨航电枢纽工程都柳江温寨航电结合梯级开发符合《珠江流域综合规划（2012-2030 年）》、《柳江流域综合规划报告》、《贵州省水运发展规划（2012-2030 年）》，是贵州省水运建设三年会战重点项目，也是交通运输部在“十二五”中期调整规划时支持我省建设的项目。
贵州省发展和改革委员会关于对黔东南州兰田至瓮洞等十五条通乡油路工程可行性研究报告的批复-
黔东南州发改委：
报来《关于呈报天柱县兰田至瓮洞公路等通乡油路工程可行性研究报告的请示（州发改交能[2009]25号）》及有关附件收悉。黔东南州天柱县兰田至瓮洞等15条公路已纳入我省“十一五”通乡油路建设计划，尽快建设十分必要。经研究，现将有关事宜批复如下：
项目总投资估算约1825万元，其中申请中央补助资金1360万元，其余资金由黄平县自筹解决。
十三、黎平县矮枧至岩洞公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于黎平县矮枧村，接省道S202线，经新寨、黎平寨、迪洞，止于岩洞乡，全长约24公里。全线采用四级公路标准进行改造，设计速度20公里/小时，局部困难路段可根据《交通部农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标。全线路基宽度6.5米（岩洞过境段可适当加宽），路面为3.0CM沥青表处，新建桥涵设计荷载按公路-Ⅱ级。
项目总投资估算约750万元，其中申请中央补助资金560万元，其余资金黔东南州配套50万元，从江县配套140万元。
九、从江县长寨至雍里公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于从江县丙妹镇长寨，接县道X884，经长滩村、江边寨村，止于雍里乡，全长约15公里。全线采用单车道四级公路标准进行改造，设计速度20公里/小时，路基宽度4.5米，路面为3.0CM沥青表处，新建桥涵设计荷载按公路-Ⅱ级。
项目总投资估算约1441万元，其中申请中央补助资金1160万元，其余资金由天柱县自筹解决。
五、锦屏县平略至河口公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线全长约69.8公里，其中主线起于锦屏县平略镇八洋村，经新寨、寨早、启蒙、八受、乌勒、瑶里、小瑶光、白干、培亮、河口，止于河口乡与剑河县南加镇交界处，长约63.5公里；支线起于卦治村接S311线，经皆培也寨、皆阳寨，止于偶里乡，长约6.3公里。
贵州省人民政府办公厅关于禁止在石阡县河下屯水库淹没区及工程建设区新增建设项目和迁入人口的通知
贵州省人民政府办公厅关于禁止在石阡县河下屯水库淹没区及工程建设区新增建设项目和迁入人口的通知文章属性•【制定机关】贵州省人民政府办公厅•【公布日期】2019.06.28•【字号】黔府办函〔2019〕87号•【施行日期】2019.06.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水利综合规定正文贵州省人民政府办公厅关于禁止在石阡县河下屯水库淹没区及工程建设区新增建设项目和迁入人口的通知黔府办函〔2019〕87号铜仁市人民政府，石阡县、思南县人民政府：石阡县河下屯水库主要任务是城镇供水和农田灌溉，现阶段初拟正常蓄水位741米，总库容12061万立方米。
水库淹没区及工程建设区移民安置工作涉及石阡县白沙镇和思南县瓮溪镇。
为确保工程移民安置工作顺利进行，减少不必要的浪费和损失，根据《大中型水利水电工程建设征地补偿和移民安置条例》(国务院第679号令)有关规定，经省人民政府同意，现就禁止在石阡县河下屯水库淹没区及工程建设区新增建设项目和迁入人口的有关事项通知如下：一、水库淹没区及工程建设区内各级人民政府和各有关部门要积极支持石阡县河下屯水库工程建设，为工程顺利建设搞好服务，特别是要向移民群众做好政策宣传解释工作，引导干部群众正确处理好国家、集体和个人之间的关系，顾全大局，为水库淹没区及工程建设区搬迁和移民安置创造良好条件。
二、自本通知下发之日起，任何单位和个人不得在石阡县河下屯水库淹没区及工程建设区新增任何建设项目和其他实物指标。
实物指标调查数量、种类要以设计单位和地方政府共同调查认可的数据为准，此后新增内容不予认可和补偿。
三、对符合国家产业政策规定，并按照建设管理程序经省和各级相关部门批准的在建工程作如下处理：(一)741米回水范围以下全部受淹的工程立即停建;(二)741米回水范围以下部分受淹，但不至于丧失工程主要功能和工程效益部分受损失的工程是否停建，请当地人民政府在本通知下发之日起一个月内，将有关工程项目名单报省发展改革委、省水利厅、省生态移民局，由省生态移民局商省有关部门和设计单位研究确定。
贵州省发展和改革委员会关于江口县2009年度(第二批)易地扶贫搬迁项目可行性研究报告的批复-
贵州省发展和改革委员会关于江口县2009年度(第二批)易地扶贫搬迁项目可行性研究报告的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 贵州省发展和改革委员会关于江口县2009年度（第二批）易地扶贫搬迁项目可行性研究报告的批复铜仁地区发展和改革局：你局《关于转报江口县2009年度（第二批）易地扶贫搬迁项目可行性研究报告的报告》（铜地发改赈[2009]40号）及相关附件材料收悉，经审查，现批复如下：一、原则同意你们报送的项目可行性研究报告。
二、搬迁规模及安置点：141户702人，其中，怒溪乡凯里沟村牛塘坡组整体搬迁11户59人，骆象村白虎头组整村搬迁23户123人，两河口村腊岩当组22户119人全部迁出，共计搬迁56户301人；德旺乡坝溪村新田榜组搬迁17户82人，大火焰组搬迁20户95人，杨家组搬迁17户89人，大土组搬迁31户135人，共计搬迁85户401人。
安置地点：怒溪乡骆象村街上组集中安置56户301人，德旺乡德旺村上街集中安置85户401人。
三、主要安置形式：依托原有土地及小城镇集中安置。
四、主要建设内容及相关建设标准：1．排水（污）沟1250米，道路硬化5700平方米；2．铺设供水管网7.04公里，建水池2口200立方米，解决702人饮水困难；3．架设供电线路2.7公里，安装50KVA变压器2台；4．新建安置住房141户14928平方米，其中，附属用房4320平方米。
五、项目总投资及来源：项目总投资660万元，其中，国家专项资金350万元，地方及群众自筹310万元。
六、建设年限：1年七、请据此批复，抓紧编制实施方案。
二〇〇九年六月十七日——结束——。
贵州省交通运输厅关于石阡至玉屏（大龙）高速公路初步设计的批复-黔交建设〔2017〕279号
贵州省交通运输厅关于石阡至玉屏（大龙）高速公路初步设计的批复正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------省交通运输厅关于石阡至玉屏（大龙）高速公路初步设计的批复黔交建设〔2017〕279号铜仁市交通运输局：你局《关于请求对石阡至玉屏（大龙）高速公路项目初步设计进行审查批复的请示》（铜市交呈〔2017〕172号）及初步设计文件收悉。
根据现行的相关技术标准、规范以及《贵州省发展和改革委员会关于石阡至玉屏（大龙）高速公路项目核准的批复》（黔发改交通〔2017〕795号）确定的路线起终点、建设规模、技术标准和总投资，经审查，批复如下：一、建设规模及技术标准（一）石阡至玉屏（大龙）高速公路起于石阡县大沙坝乡石阡龙硐枢纽互通，接已建的思南至剑河高速公路、拟建的湄潭至石阡高速公路，经花桥、平庄、天马、水尾，止于岑巩县水尾镇张家湾，接拟建的江口至玉屏（大龙）高速公路。
路线全长81.222公里。
全线在龙硐（枢纽）、坪地、花桥（枢纽+落地）、青阳、平庄、天马、天星（枢纽）设置7处互通式立交。
同步建设5条互通立交连接线，共计25.848公里，其中，坪地互通立交连接线2.863公里，花桥枢纽互通立交连接线0.177公里，青阳互通立交连接线22.243公里，平庄互通立交连接线0.345公里，天马互通立交连接线0.22公里。
（二）同意全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
全线桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。
互通式立交连接线采用三级公路标准建设。
二、工程地质勘察（一）初步设计阶段工程地质勘察方法手段合理，勘察内容及深度基本满足初步设计要求。
贵州省发展和改革委员会关于赫章县则姑至结构等七条通乡油路改造工程可行性研究报告的批复-
贵州省发展和改革委员会关于赫章县则姑至结构等七条通乡油路改造工程可行性研究报告的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 贵州省发展和改革委员会关于赫章县则姑至结构等七条通乡油路改造工程可行性研究报告的批复毕节地区发改局：报来《关于请求批复赫章县则姑至结构公路等七条通乡油路项目工可的报告》（毕地发改交通呈字[2008]984号）及相关附件收悉。
赫章县则姑至结构等七条通乡油路已纳入我省“十一五”通乡油路实施计划，尽快建设十分必要。
经研究，现将有关事宜批复如下：一、赫章县则姑至结构公路同意项目利用老路实施改造的方案。
路线起于朱明乡则姑桥头，经安家寨桥、结构乡，止于结构乡立碑垭口，全长约15公里。
全线采用四级公路标准进行改造，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米，路面为3.5CM沥青表处。
新建桥涵设计荷载按公路Ⅱ级。
局部困难路段可按照《交通部农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标。
项目总投资估算约为1190万元，其中申请国家补助600万元，其余资金由赫章县自筹解决。
下阶段要加强对不良地质路段现状调查，复核工程数量，进一步优化设计。
二、赫章县安乐至德卓公路同意项目利用老路实施改造方案。
路线起于安乐溪乡营上村岔河桥头，接财神至安乐溪公路，经麦地、大茶、舍虎垭口、倮以、以则、河镇、德卓，止于德卓乡拖倮河边，全长约50公里。
全线采用四级公路标计荷载按公路Ⅱ级。
局部困难路段可按照《交通部农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标。
项目总投资估算约为3998万元，其中申请国家补助2000万元，其余资金由赫章县自筹解决。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
贵州省发展和改革委员会关于江口至石阡公路改扩建
工程可行性研究报告的批复
文章属性
•【制定机关】贵州省发展和改革委员会
•【公布日期】2008.01.25
•【字号】
•【施行日期】2008.01.25
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】公路
正文
贵州省发展和改革委员会关于江口至石阡公路改扩建工程可
行性研究报告的批复
省公路局：
报来《贵州省公路局关于江口至大方公路江口至石阡段改扩建工程可行性研究报告的请示》（黔路呈[2007]101号）及省交通厅《关于江口至石阡公路工程可行性研究报告审查意见的函》（黔交计[2007]180号）等相关附件收悉。
经研究，现批复如下：
一、本项目是省骨架公路网规划中江口至大方公路的重要组成路段，项目的建设有利于提高我省公路网络服务水平，对改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展具有重要作用，同意实施改扩建工程。
二、同意路线起于江口县城七里冲，经闵孝镇、罗江、陡山坝、石固乡、凯峡河、花桥乡，止于水泥厂接石阡县环城公路，全长约91.5公里。
三、同意项目采用二级公路标准进行改扩建。
其中起点至闵孝段25公里、花桥至终点段19.6公里设计速度为60公里/小时，其余路段地形地质条件复杂，设计速度采用40公里/小时。
全线路基宽度为10米（江口县城、石阡县城过境路段
路基宽度为12米）。
桥涵设计荷载等级为公路-I级，项目其他技术指标应按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
四、同意项目总体设计、分期实施方案。
先期实施闵孝至石阡段，江口至闵孝段方案需待杭瑞高速湘黔界至思南段方案确定后再进一步研究确定。
五、项目总投资估算约为8.6亿元，全部由省公路局自筹解决。
六、项目招标初步方案需另行报文核准。
请据此开展下步工作。
贵州省发展和改革委员会
二ОО八年一月二十五日。