交直流传动总复习
《电力传动控制系统》期末考试复习题,模拟题
机械电子工程专业《电力传动控制系统》期末考试复习题，模拟题《电力传动控制系统》作业一(绪论、第一篇)一、 选择题（每小题2分，共计20分）1、负载转矩的大小恒定，方向不变，称作（ D ）。
A ．反抗性恒转矩B ．风机、泵类负载C ．恒功率负载D ．位能性恒转矩负载2、忽略传动机构的损耗，多轴电力传动系统的等效原则是折算前后（ A ）。
A ．传递的功率及储存的动能相同B ．传递的功率相同、储存的动能不同C ．传递的功率不同、储存的动能相同D ．传递的功率及储存的动能都不同3、电力传动系统稳定运行的充分必要条件是（ C ）。
A ．e L 0T T -=、e L d d 0d d T T n n -= B ．e L 0T T -<、e L d d 0d d T T n n-= C ． e L 0T T -=、e L d d 0d d T T n n -< D ．e L 0T T -<、e L d d 0d d T T n n -< 4、直流电机的励磁方式如下图所示，其中（ A ）是他励式。
5、直流电动机带载运行时，（ B ）。
A ．只产生力矩、不产生感应电动势B ．即产生力矩、又产生感应电动势C ．不产生力矩、只产生感应电动势D ．即不产生力矩、又不产生感应电动势6、人为改变直流电动机参数引起的机械特性称人为机械特性，可以改变的参数为（ D ）。
A ．改变电枢电压U aB ．改变励磁电流I fC ．电枢外接电阻RD ．以上三者均可7、三相交流产生圆形旋转磁场的必要条件是（ C ）。
A ．三相绕组在空间对称B ．通入三相对称电流C ．三相绕组在空间对称、通入三相对称电流D ．以上三者均不是8、异步电动机等效电路，需要对转子电路做（ C ）III f I I f1A B C DA ．频率折合B ．匝数折合C ．频率折合和匝数折合D ．不需要任何折合9、异步电动机的机械特性为一条（ D ）A ．上翘的直线B ．水平的直线C ．下垂的直线D ．非线性的曲线10、同步电动机的机械特性为一条（ C ）A ．上翘的直线B ．水平的直线C ．下垂的直线D ．非线性的曲线二、 填空题（每题2分，共计28分）1、 当T e = T L 时，电动机 运行，为稳态或静态。
交直流传动系统考试题库(50道含答案)
交直流传动系统考试题库（50道含答案）一、单选题1.机电传动系统稳定工作时中如果T M>T L，电动机旋转方向与T M相同，转速将产生的变化是。
（B ）A．减速 B．加速C．匀速 D．停止2.机电传动系统中如果T M<T L，电动机旋转方向与T M相同，转速将产生的变化是。
（ C）A．加速 B．匀速 C．减速 D．停止3.机电传动系统稳定工作时，如果T M=T L，电动机旋转方向与T M相同，转速将产生的变化是。
（C ）A．减速 B．加速 C．匀速 D．停止4.起重机吊一个重物升降时，负载的机械特性是_________。
（B ）A．恒功率型 B．位能型恒转矩C．反抗型恒转矩 D．直线型机械特性5.下面哪个部分是属于直流电动机的定子部分。
（C ）A．换向器 B．电枢绕组 C．励磁绕组 D．风扇6.直流电动机最常用的启动方式是_______。
（B ）A．串电阻启动 B．降压启动 C．直接启动 D．调节励磁启动7.绕线式异步电动机采用转子串电阻启动时，所串电阻愈大，启动转矩_________。
（ D ）A．愈大 B．愈小 C．不变 D．不一定8.三相异步电动机正在运行时，转子突然被卡住，这时电动机的电流会_________。
（ A ）A．增加 B．不变 C．减小 D．等于零三相异步电动机带动一定负载运行时，若电源电压降低了，此时电动机矩将_________。
（ B ）A．增加 B．不变 C．减小 D．等于零9. 不是三相异步交流电动机固有机械特性曲线的四个特殊点。
（ B ）A．理想空载点 B．负载工作点C．启动工作点 D．临界工作点。
10.在单闭环直流调速系统中，若采用比例调节器，闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为____。
（ B）A．相同 B．1/（1+K）倍 C．（1+K）倍 D． K倍11.正常运转的直流无差调速系统，当△U=0时，系统将（C ）A．停止运转 B．在接近给定转速下运转C．在给定转速下运转 D．以上都不是12.下列电器哪一种不是自动电器？（ A）A．组合开关 B．直流接触器 C．继电器 D．热继电器13.接触器的常态是指？（A ）A．线圈未通电情况 B．线圈带电情况C．触头断开时 D．触头动作14.直流电动机调速方法不包含（ C ）。
电力初高总复习电机电器试题与答案
电力初高总复习电机电器试题与答案1.电力机车上的两位置转换开关，用于实现机车（）间的转换。
A.牵引同向前工况B.向后同制动工况C.牵引同制动工况（正确答案）2.电机轴承加油太多，容易窜进电机内，降低绝缘。
如果油窜至换向器表面，就会产生（），损坏电机。
A.污染B.火花（正确答案）C.击穿3.为了防止误操作，司机控制器在两手柄之间设有（）。
A.机械联锁（正确答案）B.定位装置C.电气联锁4.两位置转换开关传动气缸的额定工作风压为（）。
A.450kPaB.500kPa （正确答案）C.750kPa5.直流电力机车整流电路全部由晶闸管组成，则构成整流电路。
A、半控B、全控（正确答案）6.直流牵引电动机的是由主极、换向极、机座、补偿绕组、端盖、轴承等组OA、定子（正确答案）B、转子C、以上都不是7.直流电力机车某一转向架牵引电动机无电流无电压的原因可能是某一转向架隔离开关在“”位。
A、运转位B、中立位C、故障位（正确答案）D、以上都不是8.压缩机润滑油主要作用正确的是。
A、润滑作用B、密封作用C、冷却作用D、以上都是（正确答案）9.压缩机系统包括。
A、空气系统B、润滑油系统C、冷却系统D、以上都是（正确答案）10.压缩机空气系统由空气滤清器、进气阀、油气筒、、压力维持阀和后部冷却器组成。
A、油气分离器B、油水分离器C、油细分离器（正确答案）D、以上都是11.直流电力机车辅助压缩机组采用电机，额定电压DC 110 VoA、直流（正确答案）B、交流C、以上都不是12.直流电力机车辅助压缩机组采用直流电机，额定电压。
A、 AC 110 VB、DC 110 V （正确答案）C、 AC 220 VD、以上都不是13.直流电力机车是交一直传动的电力机车，整流器输出电压是电压，因而在整流电路中流过的必然是脉动电流。
A、交流B、直流C、脉动（正确答案）D、以上都不是14.为改善直流牵引电动机的换向，就要减少整流电流的脉动，故在牵引电动机的回路中串接另外的电感装置，这就是。
交流电机拖动复习试题
交流电机拖动复习试题一、填空题1.三相异步电动机的最大电磁转矩（）与转子回路电阻有关，临界转差率（）与转子回路电阻有关关系。
2.当1>s>0时，三相异步电动机在电动机状态下运行，电磁转矩特性为（）；S在（）范围内内运行于发电机状态，此时电磁转矩性质为制动性质转矩。
3.将6极三相异步电动机连接至50Hz三相对称电源；S=0.05，则转子转速为（）R/min.4。
当s在（）范围内时，三相异步电动机在电动机状态下运行，电磁转矩特性为（）；在（）围内运行于发电机状态，此时电磁转矩性质为（）5.异步电动机的机械特性是指（）与（）关系6.y-yy接线方式变极调速的异步电动机属于（）调速方式，适用于（）负载。
7.带开关的变极调速异步电动机△ - YY连接属于（）调速方式，适用于（）负载。
8.拖动恒转矩负载进行调速时，应采用（）调速方式，而拖动恒功率负载时应采用（）调速方式。
9.变频调速的异步电动机，在基频以上调速，应使u1=（），近似属于（）调速方式。
10.拖动位能性恒转矩负载运行于正向电动状态的三相异步电动机，进行能耗制动停车，当n=0时，不需要采使用其他停车措施；如果采用反向制动停车，当n=0时，应采用其他机械停车措施，如（）。
11.三相异步电动机的额定电压为380V，额定频率为50Hz，转子每相电阻为0.1Ω，其TM=500N m，sm=0.14请填好下面空格:（1）如果额定电压降至220V，则TM=（）N.m，SM=（）(2)若转子每相串入r=0.4ω电阻，则tm=（）n.m，sm=（）12.三相异步电动机的过载能力是指（）。
13.当恒转矩负载运行的三相异步电动机的转差率s在（）范围内时，电动机能稳定运行。
14.星三角降压起动时，起动电流降低到直接起动的（）倍，起动转矩降低到直接起动的（）倍倍。
15.三相异步电动机转子不动时，转子绕组电流的频率与定子电流的频率相同。
（）16.三相绕线转子异步电动机转子回路串入电阻可以增大起动转矩，串入电阻值越大，起动转矩也越大。
机电传动控制复习
机 电 传 动 控 制
三 相 异 步 电 动 机
铁心:由导磁性能很好的硅钢片叠成(导磁部分)。 定 绕组:放在定子铁心内圆槽内(导电部分)。 子 机座:固定定子铁心及端盖。 静止 部分 铁心:由硅钢片叠成，也是磁路的一部分。 绕组: ① 鼠笼式：转子铁心的每个槽内 插入一根裸导条， 转 形成一个多相对称短路绕组。 子 ② 绕线式：转子绕组为三相对称绕组， 旋转 嵌放在转子铁心槽内。 部分 转轴、轴承、风扇
机 电 传 动 控 制
电磁转矩T 为拖动转矩，方向与n 相同 (定子) 励磁 电动势E为反电势，它与外加电压 回路 产生的电流Ia方向相反。 U＝E＋IaRa
(3)电压平衡方程式
外加电枢电压为电枢的反电势和电阻压降所平衡。
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第1章 直流电机 1-1 直流电机的基本结构与工作原理
三、直流电机的励磁方式 (a)他励 (b)并励 (转子)电枢回路 (定子)励磁回路 (c)串励 (d)复励
0° 120°
机 电 传 动 控 制
㈠ 旋转磁场的产生
240° 360°
0°
120°
240°
360°
高速
0° 60° 120° 180° 低速
两极与四极旋转磁场的比较
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第2章 交流电动机 2-1 三相异步电动机的基本结构与工作原理
二. 三相异步电动机的工作原理
㈡ 转动原理 1.电生磁 (右手定则)
机 电 传 动 控 制
“自转”现象的消除 要求交流伺服电动机的转子电阻值设计得很大，使电机 在失去控制信号而单相运行时，正转矩或负转矩的最大 值均出现在sm＞1的地方。 交流伺服电动机的转速控制方式 ① 幅值控制 ② 相位控制 ③ 幅相控制
2024版年度高级电工培训交直流传动系统课件
介绍电枢控制、磁场控制等调速方式的原理 和应用。
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交流电机与变频器
交流电机的基本结构和工作原理
包括定子、转子、轴承等部件的作用和相互关系。
变频器的组成与功能
阐述整流、滤波、逆变等电路的作用，以及频率、 电压等控制功能。
ABCD
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交流电机的分类与特点
根据电源相数、转子结构等分类，介绍各类交流 电机的性能特点。
控制回路故障
控制回路接线错误、元件损坏等，可能导致系统控制功能失效。
传动系统故障
传动机构卡滞、磨损等，可能导致传动系统无法正常工作。
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故障排除技巧与实例分享
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故障排除步骤
观察故障现象、分析故障 原因、确定故障部位、采 取排除措施。
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常用故障排除方法
电阻法、电压法、电流法、 替换法等。
REPORT
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REPORT
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课程Hale Waihona Puke 绍2024/2/33
培训目标
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掌握交直流传动系统基 本原理和构成。
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熟悉交直流传动系统设 备选型和参数设置。
了解交直流传动系统安 装调试及维护保养方法。
能够独立分析和解决交 直流传动系统故障。
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课程内容
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交直流传动系统概 交直流传动系统基 交直流传动系统设 交直流传动系统安 交直流传动系统故
阐述安装位置选择、校准调试等方法和注意 事项。
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设备维护与保养
列车电力传动与控制第1章交-直流传动技术
动、交-直流传动两个阶段。直-直流传动机车因技术原因已 被淘汰，交-直流传动机车/动车组技术成熟、性能可靠，保 有量很大，仍在许多国家、地区作为主型机车继续服役。 对于直流传动电力机车/EMU，没有经过直-直流传动阶 段，只经历了交-直流传动阶段。由于采用整流调压电路结构、 形式不同，先后经历了调压开关与二极管组合的有级调压、
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110KV/50Hz
发电厂
升压站
地区变电所
牵引变电所
25kV/50Hz
A
25kV/50Hz 分相绝缘节
B
回流线 钢轨
图1–1 电力牵引系统组成
弓等高压电器，将接触网上 25kV/50Hz 单相交流电导入机车 内牵引变压器一次绕组，电流流过一次侧绕组，经车体接地装
臵与钢轨、回流线联结，与牵引变电所形成高压供电回路。同
本章主要介绍电力机车、EMU的直流传动系统，围绕基 本组成、牵引与制动等主要方面，进行系统分析。
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1.1 电力牵引传动系统的组成
电力牵引系统是由牵引供电部分和牵引动力装臵两大部分
组成，包括从牵引变电所到列车受电弓在内的供电部分和牵引
动力装臵的传动系统。牵引动力装臵主要指电力机车、电动车 组（EMU）。电力牵引系统组成如图1-1所示。一般习惯上以
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电力传动与控制
入交流传动时代，新造机车/动车组全部采用交流传动系统,
其交流传动机车、动车组的应用已很成熟。我国目前在线运
用的机车绝大多数属于交-直流传动机车。交流传动机车、 动车组在我国还处于起步发展阶段。我国曾研发了个别车型 的交流传动机车，但由于受关键技术、成本等因素制约，只 在机车型谱里占了一个位臵，没有形成批量。当前正在引进 的和谐系列机车、动车组均采用交流传动系统，这将确定了 我国牵引动力的发展方向，必然是走交流传动之路。 直流电力传动技术(机车)的发展概略为：
交直流传动系统装调维修实操试题
交直流传动系统装调维修实操试题
1.交直流传动系统的主要作用是什么？其优点与缺点分别是什么？
答：交直流传动系统主要用于将交流电变换成直流电来驱动电动机。
其优点是稳定性好、噪音低、效率高，适合长时间工作；缺点是建设和维
护成本较高，需要较复杂的电路。
2.交直流传动系统中的主要元器件有哪些？
答：交直流传动系统中的主要元器件包括交流变压器、整流器、滤波器、逆变器、电容器等。
3.在交直流传动系统的调试中，常用的方法有哪些？
答：常用的方法包括检查工作状态、测量电压和电流、调整初始参数、改变控制策略等。
4.在交直流传动系统的维护过程中，应注意哪些问题？
答：应注意强电部分的安全问题、电子元器件的保护问题、检查电路
并清障等。
5.在交直流传动系统的实操中，需要掌握哪些技能？
答：需要掌握基本的电工知识、掌握仪器的使用、了解交直流传动系
统的工作原理和维护方法、具备实际操作经验。
动车组传动与控制复习题及参考答案
动车组传动与控制复习题及参考答案中南⼤学⽹络教育课程复习题及参考答案动车组传动与控制⼀、名词解释：1.异步电动机的机械特性2.ATP3.电流型牵引变流器4.两电平式逆变器5.PI调节器6.准圆形磁链轨迹控制⼆、简答题：1.简述动车组的⼏种传动⽅式。
2.简述交流传动系统的优点。
3.CRH2型动车组牵引变压器低压侧共有哪些绕组？分别向哪些设备供电？4.动车组牵引变流器与牵引电机之间的参数匹配有哪⼏种⽅案？5.简述异步电动机的⼯作原理。
6.简要分析⽐较动⼒分散⽅式和动⼒集中⽅式动车组的特点。
7.简述异步电动机变压变频调速控制发展的三个阶段。
8.简述异步电动机⽮量控制的基本思想。
9.简述异步电动机直接转矩控制的基本思想。
10.直接转矩控制（DTC）与⽮量控制（VC）在控制⽅法上有何异同？11.异步电动机转差频率控制的规律是什么？12.简述四象限脉冲整流器的基本⼯作原理。
13.简述牵引变流器的类型及特点。
14.简述电压型四象限脉冲整流器的特征。
15.简述两电平脉冲整流器PWM控制原理。
16.简述牵引变流器中间直流储能环节的作⽤和组成。
17.简述CRH1型动车组牵引传动系统主电路的组成、各组成部分所包括的主要设备。
18.简要分析CRH1型动车组辅助供电系统。
19.简要分析CRH2型动车组辅助供电系统。
20.简述CRH2型动车组牵引传动系统的组成。
21.简述列车牵引⽹络控制系统的基本构成。
三、综合分析题：1.试分析CRH2型动车组牵引传动系统的特点。
2.试分析⾼速动车组牵引传动系统所采⽤的新技术。
3.试分析下图所⽰异步电动机转差频率控制系统的控制过程。
参考答案⼀、名词解释：1.异步电动机的机械特性：异步电动机的机械特性是指其转差率与电磁转矩之间的关系T em=f(s)。
2.ATP：列车⾃动保护系统（Automatic Train Protection，简称：ATP），亦称列车超速防护系统，其功能为列车超过规定速度时即⾃动制动，当车载设备接收地⾯限速信息，经信息处理后与实际速度⽐较，当列车实际速度超过限速后，由制动装置控制列车制动系统制动。
电子教案《交直流传动控制系统》第版钱平biao
交直流传动控制系统的基本控制策略 ，如开环控制、闭环控制、PID控制 、模糊控制等。
实验和实践环节，包括电机性能实验 、控制系统仿真实验、传动系统设计 实践等。
教学方法
01理论讲授
通过课堂讲授、板书推导等方 式，系统介绍交直流传动控制 系统的基本原理和理论知识。
实验教学
开设多个实验项目，让学生在 实践中掌握交直流传动控制系
制、模糊控制等。
熟悉传动控制系统的设计方法 ，包括控制器设计、电机选型
、传动装置设计等。
培养学生解决电气工程领域实 际问题的能力，提高其独立思
考和创新意识。
课程内容
交直流电机的基本原理和性能分析， 包括电机的结构、工作原理、运行特 性等。
传动控制系统的设计方法，涉及控制 器设计、电机选型、传动装置设计等 方面。
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课程总结与展望
课程总结
知识体系完整
本课程全面介绍了交直流传动控制系统的基本原理、控制策略及工 程设计方法，使学生对该领域的知识体系有了完整的认识。
理论结合实际
通过实例分析和实验操作，使学生深入理解了交直流传动控制系统 的实际运行状况，增强了学生理论联系实际的能力。
教学方法多样
采用了讲授、讨论、实验等多种教学方法，激发了学生的学习兴趣 和主动性，提高了教学效果。
节能高效等特点。
发展历程
随着电力电子技术和控制理论的 不断进步，交流传动控制系统从 最初的简单开环控制发展到现在 的复杂闭环控制，性能得到极大
提升。
基本组成
交流传动控制系统主要由交流电 动机、电力电子变换器、控制器
和传感器等部分组成。
交流电动机的控制策略
矢量控制
通过坐标变换将三相交流电动机 的定子电流分解为励磁分量和转 矩分量，分别进行控制，以实现
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一、填空题1. 三相桥式可控整流电路带电感负载接续流二极管时，其移相范围都是。
2．晶闸管正向阻断状态变为导通状态所需的最小门电流，称为该管的。
3．三相半波可控整流电路的最大移相范围是。
4．晶闸管的换相重叠角与负载电流及都有关。
5．三相全波交流调压电路大多采用，其特点是输出谐波分量低。
6．单向可控硅可靠导通后，降低控制极电流，可控硅将。
7．电压型SPWM变频器的主电路，主要是由整流桥、中间直流环节和组成的。
8. 晶闸管交流调压电路输出的电压波形是非正弦波，导通角，波形与正弦波差别越大9．转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降倍。
10．带有速度、电流双闭环调速系统，在起动时速度调节器处于状态。
11.自然环流可逆系统就是配合控制的有环流可逆系统。
工作中，任何时刻都应满足配合关系。
12．当电动机在额定转速以下变频调速时，要求，属于恒转矩调速。
13．从载波比N有无变化可将SPWM调制方式分为同步调制、与异步调制与三种。
14．晶闸管一电动机系统的主回路电流断续时，开环机械特性＿＿＿。
15．转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动＿＿＿补偿能力。
16. 在晶闸管可逆调速系统中，为防止逆变颠覆，应设置＿＿＿保护环节。
17．晶闸管交流调压电路输出的电压波形是非正弦波，导通角，波形与正弦波差别越大。
18．变频调速系统在基速以下一般采用＿＿＿的控制方式。
19．交-交变频装置通常只适用于_____拖动系统。
20．SPWM型变频器的变压变频，通常是通过改变来实现的。
21. 转速电流双闭环系统中输出限幅值选取主要依据最大允许电枢启动电流。
22. 转速电流双闭环系统中输出限幅值主要依据电枢允许过载电流。
23. 转速电流双闭环系统在突加负载时，转速调节器和电流调节器两者均参与调节作用，但处于主导作用。
24. 在带电流正反馈的电压负反馈调速系统中，电流正反馈的作用不同于电压负反馈，它在系统中起作用。
25. 就调速性能而言，转速负反馈调速系统电枢电压负反馈调速系统。
26．转速电流双闭环系统在电网电压突变时，转速调节器和电流调节器两者均参与调节作用，但处于主导作用。
27．晶闸管一电动机系统的主回路电流断续时，开环机械特性。
28. 电压负反馈调速系统对电动机励磁电流的扰动抑制作用。
29.交流异步电动机的电磁转矩与的平方成正比关系。
30.开环串级调速系统的机械特性比异步电动机自然接线时的机械特性。
一、选择题1．三相全控桥式整流电路带电阻负载时，其输出直流电压的波形在内是连续的。
A．α≤60° B．α≤30°C．α=30°～60° D．α≥30°2．三相桥式全控整流电路带电感负载时，晶闸管的导通规律为。
A每隔120°换相一次，每只管子导通60 B同一相中两只管子的触发脉冲相隔120°C同一组中相邻两只管子的触发脉冲相隔60°D．每隔60°换相一次，每只管子导通120°3．同步是指触发电路与主电路在上有相互协调、配合的关系。
A．电压和电流 B．频率和相位C.功率和阻抗角 D．频率和电压的比率4．为了保证逆变能正常工作，对触发脉冲的最小逆变角βmiｎ必须要有严格的限制。
最小逆变角大小为。
A．15°～25° B. >15°C. 30°～35°D. <30°5．并联式谐振逆变器输入是恒定的电压，输出电压波形接近于。
A 锯齿波B 三角波C 方波D 正弦波6．单相半桥逆变器(电压型)的直流端接有两个相互串联的。
A．容量足够大的电容 B．大电感C．小容量的电容 D．小电感7.三相半波可控整流电路带电阻负载时，其触发延迟角α的移相范围是。
A、0°～120°B、0°～150°C、 0°～180°8．对额定电流一定的晶闸管而言，其允许的电流平均值随波形系数Kf的增大而。
A．增大 B. 减小 C. 不9．三相全波可控整流电路带电阻负载时，每只晶闸管的最大导通角为。
A 60°B 150°C 90D 120°10．三相半波可控整流电路其最大移相范围为1500，每个晶闸管最大导通角为。
A、600B、900C、1500D、 1200 11．正弦波脉宽调制（SPWM），通常采用相交方案，来产生脉冲宽度按正弦波分布的调制波形。
A、直流参考信号与三角波载波信号B、直流参考信号与正弦波载波信号C、正弦波参考信号与锯齿波载波信号D、正弦波参考信号与三角波载波信号12．单相半桥逆变器(电压型)的交流侧输出电流波形为＿＿＿。
A．正弦波B．矩形波C．锯齿波D．与负载性质有关13、交-交变频装置通常只适用于_____ 拖动系统。
A. 低速大功率B. 高速大功率C. 低速小功率D. 高速小功率 14． SPWM 型变频器的变压变频，通常是通过改变 来实现的。
A 、 参考信号正弦值的幅值和频率B 、 载波信号三角波的幅值和频率C 、 参考信号和载波信号两者的幅值和频率 15. 晶闸管并联谐振逆变电路为了实现负载换流,要求电路的工作频率 电路的谐振频率。
A ．略低于B ．略高于C ．等于D ．远大于16．三相桥式可控整流电路中，晶闸管承受的最大反压为 。
A. 26U B.22UC.23U D. 232U17．三相交流调压电路在感性负载下，其脉冲移相范围为 。
A. φ≤α≤120°B. 0°≤α≤150°C. φ≤α≤150°D. 0°≤α≤120°18. 调节器输出限幅电路的作用是：保证运放的 ，并保护调速系统各部件正常工作。
(A) 线性特性 (B) 非线性特性 (C) 输出电压适当衰减 (D) 输出电流适当衰减19. 比例调节器的的输出只取决于 。
(A) 反馈量的现状(B) 输入偏差量的全部历史 (C) 给定量的现状 (D) 输入偏差量的现状20. 由于比例调节是依靠输入偏差来进行调节的，因此比例调节系统中必定 。
(A) 有静差 (B) 无静差 (C) 动态无静差 (D) 不确定21. 稳态时，积分调节器中积分电容两端电压 。
(A) 一定为零 (B) 不确定 (C) 等于输入电压(D) 保持在输入信号为零前的对偏差的积分值22. 无静差调速系统在 。
A 静态(稳态)有误差、动态过程中无误差 B 静态(稳态)无误差、动态过程中有误差 C 静态(稳态)与动态过程中都是无误差 D 静态(稳态)与动态过程中都是有误差 23. 稳态时，无静差调速系统中的积分调节器的 。
(A) 输入端电压一定为零 (B) 输入端电压不为零 (C) 反馈电压等于零 (D) 给定电压等于零24. 直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压启动时转速调节器提早退饱和，从而有效地。
(A) 抑制转速超调(B) 抑制电枢电流超调(C) 抑制电枢电压超调(D) 抵消突加给定电压突变25. 直流双闭环调速系统引入转速。
后，能有效地抑制转速超调。
(A) 微分负反馈(B) 微分正反馈(C) 微分补偿(D) 滤波电容26.是直流调速系统的主要调速方案。
(A) 减弱励磁磁通(B) 调节电枢电压(C) 改变电枢回路电阻R(D) 增强励磁磁通27. 直流V－M调速系统较PWM调速系统其主要优点是。
(A) 调速范围宽(B) 主电路简单(C) 低速性能好(D) 大功率时性价比高28. 转速负反馈调速系统能随负载的变化而自动调节整流电压，从而补偿的变化。
(A) 电枢电阻压降(B) 整流电路电阻压降(C) 平波电抗器与电刷电阻压降(D) 电枢回路电阻压降29. 转速负反馈直流调速系统具有良好的抗扰性能，它能有效地抑制。
(A) 给定电压变化的扰动(B) 一切前向通道上的扰动(C) 反馈检测电压变化的扰动(D) 电网电压及负载变化的扰动30.在转速负反馈系统中，闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的倍。
(A) 1+K(B) 1／(1+K)(C) l+2K(D) 1／K31. 转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动补偿能力。
(A) 有(B) 没有(C) 对前者有补偿能力，对后者无(D) 对前者无补偿能力，对后者有32. 电压负反馈调速系统对有补偿能力。
(A) 励磁电流的扰动(B) 电刷接触电阻扰动(C) 检测反馈元件扰动(D) 电网电压扰动33. 在晶闸管可逆调速系统中，为防止逆变颠覆，应设置保护环节。
(A) 限制βmin(B) 限制αmin(C) 限制βmin和αmin(D) βmin和αmin任意限制其中一个34. 双闭环系统中当电网电压波动时几乎不对转速产生影响。
这主要依靠的调节作用。
(A) ACR及ASR(B) ACR(C) ASR(D) 转速负反馈电路35. 在可逆调速系统中，为抑制自然环流采用。
(A) α=β配合控制方式(B) 电枢回路设置电抗器(C) 限制βmin 和αmin(D) 电枢回路设置电阻器36.速度、电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中最初阶段，速度调节器处于状态。
(A) 调节(B) 零(C) 截止(D) 饱和37. 转速、电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠。
(A) 电流调节器(B) 转速、电流两个调节器(C) 转速调节器(D) 电流正反馈补偿38. 对恒转矩负载，调压调速系统要获得实际应用必须具备的两个条件是：采用。
(A) 低转子电阻电机且闭环控制(B) 高转子电阻电机且闭环控制(C) 高转子电阻电机且开环控制(D) 绕线转子电机且闭环控制39. 交流异步电动机的电磁转矩与关系。
(A) 定子电压成反比(B) 定子电压的平方成反比(C) 定子电压成正比(D) 定子电压的平方成正比40. 交流调压调速对较适宜。
(A) 风机类负载(B) 恒转矩负载(C) 长期运行于低速的负载(D) 龙门刨床41. 电动机在变频调速过程中，为了保持，必须保持U/f=常数。
(A) 定子电流恒定(B) Φm磁通恒定(C) 输出功率恒定(D) 转子电流恒定42.SPWM型变频器的变压变频，通常是通过改变来实现的。
A参考信号的幅值和载波信号的频率B载波信号三角波的幅值和频率C 参考信号和载波信号两者的幅值和频率D 参考信号正弦值的幅值和频率二、简答题1.晶闸管导通与关断的条件分别是什么？2.IGBT有什么特点？用于什么场合？3.缓冲电路的作用是什么？4.对晶闸管触发电路有什么要求？5.什么叫有源逆变的条件是什么？6.常用的直流斩波器有哪几种？7.交流调压电路的控制方式有哪两种？分别有什么特点？8．电压型逆变电路的特点是什么？9．为防止有源逆变换相失败，须采用哪些措施?10．简要说明采用SPWM技术的变频器的工作原理。