三大航空联盟
三大航空公司联盟国际常用机场
寰宇一家联盟成员：美国航空公司（US），英国航空公司（BA），国泰航空公司，芬兰航空公司（AY），伊比利亚航空公司（IB），智利航空公司（LA），匈牙利航空公司（MA），日本航空公司（JL），澳洲航空公司（QF），皇家约旦航空公司（RJ），墨西哥国家航空公司（MX），新西伯利亚航空公司（S7）。
天合联盟成员：达美航空公司（DL），西北航空公司（NW），法国航空公司（AF），荷兰皇家航空公司（KL），意大利航空公司(AZ)，捷克航空公司（8F），中国南方航空公司（CZ），大韩航空公司（KE），墨西哥国际航空公司（MX），越南航空公司（VN），东方航空（MU）星空联盟成员：加拿大航空公司（AC）、新西兰航空公司（NZ）、全日空航空公司(NH)、韩亚航空公司（OZ）、奥地利航空公司（OS）、英伦航空（BD）、波兰航空公司（LO）、德国汉莎航空公司（LH）、北欧航空公司（SK）、新加坡航空公司（SQ）、西班牙航空公司（JK）、葡萄牙航空公司、泰国国际航空公司（TG）、美国联合航空公司（UA）、全美航空公司（US），南非航空公司（SA），瑞士航空公司（SR），埃及航空公司（MS），中国国际航空公司（CA），上海航空公司（FM），巴西航空公司（RG），土耳其航空公司（TK），印度航空公司（AL）部分航空公司国内外：二字代码，，或者3字代码国内航空公司英文名称代码（二字/三字）中国国际航空公司AIR CHINA CA / CCA中国长城航空公司AIR GREA T W ALL G8 / CGW中国东方航空公司CHINA EASTERN AIRLINES MU / CES中国航空公司CHINA NA TIONAL A VIA TION CORP 2K / CAG中国北方航空公司CHINA NORTHERN AIRLINES CJ / CBF中国西北航空公司CHINA NORTHWEST AIRLINES WH / CNW中国南方航空公司CHINA SOUTHERN AIRLINES CZ / CSN中国西南航空公司CHINA SOUTHWEST AIRLINES SZ / CXN中国海南航空公司HAINAN AIRLINES H4 / CHH中国联合航空公司CHINA UNITED AIRLINES HR / CUA中国新华航空公司CHINA XINHUA AIRLINES WH / CXH上海航空公司（中国）SHANGHAI AIRLINES SF / CSH深圳航空公司（中国）SHENZHEN AIRLINES 4G / CSZ中国福建航空公司FUJIAN AIRLINES IV / CFJ中国贵州航空公司GUIZHOU AIRLINES G4 / CGH南京航空公司（中国）NANJING AIRLINES 3W / CNJ山东航空公司（中国）SHANDONG AIRLINES SC / CDG山西航空公司（中国）SHANXI AIRLINES 8C / CXI四川航空公司（中国）SICHUAN AIRLINES 3U / CSC武汉航空公司（中国）WUHAN AIRLINES WU / CWU厦门航空有限公司XIAMEN AIRLINES LTD. MF / CXA新疆航空公司XINJIANG AIRLINES XO / CXJ云南航空公司YUNNAN AIRLINES 3Q / CYH中原航空公司ZHONGYUAN A VIA TION CO. Z2 / CYN港澳台航空公司英文名称代码（二字/三字）港龙航空公司（香港）HONG KONG DRAGON KA / HDA澳门航空公司（澳门）AIR MAC AU / AMU中华航空公司（中国台湾）CHINA AIRLINES CI / CAL台湾航空有限公司（中国台湾）T AIW AN AIRLINES COMPANY LTD. NG /环亚航空公司（中国台湾）TRANSASIA AIRW A YS GE / TNA国外航空公司英文名称代码（二字/三字）美洲航空公司AMERICAN AIRLINES INC. AA / AAL联合航空公司（美国）UNITED AIRLINES INC. UA / UAL美国航空公司U.S. AIR US / USA环美航空公司（美国）TRANS AMERICA AIRLINES INC. / TV A加拿大航空公司AIR CANADA AC / ACA加拿大国际航空有限公司CANADIAN AIRLINES INTERNA TIONAL LTD. CP / CDN中央航空公司（加拿大）CENTRAL AIRW A YS CORP. / CEN俄罗斯国际航空公司AEROFLOT-RUSSIAN INTERNA TIONAL SU / AFL欧洲航空公司（意大利）AIR EUROPE SPA PE / AEL法国航空公司AIR FRANCE AF / AFR空中客车航空工业公司（法国）AIRBUS INDUSTRIE 7X / AIB荷兰泛航航空公司TRANSA VIA HOLLAND B.V. HV / TRA荷兰皇家航空公司K.L.M.ROY AL DUTCH AIRLINES KL / KLM柏林航空公司（德国）AIR BERLIN,INC. AB / BER汉莎航空公司（德国）DEUTSCHE LUFTHANSA,A.G. LH / DLH芬兰航空公司FINNAIR O/Y AY / FIN北欧航空公司（瑞典）SCANDINA VIAN AIRLINES SYSTEM SK / SAS瑞士航空公司SWISSAIR (SOCIETE ANONYME SUIS -SEPOUR LA NA VIGA TION AERIENNE) SR / SWR英国航空公司BRITISH AIRW AYS BA / BA W伦敦国际航空公司（英国）AIR LONDON INTERNA TIONAL PLC GG / ACG比利时国际航空公司AIR BELGIUM INTERNA TIONAL AJ / ABB奥地利航空公司AUSTRIAN AIRLINES(AUA) OS / AUA韩国航空公司AIR KOREA CO.LTD CD / AKA韩亚航空公司ASIANA AIRLINES OZ / AAR大韩航空公司（韩国）KOREAN AIR KE / KA L全日空航空有限公司ALL NIPPON AIRW A YS CO, LTD NH / ANA日本航空有限公司JAPAN AIRLINES COMPANY, L TD.(JAL) JL / JAL马来西亚航空公司MALA YSIAN AIRLINES SYSTEM MH / MAS中东航空公司MIDDLE EAST AIRLINES-AIRLIBAN ME / MEA新加坡航空公司SINGAPORE AIRLINES LIMITED SQ / SIA东-西方航空公司（澳大利亚）EAST-WEST AIRLINES LTD. EW / EW A澳大利亚安塞特航空公司ANSETT AIR LINES OF AUSTRALIA AN / AAA新西兰航空有限公司AIR NEW ZEALAND LTD. NZ / ANZ南非航空公司（南非）SOUTH AFRICAN AIRW AYS SA / SAA国家航空有限公司（南非）NA TIONAL AIRW A YS CORPORA TION (PTY) LTD. / NTN 埃及航空公司EGYPT AIR MS / MSR阿根廷国家航空公司LINEAS AWREAS DEL ESTA DO / LDE阿根廷航空公司AEROLINEAS ARGENTINAS AR / ARGUA—美国联合航空公司VS—英国维珍航空公司TK—土耳其航空公司A Y—芬兰航空公司LH—德国汉莎航空公司AZ—意大利航空公司OS—奥地利航空公司QR—卡塔尔航空公司NX—澳门航空公司KU—科威特航空公司RG—巴西航空公司KE—大韩航空公司OZ—韩亚航空公司SK—北欧航空公司NH—全日空航空公司KA—港龙航空公司CX—国泰航空公司国际机场三字代码。
航空联盟20年的发展与蜕变
航空联盟：20年的发展与蜕变来源：中国民航报编译：游熙自1997年5月5家航空公司成立星空联盟以来，航空联盟已经日渐成熟：目前，全球共有62家航空公司加入了星空联盟、寰宇一家和天合联盟。
在星空联盟成立20周年之际，FlightGlobal的定期航班数据显示，今年5月，三大航空联盟成员的可用座公里运力在全球航空公司中占比57.7%。
但是，随着三大航空联盟的成熟，他们招募新成员的步伐明显放缓。
在过去的3年内，只有1家航空公司成为航空联盟的新成员，即在2年前加入星空联盟的巴西阿维安卡航空。
由于快速发展的低成本航空公司通常不加入三大航空联盟，以及联盟内几家航空公司经历了破产重组，这些联盟成员航空公司的市场份额已经有所减少。
不过，进一步壮大联盟的行动仍在继续。
联盟规模空前在2000年天合联盟成立后的10多年中，全球三大航空联盟的成员航空公司数量持续增加。
目前，星空联盟已经成为全球最大的航空联盟，有28家成员航空公司；天合联盟和寰宇一家分别有20家、14家成员航空公司。
由于在成熟航空市场上的潜在成员数量有限，三大航空联盟最近招募的成员主要集中在新兴市场上，包括亚太地区、拉丁美洲和中东地区。
当谈及增加新成员的前景时，星空联盟首席执行官杰弗里·吴说：‚我们不会对新成员说不，但我们如今的航线网络已经非常完善，世界上只有少数地方是我们的服务覆盖不到的。
很显然，如果你翻看一下地图，星空联盟在一些地方还有空白，但这并不意味着我们就会在那里招募新成员，而是他们必须对我们有价值。
‛寰宇一家和天合联盟的看法与之相似。
寰宇一家首席执行官罗伯·格尼说：‚虽然我们有兴趣在一些地区进一步发展业务，但很少有航空公司能作为我们传统意义上潜在的招募对象。
‛天合联盟首席执行官佩里·坎塔鲁蒂表示：‚我们并没有积极地招募成员。
‛他指出，航空公司通常有充分的理由加入航空联盟，然后看哪个航空联盟对他们更有价值。
在全球航空市场上，就招募传统的正式成员而言，航空联盟并没有太多的机会。
航空公司合作与联盟
星空联盟成立于1997年，总部位于德国法兰 克福，是世界上第一家全球性航空公司联盟。星空 联盟最初成立时的5个成员分别是北欧航空 （Scandinavian Airlines）、泰国国际航空（Thai Airways International）、加拿大航空（Air Canada）、德国汉莎航空（Lufthansa 联合航空（United Airlines）。
航空公司合作与联盟
航空公司间的代码共享能够给彼此带来的收益 包括：基于联合的航线网络可以飞往更多的地点；协 调有序的航班计划可以使航班合理衔接；通过常旅客 管理制度，旅客能够在营销公司获取里程积分；在衔 接的机场可以减少中转时间；代码共享双方的联合网 络可以有更大的费用选择；无缝衔接的航班就像一个 航空公司的航班一样，方便旅客的出行管理；在一些 机场，共享双方的运送旅客和行李的设备可以共享。
航空公司合作与联盟
二、 航线联营
航空公司建立航线联营，并获得反托拉斯豁 免（anti-trust immunity，ATI)，最早出现于20世 纪90年代，但直到2007年欧美签订了历史性的“天 空开放”协议，才更多涌现，深刻改变了大西洋航 空市场的竞争格局，并开始对全球航空市场产生影 响。获得ATI的航空公司航线联营是一个复杂的概念， 因为它涉及航空运输和法律两个领域。
航空公司合作与联盟
2. 天合联盟
2000年6月22日由法国航空公 司、达美航空公司、墨西哥国际航 空公司和大韩航空公司联合成立天 合联盟。天合联盟是全球第二大航 空联盟。
航空公司合作与联盟
3. 寰宇一家
1998年9月，美国航空公司、英国航空公司、原 加拿大航空公司（Canadian Airlines，已被Air Can ada收购）、国泰航空公司及澳洲航空公司（澳大利 亚康达斯）宣布有意合组航空联盟。1999年2月1日， 寰宇一家联盟正式成立，其成员航空公司及其附属航 空公司在航班时间、票务、代码共享（共挂班号、班 号共享）、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室及 降低支出等多方面进行合作。
全球第四大航空联盟黯然解体
全球第四⼤航空联盟黯然解体很多⼈都知道全球民航界有“三⼤联盟”，也就是“星空联盟（Star Alliance）”、“天合联盟（SkyTeam）”和“寰宇⼀家（One World）”。
联盟内部的公司彼此合作较深，例如代码共享和积分互认什么的。
我国的中国国际航空公司属于星空联盟。
所以同属星空联盟的公司就全部都在⾸都机场T3航站楼，包括汉莎、美联航、新加坡和北欧航空等。
这样乘客在联盟内购买联程机场和转机，⽐较⽅便。
图：国航星空联盟涂装 摄影：拉上窗帘各航空联盟为了统⼀形象和宣传，还都给⾃⼰的飞机喷涂了特⾊涂装。
谁的机队规模⼤，谁就得按⽐例多喷⼏架。
所以国航现在光是A330就有四架“星空联盟”飞机，编号分别是B-6091，B-6093，B-6075和B-6076. 其“国航”标志，只能⼩⼩地喷在翼尖两侧，和下巴颏上。
图：优⾏联盟成⽴ ⽹络新闻图⽚这三家⼤型的航空联盟都是由国外（境外）的航空公司发起的，总部都不在亚洲。
2016年1⽉18⽇，海航集团召集旗下四家廉价航空公司，成⽴了世界上第四个航空联盟：优⾏联盟（U-FLY Alliance）。
优⾏联盟的总部设在⾹港，可是算是世界上第四家航空公司联盟。
照葫芦画瓢，这四家公司也搞起了“联盟涂装”，据说每家都喷涂了⼀架。
图：西部航空U-FLY涂装 Jetphotos图⽚摄：UNNAMED优⾏联盟的创始公司包括⾹港快运（⾹港）、祥鹏航空（昆明）、西部航空（重庆）和乌鲁⽊齐航空，但不知为何不包括海航旗下其它诸如⾸都航空和天津航空等公司，可能是为了避免其它⼈产⽣“海航集团”的误会吧，这样才能更好地吸纳成员。
图：易斯达航空，尾部“优⾏”图标 摄影：拉上窗帘2016年7⽉27⽇，韩国易斯达航空公司加⼊了优⾏联盟。
为了庆贺，五家航空公司还搞了⼀次优惠活动，分别推出了优惠机票。
例如祥鹏航空当时为了庆祝这个“第⼀位集团外成员”，曾宣布8500张机票将以“50元”的低价销售！图：联盟⽼⼤祥鹏航空 摄影：拉上窗帘然⽽风云变换。
民航旅客运输基础知识
• 目前某些航空公司还推出了针对医务人员、记者、年纪大 的旅客、家庭旅客的特殊票价。（FM/CZ）
• 团体旅客票价及计算原则
团体旅客：是指统一组织的人数在10人以上（含 10人），航程、乘机日期、等级、航班相同并支 付相同团体票价的旅客。 购买婴儿、儿童及其特种客票的旅客不得计算在 团体人数内。
龄满2周岁但不满12周岁的旅客。其票价按成人普通 票价的50%计算，提供座位，享受与成人相同的免费 行李额。
2 、婴儿票价： 婴儿 （ INF ） 是指在乘机日年
龄不满 2周岁的人。其票价按成人普通票价的 10% 计 算，不提供座位。当一名成人携带的婴儿超过一名 时，超过的婴儿必须购买儿童票，即50%的客票，提 供座位。 3 、儿童需要支付燃油加价费；儿童、婴儿无须支付 机场建设费。
• 客舱行李：放置自理行李而多占座位，按照实际
占用座位数计算票价。每个座位装载行李物品不得超 过75公斤。代号为：CBBG。
中转联程票价
目前国内很多航空公司根据航线网络的需要，并 配合基地机场建设航空枢纽港的实际情况，纷纷 推出中转联程航班的票价，此票价低于中途分程 分段相加的价格。例如：旅客的航程为： TXN---PVG---CTU---PVG---TXN 该旅客从黄山出发，目的站为成都，东航推出的 中转联程的票价为1400元，全程乘坐东航航 班，客票不得签转。
第一节认识航空公司
大型航空公司大多是国有企业，也 有的航空公司是由民间团体出资组 建的，目前全球共有不同规模的航 空公司500家以上。
一、三大航空公司联盟
• 1.星空联盟 • 星空联盟（Star Alliance）成立于1997年，总部位于德 国法兰克福，是世界上第一家全球性航空公司联盟。
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1-12月英文缩写及三大联盟
1-12月份英文简写
一月January 简写Jan.
二月February 简写Feb.
三月March 简写Mar.
四月April 简写Apr.
五月May 简写May
六月June 简写Jun.
七月July 简写Jul.
八月August 简写Aug.
九月September 简写Sep.
十月October 简写Oct.
十一月November 简写Nov.
十二月December 简写Dec.
三大联盟：
寰宇一家：美国航空AA、英国航空BA、国泰航空CX、芬兰航空AY、西班牙航空IB、日本航空JL、智利航空LA、匈牙利航空MA、澳洲航空QF、约旦航空RJ、西伯利亚航空S7、墨西哥航空MX
天合联盟：中国南方航空公司CZ、中国东方航空公司MU、俄罗斯航空公司SU、墨西哥航空公司AM、法国航空公司AF、意大利航空公司AZ、美国达美航空公司DL、捷克航空公司OK、荷兰皇家航空公司KL、大韩航空公司KE、西班牙欧罗巴航空公司UX、肯尼亚航空公司KQ、中华航空公司CI、越南航空公司VN、罗马尼亚航空公司RO
星空联盟：加拿大航空AC、德国汉莎航空LH、北欧航空SK、泰国国际航空TG、美国联合航空UA、新西兰航空NZ、全日空NH、奥地利航空OS、新加坡航空SQ、英国中部航空BD、韩亚航空OZ、西班牙斯班航空JK、波兰航空LO、全美航空US、亚德里亚航空JP、芬兰蓝一航空KF（Blue1）、克罗地亚航空OU、葡萄牙航空TP、瑞士航空LX、南非航空SA、土耳其航空TK、埃及航空MS、布鲁塞尔航空SN、爱琴海航空A3、中国国航CA、埃塞俄比亚航空ET、塔姆航空JJ。
天合联盟
* 全票价经济舱机票必须至少在航班起飞前24小时订 座
– 天合联盟贵宾室
•您可以享用天合联盟全球提供超过 525个贵宾室* :
• 在提供设备的环境下继续工作 • 放松休闲:贵宾室提供舒适的休息环境和饮料点心
• 有天合联盟员工为您提供可靠精心服务
* 贵宾休息室准许所有乘搭同日航班头等舱与商务舱旅客以及联盟超级精
天合联盟的服务产品
天合联盟: 由全球19个航空公司组成 的强大联盟，“向顾客承诺最好的服 务” 目前每天15465个离港航班
年载客量5.52亿人次
1000个目的地
525个贵宾室
187个国家
436007名员工 “更贴心的关怀”!
天合联盟受益
为什么选择天合联盟
– 网络图: 天合联盟网络图
– 更方便中转: 18个高效枢纽
即将推出的产品
• 协同联合
• 将近10个机场被预计作为 协同联盟机场: • 避免旅客长途跋涉 • 提供更好服务 • 创造协同机会 • 但我们必须遵守机场约束
• 通过部分成员新航站楼建设 协同，如: 伦敦、成田、曼 谷、北京、开罗、 都柏林 、曼切斯特等
即将推出的产品
• 中转：
• 定义运输产品，包括在部分主要机场的“中转中心”，通 过电子服务的支持提供更好的中转信息.
– 全球旅行及客票信息
• 全球超过 2,000个机场及城市售票处
订座记录查询PNR view 支持台
OSI SKT
监控 遗失机票申请
标识
– 服务满足您的需求
• 客舱服务，我们力求做到 ： • 维持每个航空公司独立的 文化和特性 • 提供优质服务保证 • 提供私人影音系统，提供 高质餐饮
– 常旅客计划
天合联盟
航空联盟
星空联盟
缩写中文名称标志A3爱琴海航空
AC 加拿大航空公司
BD英伦航空公司
CO大陆航空公司
CA中国国际航空公司
LH德国汉莎航空公司
LO波兰航空公司
LX瑞士国际航空公司
MS埃及航空公司
NH全日空航空公司
NZ新西兰航空公司
OS奥地利航空公司
OZ韩亚航空公司
JK斯潘航空公司
JP亚得利亚航空公司
JJ巴西天马航空
KF芬兰蓝天航空公司
OU克罗地亚航空公司
SA南非航空公司
SN布鲁塞尔航空公司
SQ新加坡航空公司
SK北欧航空公司
TK土耳其航空公司
TP葡萄牙航空公司
TG泰国国际航空
UA联合航空公司
US全美航空公司
天合联盟
缩写中文名称标志AF法国航空公司
AM墨西哥航空公司
AZ意大利航空公司
CZ中国南方航空公司
DL达美航空公司（三角洲）
KE大韩航空公司
KQ肯尼亚航空公司
MU中国东方航空公司
OK捷克斯洛伐克航空公司
SU俄罗斯航空公司
VN越南航空
RO罗马尼亚航空
CI中华航空公司
UX西班牙欧洲航空
寰宇一家
缩写中文名称标志AA美国航空公司
AY芬兰航空公司
BA英国航空公司
CX国泰航空公司
IB西班牙航空公司
LA智利国家航空公司
JL日本航空公司
MA匈牙利航空公司
MX墨西哥航空公司
QF澳洲快达航空公司
S7西伯利亚航空公司。
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三大航空联盟发展势头强劲明年将发力
到2010年底，星空联盟、天合联盟和寰宇一家共有54家航空公司入盟，他们的业务量和市场份额已经占据了全球航空业一半以上。
由于近些年全球经济跌宕起伏，航空业也跟着“随波逐流”。
航空公司为了争取更高的利润和赢得更广的发展空间，在经营管理上采取了很多新办法，如运用收益管理系统、使用常旅客奖励计划、成立低成本航空公司等。
在诸多措施中，尤其值得一提的是，自1997年开始兴起的航空联盟取得了飞速发展。
据统计，到2010年底，星空联盟、天合联盟和寰宇一家共有54家航空公司入盟，他们的业务量和市场份额已经占据了全球航空业的一半以上，座公里占到了60%的市场份额，旅客运输量占到52.7%，收入占到65.7%。
星空联盟是全球最大的一个航空联盟，现有成员航空公司27家。
2012年，哥伦比亚航空公司、印度航空公司（Air India）和埃塞俄比亚航空（Ethiopian Airlines）等3家航空公司将加入该联盟，这将为该联盟进一步拓展全球市场注入新的力量。
天合联盟目前已有15家成员航空公司，截至2011年9月已连接全球832个目的地。
今年，其加盟的新成员主要集中在亚太地区。
中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）在今年6月、中华航空公司（China Airlines，简称“华航”）在今年9月正式加入该联盟。
2012年还将有沙特阿拉伯航空公司（Saudi Arabian Airlines）、中东航空公司（MEA Middle East Airlines ）、印度尼西亚嘉鲁达鹰航空公司（Garuda Indonesia Airline）、阿根廷航空公司（Aerolines Aegentinas）4家成员正式入盟。
沙特阿拉伯航空公司和中东航空公司的加入将为其进军中东航空市场创造有利条件。
最小的航空联盟——寰宇一家在俄罗斯S7航空于去年11月正式加入之后，成员数量达到了12家。
截至2011年9月，该联盟共连接全球712个目的地。
2012年，将有马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）、低成本航空公司印度翠鸟航空公司（Kingfisher Airlines）和德国柏林航空公司（Air Berlin）等3家新成员加入。
届时，马来西亚航空公司和翠鸟航空将与国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Ltd）、日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，简称“日航”）和澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）一起，为寰宇一家在亚太地区的布局增加力量。
而低成本航空公司加入寰宇一家，将为联盟的发展注入新的“血液”，提升其在德国和印度航空市场中的竞争力。
智利航空（LAN Airlines ）由于计划与星空联盟成员巴西塔姆航空公司（TAM Airlines）合并，这使得智利航空与寰宇一家的联盟关系充满了不确定性。
虽然其联盟战略有待两者完成合并之后揭晓，但这也给寰宇一家进入塔姆航空所在的巴西市场提供了可能性。
根据国际民航运输组织和《航空公司商务》杂志提供的数据，明年共有10家航空公司将分别加入三大航空联盟，还有几家正在商谈中。
2010年，三大航空联盟的运输业务量占全球航空市场份额的61%，明年将要入盟的10个新会员2010年的运输业务量大约占全球市场份额的10%。
考虑到这些联盟成员绝大多数都是各国的大型航空公司，发展空间和潜力很大，三大航空联盟2012年的市场份额有望超过71%，并发挥“一加一大于二”的规模优势。
据波音公司（Boeing Co.）和空中客车公司（Airbus S.A.S.）透露，今年和明年有不少大型航空公司预订的新型大客机将交付使用，如全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）预订的波音787将于10月26日投入商业运营，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）预订的空中客车A380也已经投入使用。
预计2012年三大航空联盟成员的市场份额将上升到73%左右。
（文/武健强）。