日元贬值对中国商品市场的影响研究-郑英宰

日元贬值对中国商品市场的影响研究–基于船舶、钢铁、汽车零件行业Study on the depreciation of the yen impacet to the chineses commodity market based on steel, auto parts, ship building industry郑英宰Jung，young·jae中国山东大学经济研究中心，博士研究生<ABSTRACT>Since 2008 the world financial crisis, implemented by the America government monetary payment policy has brought increased liquidity, but the decline in the dollar value of the decline of the export competitiveness of the countries all over the world, especially since 1980, Japan's economy is facing difficulties great, plus American monetary easing, the Japanese economy and more faded. Since 2012 October the Japanese far right parties, Liberal Democrat Andouble government came to power, the Japanese government yen devaluation, depreciation of the yen to Japanese economic recovery, but the Asian countries has been on the Japanese export oriented development mode, and the types of export commodities are more or less the same, therefore, the depreciation of the yen after Japan's exports have the great competitiveness, but at the same time the rest of Asia's export competitiveness has declined. The yen short-term the biggest damage country is South Korea, then China, but the total economic China than South Korea, namely the yen's depreciation on Chinese is very large, especially Chinese ships, iron and steel, auto parts and other heavy industry. Chinese are developing countries, the developing countries China heavy industry development is essential in its economic growth on the road, the developed countries of western countries and Japan have to rely on the development of heavy industry, heavy industry development level decides the development level of a country, RMB appreciation has lasted one and a half years, from a in the short term, has little effect on the Chinese economy. To observe effects of yen depreciation consequences, and through this thesis research the effect of the devaluation of the yen Chinese industry and explore the impact of future devaluation of the yen Chinese.Key words : yen, depreciation, commodity market, steel, auto parts, ship building目次序言一、日元贬值的背景和对中国市场的影响二、日元贬值对中国船舶行业的影响三、日元贬值对中国钢铁行业的影响四、日元贬值对中国汽车零件行业的影响五、结论序言从2008年美国开始的世界金融危机以来，由美国政府实行的货币款政策带来了流动性的增加，但是美元价值的下降导致世界各国的出口竞争力的下降，尤其是1980年以来，日本的经济面临巨大的困境，加上美国的货币宽松政策，日本景气越来越褪色。

自2012年10月日本的极右党派自由民主党的安倍政府上台之后，日本政府实行日元贬值政策，日元贬值的目的是为了日本经济的回升，但是亚洲各国一直以来靠日式出口型模式发展，而且出口商品的种类也大同小异，因此，日元贬值后日本的出口品就具有了极大的竞争力，但与此同时亚洲其他各国的出口竞争力却逐渐下降。

日元贬值短期内最大的受损国家是韩国，其次中国，但是中国的经济总量远大于韩国，也就是说日元的贬值对中国的影响非常大，尤其是中国的船舶、钢铁、汽车零件等重工业行业。

中国是发展中国家，对发展中国家的中国来说重工业的发展在其经济成长的路程上是必不可少的，西方国家和日本等发达国家都依靠重工业发展，重工业的发展程度决定一个国家的发展水平，日元贬值已持续了一年半的时间，从一年的短期来看，对中国经济的影响不大。

继续观察日元贬值后果的影响，并通过此论文研究目前日元贬值对中国产业的影响和探讨未来日元贬值对中国的影响一、日元贬值的背景和对中国市场的影响日本经济80年代房地产泡沫消失之后，多年面临通话紧缩的困难，为了突破此局面，日本政府开始实施日本汇率贬值日本的经济在20多年时间里遭遇就业率下降，出口盈利减少的困境，这导致国家成长率滞留及其负增长，失业率的上升与政府的统治使得国家方面发生了极大地问题，由于日本政府成员的不断交换，日本自由民主党和民主党此两党的持权交换政权是日本国内的矛盾和令其不协调的导火索。

2012年10月份，日本极右势力的自民党安倍政府上台之后，为了解决面临的困境，安倍政府提出了安倍经济学，就是跟着美国的货币宽松类似的通话政策，在市场上提供大量的资本从而提高流动性的政策，此政策受到国内老百姓的支持，但是亚洲的其他各国开始受到经济上的冲击，因为亚洲各国靠日本的出口型模式发展，而且他们生产的出口商品的种类也大同小异。

通过金融政策和货币政策来突破日本现有的困境是日本政府的最大的目标。

2009年，美国政府为了救助该国的经济，实行的连续3次的货币宽松政策，给日本和亚洲各国带来了GDP成长率下降的后果。

因此，日本政府便实行金融和货币政策，以次来解决低成长和高失业率的困境。

日本政府2012年末开始实行的日元对美元的持续贬值和物价上涨2%的政策，通过对日元的持续贬值，目前日元的贬值同比超过30%，与此同时，日本政府打算继续下降日元对美元的汇率。

日元贬值的短期内对中国贸易和国内经济的影响并不明显，是因为中日两国的进出口商品的互补性，日元贬值并没有带来主要商品的大幅变动，而且2012年末开始的中日两国的海洋主权之争，影响到两国的贸易量，变得越来越少。

但是长期来看，日元的贬值会给日本带来出口竞争力，反而中国的出口竞争力下降的趋势。

第一，虽然中国2012年开始靠贸易发展的经济结构转换成依靠内需发展的模式.但是在中国的经济规模已经全球排名第二的情况下，外需转换内需需要时间和过程。

第二，中国的人民币国际化也带来很大的麻烦，人民币国际化主要依靠中国优势的进出口量，但是在中国的出口不断减少的情况下，人民币国际化的日程不会圆满实现的。

第三，2012年日元贬值后，中国的各个行业开始发生混乱并出现问题，2013年浙江的日出口的中企面临贸易损失而倒闭，紧跟着日元贬值，在华销售的日本汽车、汽车零件、船舶、钢铁等行业也面临利益的下降。

此论文浅析日元贬值之后中国的汽车零件、钢铁、船舶行业的变化和影响，汽车零件、钢铁、船舶等行业是中国的主干行业，此三大行业在中国经济的比重不低于30%以上，可以说此行业的景气下降会干扰导致整个中国经济的成长和提高失业率等问题。

二、日元贬值对中国船舶工业的影响中日两国的船舶工业一直以来同步发展，两国的船舶和船舶配套贸易对中国船舶商品贸易商有重要的份额根据中国海关的统计，2012年，中国进口日本的船舶商品的金额为6.87亿美元，中国进口日本船舶配套产品的金额为8.7亿美金，各个占据比例为40%，19.7%；中国出口日本船舶商品的金额为1.3亿美金，因此，中国进口日本的船舶和船舶配套商品的总额是其13倍以上，日元贬值对进口日本产品较多的中国船舶行业带来极大的利益，但是长期来看中国船舶行业的竞争力会越来越小。

2009年，世界金融危机以来全球的船舶行业的订单急剧减少，而且中国的船舶行业依靠政府的补助和低工资开始威胁日本船舶企业的经营，不过2012年末日元贬值之后，日本船舶行业具有了极大的竞争力。

高质量，低价格的日本船舶商品逐渐侵占中国船舶行业的范围，日本船舶企业比中国船舶企业有了很大的优势，日元贬值后日本的新船报价相对于中国船舶企业下降了15%以上，尤其是利润最高的高性能船舶，LNG船和环保型散货船。

日本的各个大型船舶公司Mitsui获得1艘大灵便型散货船订单；Oshima获得2艘巴拿马型散货船订单；Sasebo重工获得1艘巴拿马型散货船订单和2艘卡萨姆型散货船订单；JMU 已经获得了大批散货船订单，包括5艘卡萨姆型、6艘好望角型散货船订单;Sanoyas造船厂获得1艘卡萨姆型散货船订单。

日元贬值后有竞争力的日本船舶企业给中国船企在订单方面带来了很大压力。