气缸如何选型
气缸的选型和计算
气缸的选型和计算一、气缸的选型1.执行元件的工作要求：根据执行元件的工作速度、功率、工作压力等要求来选择气缸的尺寸和型号。
例如，对于较大的工作负载，需要选择直径较大的气缸，以获得足够的输出力。
2.工作环境：考虑气缸所处的工作环境，包括温度、湿度、腐蚀性等因素。
根据环境条件的不同，可以选择具有耐高温、耐腐蚀等特性的气缸。
3.驱动方式：根据驱动方式的不同，可以选择不同种类的气缸，包括单杆式气缸、双杆式气缸、简化气缸等。
4.安全因素：根据工作要求的安全性要求选择气缸，例如选择具有防爆、防护等特性的气缸。
在选择气缸时，可以参考气缸的相关技术参数，包括工作压力、输出力、活塞直径、活塞行程、工作温度范围、密封材料等。
二、气缸的计算气缸的计算过程一般包括确定气缸的活塞直径、活塞行程、工作压力等参数。
1.活塞直径的确定活塞直径通常由带杆载荷和工作压力来确定。
计算公式为：F=π/4*D²*P，其中F为输出力，D为活塞直径，P为工作压力。
2.活塞行程的确定活塞行程主要根据执行元件的工作行程来确定。
一般来说，活塞行程取执行元件行程的两倍即可，以确保执行元件能够实现全行程运动。
3.工作压力的确定工作压力是指气缸内部的压力，需要根据工作要求和执行元件的工作负载来确定。
一般来说，工作压力应低于气缸的额定工作压力。
需要注意的是，在进行气缸计算时，除了上述参数外，还应考虑一些特殊要求，如工作温度、密封材料的耐久性等。
总之，气缸的选型和计算是为了确保能够满足工作要求，提高系统的工作效率和稳定性。
在实际应用中，需要根据具体情况认真选择和计算气缸，以确保系统的正常运行。
气缸选型简介
②气缸的行程
气缸的行程与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选用满行程。
③选定气缸系列
根据缸径及行程作为条件，选出完全合适的气缸系列。
④气缸的安装形式
气缸的安装形式根据安装位置和使用目的等因素决定。
⑤气缸的缓冲装置
根据活塞的速度决定是否应采用缓冲装置。
⑥磁性开关
当气动系统采用电气控制方式时，可选用带磁性开关的气缸。
3. 其他
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3. 其他
Issue: 利用2个气缸为动力的设备在长期运作过程中, 最终因气缸动作不一致导致气缸破损
Cylinder Cylinder2
Cylinder1
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谢谢
ห้องสมุดไป่ตู้
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2. 气缸选型
常用负载率:
垂直使用 水平使用 夹紧、 压入
m
m
m 负载率:0.5 负载率:1.0 负载率： 0.7
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2. 气缸选型
2.气缸的行程
选择超过工件移动距离的最小标准行程
应尽量选择标准行程，可保证供货迅速，成本降低。
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2. 气缸选型
3.选定气缸系列
将使用目的及需要的缸径及行程作为条件, 选出完全合适的气缸系列
Cylinder Introduction
Contents
1. 气缸简介
系统构成
气缸分类
2. 气缸选型
气缸选型步骤
3. 其他
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1. 气缸简介
气缸(Cylinder)：
将压缩空气的压力能转换成机械能, 驱动机构作直线往复运动、摆动和夹紧运动的元件。
活塞 缸体
气动原件的特点：
• 工作时间无限制 • 体积小 • 具有过载保护的特点 • 换向简单 • 力和速度可无级调节, 而且简单易行 • 防爆 • 自身不发热 • 对诸如：潮湿，高温等环境影响不敏感
如何选择气缸
费。
要正确选择电动机的功率，必须经过以下计算或比较：
(1)对于恒定负载连续工作方式，如果知道负载的功率
(即生产机械轴上的功率)Pl(kw)．可按下式计算所需电动机
的功率P(kw)：
P=P1/n1n2
式中 n1为生产机械的效率；n2为电动机的效率。即传动效
、额定流量下的压降、标准额定流量及S值等，据此选用满足系统流通能力要求的阀。
4、选用阀的性能应满足系统工作要求
即应根据气动系统最最低工作压力或最低控制压力、动态性能、最高工作频率、持续通电能力、阀的功耗、寿命及可靠性等的要求选用
符合所需性能指标的阀。
5、选用阀的安装方式应根据阀的质量水平、系统占有空间要求及便于维修等综合考虑
3、作用力的大小
即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不
同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹
具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
4. 那受力如何考虑呢？还有费用也要考虑吧？
5. 还用用材啊
6， 首选缸径，次选行程，再选安装方式，最后选有无缓冲磁环。
7‘ 同意 加上是否要自润滑，冷却性能也要考虑
如何选择电动机
悬赏分：0 - 解决时间：2007-5-17 16:54
关于转矩是怎么算出来的，功率有时怎么算出来的？
以及欠电压保护。根据不同需要，断路器可配备不同的继电器或脱扣器。脱扣器是断路器总体的一个组成部分，而继电器
气缸型号规格如何选型【技巧】
关于气缸型号和规格尺寸选型的几个重要的参数图为大家解答：一、标准气缸是应用最为广泛之一的气缸，常用的有亚德客型SC气缸，SI气缸，SU气缸；DNC费斯托FESTO 气缸，SMC型MBB气缸，国产QGB系列等。
二、标准气缸的主要特点和优势，1、气缸缸径分为32~320mm不等，气缸行程可达到2000mm。
2、气缸前后端盖均有缓冲调节功能，使气缸活塞运行两端平稳，无撞击感。
3、多种气缸安装附件可供选择，灵活多变。
如何进行标准气缸选型呢？首选确认缸径和行程三、气缸缸径行程行程就是活塞杆伸出去和缩回来之间的误差距离，有些人会把气缸本身外露算行程，这都是错误的。
缸径就是缸筒内壁的直径，一般量外径也是可以估算内径的大小，同等气压下，缸径越大出力越大。
国内常用的标准气缸其功能都是一样的，主要差别是外形安装尺寸以及型号；这是一个标准气缸的基本外形图，确认气缸KB的安装距离和确认A+行程气缸总长距离，安装的附件不通需要确认的尺寸也不一样。
四、标准气缸用法兰板安装需要确认的尺寸，前法兰安装需要确认：法兰到活塞杆红色线的距离和法兰板BD，BF的安装孔距。
如果是后安装同理也只要保证法兰到气缸顶端的距离，这个时候气缸本身的安装孔距就并不重要了。
五、标准气缸FA图用CACB附件安装确保DE孔的直径孔和中心点到气缸活塞顶端的距离，气缸的本身安装孔距就无关要紧。
六、标准气缸CA图纸用LB脚坐安装需要确认AC+行程安装孔距的距离。
方便支架的安装，确认支架底部到活塞杆的中间距离和伸缩长度。
七、标准气缸LB图TC和TCM中摆附件支架安装保证TC中间轴到气缸的顶端的距离八、标准气缸TC图标准气缸的附件是种类最多的，不同的附件能在各种工作环境下保证气缸的安装使用，能达到意想不到的效果。
九、气缸结构是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成.1.缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
气缸如何选型
气缸如何选型气缸选型一般是这样：首先先依据你必须要的出力换算出气缸的活塞面积F=n*P*S，公式中F是所必须要的输出力，P是系统压力，S就是活塞面积了，n是安全系数，一般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面积出来了再换算成活塞直径，一般气缸使用直径表示。
其次是依据运动的距离选择气缸的行程，如果必须要压紧，一般会吃进3~5mm。
然后依据安装方式选择你必须要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。
后选择是否必须要行程检测开关等辅件就好了。
气缸主要的数据是缸径和行程。
气缸在工作时受力状况受到很多因素的影响，气缸内外气体的压力差影响着它，同时气缸还要承受蒸汽流出静止时对静止部分的反作用力所以在气缸选型时必须要特别注意，如果不能选择合适的气缸，不仅可能会损坏设备，同时也可能会耽误工作。
2气缸型号选择气缸型号选择依据气缸在出力换算出气缸的活塞面积F=n*P*S，公式中F是所必须要的输出力，P是系统压力，S就是活塞面积了，n是安全系数，一般气缸水平使用取0.7，垂直使用取0.5，活塞面积出来了再换算成活塞直径，一般气缸使用直径表示。
其次是依据运动的距离选择气缸的行程，如果必须要压紧，一般会吃进3~5mm。
然后依据安装方式选择你必须要的安装，是角座，法兰还是耳环安装。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。
活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。
对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。
缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。
小型气缸有使用不锈钢管的。
带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
气缸在我们在现代生产中发挥着非常重要的作用，它的输出力大、对使用者的要求较低、适应性强等优势成为用户喜爱它的重要原因，相信在将来这类产品会持续进步，在人类发展进步中发挥更重要的作用。
3气缸行程可以调节吗气缸在市场中已经有非常重要的地位，它带来的经济效益受到了广泛的关注，这也是越来越多人关注它的重要原因。
治具设计气缸选型标准
治具设计气缸选型标准
治具设计中气缸选型的标准有以下几点：
1. 负载力大小：气缸的负载力要大于治具上各部件的负载力之和，以确保夹紧力的稳定性和可靠性。
2. 活塞直径：选择合适的活塞直径能够使气缸在一定范围内获得所需的行程和力量。
3. 活塞速度：气缸的快进快退速度应该符合工艺要求，且具有良好的可调节性和控制性。
4. 工作环境：气缸的选择需要考虑工作环境的温度、湿度、腐蚀性等因素。
如有必要，可以选择防锈、防腐性能更好的气缸。
5. 维护方便性：气缸在工作中会不断磨损，需要定期维护。
因此选择具有易拆装、易清理的气缸更为方便。
需要特别注意的是，由于治具设计涉及到多个因素的综合考虑，对于气缸的选型，需要结合实际工艺要求和治具设计的具体要求进行，建议在治具设计过程中咨询具有丰富经验的工业设计师或机械工程师，以确保气缸选型的准确性和合理性。
气缸的选用
气缸的选用气缸的选用在气动使用中经常涉及到，下面是气缸的选型方法和选型步骤。
1、预选气缸的缸径根据气缸的负载状态，确定气缸的轴向负载力F。
根据负载的运动状态，预选气缸的负载率η。
根据气源供气条件，确定气缸的使用压力P。
P应小于减压阀进口压力的85%。
已知F，η和P，对单作用气缸，预设杆径与缸径之比d/D=0.5，根据前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D；对双作用气缸，同样使用前面所述气缸理论力的计算公式和负载率计算公式，便可选定缸径D。
缸径D的尺寸应标准化。
2、预选气缸行程根据气缸的操作距离及传动机构的行程比来预选气缸的行程。
为便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。
应尽量选为标准行程，可保证供货速度，成本降低。
3、选择气缸的品种根据气缸承担任务的要求来选择气缸的品种。
例如要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选缓冲气缸；如要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能的气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摆动，可选耳轴式或耳环式安装方式的气缸等。
下图是SMC气缸主要特征表，选型时可以参照。
4、验算气缸的缓冲能力预选了缸径和行程后，必须验算一下气缸的缓冲能力是否符合要求。
验算方式，如需要，请在网站留言（/html/GuestBook.html）。
5、选择气缸的安装方式常用的安装方式有：基本型、脚座型、杆侧法兰型、无杆侧法兰型、单耳环型、双耳环型、杆侧耳轴型、无杆侧耳轴型、中间耳轴型等。
这几种安装方式的详细说明如果需要请在网站留言（/html/GuestBook.html），有图附上。
6、气缸活塞杆长度的验算主要是验算是否有横向负载超过活塞杆的承受能力，具体验算方法请在网站留言（/html/GuestBook.html）。
7、计算气缸空气消耗量和所需要的空气量气缸的空气消耗量是指气缸做一次往复运动所消耗的空气量Vc，气缸做一次往复运动，气缸至换向阀之间的配管所消耗的空气量为Vt。
气缸选择（实际经验总结）
气缸选择（实际经验总结）气缸选择(实际经验总结)如何选择合适的气缸（实际经验总结）1、类型的选择根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。
要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。
在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。
要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
2、安装形式根据安装位置、使用目的等因素决定。
在一般情况下，采用固定式气缸。
在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。
在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。
有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。
3、作用力的大小即缸径的选择。
根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。
一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。
缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。
在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。
4、活塞行程与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。
如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20㎜的余量。
5、活塞的运动速度主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。
要求高速运动应取大值。
气缸运动速度一般为50～800㎜/s。
对高速运动气缸，应选择大内径的进气管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。
选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。
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神威气动 文档标题：气缸如何选型
气缸如何选型的介绍：
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。
气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
二、气缸种类：
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。
它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。
它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）
运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。
有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。
此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
三、气缸结构：
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示：
2：端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3：活塞
活塞是气缸中的受压力零件。
为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。
活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄
神威气动 铜制成的。
4：活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。
通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5：密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6：气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。
也有小部分免润滑气缸。
四、气缸工作原理：
1：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。
由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。
若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。
在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
2：下面是气缸理论出力的计算公式：
F：气缸理论输出力（kgf)
F′：效率为85%时的输出力（kgf）－－（F′=F×85%）
D：气缸缸径（mm)
P：工作压力（kgf/C㎡）
例：直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少?
将P、D连接，找出F、F′上的点，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1－1
神威气动 中查出。
例：有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，（气缸效率为85%）问：该选择多大的气缸缸径?
由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)
由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。
五：气缸图片展示：
抱紧气缸如下图：
带阀气缸：
神威气动
带锁气缸
迷你气缸
神威气动 笔型气缸
薄型气缸
手指气缸。