新型自动变速器油保养详解(三)——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程
常规项目更换变速箱油流程及注意事项
常规项目更换变速箱油流程及注意事项更换变速箱油是汽车保养中非常重要的一个步骤，它能够有效地延长变速箱的使用寿命，提高汽车的性能和可靠性。
下面将详细介绍关于更换变速箱油的流程及注意事项。
变速箱油的更换主要包括以下几个步骤：1.确定油量：首先需要查找变速箱油的油位检测塞，通常位于变速箱的侧面或底部。
打开油位检测塞，用计量器或专用塞子确定变速箱内的油量，并将其记录下来。
2.排放旧油：将车辆抬升至安全高度，并用千斤顶固定。
找到变速箱油底壳上的排油螺栓，使用扳手或扳手拆卸螺栓。
在底壳下方放置一个容器，让旧油流入容器中。
排油时间一般为20分钟，确保尽量排空旧油。
3.更换油滤：打开变速箱油滤上的螺栓，将旧的油滤器取下。
在安装新的油滤器之前，应该用干净的布或纸巾擦拭清洁滤器座，以确保没有任何杂质。
4.添加新油：将新的变速箱油倒入变速箱油口。
要确保使用正确的油量，可以在汽车制造商的使用手册中查找准确的数值。
倒入新油之后，关闭油口。
5.检查油位：将变速箱引擎运转数分钟，并保持在空档或者停车挡。
然后打开油位检测塞，用计量器或专用塞子检查油位，确保油位在正常范围内。
如果油位过高，则需要排放一部分油。
6.清洁周围区域：用清洁剂擦拭变速箱和底壳周围的区域，确保没有任何油渍或污垢。
总结一下，更换变速箱油的主要步骤包括确定油量、排放旧油、更换油滤、添加新油、检查油位和清洁周围区域。
接下来，让我们一起了解一下更换变速箱油的注意事项：1.使用正确的工具和设备：更换变速箱油需要使用一些特殊工具和设备，如千斤顶、扳手、计量器等。
确保使用正确的工具和设备，以确保工作的顺利进行。
2.注意安全：在更换变速箱油时，确保将车辆抬升至安全高度，并使用千斤顶固定车辆。
同时，佩戴适当的个人防护装备，如手套和护目镜，以防止油液飞溅或意外受伤。
3.使用合适的油品：在更换变速箱油时，务必使用汽车制造商推荐的正确类型和规格的变速箱油。
使用错误的油品可能会对变速箱造成严重的损害。
汽车维护与保养教学课件任务八 自动变速器油的更换
安全、素养
ATF油更换周期 ATF油面高度检查方法
内容 ATF油油质检查方法
ATF油的选用标准 ATF油的手工该更换与机器更换方法
2 课程概述
重点
ATF油的选用 ATF油质与油量检查方法 ATF油的更换方法
难点 ATF油的更换方法
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
自动变速器达到规定行驶 里程4~6万公里或放置一 年以上必须更换全部油液， 同时还应更换ATF滤清器。 换油时必须使用规定型号 的ATF。具体换油里程、 换油方法、用油规格依厂 家维修手册规定进行。
同人工换油法相比，此种方法的优点是：换油较彻底，且能起到冲洗变速器的 作用。缺点是：换油时间较长，换油成本较高，所需的新ATF油要明显多于变 速器的额定加注量。
其操作步骤如下： （1）放出旧的ATF油并清洗油底壳，更换新的密封垫圈和ATF油滤清器。 （2）装回油底壳后，连接加油机上的注油管和回油管到变速器上； （3）启动发动机并启动换油机，设定好换油机的换油量，然后将变速器档杆
3 知识讲解
自动变速器ATF油的人工更换方法
这种换油方式，优点是操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能 放掉四分之一至三分之一旧油液。需要注意的是：在更换自动变速器 油时，必须使用同一品牌的自动变速器油。
自动变速器人工换油具体步骤方法如下： （1）拧下变速器油底壳下方溢流孔螺栓，并使用内六角扳手拧下溢流
ATF滤清器
ATF油
3 知识讲解
自动变速器ATF油更换周期和选用
目前，市场上ATF油液种类繁多，生产标准也不统 一，应用最广泛的ATF生产标准是美国通用公司制 定的DEXRON与福特汽车公司mercon两种标准
DEXRON标准是根据美国通用汽车公司(GM)的标准 来划分的：分为DEXRON-I、DEXRON-II、 DEXRON-III等，越往后质量等级越高。DEXRON 标准是应用最广泛的标准，性能要求包括：低温流 动性、高温氧化性、抗泡和气体释放性、橡胶密封 相容性等。为了区分ATF油与其他润滑油或齿轮油， ATF油一般被染成红色。
ATF的检查、更换与使用注意
ATF的检查、更换与使用注意ATF（Automatic Transmission Fluid）是自动变速器液压油的缩写，它在自动变速器中起着重要的润滑、冷却和传动功效的作用。
下面将为您详细介绍ATF的检查、更换与使用注意事项。
ATF的检查是保障自动变速器正常运转的重要步骤。
在进行检查之前，请确保车辆停稳于平坦的地面上，并且发动机处于悬挂工作状态。
可以根据车辆的具体型号和制造商的建议，使用相应的ATF检查工具或者引擎舱内的ATF液位检查杆进行检查。
首先，打开引擎舱盖，找到自动变速器油底壳，并清除附着在底部的污垢。
然后，找到ATF液位检查杆，将其拔出并清洁干净。
将杆重新插入油底壳，确保插入到底并再次取出。
在拔出液位检查杆后，观察液面的位置。
液位应该位于液位检查杆上部和下部标记之间。
如果液位太低，需要添加适量的ATF至正确液位。
当ATF需要更换时，应该按照制造商的建议进行。
通常情况下，ATF的更换周期为每60000至100000公里，但也可以根据使用条件和驾驶方式进行适当调整。
更换ATF涉及到排出旧油并添加新油的步骤，因此建议在专业汽修店进行操作。
在使用和保养自动变速器时，还需要注意以下几点：1. 避免在过高或过低的温度下使用车辆。
自动变速器最适宜的工作温度通常在70至90摄氏度之间。
在寒冷的冬季，可以在启动后等待一段时间，让发动机和变速器达到适宜的工作温度。
2. 避免超载和过度加速。
过度负荷和突然的加速会增加自动变速器的负担，导致ATF油温升高，从而影响其寿命和性能。
3. 定期进行自动变速器的冲洗和冷却系统的维护。
自动变速器液压系统应该定期进行冲洗，以清除积存的污垢和金属屑。
同时，冷却系统的维护也很重要，确保冷却效果良好，避免ATF过热。
4. 避免频繁的换挡操作。
频繁的换挡操作会增加自动变速器的磨损和ATF的使用量，因此尽量避免不必要的换挡操作。
总结起来，ATF的检查、更换与使用注意事项是确保自动变速器正常运转和延长其寿命的重要环节。
变速器的维护内容和方法
变速器的维护内容和方法变速器是汽车的重要部件之一，负责转换发动机输出的转矩和速度，使车辆能够在不同的行驶工况下保持合适的发动机转速和车速。
为了保持变速器的正常工作和延长其使用寿命，需要进行定期的维护和保养。
以下是关于变速器维护的一些内容和方法。
一、变速器油的更换1.1变速器油的作用与选用变速器油主要用于润滑、冷却、密封和噪音减震，因此在选择变速器油时需要注重以下几个方面：黏度、抗氧化性和清洁性。
一般来说，根据汽车制造商规定的技术标准选用合适的变速器油。
1.2变速器油的更换周期变速器油的更换周期一般根据汽车制造商的建议而定，通常建议在行驶2万公里左右进行一次变速器油的更换。
如果车辆使用环境恶劣或者长时间高强度使用，更换周期可能需要缩短。
1.3变速器油的更换方法1.3.1查找变速器油底部的排油螺丝，使用扳手拧紧。
1.3.2准备好合适的容器来收集旧油。
1.3.3打开排油螺丝，让旧油排出，直到油完全排空。
1.3.4关闭排油螺丝并拧紧。
1.3.5找到变速器油上部的加油塞，使用扳手拧紧。
1.3.6准备好合适的变速器油并倒入变速器油箱。
1.3.7检查变速器油的油位，确保处于正常范围。
1.3.8关闭加油塞并拧紧。
二、变速器滤清器的更换2.1变速器滤清器的作用与选用变速器滤清器主要用于过滤变速器油中的杂质和污染物，保持变速器油的清洁度。
因此，在选择变速器滤清器时需要注重其过滤精度和捕集能力，以确保能够有效过滤掉细小的杂质。
2.2变速器滤清器的更换周期变速器滤清器的更换周期一般根据汽车制造商的建议而定，通常建议在行驶2-3万公里左右进行一次变速器滤清器的更换。
如果车辆使用环境恶劣或者长时间高强度使用，更换周期可能需要缩短。
2.3变速器滤清器的更换方法2.3.1找到变速器滤清器的位置，通常位于变速器油箱附近。
2.3.2使用相应的工具（如扳手或扳子）拧掉旧的滤清器。
2.3.3清洁滤清器安装位置上的残留油污。
2.3.4在新的滤清器上涂抹一层变速器油。
自动变速器的维护与保养
自动变速器的维护与保养自动变速器是现代汽车中的重要部件之一，其维护与保养对于保证汽车正常运行和延长使用寿命至关重要。
本文将详细介绍自动变速器的维护与保养步骤，并分点列出相关内容，以供参考。
一、保持变速器油的正常工作状态1. 定期更换变速器油，一般建议每3万公里更换一次。
更换时应选择适合车型的变速器油，遵循汽车制造商的建议。
2. 检查变速器油的质量，如果出现变色、异味或有杂质，应及时更换。
同时，注意观察油量，保持在正常范围内，避免油量过少或过多。
二、检查自动变速器的冷却系统1. 定期检查冷却系统的冷却剂是否充足，及时添加或更换冷却剂。
2. 清洁冷却系统中的冷却器，确保冷却效果良好。
3. 检查冷却系统的软管和连接件是否存在泄漏或损坏情况，如有问题应及时修复或更换。
三、注意自动变速器的正常工作1. 正确启动和停车，避免急剧加速或猛烈刹车，尽量保持平稳操作。
2. 长时间停车后启动车辆时，应先放慢挡位切换动作，待自动变速器充分润滑后再行驶。
3. 在行驶过程中，避免频繁切换挡位，以减少自动变速器的磨损。
四、定期检查自动变速器的工作状态1. 定期检查自动变速器的滤清器，若有需要，应及时更换。
滤清器的清洁程度对于自动变速器正常工作至关重要。
2. 检查自动变速器的离合器和制动器，确保其工作正常，如有异常应及时修复或更换。
3. 检查自动变速器的传感器，保证其灵敏度和准确性，如有故障应及时维修或更换。
五、日常维护注意事项1. 避免自动变速器过热，特别是在高温环境中行驶时，应及时降低车速或停车降温。
2. 避免在长时间行驶后立即停车，应适当降速或冷却后再行停车。
3. 在下雨或雪天驾驶时，注意车辆的防滑措施，以避免变速器受损。
综上所述，自动变速器的维护与保养是确保汽车正常运行和延长使用寿命的重要环节。
通过保持变速器油的正常工作状态、检查冷却系统、注意自动变速器的正常工作、定期检查工作状态以及日常维护注意事项，可以有效地保养自动变速器，提升汽车的性能和可靠性。
ATF的检查、更换与使用注意
ATF的检查、更换与使用注意姓名：XXX部门：XXX日期：XXXATF的检查、更换与使用注意自动变速器油（AutomaticTransmissionFluid）简称ATF，是指专用于自动变速器的油液。
ATF对自动变速器的工作、使用性能及使用寿命都有非常重要的影响。
汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。
下面结合维修保养经验，说明ATF的检查及更换方法。
一、ATF的检查在保养和维护自动变速器时，检查ATF极其重要。
检查内容主要包括油质、油量和漏油状况。
1.油质检查检查颜色、气味及有无杂质，确认ATF是否过热变质。
常用的Dexron 油为红色，油质清澈纯静，如颜色变黑，有烧焦味，且含有杂质，则应予以更换。
严重时，应拆卸自动变速器进行修理。
2.油量检查自动变速器中油面的高低对变速器的性能影响很大。
若油面过高，旋转机件转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作，同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。
若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生类似前述的问题。
另外油面过低使润滑冷却条件变差，加速ATF 的氧化变质。
一般在加入自动变速器油时，应保证在液力变矩器及各操纵油缸充满以后，油底壳中油面高度低于行星齿轮排等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。
在自动变速器中，ATF液面的高低与油液的温度和变速器的工作状况有关。
温度升高，油面也升高。
当自动变速器正常运转时，ATF充注第 2 页共 5 页在变矩器和各油缸油道内，液面下降，熄火后，油面会升高。
因此油面高度的检查应在规定的条件下进行。
具体检查条件和检查方法因厂家不同，规定也不相同，应按维修手册进行。
二、ATF的更换自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上后必须更换全部油液，同时还应更换ATF滤清器。
换油时必须使用规定型号的ATF。
具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行，自动变速器的具体换油方法如下：1、行驶车辆，待自动变速器正常工作温度（油温70℃～80℃）后停火熄火；2、拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的ATF放净（有些车型自动变速器油底壳上没有放油螺塞，应拆下整个油底壳，然后放油）；拆油底壳时应先将后半部油底壳螺钉拆下，拧松前半部油底壳螺钉，再将后半部油壳撬离变速器壳体，放出部分ATF，最后再将整个油底壳拆下；3、拆下油底壳，将油底壳清洗干净（有些自动变速器的油底壳用的是磁性放油螺塞也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附铁屑）：清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。
自动变速器油的作用
自动变速器油的作用
自动变速器油，也称为自动变速箱油或自动传动油，是用于润滑和冷却自动变速器（自动变速箱）内部运转部件的润滑油。
它在自动变速器中扮演着重要的作用，主要有以下几个功能：
1. 润滑作用：自动变速器油在自动变速器内部形成润滑膜，减少金属部件之间的摩擦和磨损。
它保持变速器内部零件的光滑运转，延长变速器的使用寿命。
2. 冷却作用：自动变速器油可以带走自动变速器内部产生的热量，使其保持在适当的工作温度范围内。
防止变速器过热，提高变速器的工作效率和性能。
3. 密封作用：自动变速器油可以填充和润滑自动变速器内部的密封件，保持其良好的密封性能，防止油液泄漏。
4. 减震作用：自动变速器油可以吸收和缓冲传动系统中的冲击和震动，提供平稳的动力输出，提高驾驶舒适性。
5. 清洁作用：自动变速器油含有清洁和抗氧化添加剂，可以清除变速器内部的杂质和沉淀物，防止沉积物的形成，保持变速器的清洁状态。
综上所述，自动变速器油在自动变速器中起到润滑、冷却、密封、减震和清洁等多重作用，对于保持自动变速器的正常运转和延长其使用寿命至关重要。
因此，定期更换和保养自动变速器油是保障车辆正常运行的重要措施。
宝马自动变速箱循环机换油
宝马自动变速箱循环机换油宝马自动变速箱是高端汽车变速器的代表之一，宝马自动变速箱系统采用的是液力变速器，部署有液压马达、齿轮系统和控制电路等组件，能够实现自动换挡。
对于车主而言，定期更换变速箱油对于维护宝马车的正常运行和延长车的使用寿命都十分重要。
本文将为您详细介绍宝马自动变速箱循环机换油的步骤和注意事项。
步骤：第一步：准备工具及材料需要准备的材料：新变速箱油、油漏斗。
需要准备的工具：扳手、油枪、空气枪、油尺。
第二步：检查车身状态检查车身是否处于平稳、安全状态，待车身停稳后，打开盖子，用油漏斗将残余油放入桶内。
第三步：检查油位将油尺插入油孔中，拿出后检查油位，如果低于标准线，则需添加新的变速箱油。
第四步：排放旧油打开排油塞，并将变速箱油放入容器中；第五步：装新油在贴示标签处浇入新变速箱油，注意不要超过标记线。
注意事项：1、换油前，应先检查变速箱的油位，确保油位没有超过标记线，也没有低于标记线太多以致变速器运转不稳。
2、掌握正确的油位判断方法，一般可在油口处看到一个标尺，只要变速器内的油位没有低于标记线太多即可。
3、在确认换油时机的情况下，也不要太过于频繁的进行变速箱机油更换，因为机油更换次数太多可能会对变速器造成损害。
4、如果需要更换机油的同时还需要更换发动机油、空气滤芯等，可选择进行综合保养。
总之，定期检查宝马自动变速箱的油位，并按照使用手册或者经销商推荐的保养周期进行油品更换，都是保证宝马车正常工作的重要环节。
同时，根据自己的驾驶习惯和车辆使用环境的不同，也会影响更换机油的频率。
因此，建议做好相关的记录，根据实际情况进行调整。
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新型自动变速器换油保养详解（三）——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程-汽车新型自动变速器换油保养详解（三）——新型无油尺式四挡、五挡自动变速器换油保养流程（接上期）八、新型无油尺式四挡自动变速器换油保养流程1．大众OIM、OIN自动变速器换油保养流程大众公司生产的自动变速器大部分被VW/AUDI自身车型所使用，因此过去四挡变速器都被规定严格使用ESSO公司的LT71141型号自动变速器油，其实是大众奥迪的原厂用油，型号是G 052 162 A2的润滑油。
而为厂家配套并已执行大众润滑油标准的上汽集团旗下的坦博润滑油实业有限责任公司所生产的润滑油一直被市场认可并大量采用(图13)。
在前期的内容介绍中大家已经知道坦博合成型ATF-A润滑油从品质到使用参数等都达到了厂家的技术标准，同时坦博润滑油已经过上海大众厂家的认证。
目前可以使用在大众、奥迪、宝马车型所有四、五挡自动变速器，同时还包括ZF公司生产的所有四、五挡自动变速器，如大众车系：捷达、宝来、高尔夫、帕萨特、桑塔纳等使用OIM和OIN四挡变速器，奥迪、帕萨特所使用的OIV(5HP-19)五挡手／自动一体式变速器，同时还包括ZF公司生产的变速器，例如：国产奇瑞所用的4HP-14变速器、宝马所用的5HP-18/19/24/30变速器、别克凯越所用的4HP-16变速器以及雪铁龙系列的4HP-20和AL4变速器等。
大众AG4型(01m/01n)四挡变速器的换油方法，原则上一般形式的自动变速器在养护过程中必须要更换滤清器。
如果简单换油或者需要解体变速器更换滤清器，则不需要拆卸油底壳（很干净且用户要求）。
因此，对于大众AG4我们首先要确定如图14标出的三个位置，即放油螺栓位置、加油位置及液面高度检查位置，但是我们在实际操作中一定要更换滤清器和油底垫。
值得说明的是O1M 型变速器已经在市场中使用十几年，仍然还有一部分修理工认为油底壳上的那颗螺丝就是放油螺丝（拆下此螺丝只能放出一升多的润滑油），如果理解放油螺丝，我们也只能认为那个塑料的溢流管就是放油螺丝。
大众AG4型自动变速器油液位检查(图15)要求如下。
(1)发动机在怠速工况下。
(2)保证变速器工作温度在35—45℃之间（诊断仪或红外线测温仪）打开检查螺栓。
(3)车辆停在水平位置。
(4)选挡杆必须在动力挡位置保持2秒钟后再移至到P位置。
(5)在40℃左右变速器油能够从溢流孔流出即可安装放油螺栓。
大修量：6L左右；普通更换量：3L左右；循环清洗机更换量：8—10L左右（注意：最终还是以标准的液位检查为准）。
2.大众O01自动变速器换油保养流程上海大众早期波罗轿车所使用的四挡变速器来自日本捷特科公司生产的型号为001变速器。
该变速器的用油要求并不是特别高，使用坦博合成型ATF-A 润滑油即可，不过该变速器也没有油尺并采用独立冷却控制形式(图16)，具体换油操作如下。
(1)把放油螺、加油盖及检查螺丝都打开，通过放油螺丝把旧油放出来。
(2)拧上放油螺丝并临时拧上检查螺丝，从加注孔添加新的自动变速器油，让发动机在怠速工况下试挂所有挡位，并在每一个挡位停留保持2秒钟，最终置于P挡位置。
(3)保证变速器工作温度在35—45℃之间（诊断仪或红外线测温仪）打开检查螺栓。
(4)车辆停在水平位置。
(5)在40℃左右自动变速器油能够从溢流孔流出，即可安装放油螺栓。
（注意：最终还是以标准的液位检查为准，但不要忘记更换滤清器）。
3．雪铁龙AlL4型自动变速器换油保养流程由于雪铁龙公司生产的AL4变速器具有德国ZF变速器的“血统”，因此完全可以使用大众公司的用油，也因此完全可以使用坦博合成型ATF-A润滑油，值得注意的是该变速器滤清器需解体变速器后才能更换，换油操作步骤如下。
(1)卸下加油螺塞、检查螺丝以及带溢流管的放油螺丝，把旧油放净，先拧上溢流管和检查螺丝，重新加注约5L左右的新变速器油，拧上加油螺塞。
(2)踩行车制动踏板，启动发动机，把变速杆拨到各挡位并停留片刻。
(3)把变速杆放在P位置让发动机怠速旋转。
(4)通过ELIT或PROXLA(专用设备)观察变速器油温，油温上升到58—68℃时才能检查液面。
(5)卸下液面检查螺丝，让多余的油流出，然后一滴一滴往下滴，则说明液面高度正常。
(6)短时间路试让油温处于58—68℃左右，再次重新确定液位标准方可完成整个作业过程。
富康AL4变速器正上方的四方型润滑油加注螺丝、下面的液面检查螺丝和带溢流管的放油螺丝，如图17、图18所示。
4．通用4HP-16型自动变速器换油保养流程通用公司一些小排量轿车选用了ZF公司生产的4HP-16型四挡电子变速器，它的用油要求与大众四挡和ZF五挡要求是一样的，因此使用坦博合成型ATF-A润滑油即可。
由于结构不同换油操作时要注意加注、排放及检查位置(图19)。
具体操作步骤如下。
(1)打开变速器下面的放油螺丝，同时也要打开半轴附近的加注及检查螺丝（同一个螺丝），排除变速器内部旧油。
(2)拧上放油螺丝，从加注孔添加新的自动变速器油，并试挂所有挡位，同时在各挡位停留两秒钟，最后将挂挡杆置于P挡位置。
(3)发动机怠速下变速器油温在35℃左右，看加注过程中是否有油从加注孔流出来。
(4)最后将加注及检查螺丝拧紧。
（注意：最终还是以标准的液位检查为准）。
5．通用4T45E自动变速器换油保养流程通用公司生产的型号为4T45E变速器，其实是一款过渡产品，其结构与4T65E相似，只是减少了几个元件而已，不过这款变速器也取消了油尺及油尺管(图20)，虽然用油要求是一样的，但是换油操作步骤大不相同，具体操作如下。
(1)同4T65E变速器一样该变速器油底壳上没有放油螺丝，只能先将油底壳拆下来并排除所有旧油，其实这种设计目的是让更换滤清器。
(2)安装新的滤清器和油底壳后从变速器正上方的加注孔处添加新的自动变速器油，并试挂所有挡位同时在各挡位停留两秒钟最后将挂挡杆置于P挡位置。
(3)拆下检查螺丝，发动机怠速下变速器油温在60-80℃之间，从检查螺丝处看加注过程中是否有油从加注孔流出来。
(4)最后将检查螺丝和加注孔螺丝拧紧。
（注：最终还是以标准的液位检查为准）。
九、新型无油尺式五挡自动变速器换油保养流程1．大众、奥迪OIV自动变速器换油保养流程大众、奥迪AG5 0IV(5HP-19)型五挡变速器与AG4唯独区别就是加油孔和液位测试孔使用的是一个孔，有一个单独的放油孔，如图21所示。
两者用油要求是一样的，直接使用坦博合成型ATF-A即可。
液位的检查及加注方法与AG4相同。
大修量：9L左右；普通更换量：4L左右；循环清洗机更换量：12—14L 左右（注意：最终还是以标准的液位检查为准）。
2．宝马、路虎5HP-24自动变速器换油保养流程ZF系列中的5HP-24变速器放油孔是独立的，而加油孔和液位检查孔是同一个孔，如图22所示，用油要求与其他ZF五挡变速器相同，使用坦博合成型ATF-A即可。
5HP-24变速器ATF液面高度的检查条件和操作步骤如下。
(1)变速器不应在应急状态。
(2)车辆水平停放。
(3)启动发动机，踩下行车制动踏板并拉紧驻车制动器，在怠速时切换各挡，在每个挡位停留2秒种。
(4)变速杆置于挡位P使发动机怠速运转。
(5)关闭空调及暖风。
(6)开始检查时，自动变速油温度不应高于45℃，必要时先让变速器冷却，油液从检查孔流出即可。
3.福特JFs06E自动变速器换油保养流程目前，国内装有日本JATCO公司生产的型号为JF506E型五挡变速器比较多，比如，南京名爵轿车所用的就是这款变速器，其他车型使用该款变速器的有捷豹、陆虎自由人、福特蒙迪欧、马自达、大众夏朗等。
该变速器没有油尺，单独的加油处、单独的放油处以及单独的液位检查位置，如图23所示（该图为南京名爵所用变速器）。
虽然厂家要求必须使用合格的专用自动变速器油，但坦博ATF-D完全可以代替。
具体操作步骤如下。
(1)启动发动机，将换挡杆从“P”移过所有挡的位置，在各挡停止2～3秒并返回到“P”位置。
(2)在发动机依然运转时，用5mm的通用扳手拆除油位塞，排净多余液体废弃密封垫。
注意：变速器油位必须只在温度介于35℃和45℃(95 F- 113F)之间时检查。
，如果温度超出这个范围，读取的数值会不准确。
4．通用5L40E自动变速器换油保养流程GM公司生产的型号为5L40E五挡变速器普遍应用在通用品牌旗下的车辆上，同时宝马、五十铃等车型也在选用。
因此，自动变速器油的加注位置和螺丝略有差异(图24、图25)，不过操作流程还是一样的。
虽然该变速器的用油要求是执行迪士龙6代标准，但坦博ATF-D完全可以代替。
换油保养操作步骤如下。
(1)将加注螺丝和油底壳上的放油螺丝同时拆下，将旧油完全排净，拆卸油底壳更换新的滤清器。
(2)安装油底壳并拧上放油螺丝，从加注螺丝处加注新的自动变速器油，当有油流出后试挂所有挡位，在每一个挡位停留2秒钟左右，最后将挂挡杆置于P挡位置。
(3)通过诊断仪观察变速器油液温度刚好符合50℃左右时，再次看油是否从加注螺丝孔流出。
（注意：最终还是以标准的液位检查为准）。
5．克莱斯勒5R55系列自动变速器换油保养流程早期部分克莱斯勒车型包括吉普系列所用的5R55N和5R55W系列五挡自动变速器用油要求也比较严格，它必须符合克莱斯勒公司的标准，但是坦博ATF-D型润滑油完全可以替代。
对于五挡的后轮驱动和四轮驱动的5R55N和5R55W变速器来说，液位检查方法及检查位置相同，即都在油底壳上，但加注位置有所不同，如图26所示。
具体操作方法及操作步骤如下。
(1)车辆置于水平位置。
(2)拆卸油底壳放出旧的自动变速器油并更换新的滤清器。
(3)安装油底壳打开加注螺栓和油位检查孔螺栓。
(4)添加足够的新的自动变速器油。
(5)运转发动机及自动变速器利用诊断仪读出自动变速器油温度在80—90℃左右时打开油位检查螺栓（P位置）。
(6)自动变速器油从检测孔排出即可。
(7)利用规定力矩拧紧油位检查螺栓及加注螺栓结束（注：最终还是以标准的液位检查为准）。
（未完待续）（本文摘自北京陆兵汽车技术服务有限公司培训中心编写的《自动变速器换油宝典》）。