汽车易损件、易耗品的最佳更换时机知识讲解

汽车易损件、易耗品的最佳更换时机汽车是由成千上万个零件组装而成的，其中包含各种金属零部件、橡胶零部件、塑料零部件等；在汽车运行中，还要用到多种液态损耗品，如润滑油、制动液、转向液、冷却液等。

随着汽车行驶里程的增加，运转的零部件必然会发生磨损以至损坏，一些橡胶件、塑料件等则会出现老化、失效，各种液态易耗品也会发生变质或消耗。

对于这些易损件和易耗品，必须定期进行更换，否则将会影响汽车的正常运行。

但是，若更换过早会带来浪费，更换过迟又会引发事故。

因此，选择最佳的时机更换这些易损件和易耗品是非常关键的。

本文将介绍各种易耗品及易损件的最佳更换时机，同时介绍一些重要部位的检查调整时机，希望对大家有所帮助。

一、各种易耗品的最佳更换时机1．汽油机润滑油发动机润滑油的作用是润滑、清洗、密封、冷却、防腐和防震。

由于润滑油的工作环境相当恶劣，随着行驶里程的增加，润滑油会老化、结胶而变质，最终导致发动机发生“烧瓦”、“抱轴”等重大事故。

应根据汽车的行驶距离或时间定期进行更换，而不能通过目视简单地判断其好坏。

一般每行驶10000km 或1年(以先到者为准)，应更换一次发动机润滑油。

发动机润滑油可以通过下列方法进行测试：用手捻搓，看有无杂质颗粒；用鼻子闻，看有无汽油昧；用眼睛看，有无进水乳化：用试纸测，看有无变质(不准确，又较麻烦，—般不采用)。

2．发动机冷却液轿车上使用的冷却液多为长效防冻液，其作用是冷却发动机、防止冷却液结冰、防止冷却系统部件生锈、防止冷却液过早沸腾(沸点高于100°C)等。

一般情况下，难以通过目测来判断冷却液质量的好坏，应根据行驶里程或使用时间来进行更换。

汽车每行驶40000km或2年，应更换发动机冷却液。

3．玻璃喷洗液根据使用的频率及时检查、添加，同时要注意其冰点应符合要求。

4．制动液每天出车前均应检查制动性能，包括制动液量等，以保证行驶安全。

汽车每行驶10000km或6个月，应检查制动液质量；每行驶40000km或2年，应更换制动液。

5．动力转向液每天出车前均应检查转向性能，包括转向液量等，以保证行驶安全。

动力转向液直接影响车辆高速转向时的灵敏t生，事关汽车行驶的安全性。

汽车每行驶10000km或6个月，应检查动力转向液并视情进行更换。

6．自动变速器液自动变速器液既是“液”也是“油”(注：起润滑、清洗、密封、冷却、防腐、防震等作用的称为“油”：主要起传力、润滑等作用的称为“液”)，其重要性可想而知，如果其质量不佳，可能会导致变速器换档时j中击过大、燃油经济性变差、变速器噪声变大等。

一般情况下，不能通过目视判断自动变速器液质量的好坏，而应根据行驶距离或时间来进行检查与更换。

汽车每行驶20000km或2年应检查自动变速器液；每行驶80000km或4年应进行更换。

自动变速器的液位不应随行驶里程或使用时间的增加而降低，如果液位降低，毫无例外是由于液体泄漏引起的，必须更换油封。

7．变速器油／差速器油变速器油质量下降，将会加速各零部件的磨损。

—般不能通过目视判断变速器油，差速器油质量的好坏，而应根据行驶距离或时间来进行检查与更换。

汽车每行驶40000km或4年应检查变速器油；每行驶20000km或1年应检查差速器油：每行驶40000km或4年应更换差速器油。

变速器／差速器的液位不应随行驶里程或使用时间的增加而降低，如果液位降低，毫无例外是由于液体泄漏引起的，应更换油封。

8．制冷剂制冷剂不足或质量不佳，将导致空调系统的制冷效果下降。

一般情况下，汽车每行驶20000km或1年，应检查制冷剂的量及是否泄漏，并视需要进行添加或更换。

二、各种易损件的最佳更换时机1．水泵皮带／发电机皮带／动力转向泵皮带皮带损坏或工作不良，将会导致发动机过热、转向困难、蓄电池亏电等，应根据行驶里程和时间进行检查与更换。

汽车每行驶20000km或2年应检查皮带，并视需要进行更换。

另外，应经常检查皮带是否老化、结胶，挠度是否正常，并视情进行更换。

2．正时皮带正时皮带损坏将会导致发动机停转，活塞与气门碰撞、气门杆被撞弯等。

汽车每行驶100000km应更换正时皮带。

3．空气滤清器空气滤清器的滤芯可以清除灰尘、砂土，清洁进入发动机的空气。

难以通过目测来判断空气滤清器滤芯质量的好坏，应根据行驶里程或时间长短来检查或更换空气滤清器的滤芯。

一般每行驶20000km或2年应进行检查，每行驶40000km 或4年应进行更换。

当行驶条件恶劣时，如经常在沙地或尘土飞扬的地区行驶的车辆，清洁和更换滤芯的时间间隔就要适当缩短。

4．机油滤清器机油滤清器可以清除机油中的碳、油污、金属颗粒等，从而提高发动机机械零件的使用寿命。

不能通过目视判断机油滤清器质量的好坏，一般每行驶10000km或1年(以先到者为准)应进行更换。

5．燃油滤清器若燃油滤清器堵塞，将会导致发动机的动力性下降。

不能通过目视判断燃油滤清器质量的好坏，汽油车每行驶40000km 或80000km没应进行更换：柴油车每行驶20000km或2年(以先到者为准)应进行更换。

6．仪表板警告灯汽车仪表板警告灯应在汽车行驶10000km或6个月时进行检查。

7．汽车轮胎轮胎爆胎和水箱开锅是高速公路汽车事故的两大杀手。

汽车每行驶10000km或6个月，应检查轮胎的磨损情况、轮胎气压及气门嘴的密封性。

轮胎胎面花纹深度小于3mm时，应更换轮胎，胎面花纹深度达到1.6mm，轮胎表面的轮胎标志出现时，应马上更换轮胎。

轿车前轮的胎压应为230kPa．，后轮应为210kPa，备胎的气压应为250kPa。

汽车每行驶l0000km应进行一次轮胎换位。

正常情况下，轿车轮胎的使用寿命为40000km。

8．制动软管、转向软管制动软管不良，将导致制动液泄漏、制动器不能工作。

汽车每行驶20000km或1年，应检查制动软管，并视情进行更换。

转向软管破裂、损坏时，空气进入转向管路，不但易使转向液变白、起泡、液位高度差变大，而且会使转向性能下降，危害较大。

汽车每行驶20000km或l年，应检查或更换转向软管。

9．转向球头及转向传动机构转向球头不良，将导致转向困难、噪声，甚至车辆不能直线行驶，或者转向轨迹变大或变小(与正常相比)。

汽车每行驶20000km或1年应进行检查，特别是检查球节皮碗有无破损、漏油以及连杆的连接情况。

10．刮水片橡胶刮水片应无老化、磨损和破裂等，在风挡玻璃上留下的印痕应均匀，否则应进行更换。

一般情况下，汽车每行驶20000km或1年应更换刮水片。

11．曲轴箱强制通风阀(PCV阀)PCV阀不良，将导致曲轴箱内的废气窜入大气，并导致机油变质。

汽车每行驶20000km或1年，应检查或更换PCV阀。

12．活性碳罐活性碳罐不良，将导致燃油箱内的汽油蒸气进入大气中，造成环境污染。

汽车每行驶40000km或2年，应检查活性碳罐，并视需要进行更换。

13．散热器盖散热器盖上有压力阀和真空阀，它们正常工作保证了散热系统的安全。

同时，对于闭式冷却系统，使冷却液的沸点保持在1009(2以上，从而提高了制冷效能。

汽车每行驶40000km 或2年，应检查散热系统及散热器盖，并视需要进行更换。

14．火花塞火花塞工作不良，将导致发动机的动力性和经济性下降。

对于普通火花塞，汽车每行驶20000kin或2年，应进行检查，每行驶40000km或4年应进行更换(以先到者为准)；对于铂金／铱金火花塞，不需要调整间隙，汽车每行驶100000km或150000km应进行更换。

15．制动摩擦片对于盘式制动器，每行驶10000km或6个月应进行检查；对于鼓式制动器，每行驶20000km或1年应进行检查。

摩擦片剩余厚度的极限值是1.Omm，在达到1.Omm之前必须进行更换。

16．灯泡汽车每行驶10000km或6个月应检查灯泡状况，并视需要进行更换。

正常情况下，当一侧灯泡损坏时，另外一侧灯泡也应同时更换。

氙气灯泡的寿命一般在30000h左右，如果没有发生碰撞破损等意外情况，在汽车的整个使用周期内不需要更换。

17．蓄电池应经常检查蓄电池外壳有无损坏泄漏，正、负极柱有无锈蚀，接线有无松动，通风孔是否堵塞、存电量是否正常等，同时检查电解液密度和液面高度是否正常，视需要进行维护。

可通过仪表板上的充放电指示灯来判断充电系统工作是否正常；通过蓄电池观察窗判断蓄电池电量是否正常(蓝色为正常、白色为故障、红色为需要充电)：通过蓄电池刻线判断电解液量是否正常。

一般情况下，普通蓄电池的正常使用寿命为1.5～2 年，免维护蓄电池的正常使用寿命为4~6年。

三、重要部位的检查调整时机1．气门间隙当气门间隙过大时，易导致发动机异常噪声；当气门间隙过小时，会导致发动机轻微振动。

汽油车每行驶40000km或80000km，应对气门间隙进行检查调整。

2．怠速调整螺钉怠速时的混合气不良，将导致发动机工作不稳，CO、HC的排放量增加。

汽车每行驶20000km或2年，应检查调整怠速调整螺钉。

3．制动系统制动传动机构不良，将导致汽车的安全性下降。

汽车每行驶10000km或6个月，应检查制动踏板高度、踏板自由行程、踏板行程余量、制动器功能；每行驶10000km或6个月，应检查驻车制动性能。