公路工程路基路面雨季施工技术
浅谈公路工程路基路面雨季施工技术
浅谈公路工程路基路面雨季施工技术公路施工是露天作业，受自然条件的影响很大，尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。
但只要掌握了天气变化的自然规律，采取行之有效的应对措施，就可以有效地将不利的影响降低到最小限度。
因此，必须根据公路施工的特点，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗。
一、雨季公路路基路面施工中影响施工质量的因素1、雨季施工对公路工程施工的路基工程质量的影响因素在雨季施工中，常常因为路基含水量大引起“弹簧”现象的出现，为路基的碾压以及压实带来很大的影响，这种现象往往很容易扩大，最终导致整个路基都出现这种现象。
雨季施工由于其含水量大，也会导致路基的弯沉值过大。
由此，降低了路基土的强度，使公路的病害加大。
在路基施工中，通常因為在雨季进行施工的路基含水量以及填料不好把握，也会有软土现象的出现。
尽管这层土在路基中相对来说比较薄，同样也会造成很大的影响。
使得填筑后的路基中由于这层土的强度比较低，稳定性差，而导致整个路面的质量不达标。
2、在遇到雨水的时候公路的路基会发生性质的变化公路路基的材料主要有沙石、石灰土和水泥稳定土等材料，在雨季施工时，这些材料一遇到雨水就会出现以下几种情况。
在雨水湿润的时候，无机材料常常发生松散的现象。
尤其在雨季进行施工时，这种现象经常会发生。
由于雨水的作用混凝土颗粒变大，随之雨水就进入材料的内部，从而使整个路基的无机材料都受到水的浸泡。
同时，路基中的石灰与雨水发生化学反应导致生成碳酸钙，使路基内部的材料出现松散的现象。
路基中的无机材料在被水浸泡后还会出现板结，当路基中各种材料都处于压实状态时，石灰石也会和其他物质发生一系列的反应，比如发生硬化反应是跟粉煤灰发生板结。
除了无机材料，还有路基填料中的沙粒和碎裂的石块。
更严重的是，导致其中的混合料被硬化形成半截块，对路基填料中的基层质量与性质都有所减弱。
公路工程施工冬雨季施工
公路工程施工冬雨季施工措施随着我国经济的快速发展，公路工程建设日益增多，施工周期长、施工环境复杂多变，特别是在冬雨季节，给公路工程施工带来了诸多不利因素。
为了确保工程质量、进度和安全，针对冬雨季节的施工特点，制定相应的施工措施至关重要。
本文主要从冬雨季节施工的注意事项、施工技术措施和安全管理等方面进行探讨。
一、冬雨季节施工注意事项1. 充分准备：在冬雨季节施工前，要充分了解当地的气候特点，预测可能出现的恶劣天气，提前做好应对措施。
2. 调整施工计划：根据天气预报，合理安排施工进度，尽量避免在恶劣天气条件下施工。
3. 人员培训：加强施工人员的安全教育和技术培训，提高施工人员的自我保护意识和应对突发天气的能力。
4. 材料储备：提前储备足够的防寒、防雨材料和设备，确保施工正常进行。
二、施工技术措施1. 路基施工：冬雨季节路基施工要注意排水，避免水分对路基的影响。
在雨后施工前，要检测路基湿度，确保湿度符合施工要求。
2. 路面施工：冬季路面施工应选用抗低温混凝土，调整混凝土配合比，提高混凝土的早期强度。
雨季施工要确保路面排水畅通，避免雨水对路面施工的影响。
3. 桥梁施工：冬季桥梁施工要注意防寒保暖，确保施工质量。
雨季施工要关注桥梁基坑排水，防止雨水浸泡基坑。
4. 隧道施工：冬季隧道施工应采取保暖措施，防止冻害。
雨季施工要注意隧道排水，避免雨水渗入隧道。
三、安全管理1. 建立健全安全管理制度，明确责任分工，确保施工安全。
2. 加强施工现场巡查，发现问题及时整改。
3. 做好施工人员的安全防护，配备足够的防寒、防雨、防滑装备。
4. 针对冬雨季节特点，开展安全事故应急预案演练，提高应对突发事故的能力。
总之，在公路工程施工冬雨季节，通过采取上述措施，可以有效应对恶劣天气对施工的影响，确保工程质量、进度和安全。
同时，施工单位要加强与气象部门的沟通，及时掌握气候变化，做好施工调整和应对工作。
在冬雨季节施工中，要始终坚持以人为本，确保施工人员的安全和身体健康。
道路工程雨季施工方案
道路工程雨季施工方案一、背景介绍道路工程是城市开展中重要的根底设施建设工程之一，而雨季是施工过程中的一个重要考虑因素。
合理的雨季施工方案可以最大限度地减少施工延误和质量问题，保证工程的顺利进行和质量的控制。
本文将针对道路工程雨季施工方案进行探讨。
二、雨季特点雨季对道路工程的施工有以下特点：1.降水量大：雨季通常降水量较大，容易导致现场积水，增加施工难度。
2.天气不稳定：雨季天气多变，经常有阵雨和雷雨，施工进度容易受到干扰。
3.路面湿滑：雨季道路湿滑，施工机械和人员容易滑倒或发生事故。
4.水土流失：雨季容易引发水土流失问题，对土方工程施工造成影响。
基于以上雨季特点，我们需要制定相应的施工方案，合理安排施工时间和采取必要的措施。
三、雨季施工方案针对道路工程的雨季施工，我们提出以下方案：1. 施工排水方案•为了防止现场积水，应设置充分的排水设施，包括明沟、排水管道、雨水篦子等。
•在施工前和施工过程中，及时清理排水设施，确保其畅通和正常工作。
•为了防止水泥或沥青路面因雨水而变软，可以在路面上铺设相应的排水板或防水层。
2. 平安防护措施•在施工现场设置警示标志和管制措施，确保施工期间交通秩序的顺利进行。
•准备充足的防滑材料，如砂石、石子等，确保施工人员和机械的平安。
3. 施工进度安排•根据雨季天气情况，合理安排施工时间和进度，尽量防止在恶劣天气下施工。
•设置备用施工方案，随时应对天气变化。
如在连续降雨天气下，可以转移到其他工作区域进行施工。
•对于需要连续施工的道路，可以考虑采用夜间施工的方式，以减少对交通的影响。
4. 水土保持措施•在施工过程中，加强水土保持措施的落实，包括挡土墙、护坡、防护网等。
•定期检查和维护水土保持设施，及时处理出现的问题，防止水土流失。
5. 质量控制•加强施工过程的质量控制，及时检查施工质量，发现问题及时整改。
•对于雨季施工可能引发的质量问题，采取针对性的措施，确保道路工程质量稳定。
道路雨季施工措施（五篇范文）
道路雨季施工措施（五篇范文）第一篇：道路雨季施工措施道路雨季施工措施11.2.1、雨季施工准备1、认真执行质量、安全检查制度，做好道路质量控制，安全检查工作，消除质量、安全隐患。
2、道路路基沿线两侧保持排水通畅，路基不积水。
3、雨期之前要对施工现场的所有设备进行全面检测，电气设备要有安全可靠的防雨设施并有合格证，雨后必须对电气设备进行绝缘电阻遥测，合格后粘贴合格证再允许投入使用。
4、挡墙班组搭设的排架、模板、支护、临时跳板等设置都必须经加强、刚度、稳定性计算后，方可施工，设施完成后，必须经项目技术负责人组织有关部门检查合格后方可投入使用，雨后需要对上述设施进行全面检查、无问题后方可投入使用，特别是要再确认无倾斜、无下沉、无松土、无塌陷等现象预后方准继续使用。
5、对水泵、配电箱等排水机电设备要经常检查，保证正常使用。
11.2.2、雨期施工技术措施1、力争在雨季前完成土方开挖施工，低洼地段和地质不良地段应尽可能避开雨季施工。
2、尽量避开阴雨天浇筑混凝土，如遇阴雨天气浇筑混凝土时做好覆盖准备工作，刚浇筑完的混凝土不得受雨淋、水泡。
3、施工要缩短战线、分段进行、减少工作面。
4、施工现场的电器设备做好防雨罩，小型机械用苫布盖好免受雨淋。
电器设备雨后经电工测试，合格后方可继续使用。
5、加强对轴线控制点及水准点等测量标志的保护及校核。
雨季填土时，槽底不能有积水，严格控制土壤含水率，并随填土随夯实。
6、施工现场临时路由各工号分管，必须保证现场雨季施工畅通无阻。
7、如遇到暴雨天气不宜施工，并且使施工现场排水通畅，不得使周边道路集水，而造成交通不便。
8、标尾处暂时临时施工道路没有修建，采用水泵及时将渗入雨污水井里面的水。
11.2.3、雨季施工专项措施1、路基路面工程(1）雨季前做好现场地面排水系统，主要暂设道路应将路基碾压坚实，确保雨季道路循环通畅，不淹不冲、不陷不滑。
(2）雨季进行土方工程施工时，边坡坡度应适当减缓，坡边设围堰，严防滑坡和边坡塌方，避免大面积开挖，采取分段突击施工，减少土基暴露时间，回填土应在晴天进行，每班要将所填土方碾压平整坚实，防止土层积水过多。
公路工程路基路面雨季施工技术
公路工程路基路面雨季施工技术公路工程建设过程通常情况下具有周期长、工程紧、施工繁琐等特点，其难免受自然环境影响，其中雨季影响最为严重。
雨水进入路基之后，会增加其含水量，如果排水设计不规范，很容易导致水分滞留并降低路基稳定性，另外雨水对于混凝土和沥青的施工也有负面影响，会改变其性质、降低其质量，导致路基路面抗压能力降低。
因此针对雨季应用科学合理的公路施工技术是非常必要的。
标签：公路工程;路基路面;雨季;施工技术1 雨季施工影响公路工程路基路面施工质量的因素1.1 路基遇水会出现性质上的变化沙石、水泥稳定土和消石灰等都是在公路工程路面路基施工建设时需要使用到的材料，但是在雨季施工阶段由于雨水过多可能使这些材料出现松散的问题，尤其是混凝土材料在遇到雨水的情况下会变大，在雨水浸泡的情况下进入到材料的内部，使得路面路基中的无机材料都有可能受到水的浸泡而变得松散，导致路基的稳定性降低。
在路基路面建设过程中，消石灰、气硬性胶凝材料，在水的作用下失去强度，从而影响路基路面的施工质量。
除此之外，路面路基建设过程中使用的水泥，在遇到水的情况下会出现板结的问题，使得路基使用的建设材料在性质上发生一定的变化，对施工建设的进度和质量效果带来十分负面的影响。
1.2 沥青混凝土在性质发生改变沥青材料也是路基路面施工中需要用到很多的材料，但是沥青混凝土遇到雨水时会出现变质现象，沥青在遇到水后会在表面形成一层水膜，一旦出现水膜会使得沥青的附着性、碎石粘附性降低，进而影响沥青混凝土的耐久性。
同时，由于雨水的影响降低了沥青与碎石的粘附性，使沥青混凝土中少部分碎石上的沥青薄膜脱落出现花料现象，在路面交工使用过程中产生脱粒，进而影响沥青材料的整体性能。
此外，在雨水的作用下，沥青材料的孔隙率增大，无法满足抗渗要求，导致路面上雨水渗透到下承层。
此时的雨水变成层间水，在行车荷载作用下破坏路面，影响路面的使用年限。
每年冬季和春季到来时，在正负温交替变化下，会导致路面下的层间水产生多次冻结与融化，进而诱发路面破坏。
道路工程冬雨季施工措施
道路工程冬雨季施工措施
1、冬季施工水泥采用425以上硅酸盐水泥或普通水泥，水灰比不大于0.45。
2、混凝土的浇筑温度不应低于5℃。
当气温在0℃以下或混凝土的浇筑温度低于5℃时，将水加热搅拌，如水加热仍达不到要求时，将水和砂石都加热。
加热后混凝土的出机温度不能超过35℃，故用于搅拌混凝土的水温不要超过60℃，砂、石料不要超过40℃，加热搅拌时，水泥最后投入。
任何情况下水泥不得加热。
3、混凝土路面浇筑时，基层无积水、无积雪，模板及钢筋积有冰雪时，应清除。
混凝土不得使用带有冰雪的砂、石料，且搅拌时间适当延长。
4、混凝土的运输、摊铺、振捣、做面等工序要紧密衔接，缩短工序间隔，减少热量损失。
5、混凝土终凝后，表面覆盖麻袋和草袋，洒水时应移去保温材料，洒水后再复盖。
6、冬季养护时间不少于28天。
允许拆模时间也适当延长。
7、冬季路基铺设时，每天下班前将当天填土平整、夯压完毕，并减薄夯压层至15~20cm，增加夯实遍数。
8道路施工前必须注意天气情况，为保证道路质量，一般雨季应避免施工，如施工时遇上阵雨应立即用塑料布把已浇筑好的路面罩好，注意不要让塑料布直接贴在路面上，两者之间用支架隔离，距离不小于20cm。
9、雨季施工路基时，填料随拌、随运、随铺、随压，每层表面作2%的横坡，并整平，雨前和收工前必须将铺填的松散材料夯压完毕。
高速公路建设工程冬季和雨季的施工安排及保证措施
高速公路建设工程冬季和雨季的施工安排及保证措施第一节冬季施工1、本工程地处辽宁省，冬季气温较低，冻土层厚达1～1.2m。
为了进一步保证路基填筑施工质量，主线路基计划在10月25日前填筑路基完成80%工程量，其余未完成部分在第二年4月1日后继续施工。
2、昼夜平均气温在0℃以下且连续15天时，应按冬季施工办理。
改路工程施工如在冬季应按低温施工要求办理。
3、低温施工应采取下列防冻措施：（1）施工地段的积雪，只应在临动工前清除。
（2）应随挖、随运、随填、随压实。
已铺土层未压实前，不得中断施工。
应当保持开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。
（3）对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。
（4）分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20～25%，并不得铺成斜层。
（5）施工中由于气温过低或冬季停工时，应平整填层及边坡并加以掩盖，继续施工之前，应将表面冰雪清除及表层冻土清除，再继续施工。
5、低温施工的路面及边坡修建工作必须在来年4月份进行。
6、当进行工程量较大的路堤施工时，应编制详细的施工组织设计，集中力量，合理分段进行，不宜全段铺开。
第二节低温施工技术措施1、低温季节拌制混凝土时，先用热水或蒸汽预热搅拌机，对砂、石料加温溶化冻块，加温拌合用水，适当延长搅拌时间，以保证拌制混凝土在出料口和入模的温度符合施工规范和工艺要求。
2、混凝土的养护：在低温季节施工期间，对灌注完的混凝土及时采取保温措施，必要时采取蒸汽养护。
蒸汽养护时的升温和降温阶段要按照相关规定标准操作，防止温差过大，出现收缩裂纹。
水塔施工气温不宜低于5℃。
3、低温季节管道施工：管道接口材料要有防冻性，接口处理要去霜、清污，管道试压要在气温较高时进行，管道试压完成后及时放空积水。
钢管焊接采取预热措施，并尽可能在晴好的天气作业。
4、设备安装：低温施工要防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运转的设备要排空积水，设置标识，防止冻害。
5、低温季节要加强土壤防冻措施，组织不间断施工，做到随挖、随运、随填、随压实。
路面工程雨季施工技术措施
路面工程雨季施工技术措施一、基本思路1、水泥石灰土、水泥粉煤灰稳定基层施工应符合下列规定：水泥石灰土拌合宜避开主汛期施工；水泥粉煤灰稳定粒料搅拌厂应对原材料与搅拌成品采取防雨淋措施，并按计划向现场供料；施工现场应计划用料，随到随摊铺；摊铺段不宜过长，并应当日摊铺、当日碾压成活；碾压的料层受雨淋后，应进行测试分析，按配合比要求重新搅拌。
2、沥青混凝土面层应符合下列规定：降雨或基层有集水或水膜时，不应施工。
施工现场应与沥青混合料生产厂保持联系，遇天气变化及时调整产品供应计划。
沥青混凝土运输车辆随车配备防雨毡布，及时对每车进行遮盖。
二、防范措施1、雨季施工时，应及时与当地气象部门联系，定期获得天气变化资料，掌握月、旬降雨趋势，尤其是近期预报的降雨时间、雨量，了解和掌握施工作业段的汇水情况，以便安排施工，拟订雨季施工方案和相应措施。
2、地势低洼的搅拌场、水泥仓、备件库及砂石料堆场，按汇水面积修建排水沟或预备抽排水设施。
搅拌楼的水泥和粉煤灰罐仓顶部通气口、料斗及不得遇水部位设置防潮、防水覆盖设施，砂石料堆防雨覆盖。
3、工作面不宜过长，逐段、分节展开施工。
4、雨季施工，主要集中力量突击碎石垫层和底基层，防止雨水浸软路基。
5、在土路床上施工级配砂石垫层，摊铺后宜当日碾压成活。
6、各种施工机具的防护、防雨、接地等设施必须保证齐全有效，施工临时用电电箱等必须做好防雷接地设施，专人负责检查整改。
7、施工现场各种施工用电和临时用电，专人负责定期检查，操作人员必须持证上岗。
8、雨季施工要加强现场照明，在危险段安装警示灯和反光牌。
9、雨季要加强临时道路的维护工作，确保交通畅通。
危险的路基边坡要及时加固处理，防止塌方。
土方运输要严防遗撒污染路面。
10、水泥稳定级配碎石施工：搅拌厂对原材料与搅拌成品采取防雨淋措施，并按计划向现场供料，随到随摊铺。
摊铺段不宜过长，并当日摊铺、当日碾压成活。
在雨季施工水泥稳定级配碎石基层时，特别要注意气候变化，勿使水泥和混合料遭受雨淋。
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公路工程路基路面雨季施工技术
公路工程施工容易受到自然因素的影响而造成施工问题，而在雨季进行施工也会导致公路工程施工变得很棘手。
另又因为路基路面作为公路工程的基本，它们与汽车直接接触，所以它们在判定公路工程质量上起着很重要的位置。
下面作者就雨季施工技术进行探讨。
标签：自然因素；雨季施工；技术
1 公路工程施工在雨季施工的现状
对于公路工程施工来说，在雨季进行施工发生的几率非常大。
雨季时的降水量也是难以确定，所以这对与公路工程施工来说，很可能原定的施工进度会受到很大影响甚至要延期很久，同时施工安全以及质量都有可能会存在问题，严重情况下就有可能发生路基塌方。
所以现在我们要做的就是尽量加大路基路面施、混凝土的施工强度，对可能发生的塌方情况提前设置防范措施以及发生后能够有及时的抢救措施。
2 在雨季施工会存在的问题
2.1 雨季施工会影响路基工程质量
在进行公路施工时，应该要让土壤含水率的值处于一个恰当的范围内。
路基的含水率过高会造成弹簧现象，不但如此，还有可能会使得路基的弯沉值变得太大，从而使得路基土的强度降低，公路存在的隐患就会更多。
而含水率过低会让路基的压实度变低，那么就会降低施工质量。
所以我们要让工程在施工时保持土壤的含水率能够处于稳定于最佳含水值以及以上一点的值范围内。
同时软土现象也有可能会出现在施工中，一般是由于没有对施工路基的含水率、填料在处于雨季时没有处理好，从而导致了软弱土现象。
虽然这层土在路基中并不是铺得很厚，但是这也一定会对路面施工形成不好的影响，倘若这层土的厚度太低，那么就会导致路基的稳定性很低，那么路面质量在检测时就很可能出现工程不达标的情况。
[1]
2.2 路基遇水会导致变形
制作路基的原料包含沙石、石灰石以及水泥砂等，这些原料在遇到雨水后就会出现很多情况。
例如雨水较多时，无机材料在雨水的浸润下会变得不再紧密，特别是雨季施工时，时常就会有此类情况发生。
经过雨水的浸泡，混凝土颗粒体积变大了，颗粒之间的间隙也变大了，从而导致雨水更容易渗透进材料内，这样也就使得几乎所有路基的无机材料都被水浸泡了。
经过水浸湿后，路基内的石灰与水反应生成碳酸钙（CaCO3），碳酸钙的存在导致路基内开始变得松散，而无机材料变得板结。
因为此时的路基一般都处于压实状态，在浸湿后石灰石可能会与煤灰反应从而形成板结。
在铺成路基的材料中还存在着沙粒以及碎裂的石块。
有时候会出现更严重的是路基内部的材料硬化成一截一截的块状物，形成这样的物块都会严重损害路基的质量以及抗压性。
2.3 沥青雨水变质
一般来说沥青材料遇水后可能会导致发热现象的产生，而发热后产生的热量会使得沥青内部出现水膜。
内部出现水膜的话，那么沥青间的相互粘着力就会相应降低，那么沥青就无法坚固的附着在路面地基上了。
另外，当雨水停止太阳出来后地面的温度会上升，那么雨水也会随之蒸发，蒸发的过程中热量也就随之被带走了，路面的温度就会降低，此时沥青的温度也会随之降下去了，但因为沥青被冷却后粘附性也会受到影响，那么就会出现大家经常看到的沥青路面出现裂痕的现象。
3 雨季施工技术建议
3.1 施工准备
（1）设立专门的雨季施工小组来负责应对雨季下的工程施工的组织工作。
（2）仔细地对施工现场、天气情况进行调查研究，并及时更新信息展示出来，拟定预防措施以及雨季施工的详细施工调整方案。
（3）综合统筹现场工程，设置好科学的排水系统，及时将路面上的积水排走，尽力避免产生因排水不当而使得路基建设出现问题以及影响居民生活的情况。
（4）通过对施工现场的考察提前准备好充足的工程建筑材料，同时还要准备好工人的生活物资和防汛设备。
3.2 雨季施工技术准备
在路面路基雨季施工工程开始之前，就要对施工中可能出现的情况进行预测处理，制定一系列的雨季处理措施。
在对路基进行施工建设时，经常是需要多次对路基进行压实，甚至有时候还需要挖运，同时，通过这样的措施会让水土流失、污染情况减少，同时也能避免因雨水的冲刷而形成的塌方事故。
在低洼地段一定要避免在雨季进行施工，而在坡高地段就要开展路堑开挖项目，倘若处于雨季施工，那么我们需要在边坡添加30cm厚的保护段，待到雨季过去后再恢复至原状。
在建设路基过程中有一个很重要的环节就是设置排水沟，排水沟一般用于路堤的填筑，且设置排水沟的工程段数量应该要占2%-4%，而且排水工施工工程一直要持续到路基完全压实后方可。
路堑施工过程中切记要分层开挖排水沟，并且要保持每层排水沟的方向都为横向以及纵向的，这样可以使得施工即使在雨季时也能够通畅的排水。
因为道路施工很可能会占用原来的沟渠或者是河道，所以我们就需要建造的排水能力很强的排水沟，要保证排水沟的建立能够很好的替代原来河道、沟渠等的排水能力。
建立排水沟之前还需要对路肩以及路堤进行施工，通过对路肩以及路堤的建设让雨水能够被顺利的引流排水系统内，例如可以在路肩燈上方设立一些纵向的排水土埂，并对排水槽以及出水口定期进行设置。
除去施工的准备外，施工材料也需要准备好。
3.3 砌体施工注意
砌体的原材料包括水泥、黄砂、砂浆伴和水等组成，而砂浆等的沾粘性以及富水量就由砂浆等决定，所以进行工程施工时，工程原料是不能够全部堆放在一起的，要让砌体进行科学的干湿搭配这样才可以让砌筑更加牢固。
一旦遇到暴雨来袭雨，应该立即停止施工，这样能够尽量避免大雨将原料湿润，例如砌体顶部铺上干性料石也能起到隔雨的作用，但是过大的雨也会使料石变得潮湿，那样依然会使原料变质，所以最好的办法还是立即停止施工将损失降到最小。
3.4 混凝土施工注意
对于道路工程施工来说，密切的掌握天气变化是非常重要的环节。
在施工进行模板涂刷时，一定要在晴天处理好，在雨天进行涂刷会使得涂刷层被雨水冲刷掉，对于浇筑好了的部分，要提前备好防冲刷措施。
对于混凝土工程来说，首先在雨势较大的天气不宜施工，其次小雨阶段的雨季施工中最好要多次测量混凝土的富水量，也要根据实际的情况调整混凝土的富水量，其次在进行施工的时候要多留置几道施工缝。
另外下雨天不要进行钢筋焊接等工作，急需这样施工时，应该做好防雨工作在进行施工。
[3]
3.5 雨期的设备、安全防护
雨季出现雷电的情况并不少见，所以在雨季进行施工的时候，也要拟定好防范雷、电、大风、汛情等的方案。
同时也要注意施工设备的防潮，一般应该将施工器械放在位置较高处，这样还能防止收到雨水的冲刷。
同时设备的线路、电源也要很好的防护，要经常对其进行检修，杜绝人员私自更改线路的情况，当然最重要的就是施工人员自身要保护好自己的安全，施工队也要拟定一些施工保护方案以备不时之需。
4 结束语
对于公路施工来说，遇到雨季的情况非常频繁，因公路施工自身的特性导致遇到雨季施工质量会大打折扣，即使施工前期工作做得再好，遇到雨季时未采取及时的手段保护施工路面路基，那施工质量都会变差甚至出现质量不过关的情况。
所以在实际施工时，施工的每一个环节都必须要严格地按照规定规范的进行下去，对于施工监督管理的力度也要加强，多重保障齐下才能更好的确保施工的顺利进行以及施工的高质量。
参考文献
[1]黎映平.有关公路工程路基路面雨季施工技术分析[J].科技视界，2014，15：290+318.
[2]吴建明，罗书伸.公路工程路基路面雨季施工技术[J].交通世界（建养.机械），2014，8：116-117.
[3]王海涛.公路工程路基路面雨季施工技术探讨[J].城市建筑，2014，2：302+311.。