5制氢催化剂的使用

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制氢机的工作原理

制氢机的工作原理

制氢机的工作原理
一、制氢机的工作原理一般包括以下几个步骤:
1. 供气系统:制氢机通过引入气源,如天然气或水蒸气,提供原料气体。

2. 干燥系统:气源中可能含有水分,制氢机会使用干燥剂或者通过冷凝等方式去除水分,以保证制氢的质量。

3. 过滤系统:气源中可能存在杂质或微小颗粒物,制氢机会使用滤网进行过滤,以防止杂质进入关键部件并影响制氢效果。

4. 燃烧系统:将气源进行燃烧,产生高温高压的燃烧产物,如水蒸气。

5. 催化剂系统:制氢机通常使用催化剂,如镍基催化剂或铁基催化剂,来促进燃烧产物与气源中的气体反应,生成氢气。

6. 分离系统:通过分离技术,如压力摩擦、吸附或膜分离等,将产生的氢气与其他废气或杂质分离开来,保证氢气的纯度和质量。

7. 收集系统:将分离得到的纯净氢气收集起来,并送入储氢容器或管道中,供后续使用。

二、制氢机的不同类型和应用:
1. 水热法制氢机:利用水蒸气和金属或金属合金反应,生成氢气。

常用于实验室或小规模制氢。

2. 膜分离制氢机:采用特殊的膜材料,通过渗透和扩散原理,将氧气和氮气等其他气体与氢气分离,获得高纯度的氢气。

常用于氢气纯度要求较高的应用,如燃料电池。

3. 碱液电解制氢机:利用电解液中的氢离子和氢氧离子在电流作用下发生还原反应,产生氢气。

常用于工业规模的制氢。

4. 化学反应制氢机:利用特定的化学反应来产生氢气,如甲醇重整、乙烷催化裂解等,常用于石化工业或特定工艺领域。

制氢机的工作原理与具体类型和应用密切相关,但总体上都是通过特定的反应和分离过程,将气源中的氢气与其他气体分离出来,以获得高纯度的氢气供给需要的领域和行业。

催化氢化反应安全操作原则范文

催化氢化反应安全操作原则范文

催化氢化反应安全操作原则范文催化氢化反应是一种常见的有机合成方法,在化学实验室以及工业生产中都被广泛应用。

然而,由于催化氢化反应涉及到高压高温条件下的氢气处理,操作不慎可能引发严重的安全事故。

为了确保操作人员的安全以及实验室或工厂的安全运行,必须严格遵守催化氢化反应的安全操作原则。

本文将阐述催化氢化反应的安全操作原则,并提供相关实践建议。

一、了解催化氢化反应的性质和危险性在执行催化氢化反应之前,操作人员应该充分了解该反应的性质和危险性。

催化氢化反应涉及到高压高温氢气的处理,而氢气是一种高度易燃易爆的气体。

因此,了解氢气的危险性以及反应条件对安全操作至关重要。

此外,对催化剂、溶剂、底物和产物的性质也应有所了解,以便更好地评估潜在的危险和风险。

二、确保实验装置的密封性和稳定性催化氢化反应中,高压氢气是一项主要的安全隐患。

因此,在进行催化氢化反应之前,必须确保实验装置的密封性和稳定性。

所有连接部分必须紧固,并且采用封底、封线等方法确保氢气不会泄漏。

同时,使用具有高强度和耐高压能力的实验装置,以确保它们可以承受反应中产生的高压氢气。

三、严格控制反应温度和压力催化氢化反应需要在一定的温度和压力条件下进行。

操作人员必须严格控制反应体系的温度和压力,以避免超过安全限制。

此外,应定期检查实验装置的温度计、压力计等仪器设备的准确性和可靠性,并进行校正和维护。

一旦发现异常,应及时停止反应,并采取相应的措施进行排查和修复。

四、储存和操作氢气的安全注意事项在催化氢化反应中,储存和操作氢气是一项关键任务。

氢气必须储存在安全的气体储存容器中,并遵循消防和气体安全规定。

在操作氢气时,必须采取适当的个人防护措施,如戴着防护面罩和手套。

切勿使用明火、静电产生源、机械火花等可能引发爆炸的物品进行操作。

五、合理选择催化剂和溶剂催化剂和溶剂的选择对于催化氢化反应的安全操作至关重要。

应选择具有良好安全性和环境友好性的催化剂和溶剂,并避免使用具有较高的毒性、易燃性和爆炸性的物质。

制氢催化剂

制氢催化剂

制氢催化剂是一种用于促进氢气生成反应的催化剂,它可以提高氢气生成反应的速率和效率。

以下是一些常见的制氢催化剂:
1.铂族金属催化剂:铂族金属催化剂,如铂、钯和铑等,是最常用的制氢催化剂。

它们具有良好的催化活性和稳定性,能够在相对较低的温度下促进氢气生成反应。

2.过渡金属催化剂:一些过渡金属,如镍、钼和钛等,也被广泛应用于制氢催化剂中。

这些过渡金属催化剂在某些反应条件下具有较高的催化活性,同时相对较低的成本。

3.合金催化剂:合金催化剂是由两种或多种金属组成的催化剂,它们通常具有更高的催化活性和稳定性。

常用的合金催化剂包括镍铂合金、铝镍合金等。

4.有机催化剂:有机物催化剂也可以用于制氢反应,例如氨基酸盐、有机聚合物等。

这些有机催化剂通常比无机催化剂更具有选择性和活性。

制氢催化剂的选择取决于制氢反应的条件和要求,如温度、压力、反应物种类和浓度等。

不同的制氢技术和应用领域可能需要不同类型的催化剂。

在实际应用中,需要通过实验和测试来确定最适合的制氢催化剂。

五种制氢方法

五种制氢方法

五种制氢方法制氢是指将一些化合物、水或者其他可氧化的物质转化成氢气的过程。

随着现代工业的快速发展,制氢技术也在不断创新,现在已经有了多种制氢方法。

以下将介绍其中的五种方法。

1. 蒸汽重整法蒸汽重整法是最广泛使用的制氢方法之一,其原理是将天然气或石油中的烃类物质,如甲烷、丙烷等,通过加热蒸汽反应生成氢气和二氧化碳。

这种方法操作简便,成本低廉,但也存在一些问题,如需要原料气的纯度较高,且二氧化碳的排放会对环境造成负面影响。

2. 电解水法电解水法是将水分解成氢气和氧气的方法。

在电解水过程中,将电流通过水,使水分子分解,生成氢气和氧气。

这种方法无需使用昂贵的催化剂,对环境影响小,但制氢效率较低。

3. 氨分解法氨分解法是制氢的一种高效方法。

在氨分解过程中,氨被加热到高温(700℃ - 1000℃),分解成氢气和氮气,这种方法制氢纯度较高,但需要高温条件,操作较为复杂。

4. 煤炭气化法煤炭气化法是将煤炭加热到高温,使其分解为一系列气体的方法。

在煤炭气化过程中,产生一部分氢气,这种气体经过分离、过滤等多种处理后,可以得到较为纯净的氢气。

这种方法制氢效率高,但是需要大量煤炭资源,会对环境造成较大的负面影响。

5. 光电水裂解法光电水裂解法是制氢的一种新技术,该方法利用太阳能将水分解为氢和氧气。

光电水裂解法克服了电解水过程中电极化和能量损失的问题,制氢效率较高,同时还能减少碳排放。

但是该技术还处于研究阶段,需要更多的实践进行验证。

综上所述,以上五种制氢方法均有各自的优缺点。

未来的制氢技术应该是集多种方法之利于一体,以提高制氢效率和纯度,减少对环境的损害。

电解水制氢的催化剂性能及其应用研究

电解水制氢的催化剂性能及其应用研究

电解水制氢的催化剂性能及其应用研究随着传统燃料资源的日益枯竭和人类对环保意识的不断提高,氢能作为一个无污染的新型清洁能源逐渐引起了人们的重视。

电解水制氢技术被认为是未来最具发展前景的氢能制氢途径之一,而催化剂则是电解水制氢技术的核心之一。

本文探讨电解水制氢的催化剂性能及其应用研究。

一、电解水制氢技术电解水制氢技术是指在电极的作用下,将水分解成氧气和氢气的一种技术。

电解水制氢可以分为碱性电解水制氢、酸性电解水制氢和高温电解水制氢等。

碱性电解水制氢由于其成本低、效率高,被广泛用于工业生产中。

二、催化剂对电解水制氢技术的作用催化剂是电解水制氢技术的核心之一,催化剂的优异性能能够提高电解水制氢技术的效率、降低能源消耗和降低成本。

目前,研究人员已经开发出了多种催化剂,如铂、银、钴、镍等金属材料的合金催化剂。

铂金属催化剂是电解水制氢的最早和最常用的催化剂。

铂金属催化剂稳定性高、导电性好、电解水制氢效率高、抗腐蚀性强等优点被广泛应用于工业生产中。

然而,铂催化剂价格昂贵,限制了电解水制氢技术的成本效益。

因此,研究人员开始探寻其他价格更低、同时拥有优良催化活性的材料。

镍、铁、钴等过渡金属催化剂由于其优异物理化学性质,被认为是铂催化剂优秀替代品。

近年来,以镍为主的新型过渡金属催化剂开始成为研究热点。

三、新型催化剂的性能分析新型催化剂的性能包括电催化反应活性、稳定性、电化学特性等。

在电解水制氢技术中,催化剂的电催化反应活性决定了制氢效率和催化剂的使用寿命。

稳定性是催化剂在制氢过程中所能够承受的外部作用力(如电流密度、温度等)的能力。

综合考虑新型催化剂的电化学特性和催化活性,通过改变催化剂粒子的形状、尺寸和结构等,可以调节催化剂的电化学性能,从而提高电解水制氢技术的效率和稳定性。

四、电解水制氢技术的应用研究电解水制氢技术的应用研究已经形成了相对成熟的市场和应用领域。

在能源领域中,电解水制氢技术作为一种新型的清洁能源制氢方式,广泛应用于透析氢氧化物生产、金属雾化、燃料电池制氢等领域中。

制氢原料精制催化剂选用及实际操作中的问题

制氢原料精制催化剂选用及实际操作中的问题

制氢原料精制催化剂选用及实际操作中的问题摘要:本文通过对制氢原料气精制催化剂的化学性质及物理结构进行简介,从而界定其选用原则,并提醒大家在实际生产中的应用关键词:硫化物催化剂转化率中图分类号:p578.2 文献标识码:a 文章编号:前言制氢原料中的硫化物对其生产过程中所使用的一系列催化剂都有毒害作用,尤其对含镍的转化催化剂、甲烷化催化剂、含铜的低变催化剂和甲醇合成催化剂以及以铁为活性组份的氨合成催化剂都会造成毒害。

虽然一段炉允许最高质量分数在0.5×10-6下操作,但对其活性仍有一定的影响,一般要求硫质量分数小于0.1×10-6。

近十几年来迅速发展的以炼厂气(催化干气、焦化干气)为制氢(合成氨)的廉价原料,其气体组成主要为c1~c4的烷烃,也含有较多的烯烃和有机硫,烯烃含量一般在6%~20%,有机硫化物含量在200μg/g左右,硫的形态也较复杂。

因此,对于此类原料中的烯烃及有机硫,必须采用加氢转化催化剂将其烯烃转化为烷烃,有机硫转化为h2s之后,再通过氧化锌脱硫剂将原料中的总硫的质量分数降至0.1×10-6。

精制催化剂活性组份及物理结构化学组成及结构常用的有机硫加氢转化催化剂有co-mo系、ni-mo系、ni-co-mo 系等,最常用的是以al2o3为载体的co-mo系。

ni-mo系和ni-co-mo系则更适用于加氢气源中碳氧化物含量较高及烯烃含量较高时的加氢转化过程,在石油炼制中应用较为广泛。

fe-mo系适用于co体积分数小于8%,烯烃体积分数小于5%的焦炉气中有机硫的加氢转化过程。

co-mo- al2o3催化剂,又称“钼酸钴”催化剂,其组份大致可分为三类:一是无催化活性的al2o3和coal2o4;二是具有中等催化活性的coo、moo3、co-moo4;三是催化活性较高的co、mo氧化物的复合物。

这些氧化物中的一部分在操作过程中吸收硫化合物而被硫化,生成的硫化物继续保持加氢脱硫活性,并成为起主要催化作用的活性物质。

制氢装置催化剂使用要求

制氢装置催化剂使用要求

制氢装置催化剂使用要求:
一、转化催化剂:
1、原料性质及构成:
制氢装置转化进料应满足如下要求:石脑油干点不大于180℃,芳烃含量小于12%(wt),烯烃含量小于1%(v/v)。

硫含量小于0.5ppm;氯含量小于0.5ppm,砷含量小于5.0ppb。

焦化干气、催化干气等炼厂气经加氢脱硫等精制处理满足上述指标后,是优良的轻质烃类原料,均可作为转化制氢的原料。

附原料气组成见下表:焦化干气+加氢干气(净化前)
2、装置转化炉进出口工艺设计指标:
入口温度 500±20℃
出口温度 800~820℃
入口压力 2.9MPa
出口压力 2.6MPa
水碳比 3.7mol/mol
碳空速 585h-1
转化气组成:甲烷(使用初期)小于6.0%(干基)
甲烷(使用末期)小于6.5%(干基)
二、干气加氢催化剂:
1、原料气组成:
焦化干气+加氢干气(净化前)
2、操作条件:
反应温度: 280~360℃
反应压力: 3.02MPa(a)
气空速: 564 h-1
3、说明:原料气中烯烃含量按10%考虑,加氢后,有机硫含量应小于0.1%,烯烃小于0.1%,床层分三段装填,注急冷氢(原料气),要求热点温度不超过380℃。

三、中变催化剂:
1、使用条件:
反应温度: 入口 340~360 ℃
出口 400~414 ℃
反应压力: 2.55MPa(a)
出口CO含量<3% V(干基)
入口H2O/CO 6.35 (mol/mol)
干基空速 727 h-1。

电解水制氢催化剂

电解水制氢催化剂

电解水制氢催化剂
电解水制氢催化剂是一种新型的催化剂,它可以用于电解水制氢反应。

它的主要作用是将水分解成氢气和氧气,从而获得清洁、可再生的氢能源。

电解水制氢催化剂的结构主要由金属离子和有机活性物质组成,其中金属离子可以提供电子,而有机活性物质可以提供活性位点,从而促进水分解反应。

电解水制氢催化剂的优点是具有高活性、高稳定性和高选择性,可以有效地提高水分解反应的效率,并且可以有效地抑制氧化反应,从而获得更高的氢气产率。

此外,电解水制氢催化剂还具有耐腐蚀性和耐热性,可以有效地抵抗高温和酸碱环境的腐蚀,从而延长其使用寿命。

电解水制氢催化剂的应用非常广泛,可以用于汽车、船舶、飞机等交通工具的发动机,也可以用于家用电器、工业设备等设备的动力源。

电解水制氢催化剂的发展前景非常广阔,它可以为我们提供清洁、可再生的氢能源,为我们的环境保护和可持续发展做出重要贡献。

总之,电解水制氢催化剂是一种新型的催化剂,具有高活性、高稳定性和高选择性,可以有效地提高水分解反应的效率,并且可以有效地抑制氧化反应,从而获得更高的氢气产率。

它的应用非常广泛,可以为我们提供清洁、可再生的氢能源,为我们的环境保护和可持续发展做出重要贡献。

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第五章制氢催化剂的性质和使用制氢过程使用的催化剂有如下几种:(1)钴——钼加氢转化脱硫催化剂;(2)脱氯催化剂;(3)氧化锌脱硫剂;(4)烃类——水蒸汽转化催化剂;(5)中温变换催化剂;(6)低温变换催化剂;(7)甲烷化催化剂;(8)吸附剂。

这些催化剂的使用条件非常苛刻,为了使装置实现安稳长满优生产,确保经济、合理、高效的生产目的,必须严格控制原料杂质的浓度,以避免杂质对催化剂的损害。

制氢所使用的原料一般都是轻油,近年一些装置掺用部份炼厂干气制氢,这些制氢原料中通常含有的对制氢催化剂有影响的杂质是硫、氯、有机金属化合物。

硫对含镍的转化催化剂和甲烷化催化剂,对含铜的低温变换催化剂都会造成毒害,一般转化炉入口原料中硫含量要求小于0.5ppm。

硫中毒会使转化炉管产生“热带”,也会促使出口气体甲烷含量增高。

氯离子具有很高的迁移性,可随工艺气流迁移,对下游催化剂及设备造成威胁。

许多合金钢受氯侵蚀后产生应力腐蚀,氯的侵蚀导致许多换热器破裂。

氯会导致转化催化剂失活,对铜系低温变换催化剂的影响更大,氯与铜形成的新物质的熔点很低,易升华又易熔于水,在低变工艺条件下,这些氯化合物可以穿透整个床层。

一般要求原料中含氯应低于5 ppb。

有机金属化合物会沉积在加氢脱硫及转化催化剂表面,导致催化剂活性的永久性衰退,一般要求原料中重金属含量应低于5ppb。

5.1加氢转化催化剂制氢原料中含有不同数量的有机硫和无机硫,这些硫化物的存在,会增加原料气体对设备的腐蚀,尤其重要的是制氢过程所使用的含镍、含铜的催化剂极容易被硫中毒,失去活性,严重影响生产的顺利进行。

但是,有机硫化物性能稳定,不容易被脱除,只有在加氢催化剂的作用下,与氢气反应将有机硫转化生成硫化氢,才能被脱除。

传统加氢转化催剂的主要成份是υ-Al2O3担载的C O O和M O O3,即钴——钼加氢转化催化剂,近年来北京海顺德催化剂有限公司生产的加氢催化剂的载体改用钛的氧化物,这种催化剂也取得一定的实用业绩。

5.1.1加氢剂的种类及物化性质5.1.1.1国内常用加氢转化催化剂的型号及性能υ国内加氢转化催化剂现有十几种型号,经常用于制氢装置上的仅有几种,如表5-1所示。

大型氨厂加氢转化催化剂(如T201型)寿命最长超过十年,此类催化剂质量已不亚于国外催化剂的水平,因此,国产化率已达100%。

由于以υ-Al2O3为载体的钴钼加氢转化催化剂在大制氢装置及在大型氨厂中久经考验,使用起来十分安全可靠,操作也积累了不少经验,绝大部分厂现仍在使用。

近年来国内生产了以υ-Al2O3·TiO2和TiO2为载体的催化剂(如JT-IG、JT-4),在一些制氢装置中使用,用于处理含烯烃较高的焦化干气和催化干气等,其使用效果极佳,为用户带来了可观的经济效益。

5.1.1.2国外常见加氢转化催化剂的物化性质表5-2 国外加氢转化催化其中C49曾在国内许多大型氨厂使用过,此类催化剂的活性虽高,但稳定性欠佳。

5.1.2催化剂的选用目前国内外已在工业上使用过的加氢转化催化剂的活性组分有8种类型,其中效果最好,适应性最广的当属钴钼催化剂,它可用于以天然气、油田气、炼厂气及轻油为原料的大、中型化肥厂,炼油厂制氢装置常用的加氢转化催化剂就是这一种。

铁锰催化剂可用于有机硫组分较简单的天然气和油田气,它具有转化和吸收双重功能。

铁钼催化剂则适用于以焦炉气为原料的中型厂。

不同催化剂的适用范围见表5-3。

表5-3 各种加氢转化催化剂适用范围5.1.3催化剂的装填、硫化和再生5.1.3.1催化剂的装填1.催化剂装填总则(1)各设备在装填催化剂之前,必须保证检查合格,并清扫干净、干燥,保证内处保温层完好。

与要装填设备相关的管线吹扫、试压完毕。

(2)装填催化剂之前,应专人对各反应器、转化炉炉管进行检查,要求反应器、配管等设备畅通、洁净、无杂物,并已用氮气吹扫和干燥。

(3)在反应器平台及相关管线上的保温材料、脏物、硬纸等杂物应清除掉,并保证要装催化剂的设备周围干净无杂物。

(4)每种、每批催化剂装填前应按采样取代表样品妥善保存,取样量为0.5kg/种。

2.装剂要求(1)要装填催化剂的反应器周围已清扫的区域应用篱笆围起来。

(2)在运输、装填催化剂的准备工作以及装填催化剂期间,都应选择干燥的天气进行,尽可能避免雷雨、雾、潮湿天气。

以确保催化剂不受潮。

(3)装填用的必备工具,如料斗等必须在装填前准备好。

并应对装填器具的功能,动作情况作必要的检查,以便作业顺利。

(4)需装填设备的所有人孔、手孔的法兰连接螺栓、螺母等必须在装填催化剂之前清洗完毕,并打上黄油,以便在装完催化剂后能马上封好,避免脏、杂物进入。

(5)在用铲车运送催化剂桶时,应尽可能轻拿轻放,杜绝将桶在地上滚运。

在装填催化剂之前,应检查催化剂的清洁度。

脏杂物应予清除。

检查催化剂在运输过程中的损坏情况。

对催化剂的破碎颗粒、粉尘作严格筛选。

只有经检查,筛后的催化剂才可装入反应器、转化炉炉管。

(6)催化剂在装填之前,应对催化剂的型号、形态进行核对;并对不同型号的催化剂作必要的编号,分开贮存。

以防不同催化剂混装。

(7)为防止催化剂破碎,在其装填过程中自由降落高度不超过0.5米。

(8)在装填催化剂与惰性球之前,应在反应器内侧对不同装填物作预期的高度记号,并对实际装填催化剂体积进行计算。

所有催化剂的装填数量应有专人作好记录。

(9)装填催化剂过程中应尽可能使催化剂面层平整,必要时人应进入反应器将表面耙平,要求在催化剂表面敷设木板,人只能站在木板上,杜绝人直接踩踏催化剂。

(10)装填催化剂时注意保护热电偶套,不得碰坏。

(11)如在装填过程中遇天下雨,应立即关闭催化剂桶桶盖,装填反应器应封好装填孔。

3.装填步骤(1)按实际装填高度在反应器内壁画好装填高度线。

(2)催化剂在装填前应先筛弃粉尘。

(3)催化剂床层上下应该使用耐火球填充,耐火球与催化剂之间用细网目的不锈钢丝网隔开。

(4)装填催化剂时应在炉顶放一漏斗,在漏斗下扎S形布筒,筒内预先放满催化剂,布筒下端用手握紧,然后将催化剂缓慢倒入漏斗,经由布筒溜入脱硫槽。

催化剂自由落下高度不得超过0.5m,以减少催化剂粉碎。

(5)整个装填过程要均匀平整,防止催化剂粉碎、受潮,不得直接站立在催化剂上。

4.装剂安全事项(1)工作人员都应穿戴防尘服,护目镜,长统靴,必要的防护手套与防尘口罩。

(2)为安全进入反应器,应系上安全带并持安全许可证。

(3)必要的淋浴设施,洗眼装置可预先准备以备用。

(4)进入装填容器的人员应据情况配带长管氧气呼吸器,且至少有一人在器外监护。

与反应器相连的氮气等管线要加盲板隔离,防止有毒有害气体串入反应器。

5.1.3.2催化剂的硫化氧化态催化剂不具有或仅具有很低的氢解催化活性,一般在使用前需在一定温度下进行硫化。

含硫低、硫形态简单的轻质烃,如某些天然气及油田气可不经预硫化,使其在使用过程中逐渐硫化;也可用含较多H2S的气态烃在使用中逐步硫化。

但如果原料是含有机硫含量较高,硫形态较复杂的烃类,则加氢转化催化剂必须在使用前进行硫化。

硫化方法如下:(1)氢氮气或氢气中配入CS2。

系统用氮气置换后可用氮、氢、氢氮混合气或天然气升温,120℃以前升温速率30~50℃/h,120℃恒温2小时,再以相同速率升温到220℃,然后边升温、边硫化,升温速率为20℃/h,至正常操作温度。

(2)轻油中配入CS2 。

当催化剂床层温度升温到220℃后,开始注入硫化剂,边升温边硫化。

(3)硫化时的工艺条件参照催化剂的说明书。

硫化结束的判断依据:催化剂吸硫量为自重的5%左右,反应器进出口硫浓度基本一致。

5.1.3.3催化剂的再生进行再生的判断标准是加氢催化剂的加氢转化率已不能满足工艺指标要求,反应器床层阻力较正常生产明显增大。

加氢催化剂再生采用器内氧化燃烧法,其方法是在惰性循环气体(如氮气)或蒸汽中配入适量空气或氧气使催化剂氧化燃烧,烧除结碳,空气或氧气通过催化剂床层时要严格防止床层温度的急骤上升,在催化剂再生过程中床层温度不能超过550℃,以避免催化剂烧结和造成催化剂的活性组份(钼)挥发损失,同时要使再生过程所引起的比表面积减小降至最小程度。

加氢催化剂在再生过程中其硫化态活性组分已转变为氧化态,因此,加氢剂在再生结束后如果要重新使用一定要重新进行预硫化。

再生反应式如下:2M O S2 + 5O2 →4SO2 + M O O +Q2CO9S8 + 25O2 →18C O O + 16SO2 +QC + O2 →CO2+Q加氢催化剂再生操作步骤如下:(1)建立原料预热炉、加氢反应器在内的循环,其它反应器不在该循环流程内,用氮气作循环气。

(2)原料预热炉点火升温,升温速度按工艺要求进行。

(3)在低压下(如果压缩机允许,一般控制压力<0.5MPa)脱除管线及催化剂床层的油气,随温度升高,系统内的油气将逐渐减少,在350℃可用氮气或蒸汽进行吹扫置换。

(4)在循环气中加入0.5%的氧气或在过热蒸汽中加入0.5%~1.0%的氧气。

(5)开始烧碳时应控制配氧流量,床层温度不能超过475℃,为了起燃可逐步提高入口温度,每次提高5~10℃,直至起燃,控制床层温度不大于50℃/时。

(6)当燃烧热点下移到反应器出口或出口气体中CO2含量减少,氧含量开始增加,可将入口温度提高到400℃。

(7)出口温度下降标志烧碳结束,可逐渐加大空气量,减小蒸汽或氮气量直至切断,入口温度仍保持400℃。

(8)继续通入空气使床层温度降至220℃,然后用氮气置换,并重新进行硫化。

加氢催化剂再生结束的标准:催化剂床层各点经历温升过程后,全量通入空气,床层无温升且反应器出入口气体中氧含量相等。

注意事项:再生过程中,采用提温不提氧,提氧不提温的方法,严格控制床层温升,避免催化剂床层超温。

5.1.4常见事故和处理常见事故及其处理办法见表5-4。

1.加氢转化催化剂的性能及使用效果与预硫化关系甚为密切,为了获得催化剂最佳的活性和延长催化剂使用寿命,在催化剂使用前需认真对其进行预硫化。

此时,使用H2S及CS2作为硫化剂硫化后催化剂活性最佳,浓度可左右,为了避免在高温时催化剂可能发生预还原,硫化初期可维持较低温度,随硫化过程逐渐提温。

据美国氢胺公司提供,为了尽量提高硫化度,大多数催化剂需要的硫量为0.06~0.08kg/kg催化剂,实际加入量要按过量50%考虑,即以0.09~0.11% kg/kg催化剂为宜,以确保硫化完全。

通常硫化结束时,催化剂吸硫量为本身重量的5%左右。

硫化温度可在220~350℃下进行,先低温,后高温。

T201型加氢催化剂以轻油作载硫介质时需14h,以气体作载硫介质时,需9~10h。

2.通常加氢反应器的适应操作温度在350~400℃之间,只要能达到要求的转化率,使用温度一般不宜控制的太高,以防催化剂初期结炭,随着催化剂活性衰退,可逐步提高操作温度。

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