CFG桩专项施工方案及试桩方案
CFG桩试桩施工方案
目录1、编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2、工程概况 (1)3 试验目的 (2)4 试验总体安排 (3)4.1试验时间 (3)4.2 人员配置 (3)4.3机械配备 (4)5、CFG桩施工技术要求 (4)6 CFG桩工艺性试验方案 (5)6.1 试桩布置 (5)6.2 施工工艺 (6)6.3桩位放样 (6)6.4 钻机就位 (6)6.5混合料搅拌 (8)6.6钻进成孔 (9)6.7 灌注及拔管 (9)6.8 钻机移位 (10)6.9 桩头清理 (10)6.10铺设碎石垫层 (10)7、施工中常见的问题及处理方法 (11)7.1 缩颈和断桩 (11)7.2 桩体强度不均匀 (11)7.3 桩顶上升量较大 (11)8、施工注意事项 (11)9质量检测 (13)10、质量保证措施 (13)11、试桩总结报告 (14)CFG桩工艺性试验施工方案1、编制依据及原则1.1编制依据（1）怀邵衡铁路第七合同段施工图设计（2）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203--2008（3）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010（1）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2004］8号（5）《铁路路基工程施工质量暂行标准》TB101414-2003（6）《建筑路基处理技术规范》JGJ79-2012（7）《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-20010、J1078-2010 1.2编制原则（1）本方案遵循相关规范、标准、设计图纸文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
（2）加强生产管理和施工组织，提高机械施工水平和作业人员生产率。
（3）合理安排和调整施工进度计划，利用统筹方法组织平行流水和立体交叉作业，不断加快工程进度。
（4）因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量并节约能源。
2、工程概况本标段路基工程土质属于软土地基，在路基DK219+697.5～DK219+817.28处采用CFG桩进行处理，桩间距2m，桩径0.5m，桩长13.2-17.07m。
CFG桩试桩施工方案
目录1、编制依据 12、工程概况 13、试桩目的 24、试桩总体安排 25、CFG桩施工方法 46、施工注意事项 47、施工中的常见问题及处置措施 78、质量检测 129、质量保证措施 1310、试桩总结报告 13CFG桩施工方案1、编制依据1、深圳市货运交通组织调整相关高速公路收费站及配套设施工程第一合同段设计图纸2、有关规范、规程《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004深圳市现行的安全生产、文明施工、环保及消防等有关规定3、罗田站《施工组织设计》4、我公司同类工程施工所取得的经验。
2、工程概况罗田收费站素混凝土桩复合地基处理位于原罗田水库泄洪渠渠道及新建管理用房房屋基础，设计参数：桩径φ400mm，桩身混凝土强度C15。
桩顶设有桩托。
现状罗田水库泄洪渠，经过多年沉积，淤泥深厚，淤泥呈流塑状态，灰黑色，该段位于较高填方区，采用CFG软基处理，主要工程数量如下：3、试桩目的为了保证本工程CFG桩质量，桩基施工前首先做试桩，进行工艺性试验，总结出一定的规律，指导大面积CFG桩的施工，更加有效地控制CFG桩的质量,工艺性试桩的目的如下：（1）确定设备选型、确定施工工艺和施工顺序（2）确定拔管速度；（3）确定CFG桩长及地质情况是否与设计相符合。
（4）考查设计的施打顺序和桩距是否能保证桩身的质量（5）检验桩基施工队在CFG桩常见问题的处理能力（6）积累各种参数，以指导CFG桩大面积施工，确保CFG桩施工质量4、试桩总体安排4.1试桩时间K23+111-K23+547右侧CFG桩试桩2根，采用长螺旋钻机成孔法，工艺性试验施工计划于2017年8月20日～2017年8月22日。
4.2 人员配置（1）主要技术管理人员配置主要技术、管理人员名单（2）劳动力安排4.3机械配备4.4试桩配合比试桩配合比相关资料已完善。
CFG桩试桩方案
目录一、工程概况 (2)二、试桩地点、内容及目的 (3)三、试桩准备 (3)四、试桩施工顺序及施工工艺 (5)五、施工注意事项 (8)六、质量控制及检验 (9)七、检验批要求 (11)八、质量缺陷控制 (12)九、质量保证措施 (14)十、施工安全保证措施 (14)十一、环保水保措施 (15)十二、试桩总结报告 (17)路基CFG桩工艺性试验施工方案一、工程概况路基工程DK124+189.5～DK124+662.34，长472.84。
位于跨娄邵铁路特大桥与高速连接线框构中桥长段之间。
以填方通过剥蚀残丘缓坡及洼地，地形较平缓，多为旱地。
路基中心最大填高11.55m，最大边坡高度17.6m。
DK124+280处右侧有两个水塘，水位高115.3~116.4m。
DK124+189.5～DK124+662.34段地基采用CFG桩加固，CFG桩顶设桩帽，以上填0.5m厚的碎石垫层，垫层内铺设一侧260KN/m的单向拉伸土工格栅。
CFG桩采用正方形布置，桩径0.5m，桩间距1.5m-1.8m 不等，设计桩长为 4.2m-15m不等。
根据设计要求桩底打入强风化泥质细砂岩不小于0.5m。
施工前按规定进行地质核查，若实际地质与设计地质资料不符时，尤其是比设计资料中的地质条件差时，及时报设计院重新检算，调整桩间距或桩长。
地质岩性及水文地质粉质粘土：红褐色，软塑~硬塑，0-5.2m，σ0=150~200kpa；素填土，褐黄色，松散，厚0~10.8m，σ0=4kpa，黏土，棕红色，软塑~硬塑，厚0~16.2m，σ0=150~200kpa；灰岩，强~弱风化，强风化层，灰白色，隐晶质结构，节理裂隙发育，弱风化层，青灰色，隐晶质结构，中厚层状构造，呈碎块状，σ0=1000kpa。
粉质黏土及黏土具有弱膨胀性。
地下水为第四系孔隙水和基岩裂隙岩溶水，地下水位高程为高程109.64~118.76m，埋深5.3~23.0m，地下水对混凝土结构无侵蚀性，粉质黏土、黏土对混凝土结构具氯岩侵蚀性，环境作用等级为L1级。
cfg工程桩施工专项方案
CFG工程桩施工专项方案一、项目背景CFG（Continuous Flight Auger）桩是一种常用的地基工程桩，其施工方法相对于其他桩基建设方式更为高效、经济。
因此，在城市建设和工业园区等区域内，CFG桩逐渐取代了其他桩基工程。
本方案针对CFG桩施工过程中的问题做出详细阐述，以便在施工过程中充分发挥CFG桩的优势。
二、施工方案2.1 前期准备在施工前，首先需要进行现场勘查，明确施工所需的具体工程序列和安全控制措施。
具体如下：1.清理现场：清理现场上的垃圾和杂草，保持施工区域清洁干净，确保施工安全。
2.测量标高：根据图纸设计要求，测量CFG桩的钻孔位置和标高，确保施工的准确性和精度。
3.建立施工平台：建立施工平台，确保施工人员操作平台和桩台时平稳无摇动。
2.2 施工流程在前期准备完毕之后，可以开始进行CFG桩的施工。
施工流程如下：1.确定钻孔位置：根据测量结果，在施工平台上确定CFG桩的钻孔位置。
2.钻孔预处理：对钻孔井口作出处置，清除地表的软土和石头等杂质。
3.钻孔：CFG桩的钻孔可以采取旋挖钻机或其他成套设备施工，钻孔深度取决于图纸设计要求。
在钻孔过程中，确保钻孔孔径的垂直度和深度的准确性。
4.构筑钢筋笼：按照CFG桩的设计要求，在钻孔后立即构筑好钢筋笼。
钢筋笼长度、钢筋直径和间距等根据图纸要求施工。
5.灌注混凝土：在钢筋笼施工完毕后，沿钻孔向下一层一层地灌注混凝土，确保CFG桩的质量和稳定性。
6.草坪还原：在CFG桩施工完毕后，要对施工现场进行清理，还原草坪及周围环境。
2.3 安全措施在施工中，安全措施非常重要。
针对CFG桩的施工，我们有以下安全措施：1.使用钻孔机械时，必须合理放置支腿，避免机械失稳。
2.对钻孔过程中产生的泥沙、地下水等物质统一进行收集和处理，避免对周围环境造成污染。
3.钻孔平台必须经过专业技术人员验收合格后，施工人员才能上岗。
4.施工现场应有安全标识和安全防护设施，并配备必要的安全器材。
建筑工程cfg桩试桩方案
建筑工程cfg桩试桩方案一、前言CFG桩是一种新型的地基处理工艺，具有较高的承载能力、变形控制性好、施工快速等优点。
在实际工程中，进行CFG桩试桩是非常重要的，可以验证设计参数的合理性，为后续的施工提供参考和依据。
本次试桩方案将针对某工程进行CFG桩试桩方案的设计。
二、项目概况本次CFG桩试桩项目位于某工程的基坑区域，地质条件为黏土，设计要求CFG桩的承载力为XKN，变形控制要求较高。
为保证工程施工质量和安全，必须进行CFG桩的试桩工作。
三、 CFG桩试桩方案设计1. CFG桩试桩的位置根据工程地质条件和设计要求，确定CFG桩试桩的位置。
试桩点位于基坑区域内，根据实际情况确定试桩点的间距和布置方式。
2. CFG桩试桩的参数根据设计要求和地质条件，确定CFG桩试桩的参数，包括桩径、桩长、钻孔直径等。
确定试桩桩径为X米，桩长为X米，钻孔直径为X米，CFG桩的B值为X。
3. CFG桩试桩的工艺流程① 桩孔开挖：根据设计要求，在试桩点进行CFG桩的桩孔开挖工作，保证桩孔的垂直度和尺寸精度。
② 桩孔清理：清理桩孔内的淤泥、杂物，保证桩孔内的清洁度。
③ 安装钢筋笼：根据设计要求，在桩孔内安装预制的钢筋笼，并保证笼筋的合理布置和连接牢固。
④ 浇筑混凝土：在钢筋笼安装完毕后，进行混凝土浇筑，保证混凝土的质量和密实度。
⑤ 成孔压浆：进行CFG桩的成孔压浆，保证桩内的混凝土充实度和质量。
⑥ 钢管抽拔：将成孔压浆后的CFG桩的钢管抽拔，完成试桩工作。
四、 CFG桩试桩的施工要求1. 桩孔开挖桩孔开挖过程中，要求保证桩孔的垂直度和尺寸精度，避免桩孔的偏斜和尺寸不合格的情况发生。
2. 钢筋笼安装钢筋笼的安装要求保证笼筋的合理布置和连接牢固，确保钢筋笼与混凝土的良好衔接。
3. 混凝土浇筑混凝土的浇筑要求保证混凝土的质量和密实度，避免出现空洞、渗漏等质量问题。
4. 成孔压浆成孔压浆要求保证桩内混凝土的充实度和质量，确保CFG桩的承载能力和变形控制性能。
CFG桩成桩工艺试验方案
CFG桩成桩工艺试验方案xx集团有限公司xx高速铁路土建工程四标段项目经理部xxCFG桩工艺性试桩方案一、试验目的及需确定的施工工艺参数1、确定施工设备的适用性和施工过程控制方法。
2、获取不同地层的施工工艺参数及确定具体的施工机具及配套设施，确定混合料配比、塌落度、搅拌时间、拔管速度、不同地层钻进速度、电流值等各项工艺参数，提出过程质量控制办法,用来指导CFG桩的施工。
二、试验地段情况：标段内对厚层、深厚层软土地基部分采用CFG桩复合地基处理方案。
CFG桩设计桩径50cm,呈正方角形布置，桩体设计强度达到不小于C15砼强度等级。
三、试桩方案1、CFG桩采用长螺旋管内泵压混合料灌注法施工。
桩原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，材料按不小于C15（桩径0.5m）初步设定砼配比。
2、试桩根数：对不同地段、不同工法施工时均须做工艺试桩，每段落、每种工况不少于2根。
3、试桩位置：工程桩位之间。
4、试桩时间：具备工、料、机、法、环、测等各项开工条件之后。
四、施工质量要求（1）所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合《铁路混凝土施工质量验收补充标准》的要求。
（2）CFG桩的数量、布桩形式应符合设计要求。
（3）每根桩的投料量不得少于设计灌注量。
（4）CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面。
清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。
（5）CFG桩的桩身质量、完整性应满足设计要求。
（6）确保桩长达到设计要求。
（7）混合料的各种材料技术指标必须满足规范要求，其抗压强度必须满足设计要求。
（8）加强自检频率，确保CFG桩质量满足设计要求。
五、主要施工工艺及要求施工工艺框图见下图。
1、原地面整平，桩机进入现场前根据设计桩长确定机架高度和钻管长度。
2、选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料均已按相关规定进行检验。
3、桩位放样：施工前根据桩位布置图用钢尺逐点放出桩位，并用石灰标记。
放样后对其进行全面核查，确保桩的位置、数量及布设形式准确无误。
CFG桩专项施工方案及试桩方案
CFG桩专项施工方案及试桩方案一、施工方案1.施工准备阶段在施工准备阶段，需要进行以下工作：（1）组织施工人员，明确各项施工任务和责任；（2）行车作业区域的平整工作，保证施工和运输的顺利进行；（3）准备好必要的施工机械设备，如挖掘机、吊车、打桩机等；（4）准备好施工所需要的材料，如CFG桩、钢筋、混凝土等。
2.CFG桩安装方案（1）确定桩基布置的位置和数量，按照设计要求进行规划；（2）挖掘桩基坑，确保桩基的垂直度和平直度；（3）在桩基底部设置一层砂垫层，并进行压实；（4）根据设计要求确定CFG桩的长度和直径，确定好施工孔口的位置和大小；（5）利用打桩机将CFG桩逐段打入孔口中，直至达到设计要求的深度；（6）将预埋在CFG桩内的钢筋拉伸固定，同时进行混凝土浇筑；（7）浇筑完毕后，进行养护，确保CFG桩的质量。
3.试桩方案（1）确定试桩所选用的CFG桩的长度和直径，按照设计要求确定试桩孔的深度和直径；（2）设置试桩孔的位置和布置，然后进行挖掘工作；（3）将试桩孔中的泥土取样送往试验室进行室内试验，获取土壤的力学性质参数；（4）将CFG桩按设计要求逐段打入试桩孔中，直至达到试桩孔底部或试验所需深度；（5）根据试桩孔中的土壤取样结果，进行静载试验或动测试验，获取CFG桩的承载力和动力特性；（6）试桩完毕后，撤桩并对桩孔进行填充和养护。
二、试桩方案试桩方案主要包括以下内容：1.试桩孔的布置和数量：根据工程设计要求确定试桩孔的布置和数量；2.试桩孔的尺寸和深度：确定试桩孔的直径和深度，以满足试桩所需；3.CFG桩的选择：根据工程要求，选择适合的CFG桩的长度和直径；4.打桩机的选择：根据试桩孔的尺寸和深度，选择合适的打桩机进行试桩作业；5.钢筋的设置和固定：根据试桩要求，预先设置适量的钢筋，并保持固定；6.试桩记录：对试桩过程中的各项数据进行记录，如试桩孔的土层情况、CFG桩的下沉情况等；7.拔桩和桩孔处理：试桩结束后，及时拔出CFG桩并对桩孔进行处理，如填充、养护等。
CFG桩试桩方案
1 工艺参数1.1 设计参数根据设计要求路基需要软基处理，采用长螺旋法CFG桩加固，桩径0.5m，桩长1.5-7.6m，布置形式为正方形，桩间距为1.8m；桩顶设置正方型钢筋混凝土桩帽，桩帽尺寸1.0m×1.0m×0.35m，顶铺设0.6m厚碎石垫层夹二层抗拉强度不小于80kN/m的土工格栅。
1.2 施工参数钻进速度：1m～1.2m/min。
终孔标准：以桩长为主控项目，一般电流值 130A 左右，终孔电流值为 165～175A 之间作为校核。
混凝土坍落度：180±20mm。
混凝土灌注提管速度：2.1m～2.5m/min，根据泵送管道长度及混凝土和易性等适当调整。
灌注标高：混凝土灌注至桩顶时，超过桩顶设计标高 50cm，可满足桩顶密实度要求。
1.3 选桩位置参数根据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2018，工艺性试验不少于3个加固单元，每个加固单元至少9根（3排3列，每排每列3根），共计27根。
选择三个里程分别布置一个加固单元，每个里程选择9根桩（详见CFG平面图）。
在试桩施工前，按照设计要求，根据地层条件差异选择代表性地段进行成桩工艺性试验，确定各项施工工艺参数。
2 施工方法及工艺要求2.1 工艺流程图2.1-1CFG 桩施工工艺流程图2.2 技术要求1CFG 试桩施工应从靠近线路中线一侧向路基边缘一侧施工，打桩时隔桩隔排跳打，避免后续桩施工对已施工桩的损坏。
正式施工时应从加固范围的中心向四周隔桩隔排跳打。
2CFG 桩在钻进过程中，应控制钻机钻杆（或沉管）的垂直度，其偏差不应大于 1%。
3水泥、粉煤灰、碎石混合料应用搅拌机拌合，严禁使用受潮、结块、变质的水泥和外加剂。
坍落度控制标准为：长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注法为 160～200mm，拌合时间不应小于 120s。
4CFG 桩施工过程中导管应始终埋入混凝土内 1m 左右，以防断桩。
每根桩的投料量不应少于设计灌注量。
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一、工程概况新建吉林至珲春客运专线，其中第四标段第一工区第一架子队负责施工的DK146+300—DK147+020段地基处理为水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）桩径为0.5m，为保证施工质量，我单位制定以下专项施工方案。
1、施工工艺流程1.1、清理场地，施工前应整平并碾压地表，清除现场杂物，以利于桩机移位。
1.2、根据设计的总平面图，先放出施工段内轴线，再根据轴线定出桩位。
1.3、桩机进入现场、根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度、沉管长度，并进行设备组装。
1.4、桩机就位，调整沉管与地面垂直、确保垂直度偏差不大于 1%。
1.5、启动马达沉管到预定标高，停机。
沉管过程中做好记录，每沉 1m 记录电流表电流一次，并对土层变化予以说明。
1.6、停机后立即向管内投料，每次灌入混合料量必须满足管内的存储量能够产生足够的压力，以保持桩体混合料有足够的密实度。
混合料按设计配比经搅拌机加水拌和，拌和时间不得少于 2min。
加水按坍落度 3~5cm 控制，成桩后浮浆厚度以不超过 10cm 为宜。
1.7、启动马达，留振 5~10s，开始拔管，拔管速率为 1.2m/min（拔管速度为线速度，不是平均速度），如遇淤泥质土，拔管速率可放快至1.4m/min。
拔管过程中不允许反插。
如上料不足，须在拔管过程中投料，以保证成桩后桩顶标高达到设计要求，成桩后桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于 0.5m。
1.8、确认成桩符合设计要求后，用湿黏土或粒状材料封闭保护桩头，然后移机进行下一根桩的施工。
2、技术参数2.1、CFG桩选用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩，混合料采用泵送方式连续灌注。
2.2 拔管速率 V=1.2m/min，淤泥质土部分为 1.4 m/min。
2.3 混合料拌和时间≥2min。
2.4 振动沉管机选用 DZKS 系列振动锤，电机功率30×2KW，空振振幅8.1mm，允许拔桩力 200KN，允许加压力 120KN，偏心轴转速 1100r/min，静偏心力矩 270N.m，中空锤通孔φ500mm。
2.5 经检测满足设计要求后，按设计标高截桩，然后填筑 0.5m 厚碎石垫层夹一层双向土工格栅加固。
碎石垫层碾压满足地基系数 K30≥130MPa/m，K≥ 29%的要求。
铺设土工格栅时必须拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好。
土工格栅为高强聚酯长丝经编双向土工格栅，幅宽大于 5m，网孔直径 80～120mm，纵横向每米屈服抗拉强度≥300kN/m，对应纵横向拉伸长率≤10%。
为保证桩网复合地基结构质量，土工格栅必须耐碎石挤压，不得在填筑碾压垫层时出现折断。
2.6 施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不小于0.5m。
通常桩顶混凝土密实性差，强度低，对此采取桩顶以下 2.5m 内进行振动捣固的措施。
3、材料及配合比要求CFG 桩桩体材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，当粉煤灰材料来源困难时，可采取砂取代。
桩身水泥采用p.o.42.5及以上普通硅酸盐水泥，水泥掺量不大于 200Kg/m3，掺加优质粉煤灰（等级不低于Ⅲ级），粉灰比为 1～1.2，石屑率一般在 0.3 左右，碎石粗骨料满足级配要求，松散堆积密度大于 1500Kg/m3。
碎石最大粒径不大于 25mm（振动沉管法）。
坍落度控制标准为：160～200mm。
混合料 28 天标准立方体无侧限抗压强度不小于20MPa。
4、质量检测4.1、28 天后取样器钻取 CFG 桩桩芯，直观地检验桩体强度和搅拌的均匀性，并取芯样做无侧限抗压强度检验，要求混凝土 28 天标准立方体无侧限抗压强度不小于20mpa；采用单桩复合地基载荷试验，检验复合地基承载力是否达到设计要求。
桩检测后，结果报送设计方面，由设计方面根据试桩结果修正设计参数，再进入大面积施工。
4.2、桩的施工允许差：CFG桩施工允许偏差CFG桩试桩施工方案一、试桩依据1、《路基个别设计图》，图号：吉珲施路—98，吉珲施路—99。
2、《新建吉林至珲春铁路施工图路基设计大样图集》；3、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》；TB10751—20104、《高速铁路路基工程施工技术指南》；铁建设【2010】241号5、《铁路工程桩基无损检测规程》二、试桩地点、试验内容及目的新建吉林至珲春铁路客运专线敦化至延吉段四标一工区（中铁九局）路基DK146+300～DK147+020地基处理设计为CFG桩工程，选取DK146+300～DK146+400段为试桩区段（选取其中的5根桩作为试桩）。
试桩位置在对应正位点外侧5m左右处进行试桩地点。
试桩位置详见“CFG桩试桩桩位布置图”。
说明：1、本图尺寸以m计。
2、桩径为0.5m。
3、CFG桩采用正方形布置。
1、成桩工艺试验。
检验施工设备以及施工工艺的适用性；获取混凝土泵送速度，钻杆提升速度，混凝土坍落度、保水性以及不同深度、土层的施工电流等数据，为施工工艺的合理选择提供依据；积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。
2、桩身质量检测。
进行桩身完整性检测，桩身混合料强度检测，为优化施工参数和混凝土配合比提供依据。
3、单桩承载力检测。
验算桩侧摩阻力、桩端阻力，了解桩的承载性能，为持力层的合理选择提供依据。
4、试桩现场地质勘察。
了解土层的分布情况以及各个土层的力学性能，为持力层的选择和复合地基承载力与沉降分析提供依据。
5、复合地基承载力试验。
获得不同桩长CFG桩复合地基的承载力和沉降量数据；评价不同方案的加固效果，为确定工程施工方案和质量控制标准提供依据。
通过CFG桩试桩施工，进行成桩工艺试验，以复核地质资料以及设备、工艺，施打顺序是否适宜，确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、拔管速度、每延米混合料用量、充盈系数等各项工艺参数，通过对试桩试件28d抗压强度平均值、复合地基承载力、单桩竖向承载力的检测，如达到设计要求，并将试桩总结报监理单位确认后，方可进行CFG桩施工。
三、工程概况DK146+300～DK147+020地基处理设计为CFG桩,采用正方形布置，根据设计要求，加固深度穿透软弱土层，达到无压缩层以下0.5 m，桩径0.5m，桩顶铺0.5m厚的碎石垫层，桩间距1.8m，设计桩长10.9m～18.73m。
1、地层岩性（2）-1为粉质粘土，褐黄色，软塑，Ⅱ级普通土，σ0=120KPa。
（2）-2为粉质粘土，褐黄色，硬塑，Ⅱ级普通土，σ0=150KPa。
（4）-2为气状玄武岩，弱风化，浅黄色，Ⅴ级次坚石，σ0=500KPa。
2、水文地质情况改区域主要以低洼地表水，基岩裂隙水为主，地下水稳定水位埋深14.7—19.8m，根据附近工点水质分析报告，地下水、地表水对混凝土结构均无侵蚀性。
CFG桩单桩（不含桩间土）竖向承载力特征值，单桩复合地基（含桩间土）承载力特征值及桩身28d立方体抗压强度fcu检测标准值，见下表：四、施工安排（一）施工人员及设备情况1、施工组织机构及人员配备情况项目部将在此区间设立一架子队徐世文任施工管理负责人，并配备技术负责人及若干技术施工人员，物资、设备均配有专人负责。
人员配备情况详见“主要管理人员一览表”。
主要管理人员一览表2、施工安排CFG桩试桩区段，拟上一台CFG桩进行施工。
3、主要机具、设备详见“主要机具、设备一览表”。
主要机具、设备一览表（二）施工用电利用发电机发电，现场配备一台250KW的发电机。
发电机的安装、维修、操作必须由持证电工完成，电工等级应同工程技术要求相适应。
现场发电机操作必须符合下列规定：1、发电机安装时，应平稳牢固，室外操作时，应搭设机棚，并保持通风良好。
2、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。
3、发电机的连接件应牢固可靠，转动部位应有防护装置，输出线路应绝缘良好，各仪表指示清晰。
4、发电机开始运转后，应随时注意有无机械杂音，异常振动等情况。
确认情况正常后，调整发电机至额定转速，电压调到额定值，然后合上输出开关，向外供电。
负荷应逐步增大，力求三相平衡。
运转时，操作人员不得离开机械，发现异常立即停机，查明原因，故障排除后，方可继续工作。
5、严禁带电作业，检修电气设备前，必须切断电源，并挂醒目警示牌，并派专人监护。
6、运行中的发电机应密切注意发动机声音，观察各种仪表指示是否在正常范围之内。
检查运转部分是否正常，发电机温升是否过高。
并做好运行记录。
7、发电机使用前必须将底架停放在平稳的基础上，运转时不准移动。
8、发电机在运转时，即使未加励磁，亦应认为带有电压。
禁止在旋转着的发电机引出线上工作及用手触及转子或进行清扫。
运转中的发电机不得使用帆布等物遮盖。
9、发电机经检修后必须仔细检查转子及定子槽间有无工具、材料及其它杂物，以免运转时损坏发电机。
10、凡是能触及或接近带电体的地方，均应采取可靠绝缘与屏护等措施或保证安全距离；11、各类导线的选型，应严格保证规定的安全载流量，安装、敷设应保证安全；12、所有电气设备的工作性能和绝缘强度应处于完好状态，且在漏电电流动作保护器的保护范围内；13、发电机附近不得放置油料或其它易燃物品，并应设置消防器村，如有火情，应先切断电源并立即扑救。
14、现场重要(或危险)部位，应有醒目的电气安全标志。
（三）砼供应CFG桩试桩混合料拌制采用中铁九局1号拌和站商品混凝土拌和站生产。
原材料、配合比、混合料各项性能指标的检测均由我部试验室进行。
用砼输送罐车送到现场，运距约7Km，从拌和站到施工现场，运输时间约35分钟(小于混凝土初凝时间)。
用输送泵进行混合料输送。
（四）试验测试原材料检测实验包括：水泥、水、石子、砂、粉煤灰、外加剂。
检测结果见附“原材料检验报告单”。
配合比选用编号为：JTHPB201102081的配合比报告单。
（五）内业资料1、现场技术员要及时填写原始资料，不得后补、修改原始资料；2、填写的原始资料内容要真实、齐全、整洁；五、施工方案（一）施工部署1、施工前准备工作1）技术交底工作施工前首先熟悉施工设计文件，理解设计意图，做好技术交底。
2）测量工作我部组织精测人员对设计控制桩进行复测定位，并将测量成果向监理部门报验。
经监理部门复测确认后，我部将以此为依据，对试桩段的中线和高程进行加密布桩，以满足施工要求。
（二）工期安排CFG桩试桩施工工期安排如下：准备时间：2011年7月1日～2011年7月4日；施工时间：2011年7月5日～2011年7月10日。
其中准备时间4天,总工期为10天。
主要工序工期安排如下：（三）施工方法及施工工艺1、施工准备工前测量班要精确的根据技术交底的桩位平面图放出施工桩位，桩位中心点用钎子插入地下，并用白灰明示。
2）技术准备：根据设计文件要绘制桩位平面布置图（见附图），制定合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够的技术人员。