制冷系统中压缩机常见故障及原因分析报告
冷库压缩机故障的几个原因
冷库压缩机故障的几个原因冷库压缩机是冷库中最重要的设备之一，它的正常运行对于保持冷库内温度的稳定非常重要。
然而，在使用过程中，我们可能会遇到一些故障，导致压缩机无法正常工作。
下面将介绍冷库压缩机故障的几个常见原因。
1. 电气故障电气故障是冷库压缩机故障的常见原因之一。
这包括电源线路短路、电机绕组断路、接线板松动等问题。
当电气系统发生故障时，压缩机无法正常启动或运行，导致冷库温度升高。
解决这个问题的方法是检查电气线路，确保电源供应和连接稳定可靠。
2. 冷冻系统漏氟冷库压缩机工作时需要制冷剂来进行循环冷却。
如果冷冻系统存在漏氟问题，将导致压缩机制冷效果下降甚至完全失效。
常见的冷冻系统漏氟原因包括管道接头松动、密封件老化破损等。
解决这个问题的方法是检查冷冻系统，修复漏氟点，并进行制冷剂补充。
3. 压缩机过载压缩机过载是指压缩机在运行时负荷超过额定值，导致过热、过载保护启动等问题。
压缩机过载的原因有很多，包括冷库负荷过大、冷凝器散热不良、冷却水温度过高等。
解决这个问题的方法是检查冷库的负荷情况，清洁冷凝器，确保冷却水供应充足，并及时处理冷却水温度过高的情况。
4. 压缩机润滑不良压缩机在运行过程中需要润滑油来减少摩擦、冷却和密封。
如果润滑系统出现问题，如润滑油不足、油泵故障等，将导致压缩机运行不稳定甚至损坏。
解决这个问题的方法是检查润滑系统，确保润滑油充足，清洁油路，修复或更换故障的油泵。
5. 压缩机排气温度过高压缩机排气温度过高会导致压缩机过热，甚至发生压缩机烧坏的情况。
排气温度过高的原因有很多，包括冷凝器散热不良、蒸发器结霜、冷却水流量不足等。
解决这个问题的方法是清洁冷凝器、蒸发器，确保冷却水供应充足，并检查冷却水流量是否正常。
总结冷库压缩机故障的原因有很多，包括电气故障、冷冻系统漏氟、压缩机过载、压缩机润滑不良和压缩机排气温度过高等。
为了保证冷库的正常运行，我们需要定期检查和维护压缩机，及时解决可能出现的故障。
制冷压缩机不工作原因及维修方法
制冷压缩机不工作原因及维修方法06/09发布者：百福马制冷压缩机不工作也是制冷系统中故障的一大问题，那么压缩机不工作怎么处理。
压缩机一般分为空调压缩机和冰箱压缩机。
下面分别介绍这两种压缩机不工作的理由供大家参考。
冰箱压缩机不工作原理：首先是电源电压不正常，修复电源，使电压稳定在220V。
第二：温度控制器故障把温控器旋钮调到强冷位置，用万用表测量温控器的两接线端子，阻值应为“0”。
1。
故障原因如有阻值或阻值无穷大时，为温控器触点接触不良，触点烧坏或其他零部件损坏。
2.排除方法检修温控器触点或更换温度控制器。
第三：化霜定时器故障1。
故障原因：化霜定时器触点烧毁，触点在除霜位置，化霜定时器电机烧坏，机械传动部分失灵。
2.排除方法修理化霜定时器触点、齿轮，更换定时器电机。
如化霜定时器触点在除霜位时，用平头螺丝刀转动定时器凸轮转轴应接通压缩机。
如仍不能接通时，说明定时器传动部分失灵或电气回路有故障，应近一步检查修理。
第四：启动继电器故障1.故障原因重锤式启动继电器触点烧坏 ;PTG 式启动继电器阻值是否正常 (25 度时应为十几欧至二十几欧 ) ，如阻值小于 5 欧姆或大于 50 欧姆为 PTG启动继电器损坏。
2.排除方法修理重锤式启动继电器触点，更换PTC式启动继电器。
第五：热保护继电器故障1.故障原因热保护继电器双金属片变形，电热丝烧断。
2.排除方法修理或更换热保护继电器。
第六：压缩机电机故障1.故障原因压缩机出现机械部件卡阻或电机本身质量差，造成绕组烧坏。
2.排除方法修理压缩机电机或更换压缩机。
二；空调压缩机工作原因分析：电压太底; 制冷温控放置在高温处; 温度控制器失灵; 压缩机电路故障 ; 压缩机电机烧坏; 压缩机启动器烧坏; 过载保护故障。
压缩机处理方法：先检查压缩机电源线，如有正常电压220V，则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。
没有这些故障后，检测外机运行压力，如外机电流只有0.1--0.3A，而且压缩机感觉很烫，冷却一会儿后又可启动，那么就是过载保护器起作用，应检查：安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。
压缩机损坏原因与分析
压缩机常见故障分析(1)压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。
机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。
电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。
定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。
绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。
然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。
从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。
实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。
1.异常负荷和堵转电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。
压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。
润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。
回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。
回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。
压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。
系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。
曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。
润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。
小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。
而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。
冷库压缩机故障几个原因
冷库压缩机故障几个原因引言冷库是用来保持物品在低温环境下储存的设施，而冷库中的压缩机则是冷库运行的重要组成部分。
然而，冷库压缩机在长时间运行中会出现故障，导致冷库无法正常工作。
本文将探讨冷库压缩机故障的几个常见原因，帮助用户快速诊断和解决问题。
原因一：制冷剂泄漏制冷剂是冷库中起到制冷作用的关键物质，而泄漏是导致冷库压缩机故障的常见原因之一。
影响制冷剂泄漏会导致冷库中制冷效果下降甚至完全失效，进而使压缩机出现故障。
原因制冷剂泄漏的原因可能是以下几个方面：1.管线老化：冷库中的制冷管线可能随着使用时间的增长，产生裂纹或腐蚀现象，导致制冷剂泄漏。
2.管接头松动：管线连接处如果没有正确安装或松动，将导致制冷剂泄漏。
3.管线损坏：由于人为或不可控因素，如机械碰撞或过度挤压，导致制冷管线破裂。
解决方法制冷剂泄漏导致的故障可以通过以下方法解决：1.定期检查：定期检查冷库中的制冷管线，及时发现并修复泄漏点。
2.确保正确安装：安装或更换制冷管线时，确保连接处牢固，杜绝管接头松动。
3.保护管线：对于易受损的制冷管线，可以采取加装保护套管等措施进行保护，减少机械碰撞的风险。
原因二：电气故障电气故障是引起冷库压缩机故障的另一个常见原因。
影响电气故障可能导致压缩机无法正常启动或停止，影响冷库的运行效果。
原因电气故障的原因有以下几个方面：1.电源问题：供电电压不稳定、过高或过低都会影响压缩机的正常工作。
2.调控装置故障：冷库调控装置故障会导致对压缩机的控制失效。
3.电气线路故障：如线路老化、短路、断路等问题会影响电气系统的运行。
解决方法解决电气故障可参考以下措施：1.检查电源：检查冷库供电电压是否稳定，必要时使用稳压器进行调整。
2.检修调控装置：对冷库调控装置进行定期维护和检修，确保其正常工作。
3.检查电气线路：定期检查电气线路，发现问题及时修复或更换受损部件。
原因三：阀门故障冷库压缩机的阀门故障也是导致故障的常见原因之一。
制冷压缩机不工作原因及维修方法
制冷压缩机不工作原因及维修方法制冷压缩机是制冷设备的核心部件，主要用于压缩制冷剂，将其转化为高温高压气体，通过制冷循环达到制冷效果。
然而，在使用过程中，制冷压缩机可能会发生故障导致不工作。
下面将介绍一些常见的制冷压缩机不工作的原因及维修方法。
一、制冷压缩机不工作的原因：1.电源故障：首先要检查电源是否正常，是否接通。
如果电源故障，可以通过检查电源线路是否松动或断开，电源开关是否故障等来排除故障。
2.冷媒不足：制冷压缩机工作需要充足的制冷剂，如果冷媒不足，制冷压缩机无法正常工作。
可以通过检查制冷系统的回收、充注阀门是否关好，是否存在漏气现象，以及制冷系统是否有泄漏等来判断冷媒是否足够。
3.机械部件故障：制冷压缩机的机械部件包括活塞、曲轴、连杆等，如果这些部件损坏或磨损过大，就会导致制冷压缩机无法正常工作。
可以通过检查机械部件是否松动、磨损、破裂等来判断是否需要进行维修或更换。
4.过载保护器动作：制冷压缩机过载保护器的作用是在电流过大时自动断开电路，以保护制冷压缩机避免损坏。
如果过载保护器动作，制冷压缩机就无法正常工作。
可以通过检查过载保护器是否关闭，电流过载等来判断过载保护器是否工作正确。
5.温度传感器故障：温度传感器用于检测制冷系统的温度，如果传感器故障，就无法提供准确的温度信号，导致制冷压缩机停止工作。
可以通过检查温度传感器的线路连接是否良好，传感器是否损坏等来判断传感器是否故障。
二、制冷压缩机不工作的维修方法：1.检查电源：首先要检查电源线路是否正常，是否有松动或断开的情况；接着检查电源开关是否正常，是否有故障；如果发现问题，要及时修复或更换。
2.检查冷媒：检查制冷系统的回收、充注阀门是否关好，是否存在漏气现象；检查制冷系统是否有泄漏，如果发现漏气，要及时修复，补充足够的冷媒。
3.维修机械部件：如果机械部件损坏或磨损过大，需要进行维修或更换。
可以拆下压缩机进行检查，清洁并修复机械部件；如果机械部件无法修复，需要更换新的部件。
压缩机常见故障及原因
压缩机常见故障及其原因
1)压缩效率降低
压缩机发生机械故障时,会使压缩机的效率降低，系统内可出现吸气压力偏高、排气压力偏低。
在这种情况下,电动机电流下降。
2)抱轴和卡缸
由于润滑不良或机件间隙配合不当，造成压缩机的运动部件的磨合面相互抱合而不能运动。
3)压缩机过热及回液
由于电源电压过高或过低、制冷剂缺乏、排气压力高、冷冻油不足、阀片损坏引起渗漏及系统有堵塞等原因，将导致压缩机过热。
液击是压缩机的制冷系统的液态制冷剂进人压缩机而造成的(即回液)，可使阀片损坏。
4)声音异常
压缩机外部的管路相碰，底部螺丝松动时，会发出敲击声。
连杆活塞式压缩机在活塞销与连杆小头或活塞销座之向的配合因磨损而增大时,会从内部传出“嗒嗒”的敲击声。
阀片破裂,排气管破损会发出金属敲击声。
制冷系统回液造成液击也会发出异常声音，如果制冷剂充人过多会造成压缩机的嗡嗡声，电流过大而发出蜂鸣声时可能是由于电源电压低、电动机烧毁、轴承损坏、转子与定子接触等造成。
5)电气故障
主要是电动机绕组路、短路或通地及控制器件损坏等，电动机接线柱的绝缘损坏或松脱也是常见故障。
压缩机故障分析范文
压缩机故障分析范文一、背景介绍压缩机是工业生产过程中常见的设备之一，主要用于将气体（如空气、氨气等）压缩成高压气体，用于驱动其他设备或供给压缩空气、制冷等用途。
然而，由于使用环境、工艺参数、操作方式等多种因素的影响，压缩机在使用过程中也会遇到各种故障。
二、常见故障及其分析1.压缩机无法启动可能原因：a)电源故障：检查供电线路和电源开关是否正常。
b)过载保护：压缩机超载保护会导致无法启动，需要检查负载是否太重。
c)线路连接故障：检查线路连接是否松动或损坏，导致电流无法正常传输。
2.压缩机噪音过大可能原因：a)引擎问题：如轴承磨损、齿轮磨损、离合器故障等，导致摩擦增大，产生异常噪音。
b)冷却器故障：冷却器堵塞或散热不良会导致压缩机过热，从而引发异常噪音。
c)压缩机内部故障：如气缸密封件破损、活塞松动、气门密封不良等问题，会导致气体泄漏和不正常运行，产生噪音。
3.压缩机排气压力过高或过低可能原因：a)气缸密封不良：气缸密封不严密会导致泄漏，从而影响排气压力。
b)进气阀故障：如进气阀卡住或磨损，会影响气体的进出流动，导致排气压力异常。
c)油液问题：压缩机内部润滑油不足或油液污染（如杂质、水分等），会导致摩擦增加，使排气压力升高。
4.压缩机升温过快可能原因：a)冷却系统故障：冷却系统中的冷却液不足或阻塞会导致冷却效果不良，使得压缩机升温加快。
b)引擎故障：如电机绕组短路、电机轴承磨损等问题，会导致电机过热，进而影响压缩机。
5.压缩机震动过大可能原因：a)引擎不平衡：电机轴承不良、转子不平衡等问题，会导致转子运转不稳定，产生震动。
b)轴承故障：如果轴承磨损或损坏，轴承支撑能力降低，也会导致压缩机震动。
三、故障解决方法1.压缩机无法启动的解决方法：a)检查电源线路，并确保供电正常。
b)检查负载是否过重，如果是，减少负载。
c)检查线路连接是否松动或损坏，进行修复。
2.压缩机噪音过大的解决方法：a)定期对压缩机进行维护和保养，检查和更换润滑部件。
制冷压缩机不工作原因分析及维修方法多种
制冷压缩机不工作原因分析及维修方法多种1.供电故障-确保制冷设备能够正常供电是检查制冷压缩机故障的第一步。
这包括检查电源插座是否有电、供电线路是否损坏以及电源线是否连接牢固。
如果出现断电或电源问题，可以重置断路器或更换损坏的电源线。
2.开关故障-制冷压缩机通常配备压力开关和温控开关来控制制冷系统的工作。
如果开关故障，制冷压缩机可能无法启动或停止。
检查开关是否正确设置并且没有损坏。
如果开关损坏，应及时更换。
3.管路堵塞-制冷系统中的管路堵塞是制冷压缩机不工作的常见原因之一、堵塞通常是由于管路中的结冰或污垢积聚导致的。
可以通过清洗管路或解决结冰来解决堵塞问题。
使用适当的清洁剂或清洗剂可以帮助去除管路中的污垢，而对于结冰问题，可能需要使用除霜剂或增加制冷介质的循环速度来解决。
4.冷媒泄漏-制冷系统中的冷媒泄漏会导致制冷压缩机失效。
泄漏通常是由于管路连接松动、密封件老化或设备损坏引起的。
定位并修复冷媒泄漏非常重要，以避免进一步的制冷系统损坏。
对于小型泄漏，可以使用密封剂来进行修复。
但对于大型泄漏，可能需要更换管道连接或密封件。
5.机械故障-制冷压缩机的机械部件如电机、压缩机抱瓶、气门等可能会出现故障，导致压缩机无法工作。
机械故障通常是由于部件磨损、老化或机械结构损坏引起的。
对于机械故障，需要专业的技术人员进行维修或更换受损部件。
6.控制系统故障-控制系统故障可能是导致制冷压缩机不工作的一个原因。
这包括控制器、传感器、继电器等的故障，影响到制冷系统的控制和操作。
检查控制系统的电路、接线和相关零部件，确保它们能够正常工作。
如果发现故障，应修复或更换相关部件。
总之，制冷压缩机不工作的原因有很多，需要综合考虑多个因素进行分析。
根据不同的故障原因，选择合适的维修方法来解决问题。
一般情况下，如果不具备维修知识和技能，最好请专业的制冷设备维修人员进行维修。
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制冷系统中压缩机常见故障及原因分析前言在制冷系统中，压缩机是用来提高气体压力和输送气体的机械。
从能量的观点来看，压缩机是属于将原动机的动力能转变为气体压力能的机器。
随着科学技术的发展，压力能的应用日益广泛，使得压缩机在国民经济建设的许多部门中成为必不可少的关键设备之一。
压缩机在运转过程中，难免会出现一些故障，甚至事故。
故障是指压缩机在运行中出现的不正常情况，一经排除压缩机就能恢复正常工作，而事故则是指出现了破坏情况。
两者往往是关联的，若碰到故障不及时排除便会造成重大事故。
以下就压缩机常见故障及其发生原因进行了分析。
一、排气量不足：排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。
主要可从下述几方面考虑：1 进气滤清器的故障：积垢堵塞，使排气量减少；吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量，要定期清洗滤清器。
2 压缩机转速降低使排气量降低：空气压缩机使用不当，因空气压缩机的排气量是按一定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的，当把它使用在超过上述标准的高原上时，吸气压力降低等，排气量必然降低。
3 气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
属于正常磨时，需及时更换易损件，如活塞环等。
属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06／100～0.09／100；对于铝合金活塞，间隙为气径直径的0.12／100～0.18／100；钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4 填料函不严产生漏气使气量降低。
其原因首先是填料函本身制造时不合要求；其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气；一般在填料函处加注润滑油，它起润滑、密封、冷却作用。
5 压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。
这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化；阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，一个是制造质量问题，如阀片翘曲等，第二是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
6 气阀弹簧力与气体力匹配的不好。
弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了气量，而且会影响到功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。
同时，也会影响到气体压力和温度的变化。
7 压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小，则要漏气，当然太紧也不行，会使阀罩变形、损坏，一般压紧力可用下式计算：p=kπ/4 D2P2，D为阀腔直径，P2为最大气体压力，K为大于1的值，一般取1.5～2.5，低压时K＝1.5～2.0，高压时K＝1.5～2.5。
这样取K，实践证明是好的。
气阀有了故障，阀盖必然发热，同时压力也不正常。
二、吸气温度不正常压缩机吸气温度是指从压缩机吸气截止阀前面的温度计读出的制冷剂温度。
为了保证压缩机的安全运转，防止产生液击现象，要求吸气温度比蒸发温度高一点，即应具有一定的过热度。
过热度的大小可通过调节膨胀阀开启度来实现。
应避免吸气温度过高或过低。
吸气温度过高，即过热度过大，将导致压缩机排气温度升高。
吸气温度过低，则说明制冷剂在蒸发器中蒸发不完全，既降低了蒸发器换热效率，湿蒸汽的吸人又会形成压缩机液击。
吸气温度正常情况下应比蒸发温度高5一10℃.2. 1吸气温度过高正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。
若吸气温度过高则缸盖全部发热。
如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。
吸气温度过高的原因主要有:(1)系统中制冷剂充注量不足，即使膨胀阀开到最大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。
(2)膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。
(3)膨胀阀口滤网堵塞，蒸发器的供液量不足，制冷剂液体量减少，蒸发器有一部分被过热蒸汽所占据，因此吸气温度升高。
(4)其他原因引起吸气温度过高，如回气管道隔热不好或管道过长，都可引起吸气温度过高。
2. 2吸气温度过低理论上压缩机吸人蒸汽为饱和状态时其运行效果最好。
为了保证压缩机安全运行，防止湿行程，必须有一定的过热度。
若压缩机吸气温度过低，易产生湿行程且使润滑条件恶化.所以应尽量避免这一现象。
压缩机吸气温度过低的原因有:(1)制冷剂充注量太多，占据了冷凝器部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。
蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。
这样，回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。
即使关小膨胀阀也无显著改善。
(2)膨胀阀开启度过大。
由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小，或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等，致使感温元件所测温度不准确，接近环境温度，使膨胀阀动作的开启度增大，导致供液量过多。
三、排气温度不正常压缩机排气温度可以从排气管路上的温度计读出。
它与制冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)及吸气温度有关。
吸气温度越高，压缩比越大，排气温度就越高，反之亦然。
吸气压力不变，排气压力升高时，排气温度上升;如果排气压力不变，吸气压力下降时，排气温度也要升高。
这两种情况都是因为压缩比增大引起的。
冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的，应该防止。
排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦，从而使压缩机润滑条件恶化。
排气温度的高低与压缩比(冷凝压力/蒸发压力)以及吸气温度成正比。
如果吸气的过热温度高、压缩比大，则排气温度也就高。
如果吸气压力和温度不变，当排气压力升高时，排气温度也升高。
造成排气温度升高的主要原因有:(i)吸气温度较高，制冷剂蒸汽经压缩后排气温度也就较高。
(Z)冷凝温度升高，冷凝压力也就高，造成排气温度升高。
(3)排气阀片被击碎，高压蒸汽反复被压缩而温度上升，气缸与气缸盖烫手，排气管上的温度计指示值也升高。
影响吸气温度升高的实际因素有:中间冷却效率低，或者中冷器水垢过多影响换热，则后面级的吸气温度必然偏高，排气温度也会升高。
气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压缩比高于正常值就会使排气温度升高。
此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。
冷凝压力不正常以及排气压力降低。
四、排气压力不正常4.1排气压力较高排气压力一般是与冷凝温度的高低相对应的。
正常情况下，压缩机的排气压力与冷凝压力很接近。
冷凝压力升高时，压缩机排气温度也升高。
压缩机的压缩比增大，输气系数减小，从而使压缩机的制冷量降低。
耗电量增加。
如果排气温度过高，则增加了压缩机润滑油的消耗，使油变稀，影响润滑;当排气温度与压缩机油闪点接近时，还会使部分润滑油炭化并积聚在吸、排气阀口，影响阀门的密封性。
降低冷却介质的温度可使得冷凝温度下降，冷凝压力也随之下降，但这要受到环境条件的限制，难以人为选择。
增加冷却介质流量可降低一点冷凝温度(多采用这种方法)。
但不能片面地提高冷却水或空气的流量，因为这将增大冷却水泵或风扇及电机的功率，应全面综合考虑。
排气压力偏高会使压缩功加大，输气系数降低，从而使制冷效率下降。
产生这种故障的主要原因:(1)冷却水(或空气)流量小，温度高;(?)系统有空气，使冷凝压力升高;(3)制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积;(4)冷凝器年久失修，传热面污垢严重，也能导致冷凝压力升高。
水垢的存在对冷凝压力影响也较大。
4. 2排气压力过低排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。
其原因:(I)膨胀阀冰堵或脏堵，以及过滤器堵塞等，必然使吸、排气压力都下降;(2)制冷剂充注量不足;(3)膨胀阀孔堵塞，供液量减少甚至停止，此时吸、排气压力均降低。
五、排气量不足排气量不足主要是与压缩机的设计气量相比而言:(1)进气过滤器积垢堵塞或压缩机吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大，影响了吸气量从而使排气量减少。
(2)压缩机转速降低使排气量降低。
如果压缩机使用环境不当，因压缩机的排气量是按一定的海拔高度(该项主要是空气压缩机)、吸气温度、湿度以及供电情况设计的，当把它使用在超过上述标准的环境时，如空气压缩机使用在高原环境中会导致吸气压力降低等，排气量也会受到影响。
(3)气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量。
属于正常磨损时，需及时更换易损件，如活塞环等。
属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料，对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，如为铸铁活塞时，间隙值为气缸直径的0.06%一0. 09%;对于铝合金活塞，间隙为气缸直径的0. 12%一0. 18%;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
(4)填料密封不严产生漏气使排气量降低。
其原因首先是填料本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料中心结合不好，产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料处加注润滑油，起到润滑、密封、冷却作用。
(5)压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉人金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。
这不仅影响排气量，而且还影响压缩比和排气温度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量，可以是制造质量问题，如阀片翘曲等，也可是由于阀座与阀片磨损严重而形成漏气。
(6)气阀弹簧力与气体力匹配较差。
弹力过强则使阀片开启迟缓，弹力太弱则阀片关闭不及时，这些不仅影响了排气量，而且会影响到压缩机功率的增加，以及气阀阀片、弹簧的寿命。
同时，也会影响排气压力和排气温度的变化。
(7)压紧气阀的压紧力不当。
压紧力小，则要漏气，当然过大又会使阀罩变形、损坏。
若气阀有了故障，阀盖必然发热，同时排气压力也不正常。
六、声音异常压缩机某些部件发生故障时会发出异常声响，活塞与缸盖间隙过小，直接撞击;活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣，活塞端面丝堵松动，活塞向上串动碰撞气缸盖，气缸中掉人金属碎片以及气缸中积聚水份等，均可在气缸发出敲击声。
曲轴箱曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重，间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等均可在曲轴箱发出撞击声。
排气阀片折断，阀弹簧松软或损坏，负荷调节器调得不当等均可在阀腔发出敲击声。
应循此去寻找故障并分析其原因从而采取措施。
七、过热在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。
过热所带来的后果:(i)加快了配合间的磨损;(2〕过热量的热不断积聚，导致烧毁磨擦面以及产生压缩机抱轴而造成重大的设备事故。
造成轴承过热的原因主要有:轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小;轴承偏斜，曲轴弯曲、扭拧变形;润滑抽粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等;安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。