发动机启动系统()资料
汽车专业：起动系统考试题(题库版)
汽车专业：起动系统考试题（题库版）1、问答题说明起动机的结构。
正确答案：直流电动机、离合器、驱动齿轮、电磁开关、拨叉等。
2、名词解释永磁式起动机正确答案：以稀土永磁等材料作为磁极，无励磁绕组的起动机。
3、问答题直（江南博哥）流串激式电动机有何特点？正确答案：直流串激式电动机具有低速转矩大，高速转矩小的特点，适合于汽车起动用。
4、名词解释整体式起动机电磁开关正确答案：接触盘组件与活动铁芯固定联接在一起的起动机电磁开关。
5、单选起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时，可进行修磨，触点的标准厚度为（）A.4.5mmB.3.5mmC.2.5mmD.1.5mm正确答案：B6、问答题单向离合器有何功用？正确答案：在起动初期将电动机电磁转矩传给曲轴发动机发动后，小齿轮仍处于啮合状态时，单相离合器打滑，避免发动机飞轮带动电枢高速旋转将电枢绕组甩散。
7、问答题简述起动机电磁开关的工作过程。
正确答案：发动机起动时，将点火开关转至起动档时，起动继电器触点闭合，电磁开关的两线圈通电，产生同向磁场，活动铁芯被吸入，在活动铁芯吸入的同时，拉动拨叉使齿轮啮合，活动铁芯顶动推杆使接触盘与两主接线柱触点接触，接通起动机主电路，起动机带动发动机运转。
发动机起动后，放松点火开关钥匙，起动继电器触点打开，使电磁开关线圈断电，电磁力消失，活动铁芯和接触盘在各自复位弹簧的作用下退回原位，接触盘与两主接线柱断开，切断了起动机电源，同时拨叉也将传动机构拨回原位，齿轮脱离啮合，起动机停止工作。
8、填空题当按起动机开关时，起动机转动很慢且无力而难以起动发动机时：第二步检查蓄电池（）是否松动，（）是否充足正确答案：接线柱；电量9、问答题起动用时，为什么有时热车难于起动，而冷车却容易？正确答案：1）由于起动机电枢和磁场绕组的匝间、槽间的绝缘漆老化或烧坏所引起的。
2）起动机磁场绕组良好，但由于更换新铜套后，反面使热车起动困难。
3）飞轮齿圈冷车时配合较紧，所以容易起动，热车时，飞轮齿圈变松，起动机带不动飞轮运转，所以也就难以起动发动机。
发动机点火系名词解释
发动机点火系名词解释
发动机点火系统是指在内燃机工作时，用来点燃混合气的设备和系统。
它的主要作用是在气缸内的压缩空气和燃料混合物达到最佳点火时机，点燃燃料从而引发爆炸，推动活塞做功，驱动发动机工作。
点火系统通常由点火线圈、点火开关、分电器、火花塞和高压线等组成。
点火系统的工作原理是利用点火线圈将低电压的电流通过磁场感应转换为高电压，然后通过高压线传递到火花塞，产生高温高压的火花点燃混合气。
点火系统的点火时机和点火顺序是由分电器和点火开关来控制的，以确保每个气缸在正确的时间点火。
此外，现代发动机点火系统还包括了电子控制单元(ECU)和传感器，用来监测发动机转速、负荷情况、进气温度等参数，以实现精确的点火控制，提高燃烧效率和降低排放。
在高性能发动机中，还会采用可变点火正时技术，根据发动机工况实时调整点火时机，以提高动力输出和燃油经济性。
总的来说，发动机点火系统在内燃机工作中扮演着至关重要的
角色，它的性能和稳定性直接影响着发动机的动力输出、燃油经济性和排放性能。
汽车论文__启动系统
汽车论文__启动系统汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，用于提供点火能量和控制各个气缸点火顺序、点火时刻的装置。
早期的机械式有触点点火系统、无触点晶体管点火系统，目前已经发展为先进的电子控制点火系统。
机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。
这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。
分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。
电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图。
通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在map图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。
然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。
电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统;不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。
祈艾特电子科技有限公司是目前国内最大的点火系统组件生产厂家之一。
所开发生产的产品以汽车点火系统的混合集成电路(hic)、点火模块、点火线圈、点火分电器为主。
1.能产生足以击穿火花塞间隙的电压火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。
点火系产生的次级电压必须高于击穿电压，才能使火花塞跳火。
击穿电压的大小受很多因素影响，其中主要有：(1)火花塞电极间隙和形状火花塞电极的间隙越大，击穿电压就越高;电极的尖端棱角分明，所需的击穿电压低。
(2)气缸内混合气体的压力和温度混合气的压力越大，温度越低，击穿电压就越高，(3)电极的温度火花塞电极的温度越高，电极周围的气体密度越小，击穿电压就越低。
2023年汽车驾驶员(初级)参考题库含答案卷9
2023年汽车驾驶员（初级）参考题库含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.全能考点(共50题)1.【单选题】现代化交通系统是由()等因素组成。
A、人、车、路、环境和管理B、人、车、路C、人、路、环境D、车、路、环境和管理2.【判断题】产生直流高压的半波整流电路中,升压变压器的输出电压经高压硅堆V后变为脉动直流。
3.【单选题】由于汽车转弯时内外轮差的存在，所以汽车转弯一定要注意()。
A、弯道内侧的前轮B、弯道内侧的后轮C、弯道外侧的前轮D、弯道外侧的后轮4.【判断题】()内燃机油的选择，在能保证润滑的条件下，要尽量选取黏度低的机油。
5.【单选题】由于驾驶座位于左侧，驾驶人对车辆右侧的掌握不是那么容易。
因此右侧后视镜调整上、下位置时，地面面积要较大，约占镜面的()，而左、右位置调整到车身占1/4面积即可。
A、1/4B、3/4C、1/3D、2/36.【单选题】汽车上有两个电源：一个是()，另一个是发电机。
A、高压线圈B、蓄电池C、分电器D、钥匙门7.【单选题】用以表示汽车行进方向的灯称为()。
A、前照灯B、前小灯C、后尾灯D、转向灯8.【单选题】汽车上的电流表是用以指示()充电或放电的电流值。
A、发电机B、分电器C、蓄电池D、调节器9.【单选题】汽车发动机起动系一般由起动机、()、点火开关等组成。
A、发电机B、电压调节器C、控制继电器D、硅二极管整流器10.【单选题】加注自动变速器油时应选用()。
A、同型号ATF油B、任意ATF油均可C、相似型号的ATF油D、同厂家的ATF油11.【单选题】采用传统的方法更换ATF油时，只能排放ATF油总容量的()。
A、1/2B、1/3C、1/4D、1/512.【单选题】汽车在运行的过程中，有一个缸的高压线脱落会使汽车()。
A、动力下降B、熄火C、不能起动D、以上均不对13.【单选题】测量电容引出线接头与分电器活动触点臂安装柱间电阻，电阻无穷大，则故障为()。
A、活动触点臂安装柱短路B、电容击穿C、活动触点臂安装柱断路D、电容断路14.【单选题】柴油机喷油器()会造成不易起动。
民航飞机发动机起动系统浅析邱兵
民航飞机发动机起动系统浅析邱兵发布时间：2021-11-03T07:22:04.332Z 来源：《中国科技人才》2021年第21期作者：邱兵[导读] 传统飞机的发动机是由安装在发动机附件变速箱中的空气涡轮起动器起动的。
四川航空股份有限公司重庆渝北 401120摘要：空气启动系统是目前大型民用飞机应用最广泛的发动机启动辅助启动方式，性能设计与集成已成为飞机与发动机一体化设计中非常重要的环节。
相关的设计指标直接影响飞机的适航性以及运行后可调度的机场和航线。
本文针对多电飞机发动机启动系统要求的新发展趋势，详细分析了现代先进民航飞机发动机启动系统，为民航飞机发动机起动系统设计方案提供参考。
关键词：航空发动机；起动系统；故障引言传统飞机的发动机是由安装在发动机附件变速箱中的空气涡轮起动器起动的。
起动发动机时，空气涡轮起动器必须从地面飞机、辅助动力装置或发动机交叉引气中获取压缩空气才能起动发动机。
但是，当发动机正常运行时，空气涡轮起动器不工作，这给飞机增加了额外的重量。
多电飞机使用起动机/发电机系统代替空气涡轮起动机系统，当发动机起动时，起动机/发电机可以为飞机的电网提供电能。
1.飞机起动系统介绍起动意味着发动机从静止加速到怠速。
民航飞机采用直动式电起动器，通过直接驱动发动机曲轴旋转。
起动器由车载电池或接地电源供电。
如果车载电池电压低或多次起动失败，则使用接地电源起动发动机。
飞机的平稳起动是通过起动系统、燃油系统和点火系统的配合来实现的。
为了使发动机正常起动，必须满足以下要求：一是发动机主燃油泵起动时转速低，不能正常供油，必须用电动增压泵进行预起动。
二是带动曲轴转动的起动机，起动速度通常在40-60转以上。
2.飞机发动机起动困难故障分析当在地面试车时，很难起动。
可以按照以下步骤进行检查。
首先，打开飞行器主开关，检查飞行器主电池电压是否符合要求。
如果不满足要求，需要使用接地电源启动发动机。
使用地面电源时，必须先启动飞行器的左发动机，待左发动机工作完成后，先拔下地面电源插头，再启动右发动机。
汽车专业：发动机起动系考试资料(题库版)
汽车专业：发动机起动系考试资料（题库版）1、单选离合器踏板自由行程过大，不会造成手动变速器哪个故障（）A、挂档困难B、跳档C、挂档后很难摘下档D、挂档时有齿轮撞击声正确答案：B2、单选前轮装盘式制动器，后轮（江南博哥）装鼓式制动器的汽车，轻踩制动踏板时后轮制动器马上抱死，下列哪项可能是该故障的原因（）A.计量阀故障；B.后轮制动器损坏；C.比例阀失效；D.制动液液面过低。
正确答案：A3、单选甲说，制动蹄的中间部分磨损量过大是正常的；乙说，如果制动制动蹄片高出铆钉头不到0.794mm，就得更换制动蹄片。
谁正确（）A.只有甲正确；B.只有乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。
正确答案：B4、填空题离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于（）状态。
正确答案：压缩5、单选甲每次维修制动系统时总是把驻车制动器的枢轴和拉索润滑一次；乙拉动驻车制杠直到它停止，然后再调整拉索直到后轮被抱死为止。
谁正确（）A.只有甲正确；B.只有乙正确；C.两人均正确；D.两人均不正确。
正确答案：A6、单选现代家用轿车的手动变速驱动桥一般不设置以下（）轴。
A、第一轴B、第二轴C、中间轴D、倒档轴正确答案：C7、单选手动变速器采用直齿滑动式换档时，待啮合的一对齿轮的（）必须相等，方能平顺地挂上档。
A、角速度B、圆周速度C、转速D、齿速正确答案：B8、单选维修损坏的制动管路时，以下方法哪种正确（）A.用一段管路和压紧接头更换损坏的部分；B.用弯管机将新管弯成正确形状，再用新管更换整根损坏的管；C.将管损坏的部分切下，再在管道的两端安装上接头，然后在安装上适当尺寸的软管；D.将损坏的部分切下，再在管道的两端安装上接头，然后再安装上适合尺寸的制动软管。
正确答案：B9、单选一辆装有真空助力制动器的汽车，进行制动时踏板力量不正常。
下列哪一项可能是故障原因（）A.制动主缸内泄漏；B.助力器内的真空度过大；C.助力器真空管路堵塞；D.制动液液面太低。
起动系统的构造与识别
起动系统的构造与识别一、起动系统的组成现代汽车发动机的启动普遍采用电磁控制式起动系统来完成。
电磁控制式起动系统是由起动机、起动继电器和点火起动开关等组成。
起动机由直流电动机、传动装置和控制装置三部分组成。
直流电动机是以蓄电池为动力电源，电源动力在点火启动开关和电磁开关的控制下，通过传动装置将转矩传递给发动机。
二、起动机的类型起动机是起动系统核心装置，其技术状态好坏，直接影响汽车的机动性。
汽车用起动机种类繁多，其分类方法如下：1．按总体结构不同，起动机可分为：①普通起动机：无特殊结构和装置，如东风EQ2102型汽车配用的24V 4.5kW起动机、解放CA1121J型汽车配用的QD261型、24V5kW起动机以及桑塔纳轿车配用的QD1225型等起动机均为普通起动机。
②永磁起动机：电动机磁极用永磁材料(铁氧体或钕铁硼等)制成。
如切诺基吉普车和奥迪100型轿车配用的起动机。
③减速起动机：传动机构设有减速装置的起动机。
电动机可采用高速、小型、低转矩电动机，质量和体积比普通起动机可减小30％～35％。
如切诺基吉普车配用的DW1.4型永磁式减速型起动机以及南京依维柯采用的QDJ1317型12V2.5kW起动机。
2．按传动机构啮入方式不同，起动机可分为：①强制啮合式：依靠电磁力拉动杠杆机构，拨动驱动齿轮强制啮入飞轮齿圈。
工作可靠性高，现代汽车广泛采用。
②电枢移动式：依靠磁极磁通的电磁力使电枢产生轴向移动，从而将驱动齿轮啮入飞轮齿圈。
结构比较复杂，东欧国家采用较多，如太脱拉T111、T138、斯柯达706Ｒ、却贝尔D250、D420、D450等汽车。
③齿轮移动式：依靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合推杆，使驱动齿轮啮入飞轮齿圈。
如延安SX1290型汽车采用的QD2608、QD2745型24V5.5kW起动机。
三、起动机的型号1．起动机的型号根据我国汽车行业推荐标准QC／T73－1993《汽车电气设备产品型号编制方法》规定，汽车起动机的型号组成如下：产品代号(1)产品代号：有QD、QDJ、QDY三种，分别表示普通起动机、减速起动机、永磁起动机或永磁减速起动机。
汽车拖拉机学(第2版)课件：发动机起动系统
由于汽油机起动性能好，能在较低温度下使柴油机可靠起动， 且可以长时间带动柴油机运转（可连续带动长达15 min），还可以 利用汽油机加热的冷却液和排出的废气来预热主机，减少起动阻力。 但其起动装置体积大，结构复杂，造价高，起动操作复杂，只用于 重型拖拉机的柴油机起动，但目前应用较少。
发动机各缸的减压装置是一套联动机构。中、小型柴油机的联动机 构一般采用同步式，即各减压气门同时打开，同时关闭。大功率柴油机 减压装置联动机构一般为分级式，即起动前各减压气门同时打开，起动 时各减压气门分级关闭，使部分气缸先进入正常工作，发动机预热后其 余各缸再转入正常工作。
起动减压装置可以用于进气门，也可以用于排气门。使用排气门减 压会将炭粒吸入气缸，加速气缸磨损。因此，多采用进气门减压方式。
起动机中常见的单向离合器有滚柱式单向离合器、摩擦片式 单向离合器及扭簧式单向离合器等。其中滚柱式单向离合器应 用较广。
2024/10/10
《汽车拖拉机学》
发动机起动系统
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如图所示，滚柱式单向离合机构由外座圈、开有楔形缺口的内座圈、滚柱 以及连同弹簧一起装在内座圈孔中的柱塞等组成。内座圈毂的花键套筒和起动 机轴以花键联接。
由于柴油机压缩比大、靠压缩自然着火，冬季起动比较困难。为 了使车用柴油机在冬季能迅速、可靠地起动，常从两方面改善起动 性能：通过设有减压机构降低起动时气缸压缩程度、进行机油预热 等措施，降低柴油机的起动阻力矩；通过设置电热塞进气预热器、 由热塞喷射起动液以及采用自燃性好的燃料、加浓混合气等措施， 改善柴油机着火条件。
1.起动转矩
发动机起动时，曲轴必须克服的阻力：气缸内被压缩气体（可燃 混合气或空气）的阻力；曲轴与主轴承之间，连杆与活塞销，连杆轴 承之间，气缸与活塞、活塞环之间的摩擦阻力；配气机构与辅助系统 （如水泵、风扇、油泵等）运动件之间的摩擦力，运动件加速惯性力 等。同时，发动机在低温状态下，机油黏度高，摩擦阻力显著增大。
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任务一 启动系统概述
• 4.空挡起动开关 • 在配备自动变速器车辆的启动系统中设置了一个空挡启动开关。当自 动变速器变速杆位于“P “挡或“N”挡时起动机才能运行。这是为防 止当发动机启动时车辆前进或后退可能引起事故。
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任务二 起动机的结构与工作原理
• 起动机一般由直流式电动机、传动机构和控制装置三个部分组成。图 2-4所示为起动机结构的分解图。 • 一、电动机 • 电动机主要由电枢(转子)总成、磁极(定子)总成、电刷架总成和端盖与 壳体等组成。 • 1.电枢(转子)总成 • 电枢(转子)总成是产生电磁转矩的核心部件，主要由电枢轴、电枢铁 芯、电枢绕组和换向器组成，见图2-5。铁芯由许多相互绝缘的硅钢 片叠装而成，其圆周表面上有槽，用来安放电枢绕组。
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任务二 起动机的结构与工作原理
• 当启动电路接通后，吸引和保持电磁线圈同时通电，保持电磁线圈的 电流从起动机接线柱流入，经线圈后直接搭铁吸引线圈的电流也从起 动机接线柱流入，但经线圈后并未直接搭铁，而是流经电动机，最后 再搭铁。两线圈通电后产生较强的电磁力，这个力克服弹簧弹力使活 动铁芯移动。铁芯带动拨叉拨动离合器，使起动机驱动齿轮与飞轮啮 合。与此同时，铁芯推动接触盘移向两个主接线柱触点，在驱动齿轮 与飞轮齿圈进入啮合后，接触盘将两个主触点接通，让电动机通电运 转。 • 2.启动继电器 • 启动继电器是启动系统控制电路的主要部件之一，常见有单联式和组 合式两种类型。
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任务一 启动系统概述
• 起动机是将电能转换为机械能的装置(图2-2)，即将来自蓄电池的电能 转换为能够使发动机曲轴旋转的机械能。 • 起动机的类型很多，大致可从起动机结构、控制方式、啮合方式和连 接方式来分类，具体的类型见图2-3. • 2.蓄电池 • 蓄电池为起动机提供启动时所必需的电流和电压。通常，蓄电池的电 量不低于75%才能保证起动机正常运转。在起动机运转时，蓄电池要 向起动机提供几十安培的电流。 • 3.点火开关、启动继电器 • 点火开关和启动机继电器控制起动机的运行。
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任务二 起动机的结构与工作原理
• 5.电动机的工作原理 • 电磁学的一个基本原理是每个通电导体的周围都存在磁场磁场强度随 电流增大而增强。 • 在起动机内励磁线圈产生了强大的磁场，电枢作为导体置于这个磁场 当中，电枢与励磁线圈间只有非常小的间隙。 • 两个磁场作用在一起，它们的磁力线要么“捆在一起”.要么在电枢绕 组一侧变强而在导体另一侧变弱。这样就使导体从磁场强度强的区域 移动到磁场强度弱的区域，因此电枢开始旋转。转矩随着流过起动机 电流的增大而增大，其大小由起动机内的磁场强度决定。石兹场强度 是按安一匝数计量，电三充或线圈匝数增加。
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任务二 起动机的结构与工作原理
• 磁场强度就增加。起动机的磁场是由两个或多个极靴和励磁绕组产生 的。 • 二、控制部分 • 1.电磁开关 • 电磁开关主要由电磁线圈、活动铁芯、移动触点、回位弹簧和保持弹 簧等组成，见图2-9。其中电磁线圈与电动机串联，保持线圈与电动 机并联，直接搭铁。活动铁芯一端通过接触盘控制主电路的导通，另 一端通过拨叉控制驱动齿轮与飞轮的啮合。在起动机电磁开关上有三 个接线柱:点火线圈附加电阻短路接线柱(接点火线圈)、主接线柱(接蓄 电三也的启动电缆线)和启动接线柱(接点火开关启动挡ST或启动继电与工作原理
• 换向器将通入电刷的直流电流转换为电枢绕组中导体所需的交流电。 它一般由铜片和云母片相间叠压而成。换向器上焊接有电枢绕组各线 圈的端头。 • 2.磁极(定子)总成 • 磁极(定子)总成的作用是产生磁场，由励磁线圈(绕组)和极靴〔铁芯) 等组成，见图2-6。 • 极靴用螺打固定在壳体的内壁上，其上套有励 磁绕组。一般地，磁 极的数目为两对(四个)。 • 励磁绕组有三种常见的连接方式，见图2-7。 • ①串励式结构:互相串联，所有电流在到达搭 铁前都先通过励磁绕组， 然后经过电枢。
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任务二 起动机的结构与工作原理
• ②并励式结构:先将励磁绕组串联后再与电枢并联，励磁线圈并联于电 枢的两端。 • ③复励式结构:复励式同时具有串励式和并励式的工作特性，因为复励 式结构中的一些励磁线圈与电枢串联，另一些(通常为一组)励磁线圈 直接和蓄电池相连并与电枢并联。总之，不论以哪种方式连接，四个 励磁绕组所产生的磁场极性一定是相互交错的。通常以励磁绕组的不 同连接方式来给起动机分类。 • 3.电刷架总成 • 电刷架总成是由电刷、电刷支架和电刷弹簧组成.其作用是将电流引入 电动机，见图2-8。
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任务二 起动机的结构与工作原理
• 电刷被安装在电刷支架上，依靠电刷弹簧压力压紧在换向器上。电刷 弹簧的压力一般为1 1 .7~14.7 N。 • 4.端盖与壳体 • 端盖分为前端盖和后端盖。后端盖一般用钢板压制而成.其上装有电刷 架，前端盖用铸铁浇铸而成。它们分别装在机壳的两端，靠两个长螺 栓与起动机壳体固定在一起。 • 起动机壳体用钢管制成.一端开有窗口，便于观察电刷和换向器，平时 用防尘箍盖住。壳体上只有一个电流输入接线柱(与外壳绝缘)，并在 内部与磁场绕组的一端相接。
发动机启动系统
主讲：王晓辉
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课题二 启动系统
• • • • 任务一 任务二 任务三 任务四 启动系统概述 起动机的结构与工作原理 启动系统的工作原理 起动机性能测试与检修及常见故障诊断
任务一 启动系统概述
• 一、启动系统的作用 • 启动系统的功用是把来自蓄电池的能量转换并传送到用于转动发动机 的起动机上，使发动机旋转并进入自行运转状态。在发动机进入工作 状态后，启动系统的工作也就结束了。 • 二、启动系统的组成 • 启动系统包括用于启动发动机的机械和电气部件。早期汽车的启动是 依靠人力。现代汽车的启动莱统由起动机、蓄电池、点火开关、启动 继电器和空挡启动开关等组成，见图2-1。 • 1.起动机