电动汽车电源管理系统设计开题报告
5.撰写设计文档：按照学校要求与教育厅要求，对策划方案整理成相应格式的文档（包括毕业设计任务书、毕业设计设计方案、毕业设计作品、毕业设计成果报告）
6.设计文档答辩：经过指导后进行修改，并参加答辩。
实施步骤和方法，进行分析，了解所需知识与元器件使用要点，选定设计题目；
2.现场调查：制作调研表格，现场调查了解项目背景，对项目进行初步分析并收集相关数据和资料
3.统计分析与论证：统计分析项目各项数据，进行数据变量分析，撰写调研报告，提出设计的主要思路。
1. 毕业设计方案
2．过程材料（包括毕业设计任务书、毕业设计设计方案、毕业设计作品、毕业设计成果报告）
3. 相关图片
参考资料
（一）附件
1．调研现场情况
2．产品相关资料
3．湖南机电职业技术学院新能源汽车应用技术专业毕业设计工作安排
4．湖南机电职业技术学院新能源汽车应用技术专业设计规范
5．湖南机电职业技术学院汽车工程学院新能源汽车应用技术专业毕业设计工作安排
4.李俄收,朱会田,吴文民.电动汽车蓄电池的充电方法和充电设备.电源技术.2009(10). 910-913
5.葛蓓.电动汽车平板式电子仪表盘仿真设计研究[D].长安大学2010,5.30
6.伍艮常.电动车用蓄电池的选取及充电方法的研究.中国科技信息.2009(23). 114-145
7.杨朔，键蔫萍，锌志华.基于CAN总线的电动汽车电池管理系统[J]．贵州工业大学学报（自然科学版)第33卷第2期2004年4月.
课题目标与任务
任务：1、满足实际电源管理电路需要设计。2、电池管理需要收集数据来达到控制和管理的作用，设计的电源管理系统应能够监控电压，电流以及温度等数据。3、设计有效、低成本的电动汽车电源管理系统，该系统应具有相应的故障报警系统，能够准确迅速对故障进行处理或警报等功能。
目标：通过对电动汽车电源管理系统设计，促进学生掌握实际生活中电源管理系统电路设计方法，学会调查研究各项电动汽车电源管理电路的工作原理，完成毕业设计方案撰写，要求学生能够运用在校所学的基本知识、基础理论、技能与方法等，研究和探讨电动汽车电源管理电路中的相关问题，对实际电动汽车电源管理电路设计工作做出具体计划，并在撰写实践中提高分析和解决实际问题的能力，提升创新意识和专业综合素质，提升语言能力与文字能力。同时，促进学生进一步提高独立思考、自主学习的能力；获取信息的能力，设计中规模电动汽车电源管理电路的能力；自我评价、控制等能力。
设计题目
电动汽车电源管理系统设计
课题简介
随着经济的发展，电力电子设备的更新速度更是突飞猛进，然而传统的能源煤，石油，天然气的储量却在日渐减少，这样带来的能源问题就引起了广大用户的关注，作为生活中的重要组成部分，汽车越来越被称为了生活得必需品,传统汽车的动力消耗也会引起环境污染，所以导致新能源汽车的发展趋势加快。而能源的减少也引发了汽车动力的改革，而以电能代替传统的汽油的汽车便走进了人们的视野中，它污染小，对周围的影响也小。电动汽车的主要特色就是它的电池工程，而对电池的管理系统也就成了试下研究的热点。电池管理系统作为电动汽车上不可缺少的一部分，在对电动车的电池管理，充放电控制，电池监控等方面有着很重要的作用。
时间安排
1.确定选题，2016年9月24-30日；
2.现场调查：2016年10月1-10日；
3.统计分析与论证： 2016年10月11-17日；
4.毕业设计方案设计：2016年10月18-28日；
5.撰写设计文档：2016年10月29-11月8日；
6.设计文档答辩：按照学院要求进行。
应提交的成果材料
6．湖南机电职业技术学院汽车工程学院新能源汽车应用技术专业毕业设计规范
（二）参考资料
1.朱小同，赵桂先．蓄电池快速充电的原理与实践[M].北京煤嵌工业山版社，1996.
2.刘孝伟，周明弱，周龙瑞.电动自行车硝铅蓄屯池充电器的研究[J].蓄电池，2001，2，27-29.
3.汤姆·登顿(Tom Denton)著.汽车电气与电子控制系统[M].北京:机械工业出版2008.
8.南金瑞，刘波澜..汽车单片机及车载总线技术[M].北京：北京航空航天大学出版社，2005.
新能源汽车动力电池管理系统设计的开题报告
新能源汽车动力电池管理系统设计的开题报告一、选题背景及意义随着环保意识的逐渐升高和全球新能源汽车市场的不断扩大，新能源汽车动力电池管理系统逐渐成为研究热点。
动力电池是新能源汽车的核心部件，其管理系统的设计不仅关系着新能源汽车的性能和使用寿命，更关系到行业的发展和经济效益。
目前，新能源汽车动力电池管理系统的研究方向较多，包括电池状态估计、电池充放电控制及智能管理系统等。
虽然国内研究机构在电池管理系统研究方面积极推进和取得了一些进展，但与国际先进水平相比，仍有一定差距。
因此，有必要在新能源汽车动力电池管理系统的设计上加强研究，推动行业的进一步发展。
二、研究内容和目标本文主要研究新能源汽车动力电池管理系统的设计，在电池状态估计、电池充放电控制及智能管理系统等方面进行深入探讨。
具体内容如下：1.电池状态估计电池状态估计是电池管理系统的核心，也是新能源汽车性能和使用寿命的关键因素。
本文将介绍电池状态估计的相关理论和方法，并根据实际应用需求，设计适合电池管理系统的状态估计算法。
2.电池充放电控制电池充放电控制是保证电池性能和使用寿命的另一重要因素。
本文将介绍电池充放电控制的相关理论和方法，并根据实际应用需求，设计适合电池管理系统的充放电控制算法。
3.智能管理系统智能管理系统是提高电池管理系统智能化水平的关键因素。
本文将介绍智能管理系统的相关理论和方法，并针对不同应用场景设计适合的智能管理算法。
研究目标如下：1.深入研究新能源汽车动力电池管理系统的设计，为新能源汽车性能和使用寿命的提升提供技术支持。
2.设计出适合电池管理系统的状态估计、电池充放电控制及智能管理算法，并实现相关模型和算法的仿真实验。
3.提升电池管理系统的智能化水平，包括智能诊断、智能维护等方面的应用，为新能源汽车行业的发展做出贡献。
三、研究方法和技术路线本文将采用理论探究和仿真实验相结合的研究方法，在理论研究的基础上，结合实际应用需求，设计出适合电池管理系统的状态估计、电池充放电控制及智能管理算法，并进行仿真实验。
(完整版)电动汽车电源管理系统设计开题报告
电动汽车电源管理系统设计
课题简介
随着经济的发展，电力电子设备的更新速度更是突飞猛进，然而传统的能源煤，石油，天然气的储量却在日渐减少，这样带来的能源问题就引起了广大用户的关注，作为生活中的重要组成部分，汽车越来越被称为了生活得必需品,传统汽车的动力消耗也会引起环境污染，所以导致新能源汽车的发展趋势加快。而能源的减少也引发了汽车动力的改革，而以电能代替传统的汽油的汽车便走进了人们的视野中，它污染小，对周围的影响也小。电动汽车的主要特色就是它的电池工程，而对电池的管理系统也就成了试下研究的热点。电池管理系统作为电动汽车上不可缺少的一部分，在对电动车的电池管理，充放电控制，电池监控等方面有着很重要的作用。
6．湖南机电职业技术学院汽车工程学院新能源汽车应用技术专业毕业设计规范
（二）参考资料
1.朱小同，赵桂先．蓄电池快速充电的原理与实践[M].北京煤嵌工业山版社，1996.
2.刘孝伟，周明弱，周龙瑞.电动自行车硝铅蓄屯池充电器的研究[J].蓄电池，2001，2，27-29.
3.汤姆·登顿(Tom Denton)著.汽车电气与电子控制系统[M].北京:机械工业出版2008.
4.李俄收,朱会田,吴文民.电动汽车蓄电池的充电方法和充电设备.电源技术.2009(10). 910-913
5.葛蓓.电动汽车平板式电子仪表盘仿真设计研究[D].长安大学2010,5.30
6.伍艮常.电动车用蓄电池的选取及充电方法的研究.中国科技信息.2009(23). 114-145
7.杨朔，键蔫萍，锌志华.基于CAN总线的电动汽车电池管理系统[J]．贵州工业大学学报（自然科学版)第33卷第2期2004年4月.
1. 毕业设计方案
2．过程材料（包括毕业设计任务书、毕业设计设计方案、毕业设计作品、毕业设计成果报告）
电动汽车整车电子控制系统的开题报告
电动汽车整车电子控制系统的开题报告
1.背景
随着我国对环境污染的重视，以及对节能减排的提倡，电动汽车逐渐成为了人们关注的热点问题。
相比于传统的内燃机车辆，电动汽车不仅具有良好的环保性能，减
少了尾气污染的同时也降低了运行成本。
因此，电动汽车产业在全球范围内迅速发展。
其中，整车电子控制系统是电动汽车的核心部分之一，它主要负责电池管理、电机控制、车桥控制等方面的功能。
它通过对车辆各部分的数据监测与控制，实现车辆
各系统之间的协调和配合，从而保证车辆的性能和安全。
2.研究意义
随着电动汽车产业的快速发展，整车电子控制系统在电动汽车中的地位日益重要。
该控制系统的性能直接影响到车辆的性能、安全和舒适度。
因此，研究电动汽车整车
电子控制系统，对于电动汽车行业的发展及社会的发展具有重要的意义。
3.研究内容及方法
本文将主要研究电动汽车整车电子控制系统的组成结构及其功能特点，并对电动汽车整车电子控制系统的相关技术进行探索和研究。
由于涉及到多个领域的知识和应用，因此本研究将综合运用文献资料法、问卷调查法和实验研究法等方法，从理论和
实际应用两个方面进行对比分析、评估和探讨。
4.预期成果
本文预期研究电动汽车整车电子控制系统的组成结构及其功能特点，从而为电动汽车行业提供更加全面、深入的技术理论支持，为电动汽车整车电子控制系统的改进
和优化提供参考。
同时，也将为相关研究领域提供新的研究思路和发展方向，促进电
动汽车行业朝着更加多样化、智能化、高效化的方向发展。
电动汽车智能充电系统开发【充电器控制系统设计】开题报告
专用芯片 UC3875 进行控制、对异常进行处理等工作。 (3)如何消除温度对充电的影响，使测量精度更加精确。 (4)如何选择充电策略和算法，使充电系统满足要求。
2．准备情况（查阅过的文献资料及调研情况、现有设备、实验条件等）
研究概况及发展趋势 蓄电池是汽车必不可少的一部分， 可分为传统的铅蓄电池和免维护型蓄电池。 随着电力电子技术的迅速发展 ,蓄电池正广泛应用于交通运输 ,电力 ,通信等领域 的各种设备中,已成为这些设备的重要部件,直接影响到设备的寿命和可靠性。电 动车作为具有零排放优点的“绿色”交通工具成为人们日益关注的焦点,而蓄电池 及电池管理系统是电动汽车发展的“瓶颈”。世界各国都投入大量的人力物力进 行开发研究,我国在这方面的研究刚刚起步,汽车工业发达国家的研制工作也不很 完善,这其中有蓄电池技术与蓄电池充放电技术两大难点。 蓄电池作为电动汽车的动力源而成为电动车发展的关键, 蓄电池的性能决定 了电动车的性能指标,其能量密度决定了电动车一次充电的续驶里程,其功率密度 则决定了电动汽车的加速性能和最高车速。 因此,在某种意义说电动车的成败首先 取决于电池技术,电动车能否普及取决于电池技术是否有突破性进展。 对 于 蓄 电 池 , 传 统 充 电 方 法 主 要 有 恒 压 充 电 、恒 流 充 电 或 者 两 者 相 结 合 等 方 法 ,这 些 充 电 方 法 没 有 动 态 的 跟 踪 蓄 电 池 可 接 受 的 充 电 电 流 的 大 小 ,实 践 证 明 这 些 充 电 方 法 不 但 是 充 电 时 间 长 而 且 还 很 容 易 对 蓄 电 池 过 冲 , 减 少 蓄 电 池 的 寿 命 。 通过了对恒压充电与恒流充电 2 种 方法的改进,产生了一种传统的充电方法:分段式充电方法。该充电方法具有技术 实现简易、基本可以满足充电需求、成本低等优点，现已很普遍的应用在汽车电 池充电领域。 参考文献： [1] 谢自美等编著.电子线路设计.实验.测试（第二版）[M].武汉：华中科技大学 出版社，2002 [2] 陈尚松编著.电子测量与仪器[M].北京：电子工业出版社，2005 [3] 徐科军主编.传感器与检测技术[M].电子工业出版社，2004.9 [4] 赵亮，侯国锐编著.单片机 C 语言编程与实例[M].北京：人民邮电出版社， 2003 [5] 王舒妍，丰茂 .电动汽车智能充电系统概述[J]. 科技资讯，2014，21: 12-15 [6] 刘国栋 .电动汽车电池智能充电系统研究[D]. 湖北：武汉科技大学图书馆，
电动汽车电池智能充电系统研究的开题报告
电动汽车电池智能充电系统研究的开题报告一、选题背景和意义电动汽车是人们追求绿色、环保、低碳出行的选择，而电动汽车一大关键技术是电池的充电和管理。
随着选购电动汽车的人数不断增加，电动汽车充电设施的建设也在快速发展。
然而，由于传统的充电方式存在一些问题，如充电效率低、对电池寿命的影响大、充电站建设成本高等，因此需要研究一种更加智能、高效、环保的电动汽车电池智能充电系统。
本项目的研究主要目的是设计和实现一种电动汽车电池智能充电系统，以提高电动汽车的使用效率、延长电池寿命、减轻环境污染，并为我国电动汽车的发展提供技术支持。
同时，该系统也将为电动汽车生产企业提供更稳定可靠的充电解决方案，为社会提供更加便捷、高效、绿色的出行选择。
二、研究内容和方案本研究的主要内容是设计和实现一种电动汽车电池智能充电系统。
具体方案如下：1. 系统框架设计：根据电动汽车充电的需求和特点，设计一个充电系统的框架结构，包括充电站、充电桩、充电接口、车载充电装置等。
考虑到充电电器的参数标准、充电模式、安全保护等因素，建立系统功能模块之间的关系和交互流程。
2. 充电控制算法设计：设计一种充电控制算法，以充电电器的参数为基础，充分利用电动汽车电池的特点，控制充电流量和充电时间，实现高效充电和充电保护。
3. 电池管理系统设计：设计电池管理系统，实现对电池状态、温度、电量等各项指标的实时监测和分析，以提供更加准确、可靠的充电指导信息。
4. 软件系统开发：基于以上方案，开发一套完整的软件系统，实现充电控制算法和电池管理系统的功能，并提供用户界面和远程监控服务。
5. 实验验证：通过实验验证系统设计和实现的可行性和可靠性，并对系统性能进行评估和优化。
三、研究预期结果本研究预期达到以下结果：1. 设计和实现一种电动汽车电池智能充电系统，包括充电控制算法、电池管理系统和用户界面等，为电动汽车充电提供更加智能、高效、环保的解决方案。
2. 验证系统的可行性和可靠性，对系统性能进行评估和优化，提高电池使用效率和寿命，降低充电成本和环境污染。
电动汽车充电设施规划方法研究的开题报告
电动汽车充电设施规划方法研究的开题报告一、研究背景随着环保意识的逐渐迅速提高，汽车尤其是电动汽车的市场需求急剧上升。
而充电设施作为电动汽车使用不可或缺的一部分，其引起的社会关注越来越高。
然而，目前电动汽车充电设施的规划还处于起步阶段，需要进行更深入的研究和规划。
二、研究目的本研究旨在探讨电动汽车充电设施规划方法，结合城市发展特点和需求，提出最佳的充电设施规划方案，为电动汽车的普及和市场扩大提供支持和保障。
三、研究内容1. 电动汽车充电设施现状分析通过对当前电动汽车充电设施的概况、现状、存在的问题和发展趋势等方面进行深入分析，以便为下一步规划提供更准确的信息。
2. 城市发展和电动汽车充电设施规划需求城市发展和电动汽车充电设施规划是密不可分的，本研究将探讨城市发展和电动汽车充电设施规划之间的关系，分析不同城市的发展模式和需求，针对不同城市制定相应的规划方案。
3. 电动汽车充电设施规划方法在深入分析前两个内容基础上，本文针对电动汽车充电设施规划方法进行探讨，包括充电设施类型、数量、容量、位置、布局等方面进行详细分析，并提出最佳的规划方案。
4. 实施方案根据本文提出的电动汽车充电设施规划方案，本章节将制定一份实施方案，包括具体实施步骤、时间计划、投资预算、风险控制等。
四、研究方法1. 文献资料法：对电动汽车充电设施规划方法、城市规划和发展等内容进行详细查阅和梳理，为本文奠定基础。
2. 实地调研法：通过实地考察，详细了解电动汽车充电设施现状、需求和因素等，从而为制定规划方案提供可靠依据。
3. 专家访谈法：通过针对城市规划和电动汽车充电设施领域专家的访谈，了解市场需求和技术趋势，拓宽研究视野，提高规划方案的可行性。
五、研究意义1. 为电动汽车普及和市场扩大提供支持和保障。
2. 提高城市公共服务水平，满足市民对交通出行的需求。
3. 推动城市发展、缓解环保问题，促进可持续发展。
六、研究进度安排第一年：1. 文献资料查阅，了解电动汽车充电设施现状和需求。
电动汽车车载充电管理系统的设计的开题报告
电动汽车车载充电管理系统的设计的开题报告一、选题背景及意义在全球范围内，电动汽车市场呈现出逐年增长的趋势。
电动汽车作为一种新型的能源汽车，其环保、节能、经济等特点受到了越来越多的关注和支持，成为未来汽车市场的重要发展方向。
然而，电动汽车的一大难题是充电问题。
传统的充电方式存在着充电速度慢、充电桩建设困难、成本高等问题。
因此，提高电动汽车充电效率、方便安全地进行充电成为了解决电动汽车市场发展问题的关键。
车载充电管理系统作为电动汽车充电的重要组成部分，它的稳定性、安全性和有效性直接影响着电动汽车的充电效率和用户的使用体验。
因此，开发一款高效、简洁、稳定、安全的车载充电管理系统对于电动汽车的发展和普及至关重要。
二、研究内容本项目旨在设计一种电动汽车车载充电管理系统，实现车载充电的快速、安全、便捷。
具体工作包括以下几个方面：1. 系统功能设计：对车载充电管理系统的主要功能进行设计，并确定系统的运行原理和逻辑框架。
2. 硬件设计和制作：设计车载充电管理系统的硬件，包括充电接口、电源管理、电池监测和保护等部分。
根据设计方案制作硬件原型，并进行测试和优化。
3. 软件设计和编写：根据系统功能设计，编写控制程序，并对程序进行优化。
开发相应的人机交互界面，实现对系统的控制和监测。
4. 系统测试和优化：对车载充电管理系统进行全面测试和优化，保障系统的运行稳定性和安全性。
三、研究方法本项目采取如下研究方法：1. 系统分析法：对车载充电管理系统的功能需求和运行特点进行深入分析，明确系统的设计目标。
2. 设计方法：采取模块化设计思想，将车载充电管理系统分为多个功能模块进行设计和开发。
3. 原型设计法：在硬件和软件的开发阶段，采取原型设计法，逐步完善系统的功能。
4. 实验方法：设计合适的测试方案，在系统测试和优化阶段进行全面测试和验证。
四、预期成果及应用价值本项目的预期成果为一款车载充电管理系统的原型，具备快速、安全、便捷的充电功能，并能够对电池进行监测和保护。
电动汽车混合电源设计开题报告
毕业设计开题报告
2．本课题的基本内容，预计可能遇到的困难，提出解决问题的方法和措施
1．蓄电池储能技术和超级电容器储能技术的特点
2．目前用于车载的电储能系统(即电驱动系统或电机驱动系统)主要有哪些：包括单一电源组成的电储能系统(如单一超级电容器电源或单一蓄电池电源)和复合电源(如超级电容器和蓄电池)组成的电储能系统，工作原理分别是什么
3．本课题拟采用的研究手段（途径）和可行性分析
研究手段：
文献法：根据课题电动汽车混合电源设计，通过调查文献来获得资料，从而全面地、正确地了解掌握所研究问题。
数量研究法：通过对研究电动汽车电源的规模、速范围、程度等数量关系的分析研究，认识和揭示事物间的相互关系、变化规律和发展趋势，借以达到对事物的正确解释和预测。
学院
毕业设计开题报告
学生姓名：学号：
专业：
设计题目：电动汽车混合电源设计
指导教师：
年月
毕业设计开题报告
1．本课题的研究意义，国内外研究现状、水平和发展趋势
目前广泛应用的由单一电源组成的储能系统具有很大的局限性，如再生能源发电系统中，对储能系统有着不同的功能需求，风力发电系统既要求储能系统具有较大的功率密度可以瞬时大功率充、放电，又要求储能系统具有较大的能量密度可以稳定电压输出。
3．目前用于车载的电储能系统(即电驱动系统或电机驱动系统)存在哪些弊端
4．由蓄电池和超级电容器组成的混合电源，其结构型式有哪些，有什么优缺点
5．超级电容器串并联切换技术的实现
6．为满足用于车载电储能系统的工作要求，以及功率需求和能量需求，设计一种新型的由可串并联切换的超级电容器组和蓄电池组并联组成的混合电源
电动汽车电气系统的设计与优化的开题报告
电动汽车电气系统的设计与优化的开题报告1. 研究背景随着全球资源的日渐枯竭和环境污染的日益加重，电动汽车作为一种全新的动力驱动方式，受到了广泛关注和研究。
电动汽车采用电能作为动力源，具有环保、节能、静音等优点，已成为汽车工业的重要发展方向。
然而，电动汽车的电气系统是其动力驱动的核心，与汽油车的传统机械系统有很大的不同，需要在电池选型、电驱系统设计、电网连接等方面进行更加精细化的改进和优化，并且这些优化需要与整车设计相结合。
2. 研究目的本文旨在研究电动汽车电气系统的设计与优化，探究其系统结构、关键技术与实现方法，深入分析电动汽车的电气系统优化过程与方法，并针对电气控制系统的特点，提出电动汽车电气系统优化策略与方法，为电动汽车的研发和应用提供技术支撑和理论指导。
3. 研究内容（1）电动汽车电气系统结构与特点首先介绍电动汽车的电气系统结构和各部分功能，重点讲述驱动电机、电池、控制系统等部分的特点和优化需求。
（2）电动汽车电气系统设计与优化方法在总体上介绍电动汽车电气系统的设计方法与优化原则，针对关键技术如电动机控制、故障检测、电池管理等方面进行深入探究，探讨各种方法的优缺点以及适用条件。
（3）电动汽车电气系统模型建立与仿真建立电动汽车电气系统的模型，通过仿真分析车速、加速度、扭矩、功率等参数的变化，探讨不同改进措施对电气系统性能的影响。
（4）电动汽车电气系统优化方案在分析与优化的基础上，提出具体的电动汽车电气系统优化方案，包括驱动电机控制、电池管理、电气系统整合等方面的具体措施与建议。
4. 研究意义（1）对于电动汽车电气系统的设计与优化具有指导意义，可以提高电动汽车的续航里程、性能表现和电能利用率。
（2）有助于开发出更加成熟、可靠的电动汽车电气系统及相关零部件，提高电动汽车的使用性能和市场竞争优势。
（3）研究成果有利于推进国内电动汽车产业的发展，促进我国汽车工业转型升级。
混合动力电动汽车电池管理系统的分析开题报告2
芜湖职业技术学院毕业设计（论文）开题报告题目混合动力电动汽车电池管理的分析系（院）机械系年级 10级专业汽车检测与维修班级学生姓名学号芜湖职业技术学院教务处2012 年 10月一、选题背景、研究意义及文献综述1、选题背景汽车在给人类带来无数便利的同时，也伴随带来了众多不利影响。
目前世界汽车保有量约8亿辆。
预计到2010年全球汽车保有量将达到10亿辆。
2003全球57%的石油消费在交通领域，预计到2020年交通用油占全球石油总消耗的62%以上。
在汽车保有量高和使用集中的大城市，汽车噪声和尾气排放对城市环境己造成严重污染，对生态环境构成严重威胁。
因此从节约资源、保护环境、降低汽车污染物的排放量、以绿色环保汽车代替燃油汽车也是社会可持续发展战略的需要，成为世界共同关注的问题。
我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。
我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，石油进口就成为大问题。
因此在我国研究发展混合动力电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。
混合动力电动汽车在不降低动力性的前提下，可大幅提高燃油经济性及减少汽车排放。
因此，许多国家政府和大型汽车公司加大了混合动力电动汽车的研究开发工作，并取得了卓有成效的成果。
可以相信，在蓄电池技术没有根本性突破之前 使用混合动力电动汽车是解决能源与排放问题的最具有现实意义的途径之一。
2、研究意义混合动力电动汽车在能源、环保方面的意义是重大的。
据统计，2000年我国进口石油7000万吨，预计2010年后将超过1．5亿吨，相当于科威特一年的总产国家量。
环保中心预测：到2010年，我国汽车尾气排放量将占空气污染源的64％。
传统的内燃汽车在国外开发的历史已有百年，中国费了很大的力气却仍然只是抓住了尾巴。
相比之下，混合动力电动汽车还属于产业化初期，尚未形成新的工业体系，中国和其他国家一样处在同一条起跑线上，因此中国在混合动力电动汽车领域参与世界的竞争是公平的。