双速电机接线图
双速电机接线图
一、双速电动机简介双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。
这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。
此图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从p＝2变为p=1。
∴转速比＝2／1＝2二、控制电路分析1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。
电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电，KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。
其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备。
同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此时电动机在YY接法下运行，这时电动机p=1，n1＝3000转／分。
KM2的辅助常开触点断开，防KM1误动。
4、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载保护元件。
5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联，SB2的常闭触点与KM2线圈串联，同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联，SB3的常开于KM2线圈串联，这种控制就是按钮的互锁控制，保证△与YY两种接法不可能同时出现，同时KM2辅助常闭触点接入KM1线圈回路，KM1辅助常闭触点接入KM2线圈回路，也形成互锁控制。
油烟机 双速(四线)电机接线图(法)
油烟机双速(四线)电机接线图(法)
文◆hbqhdzjx
说明：图中标示的电阻值不具通用性，仅借此表示接线规则。
实际线色不是绝对的，应依据阻值对照图中数据意义判断具体接线。
通常电机顺时针旋转为正确，否则应将AC 220V接至A端，同时对调B和C接线。
检修：油烟机电机多因抱轴损毁线圈、线圈浸漆不好损毁和电容不好损毁线圈等。
用数字表测其阻值：AB+BC+CD应等于AD ，否则为线圈损坏，在排除抱轴损毁线圈的原因后，更换新电机时最好将电容一起更换，因电容线性不好或容量减小还会损毁电机，除非你有一定的电容判断经验和电机转速知识。
双速电机接线图及控制原理分析
双速电机接线图及控制原理分析一、双速电机控制原理调速原理根据三相异步电动机的转速公式：n1=60f/p三相异步电动机要实现调速有多种方法，如采用变频调速（YVP变频调速电机配合变频器使用)，改变励磁电流调速(使用YCT电磁调速电机配合控制器使用,可实现无极调速)，也可通过改变电动机变极调速，即是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍,同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的（这也是常见的2极电机同步转速为3000rpm，4极电机同步转速1500rpm,6极电机同步转速1000rpm等）。
这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机,这就是双速电机的调速原理。
下图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从p＝2变为p=1。
∴转速比＝2／1＝2二、控制电路分析（双速电机接线图如下图）1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空.电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载保护元件.4、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电,KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。
其辅助常闭触头恢复为闭合,为KM2线圈回路通电准备。
同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合,将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2,此时电动机在YY接法下运行,这时电动机p=1，n1＝3000转／分.KM2的辅助常开触点断开，防KM1误动。
双速电机接线图及控制原理分析
双速电机接线图及控制原理分析一、双速电机控制原理调速原理根据三相异步电动机的转速公式：n1=60f/p三相异步电动机要实现调速有多种方法，如采用变频调速（YVP变频调速电机配合变频器使用),改变励磁电流调速(使用YCT电磁调速电机配合控制器使用,可实现无极调速）,也可通过改变电动机变极调速，即是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍,同步转速n1下降至原转速的一半,电动机额定转速n也将下降近似一半,所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的(这也是常见的2极电机同步转速为3000rpm，4极电机同步转速1500rpm，6极电机同步转速1000rpm等）。
这种调速方法是有级的,不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机，这就是双速电机的调速原理.下图介绍的是最常见的单绕组双速电动机,转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极,从定子绕组△接法变为YY接法,磁极对数从p＝2变为p=1。
∴转速比＝2／1＝2二、控制电路分析(双速电机接线图如下图）1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1；U2、V2、W2悬空。
电动机在△接法下运行,此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载保护元件。
4、若想转为高速运转,则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电，KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离.其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备.同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此时电动机在YY接法下运行，这时电动机p=1，n1＝3000转／分。
双速电机接线原理图
双速机电接线原理图之勘阻及广创作接触器控制的双速电念头电气原理图一、双速电念头简介双速电念头属于异步电念头变极调速, 是通过改变定子绕组的连接方法到达改变定子旋转磁场磁极对数, 从而改变电念头的转速.根据公式；n1=60f/p可知异步电念头的同步转速与磁极对数成反比, 磁极对数增加一倍, 同步转速n1下降至原转速的一半, 电念头额定转速n也将下降近似一半, 所以改变磁极对数可以到达改变电念头转速的目的.这种调速方法是有级的, 不能平滑调速, 而且只适用于鼠笼式电念头.此图介绍的是最罕见的单绕组双速电念头, 转速比即是磁极倍数比, 如2极／4极、4级／8极, 从定子绕组△接法酿成YY 接法, 磁极对数从p＝2酿成p=1.∴转速比＝2／1＝2二、控制电路分析1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2, 交流接触器KM1线圈回路通电并自锁, KM1主触头闭合, 为电念头引进三相电源, L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空.电念头在△接法下运行, 此时电念头p=2、n1＝1500转／分.3、若想转为高速运转, 则按SB3按钮, SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电, KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离.其辅助常闭触头恢复为闭合, 为KM2线圈回路通电准备.同时接触器KM2线圈回路通电并自锁, 其常开触点闭合, 将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起, 并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2, 此时电念头在YY接法下运行, 这时电念头p=1, n1＝3000转／分.KM2的辅助常开触点断开, 防KM1误动.4、FR1、FR2分别为电念头△运行和YY运行的过载呵护元件.5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串连, SB2的常闭触点与KM2线圈串连, 同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串连, SB3的常开于KM2线圈串连, 这种控制就是按钮的互锁控制, 保证△与YY两种接法不成能同时呈现, 同时KM2辅助常闭触点接入KM1线圈回路, KM1辅助常闭触点接入KM2线圈回路,也形成互锁控制.三、定子接线图如下低速时绕组的接法高速时绕组的接法。
双速马达接线图
双速电机接线图一、双速电动机简介双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n 1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。
这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。
此图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从p＝2变为p=1。
∴转速比＝2／1＝2二、控制电路分析1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。
电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电，KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。
其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备。
同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此时电动机在YY接法下运行，这时电动机p= 1，n1＝3000转／分。
KM2的辅助常开触点断开，防KM1误动。
4、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载保护元件。
5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联，SB2的常闭触点与KM2线圈串联，同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联，SB3的常开于KM2线圈串联，这种控制就是按钮的互锁控制，保证△与YY两种接法不可能同时出现，同时KM2辅助常闭触点接入KM1线圈回路，KM1辅助常闭触点接入KM2线圈回路，也形成互锁控制。
双速电机原理图与接线图
双速电机原理图与接线图双速电机原理图双速电机接线图扩展阅读：双速电机接线图及双速控制原理分析双速电机接线图及控制原理分析一、双速电机控制原理调速原理根据三相异步电动机的近似值转速公式：n1=60f/p三相三相实现调速有多种方法，如采用变频调速（YVP变频调速电机配合电源使用），改变励磁电流调速（使用YCT电磁调速谐波电机配合控制器使用，可实现无极调速），也可通过改变电动机变极再生制动调速，达至即是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变逆变器的转速。
根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速同步进行与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变径向对数可以达到改变电动机转速转矩的目的（这也是常见的2极度电机同步转速为3000rpm,4极度电机同步转速1500rpm,6极度电机同步转速1000rpm 等）。
这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机，这就是双速电机的调速原理。
下图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从p＝2变为p=1。
∴转速比＝2／1＝2二、控制电路建模（双速电机接线图如下图）1、合上空气开关QF引入三相插座2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。
电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY试运行的过载保护元件。
4、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的故而常闭触点断开而使接触器KM1线圈断电，KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。
其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2电阻回路通电准备。
双速电机接线原理图
双速电机接线原理图接触器控制的双速电动机电气原理图一、双速电动机简介双速电动机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
根据公式；n1=60f/p可知异步电动机的同步转速与磁极对数成反比，磁极对数增加一倍，同步转速n1下降至原转速的一半，电动机额定转速n也将下降近似一半，所以改变磁极对数可以达到改变电动机转速的目的。
这种调速方法是有级的，不能平滑调速，而且只适用于鼠笼式电动机。
此图介绍的是最常见的单绕组双速电动机，转速比等于磁极倍数比，如2极／4极、4级／8极，从定子绕组△接法变为YY接法，磁极对数从p＝2变为p=1。
∴转速比＝2／1＝2二、控制电路分析1、合上空气开关QF引入三相电源2、按下起动按钮SB2，交流接触器KM1线圈回路通电并自锁，KM1主触头闭合，为电动机引进三相电源，L1接U1、L2接V1、L3接W1;U2、V2、W2悬空。
电动机在△接法下运行，此时电动机p=2、n1＝1500转／分。
3、若想转为高速运转，则按SB3按钮，SB3的常闭触点断开使接触器KM1线圈断电，KM1主触头断开使U1、V1、W1与三相电源L1、L2、L3脱离。
其辅助常闭触头恢复为闭合，为KM2线圈回路通电准备。
同时接触器KM2线圈回路通电并自锁，其常开触点闭合，将定子绕组三个首端U1、V1、W1连在一起，并把三相电源L1、L2、L3引入接U2、V2、W2，此时电动机在YY接法下运行，这时电动机p=1，n1＝3000转／分。
KM2的辅助常开触点断开，防KM1误动。
4、FR1、FR2分别为电动机△运行和YY运行的过载保护元件。
5、此控制回路中SB2的常开触点与KM1线圈串联，SB2的常闭触点与KM2线圈串联，同样SB3按钮的常闭触点与KM1线圈串联，SB3的常开于KM2线圈串联，这种控制就是按钮的互锁控制，保证△与YY两种接法不可能同时出现，同时KM2辅助常闭触点接入KM1线圈回路，KM1辅助常闭触点接入KM2线圈回路，也形成互锁控制。
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Für alle Motoren mit 2 Drehzahlen In Dahlanderschaltung * / 22, Direkte Einschaltung
For all two-speed motors with tappedwound delta/double star connection, direct on-line starting
SEW-EURODRIVE GmbH & Co Ernst-Blickle-Straße 42 D-76646 Bruchsal Telefon (07251)75-0 Telefax (07251)75-1970 Telex 7 822 391
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Pour tous les moteurs à 2 vitesses, couplage Dahlander * / 22, démarrage direct
Drehrichtungsumkehr: Vertauschen von 2 Zuleitungen (L1-L2) Mit Motorschutz TF oder TH, siehe Rückseite
To reverse: Interchange 2 supply leads (L1-L2) With motor protection TF or TH, see overleaf.
Changement du sens de rotation Inverser deux conducteurs d’alimentation (L1-L2). Avec protection intégrale TF ou TH, voir au verso.
Drehstrommotor
Polumschaltbar, Dahlanderschaltung
AC Motor
Two-speed Tapped-wound
Schaltbild Circuit diagram Schéma de branchement
Moteur triphasé
á pôles commutables, couplage Dahlander
Drehstrommotor
Polumschaltbar, Dahlanderschaltung
AC Motor
Two-speed Tapped-wound
Schaltbild Circuit diagram Schéma de branchement
Moteur triphasé
á pôles commutables, couplage Dahlander
Abschaltung Switch off Coupure
Warnung Warning Avertissement
Zum Anschluss an das Auslösegerät (TF max. 2,5 VDC / TH max. 250 VAC) steht eine zwei-polige Verbindungsklemme oder eine fünf-polige Klemmenleiste zur Verfügung. For connecting to the trip switch (TF max. 2,5 VDC / TH max. 250 VAC) a two pole connection terminal or a five pole terminal strip is available. Le raccordement au dispositif de déclenchement (TF max. 2,5 VDC / TH max. 250 VAC) s’effectue au moyen d’un connecteur bipolaire ou d’une barrette de connexion pentapolaire.
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Motorschutz mit Kaltleiter-Temperaturfühler TF / Bimetall-Temperaturwächter TH Motor protection with PTC thermistor sensors TF / bimetal thermostats TH Protection du moteur par sondes thermométriques TF / contacts bilames TH