中国港口吞吐量排名情况
交通部要打造世界一流港口，你要get全国港口货物吞吐量TOP10
交通部要打造世界⼀流港⼝，你要get全国港⼝货物吞吐量TOP10近⽇，交通运输部等⼋部委印发《关于建设世界⼀流港⼝的指导意见》，提出到2025年世界⼀流港⼝建设取得重要进展；到2035年全国港⼝发展⽔平整体跃升，主要港⼝总体达到世界⼀流⽔平；到2050年，全⾯建成世界⼀流港⼝，形成若⼲个世界级港⼝群，发展⽔平位居世界前列。
那么，我国⽬前货物吞吐量最⼤的港⼝是哪些呢？根据交通运输部发布的“2018年规模以上港⼝货物、旅客吞吐量”表，窗⼝视界排出了我国⽬前货物吞吐量排⾏TOP10。
⽂末再给⼤家附上2018年全年及最新的2019年前三季全国港⼝度货物吞吐量⼗强排名表。
TOP10 ⽇照港（年货物吞吐量：4.38亿吨）⽇照港（Rizhao Port）位于⼭东⽇照市，地处中国海岸线中部，东临黄海，北与青岛港、南与连云港毗邻，隔海与⽇本、韩国、朝鲜相望。
港区湾阔⽔深，陆域宽⼴，⽓候温和，不冻不淤，适宜建设包括20—40万吨级在内的⼤型深⽔泊位200余个，是难得的天然深⽔良港。
1982年，⽇照港正式开⼯建设；1986年，⽇照港开港运营；2006年，⽇照港货运吞吐量超过1亿吨。
⽇照港现拥有⽯⾅、岚⼭两⼤港区，65个⽣产性泊位，与100多个国家和地区通航，并已经形成整合航运、铁路、公路、管道、⽪带等多种运输⽅式、⼤进⼤出、集疏运便捷的综合运输格局。
2018年，⽇照港年货物吞吐量4.3763亿吨（同⽐增长8.9%），位列全国第⼗。
2019年前三个季度，⽇照港货物吞吐量3.4707亿吨，为去年同期的105.1%，位列全国第⼋。
TOP9 烟台港（年货物吞吐量：4.43亿吨）烟台港（Yantai Port），位于⼭东半岛北侧，扼渤海湾⼊海⼝，居连接环渤海经济区的最佳中转港位置，拥有陆海双向、辐射内外的⼴阔发展空间。
烟台港⾃古就是中国北⽅沿海主要通商⼝岸，⾃1861年8⽉开埠⾄今已有近160年的历史。
烟台港现形成以芝罘湾、西港区、龙⼝港、蓬莱港四⼤港区为依托，以莱州华电码头等西部港⼝为⽀撑、布局延伸海外的现代化港⼝集群；拥有各类泊位109个，其中万吨级以上深⽔泊位70个，码头岸线总长22.6公⾥，铁路专⽤线64公⾥，库场总⾯积909.3万平⽅⽶。
全国港口排名2篇
全国港口排名第一篇：全国港口排名（上）港口是国家海上交通的重要枢纽，对于我国的经济发展和对外贸易起着至关重要的作用。
在我国众多港口中，有一些港口以其发展规模、货物吞吐量和服务水平脱颖而出，成为全国港口排名的佼佼者。
本文将对全国港口进行排名及介绍。
第一名：上海港口上海港口位于国际化大都市上海，是中国最大的港口之一。
其有多个泊位和专业码头，能够处理各类货物的装卸、储存和运输。
上海港口的货物吞吐量居全国之首，尤其在集装箱吞吐量上更是全球领先。
上海港口还拥有先进的设施和便捷的物流网络，为国内外贸易提供高效便利的服务。
第二名：深圳港口深圳港口位于广东省深圳市，是华南地区最重要的港口之一。
深圳港口的区位优势使其成为珠江三角洲经济发展的重要引擎。
港口拥有现代化的码头和设施，能够满足各种船只的装卸需求。
深圳港口还是我国重要的外贸口岸和集散中心，其货物吞吐量在全国名列前茅。
第三名：天津港口天津港口位于中国北方的天津市，是我国重要的港口之一。
天津港口的河海联运特点使得其在内陆与海岸之间发挥了重要的桥梁作用。
港口拥有多个泊位和专业码头，能够处理各类货物的装卸和运输。
天津港口是我国重要的外贸口岸和后勤中心，其综合实力和货物吞吐量居全国前列。
第四名：宁波港口宁波港口位于浙江省宁波市，是中国东南沿海重要的港口之一。
港口具备现代化的设施和装卸能力，能够处理各类货物的装卸和运输。
宁波港口还拥有先进的物流网络和便捷的海陆联运条件，为国内外贸易提供高效便利的服务。
港口的货物吞吐量位居全国前列，尤其在散装货物和液体货物方面更是独具优势。
第五名：青岛港口青岛港口位于山东省青岛市，是中国东北沿海重要的港口之一。
港口拥有多个泊位和专业码头，能够处理各类货物的装卸和运输。
青岛港口的货物吞吐量在全国名列前茅，尤其在散装货物和集装箱吞吐量方面具备显著优势。
港口还具备较完善的后勤保障和物流服务体系，为国内外贸易提供良好的支持。
以上是全国港口排名的前五名，这些港口都以其规模大、设施先进、服务水平高为特点，对于我国的经济发展和对外贸易发挥着重要的作用。
2016年中国港口集装箱吞吐量前十名排行榜
比较2016年与2015年全国港口集装箱海运吞吐量前十名排 行榜变化可发现，前十大港口排名顺序在2016年有所变化。主要 表现是，广州港反超青岛港，两港交换第四和第五的座椅；厦门 港以3万标箱之差，险胜大连港，前进一位，首次排名第七。其 余港口上年排位则保持不变。
展望2017年，港口排名之战竞争较为激烈的位次，主要集中 在2016年发生变动的第四位和第七位之争，由于差距不大，料有 反复争夺战。
前十名呈现“1234”发展梯队特征
据数据显示，2016年我国大陆港口集装箱吞吐量500万标箱 以上的港口数量为10个，即排名前十之列的港口，比2015年减 少1个。连云港港在上年险破500万标箱后，2016年得而复失， 较上年降低了30万标箱。
前10名中，梯次分布明显，发展量级总体呈现“1234”梯 队特征。3000万标箱以上的港口1个(上海港)；2000-3000万标 箱共有2个(深圳港、宁波-舟山港)；1000万-2000万标箱的共有3 个(广州港、青岛港、天津港)；500万-1000万标箱以上的港口共 有4个(厦门港、大连港、营口港、苏州港)。
而在2015年，争夺第十名的江苏省的两个港口苏州港和连云 港港之间，差距不到10万标箱。但在2016年，由于连云港港集 装箱吞吐量的大幅下滑，两港差距已经扩大到60万标箱，苏州港 国港口集装箱吞吐量前十名排行榜
2016年全国港口集装箱吞吐量前十名排行榜近日出炉。据中 港网排名数据，2016年，我国沿海和内河港口中，集装箱吞吐量 排名前十位的港口依次是上海港、深圳港、宁波-舟山港、广州 港、青岛港、天津港、厦门港、大连港、营口港、苏州港。连云 港港列全国港口第十一位、沿海港口第十位。
苏州港和广州港增速领先
2016年，我国港口生产受经济下行和外需疲软影响，集装箱 吞吐量增速小幅下滑。前十名港口中，除深圳港集装箱吞吐量下 滑0.9%外，其余港口均录得8%以内的个位数增长，苏州港和广 州港增速领先，分别为7.4%和7%。
2011年中国十大港口吞吐量排名
2011年中国十大港口吞吐量排名第一名：宁波—舟山港，6.91亿吨全市总面积9816平方公里，人口760.57万。
2011年，全市实现生产总值GDP 6010.5亿元。
宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及宁波市和舟山市。
2006年1月1日原宁波港和舟山港正式合并。
港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。
目前港区主要分布在宁波镇海、北仑海岸，以及舟山岛南海岸。
大型国际远洋船舶经虾峙门深水航道进出。
港口目前已成为集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。
第二名：上海港，6.2亿吨全市总面积6340.5平方公里，人口2347.46万。
2011年全年实现生产总值19195.69亿元。
上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000 公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。
上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
上海港依江临海，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，全国31个省市（包括台湾省）都有货物经过上海港装卸或换装转口。
上海港的主要经济腹地除了上海市以外，还包括江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重庆市。
上海港的水陆交通便利，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国，对外接近世界环球航线，处在世界海上航线边缘。
第三名：天津港，4.51亿吨全市总面积11946.88平方公里，人口1,354.58万。
2011年全市生产总值(GDP)完成11307.28亿元。
天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。
中国十大港口
中国十大港口1.上海港上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。
目前，上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。
党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入?了快车道。
上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。
港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。
1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。
2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。
2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。
完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是我国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。
2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。
上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。
2.宁波港宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
现有生产性泊位191座，其中万吨级以上深水泊位39座。
最大的有25万吨级原油码头，20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。
宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。
2005年宁波港实现吞吐量26864万吨。
3.天津港天津港地处渤海湾西端，是我国华北西北和京津地区的重要水路交通枢纽。
拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。
2003年，天津港货物吞吐量完成1.62亿吨，实现一年净增3000万吨的历史性突破，吞吐量在中国北方居第一位。
世界十大港口、中国十大港口你知道几个？
世界十大港口、中国十大港口你知道几个？秦为胜港口是一个国家或地区对外开放的窗口和桥梁，是区域经济参与国际分工、合作与竞争的重要依托。
在经济全球化趋势下，我国对外贸易的快速发展，港口成为区域经济发展的增长极。
首先，港口是交通的枢纽，是各种交通工具转换的中心，大量的货物聚集在这里，拉动经济的发展。
同时，港口周边地区又发展加工工业，带动了工业的发展，促进国际贸易的发展，港口经济是港口城市经济发展的新增长点，是海洋经济的重要组成部分。
港口作为全球资源配置的枢纽，资源在全球范围内的流动与资源在全球共享，这些都要靠海运来支撑，因为海运的运量最大，效率最高，成本最低。
因此，在港口经济是港口城市经济发展的新增长点，是海洋经济的重要组成部分，我国各沿海城市都大力发展港口经济。
区域经济发展中，港口对于整合各种生产要素，发展各种产业集群具有非常重要的意义。
一、世界十大名港：2017年上半年随着中国经济的不断发展，世界的航运数据也随之发生巨大变化，随之改变的则是世界港口排名。
世界十大港口中，按集装箱呑量排名十大港口中，有7席都是中国港口。
足以见得中国的航运及港口的发展有多快。
我国已经成为世界港口大国，沿海港口吞吐量、港口集装箱吞吐量、港口煤炭吞吐量、铁矿石进口量均居世界第一位。
2010年，上海港首次超越新加坡港，跃居世界第一，这得益于上海港位于中国长江黄金水道和东部海岸线的交叉点上，是江海货物转运的最佳地点。
特别是其经济腹地—长江流域，作为中国最大的东西经济走廊，交通便利，工业基础雄厚，商品经济发达，为上海港的发展提供了巨大动能。
第2名是新加坡港，位于新加坡南部沿海，马六甲海峡东口，是亚太地区最大的转口港。
此港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要，自从1972年首个集装箱专用泊位投入运营以来，新加坡港一直就是世界最大的集装箱港口之一。
2006年，更是以2480万标箱（TEU）高居全球集装箱港口榜首，至2010年被上海超越。
2015年中国十大集装箱港吞吐量统计排名表
2015年中国⼗⼤集装箱港吞吐量统计排名表 2015年全国港⼝集装箱吞吐量前⼗名排⾏榜近⽇出炉。
2015年，我国沿海和内河港⼝中，集装箱吞吐量排名前⼗位的港⼝依次是上海港、深圳港、宁波-⾈⼭港、青岛港、⼴州港、天津港、⼤连港、厦门港、营⼝港、苏州港。
连云港港列全国港⼝第⼗⼀位、沿海港⼝第⼗位（苏州港为内河港）。
500万标箱以上港⼝增加到11个 数据显⽰：2015年我国⼤陆港⼝集装箱吞吐量500万标箱以上的港⼝数量达到11个，包括沿海的⼗⼤港⼝，和内河的苏州港。
其中，苏州港2015年吞吐量再次回到500万标箱以上队列，名列第⼗位。
全国⼗强中，1000万标箱以上的港⼝共有6个，分别为上海港、深圳港、宁波-⾈⼭港、青岛港、⼴州港、天津港，⽐2014年减少1个。
⽐较2015年与2014年全国港⼝集装箱吞吐量前⼗名排⾏榜变化可发现，前⼗⼤港⼝排名顺序变化不⼤，唯⼀有变化的是连云港港由第⼗滑落⼀名；⽽苏州港在2014年⽆缘前⼗之后再次回归，重回前⼗阵营；营⼝港则坐稳第九名位置。
2015年我国⼤陆港⼝集装箱吞吐量达到两千万标箱的港⼝数量增加到3个。
上海港完成3653.7万标箱，继续保持全球集装箱吞吐量“⼀哥”地位。
深圳港以2420.4万标箱，继续排名全国第⼆，但增速不及排名第三的宁波-⾈⼭港，⼆者差距从450万标箱减少到350万标箱。
宁波-⾈⼭港在2015年顺利加⼊两千万标箱的超级⼤港俱乐部，并且在全球港⼝集装箱吞吐量排名中击败⾹港港，坐上全球第四的位置。
苏州港增速领先苏州港增速领先 2015年，我国港⼝⽣产受全球经济发展持续⾛弱影响增速下滑，尤其是沿海港⼝集装箱吞吐量表现明显。
全国沿海集装箱吞吐量排名前⼗的港⼝中，连云港港增速由负增长转为正增长，厦门港增速保持在7.1%，其它港⼝增速均出现不同程度下滑。
其中，⼤连港出现负增长；天津港受“8·12”爆炸影响增速下降，全年仅0.4%增长；宁波-⾈⼭港也终⽌了两位数增长速度，增速在6.0%。
2013年中国港口货物吞吐量前十名排行榜
2013年中国港口货物吞吐量前十名排行榜2013年我国大陆港口货物吞吐量2亿吨以上的港口数量，共达到16个，3亿吨以上的港口数量为10个，4亿吨以上的港口数量有8个，5亿吨以上的港口数量共3个，分别为宁波-舟山港、上海港和天津港。
1.前十强均为3亿吨以上港口2013年我国大陆港口货物吞吐量2亿吨以上的港口数量，共达到16个，3亿吨以上的港口数量为10个，4亿吨以上的港口数量有8个，5亿吨以上的港口数量共3个，分别为宁波-舟山港、上海港和天津港。
在16个两亿吨以上大港中，继2012年新增烟台港后，2013年再添新丁，增加了3个江苏省内的港口，分别为南通港、南京港、连云港港。
2.宁波-舟山港吞吐量突破八亿吨货物吞吐量前10名港口排行榜中，宁波-舟山港继2012年以7.2%的增速突破7亿吨后，2013年再突破8亿吨，达到80978万吨，增速也达到8.8%，虽然货物吞吐量雄踞全球第一，总量较大，但增速毫不逊色，在前五大港口中，增速也仅次于苏州港的9.3%，反映出宁波-舟山港的强劲增长势头。
数据显示，宁波-舟山港货物吞吐量在2012年首次超越上海港，超出上海港800余万吨，货物吞吐量分别排名中国及全球第一。
龙虎争霸赛中，2013年，气势如虹的宁波-舟山港将二者的差距拉大到3400万吨，完全坐稳世界第一的宝座。
3.唐山港增速连续保持第一纵观全国港口货物吞吐量前10名排行榜变化，2013年与2012年的排名顺序变化不大，名次提前的唯有唐山港，较上年前进一位，以多出3800万吨的绝对优势，超过大连港，名列第七，直逼第六位的青岛港，二者差距仅有一步之遥，约380万吨。
唐山港近年狂飙突进。
据数据，2011年和2012年，唐山港货物吞吐量增速分别达到24.5%和16.8%，增速均在十大港口中居首。
2013年继续演绎传奇，以22.4%的增速，荣登榜首，而增速排名第二的青岛港，2013年也仅10.6%，唐山港足足高出一倍。
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2016年中国主要港口吞吐量排名
排名港口名称货物吞吐量（万吨）增速（%）1宁波舟山港91777万吨 3.3
2上海港70005万吨-2.4
3苏州港57376万吨 6.3
4天津港55000万吨 1.8
5广州港52181万吨 4.3
6唐山港51580万吨 4.7
7青岛港50083万吨 3.4
8大连港42873万吨 3.4
9日照港35062万吨4
10营口港34702万吨 2.5
11烟台港26536万吨 5.5
12湛江港25517万吨15.8 13黄骅港24511万吨47.1 14南通港22330万吨 2.3
15南京港21692万吨-1.1 16深圳港21471万吨-1.3 17厦门港20904万吨-0.6 18北部湾港20419万吨-0.3 19连云港港20208万吨 2.3
20秦皇岛港28603万吨-26.5 21重庆港17223万吨9.3
22泰州港16765万吨-0.2 23福州港14580万吨 4.4
24岳阳港13841万吨 5.3
25芜湖港13096万吨9
26镇江港13091万吨0.6
27江阴港13021万吨 6.5
28泉州港12548万吨 2.5
29武汉港9000万吨 6.4
30湖州港8666万吨-7.6。