第三方物流swot分析
第三方物流与电商自建物流的SWOT分析
第三⽅物流与电商⾃建物流的SWOT分析⾃建物流的SWOT模式分析⾃建物流是指电⼦商务企业⾃⾏筹建物流配送系统并组织经营管理企业的整个物流运作过程，实现对企业内部及外部货物配送的模式。
⾃建物流的优势：1、加快送货速度，提⾼服务质量。
电商企业⾃建物流体系，管理灵活，可以避免活动期间导致的快递堆积，保住⼤批订单，⼤⼤提升竞争⼒。
在送达时间及服务中能够制定⾃⼰的规范，约束配送员的⾏为，增强其服务意识。
如卓越亚马逊推出的预约送货服务，消费者可以指定在上午或下午送货。
2、快速掌握信息，加强过程控制。
获得供应商、销售商以及最终客户的第⼀⼿信息，根据顾客需求和市场发展及时调整经营战略，加强对物流各个环节协调控制，迅速解决物流管理过程中出现的问题。
3、降低交易成本，加快货款回收。
不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣⾦问题进⾏谈判，避免由于与第三⽅信息不对称导致的多余⽀出，降低交易风险。
京东商城董事局主席兼CEO刘强东认为，⾃建物流提供货到付款服务，⾃⼰掌控货款收⽀，可克服第三⽅快递公司物流账期过长的缺点。
4、提升品牌价值，加强企业声誉。
企业直接⾯对客户，使顾客近距离了解企业、熟悉产品和体验优质的售后服务，从⽽加强企业品牌宣传，提⾼品牌声誉。
⾃建物流的劣势：1、管理成本较⾼，增加投资负担。
物流体系涉及运输、仓储、包装等多个环节，建⽴物流系统的⼀次性投资较⼤，占⽤资⾦较多，对于资⾦有限的企业来说，物流系统建设投资负担很⼤。
2、配送效率低下，偏离核⼼业务。
对于⼤多企业，物流并⾮企业擅长，企业的管理⼈员需要花费过多时间、精⼒和资源去从事辅助性⼯作，减少企业对核⼼环节的投⼊，结果捉襟见肘，削弱企业抵御市场风险和竞争的能⼒。
3、企业规模有限，配送专业化低。
⼩型电商企业其产品数量有限，不具规模效应,并缺乏专业的物流配送⼈才，管理难于控制。
4、范围涉及不⼴，削弱企业竞争。
⾃建物流的机遇：1、我国物流整体服务体系还不完善。
随着电⼦商务飞速发展，⽹购订单⼤量增加，国内物流的发展⽔平远远不能满⾜电⼦商务的发展要求。
中国邮政发展第三方物流的SWOT分析及对策研究
中 邮 发 第 方 流 国 政 展 三 物 的§ ｉ
一余
［ 摘
娜
景 德镇 陶瓷学 院工 商学 院
要 ］ 本文从 中国邮 政 物 流 的 发展 现 状 入 手 ， 对 中 国邮 政 发 展 第三 方 物 流 的优 势 、 劣 势 、机 会 和 威胁 进 行 了分析 ，并 由此 提 Ｓ Ｏ 对 策 ＷＴ
（） ３ 经验 优 势
使 之 成 为一 个 畅 通 无 阻的 物 流 渠道 。从 邮 政 自身 的特 点 来 看 ， 邮 流 市 场 的 一 大 优 势 和 资源 。
政 发 展 物 流 业 务 的 最佳 切 入 点 是 第 三 方 物 流 末 段 。
一
中国 邮政 具 有 百 年 的 大 型 综 合 的 网络 组 织 管 理 经验 ．从 国 中 国 邮政 物 流 的 发 展 现 状 ２０ 年 １ １ ０３ 月 ，中邮 物流 有限 责任 公 司挂 牌 。公 司实 行公 家 邮政 局 到 各 大 区 、省 、邮 区 中心 局 ．已 建立 起 一 整套 较 为 完善 ８日
（） ２ 品牌优 势
来看 ，它 既不 是 生产 者 ，也 不 是 销售 者 ．而 是 一个 实 现 信 息 或者
信 息 和物 品 的空 间转 移 这 和现 代 物 流实 现 物质 从 原材 料 、生 产 、 过 程 有 很 大 的 一 致 性 。 因 此 我 们 可 以将 邮政 的 网络 稍 加 整 合 ．
长 期 以来 ．中 国邮 政 担 负 着 为广 大 人 民群 众 提 供 普遍 服 务 的
物 品 空 间转 移 的 企 业 ，拥 有 一 个相 对 完 整 的 邮件 传 递 网 络 。 实现 义 务 ，在大 众 社 会 生 活 中扮 演 着 非常 重 要 的 角色 ，树 立 了诚 实 可 信 的 良好信 誉 和 企 业形 象 。进 入 电子 商 务 时代 后 品 牌效 应 将 发挥 运 输 、储 存 、分 配 和销 售 等 等最 终 到 达 消 费者 手 中的所 有流 动 的 更 大 的 作用 ，企 业 信誉 是 用 户选 择 物 流 企业 服 务 时 首先 要 考虑 的 问题 。 因此 ，“ 国 邮政 的服 务 品牌 和 信 誉 是 邮 政 介入 现 代 物 中
第三方物流的发展劣势是什么
第三方物流的发展劣势是什么第三方物流的发展劣势是什么第三方物流的发展劣势是什么【1】第三方物流的利与弊当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在:1、企业集中精力于核心业务。
由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。
为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。
当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能;不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。
同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。
3、减少固定资产投资，加速资本周转。
企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。
这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。
而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值。
假如你是原材料供应商，而你的原材料需求客户需要迅速的货源补充，你就要有地区仓库。
通过第三方物流的仓储服务，你就可以满足客户需求，而不必因为建造新设施或长期租赁而调拨资金并在经营灵活性上受到限制。
如果你是最终产品供应商，利用第三方物流还可以向最终客户提供超过自己提供给他们的更多样的服务品种(如提供本企业一时不能满足客户要求的暂时缺货、短时的仓储管理等服务)，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。
当然，与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。
主要有:企业不能直接控制物流职能;不能保证供货的准确和及时;不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系;企业将放弃对物流专业技术的开发等。
基于SWOT分析物流企业发展战略以京东物流为例
基于SWOT分析物流企业发展战略以京东物流为例一、本文概述随着全球化和电子商务的快速发展，物流行业在现代经济中的地位日益凸显。
京东物流作为中国领先的自营式电商物流企业，其发展战略的制定和实施对于行业内外均具有重要意义。
本文旨在通过SWOT分析框架，全面解析京东物流的发展战略，并探讨其面临的优势、劣势、机会和威胁。
通过对京东物流的深入研究，我们期望能够为其他物流企业提供有益的参考和启示，推动整个行业的持续健康发展。
本文首先将对SWOT分析框架进行简要介绍，阐述其在企业战略分析中的应用价值。
随后，我们将对京东物流的基本情况进行概述，包括其发展历程、业务范围、市场地位等。
在此基础上，我们将分别分析京东物流的优势、劣势、机会和威胁，并构建SWOT分析矩阵。
通过对各要素的详细分析，我们将揭示京东物流在市场竞争中的核心竞争力和潜在风险，进而探讨其未来的发展战略方向。
本文将总结京东物流发展战略的启示，提出针对性的建议和对策，以期对京东物流以及其他物流企业的未来发展提供有益的参考。
通过本文的研究，我们期望能够推动物流行业的创新与发展，为现代经济的繁荣做出贡献。
二、京东物流概况京东物流，作为京东集团的核心子公司之一，自2007年成立以来，经过十余年的发展，已经成为中国乃至全球领先的智能供应链解决方案及物流服务商。
京东物流始终坚持以客户为中心，以技术驱动，致力于提供高效、优质、全面的物流服务体验。
京东物流依托京东集团的电商业务起步，逐步发展成为一个集仓储、配送、货运代理、信息服务等多功能于一体的综合性物流平台。
通过在全国范围内建立庞大的物流网络，京东物流不仅为京东电商提供强有力的物流支持，同时也向第三方商家开放，提供包括仓储管理、配送服务、供应链金融等一系列增值服务。
在技术创新方面，京东物流不断引入先进的物流技术，如大数据、云计算、人工智能、物联网等，以科技赋能物流行业，提升物流效率和服务质量。
例如，京东物流通过自主研发的无人仓库、无人配送车、无人机等智能设备，大幅提高了仓储和配送的自动化、智能化水平。
德州发展第三方物流项目SWOT分析
２物流企业服务水平参差不齐． 、 随着近几 年第三方物流的不断兴起， 很多民营运输业和
仓储业企业都想方设法来分得一杯羹， 认为有 几辆运输车辆，有个仓库就可以做第三方物
、
引言
地区生产总值 １４ ． ５５ ５ ３ １１ ９． ０ ８４ ９ ４． ＿０
５Ｏ２ １． ６
第三方物流是指生产经营企业为集中精 第一产业 力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活 第二产业 第三产业 动，以合同方式委托给专业物流服务企业， 同
过 ＳＯ 分析法对其发展第三方物流的 ＷＴ 优势、 总值（Ｄ ），４． Ｇ Ｐ １５５ ５亿元， ３ 按可 比价格计算， 的重要制约因素。根据调查， 多数物流企业对
整理、 运用还停留在手工操作阶 劣势、 机遇和威胁进行综合分析， 从而提出相 比上年增长 １． ２ ％。其中，第一产业增加值 信息的收集、 ７
力、 东西逢源” 的地缘优势。 京沪、 德石、 济邯和 亿元，００ １９月， ２１ 年 ￣ 全市实现社会物流总额 结合。山东省关于贯彻国发［Ｏ７７ 《 ２ｏ］ 号文件进
京沪高速铁路、德烟铁路在此交汇，京福、 济 １００ ，８ 亿元， 同比增长 １％。近年来， ９ 德州第三
一
步加快发展服务业的意见》 中明确提出全省
聊、 青银、 德滨高速公路穿境而过， ５条国道、 方物流项目建设步伐不断加快， 全市重大物流 要大力发展现代物流业， 确定将现代物流业作
１ 条省道纵横交错，形成了四通八达的交通 业项目个数从 ２０ 年的３个增长到 ２１ 年 为六个重点服务产业之一。《 ４ ０８ ００ 山东省现代物流 网络。 通信信息网络和各项公共信息平台发展 的１ 个，总投资占全市重大项目投资的比重 业振兴发展规划》 １ 中把德州市列入山东省 ６大 迅速， 综合通信能力明显增强， 现已形成覆盖 由１ ％增加到６ ． ７ ％。投资８ Ｏ亿元的东北商贸 省级物流节点城市和山东省 ５ 大物流区域核
关于德邦物流的SWOT分析
关于德邦物流的SWOT分析我国目前物流发展的现状是：1物流基础设施的规模在迅速扩大，许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地，以及地方现代物流园区的建设，都在加快进行。
2物流市场潜力巨大，中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人名币，物流成本占GDP 的比重为20%-25%。
随着跨国公司将很多业务转向国内并通过物流本地化战略来获得利益最大化；国内高新技术企业，连锁经营企业和电子商务这些小批量高增值的产品由于对运输的及时性，准确性较高，也对物流迫切的需求。
3经济全球化的发展，企业分工趋于专门化，这将促进第三方物流的专业化，规模化，与合理化的发展。
而目前中国物流发展的问题有1系统效率低，成本高；2物流基础设施的配套性，兼容性差，物流技术装备水平低；3标准化建设滞后；4对物流的管理体制和机制障碍。
综合以上分析，我们来观察一下德邦公司的具体状况。
德邦物流是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。
公司总部设在上海，在全国27个省、市、自治区下设营业网点910多家（截止2010年7月），拥有运输车辆1800余台、员工19000多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。
从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。
除以上官方的资料，通过网络和文献资料的调查我们还获得以下资讯。
德邦物流注重对员工人性化的关照，比如公司筹办集体婚礼；开展全程无忧，具体情况是，如果一位中年男子在德邦工作，那么他的妻子也可以在此获得一份工作，小孩上学每年有补助，父母还可获得一份付恤金；另外德邦还有一套自己的储备干部制度来选拔中下层领导。
对选择服务网点，它也与一套自己的量化的，具体的方案。
另外最重要的一点就是，德邦总裁为公司的发展确定了明确的走向，就是集中于中小客户，集中于气运，做成中国最大的物流公司。
针对以上资料，我做了一份SWOT分析表，并附上了对其今后发展的规划和建议。
中小型第三方物流企业竞争战略的SWOT分析
浙江理工大学
３ ０ １ １ ０ ８
一
【 文章 摘 要 】 我 国加 入 Ｗ Ｏ ， 流行 业 的 内部 ’ Ｔ后 物 竞 争更加剧 烈 ，其 中中小型 第三 方物 流 企业 受 到 的 冲 击 最 为 巨大 。 如 何 在 “ 前狼 …‘ ”的 夹缝 中生存 ，竞争战 后虎 略 的选 择 至 关 重 要 。 本 文 通 过 定 性 的 ＳＯ Ｗ Ｔ分析 ，为 企 业 充 分认 识 自身 的优
维普资讯
中小型第三方物流企业
竞争战略的 Ｓ Ｔ分析 ＷＯ
刘丽燕 许媛鸿
应 链 。 企 、规 模 过 小 ，运 输 能 力 、仓储 配 送能力、服 务范 围都有 限，造成 目标顾客 有限 ，规模效益难 以实 现。 （ ） 备 落 后 ， 息 化 水 平 低 。 目前 ， ４设 信 我国第 三方 物流 的基础设施火都机械化程 中小型第三方物流企 业的 Ｓ Ｔ ＷＯ 度不高。智能化、 自动化 仓库 比较 少，信 分 析 息化建设滞后 ，由此造成仓储运输系统的 １ 、优势 （ ）分析 Ｓ （ ）经营灵活 ，管理成本低 。中小企 整合效能 比较低 ，信 息流通不 畅，不能保 １ 证对物流服务过程及时的了解 ，很难对物 业 规 模 小 ， 员精 简 ， 而 管 理 成 本 低 ， 人 从 政 令下达 、 执行通畅 ， 沟通成本低 ， 效率高 。 流 市 场 需 求达 到 全 面 的 掌 握 。 ３ 机会 （ ０） 分析 （ ）地 域优 势强 。物流服务是一种地 ２ （ １）市 场 空 间的 扩 大 。 中 加 入 域性 很强的服 务 ，如配送活动 中的运输是 Ｗ Ｔ 大 量 的 外 国 公司 进 入 中 国市 场 ，由 Ｏ， 短距离的 ，客户企业对于仓库的位置非常 于我国劳动力成本和原料供应方面存在 比 看 重 ，不 同位 置 的仓 库 难 以相 互 替 代 ，加 较 优 势 以及 巨大 的 市 场 前 景 ，许 多 跨 国公 工增值 服务 也以靠近客户 为好 ，且这种地 司将我国作为制造 中心 ，以提高其在国际 域的差异有 较强的持 性，竞争对手难 以 市场 的竞争力 。跨国公司将原料 采购、产 模仿。中小仓储 、货代企业依托地 缘优势 和 良好 的 客 户 关 系提 供 市内配 送 、仓 储 保 成 品配送外包给合作伙伴 ，这对于我 国物 管等区域性 较强 的业务和代为报关等 个性 流 业与分 销服 务业 来说 是一 个崭 新的 市 场 ， 也 为 中小 型 物 流企 业 利 用 国 外 市 场 、 化服务 ，任这 些方面 均有一定优势 。 国 外 资源 创 造 了 良好 的 机 遇 。 此 外 ， 中小 （ ）服务响应能力强。由于组织结构 ３ 简单 ，信息 传递层 次少，沟通效率高 ，能 企 业以传统和劳动密集型产业为支柱的产 对客户提出的服 务做 出快速 响应，这点对 业结构又正好与发达 国家高新技术的发展 方 向形成 互补 。 绝大多 数个体经营商户 有较强 的吸引力 。 （ ２）借 鉴 国外先进 的技术和 管理 经 而 因其 手 续 简 单 ，反 应迅 速 ，能 提 供 一 些 验 。加入 ＷＴ Ｏ后 ，我国物流企业 己置身 低值零散的物流服务 ，也是与大型物流企 于 更 加 开 放 和 竞 争 更 加激 烈 的市 场 环 境 当 业相 比较 的优势 所在 。 中。国际知名物 流企业在我 国的高效物流 ２ 劣势 （ ｗ）分 析 运作 ，给我 国物 流企业提供 了具有重要参 （ ） 资 金短 缺 。 中小 型第 三 方 物 流 企 １ 考价值 的经验和模式。我 国物流企业在物 业在资源拥有方面与大物流企业 、外资企 流基础设施运营 、物流服务配 合、物流信 业无法相 比，在 经营和 发展 中尤其面临着 资金不足的制约 ，融资十分 困难 。大多数 息 系统 等方 面与 国 际知名物 流企 业 的合 中小 型 第 三 方物 流企 业 ，很 难 从 银 行 贷 到 作 ，特 别是学 习掌握 国际先进 的物流服务 款， 从而影响 自身规模的扩大或错失 良机。 模式和盈利模式 ，可 以大大提高我 国物流 （）人才缺乏 。相对 大企业来讲 ，中 企业 的盈利能力 ，从 而加快我 国物流业的 ２ 小企业很难吸引高素质人才。其从业人 员 产 业 化 进 程 。 （ ）资源整合时期 。据统计 ，我 国现 ３ 文化水平普遍偏低 ，且上 岗前缺乏技能训 ０ 但大部 练 。劳动力基础素质 的低下制约了生产技 已注册 的物流企业约有 ７ 多万家 ， 分规模在 ５ ０人以下，从 事公路运输 的企 ０ 术和工作效率的提高。另外 ，大部分经营 管理人 员也没有 系统地学习过专门的理论 业 中 ，只有极少数 拥有 超过百辆 的汽车 。 随着竞争 的加剧 ，企 业之 间的并购势在必 知 识 ，完全 凭 经 验 办 事 ，使 得 企 业 经 常 在 行 。 ０ ７ ３ ， ＮＴ完 成 对 华 宇 的 收 购 。 ２０ 年 月 Ｔ 财务 、生产 、营销、人事等方面 ，出现管 收购后 ，Ｔ ＮＴ重资购入 ２ ０ 卡车投入新 ６辆 理混 乱的问题 ． 公司使 用 ，继续 彰显 其对 中 国市场 的信 （ ） 服 务 功 能 单 一 ，服 务 范 围有 限 。 ３ 心 。物 流行 业 内部大 规模 企业 并购重 组 大多数物流企业只能提供单项或分段的物 时 ，优质的具有 区域 优势 或细分行 业优势 流 服 务 ， 物 流 功 能 主 要 停 留在储 存 、 输 运 和 城 市 配 送 上 ， 关 的 包 装 、 加 工 、 配 货 的中小型第三方物流企业也有望获得丰的迎 接 从
基于swot分析的德邦物流发展战略研究
行■业发展 | INDUSTRY DEVELOPMENT
和物流节点，我国建立了多个大型的物流园区、物流中心和 配送中心，并引进了国际先进的管理模式、经营模式，国内 物流网络得到了前所未有的发展。
1.3.2社会物流规模、市场需求扩大 2018年全国社会物流总额283.1万亿元，社会物流 总费用13.3万亿元，社会物流总费用与GDP的比率为 14.8%。运输费用6.9万亿元，运输费用与GDP的比率为 7.7%。保管费用4.6万亿元，保管费用与GDP的比率为5.1%, 管理费用1.8万亿元，管理费用与GDP的比率为2%,全年 社会物流总需求呈趋缓趋稳的发展态势。社会物流规模、市 场需求的扩大，有利于德邦物流对于中高端物流在原有的优 势上进行拓展，对于低端物流市场的进入更有空间。 1.3.3新一代信息技术发展变革 随着现如今通信5G技术、区块链技术、物联网的迅速 发展和云计算的出现，新一代的信息技术将对物流的应用及 发展产生影响深远，将会引领一场新的物流时代变革。 1 ■ 4德邦物流公司发展的外部威胁 1.4. 1受到国内外物流企业的冲击 国际大型跨国物流公司进入中国市场，我国的第三方物 流企业发展面临巨大的压力和挑战，对于我国本土不具备强 大的核心竞争力和规模扩张力的中小物流企业来说，这意味 着德邦物流将面临着国内外企业的激烈竞争。 1.4.2物流管理技术人才的匮乏 当前，高素养的专业型物流管理人才成为现代发展物流 的关键要素，物流正是缺乏顶尖的和专业的技术管理人才。 由于物流管理人员需要具备全面的物流知识和物流技术，还 需要对供应链整个流程十分熟悉，对物流企业的内部和外部 物流能进行分析，这就需要管理人员具备物流知识的同时还 需具备丰富的经验。我国对物流的认知和起步比较晚，导致 对物流管理人才的培养比较晚，缺少物流管理的专业人才， 物流发展具有滞后性。 1.4.3行业利润下降，客户服务要求多样化 随着经济全球化、一体化的发展，市场为客户的需求提 供了个性化、专业化的服务选择。在开放和竞争激烈的物流 市场下，物流行业的利润将会下降，而客户对于物流服务要 求更为多样化。 1.5德邦物流公司发展的内部劣势 1.5.1管理运作体系不完善，运输价格过高 德邦物流在物流各个环节形成运作体系尚不完善，虽 然德邦具有“卡车航班”，航空的速度，汽车的价格的运 输优势，但是这种运输在天气过于恶劣的情况下，仍然对 运输的速度造成影响。随着国内大部分物流企业的发展， 运输速度和德邦相比相距不小，但是运输价格远远低于德 邦的物流价格。
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中国第三方物流的优势(Strength)
按照第三方物流供应商的不同，其优势在于：传统的大型国有运输与仓储企业拥有全国性的网络和许多运输和仓储资产，且与中央与地方政府关系良好；新兴的物流公司中，私有和合资企业的业务地域、服务和客户相对集中，效率相对较高，增长极快；生产与流通企业的内部物流部门主要是为内部客户服务，具有专长，虽然资产有限，但网络覆盖性良好。
我国整体物流业建设的发展水平取得了显著的进步，主要表现在：
物流基础设施建设
截止1999年底，我国运输总里程已达350多万公里，初步建立起以铁路为骨干、公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络。
物流装备水平
截止1997年底，我国铁路机车拥有量达到15335台；民用汽车拥有量达到1219万辆；机动运输船舶净载重吨位达3875万吨；民用飞机达到700余架。
同时大力发展集装箱运输，使物流装备水平有了很大的提高，适应了物流技术的现代化趋势。
仓储业飞速发展
加快了对原有仓库和仓储设施的技术改造，提高了机械化作业水平；在国内一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库，从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务，重视运输、装卸、信息等方面的协调，相对减少了一些不合理的流通环节，降低了物流费用。
中国第三方物流的劣势(Weakness)
按照第三方物流供应商的不同，分述它们的劣势所在：传统的大型国有运输与仓储企业冗余人员比例很高，效率低，注重内部的企业文化而不是以客户和绩效为导向；新兴的物流公司只拥有有限的固定资产，对市场扩张缺乏有力的财务支持以及有效的内部管理体系；生产与流通企业的内部物流部门难于吸引更多的外部客户，且其战略和未来定位受到母公司的极大影响。
中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱
大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多。
物流服务商的收益85%来自基础性服务，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。
增值服务主要是货物拆拼箱，重新贴签/重新包装，包装/分类/并货/零部件配套，产品退货管理，组装/配件组装，测试和修理。
整个第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，专业化程度不高
目前我国物流运输、仓储的现代化水平也不高，物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还比较缓慢，物流企业专业化操作程度较低，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，从而很难为合资企业或外资企业提供综合性的物流服务。
物流人才匮乏，管理水平较低
物流供应商认为阻碍其发展的一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员来推动业务的发展。
由于我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，从而人才缺乏，素质不高。
中国第三方物流的机会(Opportunity)
商品的大流通对仓库的需求量增大
加入WTO以后，我国将获得100多个国家的最惠国待遇和市场准入机会，我国也将按照发展中国家的水平降低关税，市场向外开放。
国际国内两个市场联动，进出口的商品将大幅度增长，商品的大量流通，也就需要大量的仓库来储存，这对国内仓储企业是个千载难逢的机遇。
商品大流通将会带动加工、包装、配货、装箱等增值服务的发展
加入WTO后，进出口商品多了，由于国内外客户的需求的多样性，要求第三方物流企业为之提供加工、包装等增值服务。
对于功能齐全的现代物流企业来说，更能掌握这些服务贸易机会。
加入WTO将为物流专业人员带来更大的学习机会
入世后，大量外资物流企业将进入中国市场，这些企业普遍采用的是雇员本土化，需要中国物流专业人员为其从事管理和具体操作，这样，我国物流专业人员将有机会接触到国际物流服务规则，了解国际物流动态，从而在工作实践中不断增长才干，提高自身素质。
中国第三方物流面临的威胁(Threat)
国外物流企业先进的物流管理理念和方式将给我国物流业带来很大冲击，使之处于不利的境地
由于长期实行的计划经济体制和受经济发展水平的制约，我们对现代物流的认识和实践，与发达国家相比还存在较大的差距。
国外物流企业将凭借其熟练的物流操作手段、高度的专业化作业等方面的优势会对我国物流企业构成强大的威胁
国外物流企业有一系列的现代物流手段、丰富的行业知识和实际运营经验，这些企业一旦大量涌入我国，拥有了分销、控股权和自己在中国市场流通的渠道和网络，就能将销售物流和售后服务过程变成一个高效率的有机体。
国外物流企业有来自总部强有力的财务支持，资金充裕，设备先进，能够适应不同客户的不同要求，这将给我国物流企业规模的扩大带来威胁我国企业物流设施设备落后、老化，机械化程度不高，不符合客户的特定要求。