电梯加、减速度和垂直、水平振动加速度测量记录(最新版)
电梯全负荷试验记录
电梯全负荷试验记录
概述
本文档记录了电梯进行全负荷试验的过程和结果，以确保电梯在设计负荷下的稳定性和安全性。
试验信息
- 试验日期：[填写日期]
- 试验地点：[填写地点]
- 型号/规格：[填写型号/规格]
- 负荷要求：[填写负荷要求]
试验步骤
1. 确认电梯准备就绪，所有安全设备符合要求。
2. 将电梯负荷调整至全负荷状态，按照负荷要求进行调节。
3. 测量电梯在全负荷状态下的速度和加速度。
4. 进行空载运行试验，记录所用时间。
5. 进行负载运行试验，记录所用时间。
6. 进行停梯制动试验，记录制动距离和制动时间。
7. 检查电梯各部件的工作状态，包括电气设备、控制系统和安
全装置。
8. 在试验结束后，将电梯恢复到正常工作状态。
结果记录
结论
根据试验结果，电梯在负荷要求下运行稳定，各部件工作正常。
满足设计标准和安全要求。
备注
[填写任何其他需要记录的信息或观察到的异常情况]。
施工电梯垂直度测量记录表
导轨架安装垂直度测定方向示意图
三、施工电梯垂直度测量记录
项目
向北（单位:mm）
向东（单位:mm）
侧向垂直度差
次 数
偏 差
平均值
次 数
偏 差
平均值
1
15
12.5
1
10
12,5
2
2
四、施工电梯垂直度测量评定
为从严控制施工电梯导轨架轴心线垂直度偏差，最终测量结果取：△≤
评定结果：施工电梯导轨架轴心线垂直度之差为：㎜（≦1‰）。
评定为：□符合、□不符合
安全员
设备管理员（记录）
测量员
≤70
≤90
≤110
≤130
对钢丝绳式施工升降机，垂直度偏差不大于（1.5／1000）h
一、施工电梯垂直度要求
行业标准《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规范》（JGJ215-2010）规定：施工升降机导轨架安装垂直度偏差应符合使用说明书和表一规定：（见右表）施工升降机导轨架垂直度偏差值（表）
二、施工电梯垂直度测量方法
施工电梯垂直度测试记录 2号楼
工程名称：华瑞紫韵城福园Ⅲ标段项目
安装单位
河南七建工程集团有限公司
测量日期
2016/10/18
设备型号
SC200/200
安装高度
61.72m
导轨架架设高度h（m）
h≤70
70<h≤100
100<h≤150
150<h≤200
h>200
垂直度偏差
（mm）
不大于（1／1000）
38电梯加减速度和垂直水平振动加速度测量记录
38电梯加减速度和垂直水平振动加速度测量记录1.引言电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具，为了确保乘客的安全与舒适，对电梯的运行状态进行监测和测量显得尤为重要。
本次实验旨在测量电梯的加、减速度以及垂直和水平振动加速度，以评估电梯的运行状态。
2.实验准备2.1实验仪器-加速度计：用于测量电梯的加、减速度和振动加速度。
-计时器：用于记录电梯的运行时间。
2.2实验步骤-将加速度计固定在电梯内部合适位置。
-打开电梯，并按下相应楼层按钮使电梯运行。
-通过加速度计记录电梯的加、减速度和振动加速度。
-记录电梯的运行时间。
3.实验结果-第一次实验：电梯在起始位置以正常速度上升至10楼，再以正常速度下降至1楼。
加速度计测得的加、减速度如下：上升加速度：10m/s²下降加速度：-10m/s²-第二次实验：电梯在起始位置以较快速度上升至15楼，再以较快速度下降至1楼。
加速度计测得的加、减速度如下：上升加速度：15m/s²下降加速度：-15m/s²-第三次实验：电梯在起始位置以较慢速度上升至5楼，再以较慢速度下降至1楼。
加速度计测得的加、减速度如下：上升加速度：5m/s²下降加速度：-5m/s²-第一次实验：电梯在5楼停留并闭门，测得电梯的垂直振动加速度为0.5m/s²。
-第二次实验：电梯在7楼停留并闭门，测得电梯的垂直振动加速度为0.3m/s²。
-第三次实验：电梯在10楼停留并闭门，测得电梯的垂直振动加速度为0.6m/s²。
-第一次实验：电梯在运行过程中，测得电梯的水平振动加速度为0.2m/s²。
-第二次实验：电梯在运行过程中，测得电梯的水平振动加速度为0.4m/s²。
-第三次实验：电梯在运行过程中，测得电梯的水平振动加速度为0.3m/s²。
4.结论通过实验测量记录，我们可以得出以下结论：-电梯的加、减速度与电梯运行速度相关，加、减速度越大，电梯的运行速度越快。
电梯试验方法
电梯试验方法GB／T 10059—1997国家技术监督局1997—12—26批准1998—10—01实施前言本标准是对原国家标准GB 10059—88《电梯试验方法》的修订。
修订的主要内容是：1)在“试验仪器和量具”一节中将测量加速度、减速度的仪器精度由±2％改为±5％；2)在“样机安全装置检验”一章中取消了安全窗部分，增加了紧急操作装置及停止保护装置的检验；3)在“运行速度和平衡系数”一节中考虑到平衡系数测量的准确性，增加了额定载重量40％工况；4)原标准中曳引机试验内容改为按电梯曳引机标准中规定的试验方法进行试验；5)增加了开关门时间的检验，取消了原标准层门运行中动能试验；6)取消了原标准中选层器钢带和轿厢两个部分的试验；7)增加了导轨试验内容并与现有的导轨标准相一致。
本标准从生效之日起同时代替GB 10059—88。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由中华人民共和国建设部提出。
本标准由全国电梯标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国建筑科学研究院建筑机械化研究所，中国迅达电梯有限公司北京电梯厂，中国天津奥的斯电梯有限公司，广州电梯工业公司负责起草。
本标准主要起草人：戈拯、赵光瀛、张桂竹、杨锡芝、钟永昌。
本标准首次发布于1988年，第一次修订于1997年。
1 范围本标准规定了乘客电梯和载货电梯的整机和部件的试验方法。
本标准适用于电力驱动的曳引式或强制式乘客电梯和载货电梯。
本标准不适用于液压电梯和杂物电梯。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB／T 7025．1～7025．3—1997 电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸GB 7588—1995 电梯制造与安装安全规范(eqvEN 81—1：1985)GB／T 10058—1997 电梯技术条件GBl0060—93 电梯安装验收规范GB／T 13435—92 电梯曳引机JG／T 5072．2—1996 电梯T型导轨检验规则3 电梯整机性能试验准备3．1 样机3．1．1 样机的安装应符合GB 10060的规定。
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电梯加、减速度和垂直、水平振动加速度测量记录
单位 ( 子单位)
工程名称
一、加、减速度测
试负载工况
运行
运行区间方向类别层～层
单层
上多层
行多层
全程
单层
下多层
行多层
全程
标准要求值
安装位检查(测
年月日
置编号试) 日期
计量单位：轻载 ( ≯25%额定载荷) 额定载荷
起动加平均加制动减平均减起动加平均加制动减平均减速度速度速度速度速度速度速度速度
≯1.5≮≯1.5≮≯1.5≮≯1.5≮
注：平均加减速度标准：≮0.48
≮0.65
≮时)
二、垂直、水平振动加速度测试计量单位：
负载工况空载额定载荷
振动方向梯行方向平行轿门垂直轿门梯行方向平行轿门垂直轿门全程上行
全程下行
标准要求值≯25 ≯15 ≯25 ≯15
备注
专业工长 ( 施工员) 施工班组长签
签名名
专业承包安
检查测试负责人签名
装单位检查
评定结果
项目专业质量检查员
年月日( 签名)：
监理 ( 建设)
单位验收
结论专业监理工程师 ( 签名 ):
年月日( 建设单位项目专业技术负责人签名 ) ：。
通力PMT 使用手册(中级)
齿轮箱及马达 轿厢架及轿厢的设计 安装质量 滑轮及导靴 速度控制 加/减速度率 加/减速度变化率 起动及平层
无齿轮
速度/钢丝绳/井道 轿厢噪音消减装置 结构性 井道设备 风扇
平衡（设计） 平衡（安装） 导轨及支架 轿厢/轿厢架/导轮/悬挂
速度控制的稳定性 滑轮的平衡及形状 导轨及导轮
• 温度过高使人不停的流汗 • 温度过低令人颤抖 • 湿度过高令人容易疲倦 • 噪音过大使人烦躁
由于人对舒适的感觉是主观的、因人而异的。经过多方面的研究和统计后， 就电梯而言，能使乘 客产生不舒适的感觉的主要因素有下列几个方面：
振动 加/减速度的变化 噪音 温度
Vertical Vibration
Ride Comfort
≤5
水平振动 Gal pk-pk
优良
<8
<15
良好
<15
<20
劣品
>20
>30
噪音
dBA
优良
<48
<52
良好
<52
<54
劣品
>55
>60
垂直振动
Gal
优良
<15
<20
良好
<20
<30
劣品
加速度
m/s2
>40
>50
优良
<0.8 所有速度
良好
<1.0 所有速度
劣品
<1.3 所有速度
加速度变化 m/s3
率
3.2.2 噪音
电梯加, 减速度取其在该过程中的最大值; 电梯加减速度的平均值是对其加减速度过程求积后再除以该过程的时间; 轿厢运行的振动加速度取轿厢在额定速度运行过程中的最大值, 以其单峰值作为 计算与评定的依据。
乘客电梯技术参数(正确国标)
≤0.2～1.0g
制动轿厢倾斜度
3%
5%
制动质量极限重量（kg）
150%
150%
缓冲平均减速度（g）
1g
≤1.0g
绳头组合最大拉力（KN）
5400N
297.2
门锁啮合长度（mm）
9
≥7
电梯曳引机
项目
电梯实测值
GB要求值
电机温升（℃）
80k/105k
80K/105K
油温升（℃）
70
≤85
噪声（db（A））
73
≤80
平均小时渗油面积（cm/h）
120
150
效率
0.55
1.5～0.6
蜗轮蜗杆轴向间隙（mm）
0.06≤0.08乘Fra bibliotek电梯技术参数表
电梯整梯性能
项目
电梯实测值
GB要求值(国家标准)
运行中水平振动加速度（cm/s2）
14
15 cm/s2
运行中垂直振动加速度（cm/s2）
23
25cm/s2
开关门噪声（db（A））
1.5
≤1.5 m/s2
平均加速度（m/s2）
1 m/s＜电梯速度≤2m/s
0.48
≥0.48 m/s2
限速器、缓冲器、安全钳、绳头组合、电梯门锁
项目
电梯实测值
GB要求值
限速器动作速度（m/s）
1.15
1.15～1.5
限速器钢绳拉力（N）
400N
≥300N,同时大于安全钳动作所需拉力2倍
制动平均减速度（g）
57-58
65
轿内噪声（db（A））
50
55
pmt 使用手册(初级)
2.4. 加、减速度变化率
加、减速阶段的波形及幅值的变化率直接影响着速度曲线，同时亦是影响舒适感的主要因素。在
加、减速度阶段时，乘客会感觉到他/她们自身的重量起着增加/减少的变化。若加、减速度来得很
通力电梯有限公司培训中心(12/2006)
2-11
培训教材 仅供参考 不得外传
通力电梯产品调试技能培训
通力电梯产品调试技能培训
——电梯舒适感基本概念＋使用方法 TSG 初级
目录
1 什么是电梯舒适感--------------------------------------------2 2 电梯舒适感的四个要素----------------------------------------2
2.1 噪音----------------------------------------------------2 2.2 水平振动------------------------------------------------2 2.3 垂直振动------------------------------------------------2 2.4 加减速度变化率------------------------------------------2 3 电梯舒适感的测量标准和测量方法----------------------------- 3 3.1 GB10058-1997 对电梯舒适感的要-------------------------- 3 3.2 GB/T 10059-1997 舒适感的测量方法------------------------4 3.3 通力电梯舒适感标准--------------------------------------5 4 EVA-625 的操作说明------------------------------------------6 4.1 EVA-625 的外观-- ---------------------------------------6 4.2 操作----------------------------------------------------6
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11
8
22
10
10
标准要求值
≤25
≤15
≤25
≤15
备注 /
专业工长(施工员)
××××
施工班组长
安装单位 检查评定 结论
检查测试人员
×××× 评定合格
项目专业质量检查 员：
××××
监理(建 设)单位验
同意验收
收 结论
专业监理工程师(建设单位项目专业技术负责 人)：
××××
×××× 年月日 年月日
≥0.65 m/s2 (当梯速v为：2.0m/s＜v≤2.5m/s时)
≥
m/s2
(当梯速v为:
时)
二、垂直、水平振动加速度测试(标准只对乘客和病床电梯有要求)
计量单位 ： m/s2
负载工况
空载
额定载荷
振动方向
梯行方向
平行轿门
垂直轿门 梯行方向 平行轿门 垂直轿门
全程上行
22
7
15
16
8
15
全程下行
21
0.49
1.2
0.51
1.2
0.52
下 多层 2 ～5 0.9
0.5
1.2
0.49
1.1
0.49
1.2
0.52
行 多层 ～
全程 1 ～# 0.9
0.5
1.1
0.49
1.2
0.51
1.2
0.52
标准要求值
≤1.5 ≥ 0.5 ≤1.5 ≥ 0.5 ≤1.5 ≥ 0.48 ≤1.5 ≥ 0.5
注：平均加减速度标准：≥0.48 m/s2 (当梯速v为：1.0m/s＜v≤2.0m/s时)
电梯加、减速度和垂直、水平振动加速度测量记录
单位(子单位) 工程名称
工程1
安装位 置编号
1#
一、加、减测试(国标只对额定梯速v＞1.0m/s的乘客和病床电梯有要求)
检查(测 试)日期
年月日
计量单位 ： m/s2
负载工况 运 运行区间 行 方 类别 层～层
单层 1 ～2
轻载(≤25%额定载荷)
起动加 平均加 制动减 平均减
速度
速度
速度
速度
1
0.5
1.1
0.49
起动加 速度
1.2
额定载荷
平均加 速度
制动减 速度
0.51
1.2
平均减 速度
0.52
上 多层 2 ～5 10.51.1来自0.491.2
0.5
1.2
0.52
行 多层 ～
全程 1 ～# 1
0.5
1.1
0.49
1.2
0.51
1.2
0.52
单层 1 ～2 0.9
0.5
1.1