基于超声波测距仪汽车防撞系统设计
基于AT89C52的超声波测距倒车防撞报警系统设计

基于AT89C52的超声波测距倒车防撞报警系统设计
引言随着国民经济的高速发展,我国汽车的拥有量在大幅增加,造成道路
拥堵,交通事故频发,给人们的生命和财产安全带来了巨大的损失。
安全驾驶
成为大家关注的焦点,其中汽车防撞系统(Collision Avoidance System,CAS)的设计和需求显得非常重要和迫切。
针对这种情况,设计一种响应快、可靠性高
且较为经济的汽车防撞报警系统势在必行。
超声波作为一种频率超过20 kHz 的机械波,其指向性强,能量消耗缓慢,在介质中传播距离远,因此超声波测距
法是最常见的一种距离测量方法。
利用超声波检测距离,设计比较方便,计算
处理也较简单,而且精度也较高。
本设计采用AT89C52 单片机作为主控器,
结合超声波测距原理,设计了汽车倒车防撞报警系统。
该系统采用软、硬件结
合的方法,具有模块化和多用化的特点。
1 超声波的测距原理本系统选用的是压电式超声波传感器。
超声波测距原理有两种方式:共振式和脉冲反射式。
因
为共振式的应用要求复杂,在此使用脉冲反射式。
超声波测距原理如图1 所示。
图1 中被测距离为H,两探头中心距离的一半用M 表示,超声波单程所走过
的距离用L 表示,由图中关系可得:式中:v 为超声波的传播速度;t 为传播时间,即为超声波从发射到接收的时间。
将式(4)代入式(3)可得:由此可见,要想测得距离H,只要测得超声波的传播时间t 即可。
tips:感谢大家的阅读,
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仅供参阅!。
基于超声波测距的车辆前撞预警系统设计

基于超声波测距的车辆前撞预警系统设计在现代交通中,较高的车辆密度和不断增长的道路长度成为许多交通事故发生的因素。
因此,当今汽车工业的重要任务之一是为车辆提供更安全和智能的设备和技术。
在这里,我们将介绍一种基于超声波测距的车辆前撞预警系统的设计和实现。
1. 超声波测距技术的原理超声波测距被广泛应用于距离、速度和方向测量,可以通过接收返回的超声信号来计算距离。
这项技术是将高频声波发射到目标物表面,由于声波在空气中的传播速度较慢,因此它们与目标物相遇时会被反射回来。
然后,我们可以通过测量从发射到接收芯片之间的时间来计算距离。
2. 基于超声波测距的车辆前撞预警系统设计本文中介绍的车辆前撞预警系统包括超声波测距器、处理器和报警器三个部分。
预警系统通过超声波测距器在车前安装并向前发射超声波波束,一旦有物体进入车辆前方一定的安全距离范围内,系统即可检测到,并发出警报信号。
超声波传感器具有注重实时间和精度的特点,能快速响应并识别前方障碍物,并准确测量所需的距离。
由于超声测距技术能在各种天气条件下精准测量距离,因此汽车制造商越来越倾向于将其作为汽车智能化的主要技术之一。
3. 预警系统的实现对于车辆前撞预警系统,我们选择了Maxbotix Inc.生产的LV-MaxSonar-EZ1型传感器。
该型传感器是一款优秀的超声波传感器,具有高准确度和长测距范围等特点。
此外,该型传感器具有简单易用的特点,仅需一端口即可供电和通信。
还可以将其与Arduino单片机连接来处理信号,并将警报发送到锁定的设备上。
4. 总结本文介绍了一种基于超声波测距技术的车辆前撞预警系统的设计和实现。
该系统通过检测车辆前方的安全距离来预警,以防车辆在狭小空间内发生碰撞事故。
鉴于超声波测距技术的高效性和实用性,该技术被广泛使用于车辆制造业中。
预计在未来,我们将会看到更多基于超声波技术的车辆智能系统的推出。
基于超声波的检测防撞系统的设计调研报告

超声波检测防撞系统的发展现况及发展地位2 超声波检测防撞系统的介绍2.1 超声波检测防撞系统的原理超声波应用于汽车防撞系统借助于超声波的基本特征和传播特点,根据超声波测距原理S=(C×T)/2,由发射超声波到超声波探测器收到回波的时间T,测出离障碍物距离。
应用透射式光电传感器,由施密特触发器CD4093输出速度脉冲信号,计数脉冲个数,即可测出汽车速度。
把距离信号和汽车速度信号输入到单片机MCS-51中,应用汇编语言对其软件编程,把距离信号与各个车速对应的安全距离进行比较判断,是否给出报警及刹车信号。
汽车超声波检测防撞系统框图如图1所示。
图1 超声波检测防撞系统框图2.2 超声波测距的基本原理超声波测距是一种非接触式的检测方式,因其具有频率较高、沿直线传播方向性好、绕射小、穿透力强、传播速度慢(约340m / s,与声速相同)等特点,因而超声波测距在物体识别、车辆自动导航、工业自动控制、建筑工程测量和机器人视觉识别等方面得到广泛的应用。
目前超声波测距主要利用超声波测测试仪与障碍物之间的距离。
本文提出一种新的超声波测距系统合作式超声波测距系统,该系统采用异频合作方式,可测空旷地区任意两点之间的距离,而且考虑了超声波传播过程中声强的衰减和温度对速度的影响,从而使测距范围大,抗多径效应,测量精度高。
超声波发生器在某一时刻发出超声波信号,当超声波遇到被测物体后反射回来,测出超声波信号从发射到接收到回波信号的时间,利用超声波在介质中的传播速度,就可以计算出被测物体的距离: D=(C×T)/2在测距计数电路设计中,采用了相关计数法,其主要原理是:测量时单片机系统先给发射电路提供脉冲信号,单片机计数器处于等待状态,不计数;当信号发射一段时间后,由单片机发出信号使系统关闭发射信号,计数器开始计数,实现起始时的同步;当接收信号的最后一个脉冲到来后,计数器停止计数。
双向超声波测距仪的系统主要有几下部分组成(如图2所示):LED显示模块,AT89S52芯片,超声波发射模块,超声波接收模块,电源模块等五大模块组成。
基于超声测距的汽车防撞系统本科毕业论文

本科毕业论文(设计、创作)题目:基于超声测距的汽车防撞系统学生姓名:学号:所在院系:专业入学时间:年月导师姓名:职称/学位:导师所在单位:完成时间:年月基于超声测距的汽车防撞系统摘要近年来,我国高速公路追尾碰撞事故频频发生,而汽车追尾碰撞预警系统在道路行车安全中具有良好的发展前景。
为了减少周围障碍物对驾驶员的干扰,帮助驾驶员感知障碍物的位置能够提前有效的避开。
因此本次设计采用超声波测距系统,作为汽车的安全行驶辅助装置,该系统能够通过语言报警和更为直观的LED显示功能提醒驾驶员注意安全,提高了停车的安全。
本设计的硬件部分主要由主控制电路和超声波发射电路、接收电路电路构成,以及辅助的显示电路、电源电路和语音报警电路等,软件部分则由超声波收发子程序、计时子程序、显示子程序及语音报警子程序等部分组成。
由于超声波在空气中传播速度是固定的,因此本设计由STC89C51单片机来计算超声波从发射到被接收的往返时间,从而计算出传输距离实现实时测量距离的目的。
该设计的电路设计部分合理简单、操作稳定、性能优越、测距速度快、计算方法简单迅速、容易达到实时监控的目的,并且达到了工业实用上的测量误差要求。
关键词:STC89C51、超声波、数码管、语音报警The automotive anti-collision system based on ultrasonic distance measurement Abstract In recent years, highway rear-end collision accident occurred frequently in our country, the automobile rear-end collision warning system has good development prospect in road safety. Around in order to reduce obstacles to the driver's interference, help the location of the driver's perceived barriers can effectively avoid ahead of time. Therefore the design of ultrasonic ranging system, as a car's safety driving assist device, the system can alarm through language and more intuitive LED display to remind the driver pay attention to safety, to improve the safety of parking.Hardware part of this design is mainly composed of main control circuit and ultrasonic transmitting circuit, receiving circuit circuit composition, as well as the auxiliary display circuit, voice alarm circuit and power circuit, software part by ultrasonic transceiver subprogram, timer subroutine and display subroutine and voice alarm subroutine and other parts. Due to the propagation velocity of ultrasonic wave in air is fixed, therefore this design by STC89C51 single chip microcomputer to calculate the round-trip time of ultrasound from launch to be accepted, and transmission distance is calculated to achieve the purpose of real-time measuring distance. Circuit design part of the design is simple and reasonable, superior performance, stable operation range fast computing method is simple, and easy to achieve the purpose of real-time monitoring, and reached the industrial measurement error on the practical requirements.Keywords:STC89C51, ultrasonic, digital tube, voice alarm目录第一章绪论 (1)1.1课题研究的现状和发展历史及意义 (1)1.2汽车防撞系统的发展现状 (2)1.3本课题的主要研究内容 (2)第二章超声波测距的原理 (4)2.1超声波的基本理论 (4)2.1.1 超声波的传播速度 (4)2.1.2 超声波对声场产生的作用 (4)2.2超声波传感器 (5)2.3超声波测距系统原理 (5)2.4测量与控制方法 (6)2.5控制系统方框图 (6)第三章单片机主机系统电路 (8)3.1单片机主电路 (8)3.2复位电路 (9)3.3时钟电路 (9)3.4按键电路 (10)3.5蜂鸣器电路 (10)第四章系统主要硬件设计 (12)4.1方案论证与比较 (12)4.1.1超声波发射电路: (12)4.1.2超声波接收电路 (13)4.2最终方案确定 (15)第五章系统的硬件结构设计 (17)5.1单片机的功能特点及测距原理 (17)5.1.1单片机的功能特点 (17)5.1.2单片机实现测距原理 (17)5.2超声波发射电路 (18)5.3超声波检测接收电路 (18)5.4ISD1700语言模块 (19)5.4.1接线说明 (19)5.4.2按键说明 (19)第六章系统软件设计 (21)6.1系统程序的结构 (21)6.2系统程序的流程 (21)6.3.超声波发送子程序及超声波接收中断子程序 (23)第七章总结 (24)致谢 (25)参考文献 (26)附录1 源程序 (27)附录2 实物图 (32)第一章绪论1.1 课题研究的现状和发展历史及意义随着社会的进步和科技的发展,生活水平和生活质量也日益提高,家庭小汽车拥有量也在随之增加,城市道路汽车拥堵的现状已经成为不可回避的问题。
基于超声波的汽车防撞系统设计.

摘要随着中国工业经济的不断高速发展,汽车行业成为了促进中国经济发展的不可或缺的一部分,近年来我国高速公路追尾碰撞事故频繁发生,而车载追尾碰撞预警系统在解决高速公路行车安全中具有良好的前景,科学技术的快速发展使得超声波技术在汽车领域中的应用越来越广泛。
本文对超声波汽车防撞系统进行了理论分析,利用模拟电子、数字电子、微机接口技术、超声波换能器、以及超声波在介质中的传播特性等知识,采用以stc89c51单片机为核心的低成本、高精度、微型化数字显示超声波测距的硬件电路和软件电路设计方法在此基础上设计了系统的总体方案,最后通过硬件个软件实现各个功能模块。
该设计由超声波发射模块、信号接收模块、单片机处理模块、数码显示以及声光告警显示模块等部分组成,文中详细介绍了测距器的硬件组成、检测原理、方法以及软件结构。
超声波发射模块中采用555定时器构成的时基电路,接收电路使用SONY公司的CX20106A红外检测专用芯片,该芯片常用于38kHz的检波电路,文中通过对芯片内部电路的仔细分析,设计出能够成功对40kHz超声波检波的硬件电路,并且增益可调,与传统超声波检波电路相比,电路变得精简,调试变得相对容易。
测距器使用数码管显示目标物的距离。
为了保证超声波汽车防撞系统的可靠性和稳定性,采取了相应的抗干扰措施。
就超声波的传播特性,超声波换能器的工作特性、超声波发射装置、接收装置、超声微弱信号放大、波形整形、速度变换电路及系统功能软件等做了详细说明.实现障碍物的测距、显示和报警,超声波测距范围0.6-2.0米,精度在10厘米左右。
关键词:汽车防撞报警系统、STC89C51、传感器、LED显示、测量距离AbstractWith the rapid development of China industrial economy, the automotive industry has become an indispensable part of China promote economic development in recent years, the rear end collision accidents occur frequently in China, and the vehicle rear end collision warning system in the settlement of expressway traffic safety has a good prospect, the rapid development of science and technology makes the ultrasonic technology applied in automotive more widely in the field of. This paper analyses the theory of ultrasonic wave automotive collision avoidance system, the use of analog electronics, digital electronics, computer interface technology, ultrasonic transducer, and the ultrasonic propagation in the medium of knowledge, using low cost, usingSTC89C51 microcontroller as the core of the hardware circuit and software design method of the circuit of high precision, miniaturization digital display ultrasonic ranging in on the basis of the overall system design, the hardware software implementation of each functional module.The design is composed of ultrasonic transmitting module, the signal receiving module, microcontroller module, digital display and sound and light alarm display module and other components, this paper introduces in detail the range of hardware devices, measuring principle, method and structure of software. The time base circuit module 555 timer used a special chip CX20106A, ultrasonic, infrared detection receiving circuit using the SONY company, the chip used in the detector circuit 38kHz, careful analysis of the internal circuit in this paper, the hardware circuit design can successfully 40kHz ultrasonic detection, and adjustable gain, compared with the traditional ultrasonic detection circuit, the circuit is simplified, the debugging easier. The range finder using digital tube display distance of object.In order to ensure that the ultrasonic wave automotive collision avoidance system reliability and stability, take the corresponding anti-interference measures. On the ultrasonic propagation characteristics, job characteristics, the ultrasonic transducerultrasonic transmitting device, receiving device, ultrasonic signal amplification and waveform shaping, speed converter circuit and system function of software in detail.The ranging, obstacle of display and alarm, ultrasonic distance measurement range of0.6-2.0 meters, the accuracy of about 10 cm.Keywords: anti-collision alarm system, STC89C51, sensor, LED display, measuring the distance of car目录摘要..................................................................................................错误!未定义书签。
基于超声波测距的汽车倒车防撞报警系统设计

基于超声波测距的汽车倒车防撞报警系统设计一、本文概述本文针对汽车安全驾驶领域的重要需求,详细探讨并设计了一种基于超声波测距技术的汽车倒车防撞报警系统。
随着城市交通环境复杂性的增加以及人们对行车安全意识的提高,如何有效防止因驾驶员视线盲区和操作失误引起的倒车碰撞事故成为研究热点。
本系统利用超声波传感器作为主要探测元件,通过发射和接收超声波信号来精确测量车辆与后方障碍物之间的实时距离,并结合智能算法分析处理这些数据,以便在车辆靠近障碍物到危险距离时及时发出报警提示,辅助驾驶员做出正确决策,从而显著提升倒车安全性。
文章首先阐述了该系统的背景意义和技术原理,随后深入剖析超声波测距方法及其在汽车应用中的优势和挑战接着,详细介绍了系统架构设计,包括硬件组成(如超声波传感器模块、信号处理电路、报警装置等)及软件算法实现通过实验验证了系统的性能指标,探讨其在不同工况下的稳定性和准确性,并对未来可能的优化方向进行了展望。
通过本文的研究,期望能为汽车主动安全技术的发展贡献一份力量,推动相关产品的实际应用与普及。
二、超声波测距原理及技术超声波测距技术是利用超声波在空气中的传播特性来实现距离测量的方法。
超声波是一种频率高于人耳能听到的上限(约20kHz)的声波,它在空气中的传播速度相对恒定,约为343米秒。
这一特性使得超声波非常适合用于精确的距离测量。
超声波测距的基本原理是发射器发射出一定频率的超声波,当这些波遇到障碍物时会发生反射,反射波被接收器接收。
通过测量超声波发射和接收之间的时间差,可以计算出超声波传播的距离。
由于超声波的传播速度是已知的,因此可以通过以下公式计算距离:这里的“时间差 2”是因为超声波需要从发射器传播到障碍物,再从障碍物反射回接收器,所以总时间是往返时间。
在汽车倒车防撞报警系统中,超声波传感器通常被安装在汽车的尾部。
当驾驶员开始倒车时,系统会自动激活传感器,传感器开始发射超声波。
超声波遇到车辆后方的障碍物时反射回来,被传感器接收。
基于超声波测距的汽车倒车防撞报警系统设计

基于超声波测距的汽车倒车防撞报警系统设计汽车倒车防撞报警系统是一种基于超声波测距技术的安全辅助设备,能够帮助驾驶员在倒车时避免与障碍物发生碰撞,提高行车安全性。
本文将对该系统的设计进行详细介绍。
首先,该系统主要由超声波传感器、控制器和报警器组成。
超声波传感器负责探测车辆周围的障碍物距离,传输给控制器进行处理。
控制器根据传感器的数据判断是否存在碰撞的风险,并通过报警器向驾驶员发出警告信号,提醒其采取正确的行动。
在系统的设计过程中,首先需要选择合适的超声波传感器。
传感器的选择应考虑其测距范围、精度和对环境的适应性等方面。
一般来说,超声波传感器在测距范围内可以提供较高的测量精度,并且对大多数障碍物均有良好的适应性。
接下来,控制器的设计是系统中的关键部分。
控制器需要实时接收传感器上传的距离数据,并进行数据处理和决策。
控制器可以使用嵌入式系统来实现。
在数据处理方面,可以使用一些常见的算法,如滤波算法、虚拟线算法等,来进行数据处理和障碍物的识别。
在决策方面,可以设置适当的距离阈值,当距离低于该阈值时触发警报。
最后,报警器的设计需要考虑其音量和可靠性。
对于音量,报警器应具备足够的声音大小,以确保驾驶员能够听到警报并及时做出反应。
对于可靠性,报警器应具备较长的寿命和稳定的性能,以确保系统能够长时间稳定运行。
此外,为了提高系统的可用性,还可以考虑加入其它功能,如图像显示功能。
通过搭载摄像头和显示器,可以将车辆周围的情况实时显示在显示器上,使驾驶员更加直观地了解障碍物的位置和距离。
总之,基于超声波测距的汽车倒车防撞报警系统是一种重要的安全辅助设备。
通过合理选择超声波传感器、设计有效的控制器和报警器,并加入其它功能,可以实现对倒车过程的有效监控和警示,提高驾驶员的行车安全性。
基于单片机超声波测距仪汽车防撞系统方案说明书

2015届毕业生毕业设计说明书题目: 基于单片机超声波测距仪汽车防撞系统院系名称:信息学院专业班级:电信1108学生姓名:顾豪贝学号: 201116910817 指导教师:杨铁军教师职称:教授2015年 5 月29日目次1绪论 (1)1.1所选题目背景 (1)2 方案设计和论证 (1)2.1方案设计 (1)3×××××(正文第3章)………………………………………………Y ………………………………………(略)X ×××××(正文第X章)……………………………………………………… Y 结论…………………………………………………………………………………… Y 致谢…………………………………………………………………………………… Y 参考文献………………………………………………………………………………Y 附录 A ××××(必要时)………………………………………………………… Y 附录 B ××××(必要时)………………………………………………………… Y图 1 ×××××(必要时)………………………………………………………… Y 图2×××××(必要时)………………………………………………………… Y表 1 ×××××(必要时)………………………………………………………… Y 表 2 ×××××(必要时)………………………………………………………… Y注:1. 目次中的内容一般列出“章”、“条”二级标题即可;2.Y表示具体的阿拉伯数字;3. 目录前的页码采用罗马数字。
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基于超声波测距仪汽车防撞系统设计摘要:STC89C52是STC系列单片机里应用比较广泛的一款,在自动控制领域里享有很高的价值,以其易用性和多功能性受到了广大电子设计爱好者的好评。
本次设计主要是利用STC89C52单片机、超声波传感器完成测距报警系统的制作,以STC89C52为主控芯片,利用超声波对距离的检测,将前方物体的距离探测出来,然后单片机处理运算,与设定的报警距离值进行比较判断,当测得距离小于设定值时,STC89C52发出指令控制蜂鸣器报警。
关键词:超声波传感器 STC89C520 前言由于超声测距是一种非接触检测技术,不受光线、被测对象颜色等的影响,较其它仪器更卫生,更耐潮湿、粉尘、高温、腐蚀气体等恶劣环境,具有少维护、不污染、高可靠、长寿命等特点。
因此可广泛应用于纸业、矿业、电厂、化工业、水处理厂、污水处理厂、农业用水、环保检测、食品(酒业、饮料业、添加剂、食用油、奶制品)、防汛、水文、明渠、空间定位、公路限高等行业中。
可在不同环境中进行距离准确度在线标定,可直接用于水、酒、糖、饮料等液位控制,可进行差值设定,直接显示各种液位罐的液位、料位高度。
因此,超声在空气中测距在特殊环境下有较广泛的应用。
利用超声波检测往往比较迅速、方便、计算简单、易于实现实时控制,并且在测量精度方面能达到工业实用的指标要求,因此为了使移动机器人能够自动躲避障碍物行走,就必须装备测距系统,以使其及时获取距障碍物的位置信息(距离和方向)。
因此超声波测距在移动机器人的研究上得到了广泛的应用。
同时由于超声波测距系统具有以上的这些优点,因此在汽车倒车雷达的研制方面也得到了广泛的应用。
1 总体设计方案及论证1.1 总体方案设计本设计包括硬件和软件设计两个部分。
模块划分为数据采集、按键控制、四位数码管显示、报警等子模块。
电路结构可划分为:超声波传感器、蜂鸣器、单片机控制电路。
就此设计的核心模块来说,单片机就是设计的中心单元,所以此系统也是单片机应用系统的一种应用。
单片机应用系统也是有硬件和软件组成。
硬件包括单片机、输入/输出设备、以及外围应用电路等组成的系统,软件是各种工作程序的总称。
单片机应用系统的研制过程包括总体设计、硬件设计、软件设计等几个阶段。
系统采用STC89C52单片机作为核心控制单元,当测得的距离小于设定距离时,主控芯片将测得的数值与设定值进行比较处理。
然后控制蜂鸣器报警。
系统总体的设计方框图如图1所示。
图1 系统方框图2 硬件电路设计2.1 主控制模块主控制最小系统电路如图2所示。
图2 最小系统硬件电路总设计见图3,从以上的分析可知在本设计中要用到如下器件:STC89C52、超声波传感器、按键、四位数码管、蜂鸣器等一些单片机外围应用电路。
其中D1为电源工作指示灯。
电路中用到3个按键,一个是设定键, 一个加键,一个减键。
图3 总设计电路图2.2 电源设计电源部分的设计采用USB供电。
2.3 超声波测试模块超声波模块采用现成的HC-SR04超声波模块,该模块可提供2cm-400cm 的非接触式距离感测功能,测距精度可达高到 3mm。
模块包括超声波发射器、接收器与控制电路。
基本工作原理:采用 IO 口 TRIG 触发测距,给至少 10us 的高电平信号;模块自动发送 8 个 40khz 的方波,自动检测是否有信号返回;有信号返回,通过 IO 口 ECHO 输出一个高电平,高电平持续的时间就是超声波从发射到返回的时间。
测试距离=(高电平时间*声速(340M/S))/2。
实物如下图4。
其中VCC 供5V 电源,GND 为地线,TRIG 触发控制信号输入,ECHO 回响信号输出等四支线。
图4 超声波模块实物图超声波探测模块HC-SR04的使用方法如下:IO口触发,给Trig口至少10us 的高电平,启动测量;模块自动发送8个40Khz的方波,自动检测是否有信号返回;有信号返回,通过IO口Echo输出一个高电平,高电平持续的时间就是超声波从发射到返回的时间,测试距离=(高电平时间*340)/ 2,单位为m。
程序中测试功能主要由两个函数完成。
实现中采用定时器0进行定时测量,8分频,TCNTT0预设值0XCE,当timer0溢出中断发生2500次时为125ms,计算公式为(单位:ms):T = (定时器0溢出次数 * (0XFF - 0XCE))/ 1000其中定时器0初值计算依据分频不同而有差异。
2.3.1 超声波的特性声音是与人类生活紧密相关的一种自然现象。
当声的频率高到超过人耳听觉的频率极限(根据大量实验数据统计,取整数为20000赫兹)时,人们就会觉察不出周围声的存在,因而称这种高频率的声为“超”声。
人的听觉范围如图5所示。
图5 人的听觉范围超声波的特性有:(1)束射特性由于超声波的波长短,超声波射线可以和光线一样,能够反射、折射,也能聚焦,而且遵守几何光学上的所有定律。
即超声波射线从一种物质表面反射时,入射角等于反射角,当射线透过一种物质进入另一种密度不同的物质时就会产生折射现象,也就是要改变它的传播方向,两种物质的密度差别愈大,则折射率也愈大。
(2)吸收特性声波在各种介质中传播时,随着传播距离的增加,其强度会逐渐减弱,这是因为介质要吸收掉它的部分能量。
对于同一介质,声波的频率越高,介质吸收就越强。
对于一个频率一定的声波,在气体中传播时吸收尤为历害,在液体中传播时吸收就比较弱,在固体中传播时吸收是最小的。
(3)超声波的能量传递特性超声波之所以能在各个工业部门中得到广泛的应用,主要原因还在于比声波具有强大得多的功率。
为什么有这么强大的功率呢?因为当声波进入某一介质中时,由于声波的作用使物质中的分子也随之振动,振动的频率和声波频率—样,分子振动的频率决定了分子振动的速度。
频率愈高速度愈大。
物资分子由于振动所获得的能量除了与分子本身的质量有关外,主要是由分子的振动速度的平方决定的,所以如果声波的频率愈高,也就是物质分子愈能得到更高的能量。
超声波的频率比普通声波要高出很多,所以它可以使物质分子获得很大的能量;换句话来说,超声波本身就可以供给物质分子足够大的功率。
(4)超声波的声压特性当声波进入某物体时,由于声波振动使物质分子相互之间产生压缩和稀疏的作用,将使物质所受的压力产生变化。
由于声波振动引起附加压力现象叫声压作用。
2.3.2 超声波换能器完成产生超声波和接收超声波这种功能的装置就是超声波传感器,习惯上称为超声换能器,或者超声波探头。
超声波探头主要由压电晶片组成,既可以发射超声波,也可以接收超声波。
小功率超声探头多用作探测方面。
它有许多不同的结构,可分直探头(纵波)、斜探头(横波)、表面波探头(表面波)、兰姆波探头(兰姆波)、双探头(一个探头反射、一个探头接收)等。
超声探头的核心是其塑料外套或者金属外套中的一块压电晶片。
构成晶片的材料可以有许多种。
由于晶片的大小,如直径和厚度也各不相同,因此每个探头的性能都是不同的,我们使用前必须预先了解清楚该探头的性能参数。
超声波传感器的主要性能指标包括:(1)工作频率。
工作频率就是压电晶片的共振频率。
当加到它两端的交流电压的频率和晶片的共振频率相等时,输出的能量最大,灵敏度也最高。
(2)工作温度。
由于压电材料的居里点一般比较高,特别时诊断用超声波探头使用功率较小,所以工作温度比较低,可以长时间地工作而不失效。
医疗用的超声探头的温度比较高,需要单独的制冷设备。
(3)灵敏度。
主要取决于制造晶片本身。
机电耦合系数大,灵敏度高。
人类能听到的声音频率范围为:20Hz~20kHz,即为可听声波,超出此频率范围的声音,即20Hz以下频率的声音称为低频声波,20kHz以上频率的声音称为超声波。
超声波为直线传播方式,频率越高,绕射能力越弱,但反射能力越强。
为此,利用超声波的这种性能就可制成超声波传感器。
另外,超声波在空气中的传播速度较慢,为340m/s,这就使得超声波传感器使用变得非常简便。
我们选用压电式超声波传感器。
它的探头常用材料是压电晶体和压电陶瓷,是利用压电材料的压电效应来进行工作的。
逆压电效应将高频电振动转换成高频机械振动,从而产生超声波,可作为发射探头;而利用正压电效应,将超声振动波转换成电信号,可作为接收探头。
为了研究和利用超声波,人们已经设计和制成了许多种超声波发生器。
总体上讲,超声波发生器大体可以分为两大类:一类是用电气方式产生超声波,一类是用机械方式产生超声波。
电气方式包括压电型、磁致伸缩型和电动型等;机械方式有加尔统笛、液哨和气流旋笛等。
它们所产生的超声波的频率、功率和声波特性各不相同,因而用途也各不相同。
目前较为常用的是压电式超声波发生器。
图6 超声波传感器结构压电式超声波发生器实际上是利用压电晶体的谐振来工作的。
超声波发生器内部结构如图所示,它有两个压电晶片和一个共振板。
当它的两极外加脉冲信号,其频率等于压电晶片的固有振荡频率时,压电晶片将会发生共振,并带动共振板振动,便产生超声波。
反之,如果两电极间未外加电压,当共振板接收到超声波时,将压迫压电晶片作振动,将机械能转换为电信号,这时它就成为超声波接收器了。
如图6所示。
2.4 超声波传感器原理市面上常见的超声波传感器多为开放型,其内部结构如图7所示,一个复合式振动器被灵活地固定在底座上。
该复合式振动器是由谐振器以及一个金属片和一个压电陶瓷片组成的双压电晶片元件振动器。
谐振器呈喇叭形,目的是能有效地辐射由于振动而产生的超声波,并且可以有效地使超声波聚集在振动器的中央部位。
当电压作用于压电陶瓷时,就会随电压和频率的变化产生机械变形。
另一方面,当振动压电陶瓷时,则会产生一个电荷。
利用这一原理,当给由两片压电陶瓷或一片压电陶瓷和一个金属片构成的振动器,所谓叫双压电晶片元件,施加一个电信号时,就会因弯曲振动发射出超声波。
相反,当向双压电晶片元件施加超声振动时,就会产生一个电信号。
基于以上作用,便可以将压电陶瓷用作超声波传感器。
图7 超声波内部结构超声波是一种在弹性介质中的机械振荡,其频率超过20KHz,分横向振荡和纵向振荡两种,超声波可以在气体、液体及固体中传播,其传播速度不同。
它有折射和反射现象,且在传播过程中有衰减。
超声波的基本特性如下所述:1.波长波的传播速度是用频率乘以波长来表示。
电磁波的传播速度是3×108m/s,而声波在空气中的传播速度很慢,约为344m/s (20℃时)。
在这种比较低的传播速度下,波长很短,这就意味着可以获得较高的距离和方向分辨率。
正是由于这种较高的分辨率特性,才使我们有可能在进行测量时获得很高的精确度。
2.反射要探测某个物体是否存在,超声波就能够在该物体上得到反射。
由于金属、木材、混凝土、玻璃、橡胶和纸等可以反射近乎100%的超声波,因此我们可以很容易地发现这些物体。