车床夹具定位设计
机床专用夹具及其设计方法
要有快速对刀元件
2、铣床夹 具的构造 主要由夹 具体、定 位板、夹 紧机构、 对刀块、 定向键等 组成
3．铣床夹具的设计
铣床夹具的安装：主要依靠定向键和
百分表校正来提高安装精度。定位键 的结构尺寸已标准化，应按铣床工作 台的T形槽尺寸选定，它和夹具底座 以及工作台T形槽的配合为H7/h6、 H8/h8。两定位键的距离应力求最大
• • • •
1、分度盘锁紧螺母 2、分度盘 3、定位轴 4、压紧螺母
移动式钻模
• 移动式钻模用在立式钻床上，先后钻销 工件同一表面上的多个孔，属于小型夹 具。移动的方法有两种：一种式自由移 动，另一种是定向移动，用专门设计的 轨道和定程机构来控制移动的方向和距 离。
滑柱式钻模
滑柱式钻模是一种标准化，规格化的 通用钻模。钻模体可以通用于较大范围 的不同工件。设计时，只需根据不同的 加工对象设计相应的定位。夹紧元件。 因此，可以简化设计工作。另外，这种 钻模不需另行设计专门的夹紧装置，夹 紧工件方便，迅速，适用于不同类型的 各种中小型零件的孔加工，生产中，尤 其是大批量生产中应用较广。
4、钻套的材料
性能要求：高硬度，耐磨 常用材料：T10A T12A CrMn 或20渗 碳淬火 D≤10mm CrMn D<25mm T10A T12A HRC58~64 D≥25mm 20渗碳淬火 HRC58~64
镗模
（一）镗模的特点及其组成 1、特点：镗床夹具称镗模，主要用于加工 箱体类零件上的孔或孔系通过布置镗套， 可加工出较高精度要求的孔或孔系。 与 钻模相比，它有相同之处，但箱体孔系 的加工精度一般要求较高，其本身精度 比钻模高。
l—台肩销 2—快换垫圈 3—螺母
车床夹具设计案例
。 0
－ 0.1
车床夹具设计案例
1.3 设计
（2）限制自由度分析 建 立坐标关系如图所示：
1）形状尺寸
φ90.3
0 －
0.022与限制自由度无
关；
2）保证同轴度φ0.05，
需要限制
；
3）保证位置尺寸5.2
需要限制
；
综合结果应限制
，
工序定位方案合理。
车床夹具设计案例
1.3 设计
（3）定位方案设计
根据工序图要求，采用定心夹紧机构。
车床夹具设计案例 1.3 设计
弹性定心 夹紧机构
车床夹具设计案例
1.3 设计
4.连接元件设计： 本工序所选用的
设备为CA6140，因 切削力不大，夹具 与车床之间采用莫 氏锥度连接，螺杆 拉紧，如图所示。
车床夹具设计案例
1.3 设计
4.连接元件设计 根据车床夹具的结构特点，把连接元件和定位元
件设计为一个整体零件，构成了本夹具的夹具体。 根据《机床夹具设计手册》查得，CA6140主轴的锥 孔为莫氏6号，所以夹具连接部分设计为莫氏6号锥 柄，其轴向尺寸取主轴锥孔轴向尺寸的3/4。锥柄端 部螺孔的大小，依据机床附件拉杆头部螺纹大小确定。 考虑夹具的位置精度，取弹性心轴中心线与莫氏6号 锥柄轴线的同轴度为工件工序同轴度要求的五分之一， 即φ0.05×1/5 = φ0.01。取弹性心轴轴肩端面与莫氏 6号锥柄轴线的垂直度为位置尺寸5.2 公差－0的0.1 五分 之一，即0.1×1/5 = 0.02。
选用带小轴肩的长弹性心轴与工件内孔及端
面接触定位，限制
。
定位基准内孔的尺寸为φ79.8 H7，选与
弹性心轴的配合为φ79.8 H7/ g6。零件的轴
数控车床的夹具设计原理
数控车床的夹具设计原理
数控车床的夹具设计原理主要包括以下几个方面：
1. 夹紧原理：夹具的主要功能是夹住工件，确保工件在加工过程中的稳定性。
夹具通常采用机械夹紧、液压夹紧或气动夹紧等方式，在夹紧过程中要考虑到夹紧力的大小、分布均匀性以及夹紧方式的灵活性等因素。
2. 定位原理：夹具的另一个重要功能是确保工件在加工过程中的准确定位。
夹具设计中要考虑到工件的形状、尺寸以及零件间的相对位置关系，选择适当的定位方式，如销子定位、球锥定位、面板定位等。
3. 支撑原理：数控车床加工过程中，工件需要在夹具内得到合理的支撑，以避免工件在切削力作用下发生变形。
夹具设计中需要考虑到工件的几何特征，确定合适的支撑点，采用支撑块、支撑台等结构形式，提供稳定的支撑面。
4. 切削力分析：夹具设计中还需要考虑到切削过程中产生的切削力，并进行力学分析。
根据切削力的方向和大小，设计夹具的支撑结构，增加夹具的刚性和稳定性，以提高加工精度和表面质量。
5. 运动原理：数控车床加工过程中，夹具需要与机械手、工作台等设备协同工作。
因此，夹具设计中要考虑到夹具的运动特点，确保夹具的操作灵活、方便，与其他设备的运动相匹配。
总之，夹具设计原理在于确保夹具对工件进行牢固夹持和准确定位的同时，提供合理的支撑和增加刚性，以满足数控车床加工过程的要求。
车床夹具设计要点概要
车床夹具设计要点
w w w . xp c .e du . c n
车床专用夹具的典型结构
专用夹具的典型结构
1.心轴类车床夹具 -多用于工件以内孔作为定位基准，加 工外圆柱面的情况。 -常见的车床心轴有圆柱心轴、弹簧心 轴、顶尖式心轴。
车床专用夹具的典型结构
Thank You!
角铁式车床夹具 •夹具体呈角铁状的车床夹具称之为角铁式 车床夹具。 •特点：结构不对称。 •应用：用于加工壳体、支座、杠杆、接头 等零件上的回转面和端面。.
车床专用夹具的典型结构
卡盘式车床夹具 •特点：用一个以上的卡爪来夹紧工件，多 采用定心夹紧机构，结构对称。 •应用：用于以外圆（或内圆）及端面定位 的回转体的加工。
1-主轴 2-过渡盘 3-专用夹具 4-压块
车床夹具的设计要点
2. 找正基面的设置 1）限位面与主轴同轴 直接找正。 2）限位面偏离回转中心
在夹具体上专门制一孔（或外圆）作为 找正基面。
车床夹具的设计要点
3. 定位元件的设置 应考虑使工件加工表面的轴线与主轴轴线重 合。 a.回转体或对称零件：采用心轴或定心夹紧 式夹具。 b.形状复杂工件：各定位元件的限位表面应 与机床主轴旋转中心具有正确的尺寸和位 置。
车床夹具的设计要点
1. 在主轴上的安装方式 1）通过主轴锥孔与机床主轴连接。 a.夹具体两端有中心孔时，安装在车床的前 后顶尖上。 b.夹具体带有锥柄时，通过莫氏锥柄直接安 装在主轴锥孔中，并用螺栓拉紧。
车床夹具的设计要点
1. 在主轴上的安装方式 2）通过过渡盘与机床主轴连接。 适用于径向尺寸较大的夹具。 特点：定心准确，刚性好，但加工精度要 求高。
车床夹具的设计要点
《机床夹具设计》工件的定位
第1章工件的定位●理解六点定位原理。
●常用定位元件限制的自由度。
●工件定位方式：完全定位、不完全定位、过定位和欠定位。
●常用定位元件的设计。
●定位误差的分析和计算。
●根据零件工序加工要求，确定定位方式。
●根据零件工序加工要求，确定定位方案。
●掌握定位元件的设计方法。
●掌握定位误差的分析和计算。
1.1工作场景导入【工作场景】如图1.1所示，钢套零件在本工序中需钻φ5mm孔，工件材料为Q235A钢，批量N=2000件。
钢套零件三维图如图1.2所示。
【加工要求】(1)φ5mm孔轴线到端面B的距离20±0.1mm。
(2)φ5mm孔对φ20H7孔的对称度为0.1mm。
本任务是设计钻φ5mm孔的钻床夹具定位方案。
图1.1钢套零件钻φ5mm工序图图1.2钢套零件三维图【引导问题】(1)仔细阅读图1.1，分析零件加工要求，各工序尺寸的工序基准是什么？(2)工件定位与夹紧的概念是什么？分析它们分别是由什么装置实现的？(3)六点定位原理是什么？(4)什么是完全定位、不完全定位、过定位和欠定位？(5)常用定位元件有哪些？定位元件限制的自由度？(6)定位方案设计的基本原则是什么？定位元件的要求是什么？(7)定位误差如何分析和计算？(8)企业生产参观实习。
①生产现场机床夹具的组成是什么？②生产现场机床夹具使用的定位元件有哪些？③生产现场机床夹具定位时限制几个自由度？1.2基础知识【学习目标】理解六点定位原理，分析常用定位元件限制的自由度，确定工件的定位方式，常用定位元件的设计，定位方案设计的基本原则，定位误差的分析和计算。
1.2.1工件定位的基本原理1.概述为了达到工件被加工表面的技术要求，必须保证工件在加工过程中的正确位置。
夹具保证加工精度的原理是加工需要满足3个条件：①一批工件在夹具中占有正确的位置；②夹具在机床上的正确位置；③刀具相对夹具的正确位置。
显然，工件的定位是极为重要的一个环节。
本章就要讨论工件的定位问题。
浅析车床工件的装夹与定位
浅析车床工件的装夹与定位摘要：车床用于加工回转体零件，零件表面都是围绕机床主轴的旋转轴线而成形的，了解工件的夹紧与定位的概念，定位原理及方式对车削加工中减少定位误差具有一定意义。
关键词：工件装夹定位原则定位误差1、车床工件的装夹与定位1.1 工件的安装在机械加工过程中为确保加工精度，首先要将工件装在机床上，并占据一个正确的位置，这就是工件的定位。
工件定位后，为了使其在加工过程中始终保持这一位置，必须把它压紧夹牢，这称为工件的夹紧，从定位到夹紧的整个过程称为对工件的安装。
常用的车床工件安装方法有以下几种：用顶尖安装工件；用三爪卡盘装夹工件；用其它附件安装工件；心轴安装工件等。
安装工件的主要要求是位置准确、装夹牢固。
1.1.1 工件安装的基本原则在车床上安装工件的原则是要合理地选择定位基准和夹紧方案。
为了提高车削的加工效率，应注意以下几点：一是力求基准统一，以减少基准不重合误差和数控编程中的计算工作量；二是尽量减少装夹次数，提高加工表面之间的相互位置精度；三是当零件批量不大时，应尽量采用组合夹具、可调夹具和其他通用夹具，以缩短生产准备时间；四是装夹零件要方便可靠，避免采用占机人工调整的装夹方式，以提高生产效率。
1.2.2 工件的安装方式工件的安装有一次安装法和多次安装法。
一次安装法是用专用夹具装夹实现的。
多次安装法是在工件的加工中，经常采用的方法。
[1]1.2 工件的夹紧车削中为保证工件定位时确定的正确位置，防止工件在切削力、离心力、惯性力或重力等作用下产生位移和振动，必须将工件夹紧。
1.2.1 对工件夹紧的基本要求夹紧要求有四点：一是工件在夹紧过程中，不能改变工件定位后所占据的正确位置；二是夹紧力的大小适当，即防止产生大的夹紧变形，也要使得加工振动现象尽可能小；三是操作方便、安全、省力；四是夹紧装置的自动化程度及复杂程度，应与工件的批量大小相适应。
1.2.2 夹具的选择一般机床夹具都有一个夹紧装置，为保证工件定位时所确定的正确加工位置。
车床夹具的设计方法和步骤
Ｃｉ ｗ ｅｎｏｅａ ｏ： ｈａ ｅ Ｔ ｈ ｌｉ ｄｒｕｓ ｎ Ｎ ｃ ｏｇｓｎ Ｐｄ ｔ ｃ
车床夹具 的设 计方法和步骤
杨 长 庆
（ 门 市技 师 学院 ， 东 江 门 ５ ９ ０ ） 江 广 ２ ０ ０
摘 要 ： 文主要 讲 解 了车床 夹具 的一般 设 计 步骤 、 法及 设计 时 应 注意 的 问题 ， 通过 一 个 典型 实例 来 阐述 常见 夹 具 的设 计 思路 本 方 并 及一 般 的方 法 ， 合本人 在 Ｘ作 实践 中对 常见 零件 夹具 设计 的方 法作 出总结和探 讨 。 结 － 关键 词 ： 车床 ； 夹具 ； 定位 ； 紧 夹
差保护动作直跳对侧或强制本侧 电流置零） 。 对于 该母线上的变压器 ， 除利用母差保护动作接点跳 本侧断路器外 ， 还应将 另一副母差保 护动作 接 接入失灵保护 ， 实现主变断路器失灵跳 各侧 。其 中，舀 母差保护动作节点接入失灵保护 为反措 ，
对反措有以下理解 。 １ ． １增加该条反措的原 因
最后车 ￥ ６ １ 内孔时 ， 装夹方法更是亟待解决 。根 据 以上分 析可知加工前制 订加工工艺时最需 考 虑 的问题 是如何设计合适 的夹具进行装夹加 工 才能保证产 品质量及降低劳动强度。 ３ ． ２零件工艺制订如下 ①锻打 （ ）②夹长柄 外圆粗车 ‘ ２ 退火 。 ｐ 外圆 ３ 至 ｑ２。 ￣ ． ③夹 ｑ ２ ３５ ｏ 外圆用靠模法车圆锥 面， ３ 及车 Ｒ Ｏ圆弧面 。④专用夹具 装夹、 Ｉ 专用夹具车 削圆 球。 ⑤专用夹具装夹车圆球端面及 ‘ ６ Ｌ ⑥ ｐ 内孑 。 １ 镀光亮铬。⑦转下一工序 。 从工艺 制订 中可看出 ， 零件加 工共需 用到 ４ 套夹具 ： ①靠模法车圆锥面时 ， 机构 的设计。 靠模 ②车 ｓ ３ 圆球 时夹 圆锥 面所用 的夹具 。③ 车 ‘２ ｐ Ｓ ３ 圆球时所 用到的专用夹具 。④车 ｔ ６ ‘２ ｐ ｐ 内孔 ｌ 时所用到的专用夹具 。 ３ － ３夹具设计的方法及加工原理 ３． ．１靠模法 车圆锥面时 ， ３ 靠馍机构 的设计 从零件 形状来考虑加工步骤 ， 先加工 圆 若 球 ， 以圆球装夹车圆弧面贝显得 刚性不 够 ， 再 ０ 所 以应先加工圆锥面。 车床上车圆锥方法有转 动小 滑板 车圆锥法 、 偏移尾座法 、 靠模法 、 宽刃刀车削 法等。经 比较后较适合的方法是靠 模法 ， 既能较 易保证产 品质量又能降低劳动强度 ， 虽然设计制 造靠模机构 比其它方法显得繁琐 ， 但考虑到该产 品是 定型产 品且每次投产都有一定数量 ， 以采 所 用了靠模法。 靠模法车圆锥是刀具按照仿形装置 进给对工件进行加工的方 法 ， 适用于车削长度较 长， 精度要求较高的圆锥 。靠模车削锥度结构如 下图所示 ， ） 潞 靠模法车圆锥的优点是调整锥度 既方便 ， 又准确 ， 因滑块接触 良好 ， 以锥面质量 所 高， 动进给车外圆锥和 内圆锥。 可机 ３． Ｓ ３ ． ３ ２车 ￣２圆球时夹圆锥面所用的夹具 车完圆锥面应调头夹圆锥面车圆球 ， 那么夹 具设计应较为明显了。如下 图所示 ：
CA6140车床手柄轴夹具设计
CA6140车床手柄轴夹具设计CA6140车床手柄轴夹具设计一、引言CA6140是一种经典的卧式车床，广泛应用于机械加工领域。
手柄轴是车床操作中不可或缺的一部分，它的夹具设计对于提高加工效率和保证加工质量具有重要意义。
本文旨在设计一种适用于CA6140车床的手柄轴夹具，以提高加工的稳定性和精度。
二、夹具设计1.定位装置为了确保工件的加工精度，首先需要对手柄轴进行准确定位。
我们采用圆柱定位的方式，根据手柄轴的外形特点，设计一个与其相匹配的圆柱定位套。
定位套的尺寸精度和表面粗糙度需要严格控制，以确保与手柄轴的配合精度。
2.夹紧装置夹紧装置是夹具设计的关键部分，它要求具有一定的刚性和稳定性，以确保在加工过程中不会出现松动或变形。
我们采用液压夹紧的方式，设计一个液压缸和夹紧套筒组成的夹紧装置。
液压缸可以提供稳定的夹紧力，夹紧套筒则与定位套配合，将手柄轴紧紧固定在定位套中。
3.导向装置为了提高加工的精度和稳定性，我们需要设计一个导向装置，使刀具能够精确地沿着手柄轴的轴线进给。
我们采用双导轨的设计方式，上下导轨均与工作台固定，形成一条精确的直线导轨。
通过调整刀具与导轨的距离和角度，可以实现对手柄轴的精确加工。
4.防护装置为了防止加工过程中出现安全隐患，我们设计了一个防护装置。
该装置主要由防护罩和安全开关组成，防护罩可以有效地防止切屑和冷却液溅出，安全开关则可以在发生危险时立即切断电源。
三、夹具使用说明1.将待加工的手柄轴放置在定位套中，确保手柄轴与定位套对齐；2.启动液压系统，将液压缸中的压力油注入夹紧套筒，实现对手柄轴的夹紧；3.根据加工需要，调整刀具与导轨的距离和角度，确保刀具沿手柄轴的轴线进给；4.启动车床主轴，进行加工；5.在加工过程中，操作人员需佩戴防护眼镜和防护服，确保安全；6.加工完成后，关闭液压系统，松开夹紧套筒，取下手柄轴。
四、结论本文设计的CA6140车床手柄轴夹具具有定位准确、夹紧稳定、导向精度高和安全可靠等特点。
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3.1 工序30的夹具设计
3.1.1 问题的提出
本夹具主要用来精铰φ02.0025+mm 的孔，其粗糙度要求为1.6。
由于孔的加工
精度要求较高，因此，在本道工序加工时在考虑精度的前提下，还应考虑到降低劳动强度，提高劳动生产率。
3.1.2 夹具设计
1． 定位基准的选择
拟定加工路线的第一步是选择定位基准。
定位基准的选择必须合理，否则将直接影响所制定的零件加工工艺规程和最终加工出的零件质量。
基准选择不当往往会增加工序或使工艺路线不合理，或是使夹具设计更加困难甚至达不到零件的加工精度，特别是位置精度的要求。
因此我们应该根据零件图的技术要求，从保证零件的加工精度要求出发，合理选择定位基准。
φ02.0025+mm 孔的夹具定位如图3-1所示： 325+0.02 0
图3-1 φ02.0025+mm 孔的夹具定位
此零件图没有较高的技术要求，所以我们应考虑如何提高劳动效率，降低劳
动强度，提高加工精度。
φ4.0055+mm 的孔已加工好，我们以φ4.0055+mm 的中心
轴线和φ40mm 的外圆为基准，采用V 型块和平面定位的办法进行加工，设计相应的夹具机构。
铰刀材料为硬质合金，利用手动加紧方式。
3．夹紧机构
根据零件的定位方案，加工方法，生产要求，运用手动夹紧即可满足条件。
通过可调V型块的移动夹紧，使工件达到制定的位置，既方便操作又提高了工作效率。
手动夹紧是可靠的，可去除夹紧力的计算。
3.1.3 定位误差的分析
本夹具的主要定位面分别是底面和 40mm的外圆表面，用平面和V型块来
实现定位作用。
存在的误差主要为铸造加工的毛坯零件存在一定的尺寸误差，可能会影响整体的加工精度，但通过定心夹紧机构和微调机构的设置可以相对的提高零件的精度，使其满足加工要求。
3.1.4 夹具设计及操作的简要说明
综上所述，在夹具设计时，首先应考虑到降低成本，方便加工。
由于整个零件较小，加工时的钻削力采用手动夹紧的固定方法即可满足夹紧需要，夹具底面上的一对定位键可使整个夹具在机床工作台上有确定的安装位置，以利于加工。
在装夹时，先将工件在夹具体中完全定位，以底面和一V型块实现固定，通过定心机构实现装夹，最后由微调机构实现精调，以达到要求实现加工。
设计的夹具体结构简单、操作方便、容易加工零件，方便实现定位及夹紧。
3.2 工序50的夹具设计
3.2.1 问题的提出
本夹具主要用来精铣C、D面，其粗糙度要求为3.2。
由于面的加工精度要求不高，因此，在本道工序加工时在考虑精度的前提下，还应考虑到降低劳动强度，提高劳动生产率。
3.2.2 夹具设计
1．定位基准的选择
拟定加工路线的第一步是选择定位基准。
定位基准的选择必须合理，否则将直接影响所制定的零件加工工艺规程和最终加工出的零件质量。
基准选择不当往往会增加工序或使工艺路线不合理，或是使夹具设计更加困难甚至达不到零件的加工精度，特别是位置精度的要求。
C、D面的夹具定位如图3-2所示：
12-0,06
-0,18
5
D
c
图3-2 C 、D 面的夹具定位
因此我们应该根据零件图的技术要求，从保证零件的加工精度要求出发，合
理选择定位基准。
此零件图没有较高的技术要求，所以我们应考虑如何提高劳动效率，降低劳动强度，提高加工精度。
φ25mm 的内孔已完成了加工，达到很高的精度，以其做定位面可以保证加
工要求。
我们以φ25mm 的内孔为精基准，以一定位心轴实现定位夹紧，再加一定位销实现六点定位。
铣刀材料为硬质合金，利用手动加紧方式。
3． 夹紧机构
根据零件的定位方案，加工方法，生产要求，运用手动夹紧即可满足条件。
通过心轴定位夹紧并配以一定位销，使工件达到设计的位置，采用压板实现夹紧，既方便操作又提高了工作效率。
并且手动夹紧是可靠的，可去除夹紧力的计算。
3.2.3 定位误差的分析
本夹具的主要定位面是φ25mm 孔的内表面和一加在侧面的定位销来实现定
位作用，并配以夹紧压板，使定位安全可靠。
本次设计夹具的工序尺寸公差为
06.018.012-
-mm ，垂直度误差为1.0，可加工满足。
3.2.4 夹具设计及操作的简要说明
综上所述，在夹具设计时，首先应考虑到降低成本，方便加工，采用手动夹
紧的固定方法，夹具底面上的一对定位键可使整个夹具在机床工作台上有确定的
安装位置，方便加工。
在装夹时，先将工件在夹具体中完全定位，以一定位心轴实现固定夹紧，并配以一定位挡销，使其达到完全定位，此时用一夹紧压板，使加工更加安全可靠。
对刀块与铣削面之间有1mm 的间距，方便对刀，提高加工的精确性。
设计的夹具体结构简单、操作方便、容易实现零件的加工，方便实现定位及夹紧。
3.3 工序70的夹具设计
3.3.1 问题的提出
本夹具主要用来精铣12.0016+m m 的槽，其侧面的粗糙度要求为3.2，底面的粗
糙度要求为6.3，相较于基准φ02.0025+m m 的内孔有垂直度0.1的要求。
由于槽的
加工精度要求不是很高，因此，在本道工序加工时在考虑精度的前提下，还应考虑到降低劳动强度，提高劳动生产率。
3.3.2 夹具设计
1． 定位基准的选择
拟定加工路线的第一步是选择定位基准。
定位基准的选择必须合理，否则将直接影响所制定的零件加工工艺规程和最终加工出的零件质量。
基准选择不当往往会增加工序或使工艺路线不合理，或是使夹具设计更加困难甚至达不到零件的
加工精度（特别是位置精度）要求。
铣12.0016+m m 的槽的夹具定位如图3-3所示：
16+0,12 03.2
图3-3 铣12.0016+m m 的槽的夹具定位
因此我们应该根据零件图的技术要求，从保证零件的加工精度要求出发，合
理选择定位基准。
此零件图没有较高的技术要求，所以我们应考虑如何提高劳动效率，降低劳动强度，提高加工精度。
φ25mm和φ55mm的内孔已完成了加工，达到很高的精度，以其做定位面可以保证加工要求。
我们以φ25mm的内孔为精基准，以一定位销定位夹紧，另外，在φ55mm处加一可调支撑实现六点定位，实现对零件的加工。
铣刀材料为硬质合金，利用手动加紧方式。
3．夹紧机构
根据零件的定位方案，加工方法，生产要求，运用手动夹紧即可满足条件。
通过定位销实现定位夹紧并配以一可调动的定位支撑，使工件达到设计的位置，既能准确的定位加工又方便操作、提高了工作效率。
手动夹紧是可靠的，可去除夹紧力的计算。
3.3.3 定位误差的分析
本夹具的主要定位面是φ25mm孔的内表面和一可调动的定位支撑实现定位作用。
本次设计夹具的工序尺寸公差为12.0
16+m m，垂直度误差为1.0，可加工满
足。
3.3.4 夹具设计及操作的简要说明
综上所述，在夹具设计时，首先应考虑到降低成本，方便加工，采用手动夹紧的固定方法，夹具底面上的一对定位键可使整个夹具在机床工作台上有确定的安装位置，以利于加工。
在装夹时，先将工件在夹具体中完全定位，以一定位销实现固定夹紧，并配以一可调定位支撑，使其达到完全定位，对刀块与铣削面之间有1mm的间距，方便对刀，提高加工的精确性。
设计的夹具体结构简单、操作方便、容易完成零件的加工，方便实现定位及夹紧。