运输组织与管理
物流行业运输组织与管理规范
物流行业运输组织与管理规范第1章总则 (4)1.1 运输组织概述 (4)1.1.1 本章节旨在概述物流行业运输组织的概念、任务及作用，为运输管理的规范与实施提供理论基础。
(4)1.1.2 物流行业运输组织是指在物流活动中，针对运输环节进行系统规划、协调与控制，以实现货物高效、安全、准时、低成本地从起点运输到终点的一系列活动。
(4)1.1.3 运输组织的任务主要包括：制定运输计划、选择运输方式、优化运输路线、组织运输力量、协调运输各方关系、控制运输成本、保障运输安全、提高运输效率等。
(4)1.1.4 运输组织在物流行业中的作用体现在：保证物流链条的顺畅，降低物流成本，提高物流服务质量，促进物流行业的发展。
(4)1.2 管理规范与要求 (4)1.2.1 本章节主要阐述物流行业运输管理规范与要求，包括运输管理的原则、内容、方法和标准，以指导运输组织工作的有效开展。
(4)1.2.2 运输管理应遵循以下原则： (4)1.2.3 运输管理的主要内容包括： (4)1.2.4 运输管理方法包括： (5)1.2.5 运输管理应达到以下标准： (5)第2章运输规划与设计 (5)2.1 运输网络规划 (5)2.1.1 运输网络规划的原则 (5)2.1.2 运输网络规划的步骤 (5)2.1.3 运输网络规划的内容 (5)2.2 运输线路设计 (6)2.2.1 运输线路设计的原则 (6)2.2.2 运输线路设计的步骤 (6)2.2.3 运输线路设计的内容 (6)2.3 运输方式选择 (6)2.3.1 运输方式选择的依据 (6)2.3.2 运输方式选择的步骤 (7)2.3.3 运输方式选择的内容 (7)第3章运输资源配置 (7)3.1 运输工具选型 (7)3.1.1 公路运输工具 (7)3.1.2 铁路运输工具 (7)3.1.3 水路运输工具 (7)3.1.4 航空运输工具 (7)3.1.5 管道运输工具 (8)3.2 运输设备配置 (8)3.2.1 装卸设备 (8)3.2.2 仓储设备 (8)3.2.3 货物保护设备 (8)3.3 运输人员配置 (8)3.3.1 驾驶员 (8)3.3.2 装卸工 (8)3.3.3 仓储管理员 (8)3.3.4 运输管理人员 (8)第4章运输作业管理 (8)4.1 货物接收与验收 (9)4.1.1 货物接收 (9)4.1.2 货物验收 (9)4.2 货物装载与加固 (9)4.2.1 货物装载 (9)4.2.2 货物加固 (9)4.3 运输过程监控 (9)4.3.1 运输监控手段 (9)4.3.2 运输异常处理 (10)第5章运输质量控制 (10)5.1 质量管理体系 (10)5.1.1 质量管理原则 (10)5.1.2 质量管理体系构建 (10)5.2 质量控制措施 (10)5.2.1 运输前质量控制 (10)5.2.2 运输过程质量控制 (11)5.2.3 运输后质量控制 (11)5.3 异常处理与追溯 (11)5.3.1 异常情况识别 (11)5.3.2 异常处理 (11)5.3.3 追溯机制 (12)第6章运输成本控制 (12)6.1 成本分析与预算 (12)6.1.1 成本构成分析 (12)6.1.2 成本预算编制 (12)6.2 成本控制策略 (12)6.2.1 优化运输路线 (12)6.2.2 提高运输效率 (12)6.2.3 采购与租赁策略 (12)6.2.4 人力资源管理 (12)6.3 成本优化措施 (12)6.3.1 节能减排 (12)6.3.2 信息化管理 (13)6.3.3 货物装载优化 (13)6.3.4 合作伙伴管理 (13)6.3.5 风险管理 (13)第7章运输风险管理 (13)7.1.1 风险识别 (13)7.1.2 风险评估 (13)7.2 风险防范与应对 (13)7.2.1 风险防范 (14)7.2.2 风险应对 (14)7.3 风险管理与监控 (14)7.3.1 风险管理 (14)7.3.2 风险监控 (14)第8章信息技术应用 (14)8.1 运输信息管理系统 (14)8.1.1 系统概述 (15)8.1.2 功能模块 (15)8.2 仓储管理系统 (15)8.2.1 系统概述 (15)8.2.2 功能模块 (15)8.3 物流追踪与查询 (15)8.3.1 系统概述 (15)8.3.2 功能模块 (15)第9章环保与安全管理 (16)9.1 环保法规与标准 (16)9.1.1 环保法规 (16)9.1.2 环保标准 (16)9.2 安全生产管理 (16)9.2.1 安全生产责任制 (16)9.2.2 安全生产培训 (17)9.2.3 安全生产检查 (17)9.3 应急预案与处理 (17)9.3.1 应急预案 (17)9.3.2 处理 (17)第10章运输服务与评价 (17)10.1 客户服务标准 (17)10.1.1 服务原则 (17)10.1.2 服务内容 (17)10.1.3 服务要求 (18)10.2 服务质量评价 (18)10.2.1 评价指标 (18)10.2.2 评价方法 (18)10.3 持续改进与创新发展 (18)10.3.1 改进措施 (18)10.3.2 创新发展 (18)第1章总则1.1 运输组织概述1.1.1 本章节旨在概述物流行业运输组织的概念、任务及作用，为运输管理的规范与实施提供理论基础。
第五章运输生产过程的组织与管理
练习题：
❖ 某货主托运一批瓷砖，重4938kg，承运人公布 的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为 RMB16/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖 为普货三级，计价加成30%，途中通行收费 RMB35，计算货主应支付运费多少？
铁路货物运输运费计算
整车货物每吨运价=基价1+基价2 x 运价千米
收货人4
发货人5
收货人5
沿途式简图
1、零担货物运输作业的流程
委
托 吊积
托
运 签载
托
受 入配
运
理 库货
发货人
发运站
中转
仓
验
卸 库交
收
运送
货 保付
货
管
物
运送人
到达站
收货人
零担货物作业流程
2、零担运输作业的作业内容
❖1）受理托运
▪ （1）随时受理制 ▪ （2）预先审批制 ▪ （3）日历承运制 ▪ 对托运单进行审核的作业内容有：检查运单货
运输途中进行作业所规定的时间.
计算规定
❖ 货物发送期间=1日
❖ 运输期间：每250运价公里或其未满=1日；按快 运办理的整车货物每500运价公里或其未满=1日
❖ 特殊作业时间：需要中途加冰的货物，每加冰一 次，另加1日；运价里程超过250运价公里的零担 货物和1t、5t型集装箱货物，另加2日；超过 1000运价里程加3日；一件货物重量超过2t、体 积超过3 cmb或长度超过9m的零担货物及零担 危险货物另加2日
❖开单员制作运单；定价员计算运费；收款员填制 货票与收款。 ▪ 汽车运费计算 ▪ 铁路运费计算
❖ 调度员填写行车路线单
铁路货票
❖铁路货票是铁路运营的主要票据之一，是铁路部 门运输统计、财务管理、货流货物分析的原始信 息，也是运输高度指挥作业不可缺少的基础依据
运输组织与管理教学大纲
运输组织与管理教学大纲运输组织与管理教学大纲运输组织与管理是现代物流管理领域中的重要学科，它涉及到运输业务的组织、规划和管理等方面。
本文将探讨运输组织与管理教学大纲的重要性以及其内容的合理安排。
一、引言随着全球化的发展和经济的快速增长，物流运输业成为推动经济发展的重要支撑。
运输组织与管理作为物流管理的核心要素之一，对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。
因此，制定一份合理的运输组织与管理教学大纲对于培养高素质的物流管理人才至关重要。
二、教学目标运输组织与管理教学大纲的首要任务是明确教学目标。
在这门课程中，学生应该掌握以下几个方面的知识和能力：1. 了解运输组织与管理的基本概念和原理；2. 掌握运输规划和组织的方法和技巧；3. 熟悉运输市场的运作机制和相关政策；4. 了解运输企业的管理模式和运作流程；5. 掌握运输成本控制和效率提升的方法。
三、课程内容1. 运输组织与管理的基本概念和原理本部分主要介绍运输组织与管理的基本概念和原理，包括运输组织的定义、分类和功能等方面的内容。
学生需要了解不同运输方式的特点和适用范围，以及不同类型的运输组织的组织结构和运作模式。
2. 运输规划和组织的方法和技巧本部分主要介绍运输规划和组织的方法和技巧，包括运输需求预测、线路规划和运输计划编制等方面的内容。
学生需要学会运用数学和统计方法进行运输需求预测，以及运用优化模型和算法进行线路规划和运输计划编制。
3. 运输市场的运作机制和相关政策本部分主要介绍运输市场的运作机制和相关政策，包括市场竞争机制、价格形成机制和政府监管政策等方面的内容。
学生需要了解不同运输市场的运作规律，以及相关政策对运输市场的影响。
4. 运输企业的管理模式和运作流程本部分主要介绍运输企业的管理模式和运作流程，包括组织架构、人力资源管理和运营管理等方面的内容。
学生需要了解不同类型的运输企业的管理模式和运作流程，以及运输企业的组织架构和职能划分。
5. 运输成本控制和效率提升的方法本部分主要介绍运输成本控制和效率提升的方法，包括成本结构分析、成本控制技术和运输效率评价等方面的内容。
运输组织与管理-PPT文档资料
托运
图 整车货物发送作业流程
10
T&D
托运
受理
进货和验收
制票和承运
保管
装车
送票
图 零担货物发送作业流程图
托运 受理 取空箱 整箱 进货和验收
送票
装车
保管
制票和承运
图 集装箱货物发送作业流程图
2）货物的途中作业
正常作业（交接、检查和整车分卸）和特殊作业（换装整理、运 输变更，运输障碍物处理等）
运输组织与管理
Transportation Organization and Management
编讲：
罗兴武
1
T&D
2.1 运输管理概述
运输的概念？
1）运输是指人或物借助运力在空间上产生的位 置移动。 2）据《物流术语》：“用设备和工具，将物品 从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括 集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列 操作。”
B B C =A+B A
C B
18
T&D
2
运输的职能
1）运输创造“空间效用”； 2）此外，还创造“时间效用”，具有一定的存 储功能。
T&D
除了上述两大职能以外，还具有增值效用： 品种效用； 批量效用； 信息效用； 风险效用； 信用效用
3
T&D
运输在物流中地位和作用
便利和可靠的运输服务是物流有效组织输入和输出的关 键； 运输费用在物流费用中上有很大的比重； 运输方式影响物品包装的要求； 运输工具决定了配套使用的装卸设备； 运输状况影响着库存量的大小
运输组织与管理(第三章)
第三章运输组织与管理第一节运输合理化一、不合理运输简单的说，不合理运输就是我们在组织一批货物运输过程当中，由于人为组织不当，没有充分考虑到一些现有条件，而违反了货物流通的正常规律，忽视了运输工具的充分利用和合理的分工，使货物在运输过程中，增加了过多不必要的流转环节和无形降低了运输工具的装载量，从而增加了运输费用和浪费运力的现象。
物流中的运输不合理是指不注重经济效果，造成运力浪费、运费增加、货物流通速度降低、货物损耗增加的运输现象。
概念：P83 以下来下不合理的表现形式：（一）返程或启程空驶也就是说，运输工具没有装载货物，在路线上行驶，这时候除了运输工具本身，没有任何货物发生空间的位移。
可以说这是不合理运输的最严重的形式。
当然在实际运输过程中，要根据实际情况来判断车辆的空驶是否合理。
对于企业有时候必须要调运自己的车辆，从这方面上来看是合理的。
但是由于人为的对运输过程组织不当，而造成空驶，可以说就是一种不合理的现象。
产生空驶的原因，书上P84说了大概有三个原因造成的：1、比如说，一家销售公司销售自己的产品，用自己的车辆向各周边城市送货，从郑州到洛阳，送完货了这时候就要空驶的返回。
这种情况，如果这家销售公司利用社会的物流公司来实现销售产品的运输问题，就可以节省成本。
因为，自己的车辆不仅需要支出固定的费用来维修车辆，支付司机工资、运输中还要支付燃油费、过路费等等，更别说空驶回程时就算没有拉货物，照样的支付燃油和过路费。
如果，把货物的运输交给物流公司，对物流公司由于自己所负责的运输范围里都有自己的网点，当把货物运送到洛阳以后，在洛阳的网点还有别的送往郑州的货物需要运输，所以对社会上的物流公司来说他们有条件能很好的避免空驶现象。
2、这种情况来说，可以说是由于信息传递过程的不畅和不准确，造成人们在组织运输时出现的车辆来回跑，却什么货物也没有拉。
比如说，一家物流公司在郑州和洛阳都有自己网点，当洛阳的车辆都出去运输货物了，但这时有一大单货物要从洛阳到郑州，公司只有紧急调用郑州的车辆到洛阳，但当郑州车辆到达洛阳的时候，货物已被其他返回的车辆运走。
物流运输组织与管理
物流运输组织与管理1、运输：用专用运输设备将物品从一个地点向另一个地点运送，包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
2、物流运输与一般运输的不同：（1）劳动对象不同(人员的的空间位移)。
（2）工作范围不同（生产领域）。
一般运输物流运输3、物流运输的功能：（1）产品转移（2）产品储存。
4、运输系统就是在一定的时间、空间内，由运输过程所需的基础设施、运输工具和运输参与者等若干动态要素相互作用、相互依赖和相互制约所构成的具有特定运输功能的有机整体。
5、物流运输系统的要素：(1)基础设施：运输路线和节点（2）运输工具（3）运输参与者。
6、物流运输系统的特征：共有特征，整体性、目的性、相关性、层次性、动态性和环境适应性。
自身的显著特征：（1）运输服务可以通过多种运输方式实现（2）运输服务可以分成自用（营）型和营业型（3）运输业者不仅在各自的行业内开展相互竞争，而且还与运输方式相异的其他运输企业开展竞争（4）物流运输存在着实际运输和利用运输（5）运输系统具有现代化趋势。
7、物流运输系统的分类：（1）按运输工具：公路、铁路、水路、航空、管道（2）按运输线路的性质：干线、支线、二次、厂内（3）按运输作用：集货、配送（4）按运输协作程度：一般、联合、多式联运（5）按运输中途是否换载：直达、中转（6）按运输领域：生产领域、流通领域。
（7）按所运货物的特点。
8、运输与配送：内容运输配送运输性质干线运输支线运输、区域内输、终端运输运输特点少品种、大批量小批量、多品种运输工具大型货车或货车、船舶、飞机小型货车管理重点效率优先服务优先附属功能装卸、捆包装卸、保管、包装、分拣、流通加工、订单处理9、物流运输在现代物流中的地位：（1）物流功能要素的核心（2）实现物流合理化的关键（3）运输体系的完善是实现物流社会化的基础。
10、运输结构：运输部门的内、外部相互相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成（宏观、中观、微观）。
运输组织与管理
运输组织与管理嘿，朋友们！咱今天来聊聊运输组织与管理这个事儿呀。
你想想，运输就像是人体的血液循环一样重要呢！要是运输出了问题，那可就好比血管堵塞了，整个经济运行都会受到影响。
先说运输方式吧，那可真是五花八门。
就像咱出门可以走路、骑车、开车或者坐公交一样，货物运输也有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等等。
每种方式都有它的特点和优势。
公路运输灵活方便，就像你家附近的便利店，随时能给你提供服务；铁路运输稳定可靠，像个老大哥，默默地承担着大量的货物运输任务；水路运输呢，成本相对较低，就像个会过日子的主妇，能帮你省不少钱；航空运输那速度可快了，就像火箭一样，嗖的一下就把货物送到目的地啦。
那怎么选择合适的运输方式呢？这可得好好琢磨琢磨。
要是你运的货物着急，那航空运输可能是首选，虽然贵点，但能解燃眉之急呀！要是货物不着急，量大又重，那铁路或者水路可能更合适，能省不少运费呢。
要是运输距离短，公路运输就派上用场啦，方便快捷。
运输组织也很关键呀！就好比一支军队，得有好的指挥才能打胜仗。
得合理安排车辆、船只、飞机的调度，让它们在合适的时间出现在合适的地点。
这可不是一件容易的事儿呀！得考虑货物的特性、运输的时间要求、成本等等好多因素呢。
管理也不能马虎呀！司机得靠谱吧，不能疲劳驾驶，得遵守交通规则。
货物得保管好吧，不能丢了或者损坏了。
运输过程得实时监控吧，让客户知道货物到哪儿了，心里踏实。
这就像照顾一个宝贝，得细心、用心、有耐心。
再说说物流园区吧，那可是运输的重要节点。
就像一个大的货物中转站，各种货物在这里进进出出，忙得不亦乐乎。
物流园区得规划好呀，不然车辆乱停乱放，货物堆得到处都是，那不就乱套了嘛！运输组织与管理可不是一朝一夕就能做好的，得不断学习、不断改进。
就像我们过日子一样，得学会精打细算，把每一分钱都花在刀刃上。
想想看，如果运输组织与管理做好了，那经济发展得多顺畅呀，大家买东西也能更快收到，多好呀！所以呀，可别小瞧了运输组织与管理这个事儿，它可是关系到我们生活的方方面面呢！让我们一起努力，把运输组织与管理做得越来越好，让我们的生活更加便捷、美好！。
货运管理与组织
货运管理与组织货运作为供应链管理中的重要环节，对于企业的运营和发展具有至关重要的作用。
为了实现高效的货物流转和降低物流成本，货运管理必须与组织起来。
本文将探讨货运管理与组织的关系，并提供一些有效的管理和组织策略。
一、货运管理概述货运管理是指对货物运输和物流服务过程的规划、执行和监控。
它主要包括以下几个方面的内容：1. 货物运输计划：确定运输需求、选择适当的运输方式和运输路径，并制定相应的计划。
2. 运输合同管理：与货主、承运商和其他相关方签订和执行运输合同，并确保合同履行的顺利进行。
3. 货物运输监控：监控货物的装卸、运输、中转和交接等环节的运行情况，及时掌握货物位置和状态。
4. 运输成本控制：对货物运输中的各项费用进行管理和控制，降低物流成本。
5. 运输数据分析：收集、整理和分析运输数据，提供决策依据和指导。
二、货运组织形式为了实现货运管理的高效与协调，企业可以采用不同的组织形式，下面是两种典型的货运组织形式。
1. 自营式货运组织：企业自己拥有货车、船舶、飞机等运输工具，直接组织和运营货运活动。
这种方式可以提高运输的自主控制能力和灵活性，但需要投入较大的资金和人力资源。
2. 第三方物流服务提供商：将货物运输交由专业的物流公司或第三方物流服务商来组织和执行。
这种方式可以节约成本，减轻企业的运营负担，但需要注意选择可靠的合作伙伴。
三、货运管理与组织策略1. 优化物流网络：合理设计供应链物流网络，选择合适的仓库和配送中心位置，以最小化运输距离和时间。
2. 信息技术应用：利用物流信息系统和物联网技术，实现货物跟踪、实时监控和信息共享，提高运输效率和准确性。
3. 风险管理：建立健全的运输风险管理机制，包括货物保险、应急预案和运输安全控制等，防范潜在的风险和损失。
4. 合理运输合同：与承运商签订清晰明确的运输合同，明确运输责任、运输时间和费用等，确保双方权益。
5. 资源整合与共享：通过与其他企业或承运商的合作，实现资源共享、优势互补，提高货运效率和服务质量。
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班级：物流四班学号：11311307410
姓名：高雪乔
各种运输方式的特点：有点、缺点和适用情况。
运输名称优点缺点适用情况图片
汽车运输
1、机动灵活
2、项目投资
小，经济效益高
3、操作人员容
易培训
4、包装简单，
货损少
1、运输能力
小
2、运输能耗
高
3、运输成本
高
4、劳动生产
率低
5、占地多，污
染重
1、内陆地区近
距离的独立运
输
2、补充和衔接
其他运输方式
铁路运输1、运输能力大
2、运输速度快
3、运输成本低
4、运输时间准
5、运输耗能低
6、通用性好、
安全性高
1、灵活性差
2、投资大
3、建设周期
长，占地多
4、运输时间
长
5、货损率较
高
适合于内陆地
区大宗低值货
物的中长途运
输，适合大批
量、可靠性高一
般物资和特种
货物运输，散装
货物。
水路运输1、运输能力大
2、运输成本低
3、建设投资省
4、劳动生产率
高
5、平均运距长
6、通用性能好
7、运输位独特
1、运输速度
慢
2、受自然条
件影响大
3、可达性差
适宜于运距长、
运量大、时间性
不太强的各种
大宗货物，特别
是适用于集装
箱和国际贸易
中的远洋运输。
航空运输1、高速、直达
性
2、安全性高
3、经济加之独
特
1、载运量小
2、投资大、成
本高
3、易受气候
条件限制
1、国际运输
2、特殊货物运
输
4、包装要求低4、可达性差
管道运输
1、运输量大
2、管道建设周
期短、费用低
3、占地少
4、运输安全可
靠
5、能耗小、成
本低、效益好
6、不受气候影
响
1、灵活性差
适合运输单向、
定点、量大的流
体状且连续不
断地货物的运
输，另外，在管
道中利用容器
包装运送固态
的货物也具有
良好的发展前
景。
多式联运
1.涉及面广
3、货主只需办
理一次托运、订
立一份运输合
同，支付一次运
费、办理一次保
险，并取得一份
联运提单
1. 办理手续
复杂
2. 运输条件
高
1、国际运输
2、大宗散货
集装箱运输1、提高车船的
装载效率
2、防止货损误
差
3、节省包装和
检验手续
4、减少运营费
用
5、有利于组织
综合运输
1、船公司必须
对船舶和集装
箱进行巨额投
资
2、集装箱运输
中的港口的投
资也相当大。
3、高协作，复
杂的运输系统
工程
1、国际运输
2、大宗散货
散装运输1、可以节省包
装材料和费用，
减少货物的损
失，提高运输效
率
2、散装运输工
作环节少，机械
资金的投入
大，成本高
1、国际运输
2、大宗散货
化、自动化程度高
节约资源
托盘化运输1、易装盘，能
提高运输效率
2、自重小，便
于理货，减少货
损
3、投资小，收
益快
1、货物运输
范围有限
2、装载效率
下降，运费增
高
3、不适应国
际多式联运的
的发展
适用于国际运
输的发展。