交通工程施工方案
交通工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX公路建设项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度XX公里/小时。
4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施等。
5. 工程总投资：XX亿元人民币。
6. 工期要求：XX个月。
二、施工组织设计原则1. 科学合理：遵循交通工程施工的基本规律，结合工程实际，科学合理地进行施工组织设计。
2. 经济适用：在确保工程质量、安全、进度和环保的前提下，合理配置资源，降低工程成本。
3. 安全可靠：严格执行国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
4. 环保节能：遵循国家环保政策，采取有效措施，降低施工过程中的环境污染。
5. 创新管理：运用现代管理理念和方法，提高施工组织管理水平。
三、施工组织结构1. 施工项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
2. 施工项目部：负责分项工程的施工组织、协调、指挥和监督。
3. 施工班组：负责具体施工任务。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：XX个月。
2. 路基工程：XX个月。
3. 路面工程：XX个月。
4. 桥梁工程：XX个月。
5. 涵洞工程：XX个月。
6. 隧道工程：XX个月。
7. 交通工程及沿线设施：XX个月。
8. 竣工验收阶段：XX个月。
五、施工资源配置1. 人员配置：根据工程规模和施工要求，合理配置各类专业人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
2. 机械设备配置：根据工程特点和施工要求，合理配置各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等。
3. 材料配置：根据工程进度和施工要求，合理配置各类建筑材料，如水泥、砂石、钢材、木材等。
六、施工技术措施1. 路基工程：（1）采用全断面施工方法，分层填筑，确保路基稳定。
（2）严格控制路基压实度，确保路基质量。
（3）做好路基排水设施，防止路基积水。
2. 路面工程：（1）采用沥青混凝土路面结构，严格按照设计要求进行施工。
交通工程施工方案
时 间：__________________
一、工程概况与目标
交通工程施工方案旨在为我国某市道路改造及扩建工程全面、专业、实用的施工指导。工程范围包括主线道路、辅路、人行道、桥梁、交叉口及交通设施等，全长约20公里，预计工期为24个月。
（1）工程概况
五、文明环保施工与风险应急管理
为确保交通工程施工过程中的文明环保和有效应对各类风险，本项目将实施以下文明环保施工与风险应急措施：
1. 文明环保施工
（1）加强施工现场管理，确保施工秩序井然，现场卫生整洁。
（2）实行封闭施工，减少施工对周边环境及交通的影响。
（3）合理规划施工场地，降低施工噪音、粉尘排放，保护生态环境。
（3）配备雾炮车、洒水车等设备，降低粉尘排放。
（4）加强对施工废料的回收利用，减少环境污染。
2. 风险应急管理
（1）针对不同风险类型，制定详细的应急处理流程，明确责任人和应急措施。
（2）建立风险信息预警机制，及时获取风险信息，提前采取防范措施。
（3）定期检查应急设备、物资，确保其处于良好状态。
（4）加强与气象、地震等部门的联系，及时获取灾害预警信息。
（8）财务部：负责项目资金的筹措、使用、结算等工作。
具体人员安排如下：
（1）项目经理：1人
（2）项目副经理：1人
（3）工程部：部长1人，工程师2人，技术员3人
（4）技术部：部长1人，工程师3人，技术员5人
（5）安全部：部长1人，安全员4人
（6）质控部：部长1人，质检员4人
（7）物资部：部长1人，材料员3人
（4）加强对施工废料、垃圾的分类处理，确保合规处置，减少环境污染。
（5）采用环保型施工材料，降低对环境的影响。
交通安全工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于某城市，全长XX公里，起点为XX，终点为XX。
道路等级为XX，设计速度为XX公里/小时。
项目总投资XX亿元，工期为XX个月。
本项目交通安全工程施工方案如下：二、施工组织机构1. 项目经理部（1）项目经理：负责项目的全面管理工作，对项目施工过程中的安全生产、质量、进度、成本等方面进行全面控制。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责项目的日常管理工作。
（3）项目总工程师：负责项目的工程技术管理工作，对项目施工过程中的技术问题进行指导、协调和解决。
（4）项目质量负责人：负责项目的质量管理工作，确保工程质量符合国家及行业标准。
（5）项目安全负责人：负责项目的安全管理工作，确保施工现场安全生产。
2. 施工单位（1）施工队伍：负责交通安全工程的施工任务，包括施工人员、机械设备、施工材料等。
（2）材料供应商：负责提供交通安全工程所需的各类材料。
（3）监理单位：负责对交通安全工程施工过程进行监督管理，确保工程质量、进度、安全等方面符合要求。
三、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月（1）完成施工现场的平整、排水、临时设施等建设。
（2）完成施工队伍、材料供应商的选定。
（3）编制施工组织设计、施工方案、质量计划、安全计划等。
2. 施工阶段：XX个月（1）交通安全设施施工：XX个月（2）交通安全设施安装：XX个月（3）交通安全设施验收：XX个月3. 竣工验收阶段：1个月四、施工方法及技术措施1. 施工方法（1）交通安全设施施工：采用分段施工、流水作业的方式，确保施工质量和进度。
（2）交通安全设施安装：采用现场组装、安装的方式，确保安装质量。
2. 技术措施（1）交通安全设施施工1）路基施工：采用分层压实、碾压、平整等方法，确保路基的稳定性和平整度。
2）路面施工：采用沥青混凝土混合料摊铺、碾压、整平等方法，确保路面的平整度和密实度。
3）交通安全设施施工：采用预埋、焊接、螺栓连接等方法，确保交通安全设施的安全性和稳定性。
交通工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市东西向主干道扩建项目，起点位于市中心，终点至城市边缘，全长10公里。
原道路为双向四车道，扩建后为双向六车道。
工程内容包括道路拓宽、桥梁改造、排水系统改造、交通信号系统升级、绿化景观提升等。
二、施工组织设计1. 施工总体安排（1）施工准备阶段：组织施工队伍，进行技术交底，办理相关施工许可。
（2）施工阶段：按照施工进度计划，分阶段、分区域进行施工。
（3）竣工验收阶段：完成工程收尾工作，进行工程验收。
2. 施工进度计划（1）施工准备阶段：2个月。
（2）道路拓宽及桥梁改造阶段：6个月。
（3）排水系统改造阶段：4个月。
（4）交通信号系统升级阶段：2个月。
（5）绿化景观提升阶段：2个月。
（6）竣工验收阶段：1个月。
三、施工方案1. 道路拓宽及桥梁改造（1）道路拓宽：采用分段施工，先拆除原有道路，再进行拓宽施工。
拓宽部分采用沥青混凝土路面，厚度为20cm。
（2）桥梁改造：对原有桥梁进行加固，增加桥梁宽度，以满足扩建后的道路需求。
2. 排水系统改造（1）原排水管道拆除：分段进行，确保施工安全。
（2）新排水管道铺设：采用PE管道，直径为800mm，铺设深度根据实际情况确定。
（3）检查井改造：更换检查井，确保排水畅通。
3. 交通信号系统升级（1）拆除原有交通信号设备。
（2）安装新的交通信号设备，包括信号灯、摄像头、感应器等。
（3）进行系统调试，确保信号系统正常运行。
4. 绿化景观提升（1）拆除原有绿化设施。
（2）重新设计绿化方案，包括种植乔木、灌木、草坪等。
（3）铺设人行道砖，增设座椅、垃圾桶等设施。
四、施工质量控制1. 材料质量（1）选用符合国家标准的原材料。
（2）对进场材料进行严格检验，确保材料质量。
2. 施工过程控制（1）严格按照施工工艺进行施工。
（2）加强现场管理，确保施工安全。
（3）定期进行质量检查，发现问题及时整改。
3. 工程验收（1）按照国家相关标准进行验收。
（2）邀请相关专家进行验收。
道路交通工程施工方案
道路交通工程施工方案主要包括工程概述、施工方法、施工进度计划、施工平面图、主要施工机械设备配置、施工组织管理等几个方面。
以下是一篇500字左右的道路工程施工方案范例：一、工程概述本项目为某城市道路交通工程，主要包括道路新建、拓宽、改造及附属设施建设，全长约5公里，道路红线宽度为40米。
工程内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化工程等。
二、施工方法1. 道路工程（1）路基施工：根据设计图纸，进行路基开挖、填方、压实等工序，确保路基质量。
（2）路面施工：采用沥青混凝土路面，进行沥青混凝土搅拌、摊铺、压实等工序，确保路面质量。
2. 桥梁工程（1）桥梁基础施工：采用桩基施工，进行钻孔、清孔、灌注混凝土等工序。
（2）桥梁上部结构施工：采用预制梁、板施工，进行梁、板制作、运输、安装等工序。
3. 排水工程（1）排水管道施工：采用不开槽施工方法，进行管道铺设、连接、检查等工序。
（2）雨水口施工：按照设计要求，进行雨水口挖掘、砌筑、连接等工序。
4. 交通工程（1）交通标志施工：根据设计图纸，进行标志板制作、安装、调整等工序。
（2）交通标线施工：采用热熔标线涂料，进行标线划设、施工等工序。
5. 照明工程（1）灯杆施工：根据设计图纸，进行灯杆制作、安装、接线等工序。
（2）灯具施工：进行灯具安装、接线、调试等工序。
6. 绿化工程（1）绿化带施工：进行绿化带开挖、土壤改良、树木种植等工序。
（2）绿化小品施工：进行小品制作、安装、调试等工序。
三、施工进度计划本工程计划工期为12个月，具体施工进度计划如下：1. 路基工程：第1-3个月完成。
2. 桥梁工程：第4-7个月完成。
3. 排水工程：第8-10个月完成。
4. 交通工程：第11-12个月完成。
5. 照明工程：第11-12个月完成。
6. 绿化工程：第11-12个月完成。
四、施工平面图根据工程特点和施工需要，绘制施工平面图，明确施工区域、施工临时设施布置、施工通道等。
交通工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况项目名称：XX公路改造工程项目地点：XX省XX市XX县项目规模：全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计时速XX公里/小时工程内容：路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通安全设施工程等二、施工组织设计1. 施工组织架构成立以项目经理为领导，项目副经理、总工程师、各工区负责人及专业技术人员为成员的施工组织机构。
明确各岗位职责，确保施工组织有序进行。
2. 施工进度计划根据工程概况和施工方案，制定详细的施工进度计划，包括路基、路面、桥梁、隧道等各分部分项工程的施工时间表。
3. 施工资源配置根据工程规模和施工进度，合理配置人力、物力、财力等资源，确保施工顺利进行。
三、施工工艺及方法1. 路基工程（1）施工准备：测量放样，确保路基中线偏差符合设计要求。
（2）土方填筑：采用分层填筑、压实，确保路基压实度达到设计要求。
（3）路基排水：设置排水沟、急流槽等排水设施，确保路基排水畅通。
2. 路面工程（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，确保基层强度和稳定性。
（2）沥青混凝土面层施工：采用沥青混凝土拌合楼拌合，摊铺机摊铺，压路机碾压，确保路面平整度和密实度。
3. 桥梁工程（1）桥梁基础施工：采用钻孔灌注桩基础，确保基础承载力满足设计要求。
（2）桥梁上部结构施工：采用预制构件现场安装，确保上部结构质量。
4. 隧道工程（1）隧道洞口施工：采用明挖法或暗挖法，确保洞口施工安全、顺利。
（2）隧道主体施工：采用钻爆法开挖，确保隧道断面尺寸和净空满足设计要求。
5. 交通安全设施工程（1）标志、标线施工：采用热熔反光涂料施工，确保标志、标线清晰、醒目。
（2）护栏施工：采用波形梁钢护栏，确保护栏强度和安全性。
四、质量控制措施1. 施工前进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。
2. 加强原材料检验，确保原材料质量符合设计要求。
3. 施工过程中进行全过程质量控制，及时发现和解决问题。
4. 定期进行质量检查，确保工程质量达到验收标准。
交通工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某城市主干路改造工程，全长约10公里，涉及道路、桥梁、排水、照明等基础设施的改造。
道路等级为城市主干路，计算行车速度为60km/h，路幅宽60m，四块板设计。
工程内容包括道路拓宽、路面加铺、桥梁改造、排水设施改造、照明设施改造等。
二、施工组织设计原则1. 安全第一：确保施工安全，严格遵守国家相关安全法规和标准，落实安全生产责任制。
2. 质量为本：严格按照国家相关质量标准进行施工，确保工程质量达到设计要求。
3. 文明施工：遵守施工现场文明施工规定，减少对周边环境和居民的影响。
4. 进度控制：合理安排施工计划，确保工程按期完成。
5. 成本控制：合理编制施工预算，控制施工成本。
三、施工准备1. 施工队伍：组织具备相关资质的施工队伍，确保施工质量。
2. 施工机械：根据工程需求，配置各类施工机械，如挖掘机、压路机、摊铺机等。
3. 材料设备：提前采购各类建筑材料和施工设备，确保施工顺利进行。
4. 技术交底：对施工人员进行技术交底，确保施工人员了解工程特点和施工要求。
四、施工方案1. 道路拓宽：采用分段施工方式，先进行路基处理，然后进行路面铺设。
2. 路面加铺：先进行基层处理，然后进行沥青混凝土路面铺设。
3. 桥梁改造：对桥梁进行加固、维修，确保桥梁安全。
4. 排水设施改造：对排水管道进行更换、改造，确保排水畅通。
5. 照明设施改造：对道路照明设施进行更换、改造，确保道路照明效果。
五、施工进度安排1. 路基处理：预计用时2个月。
2. 路面铺设：预计用时3个月。
3. 桥梁改造：预计用时2个月。
4. 排水设施改造：预计用时2个月。
5. 照明设施改造：预计用时1个月。
六、交通组织方案1. 施工期间交通管制：根据施工进度和施工区域，合理设置交通管制措施，确保施工安全和交通畅通。
2. 交通疏导：在施工区域周边设置交通疏导人员，引导车辆绕行。
3. 临时交通设施：根据需要设置临时交通设施，如交通标志、标线、隔离设施等。
交通工程施工方案范文参考
交通工程施工方案范文参考一、项目概述本工程是为了改善城市交通状况，提高交通运输效益，解决交通拥堵问题而开展的一项综合性交通工程项目。
该项目位于城市主干道路上，主要包括道路拓宽、交通信号灯安装以及地下管网改造等内容。
该项目设计合理，施工难度大，需要周密的施工方案来确保施工的顺利进行。
二、施工内容1. 道路拓宽：主要包括道路两侧的土石方开挖和填方工作，以及路面铺装工程。
道路拓宽将在地下管网的清理和迁移后进行，施工难度较大。
2. 交通信号灯安装：根据交通规划要求，在路口及主干道路上设置交通信号灯，采用智能控制系统，提高交通运输效率。
3. 地下管网改造：在道路拓宽之前，需对地下管网进行清理和迁移，以确保道路拓宽的顺利进行。
三、施工准备根据施工方案的要求，需要对施工现场进行综合评估和准备。
具体工作如下：1. 完善施工方案：组织专业人员对施工方案进行再次评估，完善相关工程技术和施工方案，保证施工顺利进行。
2. 资金预算：对施工所需资金进行详细预算，确保施工经费的充足。
3. 资源准备：准备好所需的施工机械设备、材料及施工人员，确保施工的顺利进行。
4. 安全措施：制定完善的安全管理方案，确保施工期间的安全。
四、施工策略1. 道路拓宽：首先进行地下管网的迁移工作，然后进行土石方开挖和填方工作，最后进行道路铺装工作。
在施工过程中，严格按照设计方案进行施工，确保道路施工质量。
2. 交通信号灯安装：根据交通规划要求，安装交通信号灯，采用智能控制系统，提高交通运输效率。
施工过程中，需要协调交通，确保施工期间交通的畅通。
3. 地下管网改造：首先进行地下管网的清理工作，然后进行管网改造工作，最后进行管网的迁移工作。
在施工过程中，需要注意地下管网的安全，确保施工期间不影响管网的正常使用。
五、施工进度1. 道路拓宽：按照工程设计方案，对道路进行拓宽工作，确保工程质量。
预计工期为3个月。
2. 交通信号灯安装：根据交通规划要求，在路口及主干道路上设置交通信号灯，采用智能控制系统，提高交通运输效率。
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交通工程施工方案（1）交通标志施工1）施工流程测量放样→基础制作→拆模板、养护→浇筑混凝土→基坑开挖→立柱制作→版面制作→标志安装→运输、安装→镀锌→焊接。
2）标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。
对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过2mm。
在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm 以内。
按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。
悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。
对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。
3）基础施工根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。
按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。
双柱基础不能同时施工。
基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。
模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。
4）标志牌立柱施工在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。
立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。
在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录E 的要求。
基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。
门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。
钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，镀锌量为550g/㎡。
立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。
对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。
5）安装标志安装位置、结构、板面应与设计相符。
只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。
各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。
将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。
立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。
路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。
为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。
标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。
支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。
在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。
标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。
标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。
立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。
安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
（2）交通标线施工1）施工方法首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。
标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。
此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。
对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。
施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。
第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。
采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。
用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。
涂布后干燥5～10 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。
将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 ℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。
熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。
检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。
热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。
点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。
再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。
划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。
2）施工过程控制施工前认真检查施工设备，确保其正常。
划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。
划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。
为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。
底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。
在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。
喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。
天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。
所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。
标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。
涂料运距不宜过长。
划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。
在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。
（3）交通信号控制系统新建道路交叉口需设置必要的交通管理信号设施。
交通管理信号设施包括车行信号灯、人行信号灯、电子警察等。
交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。
交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。
分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
3.1交通信号控制系统技术要求交通信号机基本技术要求①符合GB25280-2010中的有关规定；②与SCATS系统完全兼容；交通信号灯基本技术要求①符合GB14887-2011《道路交通信号灯》和GB14886-2006《道路交通信号灯设置与安装规范》；②机动车道灯：红、黄、绿三色信号灯为在几何位置上分立的单元、圆形外观、LED发光单元、变压器降压、直径400毫米，（能够与信号机完全兼容，数量根据图纸确定）；③人行灯：几何位置分立的绿人、红人单元、上下排列、方形或圆形外观，LED发光单元、变压器降压、直径300毫米。
④每个方向同时安装机动箭头灯及辅灯。
⑤机动车及人行灯须具有倒计时功能。
交通信号灯杆基本技术要求①符合相关国家技术标准；②主灯灯杆。
悬臂式八棱锥形、热镀锌，长度根据车道数及道路宽度确定，（数量根据图纸确定）；③辅灯灯杆。
热镀锌、圆柱形；最短不小于最外侧车道中心;结构形式见GB14886-2011）；④人行灯杆。
直立式、热镀锌、高度3.0米；⑤安全岛上的灯杆及所有人行杆须粘贴黄黑反光膜（二级以上），间隔30cm，地面与灯具下之间交通信号控制电缆基本技术要求①符合国家相关行业技术标准;②信号灯至控制箱采用铠装KVV29-4芯×l.5mm2(或KVV29-14芯×l.5mm2)铜芯控制电缆（每芯截面不得小于l.5mm2下同）；③市电开关至控制箱的电缆采用KVV29-4芯×4mm2铜芯控制电缆；④信号控制机、灯杆安全接地。
要求控制机及所有灯杆共地，接地电阻不大于5Ω。
电缆井基本要求①结构：机动车道采用钢筋混凝土材料，绿化带、人行道采用红砖、砂浆方式；②结构形式：圆形或方形；③规格：以设计图纸为准；④深度：以设计图纸为准；⑤井盖：铸铁材料、正面标有“公安交通专用”字样，有防压（绿化带上荷载1.5吨、人行道上荷载12.5吨、非机车道及机动车道上荷载60吨）防滑、防盗、耐磨装置（大井采用“双盖”）；感应线圈的施工工艺及技术要求①每车道一个线圈，不得多车道共用一个线圈；②感应线圈所用的电线必须是尼龙腊克线或高于其指标的其它线缆，不得使用普通电线代替。
尼龙腊克线的规格型号为：FVN 1* 2. 5MM2、多支铜芯，镀锡、聚氯乙烯尼龙护套，长度依照路口宽度及布线方式确定（下同）；③线槽深度不少于10CM，线槽切开后用空压机吹干并清除泥沙、石渣后方可放入腊克线；④从线圈到控制箱的连接线采用屏蔽电缆，其规格及要求为：2芯×1.5MM2、多支铜芯、镀锡、聚氯乙烯绝缘、128密编、镀锡铜网屏蔽、耐热型(BVP，105)；⑤线圈与屏蔽电缆的连接。
采用焊接方式，并用热缩套管及防水、绝缘胶布包好；⑥线圈连接必须按照规定位置接入信号控制系统，并在维修井内做好明显的对应车道位置标签。
（东进口内侧第一条车道作为1号线圈，逆时针旋转顺数进行排序，右转弯一般不设置线圈，除特殊要求外。
）注：安装设计应符合GB14887-2011《道路交通信号灯》和GB14886-2006《道路交通信号灯设置与安装规范》。