2022年中国物流行业分析
2022年我国物流行业发展现状分析
2022年我国物流行业发展现状分析随着我国互联网行业的进展，越来越多的人会在淘宝上买东西了，因此物流快递行业也渐渐进展起来，以下是2022年我国物流行业进展现状：多元进展传统物流在过去十年的进展中，已经逐步消失了破壳裂变的种种迹象。
近几年，伴随着互联网的发达和市场需求的变化，多元化的进展模式已经初步显现。
对于传统物流企业而言，模式创新早已成为业内的共同选择。
全峰速递北京区总经理徐茂宏认为，快递行业进展将来触及领域会更加多元。
快递企业将来会向综合性企业进展，可能会以合资形式进入养老等地产领域、构建O2O生态圈，并建立金融板块解决资金痛点等。
韵达快递华北区总经理助理何小蓉表示，韵达的目标是构建一个涵盖车辆配、车货配、云便利、跨境物流、智能快递柜、特色农产品的进展模式。
多样化的业务进展模式，既是市场细分后的必定需求，也是传统物流创新的需求。
在物流业激烈的竞争环境下，包括顺丰、“三通一达”等在内的民营快递企业已经开头涉足商业、金融等领域，力图打造物流、现金流、信息流三流合一。
以大路货运起家的零担物流大佬德邦此前也加码快递业务。
融合共享基础设施与网络的重复建设使得物流企业在进展中背上了沉重包袱，高成本成了物流业进展的痛点。
通过共享经济提高物流效率、降低成本，实现相互融合与进展，成了物流企业的进展新方向。
中国物流与选购联合会副会长蔡进表示，“互联网+物流”的第一个新格局就是融合进展的新格局，而简洁的叠加并不是融合。
收货宝CTO尹卓认为，智能快递柜成本高，而且柜子数量打算了商品吞吐量，敏捷性和延展性不够。
共享经济让边际成本趋向于零，对于目前正热的O2O到家业务，共享经济成为解决配送问题的抱负途径。
人人快递市场总监殷小五认为，“像药去哪这样的O2O项目，平常订单完全可以由众包平台配送”。
日前，全峰快递与同城O2O货运企业速派得达成合作，在全国范围内实现同城业务车货接入，大幅提高双方资源利用率，降低综合运营成本。
中国物流业发展中长期规划(2022—2022年)
中国物流业发展中长期规划(2022—2022年)物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。
加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。
为促进物流业健康发展，根据党的十八大、十八届三中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《服务业发展“十二五”规划》等，制定本规划。
规划期为2022—2022 年。
一、发展现状与面临的形势(一)发展现状。
“十一五”特殊是国务院印发《物流业调整和振兴规划》以来，我国物流业保持较快增长，服务能力显著提升，基础设施条件和政策环境明显改善，现代产业体系初步形成，物流业已成为国民经济的重要组成部份。
产业规模快速增长。
全国社会物流总额20XX 达到197.8 万亿元，比20XX 增长 3.1 倍，按可比价格计算，年均增长11.5%。
物流业增加值20XX 达到3.9 万亿元，比20XX 增长 2.2 倍，年均增长11.1%，物流业增加值占国内生产总值的比重由20XX 的6.6%提高到20XX 的6.8% ，占服务业增加值的比重达到14.8%。
物流业吸纳就业人数快速增加，从业人员从20XX 的1780 万人增长到20XX 的2890 万人，年均增长6.2% 。
XX 好管家暂时寄存服务能力显著提升。
物流企业资产重组和资源整合步伐进一步加快，形成为了一批所有制多元化、服务网络化和管理现代化的物流企业。
传统运输业、仓储业加速向现代物流业转型，创造业物流、商贸物流、电子商务物流和国际物流等领域专业化、社会化服务能力显著增强，服务水平不断提升，现代物流服务体系初步建立。
技术装备条件明显改善。
信息技术广泛应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。
物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术迅速推广。
2023年物流行业市场分析报告
2022年物流行业市场分析报告据宇博智业市场讨论中心了解到：中国物流与选购联合会会长何黎明指出，物流业作为重要的生产性服务业近年来受到国家和有关部门的高度重视，其在国民经济中的产业地位稳步提升。
但是，受我国经济进入“新常态”的影响，物流业也正在进入“新常态”的进展阶段。
对此，国务院进展讨论中心市场经济讨论所所长、讨论员任兴洲在“2022其次届中国空港物流进展大会暨城市物流园区投融资论坛”上表示，受国际国内经济进展形势放缓的影响，我国物流业运行增长速度也有所趋缓，经济增幅放缓成为物流业进展的重要挑战。
但是，随着《物流业调整和振兴规划》、《物流业进展中长期规划》等纲领性文件的出台，以及社会需求量的增大，物流业也迎来了进展新机遇。
在挑战与机遇并存的背景下，物流企业只有创新与变革，才能获得可持续进展。
以下是2022年物流行业市场分析报告：“新常态”下的五个进展特征据任兴洲介绍，2022年社会物流总额同比增长9.5%，增幅比上年回落0.3个百分点。
全国物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，增幅比上年回落0.7个百分点；交通运输物流业增加值同比增长7.2%，增幅比上年回落1.5个百分点，物流企业效益不容乐观，投资增速持续回落。
这表明，曾经一枝独秀的物流业在我国经济下行的压力下也面临着诸多挑战。
在任兴洲看来，物流业面临的挑战主要表现在以下三个方面：一是物流市场总体需求不足。
物流企业货运量增幅、货运周转量、配送量增幅均回落。
物流企业主营业务利润额同比下降。
特殊是运输型企业下降更为明显，物流需求的降低，加剧了物流行业市场的激烈竞争。
二是经营成本显著上升，经营压力增大，企业利润普遍有所下降。
土地、燃油等各项物流要素普遍短缺，成本持续攀升，而物流服务价格上升空间有限。
企业的经营成本增加，路桥费、管理费等各项费用也有不同程度的增加。
企业对相关的设备维护、改造也增加了资金需求。
三是物流企业筹资不畅，制约进展。
挤占企业的流淌资金，导致企业资金经营成本增大。
2022年行业分析报告现代物流行业发展趋势预测分析
现代物流行业发展趋势预测分析中国的现代物流业，假如从引进概念的1978年算起，与改革开放的进程基本同步。
特殊是最近十多年来，由起步期进入快速进展期。
现代物流的产业地位得以确立，物流企业群体加速成长，物流集聚区逐步形成，物流运作的设施设备、信息化水平、行业基础工作和政策环境有了较大改善，消失了持续平稳快速进展的势头。
物流业需求扩张与结构调整的趋势考虑到中国经济持续快速增长的惯性难以减速，各地政府换届后进展的“冲动”更为强劲，2022年国民经济增长的幅度应当超过预期目标。
再加上中国经济总量基数较高，其次产业比重较大，外贸依存度较强等因素，必将带来物流规模的进一步扩张。
据猜测，2022年我国社会物流总额的增长幅度不会低于20%，物流业增加值占全部服务业增加值的比重可达18%左右，物流总费用与GDP的比率基本上可以保持2022年的水平。
党的十七大强调要加快转变经济进展方式，走中国特色新型工业化道路，实现产业结构优化升级。
经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口协调拉动转变，由主要依靠其次产业带动向依靠第一、其次、第三产业协同带动转变。
经济进展的热点地区，国际上由发达国家向进展中国家转移，国内由东部沿海地区向中西部转移。
这两个“转变”和“转移”，必将推动物流业结构调整，主要表现为对物流需求“质”的提升要大于“量”的扩张。
企业物流社会化与专业化的趋势在物流需求扩大，成本上升的压力下，越来越多的制造企业开头从战略高度重视物流功能整合。
分别外包物流业务的行业已经从前几年的家电、电子、快速消费品等企业向钢铁、建材、汽车等上游企业扩展。
外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流，由简洁的仓储、运输业务外包向供应链一体化延长。
制造企业与物流企业将会加强深度合作，结成战略合作伙伴关系，我国物流社会化程度将会进一步提高。
企业物流的专业化趋势也相当明显。
不少的企业，特殊是商贸企业正在加大投资力度，强化自身物流功能，几乎全部大型连锁企业都在力图优化自己的专业供应链。
2022年物流行业调研报告
2022年物流行业调研报告2022年物流行业调研报告1一、相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段。
其发展的主要特征是：1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。
随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。
与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。
其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。
此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。
2、专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。
我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。
三是新兴的专业化物流企业。
这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。
在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。
一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。
另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。
3、物流基础设施和装备发展初具规模目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。
2022年物流产业市场发展趋势分析
2022年物流产业市场发展趋势分析以下是宇博智业市场讨论中心对物流产业市场进展趋势的分析：互联网的快速进展带来了在线商业无限的空间，各大电商快速成长并将市场进一步做大做强，在商品零售市场已经占据了很大的比例，特殊是对于广阔青年消费者来说更是具有强大的吸引力。
在线购物的快速进展也对我国物流产业带来了空前的市场机遇，物流快递量均有大幅的提升，在线购物黄金时段甚至会产生爆仓的状况。
但同进展火爆的在线购物相比，物流快递产业仅仅是其支撑产业，对互联网的利用还远远不够，未借助互联网的进展东风更快地开拓市场。
据发布的《2022-2022年中国物流市场深度分析报告》显示，我国物流产业讨论专家殷国辉先生指出我国物流产业需要从根本上借助互联网的进展东风，将互联网的信息高速传播同物流的高效传递结合起来，以此打造我们的物流名片并开拓更宽的市场。
物流在线商业的进展需要建立一个完整的产业体系，以门户网站、手机APP应用、在线客服人员、网络订单、物流跟踪等多方面的工具和服务，同时基于浩大的物流体系，以及现有的门店运输体系进行系统化营销。
当然随着社会中坚人群的换代，青年人在将来将担当更多的职务，对在线物流的接受度和使用率也将得到提升，物流在线营销体系的完善将逐步减轻门店和收件员的压力，在便利客户下单和猎取信息的同时减轻实体机构的成本。
当然，同在线购物一样，物流产业的进展首先需要一个具有品牌价值的门户网站的支撑，同时随着我国经济的进展中文域名同样将是将来门户网站的重要战场，如“物流在线.com”这类的网站将成为开启我国物流产业在线市场的敲门砖。
这样的域名本身就具有极强的品牌感召力，其价值将随着我国网络物流产业的进展得到日益明确的体现。
当然，物流产业是一个极其浩大的体系，就方式来说包括航空、海运、铁路运输、大路等多种方式，就对象来说有货物原料、小件包裹、加急信件等，就范围来说有国际物流、国内物流、同城快递等多种形式。
其浩大的体系也需要进一步细分，依据行业的状况进行合理划分并供应不同的物流品牌产品，对受众进行差异化营销，供应给客户快捷便利的在线物流服务。
2023年第三方物流行业市场前景分析
2023年第三方物流行业市场前景分析随着电子商务的发展以及大量集中化物流仓储需求的出现，第三方物流行业在中国市场逐渐崛起。
而在全球物流市场中，中国的物流行业以逐年增长的速度，已经成为全球物流市场中最具活力和潜力的市场之一。
面对如此庞大的市场需求，第三方物流行业的市场前景自然是非常广阔的。
以下将从三个方面分析第三方物流行业市场前景：市场背景、市场规模和市场发展趋势。
一、市场背景1.电子商务的快速发展在全球电子商务的快速发展下，第三方物流行业成为了电商行业发展不可或缺的一部分。
随着电商市场规模逐渐扩大，由此产生的物流需求也在越来越大，由此推动了第三方物流行业快速发展。
2.供应链管理的重要性愈发凸显传统物流企业只注重单纯的物流环节，而现在企业已经意识到，物流环节只是整个供应链的一个组成部分。
在物流过程中，供应链中的各个环节影响物流的整体效果，所以有必要借助第三方物流企业的优势来进行供应链管理。
3.城市化程度提高城市化进程的不断发展也为第三方物流行业提供了新的市场机遇。
由于城市化程度的提高，城市在面积和人口上都较之前有了巨大的增长，这就需要第三方物流服务企业的服务和管理，来满足城市人们多样化的物流需求。
二、市场规模目前，我国的第三方物流行业市场规模已经逐年增长，据统计，在2018年中国第三方物流市场的规模已经达到25781亿元。
而根据相关资料预测，在2022年我国第三方物流市场规模将达到40000亿元。
另外，国际市场方面，全球第三方物流市场规模也在不断扩大。
在未来数年内，逐步发展的物流市场和海外可取得的机遇将推动全球第三方物流市场的持续增长。
三、市场发展趋势1.仓储服务极致化企业逐渐意识到仓储服务对物流环节的整体效果十分关键，因此，随着企业对仓储服务需求的增加，对第三方物流企业提供的仓储服务也在逐渐增多。
为满足企业对仓储服务的要求，第三方物流企业将在仓储服务上不断进行升级，以实现亿级亿物的商品处理量。
2.大数据物流管理随着互联网广泛应用，电子商务行业快速发展，海量数据的产生将为物流企业带来新的思考。
2023年我国公路货运现状及趋势分析
我国公路货运现状及趋势分析大路运输经过几十年的高速进展，目前已经成为主要的运输方式，并且列入国家十大朝阳产业，国家相继出台不同类别的利好政策，资本市场更是无论大小都在亲密关注，这是一个特别值得期盼的将来，但是快速进展的同时我们也要冷静的思索下行业的现状和将来。
近日，中国物流与选购联合会讨论室主任周志成对国内大路货运的现状和趋势的分析报告，回顾2022年大路货运进展，分析“十三五”期间行业进展趋势。
一、2022年大路货运进展回顾（一）、市场规模小幅增长整体来看，15年市场规模是小幅度增长的态势。
依据中物联统计数据显示，道路运输费用3.3万亿元，可交易的大路货运市场总体规模在2.6万亿左右，占到GDP3.8%，占服务业增加值7.6%。
我们国内大路货运市场初具规模，十二五期间，整个物流行业基础设施和整个体量具备肯定条件。
下一步我们从增长速度看到，15年道路运输费用增长4.4%。
1、从货运量来看也是连续回落的态势。
15年大路完成货运量是354.5亿吨，同比增长6%。
2、从结构来看随着中国经济转变，第三产业增加值占GDP的比重首次突破50%，由于第三产业跟第一其次产业相比，对实物货物比重要小，整个货运需求也是走缓的趋势。
从15年每万元GDP的货运量为6.16吨，较上年6.9吨削减0.7吨，随着中国经济进入新常态，货运需求走缓、货量不足，大路货运行业总体消失增速放缓趋势。
危化品运输行业，也是同样的状况。
刚才张会长也介绍到，我们15年石油化工产业也是增速放缓，负增长的态势，所以货源不足，也是整个行业的放缓。
3、从行业增速放缓导致我们过去粗放式规模速度的增长，难以为继，特殊是新增的投资进入低谷，存量资源整合是将来行业焦点，这跟国外进展趋势相吻合。
美国在七八十年月，也是进入行业整合期。
将来我们认为大路货运行业也是进入调整阶段。
（二）、细分市场分化加剧从细分市场来看，我们依据单票重量可以分为快件运输、零担运输、整车运输;依据产品种类，可以分为危化品、电商还有电子类产品不同的细分市场。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2022年中国物流行业分析
据宇博智业市场调研中心了解：2022年将是互联网经济下的中国经济全面革新的一年，在移动互联、4G信息通路的推动下，在电子商务高速进展的带动下，中国的传统产业将会产生革命性的颠覆，物流业也不会例外。
传统的中国物流在过去10年的进展已经间续消失破壳裂变的种种迹象，不管是国企还是民企，不管是仓储服务还是快递，不管是合同物流还是零担物流，都有不少具有创新思维的企业蓄势待发。
试着结合过去的2022年的行业新动向，了解一下2022年中国物流行业分析。
宇博智业认为2022年中国物流会存在如下十大进展趋势。
一、中小型物流企业面临越来越难生存
营改增致命的一击：2022年8月营改增全面推动过后，各大物流企业面临进项增值税抵扣问题，导致物流企业税负整体不降反升，当然主要缘由是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。
依据宇博智业了解，由于2022年8月之前，各企业会针对营改增有肯定的预备，所以营改增最终对中小物流企业的影响将从在8月后的半年时间，也就是2022年年度将表现很突出，最终导致的中小物流企业越来越难做，靠信息转包生存的物流企业将走向末路。
（央视的调查数据：我国现有物流企业700多万家，拥有车辆1600多万台，平均每家2台车;货车空驶率达50%，每票货转手五六次才到司机手上，这个数据可以看出很大的问题）
更多物流行业分析可查阅《2022年中国仓储物流行业市场调查与投资战略分析报告》。
二、国企仍旧过着安逸日子，不思进取
从今年的三中全会的信号来看，中央会连续扶持国有企业。
从最新的2022年中国物流企业50强看，国有占据了主导地位，而当前中国的国有物流企业大多是以传统的物流服务，占据了政策优势、资源优势、资本优势的国有在新的互联网经济的环境下很难变革与创新，因此不思进取将连续在2022年连续。
从2022年的行业进展状况来看，真正推动创新的是民营物流企业。
三、物流平台经济将消失，合同物流将命悬一线
中国物流面对平台化整合是必定趋势，过去合同物流鼎盛时期，中国的物流多半是以单一的项目驱动为主，很难平台化。
伴随着电子商务的进展，新的互联网经济将传统的TOB的业务变革成TOC的业务，打碎后的物流服务更简单促进平台的建设。
从2022年的中国物流平台格局来看，平台化将成主流趋势，比较典型的例子：2022年安能物流启动了中国零担物流的首个加盟平台；马云的菜鸟整合的是一个电商物流仓储+配送+系统为一体的供应链服务平台；中国物流园区、大路港逐步整合（特如原天地华宇总裁、传化物流总裁徐水波推出的天地汇模式）等等，都看出平台整合模式。
四、移动互联技术推动中国物流商业模式变革
2022年是中国4G网络落地之年，过去中国3G进展的三年，已经催生了中国互联网与传统产业的落地，以物流供应链来说，过程
可视化变得越来越简单。
1、移动互联变革大路物流运营：以3000万卡车司机服务的移动互联平台隐藏着重要价值，目前三家公司都在倾力抓住这样的商业机会，他们是汇通天下、易流、维天运通。
2、移动互联变革快递服务：以顺丰、百世为头的快递企业已经间续在移动互联上实现了创新，将服务与APP、微信结合，变革和传统物流的运营服务模式，赢得了较高的客户体验。
3、移动互联变革物流商业整合：2022年在新的SNS平台的物流中高层圈子已经初具雏形，2022年信息通路的变革将彻底变革中国物流的商业合作模式。
趋势看，那些传统的靠信息中介，缺乏核心竞争力的角色将越来越难活，4G时代给物流行业带来了更多的进展商机！
五、物流企业不能靠主业盈利，增值服务盈利是主流趋势
2022年靠传统的价格差价盈利的物流企业越来越少，物流企业靠增值服务盈利成必定趋势。
特殊是区域供应链领域的信息服务、数据服务、供应链金融服务等等，这将是新的生存模式。
其实商业本质上有共通性，肯德基不是靠卖鸡腿赚钱的，靠的是他的浩大的商业地产盈利，物流业也不例外。
从2022年美国仓储企业20强的业务内容来看，单独的仓储+运输服务猎取的利润空间将越来越薄，这些排名靠前的企业，靠的都是更多的增值服务获得利润空间。
宇博职业分析，2022年的中国物流企业必定向这个方面进展，将来的物流企业本质上都是供应综合的
供应链服务。
六、物流园区泡沫化越来越重
2022年底，中国唯一的物流新媒体平台《物流指闻》监测的数据看，每天都会有大量的空置园区对外寻求合作。
中国物流地产的泡沫化越来越重，全国各地在2022年开头的大面积圈地建仓过后，物流园区成为了商业地产的重要手段，一帮不懂物流园区的人把握着物流园区不会运营，真正有运营力量的团队无法猎取园区资源。
物流园区的定位涉及加工制造、分销零售（含电商）、过港中转，同时实现产业整合和区域联动，但目前的中国物流园区大部分仅仅完成建设，增值商业化运营成为了一个难题。
各地政府为了完成政绩，不断的圈地建物流园区，当然2022年菜鸟的孵化，第一步就是这样的动作。
七、物流信息化将从卖产品转向卖服务
单一的物流信息化项目建设已经走向末路，2022年随着平台经济的进展，物流信息化同样面临变革，开放式云服务的物流信息化平台将逐步成为主流。
那些还在走产品化的物流软件公司，那些还在做项目的物流软件公司，他们的生存空间将越来越窄。
据宇博智业了解，物流信息化是以业务为核心驱动的，中国是一个进展中国家，动态的业务无法促进物流信息化走向产品化。
同时2022年物流服务都走向平台化了，所以那些想在物流信息化卖产品的，抓紧歇菜吧！
八、物流数据成为新的行业价值点（大数据）
从马云对菜鸟的定位可以看出将来的趋势，菜鸟自己不干物流，
是整合物流服务，而且菜鸟通过整合获得的数据和信息，是肯定的商业财宝。
过去数十年，中国的物流企业压根不重视物流数据的价值，不管是每一个包裹、还是每一辆卡车，每一个时间段的动态信息都会与成本、时效、KPI数据相关，这些动态数据背后隐藏这商品的流通动态，通过动态可以实现海量的数据分析，这些数据不仅仅用于物流运营管理，而且会对消费这需求分析，将来的供应链是数据驱动的供应链，信息逐步代替库存，C2B模式的驱动，更需要数据为核心。
九、海外电商物流将成为热点
2104年海外电商将迎来新的爆发机会，不管是阿里巴巴、还是京东，都会重视海外市场，因此基于海外电商的综合物流服务将成为热点。
据宇博智业了解，从2022年各大快递企业的布局已经看得出，顺丰、申通都在2022年布局海外业务，深圳一达通全面渗透海外电商供应链综合服务，因此从这些信号看这一个新的商业机会物流行业肯定不容错过。
十、二三线、农村物流平台迎来商机
从阿里巴巴投资海尔、顺丰优选全网铺开的动作看，明年农村电商、农产品电商将成为重点。
数据看：2022年淘宝+天猫农村（含县）网店数163.26万个，，农产品网店超26万，有14个村淘宝店总数超过1万家，年销售总额超50亿，2022年的数据假如出来了或许更让人一惊。
据宇博智业了解，农村电商是一个超级大市场，14亿人口，4亿已经成为网购人群，最大的10亿人群在农村，这10亿
中至少具备7亿人口的市场开发价值。
同时农村互联网化在城镇化进展的推动下，商机已经特别明显，谁能解决物流+本地化服务，所以将来农村电商物流是一个大市场。