铁路工务标志标记管理很全的,且带尺寸
成都工务段线路标志、钢轨标记管理办法
成都工务段线路标志、钢轨标记管理办法成都工务段线路标志、钢轨标记管理办法为统一全段线路标志、钢轨标记的刷写标准，规范管理工作，保持线路标志、钢轨标记日常的整洁、美观，根据《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》以及成都铁路局工务处工函〔2008〕217号、工函〔2007〕34号的有关规定及安全标准线建设的要求，特制定本管理办法。
一、总则1．本着齐抓共管的工作方针，建立健全线路标志、钢轨标记管理制度，实现线路标志、钢轨标记规范化。
2．立足日常，狠抓规章制度的落实，强化标准，实现管理达标。
3．健全考核，奖罚分明，实现管理水平高效化。
二、主要内容及标准㈠、线路标志1、线路标志及信号标志的式样应符合标准图（见附件）的规定，并经常保持完整、位置正确、标志鲜明。
2、线路标志包括公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线始终点标、桥梁标、隧道标、涵渠标、坡度标及铁路局、工务段、车间、工区的管界标。
3、信号标志有警冲标、司机鸣笛标、减速地点标和作业标。
4、线路、信号标志埋设的位置：⑴线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左侧，在双线上设于本线列车运行方向左侧。
⑵信号标志顺列车运行方向设于线路左侧（警冲标除外）。
⑶警冲标设在两会合线路线间距离为4m的中间，高于轨枕顶面300-350mm，有曲线时按限界加宽办法加宽；两线间距不足4m时，应设在两线最大间距的起点处中间。
埋设警冲标应注意油漆白色的半边朝向道岔辙叉方向，油漆红白相间的半边背向道岔辙叉方向。
⑷按照安全标准线建设的要求，区间上线路标志内侧应距离路肩边缘100mm，标志顶面距离路肩面570mm，并在标志周围护砌高70mm和宽出标志外延100mm的混凝土基座；站场内设于线间距的中间，直线地段要在一条直线上，曲线地段则要保证各种标志前后圆顺；特殊困难地段，可根据路基情况往外埋设，但必须保证标志醒目；基座必须布置钢筋加固。
5、对所有标志前后10米范围内路肩应进行整平。
铁路常识标志大全
第356条线路、信号标志设在距钢轨头部外侧不少于2 m处(警冲标除外)。
不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于1.35 m处。
线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。
双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。
1．公里标、半公里标，设在一条线路自起点计算每一整公里、半公里处(如第169图)。
第169图2．曲线标，设在曲线中点处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度(如第170图)。
第170图3．圆曲线和缓和曲线始终点标，设在直缓、缓圆、圆缓、缓直各点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和曲线(如第171图)。
第171图4．桥梁标，设在桥梁中心里程(或桥头)处，标明桥梁编号和中心里程(如第172图)。
第172图5．坡度标，设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度(如第173图)。
第173图(1)第173图(2)第173图(3)6．铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电段、水电段的管界标，设在各该单位管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称(如第174图)。
第174图信号标志，设在列车运行方向左侧(警冲标除外)。
1．警冲标，设在两会合线路线间距离为4 m的中间。
线间距离不足4 m时，设在两线路中心线最大间距的起点处(如第175图)。
在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离，应按限界的加宽增加。
2．站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于50 m处，或邻线进站信号机相对处(如第176图)。
3．预告标，设在进站信号机外方900、1 000及1 100 m处(如第177图)，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。
在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1 100 m处特设一个预告标(如第178图)。
第175图第176图第177图第178图4．引导员接车地点标，列车在距站界200 m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，须在列车距站界200 m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置(如第179图)。
标志标识尺寸
刷设项目及标识尺寸1.公里标、半公里标、百米标公里标、半公里标、百米标的确切位置在行车方向左侧钢轨外侧轨腰上用“↓”标识，采用红底白箭头标识，红底高度100mm，宽120mm，箭头比照直缓点等曲线要素点里程标识字体及大小。
同时在对应位置前后最近两枕木头与钢轨相夹成的四边形左前方轨道板（面向列车行驶方向）刷设具体数值，如“K1300”、“+500”、“+600”等，如准确位置恰在大螺栓中心线上，在该螺栓所在枕木左后方（面向列车方向）刷设具体值。
字体横向排列，字号采用高度为120mm，宽度为80mm，红底白字，红底尺寸150mm高×350mm宽，见图5.2.8－1。
图5.2.8－1公里标、半公里标、百米标刷设示意图2.曲线标志①曲线标（直缓点、缓圆点、曲中点、圆缓点、缓直点）的确切位置在上股钢轨头外侧采用红白对称长方形标识，尺寸（30mm高×70mm宽）×2，同时在钢轨内侧轨腰印刷具体里程数值，如曲线直缓—1—点“ZH K19+142.776”、曲中点“QZ K20+230.430”；字号采用高度为60mm，宽度为42mm。
②缓和曲线正矢点以2.5m一点设置，每10m为一正点，圆曲线原则上不设置。
正点采用红白相间等腰三角形油漆标注，三角形高30mm，底边长70mm，附点采用纯白色等腰三角标注，尺寸同正点三角。
缓和曲线正矢点号、正矢和超高值印刷在曲线上股钢轨对应或者最近（考虑扣件阻挡和涂油污染）位置内侧轨腰上或者曲上股外侧轨道板上，采用红底白字。
字号采用高度为40mm，宽度为30mm。
红底高100mm，长500mm。
正点以1、2……排列，每相邻两正点内插入-1、-2、-3三个附点。
缓和曲线所有正点、附点均标识正矢及超高值，数值保留一位小数。
第二缓和曲线需要注意非对称法影响，有以下四种情况：①圆缓点落在正点（含）和-1点之间，即（a×10）≤x＜（a×10+2.5）（x代表圆缓点具体里程，a是正整数，下同），此时该端圆曲线内有1个需标注正矢和超高的点，即该正点，其中圆缓点正好落在正点上可能性很小；②圆缓点落在-1（含）和-2点之间，即（a×10+2.5）≤x＜（a×10+5），此时该端圆曲线内有2个标注正矢和超高的点，即该正点和-1点；③圆缓点落在-2（含）和-3点之间，即（a×10+5）≤x＜（a×7.5）此时该端圆曲线内有3个标注正矢和超高的点，即该正点、-1点和-2点；④圆缓点落在-3（含）和下一正点之间，即（a×10+7.5）≤x＜（a×10+10）此时该端圆曲线内有4个标注正矢和超高的点，即该正点、-1点、-2点和-3点。
铁路建设项目现场安全文明警示标志大全(电子版)
铁警5
当心机械伤人
尺寸为300×400 详见附录A2
悬挂或粘贴 详见说明
易发生机械卷入、 轧压、碾压、剪切 等机械伤害的作业 场所
铁警6
当心坑洞
尺寸为300×400 详见附录A2
悬挂或粘贴 详见说明
具有坑洞易造成伤 害的作业地点，如： 预留孔洞及各种深 坑的上方等处
8
铁路建设项目现场安全文明标志
编号
当心弧光
尺寸为300×400 详见附录A2
悬挂或粘贴 详见说明
由于弧光造成眼部 伤害的各种焊接作 业场所
7
铁路建设项目现场安全文明标志
编号
图形
警告标志
表2 (续) 制作要求
安装要求
设置范围和部位
铁警4
当心火灾
尺寸为300×400 详见附录A2
悬挂或粘贴 详见说明
易发生火灾的危险 场所，如：可燃性 物质的储运、使用 等场所
用电设备或线路检 修时，相应开关处
铁禁3
禁止攀登
尺寸为300×400 详见附录A1
悬挂或粘贴 详见说明
不允许攀爬的危险 地点，如：有危险 的建筑物、构筑物、 设备处
1
铁路建设项目现场安全文明标志
编号
图形
禁止标志
表1(续) 制作要求
安装要求
设置范围和部位
铁禁4
禁止抛物
尺寸为300×400 详见附录A1
尺寸为300×400 详见附录A2
悬挂或粘贴 详见说明
易发生坠落事故的 作业地点
铁警12
注意安全
尺寸为300×400 详见附录A2
悬挂或粘贴 详见说明
易造成人员伤害的 场所及设备等处
10
铁路建设项目现场安全文明标志
铁路工务标志标记管理(很全的,且带尺寸)
规范工务标志标记管理的规定一、各类标志的设置、维护、管理（一）除特殊说明，所有线路标志距线路中心线不小于3.1m，各种标志埋设要求内沿呈一条线，原则上需设基座（顶面与路肩面平），做到标志齐全，统一字号，统一埋深。
特殊无法安设的根据现场具体情况确定。
（二）除特殊说明，所有线路标志均采用钢筋混凝土材质，标志底色均为白色、标志中文字（数字）均采用黑色黑体（另行规定的除外），字体大小按标准图要求。
二、客运专线的标志设置标准（一）设置内容1．线路标志为：公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标。
2．其它标志不再设置，特殊情况如需安设，必须报路局工务处批准后方可实施。
（二）线路标志的设置位置1．公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标全部安设在接触网支柱上（支柱外侧），特殊无法安设的根据现场具体情况确定。
2．桥梁防护墙地段内，曲线标、桥梁标和坡度标标注在防护墙线路一侧。
3．车站无接触网支柱的地段内，标注在站台侧面。
4．公里、半公里、百米、曲线技术要素点、无缝线路技术标记及钢轨编号在实际里程位置的钢轨外侧面轨腰上进行标注，标记均采用白色漆，字体采用黑体，字号采用50×35mm。
标注方式如下：（1）公里标：在公里标对应的钢轨轨腰准确位置处用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“K公里数”，如“K315”；（2）半公里标：在半公里标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“500”；（3）百米标：在百米标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写百米数，如“300”；（4）曲线技术要素点标：在对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写要素点名称、里程，如“HZ，K256+318.56”。
（5）坡度标：在变坡点对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠两侧分别用白色漆划箭头表示坡度方向，箭头前白漆写坡度，箭头后白漆写长度。
如“2.3600 3.51200”、“2.3 —600 3.51200”（三）胶济客运专线、胶济线线路标志的设置方式1．采用探出方式将线路标志设置在距离实际设置位置最近的接触网支柱上。
铁路工务标志规范(值得收藏)
规范工务标志标记管理的规定作者QQ:297159939一、各类标志的设置、维护、管理（一）除特殊说明，所有线路标志距线路中心线不小于3.1m，各种标志埋设要求内沿呈一条线，原则上需设基座（顶面与路肩面平），做到标志齐全，统一字号，统一埋深。
特殊无法安设的根据现场具体情况确定。
（二）除特殊说明，所有线路标志均采用钢筋混凝土材质，标志底色均为白色、标志中文字（数字）均采用黑色黑体（另行规定的除外），字体大小按标准图要求。
二、客运专线的标志设置标准（一）设置内容1．线路标志为：公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标。
2．其它标志不再设置，特殊情况如需安设，必须报路局工务处批准后方可实施。
（二）线路标志的设置位置1．公里标、半公里标、曲线标、桥梁标、坡度标全部安设在接触网支柱上（支柱外侧），特殊无法安设的根据现场具体情况确定。
2．桥梁防护墙地段内，曲线标、桥梁标和坡度标标注在防护墙线路一侧。
3．车站无接触网支柱的地段内，标注在站台侧面。
4．公里、半公里、百米、曲线技术要素点、无缝线路技术标记及钢轨编号在实际里程位置的钢轨外侧面轨腰上进行标注，标记均采用白色漆，字体采用黑体，字号采用50×35mm。
标注方式如下：（1）公里标：在公里标对应的钢轨轨腰准确位置处用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“K公里数”，如“K315”；（2）半公里标：在半公里标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“500”；（3）百米标：在百米标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写百米数，如“300”；（4）曲线技术要素点标：在对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写要素点名称、里程，如“HZ，K256+318.56”。
（5）坡度标：在变坡点对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠两侧分别用白色漆划箭头表示坡度方向，箭头前白漆写坡度，箭头后白漆写长度。
如“2.3600 3.51200”、“2.3 —600 3.51200”（三）胶济客运专线、胶济线线路标志的设置方式1．采用探出方式将线路标志设置在距离实际设置位置最近的接触网支柱上。
铁路营业线施工安全防护标志尺寸及防护要求
插设方式如图：
平面示图如下：
移动减速信号牌 减速地点标
施工地点
上行
下行
20米 800米
20米
800米
立面示意图：
移动减速 信号牌
25
减速地点标
下行
上行
横断面示意：（单位 mm） 正面
减速地点标
1900
不小于2000
反面
正面 25
不小于2000 1900
横断面
横断面
反面
移动减速信号牌
放映结束， 谢谢大家！
、行包列车）的紧急制动距离，在原减速信号牌外方增设特殊减速信号牌，昼间与夜间均为黄底黑T 字圆牌（如下图）。
作业标边由外向内依次是：白黑
是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
2、特殊减速信号牌： 施工及其限速区段，按不同速度等级列车（最高运行速度大于120 km/h的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为120 km/h 的货物列车
2、隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
（一）作业标
设在施工线路及其邻线距施工地 点两端500～1000m处。司机见此 标志须提高警惕，长声鸣笛。
插设方式如下图：
黑边宽度20mm
白边宽度20mm
作业标边由 外向内依次 是：白黑
单线平面示意图：
左侧 上行方向
500~1000米
作业标
施工地点
作业标
500~1000米
该标插设于施工地段两端距施工地点800m，列车运行方向左侧的路肩上。 注：1、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调
车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号；
规范刷新线路标志、标记
规范刷新线路标志、标记2010年7月3日（一）线路标志线路标志要求埋设牢固，线路、信号标志内侧距线路中心不小于3.1米（警冲标除外），字迹清晰，油漆面无起皮，标志齐全有效，无破损、无歪斜，缺少的要补充，多余的要撤除。
钢轨标记要求清晰准确。
线路标志，按计算公里方向设在线路左侧，双线区段须另设标志时，应设在列车运行方向左侧。
一、公里标、半公里标1、该标油漆为白底黑字，标志宽度350mm，地面以上高度500mm。
2、公里标：字号为13号，公里标上的数字尺寸（高×宽）140×85毫米，字与字的间距为15毫米（两位数的公里标也如此），白底黑字。
半公里标：白底黑字，字号为14号（100×70毫米），中间一横的尺寸（高×宽）20×70毫米。
二、坡度标1、该标油漆为白底黑字黑箭头。
标志宽度350mm，两边带斜坡，地面以上高度600mm。
2、标面坡度以千分率表示，上下坡以箭头表示，横列数字表示坡段长以米计，坡度标面向线路的侧面要标写里程。
3、坡度标：坡段长度的字号为12号（120×60毫米），坡度值的整数位12号（120×60毫米），小数位字号为11号（80×40毫米），字与字间距为10毫米；坡度标侧面的里程字号为10号（50×35毫米），字与字间距为15毫米。
坡度标上不刷小数点，整数位和小数位以上边对齐为准。
4、坡度标箭头方向：坡度标箭头方向是按照书写方式进行，既一律从左向右指，不是一律指向线路中心，并且箭头的中心线是垂直平分坡度标斜边的。
三、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标1、曲线标应设在曲线中点处，标志宽度430 mm，地面以上高度500mm，标明曲线长、缓和曲线长、曲线半径、超高、加宽，标面上的数字是两边对齐的，（看技规第188图），曲线标面向线路的侧面要标写曲线中心里程。
2、缓和曲线始终点标：设在直缓（ZH）、缓圆（HY）、圆缓（YH）、缓直（HZ）各点处，标明所向方向为直线、圆曲线或缓和曲线。
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精心整理规范工务标志标记管理的规定一、各类标志的设置、维护、管理（一）除特殊说明，所有线路标志距线路中心线不小于3.1m ，各种标志埋设要求内沿呈一条线，原则上需设基座（顶面与路肩面平），做到，字1212一侧。
3．车站无接触网支柱的地段内，标注在站台侧面。
4．公里、半公里、百米、曲线技术要素点、无缝线路技术标记及钢轨编号在实际里程位置的钢轨外侧面轨腰上进行标注，标记均采用白色漆，字体采用黑体，字号采用50×35mm 。
标注方式如下：（1）公里标：在公里标对应的钢轨轨腰准确位置处用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“K公里数”，如“K315”；（2）半公里标：在半公里标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写“500”；（3）百米标：在百米标对应的钢轨轨腰准确位置用白色漆划竖杠，在竖杠右侧用白色漆写百米数，如“300”；（”。
（121．青岛枢纽、济南枢纽声屏障地段线路标志的设置位置需根据现场确定。
2．接触网支柱为角钢支柱的线路标志连接方式，需根据现场情况确定。
3．线路标志的管理与维修由工务段负责。
（六）胶济客运专线、胶济线线路标志制作说明及图式1．标牌边框一律采用白底黑字，字号见图纸，字体为黑体。
2．标志牌均用1.5mm厚冷轧钢板制作,钢板必须除锈彻底；标志牌上采用高强度反光膜（10年）。
3．联结钢筋箍采用Φ8冷轧钢，两端套丝,丝长40mm，并做好防锈处理，使用寿命和标牌一样在10年以上，渡热锌或先用防锈漆处理，再刷白色油漆。
4加工。
5要素；志》（一）线路、信号等各类标志1．里程标志（1）公里标：公里标全高1100mm，宽550mm，厚100mm，地面上部高为600mm，埋深500mm。
公里标字模采用150×105mm，每字间隔为20mm，公里标字距公里标顶端170mm。
（2）半公里标：半公里标全高900mm，宽200mm，厚100mm，地面上部高为500mm，埋深400mm。
半公里标字模采用100×70mm，半公里标字距半公里标顶端为70mm。
（3）百米标：百米标全高800mm，宽120mm，厚120mm，地面上部高为400mm，埋深400mm。
字号采用100×70mm，原则上为深5mm 以上的阴文。
（3）隧道内公里标、半公里标、百米标：设于隧道边墙上，其底边2（，宽“优质10mm，字间隔均为”、”、“超高XXX（。
地面上部高为500mm，埋深400mm。
两正面汉字规格90×60mm；背面印刷里程数字，为竖向印刷所对应里程，规格为50×35mm，字间隔为15mm。
（3）隧道内曲线相关标志：设于隧道边墙上，其底边高出地面约1m。
曲线标中汉字规格：汉字50×40mm，行间隔为15mm，字间隔为10mm；数字规格：小数点前为35×30mm，小数点后为30×20mm，字间隔均为5mm。
直缓、缓圆点标汉字均为60×40mm。
3．坡度标志(1)坡度标：全高1100mm，宽350mm，厚100mm，地面上部高为600mm，埋深500mm。
坡度标上方表示坡度的数字大小为：小数点前为120×60mm，如为平坡，表示坡度的“0”应居中，数字距坡度标顶端的距离为70mm；如为上坡或下坡，自左向右的顺序为表示坡度大小的数字和坡规格为坡度标（2）隧道内坡度标：设于隧道边墙上，其底边高出地面约1m。
坡度值及坡度长数字规格120×60mm，字间隔为10mm；中缝里程数值规格50×35mm，字间隔为15mm。
4．桥涵隧标志（1）桥梁标：桥梁标全高1100mm，宽550mm，厚100mm，地面上部高为600mm，埋深500mm。
桥标里程为桥中心里程，“桥-125”为编号，“1326527”为里程数。
汉字170×120mm；编号及里程数字字号110×60mm,间隔10mm；小数点后的数字字，；，地面上部高为1110mm，埋深300mm。
局管界标两正面分为四部分，最上端为局名,分为两列,如北京铁路局的管界标左侧为“铁路局”，右侧为“北京”，字号均为50×30mm，按4字布置，“北京”两字、“铁路局”三字均上下两端对齐，中间匀布。
第二部分为段名，第三部分为车间名，最下端为工区名，各种规格同第一部分。
侧面为“管界”二字，字规格为100×70mm，字间隔为20mm，管界下为箭头，箭头距地面30mm，箭头规格为60×40mm，“管”字上缘距地面垂直距离为600mm。
（2）段管界标：全高1220mm，宽120mm，厚100mm，地面上部高为870mm，埋深350mm。
段管界标两正面分为段，，距的起点处；在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线的间距，应按限界的加宽增加。
（2）鸣笛标：鸣标牌为600×600mm，“鸣”字为400×320mm，标牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色。
柱加牌共长3500mm，下部埋深1000mm。
安设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500～1000m处行车方向左侧。
司机见此标志，需长声鸣笛。
（3）站界标：站界标牌为640×300mm，“站”、“界”字为200×260mm，标牌正面漆白底黑字，背面及柱身漆白色。
柱高3250mm，站界标牌上边缘距地面2250mm，下部埋深1000mm。
安设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔黑边。
动车组停车位置标由工务段负责制作。
在站台以外地面上设置的停车标志，由车站会同机务、工务共同商定设置位置，工务段负责安装；在站台、风雨棚上设置的停车标志，由车站会同建筑、机务共同商定设置位置，建筑段负责安装。
单组动车组停车位置标（采用蓝底白字）重联动车组停车位置标（采用黄底黑字）7．道口标志、护桩道口标志、护桩应齐全完好、埋设稳固，位置正确，字迹清晰，图案标准醒目。
标志正面采用反光材料，不得被树木、广告以及其它各种建筑物遮挡。
（1）铁路道口警示标志（有人看守道口为GB5768-1999警33、无人看守和监护道口为GB5768-1999警34），设在通向道口公路(道路)的右侧，在地形条件允许情况下，距钢轨外侧不少于20m处，高度1.8～2.5m（路面到警标下边缘的距离）。
铁路道口警示标志的形状为边长600～900mm的等边三道；，颜色为红底白字，标志材质同铁路道口警示标志。
立柱颜色红白相间，标志下边缘向下400mm立柱正面刷白色，书写“停车让行”，背（侧）面书写“公安局（厅）设”或“交通局（厅）设”，以下为间距200mm红白色。
在标志立柱侧面印刷道口里程。
立柱材质同铁路道口警示标志。
（3）禁止驶入标志（GB5768-1999禁2）：专为人行过道所用，设在通向人行过道的道路右侧，距钢轨外侧不小于5.0m 处；高度1.8～2.5m（路面到标志下边缘的距离）。
禁止驶入标志形状为圆形，直径700mm，正面为红底、白杠，背面为白色，材质同铁路道口警示标志。
立柱颜色红白相间，标志下边缘向下400mm立柱正面刷，两边各安设2根并四角对称，距路面高度为0.8～0.85m，第一根限制桩距钢轨外侧为2.5～3.0m，道路方向间距（中心至中心）为1.5m，线路方向净距不大于1.2m，颜色红白相间（间距100mm）。
8．线路安全保护标志（1）铁路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别是：①城市市区，不少于8米；②城市郊区居民居住区，不少于10米；③村镇居民居住区，不少于12米；④其他地区，不少于15米。
9．栅栏警示标记线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路技术作业的专用通道和处所，在栅栏固定栏门两侧栅栏板分别印刷“非铁路作业人员禁止入内”，字体：仿宋；字号：300号；白底红字，竖向排列，不倾斜，无边框，并保持清晰。
均设在列车运行方向的左侧。
起点标志牌正面朝向来车方向，终点标志牌背面朝向来车方向。
③标志牌至防洪重点地段两端距离，列车时速120公里及以下区段，不小于800米；列车时速120公里以上至160公里及以下区段，不小于1400米；列车时速160公里以上区段，不小于2000米。
④两个相邻防洪重点地段起点、终点标志牌不得交叉设置,距离不足第③条规定时，可合并设置。
⑤如遇到隧道等无法满足最小距离的防洪重点地段，标志牌位置向外延伸设置，确保标志牌埋设距离满足要求。
⑥站内防洪重点地段标志设置可比照《安规》施工慢行防里最末一根止。
遇一根钢轨跨及两个计算里程，如钢轨长度在前一计算里程内有一半及以上时，该轨编入前一计算里程内，否则应为下一计算里程的第一号。
遇有道岔，道岔前后钢轨连续编号，但钢轨台帐上留一空格，注明道岔编号、类型、全长。
（4）相互式接头曲线：以左股为准顺序编号。
右股较左股多一根时，右股终端有一重号；右股较左股少一根时，右股终端有一跳号。
（5）无缝线路及长钢轨按焊接前的钢轨进行编号，胶结轨、插入短轨也按一根钢轨进行连续编号。
（6）站线以每一线别为计算单位，自道岔后第一根钢轨起，面向终端顺序编号。
，1分别标注“10、20、30、40、……”，钢轨末端不足10根轨枕时不再编号，编号油刷在行车方向右股钢轨内轨枕侧面的小斜面上，字号35×20mm，白底红字。
3．道岔标记（1）普通单开道岔标记：①红底白字印写各种文字与数字，用字模印写，不准直接用手写，“优质道岔”字号50×35mm，支距值字号35×20mm，其他文字和数字字号40×30mm。
②在尖轨尖端至岔前缝间右股（站在岔前缝面向辙叉方向分左右股，下同）基本轨内侧腹部从尖轨尖向岔前缝依次印“道岔编号、钢轨类型-号码、优质道岔、维修年月”（未达到优质道”，”。
⑦连接部分轨距顺坡，导曲线写在导曲线上股钢轨内侧腹部，直股写在下股钢轨内侧腹部，标志点用红底白线。
⑧尖前曲股轨距顺破，标志点用红底白线。
（2）木枕道岔的油刷标准（结合“1”中普通单开道岔标记标准）（3）提速道岔标记：①红底白字印写各种文字与数字，用字模印写，不准直接用手写，“优质道岔”字号58×42mm，支距值字号35×20mm，其他文字和数字字号40×30mm。
②在尖轨尖端至岔前缝间右股基本轨内侧腹部从尖轨尖向岔前缝依次印“道岔编号、钢轨类型-号码、优质道岔、维修年”。
⑥辙叉心顶宽20～30mm处直股叉心一侧印上“20—30≥1391、≤1348”，并在叉心顶宽20～30mm对应的护轨顶面红底白线印出测量范围位置。
⑦在直股钢轨内侧腹部印写导曲线支距，轨头外侧红底白箭头印出支距点位置。
⑧在直向上下股（1-81位），侧向（82-87位）短枕上下股钢轨外侧腹部（不打红底）印白漆点（直径15mm），点轨枕间隔（间距600mm）。