中国水泥工业发展状况分析

一、水泥产能增长放缓、价格上涨趋势仍存。

2010年全国水泥产量为18.68亿吨，与2010年初中国建材流通协会预测的18.7亿吨非常相近，同比增长15.5%。全年销售收入预计6800亿，同比增长25%，利润将达到540亿，同比增长超35%。

水泥行业2011年总体趋势是向好的。从产能上看，2011年预计新增产能约9000万吨，淘汰落后产能约1

亿吨，总产能比去年略减一些，约为22.5亿吨。从需求上看，在2011年，“4万亿刺激政策”对水泥向上的

推动效应已大大减弱，但其大多数工程仍然在建，对水泥需求的支撑作用还在，而水利、高铁等建设的兴

起也使水泥需求得到了一定保障。特别是住建部推出的1000万套保障性住房建设，将带来水泥需求的新增

量约1.5亿吨。另外，城镇化建设，区域开发，都将使水泥需求保持一定增长速度，由于水泥产销率通常稳

定在98%左右（这是水泥的特性所决定的），预计2011年水泥产量将达21.4亿吨。

从2011年水泥价格上看，由于总产能并未增加，需求仍在增长，而煤炭价格上涨预期不断增强，水泥

平均价格仍会有所上涨，但不会超过2010年11月特殊情况下的价格（拉闸限电造成的价格猛涨）。行业利润

也将进一步提升。

中国水泥工业发展状况分析

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2010-7-14

一．现状特点及问题

水泥工业是国民经济发展、生产建设和人民生活不可缺少的基础原材料工业。随着我国经济的发展，水泥产业已达到相当大的规模，２００９年我国水泥产量１６．５亿吨，占世界水泥总产量５０％以上，已连续２０多年居世界第一位。水泥工业总产值５，０００多亿元，占我国建材行业总产值的三分之一以上。

进入新世纪以来，我国水泥工业发生了突破性的变化。从单纯的数量增长型转向质量效益增长型；从技术装备落后型转向技术装备先进型；从劳动密集型转向投资密集型；从管理粗放型转向管理集约型；从资源浪费型转向资源节约型；从满足国内市场需求型转向面向国内外两个市场需求型。实现上述根本转变的原因，是进入新世纪以来新型干法水泥生产技术的快速发展和应用。在产业政策的正确引导下，体现出以下特点：

１．结构调整步伐加快，全面进入新型干法水泥时代

实现“低投资，国产化”是中国全面进入新型干法水泥时代的关键，海螺集团、山水集团是实践这一过程的先行者。我国新型干法水泥的飞速发展，源于对新型干法水泥工艺技术的研究和装备的开发、设计、制造取

得的重大进展。在过去开发和研制２０００ｔ／ｄ成套技术装备的基础上，采取自行研制与引进吸收相结合的方式，进一步开发了５０００ｔ／ｄ、８０００ｔ／ｄ、１００００ｔ／ｄ级的新型干法水泥生产成套技术装备。大型设备国产化率的提高，大大增强了企业的竞争力。新型干法水泥生产工艺和装备在“工艺过程节能化、技术装备大型化、生产环境清洁化、控制管理信息化”等方面取得了突出的成绩。由于技术的先进、成熟、可靠，使得新型干法水泥生产线的各项主要技术经济指标达到国际同类生产线的先进水平，制造成本明显下降，企业竞争力明显增强。据中国水泥协会统计，截止２００９年底，全国已有１，１１３条新型干法水泥生产线在运行，年设计熟料产能９５，８５９万吨。其中日产７００吨～９００吨生产线４１条；日产１０００吨生产线１５１条；日产１１００～１４００吨生产线９９条；日产１５００～１８００吨生产线５３条；日产２０００吨生产线７６条；日产２５００吨生产线３２４条；日产３０００～３５００吨生产线５３条；日产４０００～４２００吨生产线４６条；日产５０００吨及以上生产线２７０条。日产５０００吨及以上生产线设计水泥熟料产能占总新型干法水泥熟料产能的比重为４５．２７％。新型干法水泥所占比重已达到７６．８８％。单线产能正向大型化发展，继海螺几条１００００ｔ／ｄ生产线投产后，河南天瑞荥阳１２０００ｔ／ｄ生产线也已投入正常运行，全国落后水泥产能正加速淘汰。

２．兼并重组步伐加快，水泥产业向大型企业集团集中

近年来大型水泥企业集团的扩张推动了兼并重组步伐，并提高了大型企业集团在水泥工业中的集中度。２００９年，年生产能力在５００万吨以上的水泥企业（集团）６５家，水泥熟料生产能力６．７３亿吨，占水泥熟料总生产能力的４８．５３％，水泥熟料产量５．６亿吨，占水泥熟料总产量的５１．９１％；其中１，０００万吨以上的水泥企业（集团）２０家，水泥熟料生产能力４．８２亿吨，占水泥熟料总生产能力的３４．７６％，水泥熟料产量４．１９亿吨，占水泥熟料总产量的３８．８２％。

３．节能减排，发展余热发电取得明显成效

节能减排成效显著，２００９年水泥产品综合能耗大大降低，吨熟料能耗１２４．１５千克标准煤，比２００８年降低４．８５％；吨水泥能耗９５．０８千克标准煤，比２００８年降低８．１１％。截止２００９年全国已有４９８条２０００ｔ／ｄ以上新型干法生产线安装了余热发电，总装机容量３３１６ｍｗ，年发电能力２２２亿度，节能８００多万吨标煤，减排２０００万吨ＣＯ２。

４．水泥粉磨企业迅速发展

２００９年末，在近５，０００家水泥生产企业中，水泥粉磨企业１８００多家；在２．６９亿吨的水泥

生产能力中，水泥粉磨企业能力７．１３亿吨，占水泥生产能力的３１．４１％；２００９年全国水泥粉磨企业产量５．０１亿吨，占全国水泥产量的３０．３６％。

在水泥粉磨企业中，年生产能力６０万吨以上企业数量占１／５，生产能力占将近６０％。其中，６０～１２０万吨企业２７０家，能力２．０８亿吨，占粉磨企业总能力的２９．１７％；生产能力１２０～３００万吨水泥粉磨企业９３家，水泥生产能力１．４３亿吨，占粉磨企业总能力的２０．０６％；３００万吨以上企业１９家，生产能力６，２５０万吨，占粉磨企业总能力的８．７７％。大型水泥粉磨企业主要分布在大中城市周边或水陆交通枢纽。大型企业集团在内部实行专业化生产，形成了熟料生产基地加水泥粉磨站的生产格局。

５．存在问题

在产能迅速增长的宏观布局上，出现结构性、地区性产能过剩。通过几年来“上大压小、淘汰落后”调整结构的努力，水泥落后产能的比重已大幅下降。但截至２００９年底，全国仍有近４亿吨落后产能充斥市场，占总产能１／５。虽然有些省份如浙江、河南、安徽等落后产能已基本退出市场，但新型干法水泥产能也出现地区性过剩。例如安徽省２００９年水泥实际产量７，２００多万吨，但水泥熟料输出量达５，０００万吨。随后，估计四川、重庆、内蒙、宁夏等西部地区也将会出现地区性产能过剩。

二．发展趋势

趋势之一：大企业集团的“雪球”将越滚越大，产业集中度将进一步提升

在（２００９）国３８号与（２０１０）国７号两个文件的双重压力下，水泥行业落后产能未来三年绝大部分将退出市场。同时，水泥企业兼并重组的质量和力度也将加快升级，从原先的大企业有点＂饥不择食＂的兼并，演变成大企业集团有选择性地并购区域龙头，企业数量将大大减少，产业集中度将大幅度得到提升。有业内人士预判：到２０１５年，前１０名大企业集团的水泥熟料产量有望达到总产量的５０％以上。

趋势之二：废渣资源化利用，发展循环经济渐成主流趋势

在废渣资源化利用方面，是我国水泥工业的又一个显著特点。自上世纪５０～６０年代，就已经开始利用工业废渣，７０～８０年代利用工业废渣的种类和数量在不断增加，除矿渣外，粉煤灰、煤矸石、电石渣、钢渣、磷渣、铜渣、赤泥、糖渣、排烟脱硫石膏等相继进入水泥生产领域，不但用做水泥混合材，还用做熟料生产配料。９０年代开始在处理城市垃圾、下水道污泥及一些有毒有害物方面，也不断取得进展。进入新世纪以来，水泥工业发展循环经济的路子越走越宽，优惠的政策导向和良好的经济效益，吸引更多的企业进入发展循环经济行列。相信即将开始的“十二五”规划，必将把发展循环经济，建设资源节约型、环境友好型社会，走新型工业化道路作为一项战略要求提出。从过度依赖资金、自然资源和环境投人、以量的扩张实现增长，转向更多依靠发展循环经济和技术进步、以提高产品质量和效率获取水泥工业的经济增长。

趋势之三：节能减排，发展低碳经济方兴未艾

水泥工业是单位ＧＤＰ排放ＣＯ２比较高的行业，原因有三：一是水泥能耗高附加值低；二是水泥熟料煅烧主要是用煤作燃料；第三个原因，也是最重要的原因，是用石灰石作原料。每吨熟料大约排放０．８吨ＣＯ２，有２／３ＣＯ２来自石灰石ＣａＣＯ３分解产生的。２００９年我国水泥工业万元ＧＤＰ的ＣＯ２排放量约１４．７吨，是全国平均万元ＧＤＰ排放ＣＯ２量的５．９倍。

面对全球气候变暖和环境日益恶化的严重威胁，我国政府在去年１２月哥本哈根气候峰会上，庄严提出了“到２０２０年单位国内生产总值二氧化碳排放比２００５年下降４０％至４５％”的目标。因此，如何加大节能减排的力度，将水泥单位产值的ＣＯ２排放量降下来，是水泥工业面临的一大课题，也是一项不可回避而又十分艰巨的战略任务。

现在水泥行业节能减排，发展低能耗、低排放、低污染的低碳经济理念已深入人心，正在寻求各种途径降低ＣＯ２排放。例如：（１）采用先进的节能技术及工艺，提高水泥窑炉的能量利用率以减少ＣＯ２排放；（２）通过实施节电技术及采用节电设备降低电耗，减少与发电相关的ＣＯ２排放；（３）通过集约化、规模化生产减少ＣＯ２的排放；（４）使用替代原料作为生产熟料的原料；（５）使用磨细的矿渣、粉煤灰、天然火山灰或石灰石细粉来替代部分熟料；（６）大量使用某些可燃废弃物作为水泥窑炉的二次替代燃料；（７）提高水泥的品质，延长水泥、混凝土的使用寿命，以减少水泥的用量；（８）扑集回收ＣＯ２加以综合利用，生产衍生产品等。

趋势之四：由水泥出口转向成套装备出口及工程总承包越做越大

面对国际水泥贸易市场萎缩及发展中国家大兴水泥项目工程建设的局面，我国水泥（含熟料）出口量连续四年呈下降趋势，由最高２００６年的３，６１３万吨（占当年总产量的２．９１％），下降为２００９年的１，

５６１万吨（占当年总产量的０．９５％）。在国家鼓励水泥企业“走出去”战略的支持下，中国中材集团、中国建材集团，在水泥成套装备出口和工程总承包方面已做出了骄人的业绩。承包的工程项目，不但有５０００ｔ／ｄ、６０００ｔ／ｄ，还有１００００ｔ／ｄ。与外国承包商相比，中国承包的海外水泥厂工程，其造价降低２５％～３５％，工期缩短２０％～３０％，具有很强的竞争力，目前中国企业在国际水泥建设工程承包市场所占份额已达４０％以上。

趋势之五：由单一的水泥生产向多元产业发展初见端倪

“大家办水泥”已是司空见惯的现象，例如煤炭、钢铁、化工、电力、轻工、农垦以及建筑、房地产开发等行业，早已涉足办水泥产业。而“水泥办大家”却是近些年来出现的新事物。例如北京金隅集团，原先是在琉璃河水泥厂、北京水泥厂基础上发展起步的，现已成为集水泥、新型建材、房地产开发、物业投资及管理为核心产业的大型企业集团。再如内蒙古蒙西高新技术集团，是从一家名不见经传的水泥企业起家，经过十余年的发展，已初步发展成为以资源为依托、以科技为支撑，产业涉及水泥、高岭土、纳米材料、二氧化碳全降解塑料、粉煤灰提取氧化铝、技术开发等多个领域集团化运作的自治区重点企业。最近从冀东水泥集团更名为“冀东发展集团”可知，目的是拓宽业务领域，除继续做大做强水泥产业外，重点加强水泥装备制造、风电装备制造和工程承包建设，做大商品混凝土业务，并涉足房地产开发行业。

由此可见，水泥产业由单一的水泥生产向多元产业发展，不但对企业由小变大、由大变强有重要意义，而且对延伸产业链，推进建材、建筑、房地产开发三业联动发展，实现经济增长方式转变有重要意义，尤其对面临矿山资源即将枯竭的水泥企业转型更具有战略意义。

三．几个商榷的问题

１．关于产能过剩问题

笔者认为，对产能过剩要做具体分析，不能一概而论。产能过剩应分结构性过剩和地区性过剩。所谓结构性过剩是由落后产能存量过大所致，如经济大省广东和山东，其落后产能至今分别占全省总产能的３５％和３７％。地区性产能过剩基本属于新型干法生产线上得过多、过快或重复建设造成的。如浙江、河南、安徽等省的落后产能早已基本淘汰出局，如果这些地区出现产能过剩，就不是落后产能的问题了。潜在的产能过剩地区还有四川、内蒙、宁夏、重庆等，这些地区在建和拟建的新型干法线投产后，即使落后产能全部被淘汰，还会出现供过于求。

中国汽车工业发展现状与展望

中国汽车工业发展现状与展望中国汽车工业协会叶盛基副秘书长今天我想谈三点，一个是中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展，第二个是今年汽车工业经济整体的发展和运行情况，第三个是中国汽车产业未来的发展展望。（一）中国汽车产业的现状和近十年来取得的发展中国汽车工业经过近30年的发展，特别是近10年的发展，取得了辉煌的成就。中国汽车工业已经成了世界汽车工业不可或缺的一部分，也成为国内名副其实的支柱产业。我们应努力保持与国民经济增速相符合的发展速度（约为8%-10%）。中国汽车现在产销量刷新了全球汽车生产纪录，但2200多万辆并没有达到发展的高峰。中国汽车工业的产销量上限究竟是多少，有人说通过5-10年的发展，可以达到3500万辆甚至4000万辆，这个数字有可能吗?我觉得是很有可能的。但要说明的是，中国汽车目前的保有量是1.8亿，按照每个家庭1台车测算，至少是3个亿，往上高估一点是4—5个亿。现在的居民汽车保有量是1.8个亿，离4—5个亿有很大的空间，可以说中国汽车工业是朝阳产业。近十年来，中国汽车工业的产销量年增长率都超过15%，高的超过了30%，虽然里面有国家政策刺激消费的因素，但中国汽车消费存在很大的刚性需求。整个产业的发展势头和发展速度都超过了国外同行的预料。但是在自主品牌方面，发展形势却不乐观，外资品牌的市场占有率远高于自主品牌，且自主品牌占有率逐年下滑。如果不重视自主品牌的发展，中国汽车工业在未来十年有没有都还是个问题。没有民族品牌的支持，也就勿论工业支柱了。但在这种环境下，中国品牌汽车更要坚持、坚持、再坚持。另外在出口方面，出口量也是逐年下滑，形势比较严峻。整体而言，中国汽车工业取得了较大的发展，已经进入到一个稳定的时期，从产量大国到汽车强国还有很长的路要走，但过程中存在不少问题，关键问题是如何做大民族品牌，掌握关键技术，掌握核心技术。（二）2014年上半年中国汽车工业经济整体的发展和运行情况今年以来的汽车工业发展形势整体比较平稳，发展速度略高于国民经济发展水平，市场刚性需求比较稳定，截至8月，产销量均超过1500万辆，比去年同期增长8%-10%，但从局部来看，自主品牌的工作做得还是不够，需要引起注意。就出口而言，截至8月一共58万辆，所以全年能否超过80万辆是个问题。

中国体育产业发展态势

中国体育产业发展态势十九大报告提出:“广泛开展全民健身活动，加快推进体育强国建设”、“人民健康是民族昌盛和国家富强的重要标志”、“推动中华优秀传统文化创造性转化、创新型发展”。 2018“两会”政府工作报告指出：深入推进体育改革、增加体育产品和服务供给、提升体育健康服务水平，最终使体育成为健康生活方式的一部分，从而促进全民健身、竞技体育和体育产业的发展。

中国体育产业发展态势 ?中国体育产业发展特征：发展空间大、发展速度快、产业结构快速调整、产业融合发展。 ?产业融合发展：体育与文化、旅游等产业呈现融合发展趋势。 ?体育文化发展：群众体育、竞技体育、青少年体育、体育赛事、体育场馆等发展迅速，不断完善面向大众的体育健身服务体系。 ?体育旅游发展：中国连续多年保持世界第一大出境旅游客源国和全球第四大入境旅游接待国地位；旅游业将向高品质和全域化发展，逐渐涌现多个体育小镇、综合体育公园、休闲旅游场所等体育旅游目的地及高端体育赛事游等体育旅游产品。

中国体育产业发展态势

关于广东

广州概貌广州是一线城市，是广东省省会、副省级市、国家中心城市、超大城市、国际大都市、国际商贸中心、国际综合交通枢纽、国家综合性门户城市，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的核心城市以及一带一路的枢纽城市。广州具有优秀的体育基础及深厚的旅游文化基础。广州自2010年举办第16届亚洲运动会以来，体育产业发展形势良好，体育服务业和体育制造业加快发展，竞赛表演业、健身服务业、体育用品业、体育彩票为主的体育产业结构初步形成，产业发展规模扩大。

论中国水泥需求发展趋势

曾经有报道称，中国3年的水泥使用量超过美国100年的使用量，许多人对此表示震惊。这的确是事实，但是这样直接比较是有问题的，美国经济的高速发展期，城镇化时期和中国处于不同历史阶段，且美国私人建筑用材也和中国不同，这些因素造成了这两者之间水泥使用量上如此大的差距。虽然我们说这样直接比较使用量不妥，但是水泥工业的发展在不同的国家还是有相似性的，行业发展的规律我们仍然可以借鉴，我们可以以此来判断我们中国水泥行业将来的发展趋势。一、2017中国水泥需求放缓，美国稳定增长根据国家统计局公布的最新数据显示，2017年8月份，全国共生产水泥2.12亿吨，当月同比大幅度下滑3.7%，跌幅超出预期。自2016年水泥需求反弹以来，单月最大跌幅，这也让前期7个月累计小幅度增长化为泡影，2017年前8个月累计水泥产量同比下跌0.5%。水泥有着保存和地域的局限性，产量基本可以认为是需求量，8月份大幅度的下跌也意味着市场端对水泥的需求在下滑。相较于中国市场的下滑，美国市场对水泥的需求则平稳的多，2017年前6个月，美国水泥需求基本保持平稳增长，截止6月底，美国累计水泥出货量为4593万吨，较去年同期增长1.74%，累计进口水泥512万吨，同比增长 3.34%。这个数据和美国近年来经济复苏密切相关，虽然美国自08经济危机以来并未表现出强劲的增长势头，但是其一直处于持续增长中。有经济学家指出，截止2017年5月，美国的经济增长已经持续了95个月，为追溯至1854年来美国33个经济循环中持续时间第三长的一轮增长。表1：2016-17年中国水泥产量（亿吨）表2：2016-17年美国水泥出货量（万吨）

中国水泥生产企业

附件8 中国水泥生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）

编制说明一、编制的目的和意义根据“十二五”规划《纲要》提出的“建立完善温室气体统计核算制度，逐步建立碳排放交易市场”和《“十二五”控制温室气体排放工作方案》（国发[2011] 41号）提出的“加快构建国家、地方、企业三级温室气体排放核算工作体系，实行重点企业直接报送温室气体排放和能源消费数据制度”的要求，为保证实现2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％-45%的目标，国家发展改革委组织编制了《中国水泥生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》，以帮助企业科学核算和规范报告自身的温室气体排放，更好地制定企业温室气体排放控制计划或碳排放权交易战略，积极参与碳排放交易，强化企业社会责任。同时也为主管部门建立并实施重点企业温室气体报告制度奠定基础，为掌握重点企业温室气体排放情况，制定相关政策提供支撑。二、编制过程本指南由国家发展改革委委托清华大学能源环境经济研究所专家编制。编制组借鉴了国内外有关企业温室气体排放核算与报告的研究成果和实践经验，参考了国家发展改革委办公厅印发的《省级温室气体清单编制指南（试行）》，经过实地调研、深入研究和案例试算，编制完成了《中国水泥生产企业温室气体排放核算方法

与报告指南（试行）》。本指南在方法上力求科学性、完整性、规范性和可操作性。编制过程中得到了中国建筑材料科学研究总院、中国建材检验认证集团有限公司等相关行业协会和研究院所专家的大力支持。三、主要内容《中国水泥生产企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》包括正文的七个部分以及附录，分别阐述了本指南的适用范围、引用文件和参考文献、术语和定义、核算边界、核算方法、质量保证和文件存档、报告内容和格式、以及常用参数推荐值。本指南核算的温室气体为二氧化碳（不涉及其他温室气体），考虑的排放源包括燃料燃烧排放、工业生产过程排放、净调入使用的电力和热力相应的生产环节的排放等。适用范围为从事水泥熟料和水泥产品生产的具有法人资格的生产企业和视同法人的独立核算单位。四、需要说明的问题运用本指南的水泥生产企业以企业为边界，核算和报告边界内发生的温室气体排放，需要获取有关的活动水平和排放因子数据。本指南参考了《省级温室气体清单指南（试行）》、《中国能源统计年鉴2012》、《IPCC国家温室气体清单指南》、《水泥行业二氧化碳减排议定书》等国内外相关文献资料，提供了一些常见化石燃料和替代燃料品种的缺省值，供企业参考使用。

中国汽车行业现状及未来发展趋势研究

中国汽车产业现状及未来发展趋势分析摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题二，发展趋势三，发展建议过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。而中国发展新能源汽车有以下的优势：

中国体育产业发展前景及趋势分析

中国体育产业发展前景及趋势分析体育产业发展前景展望体育是金色的，耀眼的不仅仅挂在健儿胸前的金牌，还有一座远未被充分开掘的“金矿”——体育产业。 2014年，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加快发展体育产业、促进体育消费推动大众健身。此次常务会议，从国家层面力挺体育运动产业，这无疑为这一产业的深化改革吹响了号角。体育产业成为下一个“金矿”已经若隐若现。在业界看来，简政放权，给体育产业不断松绑，将释放出源源不断的发展活力，其前景值得期待。 2013年，体育产业领域并不平静，如期而至的改革大潮和社会各界要求改变体育发展现状的倒逼与追问，当然还来自于体育界自身在改革破冰过程中所感受到的困惑与纠结；2014年，体育产业领域迎来了新的机遇与挑战，求新求变所积聚的内在动力，改革大势所释放的利好与激励，当然也还来自于改革所必然触动的自身利益以及由此带来的挑战。（一）政策红利释放 2014年9月2日，李克强总理主持召开国务院常务会议，确定加快发展体育产业，促进体育消费和大众健身，并制定了取消审批、优化环境等具体措施。国务院支持体育产业发展，使得体育产业摆上了前所未有的重视高度，其灿烂前景值得期待，体育产业黄金时代正式开启。似乎在一夜之间，体育产业成为产业政策红利的一个释放窗口。继财政部发布9月初调整体育彩票竞猜规则后，备受关注的体育产业改革政策也相继落地。此次国务院常务会议，从三方面具体提出了改革体育产业的措施。 1、简政放权、放管结合，取消商业性和群众性体育赛事审批，放宽赛事转播权限制，最大限度为企业“松绑”。姚明就曾吐槽，要想办一个简单的街头3人球赛都得经过审批。下放赛事审批权限，将激发民间资本参与举办体育比赛的热情；转播权的出售，也可以带来充分的市场竞争，这些都会带来很大的商业效应。 2、盘活、用好现有体育设施，积极推动公共体育设施向社会开放，在更好地服务群众的同时提高自我运营能力。近期，“大妈广场舞”成了舆论关注的热点。抛开其中的种种议论不谈，老年人对健身场地的“争夺”，从一个方面反映了我国全民健身事业发展的滞后，也表明体育消费尚有巨大潜力有待开掘。城市里的体育场馆，很多都建立在市中心，供给重要比赛使用，不仅利用率低，也不能满足广大普通民众的健身需要。

论中国水泥需求发展趋势

我国汽车工业的现状和发展趋势

我国汽车工业的现状和发展趋势时刻。一方面，汽车工业正在迅速发展；另一方面，汽车工业发展存在诸多制约因素。从好的方面来看，入世后，我国经济迅速发展，居民消费水平提高，对汽车需求迅速增加，汽车市场逐步扩大，单位购车、个人购车比例快速增长，汽车产业已经成为我国国民经济支柱产业。中国已成为世界最大的潜在汽车市场。国家对汽车企业实行扶弱抗强政策，使在较短的时间内国内出现了上百家汽车生产企业。国内城市纷纷改建道路、修建停车场、加强交通管制，促进了汽车工业的迅速发展。从不好的方面看，我国的汽车工业面临的问题也不少。首先，大量居民持币待购影响了汽车工业的

发展，国内缺乏汽车大企业、大集团与国外汽车行业相抗衡。国内汽车企业普遍缺乏完整的轿车开发能力和自主品牌，零部件制造体系比较薄弱，产业服务体系十分落后，汽车工业相对缺乏国际竞争力。汽车在销售过程中价格不稳定，热销车型任意涨价，汽车的维修市场比较混乱。城市道路建设速度跟不上汽车增长速度。市民素质低下影响汽车行驶速度。公路乱收费增加了汽车使用成本，这些都严重制约了我国汽车工业的发展。就长远来看，中国的汽车工业是机遇与挑战并有良好的发展前景。中国经济的持续强劲发展所带来的强大购买力，将促进中国汽车工业的总体进步，国产汽车产品的国际竞争力将逐步增强。中国政府将致力于汽车工业的战略重组，培育具有国际竞争力的大

型企业，政府引导百姓汽车消费，大量汽车将进入家庭。发展。国道、省道、市道、城市干道等组成道路区域体系，高速路、快速路、城区道路、生活道路组成道路速度体系，地铁、高架桥、越江大桥、越江隧道等组成道路空间体系。公民素质教育将形成人、车、路和谐环境，这些都非常有利于汽车工业的发展，我国人民将逐步过上“轮子上的生活”。但汽车工业在未来也面临着巨大的压力。国外进口车将严重冲击国内汽车市场，考验中国汽车工业。道路面积增长速度跟不上汽车增长速度导致堵车现象日益严重，道路管理不善将降低道路的有效使用，城市规划不到位引发的停车难、人车争路现象等

未来五年,中国体育产业发展前景及趋势分析

未来五年，中国体育产业发展前景及趋势分析体育产业发展前景展望体育是金色的，耀眼的不仅仅挂在健儿胸前的金牌，还有一座远未被充分开掘的金矿--体育产业。2014 年，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，部署加快发展体育产业、促进体育消费推动大众健身。此次常务会议，从国家层面力挺体育运动产业，这无疑为这一产业的深化改革吹响了号角。体育产业成为下一个金矿已经若隐若现。在业界看来，简政放权，给体育产业不断松绑，将释放出源源不断的发展活力，其前景值得期待。2013 年，体育产业领域并不平静，如期而至的改革大潮和社会各界要求改变体育发展现状的倒逼与追问，当然还来自于体育界自身在改革破冰过程中所感受到的困惑与纠结；2014 年，体育产业领域迎来了新的机遇与挑战，求新求变所积聚的内在动力，改革大势所释放的利好与激励，当然也还来自于改革所必然触动的自身利益以及由此带来的挑战。（一）政策红利释放2014 年9 月2 日，李克强总理主持召开国务院常务会议，确定加快发展体育产业，促进体育消费和大众健身，并制定了取消审批、优化环境等具体措施。国务院支持体育产业发展，使得体育产业摆上了前所未有的重视高度，其灿烂前景值得期待，体育产业黄金时代正式开启。似乎在一夜之间，体育产业成为产业政策红利的一个释放窗口。继财政部发布9 月初调整体育彩票竞猜规则后，备受关注的体育产业改革政策也相继落地。此次国务院常务会议，从三方面具体提出了改革体育产业的措施。1、简政放权、放管结合，取消商业性和群众性体育赛事审批，放宽赛事转播权限制，最大限度为企业松绑。姚明就曾吐槽，要想办一个简单的街头3 人球赛都得经过审批。下放赛事审批权限，将激发民间资

中国汽车发展趋势

中国汽车行业排名世界第一赶超美国 ? 中国汽车行业突飞猛进，或将赶超美国成为世界第一大汽车强国。中国汽车工业协会昨日发布2009年国产汽车产销统计结果：去年国产汽车产销突破1350万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销首次超过1000万辆，商用车总体呈良好表现。2009年汽车工业的迅猛发展，使我国成为世界第一汽车生产和消费国。2009年美国新车销量为1043万辆，比2008年销量减少了280万辆。这也是中国首次正式超越美国，成为全球第一大新车市场。轿车对车市贡献度56％统计显示，2009年，国产汽车产销1379.1万辆和1364.48万辆，同比增长48.30％和46.15％。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11％和52.93％，乘用车销售首次超越千万辆门槛；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02％和28.39％，结束了去年以来出口下滑导致销售低迷的状况，从工程用车恢复增长之后，商用车全行业也得到了好转。 2009年轿车对车市的贡献度达到56％，上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利销量位居前十。从2009年3月至2009年12月，我国汽车产销连续十个月达到百万辆水平，主要是受《汽车产业调整振兴规划》出台的影响，在减免购置税、汽车下乡、淘汰黄标车等政策出台后，汽车市场开始复苏。乘用车成车市增长主力美国汽车调查中心最新的统计数据显示，尽管近期美国车市有所复苏，但从全年来看，受金融危机影响，这个长期的世界第一汽车消费大国继2008年汽车销量大幅萎缩之后，2009年继续下滑至1043万辆，比2008年减少近280万辆，同比下降21％。按车企来看，2009年上汽集团继续一马当先，全年销量272万多辆，一汽集团194.4万辆，东风汽车189.8万辆，重组后的长安汽车186.3万辆。四大集团总销量占全国的60％以上。在轿车企业中，上海大众以72.8万辆的销量夺得年度总冠军，上海通用以不足1000辆的差距紧随其后，一汽大众以66.9万辆的销量位居季军。乘用车已成为车市增长的主力。中国乘联会的统计数据显示，2009年最后一个月，国内乘用车销量高达111万辆，同比增长84.8％。由于小排量乘用车今年购置税的优惠幅度有所减小，不少车企对今年的市场不放心，在去年底车市需求旺盛的情况下突击生产销售，不少生产线在去年12月份基本24小时运转。今年产销或超1640万辆对于本月初车市稍显平淡的现象，业内人士称不用担心，因为春节前夕历来是乘用车销售的火爆期，预计车市会先冷后热。如果今年没有不利政策出台，国际油价仍维持在85美元以下，国内汽车产销或将超过1640万辆，继续保持世界第一。但中国汽车技术研究中心首席专家黄永和表示，国内汽车平均单价相对较低，税后为13万元人民币，而美国接近3万美元。从汽车销售总收入来比较，中国与美国还有一定差距。中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，近年来，我国宏观经济持续快速增长，居民生活水平稳步提高，由于人口众多，人均汽车保有量仍然很低，巨大的购买潜力陆续变成拉动我国汽车工业快速增长的动力，汽车工业成为国民经济的重要支柱产业。预计我国汽车工业在今后十年里仍将呈现一个快速增长的发展态势。我国目前只能说是全球产销量第一，还没有成为全球汽车强国，我国汽车工业技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测，去年12月份全国汽车市场价格总体保持稳定，国产汽车与进口汽车价格均呈稳中略涨态势。

中国水泥历史

甲子沧桑书写巨变、盛世水泥铸就辉煌写在中华人民共和国成立60年之际来源：中国水泥发布时间：2009-10-15 2009年是新中国60华诞。60年，弹指一挥间。正是在这60年间，中国水泥工业在党和政府的领导下，演绎了一场波澜起伏的巨大变迁，造就出令世界瞩目的“水泥大国”。温故而知新，梳理回顾60年共和国水泥工业发展的历程，认真总结经验教训，对新时期水泥工业的健康发展大有裨益。为此，应《中国水泥》杂志之邀撰写此文，与水泥行业广大同仁共勉。如果从1889年唐山细绵土厂土窑生产水泥算起，中国水泥已有120年的历史了；如果从1906年“启新洋灰股份有限公司”正式成立，算起，也有103年的历史了。清朝末年，由于帝国主义的入侵，中国沦为了半殖民地、半封建社会。辛亥革命虽然推翻了腐败的清王朝，但中华民族依然处在三座大山统治之下。旧中国，始终处于腥风血雨、内忧外患的水深火热之中。中国水泥工业虽经过半个多世纪的畸形发展，但规模之小、产量之低，发展之慢，令人乍舌。1949年水泥产量只有66万吨。4 亿5 千万人口的大国，人均水泥不到1.5公斤，中国水泥工业已远远落后于西方国家。一、回顾历史追寻共和国水泥工业发展的足迹中国水泥工业的大发展是在1949年新中国成立之后的60年的时间里，特别是在改革开放后的30年里。我国水泥工业60年的发展，大体可分为两个“30年”，经历了七个发展阶段。建国初的恢复和初步发展阶段(1949～1957) 1949年新中国成立时，我国水泥生产企业只有35家，其中东北区14家，华北区5家，华东区 8家，中南区3家，西南区4家，西北区1家。新中国成立后，水泥工业的主要任务是接管国民党官僚资本企业，修复遭受战乱破坏的设备，组织恢复生产。1949~1952年间，陆续修复了东北、华北遭到破坏的哈尔滨、本溪、小屯、抚顺、锦西、鞍山、大连、牡丹江、琉璃河、太原、启新等水泥厂。华东地区恢复生产的有中国、上海、江南、光华等水泥厂，中南地区有广州、华新水泥厂，西南地区有重庆水泥厂，全国总共有18 个大中型水泥厂相继恢复生产。另外还有口泉、济南、南平、辰溪、贵阳、嘉华、窑街等几个小型水泥厂也陆

2020年中国汽车行业发展现状分析

2020年xx汽车行业发展现状分析众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”

关于《中国体育产业前景发展报告》的心得体会

听《我国体育产业前景展望报告》心得体会悠悠 2012年12月24日下午，我院有幸请到国家体育总局体育科学研究所体育人文社会科学研究中心主任鲍明晓博士，为我们进行关于《我国体育产业前景发展》的讲座，鲍明晓博士儒雅的外表、学识渊博、阅历丰富，温和亲切的嗓音给我留下了非常深刻的映像。不得不说，这是一次丰硕的学术盛宴。首先，鲍博士为我们剖析了，体育产业发展与政治、经济增长、文化传播的关系，并对中国与欧美发达国家的体育观的差异，他更细致的为我们分析我国体育专业就业难现象产生的根源，目前我国体育专业大致走向是教师、教练、警察等，很局限，其根源是我国体育产业的欠发达。目前，对我国体育产业的发展，各界人士人士认识不同，总的观点有两种：悲观：我国经济下行，体育产业也会受其影响，不可能有好的前景；乐观：体育产业会成为我国经济炒预期增长行业。鲍明晓观点是赞同乐观观点，在未来的中国经济中，如果还有哪个行业会超预期增长的，那就只有体育。改革开放以来，我国各行各业得到大力发展，有的行业在全世界都处于领先地位，但是我国的体育产业发展与欧美发达国家差距是最大的，鉴于此，这个行业是最具有发展空间的，所以，我也赞同乐观的观点，我相信，在未来的一个时期，我国体育产业将有所作为。我们从以下五点来剖析：一、中国经济转型释放的推力中国经济转型，扩大国内需要经济结构和产业结构调整，提出改善民生、增加收入、服务业发、健康消费增加等，这为我国体育产业的发展带来了很好的契机，经济的转型必将有力的推动体育产业的发展。二、体育发展方式转变带来的动力举国体制下的争光体育，以拿金牌为目标，主抓小、快、灵的女子项目，有影响力的大项和职业体育发展缓慢，竞技、表演项目难发展，这样的局面带来的是社会群众不满。四年一届的奥运盛会，中国健将能崭露头角，但这带给广大群众的安慰都是暂时的，百姓希望从四年一次的喜悦中转变为每天都快乐即“生活方式体育”。生活方式体育，是以构建积极健康生活方式为目标，满足大众观赏性体育需求和参与性体育需要： 1、满足观赏需要：竞技体育结构调整，有影响力的基础大项和出明星的职业体育大发展。值得注意的是，群众体育脱离项目很难发展，必须找到切合实际的、可行的体育项目，另外，没有世界级明星，对青少年就没有引领的力量，这是近年来我国体育发展的毛病，像姚明、李娜、刘翔这样世界级的明星极少，虽然有那么多的世界冠军，但在国际上具有影响力的体育明星很少。这里，鲍明晓博士还例举了，申奥期间，邓亚萍还在外国留学，他们一起去了，在给奥委行政官介绍我国著名乒乓球运动员邓时，他们竟然不知道，这反映出我国体育明星的影响力不够，祖国的未来在于青年，青年在乎明星的效应，所以这是我们必须加

当今中国汽车行业发展趋势

当今中国汽车行业发展趋势如今，我国汽车行业目前继续保持良好增长势头。但仍有许多不足，据权威媒体的分析人士表示，政府在扶持汽车业发展时，最应该做的是停止以牺牲民营汽车企业为代价的，对国有汽车企业的大力扶持。在中国政府2006年制定的相关法规中，规定电信业完全国有，汽车等其他重要行业的国有化比重要非常高。中国政府同意各国有汽车企业与国外厂商展开合作，以创办合资公司、生产国外厂商的车型的方式来提高各自的效益。在过去的三十年中，几乎每一个国有汽车企业都实现了与国外厂商的合作并取得巨大的经济效益。又例如，在2006年重庆长安汽车公司实现了与法国PSA 集团的合作。在2010年奇瑞汽车公司实现了与捷豹和路虎的合作。对于成为世界销量第一的中国汽车工业来说合资企业功不可没。合资企业提出合资自主品牌汽车的发展思路无疑是与时俱进适应中国汽车市场实情的举措当前发展合资自主品牌汽车存在着多方面的有利因素。第一政策优势汽车产业政策对我国汽车工业的发展有着重要的影响。纵观我国近些年来的汽车产业政策可以看出我国在对小排量的汽车的优惠和鼓励政策尤为明显而合资企业汽车很难享受到政府的政策支持。目前已上市的几款合资自主品牌汽车主要是低排量的小型低端汽车。因此合资企业发展合资自主品牌汽车政策优势明显。第二技术研发优势与我国本土自主品牌汽车相比合资自主品牌的在技术研发方面可以更好的借鉴和学习国外先进的技术更容易进行新的技术研发。第三产品定位优势随着我国经济水平日益提高我国一线城市汽车逐渐呈现饱和状态未来我国二、三线城市汽车市场存在着较大消费空间合资企业发展合资自主品牌汽车扩大低端车市的市场份额无疑为在我国二、三线城市汽车市场上分一杯羹积蓄力量打好基础。由2010年我国各地区千人汽车拥有量图可以看出北京天津浙江等城市千人保有量在100~230辆/千人之间其他城市千人汽车保有量在30~100辆/千人之间不等中国汽车市场前景广阔。同时从消费结构来看我国二、三线城市汽车需求空间还较为宽阔合资自主品牌汽车定位低端市场符合我国国情具有很大的发展空间。第四品牌定价优势2011年合资自主品牌汽车未上市之前合资企业的汽车主要是合资企业生产技术和品牌均是使用国外品牌在中国汽车市场上合资企业品牌技术优势明显。合资企业生产合资自主品牌汽车占有了品牌优势又因属于自主品牌可以实现不影响外资品牌价值的情况下自由定价。从而在抢占低端城市汽车市场份额时合资自主品牌汽车占据价格优中国政府希望通过这样的合作，在增加各国有企业经济效益的同时能学习到国外厂商的先进技术。通过与国外厂商合作势必会增加各国有企业的经济效益，但是在技术交流层面所得到的“效益”却是很少的。这是因为国外厂商在技术方面或多或少是对中国厂商有戒备心理。而且中国国内国有汽车企业大都追求经济效益的增长，忽略了向国外厂商学习先进技术。此外，中国政府的相关部门希望国有汽车企业不断增加其规模，但大部分厂商现阶段的能力不足以实现大规模的扩张。争夺低成本领先地位：国外与国内企业不断在汽车领域内注入资金，这将导致一个产能过剩的阶段。目前零部件是汽车成本的主要来源：尽管中国劳动力成本极低，但中国的制造业成本有时甚至比世界一流水平高约20%，因此中国零件

中国汽车工业的发展历程

中国汽车工业的发展历程中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产

轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。

我国汽车行业发展现状及前景

摘要中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects

我国体育产业发展的现状分析与展望

我国体育产业发展的现状分析与展望陈林祥，罗普磷摘要：随着我国社会主义市场经济体制的建立和体育改革的不断深化，体育产业的发展经历了三个不同的历史时期，逐步走上正确的发展轨道。由于我国经济持续、快速发展，居民收入的提高，体育产业有着巨大的市场需求。同时，我国政府对体育产业提供了大量的优惠政策，体育产业将逐渐成为我国国民经济发展中的一个新的增长点，具有广阔的发展前景。关键词：体育产业；现状；市场需求中图分类号：G80-05 文献标识码：A An Analysis of Present Situation of and Expectation on the Development of China Sports Industry CHEN Lin-xiang，LUO Pu-Lin (Wuhlan Physical Education In stitute,430079) Adstract：With the establishment of socialist market econom y in Chin aduring the reform of economic system,the development of sports in Chi na has gone through three different historical phases and has come in o the right d evelopment track gradually, Within the

period of the rapid growth,people's income su bstantially increase,creat a big market demand for sport industry,the go ve rnment of china also gives many preferential policies to sport industry.in orde r to its development,Sports industry, a new and expanding industry in China,will gradually become a new increasing point in national economy of china amd will has broad developmenf pro spe cts. Key words:Sports industry；present situation；market demand 随着社会主义市场经济体制的不断完善，国民经济的快速发展和体育产业结构的不断调整，1992年，中共中央、国务院《关于加快发展第三产业的决定》明确地把体育列为第三产业的第三个层次。1996年，中国八届全国人民代表大会第四次会议通过《国民经济和社会发展“ 九五”规划和2010年远景目标纲要》进一步明确指出：“体育要走社会化、产业化发展的道路”。为此，国家体育总局也制定了《1995年至2010年我国体育产业发展纲要》，使中国体育产业得到了快速的发展，中国的体育也正在由原有的事业福利型向产业公益型转变，体育产业作为中国新兴的朝阳产业，正在逐渐成为中国经济发展的新的增长点。 1我国体育产业发展的现状分析长期以来，我国一直把体育当做社会主义的一项福利事业来认识，体育与文化、教育、卫生等都属于上层建筑的范畴，受国家经济发展水平所制约，体育的发展主要依靠国家财政拨款，而对于体育本身的经济功能，即：体育的产业性质缺乏足够的认识。随着中国改革开放步伐的不断加快，体育与国际间的交往日益频繁，人们对体育的产业性质得以重新认识，“体育产业”一词也就随着人们对体育的产业性质认识的不断深化而应运而生。从产业划分角度来看，体育产业原本是以体育服务为主要劳务产品的产业，属于第三产业的范围。但是，从世界各国体育产业发展的趋势来看，第一产业、第二产业和第三产业之间往往是相互交叉、相互渗透的，很难对各产业

中国水泥行业未来发展趋势分析120605(精)

中国水泥行业未来发展趋势分析 2008年全球金融危机爆发,当年中国水泥需求增速由2007年的10.1%降至 5.2%。2009年中央政府推出“4万亿经济刺激计划”,拟在两年内投资4万亿于基础设施建设,中国水泥市场再次迎来2位数的高需求增速:2009年水泥需求增速 18.7%,2010年水泥需求增速15.5%。“后4万亿时代”的水泥需求增速虽有所放缓,但2011年仍录得11.7%的高需求增速。从2010年开始,央行为控制通胀,通过缩小放贷规模、提高利息和提高银行存款准备金率来紧缩银根,限制货币流动性。中央政府亦于2010年下半年出台房地产限购令,遏制房价高攀,同时限制了中国房地产市场的发展。2011年7月温州的高铁事故导致全国高铁项目建设的停工,并延缓了全国新高铁项目建设的开工。进入2012年,全球经济形势仍然不容乐观,美国经济虽有所起色,但欧洲的主权债务危机却继续升级。在复杂的全球经济环境下,中国央行维持银根紧缩,中央政府继续实施房地产限购令,2012年上半年新开工的基础设施项目屈指可数。在这样的大环境下,大家必然会担心中国水泥行业的未来。本报告旨在通过研究五个方面:1、水泥消费量与GDP的关系;2、水泥消费量与固定资产投资的关系;3、人均水泥消费量与城镇化的关系;4、人均水泥消费量的对比;5、水泥价格及其影响因素,对比中国与全球其他发达国家与地区(美国、德国、英国、法国、日本和发展中国家(印度的水泥行业,以分析中国水泥行业的未来发展趋势。一、水泥消费量与GDP的关系 GDP增速的趋势和水平决定了水泥行业的发展环境。一般说来,GDP的高速增长会带来水泥需求的提升;当经济增长触及顶峰后,GDP增速的下滑或稳定趋势会导致水泥需求量的下跌或稳定。但当GDP增速处于高位波动时,即使增速趋势出现下滑,对水泥需求的影响也是有限的。此外,发达国家的水泥需求对经济环境的变化会产生比发展中国家更为迅速、更大幅度的反应。(见图1

2013年中国水泥十大品牌排行榜

2013年中国水泥十大品牌排行榜导读：博思数据为您提供水泥品牌介绍、中国水泥品牌排行榜_水泥十大品牌排名，简要分析了水泥什么牌子好_水泥哪个品牌好，以供消费者了解该行业商品品牌作为参考。【水泥】——粉状水硬性无机胶凝材料。加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。cement一词由拉丁文caementum发展而来，是碎石及片石的意思。水泥的历史最早可追溯到5000年前的中国秦安大地湾人，他们铺设了类似现代水泥的地面。后来古罗马人在建筑中使用的石灰及火山灰的混合物，这种混合物及现代的石灰火山灰水泥很相似。用它胶结碎石制成的混凝土，硬化后不但强度较高，而且还能抵抗淡水或含盐水的侵蚀。长期以来，它作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。海螺CONCH (中国驰名商标,亚洲最大的水泥/熟料供应商之一,中国十大水泥品牌,专业水泥产商,安徽海螺水泥股份有限公司) 盾石(中国驰名商标,中国最大的干粉砂浆生产企业之一,全国性大型水泥集团之一,唐山冀东水泥股份有限公司) 鼎鹿 (创于1986年,中国驰名商标,国家水泥骨干企业,最具实力的预拌混凝土生产企业,吉林亚泰(集团)股份有限公司) 南方水泥 (大型建材央企,中国企业500强,国家级技术中心,领先的

大型集团公司,建材行业影响力企业,中国建材股份有限公司) 中材sinoma (国资委直属中央企业,科技型、产业型、国际型企业集团,国内领先的大型非金属矿工业公司,中国中材集团有限公司) 金隅 (北京市著名商标,全国最大的建筑材料生产企业之一,高新技术企业,十大品牌,多元化大型企业集团,北京金隅股份有限公司)华新堡垒 (始于1907年,中国驰名商标,湖北省著名商标,中国建材百强企业,行业影响力品牌,华新水泥股份有限公司) 祁连山 (甘肃省名牌产品,国家支持的12户重点水泥企业之一,上市公司,行业著名品牌,祁连山水泥集团股份有限公司) 山水东岳 (山东省著名商标,国内最早从事新型干法水泥生产的企业之一,全国性大型水泥企业,山东山水水泥集团有限公司) 华润水泥 (国家重点支持的大型水泥企业集团之一,华南地区最大的新型干法水泥及熟料生产商,华润水泥控股有限公司) 相关市场调查报告： 2013-2017年中国水泥熟料市场现状分析及投资前景研究报告2013-2017年中国纤维水泥压力板市场分析及投资前景研究报告博思数据整理，结果由过去一年里该行业整体运营状况、各品牌经营情况、市场调查统计、消费者调查反馈及品牌影响力综合统计得