新型高强度玻璃纤维的制备与性能研究
玻璃纤维增强环氧树脂复合材料的力学性能研究
玻璃纤维增强环氧树脂复合材料的力学性能研究玻璃纤维增强环氧树脂复合材料（GF/EP）是一种具有较高强度和刚度的复合材料，具有广泛的应用领域，如航空航天、汽车、建筑等。
本文旨在研究GF/EP复合材料的力学性能，包括拉伸性能、弯曲性能和冲击性能。
首先，我们需要介绍GF/EP复合材料的制备方法。
一般来说，GF与EP树脂通过浸渍，层叠和固化的过程制备成复合材料。
在浸渍过程中，将玻璃纤维预先浸泡在环氧树脂中，使其充分浸润纤维，然后将多层的浸渍玻璃纤维叠加在一起，形成预定形状的复合材料。
最后，通过热固化或辐射固化使复合材料固化。
接下来，我们将研究GF/EP复合材料的拉伸性能。
拉伸性能主要包括拉伸强度和拉伸模量。
拉伸强度是指材料在拉伸过程中的最大承载能力，而拉伸模量是指材料在拉伸过程中的刚度。
通过拉伸试验可以获得拉伸曲线，通过分析拉伸曲线可以计算出拉伸强度和拉伸模量。
然后，我们将研究GF/EP复合材料的弯曲性能。
弯曲性能主要包括弯曲强度和弯曲模量。
弯曲强度是指材料在弯曲过程中的最大承载能力，而弯曲模量是指材料在弯曲过程中的刚度。
通过弯曲试验可以获得弯曲曲线，通过分析弯曲曲线可以计算出弯曲强度和弯曲模量。
最后，我们将研究GF/EP复合材料的冲击性能。
冲击性能主要包括冲击强度和冲击韧性。
冲击强度是指材料在冲击过程中吸收的最大能量，而冲击韧性是指材料在冲击过程中的延展性能。
通过冲击试验可以获得冲击曲线，通过分析冲击曲线可以计算出冲击强度和冲击韧性。
通过以上研究，可以得出GF/EP复合材料的力学性能。
这些性能可以与其他材料进行比较，评估复合材料的优势。
此外，还可以通过改变制备工艺或改变纤维含量等方式来改善复合材料的力学性能。
综上所述，本文研究了GF/EP复合材料的力学性能，包括拉伸性能、弯曲性能和冲击性能。
通过对这些性能的研究，可以评估复合材料的性能，并为进一步提高复合材料的性能提供参考。
玻璃纤维增强塑料的制备及其在航空领域中的应用研究
玻璃纤维增强塑料的制备及其在航空领域中的应用研究玻璃纤维增强塑料(GFRP)是一种由玻璃纤维和热固性树脂或热塑性树脂复合而成的材料。
由于其轻量化、高强度、耐腐蚀和耐热性等特点，GFRP在航空领域中得到了广泛的应用。
制备GFRP的过程中需要使用到玻璃纤维和树脂。
玻璃纤维是一种高强度、高弹性模量的材料。
传统的玻璃纤维是通过将玻璃化合物拉制成丝并喷涂保护层制成，而现代的玻璃纤维则是通过浸渍珠状原材料，将其结晶化成纤维。
在制备GFRP之前，需要对玻璃纤维进行表面处理，如切割、角度刻槽和砂磨等，以提高其在树脂中的附着性。
树脂是GFRP中的另一个重要组成部分。
热固性树脂是目前最常用的GFRP树脂，它们在加热后能够固化成坚硬的聚合体。
这种树脂可以通过注塑成型、压缩成型和手工层压等方式与玻璃纤维复合。
热塑性树脂可以在加热后变成流体状态，在冷却后变成固体。
这种树脂可以通过挤出、注塑和复合等方式与玻璃纤维复合。
GFRP在航空领域中的应用主要体现在航空航天器、机翼、车身和推进器等领域。
例如，NASA的太空飞船和美国军方的B-2隐形轰炸机都使用了GFRP技术。
GFRP可以减轻航空器的重量并提高其强度和稳定性，使其具有更好的空气动力特性。
此外，使用GFRP也能够提高航空器的防腐性和耐热性，并降低维修成本。
虽然GFRP在航空领域中有着巨大的潜力，但是它还面临着一些挑战。
首先，GFRP的制备工艺较为复杂，需要高精度的加工和生产设备。
此外，GFRP的价格也相对较高，限制了其在大规模应用中的推广。
另外，GFRP的热膨胀系数与金属相比较大，容易导致航空器结构变形。
为了克服这些挑战，研究人员正在努力开发新的GFRP制备技术，如自动层压、3D打印和纳米增强等技术。
此外，还需进一步降低制造成本，并开发更多的GFRP应用领域。
总之，GFRP是一种在航空领域中具有重要应用价值的材料。
随着技术进步的不断推进，GFRP将会有着更加广泛的应用前景。
《玻璃纤维-环氧树脂复合材料力学性能研究》
《玻璃纤维-环氧树脂复合材料力学性能研究》篇一玻璃纤维-环氧树脂复合材料力学性能研究一、引言复合材料是近年来科学研究和技术开发的重要领域，具有卓越的物理、化学和力学性能。
其中，玻璃纤维/环氧树脂复合材料因具有优异的强度、刚度、耐腐蚀性等特点，被广泛应用于航空、航天、汽车、建筑等多个领域。
因此，对其力学性能的深入研究具有重要意义。
本文将探讨玻璃纤维/环氧树脂复合材料的力学性能，包括其拉伸性能、弯曲性能、冲击性能等，以期为相关领域的研究和应用提供理论依据。
二、材料与方法2.1 材料实验所使用的玻璃纤维/环氧树脂复合材料由高质量的玻璃纤维和环氧树脂基体组成。
玻璃纤维具有高强度、高模量等特点，而环氧树脂基体则具有良好的粘结性和耐腐蚀性。
2.2 方法（1）样品制备：将玻璃纤维与环氧树脂按照一定比例混合，制备成复合材料样品。
（2）力学性能测试：采用万能材料试验机进行拉伸性能测试，采用三点弯曲法进行弯曲性能测试，采用冲击试验机进行冲击性能测试。
（3）数据分析：对实验数据进行统计分析，计算各项力学性能指标的平均值、标准差等。
三、结果与分析3.1 拉伸性能通过拉伸性能测试，我们发现玻璃纤维/环氧树脂复合材料具有较高的拉伸强度和拉伸模量。
这主要归因于玻璃纤维的高强度和高模量特性，以及其与环氧树脂基体之间的良好界面结合。
此外，适当的纤维含量和分布也对提高复合材料的拉伸性能起到了重要作用。
3.2 弯曲性能在弯曲性能测试中，玻璃纤维/环氧树脂复合材料表现出较高的弯曲强度和弯曲模量。
这得益于玻璃纤维的优异性能以及其在复合材料中的有效承载作用。
此外，环氧树脂基体的良好韧性和粘结性也有助于提高复合材料的弯曲性能。
3.3 冲击性能冲击性能测试结果表明，玻璃纤维/环氧树脂复合材料具有较好的冲击强度和韧性。
这主要归因于玻璃纤维的增强作用以及环氧树脂基体的能量吸收能力。
此外，复合材料的微观结构对其冲击性能也有一定影响。
四、讨论通过对玻璃纤维/环氧树脂复合材料的力学性能研究，我们可以得出以下结论：（1）玻璃纤维的增强作用对复合材料的力学性能具有显著影响。
玻璃纤维复合材料热性能研究
玻璃纤维复合材料热性能研究玻璃纤维复合材料是一种由玻璃纤维和树脂等粘合剂组成的新型材料，具有轻质、高强度、耐腐蚀等优点，被广泛应用于航空航天、汽车、建筑等领域。
随着工程材料的不断发展，对其热性能的研究也日益受到重视。
本文将对玻璃纤维复合材料的热性能进行研究，并探讨其影响因素和应用前景。
1. 玻璃纤维复合材料的热性能热性能是材料的重要性能之一，对于复合材料来说尤为重要。
玻璃纤维复合材料的热性能包括导热性能、热膨胀性能和热稳定性能等。
导热性能是指材料在热传导过程中所表现出的特性，通常用热导率来描述。
热膨胀性能是指材料在温度变化时的尺寸变化情况，通常用线膨胀系数来描述。
热稳定性能则是指材料在高温环境下的稳定性。
这些性能的好坏直接影响着材料的使用寿命和安全性，因此对其热性能的研究非常重要。
2. 影响玻璃纤维复合材料热性能的因素玻璃纤维复合材料的热性能受多种因素影响，主要包括纤维类型、树脂类型、填料类型和制备工艺等。
玻璃纤维的种类和长度对热性能有较大影响。
一般来说，长纤维比短纤维具有更好的导热性能和热稳定性能。
树脂的选择也是影响热性能的重要因素，不同类型的树脂具有不同的热性能表现。
填料的加入可以改善复合材料的热膨胀性能，提高其应用范围。
制备工艺对复合材料的热性能同样有重要影响，包括制备温度、压力、时间等参数都会影响材料的热性能。
3. 热性能的测试方法热性能的测试是对复合材料进行评估的重要手段。
目前常用的测试方法包括热导率测试、热膨胀性能测试和热稳定性能测试。
热导率测试可以通过热导率仪器对复合材料的热传导性能进行测试，热膨胀性能测试则可以通过热膨胀系数仪器对其尺寸变化情况进行实验。
而热稳定性能测试则可以通过热失重仪器对材料在高温环境下的稳定性进行测试。
这些测试方法可以全面评估复合材料的热性能，为其应用提供科学依据。
4. 玻璃纤维复合材料热性能在应用中的重要性玻璃纤维复合材料在航空航天、汽车、建筑等领域的应用越来越广泛，其热性能的优劣直接影响着其应用性能和寿命。
轻质高强材料的制备工艺及其力学性能研究
轻质高强材料的制备工艺及其力学性能研究轻质高强材料是指相比传统材料，具有较轻的密度和较高的强度的材料。
这种材料的制备工艺已经成熟，主要包括金属材料和非金属材料两种。
在应用上，越来越多的领域需要使用轻质高强材料，如航空航天、汽车工业、建筑领域、体育器材等。
在这篇文章中，我们将着重讨论轻质高强材料的制备工艺及其力学性能研究。
一、金属轻质高强材料的制备工艺金属轻质高强材料主要是指钛合金、铝合金、镁合金等。
这些材料的密度低于5g/cm³，强度高于200MPa/kg，是传统材料的轻量化替代品。
钛合金是一种热加工难度较大的金属材料，一般采用粉末冶金的方法进行生产。
首先将粉末经过机械合金化和钎焊工艺得到金属坯料，然后通过热挤压、热轧、热拉伸等工艺得到最终产品。
这些方法均可提高材料的密度和强度。
铝合金是一种广泛应用的金属材料，其生产工艺主要包括挤压、锻造、铸造等。
其中挤压是最主要的生产方法，通过挤压可以获得高强度和高精密度的铝材料。
锻造工艺可以获得更高的强度和韧性，但成本也更高。
铸造工艺成本相对较低，但强度和韧性较低。
镁合金因其较轻的密度和良好的韧性成为了车身轻量化的主要材料之一。
镁合金的生产方法和铝合金相似，包括挤压、锻造、铸造等。
在车身结构中，挤压是最常用的方法，而锻造和铸造则主要应用于发动机和底盘组件等。
二、非金属轻质高强材料的制备工艺非金属轻质高强材料主要是指碳纤维、玻璃纤维等。
这些材料具有重量轻、强度高、刚度好、耐腐蚀等特点。
碳纤维是目前最常用的高强度纤维之一，其生产过程包括预浸法、干纺法、湿法和气相沉积法等。
其中预浸法最常用，即将碳纤维与热固性树脂浸渍，在高温下进行固化，可以获得高质量的碳纤维复合材料。
玻璃纤维是另一种常用的高强度纤维，其生产方法包括拉伸法、染色法、喷丝法等。
其中拉伸法最常用，即将玻璃丝通过高温一拉，然后在往返织机中进行编织，形成最终的玻璃纤维制品。
三、轻质高强材料的力学性能研究1.强度轻质高强材料的主要特点是具有高强度。
高性能玻璃纤维增强热固性树脂基复合材料的制备方法及性能研究
高性能玻璃纤维增强热固性树脂基复合材料的制备方法及性能研究摘要：热固性树脂基复合材料以其优异的力学性能和耐高温性能在航空航天、汽车、能源等领域得到广泛应用。
本文主要研究了高性能玻璃纤维增强热固性树脂基复合材料的制备方法及其性能。
首先，介绍了纤维增强复合材料及其在工程领域中的应用，接着详细介绍了玻璃纤维增强热固性树脂基复合材料的制备方法，包括纤维表面处理、复合材料的预浸法制备、热固化条件等。
然后，对比分析了不同制备方法下复合材料的性能特点，并探讨了纤维增强复合材料的力学性能、热性能以及耐水性能等方面的影响因素。
最后，对未来该领域的研究方向和发展趋势进行了展望。
1. 引言玻璃纤维增强热固性树脂基复合材料是一类结构性复合材料，具有优异的力学性能和耐高温性能，被广泛应用于航空航天、汽车、能源等领域。
研究高性能玻璃纤维增强热固性树脂基复合材料的制备方法及性能对于提高材料的综合性能具有重要意义。
2. 玻璃纤维增强树脂基复合材料的制备方法2.1 纤维表面处理玻璃纤维作为增强材料，其与树脂基体之间的黏结性能对复合材料的力学性能起着决定性作用。
为了提高纤维与树脂基体之间的结合强度，通常需要对玻璃纤维进行表面处理。
表面处理方法可采用活化处理、表面改性或镀膜等方法，包括酸洗、碱洗、喷砂等，以增加表面粗糙度、引入官能团等。
2.2 复合材料的预浸法制备在制备高性能玻璃纤维增强热固性树脂基复合材料时，一种常用的方法是预浸法制备。
预浸法是将玻璃纤维预先浸渍于树脂基体中，然后固化，形成复合材料。
预浸法制备的关键是控制纤维的表面积和浸渍树脂的量，以便获得均匀分散、高浸渍率的玻璃纤维增强树脂基复合材料。
2.3 热固化条件热固性树脂基复合材料的固化过程是关键的制备环节，其中固化条件对最终复合材料的性能具有显著影响。
热固化条件包括固化温度、固化时间与增强剂的选择等。
固化温度和固化时间的选择需要根据树脂基体的种类、纤维的特性以及应用环境来确定，以确保获得最理想的力学性能、热性能及其他特性。
玻璃纤维报告
玻璃纤维报告
以下是玻璃纤维报告：
一、概述
玻璃纤维又称玻璃纤维增强塑料（FRP），是一种使用玻璃纤维与树脂相结合制成的复合材料。
它具有高强度、高刚度、耐腐蚀、耐疲劳等优良性能，广泛应用于建筑、汽车、船舶、航空航天、光电子等领域。
二、玻璃纤维的制备
制备玻璃纤维的过程主要包括拉丝、涂覆和固化三个步骤。
1. 拉丝：将玻璃原料加热至熔点后，通过拉丝机器将原料拉伸成直径为几微米的细长纤维。
2. 涂覆：将拉丝得到的玻璃纤维经过预处理后，通过涂覆设备将树脂均匀地附着在纤维表面。
3. 固化：将涂覆好的玻璃纤维送入烘箱加热，使树脂先熔化再
固化，从而形成坚硬的复合材料。
三、玻璃纤维的应用
1. 建筑：玻璃纤维制成的复合材料具有重量轻、强度高、耐候
性好的特点，常用于制造建筑外墙板、围栏、屋顶等。
2. 汽车：玻璃纤维制成的汽车部件重量轻、强度高、耐腐蚀性好，可大幅度提高汽车的安全性、舒适性和节能性。
3. 航空航天：玻璃纤维制成的复合材料可以在高温、高压、高
速等恶劣环境中保持良好的性能，因此广泛应用于航空航天领域。
四、玻璃纤维的发展趋势
随着科技的不断进步，玻璃纤维在耐腐蚀、耐高温、防电磁干
扰等方面仍有待提高。
未来，玻璃纤维的应用将更加广泛，同时
也需要不断加强研究和开发，以满足市场的不断需求。
玻璃纤维材料的制备和应用
玻璃纤维材料的制备和应用玻璃纤维材料，是以玻璃为基础原料，通过高温熔融、喷丝成型和拉伸加强等多道工艺制成，并具有优良的物理、力学性能的一种新型复合材料。
它具有重量轻、强度高、耐腐蚀、耐高温等特性，被广泛应用于航天、航空、汽车、建筑等领域。
制备技术玻璃纤维材料的制备，一般分为熔融喷丝法和湿法喷丝法两种。
熔融喷丝法是指将玻璃原料熔融后，通过喷嘴喷丝成型，再通过拉伸强化工艺后制成玻璃纤维。
这种方法简单、成本较低，且能够制备出具有高强度和高模量的玻璃纤维，被广泛应用于航天、航空、高速列车等领域。
湿法喷丝法是指将玻璃纤维的原料使用水溶液制成涂布浆料，然后通过玻璃纤维机械设备进行喷涂成型，在高温下加热干燥，加强后制成玻璃纤维。
这种方法制备的玻璃纤维，表面光滑，结构均匀，在电气、汽车、建筑等领域的应用较为广泛。
应用领域1. 航天、航空领域：玻璃纤维轻量、强度高、耐腐蚀、耐高温等特性，使其成为飞机、火箭、卫星等重要的结构材料。
2. 电子行业：采用玻璃纤维制成的电子基板，具有高强度、电绝缘性好、精度高等特性，被广泛应用于微电子、电路板等领域。
3. 汽车、船舶制造业：采用玻璃纤维制成的汽车、船舶部件，具有重量轻、强度高、耐腐蚀等特性，广泛应用于汽车外壳、船体等重要部件。
4. 建筑领域：采用玻璃纤维制成的墙体保温材料，具有防火、防水、隔热等优良特性，对于建筑节能、环保等具有重要意义。
总结玻璃纤维材料，具有轻质、高强度、耐腐蚀、耐高温等特性，被广泛应用于航天、航空、汽车、建筑等领域。
其制备技术包括熔融喷丝法和湿法喷丝法两种。
未来，随着技术的不断进步，玻璃纤维材料的应用领域将会更加广泛。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
新型高强度玻璃纤维的制备与性能研究
摘要：本文研究了NEW HS这种新型高强度玻璃纤维，这种玻璃纤维的主要成分是二氧化硅、氧化铝和氧化镁，总含量大于百分之九十六，其余成分为助溶剂和澄清剂和少量的杂质，经过熔融冷却试制了玻璃样品，并测试了实验样品的粘度、新生态强度、析晶上限、软化点灯各项性能指标新生态强度测试数据在4700MPa左右，软化温度为970摄氏度，耐酸性检测中质量损失小于 5.20％，新型玻璃纤维表现出了良好的力学性能和耐高温、耐酸性能。
关键词：玻璃纤维：高强度：耐酸性：耐温性
一、研究背景
相比于普通的无碱玻璃纤维，高强度的玻璃纤维表现出较高的物理性能和化学性能，拉伸强度、抗冲击能力、耐蚀性、耐疲劳能力、耐高温能力都很好，广泛用于军工和航天领域，而应用范围不断扩大，发展前景可观。
目前市场上有的高强度玻璃纤维制品有美国的S-2、日本的“T”型、法国的“R”型、中国的“HS”系列等高强度玻璃纤维，但是上述产品都存在一定的缺陷，美国的高强度玻璃纤维生产过程中加入了贵金属，造价高，日本的高强度玻璃纤维中加入了较多氧化锂，导致成本高的同时还要加入有毒的氧化镝作为澄清剂，而中国早期的高强度玻璃纤维成分包含氧化铁，玻璃纤维的导热能力不好，而且玻璃自身有颜色导致不好着色。
本文设计了新型高强度玻璃纤维NEW HS，改善上述问题。
二、高强度玻璃纤维的制备
2.1高强度玻璃纤维的原材料
实验所用的材料包括二氧化硅、氧化铝、氧化镁、氧化硼、氧化铬、碳酸锂、氧化铁等工业级原料。
2.2高强度玻璃纤维的成分设计
根据计算，确定了本高强度玻璃纤维的成分范围，二氧化硅,54-62％，氧化铝24-27，氧化镁12-15％，氧化铬0.-1.5％，氧化锂0.3-0.5％，氧化硼0.-1.5％，氧化铁0.2-.4％，氧化钨％，其余成分为杂质，再次范围之内配料。
2.3玻璃纤维的制备
按照设计好的化学成分配比，准备好原料并混合均匀，放在融制玻璃的坩埚之中，在1500摄氏度左右熔融，融制时间24小时，得到均匀而澄清的玻璃液，将玻璃液冷却之后得到玻璃。
去适量的玻璃放在单孔拉丝坩埚内，通过调节玻璃液的温度和拉丝机的转速，制备所需要的玻璃纤维。
三、高强度玻璃纤维性能检测
3.1玻璃融体粘度检测
将试样样品炎魔成粉末，使用200目筛，称取约7g，将粉末置于铂铑坩埚内加热，将铂转子置于坩埚中心部位，粉末融化为液体后保温一段时间，然后降温，没过一定的温度记录转子的扭矩，转化为相应的玻璃粘度值
3.2玻璃析晶上限的检测
现将测试使用的定点析晶炉加热至一定温度，保温一个小时，将实验制备的玻璃放入炉中，保温半个小时，取出来在显微镜下进行观察，看是否有晶体析出，然后根据观测结果，调整定点析晶炉的温度，再次进行测试，直到测定出样品玻璃的析晶上限温度。
3.3测定新生态强度
根据ASTM D-2102标准，取大约60g粉末置于单孔铂铑坩埚中，在1450摄氏度左右融化，通过控制工艺，拉制直径为8微米的玻璃纤维，采用强力测试机，测量其强度。
3.4耐高温性能检测
玻璃纤维的耐高温性能通过测量软化点来反映，软化点越高则代表玻璃的耐热性能越好，高强度玻璃纤维的软坏蛋测量与普通玻璃一致，采用吊丝法进行测量，当伸长率达到1mm每分钟时，此温度就是玻璃的软化点、
3.5耐酸性能检测
在耐酸性能测试中，所用样品为直径10微米、长度6cm的玻璃纤维200ml置于质量分数为百分之十得盐酸溶液中，在96摄氏度下进行保温，保温时间24小时，然后将玻璃纤维取出烘干称重，测量质量和，计算质量损失率。
四、实验结果与分析
可以看出本玻璃的高温粘度数值较大，高的高温粘度可以在冷却时抑制析晶过程，降低玻璃的析晶上限温度，有利于玻璃的成型，但是也会导致玻璃液难以澄清，对生产工艺提出了更高的要求。
4.2析晶上限温度
经过实验测量，得出本玻璃的析晶上限温度为1410摄氏度左右，拉丝温度一般为1440摄氏度，本产品的析晶温度和拉丝温度都比较低，有利于作业和降低成本。
4.3玻璃新生态强度
本实验测量出的高强度玻璃新生他强度与其他产品数据对比如上表2，在强度上与美国产品处于处于同一档次，高于Hiper-lex产品。
4.4耐高温性能检测
经测试，本玻璃的软化点约为965摄氏度。
4.5耐酸性能检测
经过试验测试，本玻璃经过盐酸溶液的腐蚀后胡子良损失率平均值为百分之五左右表现略好于Hiper-lex玻璃纤维，明显好于我国早期的高强度玻璃，但仍不如美国的S-2玻璃。
4.6结果分析
在本次试验中，生产出来的高强度玻璃具有较好的耐高温，耐酸性能，最佳的的成分含量还需要进一步的试验来寻找。
本实验中玻璃的成分中含有较多的二氧化硅、氧化铝、氧化镁，因此高温粘度较大，对于玻璃的融制，玻璃液的澄清均有较高要求，因此在成分实际时加入了氧化锂、氧化铁、氧化铬等。
氧化锂是一种良好的助溶剂，在较
低的温度下与二氧化硅生成硅酸盐，降低了玻璃的粘度氧化铬可以帮助玻璃液澄清。
本玻璃的新生态强度约为4700MPa，软化点约为965摄氏度，耐酸性检测质量损失率约为百分之五，力学性能、耐高温性能、耐酸蚀性能都要好于当前的主流玻璃纤维，接近美国的S-2产品，但是生产工艺比之更优。
参考文献：
[1]玻璃纤维增强复合材料的机械切割性能研究[J]. 张秀丽,金长虹,张振国,王双华,张恒. 功能材料. 2010(03)
[2]高强度玻璃纤维研究与应用[J]. 祖群,陈士洁,孔令珂. 航空制造技术. 2009(15)
[3]我国高强度玻璃纤维的研制与应用[J]. 危良才. 新材料产业. 2013(02)
[4]高强度玻璃纤维及其应用[J]. 毕鸿章. 高科技纤维与应用. 1999(01)
[5]高性能玻璃纤维产品[J]. 精细化工原料及中间体. 2009(09)。