关于安检的实习报告
机场安检实习报告周记通用
机场安检实习报告周记通用实习第一周：经过长时间的准备和期待，我终于踏上了前往机场安检实习的旅程。
在这一周里，我主要是进行了入职培训和熟悉工作环境。
在培训过程中，我学到了许多关于民航安全知识和机场安检流程的知识。
教员通过讲解和实际操作的方式，使我们更好地理解和掌握了这些知识。
我了解到安检工作的重要性，我们的工作直接关系到航空安全和社会稳定。
同时，我也参观了机场的各个部门，了解了机场安检工作的整体流程。
从旅客安检、货物安检到机舱安检，每一个环节都至关重要。
我深深感受到了机场安检工作的严谨和专业。
实习第二周：在这一周里，我开始参与到实际的安检工作中。
我被分配到了旅客安检岗位，负责对旅客及其携带的行李进行检查。
在工作中，我严格按照安检流程进行操作，同时也注意观察旅客的反应和需求。
我发现，安检工作不仅仅是对旅客的行李进行检查，更重要的是要确保旅客的安全感和满意度。
在实际操作中，我也遇到了一些困难和挑战。
有时候，旅客不理解安检的必要性，会对我们的工作产生质疑和不满。
这时候，我需要保持耐心和理解，向旅客解释安检的重要性，并尽量减少他们的等待时间。
实习第三周：随着实习的深入，我对安检工作有了更深入的理解。
我意识到，安检工作不仅仅是技术操作，更是一种服务。
在这一周里，我不仅参与了旅客安检工作，还参与了货物安检和机舱安检的工作。
每一个环节都需要严谨的操作和细致的观察。
我也开始注意到安检工作中的细节问题。
比如，如何通过观察旅客的行为和表情，判断他们是否携带危险物品；如何与同事进行有效的沟通和配合，提高工作效率等。
实习第四周：在实习的最后一周，我参加了一次紧急演练。
这次演练让我深刻体会到了安检工作的重要性，也提高了我的应变能力。
在演练中，我们遇到了模拟的紧急情况。
我严格按照应急预案进行操作，及时发现了问题并采取了措施。
通过这次演练，我学到了许多宝贵的经验。
总的来说，这次实习让我深刻体会到了机场安检工作的重要性和复杂性。
高铁安检实习认识报告
一、实习背景随着我国高速铁路的快速发展，高铁已成为人们出行的重要交通工具。
为确保高铁运输安全，高铁安检工作显得尤为重要。
为了更好地了解高铁安检工作，提高自身安全意识和专业技能，我于2023年在某高铁站进行了为期一个月的安检实习。
二、实习目的1. 了解高铁安检工作的基本流程和操作规范。
2. 掌握安检设备的使用方法和技巧。
3. 增强安全意识，提高应对突发事件的能力。
4. 培养良好的职业素养，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实习内容1. 安检流程学习在实习期间，我首先学习了高铁安检工作的基本流程。
主要包括：旅客进站、安检、乘车、出站等环节。
通过学习，我了解到高铁安检工作涉及多个部门，如客运、安检、警务等，需要各部门密切配合，共同保障高铁运输安全。
2. 安检设备操作实习期间，我熟悉了安检设备的操作方法。
主要包括：X光机、手持金属探测器、爆炸物探测器等。
通过实际操作，我掌握了设备的正确使用方法，并能够熟练地运用各种设备对旅客行李、人身进行安检。
3. 安全意识培养在实习过程中，我深刻认识到安全意识的重要性。
高铁安检工作直接关系到旅客的生命财产安全，必须时刻保持高度警惕。
通过学习相关法律法规和案例分析，我增强了安全意识，提高了应对突发事件的能力。
4. 职业素养提升实习期间，我严格遵守高铁安检工作纪律，尊重旅客，礼貌待人。
通过实际工作，我体会到高铁安检工作需要良好的职业素养，如耐心、细致、严谨等。
这些素养对于保障高铁运输安全具有重要意义。
四、实习收获1. 技能提升通过实习，我掌握了高铁安检工作的基本技能，包括安检设备的使用、安检流程的操作等。
这些技能为我今后从事相关工作提供了有力保障。
2. 安全意识增强实习期间，我深刻认识到安全意识的重要性，并努力提高自身安全意识。
我相信，在今后的工作中，我能够时刻保持警惕，为保障高铁运输安全贡献自己的力量。
3. 职业素养提高实习期间，我严格遵守高铁安检工作纪律，尊重旅客，礼貌待人。
安检员实习报告总结
实习报告总结：安检员实习经历首先，我要感谢学校和安检单位给我提供了一次难得的安检实习机会。
在这段时间里，我深入了解了安检工作的重要性，以及安检员在工作中的责任和挑战。
通过实习，我对安检工作有了更深刻的认识，也锻炼了自己的职业素养和技能。
以下是我在安检实习期间的总结。
一、实习工作内容及收获1. 学习安检知识在实习初期，我接受了为期一周的安检知识培训，学习了安检法规、安检程序、危险品识别等方面的知识。
通过培训，我掌握了基本的安检技能，为实际工作打下了基础。
2. 协助安检员工作在实习期间，我主要负责协助安检员进行安全检查，包括对旅客行李、人身及携带物品的检查。
通过实际操作，我熟悉了安检工作的流程，提高了自己的动手能力。
3. 学习突发事件处理在实习过程中，我学习了如何应对突发事件，如旅客拒绝检查、发现危险品等。
通过模拟演练和实际操作，我掌握了应对突发事件的技巧，提高了自己的应变能力。
4. passenger service在实习期间，我注重提高自己的服务水平，主动为旅客提供帮助，如解答疑问、指导旅客办理安检手续等。
通过服务，我锻炼了自己的沟通能力和耐心。
二、实习中遇到的困难与解决方法1. 旅客不理解安检工作在实习过程中，我发现部分旅客对安检工作存在误解，认为安检过程繁琐、耗时。
面对这种情况，我耐心向旅客解释安检的重要性，争取他们的理解和支持。
2. 应对突发事件的压力在处理突发事件时，我曾感到紧张和压力。
为了克服这种情绪，我积极参加模拟演练，提高自己的应变能力，并在实际工作中不断积累经验。
3. 工作强度较大安检工作强度较大，尤其是在节假日和高峰期。
为了应对这种压力，我合理安排自己的工作时间，保持良好的心态，并与同事相互支持、协作。
三、实习感悟1. 安检工作的重要性通过实习，我深刻认识到安检工作对于保障旅客生命安全、确保航班正常运行的重要性。
安检员肩负着重大责任，必须保持高度警惕和严谨态度。
2. 专业技能的提高实习期间，我意识到安检员需要具备专业的知识和技能。
安检实习报告模板(实用版)5篇
安检实习报告模板(实用版)5篇Security practice report template (practical version)汇报人：JinTai College安检实习报告模板(实用版)5篇前言：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
本文档根据申请报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。
本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：地铁安检实习报告模板通用版2、篇章2：火车站安检实习报告文档(基础版)3、篇章3：安检实习报告范本(标准版)4、篇章4：安检站实习报告模板(最新版)5、篇章5：铁路安检实习报告文档标准版篇章1:地铁安检实习报告模板通用版一、实习单位及地址名称：南京地铁地址：南京地铁宁天城际公司简介：南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20xx年x月x日开通运营，标志色为橙色。
地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。
线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米;共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座;列车采用4节编组的B型鼓型列车。
S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。
二、实习时间20xx年x月x日——20xx年x月x日三、实习目的20xx年第二届青奥会在南京举行。
“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月x日至8月x日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式X光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。
地铁公司安检员实习总结6篇
地铁公司安检员实习总结6篇篇1一、实习背景与目的作为地铁公司安检员，我在过去三个月的实习期间，亲身体验并深入了解地铁安检工作的各个环节。
实习目的在于将所学的理论知识与实际工作相结合，提高实际操作能力，为未来的职业发展打下坚实的基础。
二、实习时间与地点本次实习自XXXX年XX月XX日起至XXXX年XX月XX日止，地点位于本市地铁某站点。
三、实习内容1. 安检设备操作：在实习期间，我学习了各种安检设备的操作，包括X光机、金属探测仪等。
我逐渐熟练掌握了设备的日常使用方法、维护保养及常见故障排除。
2. 安检流程执行：我了解了地铁安检的整套流程，包括乘客行李检查、人身检查等环节。
在实际操作中，我逐渐熟悉了安检流程的执行要点和注意事项。
3. 危险品识别：通过培训和实践，我逐渐提高了对危险品的识别能力，包括各类违禁品、危险品的特点、种类及识别方法。
4. 应急处理：在实习过程中，我参与了多次模拟应急演练，提高了对突发事件的应对能力，如处理乘客携带可疑物品、寻找遗失物品等。
5. 服务意识提升：作为一名安检员，我始终秉承“服务乘客、保障安全”的原则，努力提升服务质量，为乘客提供温馨、周到的服务。
四、实习收获与体会1. 专业技能提升：通过实际操作，我提高了安检设备的操作技能和危险品识别能力，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 理论与实践结合：实习期间，我将所学的理论知识与实际工作相结合，发现许多问题的解决方法并非一成不变，需要根据实际情况灵活应对。
3. 团队合作意识：在实习过程中，我深刻体会到团队合作的重要性。
只有与同事紧密合作，才能更好地完成安检任务。
4. 服务意识强化：实习期间，我始终牢记服务乘客的宗旨，努力提升服务质量。
我意识到，作为一名安检员，我们不仅要保障地铁安全，还要为乘客提供优质的服务。
5. 职业规划明确：通过实习，我对自己的职业规划有了更明确的认识。
我意识到自己热爱安检工作，愿意为地铁安全贡献自己的力量。
机场安检员月度实习报告
一、实习概况实习单位：XX国际机场安检站实习时间：2023年X月实习岗位：机场安检员实习目的：通过在机场安检站的实习，了解并掌握机场安检的基本流程、安全知识和专业技能，提升自身安全意识和职业素养。
二、实习内容1. 岗前培训- 参加了为期一周的岗前业务培训，学习了机场安检的相关法律法规、安全检查程序、应急处置措施等。
- 完成了站部业务培训室的多重全方位考核，确保具备基本的安检知识和技能。
2. 实际操作- 在前传员的协助和指导下，学习了前传员岗位的具体工作，包括旅客引导、行李安检等。
- 协助开箱员进行复杂的开箱检查工作，熟悉各类违禁物品的识别和处理方法。
- 经过一个月的磨练，开始在安全门独立执勤，进行人身检查。
3. 技能提升- 在班组师姐、师哥的指导下，学习验证相关知识和安检员中级教材知识。
- 利用休息时间主动请教、努力学习，不断提升自身安检技能。
4. 团队协作- 积极参与班组讨论，与同事分享安检经验和心得。
- 在工作中与同事互相支持、互相帮助，共同提高安检效率。
三、实习收获1. 专业知识：通过实习，我对机场安检的相关法律法规、安全检查程序、应急处置措施等有了更加深入的了解。
2. 专业技能：掌握了行李安检、人身检查、违禁物品识别等专业技能，能够独立完成安检工作。
3. 职业素养：在实习过程中，我学会了如何与旅客沟通，提高了自己的服务意识和沟通能力。
4. 团队协作：通过与其他安检员的协作，我认识到团队协作的重要性，学会了如何在团队中发挥自己的作用。
四、实习体会1. 安全责任重于泰山：作为一名机场安检员，我深知自己肩负着保障旅客安全的重要责任。
2. 严谨细致是关键：在安检工作中，必须严谨细致，不能有丝毫的马虎。
3. 学习永无止境：安检工作涉及的知识面广泛，需要不断学习，提升自身素质。
4. 团队协作是成功的关键：在安检工作中，只有团结协作，才能确保安检工作的顺利进行。
五、不足与改进1. 应急处置能力有待提高：在实习过程中，发现自己在应急处置方面还存在不足，需要加强相关技能的训练。
安检实习报告2篇
安检实习报告安检实习报告精选2篇（一）标题：安检实习报告一、实习背景本次实习是在某机场的安检部门进行的，实习期为两个月。
安检是机场最重要的一项工作，其主要职责是确保旅客和行李的安全，防止危险品和违禁物品进入机场和飞机。
二、实习目标1. 了解安检工作的基本流程和标准操作规范；2. 掌握常见安检设备的使用方法和操作技巧；3. 学习判断和辨识危险品和违禁物品；4. 提高沟通和处理突发事件的能力。
三、实习内容1. 学习基本理论知识：在实习开始前，我参加了一系列培训课程，包括关于危险品和违禁物品的辨识和判断，以及使用安检设备的操作技巧等。
2. 设备操作：通过实际操作安检设备，如安检仪、金属探测器等，我学会了正确使用这些设备进行旅客和行李的安全检查。
3. 实际工作经验：在实习期间，我参与了各项日常安检工作，包括旅客和行李的安全检查，与旅客的交流和引导等。
我还参与了一些突发事件的处理，如发现可疑物品和旅客拒绝安检等，锻炼了自己的应急处理能力。
四、实习收获1. 熟悉了安检工作的基本流程和操作规范，掌握了使用安检设备的技巧；2. 学会了判断和辨识危险品和违禁物品，提高了自己的安检能力；3. 增强了沟通和处理突发事件的能力，学会了与旅客协商和引导；4. 感受到了安检工作的重要性，深入了解了保障机场和旅客安全的责任和使命。
五、实习总结在这次实习中，我更加深入地了解了安检工作的重要性和复杂性。
通过实际操作和与职业安检人员的交流，我对自己的职业规划有了更明确的认识。
实习期间，我尽职尽责地完成自己的工作，尊重并遵守规章制度，认真学习和总结经验，对工作有了更深入的理解。
同时，也意识到安检工作需要持续学习和提高，才能更好地适应和应对不断变化的安全需求。
通过这次实习，我认识到安检工作的重要性和挑战性，希望将来能够在该领域发展并做出贡献。
同时，我也意识到自己还需要不断学习和提升自己的技能与素质，以适应未来职业发展的需求。
安检实习报告精选2篇（二）在进行安检实习期间，我深刻体会到了安检工作的重要性和艰辛性。
安检月度实习报告
一、实习时间及地点2023年X月至2023年X月，在深圳机场安检站实习。
二、实习目的通过本次实习，深入了解机场安检工作流程，掌握安检相关知识和技能，提高自身综合素质，为今后从事相关工作打下坚实基础。
三、实习内容1. 岗前培训：参加为期一周的岗前业务培训和站部业务培训，学习安检规章制度、安全检查技能、应急处置措施等。
2. 岗位实习：在前传员、开箱员、人身检查员等岗位上进行实习，熟悉各岗位工作流程和职责。
3. 业务学习：主动请教同事，学习验证相关知识和安检员中级教材知识，提高自身业务水平。
4. 应急处置：参与应急处置演练，提高应对突发事件的能力。
四、实习收获1. 业务能力提升：通过实习，掌握了安检相关知识和技能，提高了自身业务水平。
2. 团队协作能力：在实习过程中，学会了与同事沟通协作，共同完成工作任务。
3. 应对突发事件能力：通过应急处置演练，提高了应对突发事件的能力。
4. 职业素养：培养了严谨的工作态度、高度的责任心和良好的职业操守。
五、实习感悟1. 安全检查工作责任重大，要求我们时刻保持高度警惕，严把安全关。
2. 业务知识要不断更新，才能适应不断变化的工作需求。
3. 团队协作是完成工作任务的关键，要学会与他人沟通、协作。
4. 实习期间，虽然辛苦，但收获颇丰，为今后从事相关工作打下了坚实基础。
六、不足与改进1. 业务知识掌握不够全面，需加强学习，提高自身业务水平。
2. 在应急处置过程中，应变能力还有待提高。
3. 加强与同事的沟通交流，提高团队协作能力。
4. 保持严谨的工作态度，提高工作效率。
七、总结本次实习让我受益匪浅，不仅提高了业务能力，还培养了团队协作能力和应急处置能力。
在今后的工作中，我将继续努力，为我国民航安全事业贡献自己的力量。
安检员实习经历心得5篇
安检员实习经历心得5篇安检员实习经历心得精选篇1 安检员能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。
在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。
以期望在以后，扬长避短，去劣取优，做出更大贡献。
在过去的这段时间，在上级的正确领导下，坚持围绕安全生产方针、质量标准化、紧密联系自己的职责、权利与义务等方面开展工作，我深知作为一名安检员，我的一言一行都体现着保障职工在生产，建设过程中的安全与健康，安检员的工作好坏，对安全生产起着决定性作用。
一、思想方面这段时间，我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚持服从和领导安排，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。
始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。
二、业务方面态度决定一切。
在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的`知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、分管矿长等师傅们请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。
作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。
同时在这段时间的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。
安检的实习报告4篇
安检的实习报告4篇安检的实习报告篇1三到六月份，我把自己的大部分精力和时间都放在了实习上。
现在实习已经结束了，我感觉收获蛮多的。
为了让党组织了解我在实习中的思想、生活、学习、工作等各方面动态，特此向党组织汇报。
今年三月，学院安排了70多位大三年级的同学参加世博轨道安检实习，我幸运地被列入实习名单中，并且从三月10日起，从不间断地参加了实习培训。
轨道分局的这些培训，是比较系统、比较全面的。
不同阶段的培训，也使我们掌握了相关的轨道知识，而这些在我们课堂上是学不到的，是非常难得的学习机会。
经过培训，我觉得我们已经融入了轨道分局的那种环境，就是说成了他们公司成员的一分子，思考问题和说话都开始不自觉地从“我们”——就是公司和实习生的整体——的角度来进行。
这是融入新环境、进入工作的第一步，也可以说是关键的一步。
而我所知道的关于职场上失败的案例，往往是缺乏组织归属感所造成的。
可以说，我已经迈出了成功的一步。
尽管大家对这次学院安排到轨道按安检公司实习并不是很满意，个别同学还有很大意见，比如报酬较低，而劳动强度又挺大，再就是学习不能兼顾好，晚班下班的同学还担心赶不上地铁，等等。
而我始终认为，报酬是次要的，在实习中能学到什么知识，才是最为重要的，而这又要看个人的努力了。
我是本着学习知识、锻炼能力的目的而参加这次实习的，而且我也预料过类似问题，但我相信，在我的这种目的的指引下，一切问题都能迎刃而解。
我也真心希望能扎扎实实地学到实实在在的知识，并希望能给轨道分局一个良好的印象，为学院塑造一个更加良好的形象。
在3月八日晚上，学院党总支给零五级召开了“规划力、适应力、就业力”——“三力”就业工作导航暨政管学院零八年春季交易会动员大会。
在会议上，学院党总支副书记对参加这次春交会实习工作的同学提出了五点要求，谢圣权系主任也要求同学们树立形象意识，希望大家能够按照用人单位的要求，不怕苦不怕累，勤勤恳恳、扎扎实实做好工作。
我觉得这样的动员大会是很重要的也是很必要的，也可见学院对这次实习安排是非常地重视。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于安检的实习报告关于安检的实习报告关于安检的实习报告一、实习单位及地址名称：广州地铁地址：广州地铁1号线烈士陵园站公司简介：广州地铁是中国广东省广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通。
广州地铁由广州市地下铁道总公司负责营运管理，现有1号线（西朗至广州东站）、2号线（嘉禾望岗至广州南站）、3号线（机场南至体育西路和天河客运站至番禺广场）、4号线（黄村至金洲）、5号线（滘口至文冲）、8号线（凤凰新村至万胜围）、广佛线（西朗至魁奇路）及APM线（林和西至赤岗塔），广州地铁总里程到222KM（包括广佛线广州段）。
而广州地铁的远期规划长度是600公里。
1号线于1993年12月28日正式动工，1997年6月28日起开始试运营，首段开通西朗—黄沙段，全线于1998年12月28日竣工，1999年6月28日正式通车，标志着中国大陆继北京、天津及上海后，第4座城市建有地铁系统。
广州地铁1号线全线设有16个车站，分别是：广州东站、体育中心、体育西路、杨箕、东山口、烈士陵园、农讲所、公园前、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西朗，线路全长约18.48公里。
其中西朗和坑口是地面车站，其他为地下车站。
1号线隧道由国外设计，采用国际标准，沿线设有多处渡线（存车线），用于当前方隧道出现紧急情况时切换至反方向线路行驶或驶离主线路。
二、实习时间201X年11月30日——201X年12月22日第一周：熟悉了解地铁安检设备仪器以及安检流程。
第二周：观察学习地铁站管理运营的相关知识。
第三周：了解地铁站相关的相关服务。
三、实习目的201X年第十六届亚洲运动会在广州举行。
“为确保平安亚运，根据广州市政府同意、广州市公安局发布的《关于亚运会亚残运会期间加强轨道交通安全检查的通告》要求，从10月28日至12月22日，地铁公安分局在广州地铁实行全面安检，采犬站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭，共设置312个安检点，安排3800多名安检人员，配置332台通道式X光机及一大批手持式金属探测仪、手持式炸药检测仪和液体爆炸物探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。
”这次参加安检工作，一则为广州亚运会贡献一份自己的力量，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关知识。
同时，通过自己的观察了解，分析其中的物流服务概况，更好地掌握了自己专业的知识。
四、实习内容地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、广州等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不可或缺的一部分。
这次我的实习单位广州地铁，实习地点是广州地铁1号线的烈士陵园站。
确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。
我实习的内容可以分成了以下几个阶段：1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项，掌握安检的具体流程，了解安检工作的各种情况处理。
2、分析地铁车站客流量的高低峰，应用物流知识疏导乘客接受安检。
3、调查地铁车站的便利店服务。
分析造成各个便利店之间顾客量差异的原因。
4、了解地铁车站附近饭店订餐模式，认识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低。
5、认识生产物料搬运系统。
五、实习体会光阴似箭，白驹过隙。
大约三周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。
5.1 在途运输可以作为一种库存，在一定程度上缓解仓库压力相信作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低服务成本”。
一般情况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。
然而，这只是一般情况，“特殊情况，特殊处理”。
譬如，当我们的客户突然缺货，需要大批量进货，但仓库已是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时间。
这样，不但可以减轻对仓库的使用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。
虽然说，在今天，各个企业都在苦思着如何降低控制库存成本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。
对于大部分的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的情况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。
但必须认识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。
从企业物流管理的角度来看，在途库存给供应链增添了两种复杂性：第一，虽然在途库存不能使用，但它代表了真正的资产；第二，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。
5.2 关于控制的经济性原则地铁的自动售检票系统，简称AFC系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。
该系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。
是一个计程计时封闭式全自动收费系统。
该系统的收费原理是通过对乘客的一卡-通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。
一张一卡-通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。
因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。
但如果某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢？广州地铁规定从同一个站进出，收费2元。
进站后160分钟内必须出站。
也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。
但这是无法避免的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁旅游的成本更高，控制系统只好如此去控制成本。
5.3 7—11公司的物流启示在广州，无论是在社区，或是在地铁车站里，我们都可以看到7—11公司的连锁店。
7—11公司目前在全世界200多个国家设有17000多个分店，是世界上最大的便利连锁店。
7-11的经营目的是，在顾客需要的时候向他们提高需要的产品。
公司的主要目标之一是，通过区位、季节和每天的时间安排，寻求供给与需求的微观平衡。
7-11公司利用区位、库存、运输和信息的设计和管理来支持这一目标。
7-11公司的经营策略是：首先是在目标区域采用密集布点，为物流集约化提供可能；其次是建立统一的配送中心，降低成本，提高服务能力；第三，利用便利连锁店的网络资源，积极参与电子商务和网络营销，使其成为电子商务的物流渠道；最后，积极采用先进的信息技术改造传统零售业，做到快速反应，最大程度地满足顾客需求。
信息技术化的应用，以及统一的配送中心，使得7-11便利店比其他便利店更具优势，也就更有竞争力。
5.4 商品销售必须考虑客户采购的物流成本物料和服务的采购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均采购成本占商品销售成本的60%以上。
企业的采购战略对公司的竞争力有着显著的影响。
通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可使采购成本降低6％～12％，运输成本降低5％～10％，各环节总体库存降低10％～30％，供应链运作费用降低5％～15％。
如今市场竞争激烈，产品生产周期逐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，如果企业无法节约能源、有效开源，降低采购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。
是故，降低采购成本会是企业战略规划不可划少的一部分。
企业在商品采购是必须考虑到商品采购的物流成本。
采购一般可以分为集中采购与分散采购、联合采购、询价采购和即时即制采购。
如何去采购，采用什么的采购方式以及采购货源的选择将会极大地影响到客户的采购成本。
我们知道，地铁车站的便利店是有羊城通销售的，并且提供羊城通充值服务，而地铁的乘务室是没有羊城通销售和羊城通充值服务的。
也即是说，地铁运营公司将这项业务外包给便利店。
像7-11便利店、日阅堂和天天洗衣店都是连锁公司的便利店，接受地铁运营公司的这种业务，可以说采购成本是相当低。
同时，通过这种业务，吸引了顾客，提高了品牌知名度。
5.5 认识生产物料搬运系统现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将注意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。
虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互衔接不可缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。
生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两衔接点之间物流量的控制等方面。
从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。
六、总结通过这次实习，我不但巩固了专业知识，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外知识，增长了见识，对人生有了新的领悟。
附送：关于安装的实习报告关于安装的实习报告关于安装的实习报告对于安装实习，我是抱着一颗激动、好奇心去迎接它的。
毕竟还是小孩心性嘛！在这之前，我们学习了很多理论知识，对本专业的体系大概有些了解，而安装实习给我们提供了一个真正亲身体验知识运用过程的机会！不管是电气安装还是管道安装都是一个加工程序细致、工艺要求高的工作。
虽然使用工具简单，但是加工多样灵活、而且有很多很细的要求，马虎不得。
首先是电气安装实习，看两根小小的电线在老师手中把弄两下，就完成了一个导线的连接，觉得挺简单的。
可是等到我们自己动手的时候问题就出来了，远没有想像的那么轻松，而且很考验大家的耐心，细心和毅力。
比如导线连接的时候要接触紧密，电度表自动空气开关连接和照明器具线路敷设时要求导线是直线的，转弯地方要90度等都要绝对的细心还有耐心。
接着是给水排水管道的安装，这是确确实实是和我们专业关系密切的课程，更加不敢怠慢。
给水管道系统中给水镀锌管有114型和117型，配件有法兰、油任、活接头等。
法兰密封面凹凸型、凸凸型、锥型等，用螺栓、螺母和垫圈紧固。
垫圈一般为橡胶垫圈。
由任是两头带内扣的中间可以拧动的短节管件，想拆卸时，将油任中间的锁紧螺母拧松即可。
排水方面，尽量采用分流制。
管路敷设时，管径小于50mm的常用坡度为2‰。
管径大于50mm的常用坡度为3‰。
管路长度按实际管长算而不是两点之间的距离。