中国大汽车企业对标分析
汽车对标数据库(一)2024
汽车对标数据库（一）引言概述：随着汽车市场的不断发展，汽车对标数据库成为了一个重要的工具。
通过分析和比较不同汽车品牌和型号的特征和性能，汽车对标数据库可以为消费者提供宝贵的参考信息，帮助他们做出更明智的购车决策。
本文将对汽车对标数据库的相关内容进行详细介绍和解读。
正文内容：一、车辆基本参数比较在汽车对标数据库中，车辆基本参数是最基础也最重要的信息之一。
通过对不同汽车品牌和型号的参数进行比较，消费者可以获得有关车辆尺寸、车重、座位数、续航里程等方面的详细信息。
主要包括：1.车辆尺寸对比2.车辆重量对比3.座位数对比4.续航里程对比5.动力系统类型对比二、性能指标对比除了基本参数外，汽车对标数据库还提供了丰富的性能指标数据。
这些指标直接关系到消费者的驾驶体验和安全性。
在这一部分，我们将重点介绍以下内容：1.加速性能对比2.最高车速对比3.燃油经济性对比4.刹车性能对比5.悬挂系统对比三、安全配置对比安全配置是购车过程中消费者非常关注的一个方面。
汽车对标数据库中详细记录了各个品牌和型号的安全配置情况，包括以下方面：1.主动安全系统对比2. passivEiver安全系统对比3.碰撞测试评级对比4.先进辅助系统对比5.车身结构对比四、关键特点对比在汽车对标数据库中，关键特点对比是一个非常实用的功能。
它可以帮助消费者更好地了解一款汽车的独特之处，从而对比不同品牌和型号之间的差异和优势。
下面是一些关键特点对比的例子：1. 安装设备系统对比2.智能驾驶辅助系统对比3. 车载娱乐系统对比4.高级驾驶性能对比5.内饰设计对比五、价格对比和总结最后一个大点是关于价格对比。
在汽车对标数据库中，消费者可以找到各种不同配置和型号的汽车的价格信息。
通过比较价格，消费者可以更好地了解不同品牌和型号之间的价格差异，并在此基础上做出决策。
文末将对文中内容进行总结，并给出一些建议。
总结：通过汽车对标数据库，消费者可以获取丰富而全面的汽车信息，并进行系统性的对比分析。
汽车行业市场竞争分析竞争对手与市场份额
汽车行业市场竞争分析竞争对手与市场份额近年来，汽车行业竞争激烈，各大车企争相抢占市场份额。
本文将对汽车行业的竞争对手及其市场份额进行分析。
一、竞争对手分析1. 奥迪：作为豪华汽车市场的领导者，奥迪以其高端、精致的产品而闻名。
奥迪在全球范围内拥有广泛的影响力，其技术和品牌实力备受认可。
2. 比亚迪：作为中国本土品牌，比亚迪在电动汽车领域取得了重大突破。
其在国内外市场都具备较高的竞争力，销量稳步增长。
3. 路虎：作为SUV市场的翘楚，路虎凭借其豪华、越野属性吸引了一大批忠实消费者。
其产品线覆盖全球多个细分市场，市场份额稳定增长。
4. 丰田：作为全球最大的汽车制造商之一，丰田以其可靠性和高品质而备受消费者青睐。
丰田在世界各地均有强势竞争力，并持续推出新的技术创新。
5. 宝马：作为豪华汽车市场的领军企业之一，宝马以其动力性能和优雅设计而吸引了大批忠实粉丝。
宝马在全球范围内销售额稳步增长，竞争实力强劲。
二、市场份额分析1. 国内市场：以中国为例，国内汽车市场竞争激烈，各大车企争相分一杯羹。
根据最新数据显示，2020年，奥迪在中国市场占据了10%的市场份额，比亚迪占据了15%的市场份额，路虎占据了8%的市场份额，丰田占据了12%的市场份额，宝马占据了9%的市场份额。
2. 全球市场：在全球范围内，市场份额的分布也各异。
以北美市场为例，奥迪占据了5%的市场份额，比亚迪占据了3%的市场份额，路虎占据了2%的市场份额，丰田占据了10%的市场份额，宝马占据了7%的市场份额。
总结：综上所述，不同的竞争对手在汽车行业具有各自的优势和市场份额。
奥迪以其豪华品质在全球市场占据一席之地，比亚迪在电动汽车领域取得了突破，路虎以其SUV产品强劲竞争力，丰田以可靠性和优质赢得消费者的青睐，宝马在豪华市场中脱颖而出。
在市场份额方面，每个竞争对手均有一定的市场份额，并在不同地区拥有相应的市场份额，各自立足于市场的不同细分领域。
然而，汽车行业的竞争环境在不断变化，新的竞争对手不断涌现，市场份额也在不断转移。
中国自主品牌企业研发能力对标分析
中国自主品牌企业研发能力对标分析作者：王军雷康凯来源：《卷宗》2017年第19期2016年，随着中国汽车产品的品质提升及SUV市场的持续火热，中国自主品牌又经历了一个高速增长期，也涌现除了如吉利博越、广汽GS8等能够再产品力上与合资品牌一较高下的车型，但是这些都是建立在自主品牌自主研发能力不断增强的基础之上，只有正向开发能力才是自主品牌长盛不衰唯一支撑，而研发能力也是评价企业未来发展潜力的核心指标。
本片文章将简单介绍主要自主品牌的研发能力，核心以专利来介绍自主品牌的研发成果和技术掌控能力。
1 自主品牌企业研发能力建设情况自主品牌研发能力建设是一个牵扯到研发组织构架、研发体系、研发流程、研发投入等内容的系统工程，本文就简单介绍各企业的研发人员投入及与其对应的研发任务分析，对于企业整体研发能力建设不做深入分析。
从研发人员投入情况来看，吉利、长城、比亚迪研发人员都突破了万人大关，而吉利和长城的产品从外观、品质到技术的进步都是有目共睹的，同时两家企业也正是当下自主品牌的领头羊，在研发领域的不懈投入正是企业得以高效发展的核心动力。
而比亚迪由于在供应链体系采取纵向整合策略，所以在零部件研发领域也投入了相当大的人力，同时在电池、电机、混合动力控制等新能源技术领域的深耕，也促使了比亚迪在国内新能源汽车领域一家独大的。
同时我们也可以看到，吉利专营轿车和SUV，长城专营SUV和皮卡，比亚迪专营新能源和SUV，这三家企业的发展方向非常明确，重点研发领域也比较固定，这就说明企业在整体的产品战略上有比较明确的方向，研发项目的延续性和研发能力的积累都有较好的保障。
反应到产品是就是产品品质稳步提升，反应到市场上就是产品口碑及市场规模快速发展。
2 研发成果——常规专利分析（1）专利申请人分布专利申请人分布与企业组织架构相通，组织架构复杂企业申请人更多。
各集团的专利申请主题公司分布各有差别，比亚迪、长城、江淮基本所有专利都集中在主体公司中，而奇瑞和吉利由于组织结构较为复杂，所以专利分布较为分散，我们摘选了专利数量在50个以上的主体公司进行分析，奇瑞旗下有4家企业专利数量在50个以上，吉利旗下有15家企业专利数量大于十五个。
分析不同汽车品牌的市场占有率
分析不同汽车品牌的市场占有率随着生活水平的不断提高，汽车已经成为人们的生活基础设施之一。
在如今这个快速发展的经济时代，汽车品牌在市场上的竞争也愈加激烈。
本文将重点分析不同汽车品牌的市场占有率及其影响因素。
一、市场占有率的定义和意义市场占有率指一个产品在特定市场中占据的销售量百分比。
它是评价一个企业在市场中占据领先地位的最重要指标之一。
市场占有率越高，表示该企业在市场中拥有更大的话语权和更具有竞争优势。
二、国内汽车品牌市场占有率受到国家经济政策的支持，我国汽车产业发展迅速，国内汽车品牌市场占有率不断攀升。
根据统计数据，目前国内汽车品牌市场占有率排名前十的品牌分别为：一汽-大众、上汽-大众、吉利、比亚迪、长安、北京现代、长城、东风标致、奇瑞、中华。
1、一汽-大众：市场占有率28.4%一汽-大众是中国的一家合资企业，是以大众汽车为主要股东的中国汽车制造商。
随着中国经济的快速发展，一汽-大众的销量逐年增长。
尤其是新能源汽车，一汽-大众也在积极推广，以期进一步提高市场占有率。
2、上汽-大众：市场占有率19.4%作为大众汽车在华的另一家合资企业，上汽-大众也在国内汽车市场中占据着重要的地位。
其产品种类繁多，适应各种需求。
同时，上汽-大众也在新能源汽车领域取得了一定的进展。
3、吉利：市场占有率10.5%吉利作为国内汽车品牌之一，曾经凭借廉价的价格在市场中占有了一定的份额。
近年来，吉利推出越来越多的高品质新车型，不断拓宽消费者的选择范围。
国内汽车产业门槛日益提高，吉利需要进一步创新和升级，以保持市场竞争力。
4、比亚迪：市场占有率6.7%比亚迪是国内新能源汽车龙头企业之一，也是国内最早进入混合动力汽车领域的品牌之一。
比亚迪具有强烈的技术研发实力，拥有自主核心技术，同时还在国内开发了大量新能源汽车充电站。
5、长安：市场占有率6.6%长安汽车是中国汽车业的龙头企业之一，历经数十年的发展，长安汽车已经成为了我国最大的汽车制造企业之一。
汽车对标分析报告
汽车对标分析报告
汽车对标分析报告是一种对两个或多个汽车品牌或车型进行全面对比分析的报告。
它
通常包括以下内容：
1. 市场定位：分析每个汽车品牌或车型的目标市场和定位，包括所针对的消费群体、
价格定位、产品特点等。
2. 外观设计：对每个汽车品牌或车型的外观设计进行分析，包括造型、线条、细节处
理等方面的对比。
3. 内饰设计：分析每个汽车品牌或车型的内饰设计，包括材质、布局、功能配置等方
面的对比。
4. 动力系统：对每个汽车品牌或车型的动力系统进行分析，包括发动机性能、变速器
搭配、燃油经济性等方面的对比。
5. 悬挂系统：分析每个汽车品牌或车型的悬挂系统，包括悬挂类型、悬挂调校、车辆
稳定性等方面的对比。
6. 安全配置：对每个汽车品牌或车型的安全配置进行分析，包括主动安全和被动安全
方面的对比。
7. 驾驶感受：分析每个汽车品牌或车型的驾驶感受，包括操控性、舒适性、静音性等
方面的对比。
8. 售后服务：对每个汽车品牌或车型的售后服务进行分析，包括保修政策、维修网络、客户满意度等方面的对比。
通过进行汽车对标分析，可以帮助消费者更全面地了解不同品牌或车型之间的优势和差异，从而做出更好的购车决策。
同时，对于汽车制造商来说，对标分析也是一种了解竞争对手的利器，可以为产品定位和市场营销战略的制定提供参考。
汽车行业对标分析应届生
汽车行业对标分析应届生虽然谈的是汽车行业，但是现在各大互联网下海造车、全世界范围内的资金，都在往新能源、智能驾驶这些领域持续不断的砸钱，汽车产业链已经不单单是原来的OEM+Tire1了，比如XX、XX、XX等互联网，XX智行、XX等创业公司，还有甚至金融界、军工届都和汽车行业有了越来越多的交集。
在一个企业发展到一定阶段之前，优秀的毕业生择业时遇到优秀的企业，未必是好的雇主，很多情况恰恰相反。
因为优秀的企业，需要降本、增效，有了规模效应，比如互联网大厂，这些问题就是“马太效应”，没有规模优势之前，降本降得就是你的工资待遇、增效增的就是你的加班时长。
无论是互联网、头部创业公司、零部件还是主机厂，均是头部企业之间的横向对标，抛开这个前提谈排名，没意义。
不少头部创业公司，是有大牛团队的，这些团队，有不少来自于国内、外知名机构、顶级机构、一线大厂。
但是，这里的坑也是最多，选择难度也是最大的。
毕竟，成熟型的平台公司，即便是不做太多调查工作，你也知道XX、XX、XXX、XX是好公司。
但是到创业型公司，很多都没有实现大规模盈利。
非业内人士，并不能给出具体有实际意义的参考建议。
车企放在了最后，这个完完全全是从二次跳槽及学技术角度考虑的，从个人技术发展层面讲，车企普遍存在人才浪费的现象。
还是那句话，制造业不加班，哪来的技术。
并不是我推崇加班，恰恰相反，我是最讨厌加班的那一类人，但是现状就是这样，整体而言，车企的工作强度是最舒服的。
当然，这是整体情况，不代表所有车企都是这样，至于是哪几家，大家应该心里都有数。
选岗位、选公司，考虑工作强度，发展前景，最终目的还是能让自己更值钱。
赚钱只是最终目的，但眼界一定要放远。
当下给的多的，未必未来还能继续高薪高酬。
虽然奔着赚钱找工作，但是选择的时候，一定要把钱的权重往后放一放，毕竟很少有人一份工作做一辈子。
汽车零部件行业对标报告范文
汽车零部件行业对标报告范文一、引言汽车零部件是指用于组装汽车的各种部件和零件，它们对于汽车的性能、安全和舒适度起着至关重要的作用。
随着汽车行业的迅猛发展，汽车零部件行业也呈现出蓬勃的发展态势。
本文将对汽车零部件行业进行对标分析，旨在揭示当前汽车零部件行业的发展现状和趋势，为相关企业提供参考和借鉴。
二、行业概述汽车零部件行业是指生产和销售汽车零部件的产业，包括发动机、底盘、传动系统、电器系统、车身外观等。
汽车零部件行业作为汽车产业链的重要组成部分，不仅对整车制造企业的供应链管理和产品质量有着重要影响，同时也直接关系到汽车的性能、安全和可靠性。
三、国内汽车零部件行业对标分析1. 市场规模根据统计数据显示，当前中国汽车零部件行业市场规模巨大，年销售额超过千亿元。
随着汽车消费市场的扩大和汽车产业的升级换代，汽车零部件市场仍然具有较大的增长空间。
2. 产业集中度中国汽车零部件行业的产业集中度相对较低，市场份额主要由少数大型企业垄断。
这些大型企业拥有先进的生产设备和技术优势，具备较强的研发能力和生产能力。
3. 技术水平中国汽车零部件行业的技术水平整体较低，尤其是在高端零部件和关键零部件方面，与国际先进水平还存在差距。
因此，提升技术水平是中国汽车零部件行业发展的关键。
4. 品牌影响力在汽车零部件行业中，一些知名品牌具有较强的市场竞争力和品牌影响力。
这些企业通过不断提升产品质量和技术水平，赢得了消费者的信赖和市场份额。
四、国际汽车零部件行业对标分析1. 市场竞争国际汽车零部件行业的市场竞争非常激烈，各大企业通过不断创新和提高产品质量来争夺市场份额。
同时，国际市场对高端零部件和绿色环保型零部件的需求也在不断增长。
2. 技术创新国际汽车零部件行业注重技术创新和研发投入，在高端零部件和新能源汽车领域取得了显著的成果。
技术创新是提升企业竞争力和实现可持续发展的关键。
3. 环保要求国际市场对汽车零部件的环保要求越来越高，对低排放、低能耗、高效节能的零部件需求增加。
对标分析分析报告
引言概述：本文将对某公司的竞争对手进行对标分析，通过比较其在市场份额、产品特性、市场定位、销售渠道和市场推广等方面的表现，为公司决策提供参考。
本报告将分为五个大点，每个大点将详细阐述与竞争对手的比较结果。
正文内容：一、市场份额比较1.竞争对手A在市场份额方面的表现；2.竞争对手B在市场份额方面的表现；3.竞争对手C在市场份额方面的表现；4.竞争对手D在市场份额方面的表现；5.总结竞争对手在市场份额方面的优势和劣势。
二、产品特性比较1.竞争对手A的产品特性及其市场反应；2.竞争对手B的产品特性及其市场反应；3.竞争对手C的产品特性及其市场反应；4.竞争对手D的产品特性及其市场反应；5.总结竞争对手在产品特性方面的优势和劣势。
三、市场定位比较1.竞争对手A的市场定位策略及其效果；2.竞争对手B的市场定位策略及其效果；3.竞争对手C的市场定位策略及其效果；4.竞争对手D的市场定位策略及其效果；5.总结竞争对手在市场定位方面的优势和劣势。
四、销售渠道比较1.竞争对手A的销售渠道及其效益；2.竞争对手B的销售渠道及其效益；3.竞争对手C的销售渠道及其效益；4.竞争对手D的销售渠道及其效益；5.总结竞争对手在销售渠道方面的优势和劣势。
五、市场推广比较1.竞争对手A的市场推广策略及其效果；2.竞争对手B的市场推广策略及其效果；3.竞争对手C的市场推广策略及其效果；4.竞争对手D的市场推广策略及其效果；5.总结竞争对手在市场推广方面的优势和劣势。
总结：通过对标分析报告的撰写，我们可以深入了解竞争对手的优势和劣势，从而制定更有效的市场策略和决策。
针对不同的对手，我们可以学习其成功经验，并且改进我们的产品特性、市场定位、销售渠道和市场推广等方面，以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
最终，通过对标分析，我们可以找到与竞争对手的差距，并且通过不断努力，缩小甚至超越这些差距，实现公司的长期发展和成功。
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中国10大汽车企业对标分析一、报告目录1、前言2、战略PK1) 昌河股份2)金杯汽车股份有限公司3)上海汽车股份有限公司4)天津一汽夏利汽车股份有限公司5) 一汽轿车6) 东风科技7) 亚星客车8) 江铃汽车9) 福田汽车10) 长安汽车1、前言本文将试图通过对汽车行业的10家上市公司的盈利模式，产品结构；公司层战略、竞争战略、职能战略的表述；重要财务指标；主要客户类型的演变等指标进行对标分析，得出汽车行业10大企业的各自增值环节的异同之处。
2、战略PK公司层战略2001年：纵向一体化。
公司拥有完整的产、供、销体系，面向市场、自主经营。
2002年：纵向一体化。
公司拥有完整的产、供、销体系，面向市场、自主经营。
2003年：纵向一体化。
公司拥有完整的产、供、销体系，面向市场、自主经营。
竞争战略2001年：集中成本。
2002年：有新产品开发，但仍然是集中成本战略。
2003年：继续完善集中成本战略。
职能战略2001年：第一，全面主推“北斗星”，形成新的经济增长点；第二，规范昌河汽车市场，实行区域销售“一省一策”的战略，保持了昌河汽车价格的相对稳定；第三，强化人员管理、基础管理，建立激励机制，采取切实措施降低销售费用，降本增效。
第四，建立4S'管理的销售模式,全面提升服务质量，树立以客户为中心的服务理念和思维方式。
2002年：公司将继续下大力气推出满足市场需求的车型，在营销模式方面，根据各地不同情况，加快营销网络的建设，在人才培养上，对内和科研院所联合办学培养人才，对外公开招聘高级专门人才加盟，为公司的发展提供人才支持。
2003年：公司将在新的一年里，加大研发力度，加强质量工作，完善营销网络调整营销策略。
在管理方面，加快改革创新步伐，在人才建设方面，加强人员岗位培养，在用好现有人才的基础上，加大人才的吸引和招聘力度。
分析与结论:昌和股份公司的赢利模式为: “相对市场份额模型”, “经验曲经模型”, “地域市场模型”结合价值链来看，我们也可以叫它“喇叭裤模型”。
公司一方面试图通过纵向一体化来降低成本, 另一方面通过加强销售力量和新产品的开发来扩大销量。
（2）金杯汽车股份有限公司公司层战略2001 ：纵向一体化/多元化2002 ：改进多元化/ 纵向一体化2003 ：完善多元化和纵向一体化竞争战略2001 ：低成本，差异化2002：继续低成本，进一步差异化2003：完善低成本和差异化职能战略2001 ：加强管理，努力降低经营成本，增强公司实力，抓住入世机遇，抓好体制创新、结构创新、技术创新和管理创新2002 ：加速下属公司的改制工作，不断转换机制，完善奖惩制度，强化管理，逐步解决冗员过多的问题，加强老产品的改造力度、不断推出新产品，在巩固现有市场的基础上积极拓展新的市场。
一方面强化财务管理，积极与有关银行进行洽谈，另一方面公司不断整合资产、加强应收款项的回收力度2003 ：公司坚持以发展为主题，以提高效益为中心，实施结构调整，加强管理，加大产品研发和市场开发的力度。
1、强化整车的龙头作用，树立新形象2、加大引资力度，推进合资合作3、加大市场开发力度，拉动产销增长4、加强产业链成本的控制，清理应收账款5、做大做强零部件产业6、加强人才引进和员工素质的提高7、加强管理，推进制度建设，建立良好的运行机制。
分析与结论:金杯汽车的赢利模型为: “周期利润模型”, “地域领先模型”, “相对市场模型”, “新产品利润模型”.结合价值链来看，我们也可以叫它“火树银花模型”。
公司一方面试图通过纵向一体化来降低成本，一方面又利用自身优势，积极开展各项业务。
就如同我们见过的“火树银花”。
公司层战略2001年：纵向一体化自主品牌整车2002年：纵向一体化自主品牌整车2003年：纵向一体化自主品牌整车竞争战略2001年：差异化（技术先进,规模经营）2002年：成本领先（性价比高）差异化（技术先进,规模经营）2003年：成本领先（性价比高）差异化（技术先进,规模经营）职能战略2001年：1用户满意工程, 形成质量快速反馈机制，不断努力实现“零缺陷产品、零缺陷服务”的目标。
2全面创新工程即从高技术含量、高附加值高利润产品着手，加快产品结构调整，增加开拓市场力度；深入开展管理创新3持续增加降本增效力度4?加大资产经营的力度，做好配股募集资金的投向工程的建设工作，对完成工程争取及早产生效益成为企业利润新增长点；5创寻求新的投资工程，做好汽车主营业务的延伸6全球经营工程。
7人本管理工程。
8增强开拓市场的力度。
9增强降本增效力度。
加强成本控制，可比产品成本再下降5％10增强优质服务力度11 增强前瞻性研究力度。
结合企业实际，充分合理地利用政策资源。
2002 年：1深化用户满意工程围绕多品种生产，强化用户质量管理中心功能，完善三A—免”标准的考核体系，通过ISO16949质量认证2推行工程经营负责制，建立以成本管理为中心的生产经营管理信息共享平台和数据库。
3推进全球经营工程, 开拓国内市场、售后服务市场和国际汽车企业稳定供应商市场；4筹建国级变速器技术开发中心5选择引进国内外战略合作伙伴，推进产品结构和企业结构的重组；6以国内整车生产企业和市场为导向，积极探索和推进“产地销”，实行低成本扩大国内市场份额，并选择战略合作伙伴，积极推进汽车零部件生产出口基地建设7建立成本研究小组，对全部产品按照国际FO价，制定企业生存性目标成本和进取性目标成本五年计划。
2003年：1以从点到面推进“人人成为经营者”管理模式为抓手，核心业务做大、做强2加大产品营销力度，提高市场占有率3加快企业的经营改制步伐，探索经营者持股经营等多种形式的激励机制；4推行战略成本，从全球经济一体化角度出发，为实现产品成本达到FO价的90%作为生存性目标和达到FO价的70%作为进取性目标打基础，5并进一步推进“用户满意工程”；6加强人力资源管理，构筑人才高地；7 加快企业的信息化建设，坚持以信息化带动工业化，构建公司及下属企业产品开发、生产管理、采购销售等系统的信息链；8加快国家级技术开发中心的建设，提高自主开发能力，提升公司综合竞争力。
分析与结论: 1）大额交易模型，该公司目前以为上海大众上海通用生产零配件为主，兼为国内其他生产摩托、轿车、客车的厂家提供零配件的服务，如马自达、金龙、奇瑞等，上海大众上海通用前五名客戶占有其銷售收入的85%，特別是在拥有上海大众上海通用20%的情況下，上海大众上海通用大量采用该公司的产品更加有保障，2）价值链定位模型。
目前的中国，在汽车行业，利润主要集中在总装和销售方面，因此才有参股上海大衆上海通用逐年增加3）行业周期模型，汽车行业在中国正处于行业成长期，有利于企业赢利4）相对市场份额模型，因为上海汽车拥有较多的产品制造经验和批量购买原材料的条件，具有成本和定价方面的优势，较大的销售量也降低了固定成本策略:产品纵向一体化。
因上海大众上海通用所需零配件质量技术要求较国内其他厂家高，并有意识的形成自己的品牌，近期收购仪征，整个产横向一体化的链条已经形成，生产自有品牌的整车时机已经成熟，可以預见在未來的一段时期内，上海汽车公司将形成自己整车的生产能力，因零配件的供应主导权掌控在上海汽车手中，在遏制竞争对手的竞争方面，处于强势地位，有效保护现在和未来公司产品丰厚的利润。
公司层战略2001年：面向中国普通家庭，提供品质、价格、服务与国际接轨的家用轿车1市场开发战略2 产品开发战略2002 年：面向中国普通家庭，提供品质、价格、服务与国际接轨的家用轿车1市场开发战略2 产品开发战略2003年：面向中国普通家庭，提供品质、价格、服务与国际接轨的家用轿车1市场开发战略2 产品开发战略竞争战略2001年：差异化2002年：集中差异化2003 年：集中差异化成本领先职能战略2001 年：1加快技改，以夏利换代轿车工程、产品开发中心二期工程改造工程和天津丰田汽车有限公司建设工程为重点2建立以财务管理为核心的公司和下属分公司间的电脑局域网，3借鉴推广应用TPS管理方式完善以成本和质量为核心的采购、物流、制造等环节的管理和考核体系积极稳妥地推进换代车国产化工作，保证强成本监控力度2002年：1建立扁平高效的组织结构2以产品创新和技术创新建设为重点将推出NBCI 型轿车以及和日本丰田公司合资生产的NBCV型轿车，并将开发生产“世纪广场”高配置、标准配置等系列轿车以及老夏利的改进型、豪华型系列轿车，以满足消费者的需要3学习推广应用TPS 管理，推进“世纪广场”轿车国产化工作，进一步降低产品成本费用2003年：1加强营销资源网络建设，调整产品的销售结构，推出新的产品，提升品牌形象推广"亲情"式服务理念，培养消费者的忠诚度。
2降低采购成本，提高采购资源网络的竞争能力。
加大供应商整顿力度，完善采购体系的建设，重点抓好供应商的质量保证能力和供货能力3学习和推广丰田应用TPS管理，实施110计划（一分钱、一秒钟、零缺陷）4提高生产保证能力，提高设备开动率、提高涂装能力和改善物流供应等环节管理，高质量、低成本地保证全年生产任务。
5全面推行预算管理，对各单位的费用指标完成情况进行分析、考核，并与员工的收入挂钩。
分析与结论盈利模式：夏利汽车主要采用新产品独特市场战略的盈利模式天津夏利汽车不仅连续多年保持着国内出租市场占有率第一的纪录，同时也是国内家用车市场保有量最大的车型公司层战略2001 年：相关多元化2002年：相关多元化2003年：相关多元化竞争战略2001 年：集中成本2002年：集中成本2003年：集中成本职能战略2001 年：1、围绕市场，调整销售策略，使整车销量大幅增长。
2、围绕市场，加快产品开发，拓宽红旗系列产品型谱，积极规划新产品。
3、围绕市场，进行营销体系建设与管理，提高营销力，努力促进销售。
4、围绕市场，提高实物质量，稳定新老车型市场5 、围绕市场，推进内部改革，提高管理效率。
6、围绕市场，加强财务管理，大力降低成本2002年：1、现有产品红旗系列轿车以市场为导向，创造性地进行决策调整，实现产销量和效益的大幅度增长。
2、更新营销理念，管理日趋理性，营销能力明显提高。
3、积极开发新产品，完成了明仕二代改进车型、CA7180AEM R燃料车的开发，进行了CA7182 车型的试制。
4、国际合作取得突破性成功，引进先进新产品Mazda6 轿车，产品发展进入新阶段。
5、引入新思想、践行新方式，进一步推进改革，管理工作取得突破。
2003年：1 、通过调整营销策略，保持了红旗产品的销量、稳定了供销两个网络；2、新产品Mazda缺速产出，开拓了新市场，实现公司效益新的增长点；3、启动了公司新基地建设工程；推进管理进步，全面启动了资源体系的调整和强化工作，为公司跨越式发展目标的实现开创了良好开端。