模壳与蜂巢芯比较
密肋楼板经验交流
弹肋梁中心线
安装GRC模壳，勾缝
浇筑混凝土
绑扎肋梁及板底筋， 水电安装，绑扎板面筋
6 密肋楼板施工流程
铁钉固定
梁底模
GRC模壳
木枋 钢管支撑体系
钢管支撑体系
海绵胶条
满堂架搭设完成后满铺肋梁底模，模板上弹出肋梁中心 线，GRC模壳安装就位后，用水泥钉固定，绑扎肋梁及 板钢筋。
6 密肋楼板施工流程
模壳吊运至平板 上准备安装
1
工程概况
该工程由武汉建筑院设计，考虑到基本书库、 特藏书库、保存书库部分设计活荷载值达到12.0， 同时为保证书库部分的大跨度空间要求，设计中该 部分采用1350mm×1350mm密肋楼盖体系，肋梁截面 尺寸为200×450,250×500。其余 部分设计为空腹 密肋楼板结构。
本工程作为省重点工程，质量目标为确保“鲁班 奖”，安全文明施工目标为“武汉市安全文明样板 工地”，同时2010年5月图书馆项目被 列为首批 “国家绿色示范工程”。
模板类型
塑料模壳
木模板
一次性模壳（GRC 模壳）
质量保证
容易保证（√）
难以保证
容易保证（√）
施工周期
施工周期短且重量轻，安 装方便（√）
浅谈GBF蜂巢芯在工程中的应用
Ｄｅ ｅ ｏ ｍ ｅ ｔ ｏ ｙ ｒ ｄ－ ｔ ｕ ｔ ｒ ｏ ｔ ａ ｎｅ ｅ ｎｆ ｒ ｅ ｅ － ａ ｉ ｙ ｔ ｍ ｖ ｌｐ ｎ ｆ ｈ ｂ ｉ － ｒ ｃ ｕ ｅ ｃ ｎｓ ｒ ｉ ｄ ｒ ｉ ｏ ｃ ｍ ｎｔｐｌ ｃ ｎｇ ｓ ｓ ｅ ｓ －
ＬＩＥｎ ｓ ｅ ｇ Ｄｉ －ｈ ｎ ｄＺｈ －ａ ｇ ｉｆ ｎ
浅 谈 Ｇ Ｆ 蜂 巢 芯 在 工 程 中 的 应 用 Ｂ
张 连 春
摘 要： 介绍 了Ｇ Ｆ蜂巢芯、 Ｂ 空腹楼盖采用材料 的特 性， 分析 了该楼 盖的设计原理及 构造 ， 阐述 了其施工 流程及施 工要 点， 总结 了该楼 盖技术 的优 点， 展望 了其应用前景。
关键词 ： 蜂巢芯 ， 空腹 楼盖， 结构底板
主要 形式。 ２ ２ １ 配筋砌块砌体 的受力特点 ． ．
３ 配筋砌块砌体剪 力墙 中的钢筋 ； 高其墙体的变形能力 和 ） 提 抗剪能力 ， 水平钢筋直 接剪 力 ， 墙体 产生斜 裂缝后 一般 能达 到 待 屈服强度 ， 竖直钢筋 只起暗 销作用 ， 筋一般 不能 全部 达到屈服 钢
Ａｂ ｔａ ｔ ｎ ｌ ｈ ｆ ｓｎＴ ａｅｓ ｃｏ ｙ ｒ ｔｕ ｔｒ ，ｔｅａ ｔｏ ｎ ｌｚｓｗｏ ｋｎ ｄｆｒｅｂ ｌ ｃ ｈ ｒｃｅ ｓｉｓ ｆｒｉｆｒｅ ｓｎ ｙ， ｓｒ ｃ ：Ｉ ｇ ｔ ｏ ｌ ｓ ｉ ｉ ｏ ｍａ ｍｉ ｆｈ ｂ ｉ ｓｒ ｃｕ ｅ ｈ ｕ ｈ ｒａ ａｙｅ ｒｉｇａ ｏｃ ａａ ｅｃ ａａ ｔｒ ｔ ｅｎｏ ｃｄｍａｏ ｒ ｄ ｎ ｎ ｉ ｃｏ ｉｔｏ ｕ ｅ ａ ｕｅ ｐｏ ｅｓ ｅｒｓｒｎ ｔ ｎ ｄ ｐ ｉｔ ｕ ｈ ｔｄ ｖ ｌｐｎ ｅｎｏ ｃ ｓ ｎＴ ｆｅｔ ｅｍｅｓ ｅｆｒｎ ｗａ ａ ｓｗａ ｎ ｒｄ ｃｓｍｅ ｓｒ ｔ ｉ ｒｖ ｈ ａ ｔｅｇ ｈ，ａ ｏｎｓｏ ｔｔ ａ ｅｅｏ ｉｇ ｒｉ ｒｅ ｍａｏ ｌ ｉ ａ ｅｆｃｉ ａｕ ｏ ｏ ｄ ｙ ｌ ｓ ｏｍ ｆ ｄ ｓｎ ｖ ｒ ｌ
人防基础知识
人防知识及质量控制一、结构和孔口防护方面1、与人防无关的管道不宜穿越人防工程围护结构。
2、防空地下室内还应划分防护单元（通常有人员掩蔽库和物资库组成），防护单元内还有抗爆单元。
相关建筑面积规定见后附表格一。
3、在两个防护单元的之间的隔墙上开设洞口时，应在隔墙两侧各设一道防护密闭门（此处门框墙厚度不宜少于500mm）；若相邻防护单元的防护等级不同，高抗力的防护密闭门应设在低抗力防护单元一侧，低抗力的防护单元门应设在高抗力的防护单元一侧。
4、防空地下室的室内地面平面至梁底和管底的标高的净高不得低于2.0米（完成面）。
5、在染毒区和清洁区之间应设置整体浇筑的钢筋混凝土密闭隔墙，其厚度不应小于200mm，并在染毒区一侧墙面用水泥砂浆抹光。
（染毒区，扩散室、密闭通道、防毒通道、除尘室、虑毒室、简易洗消间和洗消间、发电机站及进出排风机室、储油间）6、口部，主体与地表面或与其他地下建筑的连接部分。
（包括出入口密闭门以外的通道、竖井、扩散室、密闭通道、防毒通道、洗消间、简易洗消间、除尘室、滤毒室）分为室外出入口、室内出入口、连通口；备用出入口，一般为竖井式，通常与进排风井相结合。
7、当电梯通至地下室时，电梯必须设置在放空地下室的防护密闭区以外。
8、出入口防护设备门扇应嵌入墙内设置，且门扇的外表面不得突出通道的内墙面。
（包括通道内和竖井内）。
9、洗消井的设置，主要出入口的防护密闭门外通道内以及进风口的竖井或通道内。
井深不宜小于0.6米；容积不宜小于0.5立方。
10、防毒通道，防护密闭门与密闭门之间或两道密闭门之间所构成的，具有通风换气条件，依靠超压排风阻挡毒剂侵入室内的空间。
在室外染毒的情况下，允许人员出入的通道。
密闭通道，防护密闭门与密闭门之间或两道密闭门之间所构成的，并仅依靠密闭隔绝作用阻挡毒剂侵入室内的密闭空间。
在室外染毒的情况下，不允许人员出入的通道。
防毒通道宜设置在排风口附近，并应设有通风换气设施，防毒通道宜设置在排风口附近，并应有通风换气装置。
空心楼盖交底V2.0
构件互导处理详述
主肋梁 → 梁 钢筋中的主肋梁导入土建后生 成【梁】构件； 钢筋中梯形主肋梁导入后生成 土建参数化”梯形梁”;
成孔芯模 → 成孔芯模
• 钢筋中的成孔芯模构件导入土 建后生成相同形式的成孔芯模； • 参数形式与构件属性完全匹配;
构件互导处理详述
次肋梁→ 梁(非框架梁) 钢筋中的次肋梁构件，导入土 建后生成【梁】构件，钢筋中 的梯形次肋梁导入土建后生成 参数化梯形梁；
密肋楼板模壳结构
一般为梯形次肋梁
二、需要处理的钢筋工程
一、柱帽
注：软件现在的柱帽形式不能满足工程需要。
二、需要处理的钢筋工程
二、柱帽上的梁，不同图纸的名称不同分别为： 主梁、主框梁、主肋梁、框架梁、柱间实心板带 （暗梁）
二、需要处理的钢筋工程
三、柱上的梁（无柱帽时）名称：宽梁、宽扁梁 当梁宽大于梁高时，就称为扁梁（或宽扁梁、扁 平梁、框架扁梁），特点是扁梁的宽度通常超过柱 子横截面宽。
有芯模时的计算结帽 现浇板
成孔芯模工程量计算分析
柱帽
主肋梁
成孔芯模 次肋梁 空挡 空心楼盖板钢筋
成孔芯模对其他构件算量的影响
梁
成孔芯模
空 梁(非框架梁 )棚 心 楼 盖 板 天 后 浇 带
土建GCL2013空心楼盖处理详解
2、空心楼盖土建算量业务分析
1、钢筋互导及构件处理分析
成孔芯模工程量计算分析
成孔芯模对空心楼盖板、天棚、后浇带算量的影响
2、空心楼盖土建算量业务分析
空心楼盖构件算量详解
次肋梁算量同 梁构件
4
算 量 1 分 析
空心楼盖板算量 同现浇板构件
成孔芯模算量详解
注意：所有类型的成孔芯模构件都会计算体积、面积、数量的工程量，除 带剪力齿、直角模壳、圆角模壳(最后三类)外其他类型均会计算长度工程量。
车库停车场建设成本分析
车库停车场建设成本分析文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]地下车库建设成本超全分析第一部分：地下车库成本分析随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。
首先，我们看看那些因素影响车库造价1、车库构造目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。
2、地下车库配套车位数量北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。
一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求1300个车位，武汉市要求至少600个车位。
3、地下车库范围、层数及布置方法一般高层建筑把剪力墙下到最底层，建设车库的成本相对较高，且规划布置不适合做车库使用，一般把车库建在两栋楼之间，单独建设，这样可降低成本。
车位、行车道、辅助房等合理的布置也能减少车库建设面积。
4、人防面积按规范规定，每增加1平方米独立车库，需增加平方米人防工程。
所以，独立车库如何占用更小的面积更为重要，车库面积小了，人防面积相应就小，造价就降低了。
下面我们就以上几个方面作详细论述。
一. 车库构造：1、一般地下一层现浇井字梁车库成本约1600元/平方米，人防地下室约2200元/平方米；地下两层车库造价每平方米约2200元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2500元。
2、空心楼盖、叠合梁、蜂巢芯、模壳等结构一层地下车库成本约1400-1500元/平方米，人防地下室约2100元；地下两层车库造价每平方米约2100元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2400元。
3.整体现浇装配式车库由于采用了大跨度预应力车库板，综合造价均有大幅降低。
一般地下一层整体装配式车库成本约1200元/平方米，人防地下室约1900元/平方米；地下两层车库造价每平方米约1900元左右；地下一层车库和地下二层人防地下室的造价每平方米约2200元。
车库停车场建设成本分析
车库停车场建设成本分析
地下车库建设成本超全分析
二•车位数冒: 一个1（1万平方米的小区武汉市要求停车位1300个左右，除去地上可停放10%,剩余的都要停在地下车库, 即地下车库要建设1170个车位。
1.如果按照现浇井宇梁结构X.1米x«.1米柱距，需要建设3.659万平方米地下车库才可满足要求。现浇井字
a.风道下无IR淋.层离一®为3・5米 （毀离按800，风道300）
b、风道下设喷満・层离一般为3.6米（级离按800.风適300）
地下室其他 层无帆 有如
（顾按800 ）
半地下畫、 停车Uffl过50W的开敞 式及舉空层 车阵
- 为3・3米
（如设卿,无风逋忌農・级壽按700）
第二部分：地下车库建筑设计成本控制
2：当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折算后的数・
3：停车位总数包括当地政府认可的子母车位
停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率
构造做法：
这里指层高、II筑面层、找坡方式等具体做法这些做法的明确与改进，可使我们节省大置造价
地下车库停车率极限
第一部分：地下车库成本分析 随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定
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使用模壳的优势
【导语】模壳、蜂巢芯和叠合箱都是我们建筑上需要用到的一些材料，在功能上这三种材料有着一些共同的通途，作用，但是在造价以及细节方面还是存在这一些差异，我们建筑行业的朋友尤其要注意，一定要分清楚这些区别，选择的时候才不会出错，才能选出最合适的一种。
模壳的造价低，与普通楼板相比较用模壳，混凝土用量可降低10-20%，钢筋用量减少30-40%，综合造价降低20-30%。
且能制作出各种异型模壳。
下面我们更具体的了解一下。
【怎样选购建筑模壳】建筑模壳可以突破以往的建筑风格，尺寸设计的灵活度比较高，而且施工方还可以根据这样的模壳制造出各种各样的款式来，得到了消费者更大的认可，而其这样的模壳在价格上是比价优惠的，能够被很多施工方所接受，因此才会有更多的施工方在选择的时候会利用这样的泰安塑料模壳，来帮助完成一些更具有难度的施工工程，让其可以更加顺利的去完成。
【模壳的优势】1.建筑模壳与普通楼板相比较，刚度大、荷载大、整体性能好，楼板自重较轻，楼体自重减轻，梁、柱、基础配筋也减少，综合造价降低。
2.模壳肋梁的长、宽、高任意变化。
设计师可根据楼板荷载的大小准确算出梁、筋的高度，不需按周转模壳的固定尺寸设计。
3.建筑模壳具有很好的保温、隔音的效果。
4.建筑模壳与混凝土之间有较强的结合能力，它塑性较好，可以随着混凝土的温度变形而变形。
5.模壳施工工艺简单，在楼板底模铺好后，直接安放模壳，调整、固定模壳、最后绑扎小肋梁钢筋即可。
6.建筑模壳具备施工速度快，在混凝土浇铸后，模壳同混凝土结合在一起，不用拆模壳，省时省工。
【模壳安装注意事项】1、将模壳吊运到板面上，并分散堆放，以免造成过大的集中荷载；2、模壳铺设前，应安排工人将板面清扫干净，确保模壳与模板面的紧密接触；3、安装时应安排两个人同时抬放，按事先弹好的分格线摆放；4、摆放完毕后，安排专人对模壳进行调整，以确保肋梁的顺直和断面尺寸。
做好以上几点，模壳的安装就算完成了。
周转模壳模壳的架构形式你需要注意三个方面的发展,除了第一个应该使用这个产品与我们的实际角度出发,第二应该使用产品作为一个整体,第三吊笼应考虑使用产品规格,如果以上三个方面,每个人都能够正确使用,考虑如果我们能得到更多的从这个效果。
GBF现浇砼蜂巢芯楼盖——一种值得推广的新型空心砼楼盖
一
种 值得推广 的新型空 心砼楼盖
王 兵
（ 港 中旅 （ 青岛 ） 海泉湾有 限公 司， 山东 青岛 ２ ６ ６ ２ ３ ７ ） 摘 要： Ｇ Ｂ Ｆ蜂 巢芯楼盖是 一种新 型的空心砼楼盖 ， 在青 岛海泉湾五号地块人 防地下室中采用 ， 取得 了良好的综合效益。 关键词 ： 蜂巢芯楼盖 ； 缩短 工期 ； 节约层高 ； 综合经 济优势
１问题 的提 出 青 岛海泉湾 五号地块人 防地下 室工 程 ，为一层地下框架结构 ， 层高 ３ ． ６ ｍ， 长 １ ０ ０ ｍ， 宽 ２ ０ ｍ， 总建 筑 面 积 ２ ０ ０ ０ ｍ ｚ ； 顶 板 覆 土 厚 度 １ ｍ， 景观活载 ５ Ｋ ｐ ａ ， 人 防等效静载 ４ ５ Ｋ ｐ ａ 。根据青 岛《 深基坑工程管 理规定 》 ： 基 坑深度超过 ５ ｍ时必须进行深基 坑专项审查 ； 为 降低 层 高， 避免 深基坑专项 审查所 带来 的设 计周期延长及相关 费用 增加等 问题 ， 必须采用一种能增加净高 的楼盖形式 。 面对 以上 问题 ， 对现有 楼盖形式进行 了详尽 的分析和 比较 。
一
目 蜒 避 西
舅 目 Ｉ ＝ ＝ ＊ ： 释 巍 童一
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２ ） ： ５ － ８ ． 现浇 Ｇ Ｂ Ｆ砼蜂 巢芯楼盖是一种适用 于大跨 度 、 大 空间 、 大荷载 （ ［ ２ ］ 郑秀红 ， 彭伟 ． 现 浇混凝土 Ｇ Ｂ Ｆ蜂 巢芯 密肋楼 盖施工技术探 讨『 Ｊ 】 ． 建筑 的新 型空心砼楼盖体 系 ， 尤其应用于地下室顶板 时综合 经济优 辽 宁建材 ， ２ ０ １ １ ， （ ８ ） ： ３ ８ — ３ ９ ． 势 非 常 明显 ： 【 ３ 】 章亚清 ， 吴剑 晖． 蜂巢芯现 浇混凝土 空心楼 盖设计要 点探 讨［ Ｊ 】 ． 建 内部 中空 ， 受力性能好 ， 能大 幅度减 少水 泥 、 钢筋等 不可再生资 筑技 术 ， ２ ０ １ １ ， （ ２ １ ： ２ ９ ０ — ２ ９ １ ． 源的用量 ， 自重轻 ， 进 而降低了基础 的造价 。 降低层高 ， 增加净高 ， 提 高建筑 空间利用 率 ； 避免深基坑专项审查 ， 使土方开挖 回填量减 少 ，
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周转模壳一次性膜壳与蜂巢芯对比一次性模壳与周转性塑料模壳在建筑中都属于降低造价，加快施工速度的好产品，但就对比两产品性价比，有以下特点：
一次性模壳与周转性塑料模壳优势及主要特点比较；
1、施工速度方面；一次性模壳施工使用速度快，不需要象周转性塑料模壳那样，必须等待混凝土凝固期、保养期到后才能拆模壳，转入下个工作面安装施工。
特别是冬季施工，保养期过长，优势比周转性塑料模壳特别明显。
而周转性模壳是按照天/只收取租赁费，在大跨度建筑楼盖方面按照以往施工情况从支模板绑钢筋到拆模时间达到50天，按照现在市场价格每只周转塑料模壳每天2元计算，50X2=100元，冬季需要更长时间，可见实际对工程造价影响很大。
2、降低使用费用方面：一次性模壳与周转性模壳比，优势不需要拆模壳，它能节约拆卸、搬运、保管模壳使用的人工费用。
而且没有稍微不慎就可能把塑料模壳拆损造成不必要意外赔款。
按照现在人工费1天100元计算，每人每天从屋面下拆卸运到下个工作面为10只，每只拆卸支出10元。
3、损耗降低方面：一次性模壳在120多元左右，（根据大小、高低确定）现款现货交易。
而周转性塑料模壳制造生产成本700元左右，一般租赁供货商与使用方签合同中会
注明；一是要求大额押金，二是拆模、运输、保管等损坏模具必须赔偿等条件。
按照以往工地正常施工拆卸塑料模壳损失5%计算，使用100只周转塑料模壳损失5个，合计5个X700元=3500元，也就是每只周转性模壳无形中增加35元损坏风险赔款，特别是冬季使用塑料周转性模壳由于其性质决定更加脆弱，拆装损毁率更会加大。
4、混凝土用量方面：由于一次性模壳不用拆卸，周转性塑料模壳为了拆卸，其两种模壳角度与上底尺寸不同，就是周转性模壳为了好拆模，上底比一次性模壳上底缩小120公分，一次性上底为0.98X0.98，周转性塑料模壳未0.88X0.88，按照每个空心洞1X1米见方计算，2米长X0.4高X0.1宽=0.08立方，按照现行商混价格每立方360元计算，360X0.08=28.8元。
也就是说使用周转性塑料模壳比一次性模壳生产出的产品每只多用0.08立方混凝土。
5、成本价格分析：
⑴一次性模壳120元/只左右。
⑵周转性模壳价格为100+10+28.8+35+30=203.8元
（就是施工人员很仔细不拆毁一个塑料模壳，其价格也达到128.8元，况且拆装搬运好坏程度与用工时间成正比，想不拆毁，拆装用工就必须增加工时，同样增加费用）。
①周转性塑料模壳2元/天/只左右。
按照正常大跨度
屋面板拆模时间为50天计算（不考虑冬季施工因素，生产环境以及塑料模壳待用期间照常支付2元/天/只费用）为50天X2元= 100元
②拆装、搬移周转模壳使用人工费为每只25元。
③混凝土比一次性模壳多用0.08立方，折合价格为
28.8元
④拆卸、搬移周转性模壳风险损失赔偿预计35元。
3.周转型模壳刮腻子费用较大，由于下底为梯形结构比一次性模壳多出4个面1.5平方，按现在每平刮腻子费用20元，周转性模壳多出30元费用
综上所述，使用一次性模壳。
这样时间速度，效益都得到最大值。
但是，一次性模壳又出现新的问题：由于制作材料为菱镁，含盐分，所以在潮湿空气中容易膨胀而引起脱落现象。
高铁济南西客站采用一次性模壳，使用期间大批脱落，造成极坏社会影响，济南火车站与潍坊潍京小区都出现膜壳脱落现象。
所以山东省人防设计院及济南市人防设计院对人防项目予以排斥，济南市建委曾经下文暂时中止一次性模壳使用。
另外，一次性模壳还有一个劣势，就是在产品质量有瑕疵时，容易在振捣时将模壳顶板捣坏，造成顶面效果无法保证；肋梁、暗梁均呈倒梯形，箍筋制作、底部钢筋绑扎非常麻烦，浪费混凝土。
二、蜂巢芯
蜂巢芯作为T型受力模式，与模壳类似。
施工非常简单，绑扎完成暗梁、肋梁以后，将蜂巢芯吊装就位，直接安装。
底板落在模板上，底板40厚实心混凝土内配有钢丝网，与肋梁共同受力。
相比模壳来讲，暗梁、肋梁截面均为矩形，节约钢筋与混凝土，也不会存在脱落现象。
浇捣混凝土可以不受时间限制，施工过程人员踩踏也不会出现破损，顶棚比较美观，预埋吊筋也很便利。
同属密肋梁结构的还有叠合箱，但因产品本身价位偏高，施工麻烦需要现场组装，如组装不好施工时会造成混凝土通过组装缝隙往里流浆的现象，所以叠合箱现已基本淘汰综上所述，采用蜂巢芯比模壳具有很大优势。