实训一 硅整流发电机的拆装与检查
汽车发电机实训报告
《发电机拆装》实训报告班级姓名学号指导教师20 年月日机电工程系1绪论 (1)1.1引言 (1)1.2发电机拆装的目的及意义 (1)2发电机的拆装 (9)2.1发电机拆装一般步骤 (9)2.2 注意事项 (9)3发电机的故障检测 (10)3.1发电机定子绕组的检测 (10)3.2整流器的检修 (12)4结束语 (14)1绪论1.1引言随着我国汽车市场的迅速发展，汽车的保有量大幅的增加轿车也不在是奢侈品，大家都知道发动机是汽车的心脏，是整个汽车的技术核心。
而发电机呢也随着汽车的发展，人们生活水平的日益提高，为提高驾车的舒适性，驾车的方便性，发电机也随之发展的越来越快。
其目的就是为了适应当代社会的汽车发展状况。
交流发电机呢乃是汽车电器的主要电源。
随着汽车行业的发展，显而易见，其主要发展发面是主要在为驾驶者的舒适性，安全性，以及方便性而努力。
而其以上的优点由于其汽车上的电气设备是离不开的。
然而交流发电机又是汽车电器的主要电源。
可见，交流发电机在当代为了其舒适性、安全性而努力发展的汽车及其行业上的重要性。
所以要学好发电机，如果能设计出属于自己的，并且具有相当水平的交流发电机，那该是多么的令人兴奋地一件事啊！我们之所以学习发电机不只是为了简单的学习其如何维修，应该加入自己的想法在里面，假设自己是交流发电机的设计者，自己应该如何去完善这款发电机，我们人类的前进历程就是在不断地改革，创新中发展的，所以我们也要沿着这条路继续其那人的征程。
1.2发电机拆装的目的及意义（1）加深对汽车用硅整流发电机构造及工作原理的理解；（2）熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。
<1>硅整流发电机的结构硅整流发电机主要由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇及皮带轮、电刷及电刷架等6个部分组成。
1.转子转子的作用是产生旋转磁场，其结构如图3-1所示。
转子轴上压装有导磁铁心(也称磁扼)，铁心上绕有励磁绕组，两块爪极压装在转子轴上并与铁心压紧，绕组的两端线引出后，分别焊接在两个彼此绝缘的滑环上。
拖拉机上硅整流发电机技术状态检查
拖拉机上硅整流发电机技术状态检查摘要：本文通过时硅整流发电机技术状态的不拆却检查和拆却检查两种方法的介绍，以提高硅整流发电机故障查出率，提高拖拉机技术状态。
硅整流发电机是大中型拖拉机的主要电源，在发动机正常工作时，它要向机械的用电设备供电，还将多余的电能向蓄电池充电，以保证蓄电池总是处在充满电的状态。
硅整流发电机的故障表现为不发电、发电量不足、电量不稳等故障。
下面介绍硅整流发电机故障检查方法。
1 修前的不拆卸检查用万用表检查。
先将发电机“＋”“－”“F”三个接线柱上的连线拆下，用万用电表的电阻挡分别测量发电机“＋”与“－”，“＋”与“F”，“F”与“－”三对接线柱之间的电阻值，在正常情况下，这三对接线柱间的电阻值应符合表1所示的数值。
①“＋”与“－”之间正、反两次测得的电阻值都很小时，则可能是正烧（装在元件板上的）和反烧（在后端盖上的）二极管各有一只或几只击穿短路，或者是正烧二极管有一只或几只击穿短路，同时定子绕组有一相或几相搭铁短路。
反之，“＋”与“－”之间两次测得的电阻值都很大时，则可能是正烧或反烧的三只二极管全部被烧断或与座孔松脱，或者是中间接线松动、脱开。
②“ F”与“－”之间的电阻值，若较正常值小得很多，则说明励磁电路有短路现象，若大于表中值（如为无穷大），则说明励磁线圈断路或电刷与滑环接触不良。
③“＋”与“F”之间正反两次测得的电阻值都很小时，则可能是正烧和反烧二极管各有一只或几只击穿短路，并且励磁线圈有匝间短路；或者是“＋”与“F”接线柱绝缘套破裂造成直接短接。
2 拆卸检查整个发电机修前整体检查发现故障在发电机之后，为进一步深入检查，应分解并清除油污，对各个组件进行电气和机械两方面的检查。
（1）电刷组件的检查。
电刷表面若有油污，应用蘸汽油的布擦净。
新电刷高度为14 mm，若磨损到7一8 mm时，应更换。
新电刷在刷架内应能自由上下活动。
更换新电刷时，应用“00”号细砂纸磨出与滑环的良好接触面。
发电机的拆装与检测
07款丰田威驰车用发电机0P040发电机的拆装与检测(一)操作准备:1. 工位设备的检查12V普通硅整流交流发电机(07款丰田威驰车用发电机0P040)2.工、量具的选择工具: 尖嘴钳，一、十字起子,8号、10号套简丁字杆, 22号套筒,两爪拉拔器,铁锤0.5P、橡胶锤,指针式扭力扳手各一件;量具: 万用表、游标卡尺0-150mm(精度0.02mm);3.工位备件: 拆装平台，毛刷, 清洗剂、润滑脂、清洁抹布。
(二)发电机的拆装与检查1.发电机的拆解。
1.1.拆下端子绝缘套(图1)。
1.2.拆下发电机后端盖。
(拆下图示中的三个螺丝和后端盖) 1.3.拆下发电机电刷架总成(拆下图示中的两个螺钉和电刷架)1.4.拆下发电机稳压器总成(拆下图示三个螺钉和发电机稳压器)1.5.拆下发电机带整流器的支架。
(a)拆下图示4个螺钉(图5);(b)使用尖嘴钳拉直导线(见图6);(c)拆下发电机支架;1.6.拆卸皮带轮。
(a)用扭矩扳手保持SST(A)，顺时针转SST(B)到标准扭矩。
(b)检查SST(A)紧固在转子轴上。
(见图7)(c)用台钳固定SST(C)，把发电机撞到SST(C)上。
(d)为了松开皮带螺母，按图示方向转动SST(A)。
注意:为了防止损坏转子轴，旋松皮带轮螺母不要超过半圈。
(e)从SST(c)上拆下发电机。
(f)转动SST(B),拆下SST(A和B)，拆下皮带轮螺母和皮带轮。
1.7.拆卸发电机整流器后端盖。
(a)如图9拆下2个螺母、2个螺栓和线夹。
(b)使用SST拆下整流器后端盖。
(c)从转子上拆下垫圈，拆下转子总成。
2、发电机的检测:2.1.检查发动机转子总成。
(a)检查转子滑环之间应导通(图12)。
(电阻在2.7欧姆-3.1欧姆之间,若测得的电阻为∞，说明磁场绕组断路)(b)检查转子搭铁(图13)。
(1)使用欧姆档检查滑环和爪极之间应不导通，其测量值应为∞，否则说明发电机的磁场绕组绝缘不良，应更换转子总成。
【实训课题】：硅整流发电机的拆装
硅整流发电机的拆装一、目的与要求1、加深对汽车用硅整流发电机构造及工作原理的理解；2、熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。
二、设备与器材的准备1、汽车用硅整流发电机4～5台；2、开口扳手、梅花扳手、螺丝刀、尖嘴钳等手工具4～5套；3、洗件盆、洗件油、毛刷、清洁的棉纱、“00”号砂布等；三、安全及注意事项1、拆装实习前认真复习有关内容，能独立进行全部拆装工作；2、拆装过程中不得丢失、损坏和漏装零部件，拆装完后，应清洗、收理好所有工具。
3、拆装中有问题应及时向指导教师报告；养成文明生产的习惯，遵守安全操作规程和实习纪律。
四、实训步骤及内容1、硅整流发电机的分解（1）拧下电刷组件的两个固定螺钉，取下电刷组件。
（2）拧下后轴承盖的三个固定螺钉，取下后轴承防尘盖，再拧下后轴承处的固定螺母。
（3）做好前后端盖对位记号，拆下前后端盖的连接螺栓，并用木质或橡皮手锤轻击前后端盖，使前后端盖分离，在分离前后端盖时，定子应随后端盖一起，以免折断定子绕组引出端线。
（4）将转子夹持在台虎钳（钳口应垫软金属板）上，拆下皮带轮固定螺母，取下皮带轮、风扇、半园键、隔圈，使转子与前端盖分离。
（5）拆下前轴承盖，取出前轴承。
（6）从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离。
（7）拆下后端盖上紧固整流器组件的螺栓及电枢接线柱的紧固螺母，取下整流器组件。
2、硅整流发电机的组装（1）将整流板、定子绕组依次装入后端盖，并正确连接整流二极管引出端线与定子绕组引出端线；（2）将前端盖、风扇、半圆键和皮带轮依次装到转子轴上，并用螺母紧固牢靠；（3）将前后端盖装合在一起，拧紧联接螺栓；（4）拧紧后端盖轴承紧固螺母，装好轴承盖；（5）将电刷组件装到发电机上，并确认接线端子位置正确无误。
一般说来，组装硅整流发电机按其分解步骤的相反顺序进行。
五、填写实习报告简述硅整流发电机的拆装步骤。
硅整流发电机的拆装
硅整流发电机的拆装1、分解前的检查（1）清洁发电机外表；（2）手持皮带轮试前轴承轴向及径向间隙；（3）转动转子，检查轴承阻力、噪声以及转子与定子之间有无摩擦及异响。
当发现阻力较大时，可拆除电刷再试，以确定阻力是来自电刷还是来自轴承；（4）转动转子轴，以视检查皮带轮的摆差大小，以判断转子轴是否弯曲；（5）检查外壳、挂脚等处有无裂纹及损坏。
2、硅整流发电机的分解（1）拆下后轴承盖及油封，旋下转子轴紧固螺母；（2）拆下前后端盖的紧固螺钉，使装有转子的前端盖与装有定子的后端盖分离，并在前后端盖及定子铁心上同作一记号，以便装复时用；（3）拆下皮带轮紧固螺母，取下皮带轮、风扇、半圆键，使转子与前端盖分离，注意不要使定子线圈引线拉断；（4）拆下前轴承盖，取出前轴承；（5）拆下后端盖上的防护罩；（6）拆除元件板上的定子线圈线端的连接螺母与中性线线端的连接螺母，使定子与元件板（散热板）分离，取出定子总成；（7）拆下后端盖上紧固元件板总成的螺母与电枢接线柱的紧固螺母，取下元件板总成。
3、发电机的装配（1）首先在轴承中加1～3号复合钙纳基润滑脂，但轴承内填充润滑脂的量不宜过多，以免易发生溢出而溅在滑环上，造成电刷接触不良；（2）分别组合好前后端盖的轴承（201＃203＃）；（3）将整流元件板装到后端盖上（千万不要漏装绝缘垫）；（4）将定子总成装到后端盖上，与整流元件板连接好（定子绕组上4个接线柱〈片〉应顺其自然，不要强拉、强折，以免转子刮碰）；（5）转子总成装入定子及后端盖上；（6）前后端盖组合连接（注意连接螺栓的螺母朝向风扇，连接螺栓应对角拧紧，边拧紧，边转动转子是否刮碰定子，以免引起烧坏转子与定子。
为有转子刮碰定子的现象应用木锤敲击发电机外壳加以调整）；（7）装配半圆键、风扇、皮带轮、转子轴前后固定螺母；（8）装配电刷架总成（注意电刷架与转子轴上铜滑环的位置应该对齐，千万不能一电刷吃二滑环，这样就不能发电了）；（9）装配好的发电机，应转动灵活，无卡滞，无刮碰声，转子轴无窜动现象。
硅整流发电机检修技术
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硅整流发电机实训报告
一、实训背景随着科技的不断发展，电力电子技术在工业、交通、家电等领域的应用越来越广泛。
硅整流发电机作为电力电子技术中的重要组成部分，其性能和稳定性直接影响到整个电力系统的运行。
为了提高我们的专业技能和实际操作能力，我们选择了硅整流发电机作为实训项目。
二、实训目的1. 了解硅整流发电机的工作原理和结构。
2. 掌握硅整流发电机的安装、调试和维修方法。
3. 提高动手操作能力，培养团队协作精神。
4. 深入理解电力电子技术在实际工程中的应用。
三、实训内容1. 硅整流发电机的基本原理硅整流发电机是一种将交流电转换为直流电的装置，主要由硅二极管、电感、电容等元件组成。
其工作原理是利用二极管的单向导电性，将交流电的正半周转换为直流电的正半周，负半周转换为直流电的负半周。
2. 硅整流发电机的结构硅整流发电机主要由以下部分组成：（1）硅二极管：作为整流元件，实现交流电到直流电的转换。
（2）电感：用于滤波，消除输出直流电中的交流成分。
（3）电容：用于滤波，进一步平滑输出直流电。
（4）变压器：将输入的交流电压转换为合适的电压。
3. 硅整流发电机的安装与调试（1）安装：按照产品说明书，将硅整流发电机、电感、电容等元件安装在电路板上，连接好输入、输出端子。
（2）调试：检查电路连接是否正确，测试各元件性能是否良好。
调整电感、电容参数，使输出直流电压稳定。
4. 硅整流发电机的维修（1）故障排查：根据故障现象，判断故障原因。
（2）维修：更换损坏的元件，修复电路板。
四、实训过程1. 理论学习在实训前，我们通过查阅资料、课堂学习等方式，对硅整流发电机的基本原理、结构、安装、调试和维修方法进行了系统的学习。
2. 实践操作在实训过程中，我们按照以下步骤进行操作：（1）组装硅整流发电机电路，连接输入、输出端子。
（2）检查电路连接是否正确，测试各元件性能。
（3）调整电感、电容参数，使输出直流电压稳定。
（4）进行故障排查，修复电路板。
3. 总结与反思通过本次实训，我们掌握了硅整流发电机的基本原理、结构、安装、调试和维修方法，提高了动手操作能力，培养了团队协作精神。
拆卸发电机实训报告范文
一、实训目的1. 熟悉发电机的结构组成和各部件的功能。
2. 掌握发电机的拆卸方法和步骤。
3. 培养实际操作能力和团队合作精神。
4. 通过实训，加深对发电机工作原理的理解。
二、实训时间2023年10月15日三、实训地点XXX学院机电工程系实训室四、实训设备1. 发电机一台（型号：Y系列三相异步电动机）2. 拆卸工具一套3. 安全防护用品五、实训人员XXX、XXX、XXX六、实训内容本次实训主要围绕发电机的拆卸过程展开，具体包括：1. 发电机整体结构观察2. 发电机拆卸前的准备工作3. 发电机各部件的拆卸4. 拆卸过程中注意事项及安全操作5. 拆卸后的发电机部件检查七、实训步骤1. 发电机整体结构观察首先，对发电机进行整体观察，了解其外形尺寸、结构特点等。
发电机主要由定子、转子、端盖、轴承、冷却器等部件组成。
2. 发电机拆卸前的准备工作（1）穿戴好安全防护用品，如安全帽、手套、防护眼镜等。
（2）检查拆卸工具是否齐全，并进行检查和保养。
（3）将发电机放置在稳固的工作台上，确保其在拆卸过程中不会移动。
3. 发电机各部件的拆卸（1）拆卸端盖：首先，松开端盖的固定螺栓，然后取下端盖。
拆卸过程中要注意观察端盖与轴承之间的间隙，确保拆卸过程中不会损伤轴承。
（2）拆卸轴承：拆卸轴承时，先使用扳手松开轴承的固定螺栓，然后使用拉拔器将轴承从发电机壳体中取出。
拆卸过程中要注意观察轴承的磨损情况，如有磨损，需及时更换。
（3）拆卸冷却器：松开冷却器的固定螺栓，取下冷却器。
拆卸过程中要注意观察冷却器的散热片是否完好，如有损坏，需及时更换。
（4）拆卸转子：首先，拆卸转子上的绕组。
拆卸过程中要注意观察绕组的连接方式，确保拆卸过程中不会损伤绕组。
然后，松开转子与定子之间的连接螺栓，将转子从发电机壳体中取出。
4. 拆卸过程中注意事项及安全操作（1）拆卸过程中，要严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
（2）拆卸过程中，要注意观察各部件的磨损情况，如有磨损，需及时更换。
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实训一硅整流发电机的拆装与检查一、目的与要求能正确拆卸与装配硅整流发电机，能对硅整流发电机主要部件及整体性能进行检查。
二、设备、仪器和工具万用电表、硅整流发电机、拆装工具（每组一套）。
三、拆装的方法、步骤及注意事项1、拆卸前的整机检查（1）、“F”柱与“-”柱间电阻为4~8Ω.若电阻过小，可能是磁场线圈短路或绝缘垫损坏；若电阻过大，可能是电刷与滑环接触不良；电阻无穷大，说明线圈断路。
（2）、“+”柱与“-”柱间电阻为30~50Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。
（3）、“N”柱与“-”柱间电阻为8~10Ω，反向电阻在10KΩ以上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。
2、发电机的拆卸（1）拆下电刷及电刷架。
（2）拆下螺帽、皮带轮、风扇、半圆键。
（3）拆下紧固螺钉。
（4）用专用工具拆下驱动端盖(注意定子不能随着一起移动)。
（5）取下转子总成。
（6）拆下元件板上3个接线柱的螺帽，取下定子总成。
（7）拆下元件板上的固定螺钉，后端盖上的“+”柱和“N”柱。
（8）取下元件板（注意各绝缘垫圈不能遗失）。
3、发电机的装配及注意事项（1）发电机的装配原则：先拆的后装，后拆的先装。
（2）装配时，元件板、“+”柱、“F”柱、“N”柱与壳体之间的绝缘垫圈不能漏装。
（3）装配完毕后，发电机应能运转灵活。
四、零部件的检测与维修1、转子总成的检查及维修（1）转子轴弯曲度的检查及校正将转子轴装在V型架上，用百分表检查径向跳动不能大于0.1mm，否则应对轴进行校正。
（2）滑环的检查及修理滑环表面有严重烧蚀或圆柱度误差大于0.25mm，应用车床精加工，但滑环厚度不得小于1.5mm，否则应更换滑环（3）磁场绕组的检查及维修用万用电表电阻档检查，磁场绕组的电阻值12V为4~8Ω，24V为18~20Ω，磁场绕组的故障多为短路、断路。
断路一般发生在绕组与滑环之间。
找出断头焊接好后，应上绝缘漆。
并用细线固定。
如果绕组短路，应重绕线圈。
2、定子总成的检查及维修（1）电枢绕组的故障检查电枢绕组的电阻值三相间应一致，且应小于1Ω，绝缘性能要求良好。
（2）电枢绕组的故障排除电枢绕组的故障多为短路、断路、搭铁。
修理方法有重新绕制和换件修理。
重新绕制时，要记下每相绕组的线圈数，每个线圈的匝数、节距、导线的直径、绕制的方向及每组线圈的起头、槽距与三相绕组接法，以便参考，绕好后再上漆烘干。
（5）整流器的检查及维修：用万用表RX1档检查正向电阻应在8~10Ω：用RX10K 档检查反向电阻，R为∞：二极管断路、短路均应换：（6）电刷及架的检查：电刷架应无破损和变形，电刷在架内上下活动自如，无卡滞现象，电刷弹簧应符合规定，电刷长度低于原尺寸的2/3时应更换：轴承的检查及维修：前后端盖上的轴承应拆下清洗干净，发现明显的“串动”、“晃动”应更换。
如能用的轴承，在安装前应加注1~3号钙钠基润滑脂。
（7）在电器万能试验台上进行整机检测，通过检测发电机在空载和满载时输出额定电压的最低转速，从而判断发电机的性能是否正常五．实训报告根据所测发电机的数据，分析其故障，并说明排除的方法实训二：电起动机拆装及检修一、目的要求能正确拆卸与装配电起动机，能对电起动机主要部件及整体性能进行检查并排除故障。
二、设备、仪器和工具电起动机、蓄电池、万用电表、弹簧秤、拆装工具一套，万能电器试验台。
三、拆卸拆下电磁开关——取下防尘罩——取出电刷——拆下紧固螺钉——分解电起动机。
四、检修转子总成（电枢轴）的检查、修理（1）用游标卡尺测量轴的尺寸，检查与衬套的配合间隙，间隙应在0.03~0.08mm(极限0.2mm)，间隙过大，应更换衬套并铰配。
（2）电枢轴同轴度：换向器圆度、圆柱度的检查、修理，将电枢轴放在V型架上，用百分表检查换向器圆度，圆柱度，当圆度误差超过0.1mm时，应进行车削加工，但换向片厚度不能少于2mm，换向片间切槽深度应为0.7~0.9mm，最小深度为0.2mm，否则应刮削。
(3) 电枢绕组的检查：电枢常见的故障有短路、断路、搭铁、脱焊。
短路检查：将电枢放在电枢检查仪上，接通电源，将锯片放在电枢槽上，如锯片跳动即有短路。
搭铁检查：用万用表RX10K档，两表笔一端接换向器一个绕组，一端搭铁芯，R=∞ 为正常，否则应修理或更换电枢；也可用220V试灯，一端接换向器，一端接铁芯，试灯不亮绝缘良好。
2、定子总成的检查（1）短路：将磁场绕组通2V直流电，用起子接触四个磁极，如果某个绕组磁力明显弱于其它磁场极，说明该绕组有短路，接触时因电流较大，时间要短，以免烧坏线圈。
（2）搭铁：用万用表RX10k档检查，R=∞（一端接电刷，一端接壳体），用试灯不亮为绝缘。
3、端盖检查（1）电刷架检查：电刷架用万用表RX10K档检查，绝缘电刷架R=∞；或用试灯检查，灯不亮为正常。
用RX1档检查搭铁电刷架，R=0或试灯亮为正常。
（2）电刷弹簧检查：用弹簧秤检查不能低于规定值（如丰田为5.88N）。
（3）电刷检查：电刷在架内能自由上下无卡滞现象，接触面不低于80%，长度一般不应少于10mm4、转向接合器的检查：用手转动小齿轮，向一个方向应转动自如，向另一个方向则不能转动为正常，否则应更换。
承受扭矩检查：将单向啮合器夹在虎钳上，插入花键轴用扭力扳手扳动，单向滚柱式26N.m以上不打滑，摩擦片式应在120~180N.m不应打滑，否则应更换。
5、电磁开关的检查(1)机械部分：活动铁芯与线圈壳体内的配合应保证运动自如，电磁开关触头，接触盘表面应平整，且触头高度要一致，否则应进行打磨或锉修。
(2).线圈检查修理：用万用表RX1档，检查吸拉线圈和保位线圈电阻应符合规定要求（如384型，吸拉线圈为0.6Ω, 保位线圈为0.9Ω），如不正确应重绕或更换。
五、起动机的装配及技术检测1、按照装配顺序装好起动机，用手转动电枢轴，单向接合器齿轮应能转动自如，无异常响声。
2、将起动机装到试验台上，进行空载和全自动试验应符合规定。
六、实训报告电起动机的故障检查和排除方法。
实训三：前照灯、电喇叭、转向灯电路的安装及故障分析与排除一、目的要求：能对前照灯、电喇叭、转向灯电路进行安装，并能对电路常见故障进行分析与排除。
二、设备、仪器和工具CA1091汽车或东风EQ1092汽车一台、万用电表、低压检查试灯及导线等。
三、前照灯、电喇叭、转向灯电路的安装根据全车电路图在试验台或车上安装前照灯、电喇叭、转向灯电路及其线路。
四、故障分析与排除1、查前大灯不亮的故障（解放CA1091）（1）首先检查相关保险器是否正常。
（2）用万用电表或试灯，将灯光总开关置于二档位置时，按电流表→灯光继电器→变光开关→保险丝→前大灯的顺序检查相关接线是否有电。
2、火线短路搭铁故障用万用电表电阻档，在断电条件下，取下保险片，在保险的用电接线柱和搭铁之间接万用电表二表笔，若电阻为零，表示该电路火线有搭铁短路现象。
3、灯光昏暗的故障若充电充足的蓄电池，一般情况是大灯搭铁不良所置，应改善搭铁效果即可排除故障。
4、检查转向灯电路接电流表→闪光器→转向开关→转向灯的顺序，用万用电表查相关接线柱应有电。
5、检查喇叭电路接电源→喇叭继电器→电喇叭顺序检查。
（1）查继电器B柱应有电；（2）用导线短接搭铁和S柱，继电器应动作，喇叭应响；（3）短接继电器B柱和H柱，喇叭应响。
（以上检查应在电池电压正常和保险器完好情况下进行）五、实验报告：前照灯、电喇叭、转向灯电路的安装及故障分析与排除。
实训四：仪表、报警装置、辅助电器及控制电路检查一、目的要求熟悉仪表、报警装置、辅助电器控制电路，并能检查和排除电路故障二、设备、仪器和工具东风EQ140汽车或解放CA141汽车一台、检查试灯、万用电表及导线等。
三、仪表、报警装置、辅助电器及控制电路检查1、电阻法检查稳压器万用表RX1档：稳压器AB间R = 0 ；BC间R = 100 （A为电源端，B为引出端，C 为搭铁端）2、电压法查稳压器电压表接在稳压器上BC间，此时电压表应在8V左右摆动。
3、用试灯查稳压器。
接通点火开关，将试灯接在稳压器BC上，试灯应闪烁。
4、用试灯检查各仪表试灯一端搭铁，一端接传感器接线柱，此时，仪表指针应偏摆，否则说明有故障。
5、也可用短接法检查仪表。
四、实验报告用试灯检查各仪表的方法。
实训五：对汽车空调进行检漏、抽真空、充制冷剂一、目的要求能运用专用设备对汽车空调进行检漏、抽真空、充制冷剂，使汽车空调恢复正常。
二、设备、仪器和工具卤素检漏灯、真空泵、压力表三、用卤素检漏灯法检漏1、握住检测器，顺时针转动调节手阀，直到听到气体在出口处发出“嘶嘶”声。
2、点燃检漏器，用半分钟时间加热铜质反应器。
3、调节火焰尽量小，以火焰的最热部分刚好接触到反应器为准。
4、将吸入管开口移到有制冷剂漏出处，根据火焰的颜色，就能判断制冷剂的泄漏量。
四、用真空泵对制冷系统抽真空1、排除制冷系统中的制冷剂。
2、把压力表座上的两条维修软管与压缩机高、低压侧接口连接起来。
3、把压力表座上的中间软管和真空泵连接起来。
4、打开压力表座上的高、低压截止阀。
5、启动真空泵，打开高、低压两侧手动阀，经过10分钟抽真空后，制冷系统如无泄漏，低压表的指示值应达到0.8~0.93Mpa[x1] 。
6、观察压力表，并注意是否能保持真空度。
五、充制冷剂1、低压侧充注法2、高压侧充注法。
六、实训报告用卤素检漏灯法检漏的方法、步骤和对比结果实训六：电控燃油喷射系统传感器与执行器的检查、电控燃油喷射系统故障码调取与维修一、目的要求：能正确检测电控燃油喷射系统传感器、执行器，能正确读取故障代码，并排除常见故障。
二、设备、仪器及工具数字万用表、时代超人电喷发动机、跨接线、车用示波器、VAG1511或X431三、传感器和执行器的检查1、用数字万用表检查节气门位置传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器并与标准数据进行对比；爆震传感器要用车用示波器检查波形输出外，其余传感器用数字万用表检查电压并与标准数据进行对比。
根据电压（或波形输出）就能判断传感器的好坏。
2、用数字万用表测量燃油泵上两个接线端子之间的电阻，其值应为0.2Ω～3Ω（20°C时），如阻值不符，应更换燃油泵；将燃油泵与蓄电池相接，每次不超过10秒，如油泵不转动，则须更换喷油泵。
3、用数字万用表检查喷油器上两个接线端子间的电阻，20°C时应为13. 4Ω～14.2Ω，如[x1] 阻值不符则应更换喷油器；检查喷油量应为70～80cm3/15秒，各喷油器允差为9 cm3，如不符合标准，则应清洗或更换喷油器。
四、故障码读取与维修（一）用故障指示灯（CHECK灯）读取故障码１、打开点火开头，打开熔电器/继电器盒，将跨接线的黑端接到DLC黑色端子，将跨接线的白端接到DLC白色端子，DLC蓝色端子不用。