柴油机燃料调和用生物柴油标准
国内外生物柴油的标准
生物柴油标准中的各项指标分析生物柴油标准中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯的含量、酸值、磷含量、碱及碱土金属含量等；另外，还有一些额外的指标包括馏程、燃烧热值、润滑性、不皂化物含量等，是可以选择的。
闪点：为了储存和运输的安全，燃料都要最低闪点的要求。
生物柴油的闪点一般高于110℃，远超过石油柴油的70℃，所以生物柴油储运比石油柴油安全。
甲醇的含量是影响生物柴油闪点高低的重要因素。
即使在生物柴油中含有少量的甲醇，其闪点也会降低。
除此之外，较多的甲醇也会对燃料泵、橡塑配件等有影响，并且会降低生物柴油的燃烧性能。
美国生物柴油标准要求闭口闪点不低于130℃，欧洲标准要求不低于120℃。
水分：游离水会导致生物柴油氧化并与游离脂肪酸生成酸性水溶液，水本身对金属就有腐蚀。
美国生物柴油标准要求生物柴油水分和沉渣不超过0.05％，欧洲标准要求水含量不超过500mg/kg。
机械杂质：指存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质。
机械杂质对发动机零部件的磨损以及运转是否正常都有严重影响。
生物柴油中不允许有机械杂质。
欧洲生物柴油标准要求总杂质含量不超过24mg/kg。
运动粘度：运动粘度表示生物柴油在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下生物柴油的动力粘度与密度之比。
对于一些发动机而言，为了防止喷射泵和喷射器泄漏而造成功率损失，可设定一个粘度最小值；另一方面，通过对发动机的设计尺寸、喷油系统特性的考虑，限定了允许粘度的最大值。
生物柴油的粘度高于石油柴油，调入2～20％的生物柴油到石油柴油中后，柴油的粘度会增加，但也能满足标准对柴油运动粘度的要求。
美国标准要求生物柴油40℃运动粘度为1.9～6.0mm2/s，欧洲标准要求40℃运动粘度为3.5～5.0mm2/s。
生物柴油标准
生物柴油标准生物柴油是一种可再生能源，由植物油或动物脂肪制成，可以作为传统石油柴油的替代品。
在当前全球范围内对环境保护和可持续发展的重视下，生物柴油作为清洁能源备受关注。
为了确保生物柴油的质量和可持续性，各国纷纷制定了生物柴油标准，以规范生物柴油的生产和使用。
生物柴油标准主要包括生物柴油的成分、生产工艺、质量指标、使用要求等内容。
其中，成分是生物柴油标准的基础，生物柴油的成分主要包括生物质原料和添加剂。
生物质原料的种类和比例不同，生产出的生物柴油性能也会有所差异。
因此，生物柴油标准中对生物质原料的种类、含量、质量要求等方面进行了详细规定。
此外，添加剂的使用也受到严格的限制，以确保生物柴油的燃烧性能和环保性能。
生产工艺是影响生物柴油质量的重要因素，生物柴油标准中对生产工艺进行了规范。
生产工艺主要包括原料预处理、酯化反应、精制和添加剂混合等环节，每个环节都对生物柴油的质量有着直接的影响。
生物柴油标准中对生产工艺的要求主要包括工艺流程、操作条件、设备要求、废水处理等方面，以确保生产出的生物柴油符合质量标准。
质量指标是衡量生物柴油质量优劣的重要依据，生物柴油标准中对质量指标进行了详细的规定。
质量指标主要包括密度、粘度、凝固点、闪点、蒸馏性能、氧含量、酸值、含水量、杂质含量、氧化安定性等多个方面。
这些质量指标直接影响着生物柴油的燃烧性能、环保性能和耐久性能，因此在生物柴油标准中对这些指标进行了严格的要求。
使用要求是生物柴油标准的重要内容之一，主要包括生物柴油的存储、运输、加注和掺配等方面。
生物柴油的使用要求对于保障生物柴油的质量和使用效果具有重要意义，因此在生物柴油标准中对使用要求进行了细致的规定，以确保生物柴油能够安全、高效地使用。
总的来说，生物柴油标准是保障生物柴油质量和可持续性发展的重要依据，通过严格的标准规范生物柴油的生产和使用，可以有效地促进生物柴油行业的健康发展，推动清洁能源的应用和推广。
希望各国能够进一步加强标准的制定和执行，共同推动生物柴油产业的发展，为全球环境保护和可持续发展做出更大的贡献。
生物柴油检测项目及标准
生物柴油检测项目及标准生物柴油(Biodiesel)提炼自动植物油，普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。
它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕榈等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换或热化学工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
生物柴油是生物质能的一种，其在物理性质上与石化柴油接近，但化学组成不同。
生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如:酯、醚、醛、酮、酚、有机酸、醇等。
复合型生物柴油是以废弃的动植物油、废机油及炼油厂的副产品为原料，再加入催化剂，经专用设备和特殊工艺合成。
以下是科标能源实验室提供的部分生物柴油检测项目及标准，车用柴油：GB19147-2009氧化安定性、硫含量、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、润滑性、多环芳烃含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、着火性（十六烷值、十六烷指数）、馏程、密度、脂肪酸甲酯生物柴油调和燃料（B5）：GB/T25199-2010氧化安定性、硫含量、酸值、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动黏度、闪点（闭口）、冷滤点、凝点、十六烷值、密度、馏程、脂肪酸甲酯、润滑性、多环芳烃普通柴油：GB252-2011色度、氧化安定性、硫含量、酸度、10%蒸余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水分、机械杂质、运动粘度、凝点、冷滤点、闪点（闭口）、十六烷值、馏程、密度柴油机燃料调和用生物柴油（BD100）：GB/T20828-2007密度、运动黏度、闪点（闭口）、冷滤点、硫含量、10%蒸余物残炭、硫酸盐灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、十六烷值、氧化安定性、酸值、游离甘油含量、总甘油含量、90%回收温度。
生物柴油标准
生物柴油标准生物柴油是一种可再生能源，其生产和使用对环境友好，有助于减少对化石燃料的依赖。
为了保证生物柴油的质量和可持续性发展，各国都制定了相应的生物柴油标准。
本文将介绍生物柴油标准的相关内容。
首先，生物柴油标准涉及的主要内容包括原料的选择、生产工艺、产品质量和环境影响等方面。
在原料选择方面，生物柴油标准通常规定了可用于生产生物柴油的原料种类和质量要求，以及对原料来源的可持续性要求。
生产工艺方面，标准通常规定了生物柴油生产过程中的工艺参数和控制要求，以确保生产出的生物柴油符合质量标准。
产品质量方面，标准通常规定了生物柴油的各项质量指标，包括密度、粘度、凝点、闪点、氧化安定性等，以确保生物柴油的质量达到国际标准。
环境影响方面，标准通常要求生物柴油生产和使用过程中要减少对环境的影响，包括减少温室气体排放和对土壤、水资源的污染。
其次，生物柴油标准的制定和执行对于推动生物柴油产业的发展具有重要意义。
通过制定统一的生物柴油标准，可以促进生物柴油的生产和流通，提高生物柴油的市场竞争力。
同时，标准的执行可以保障生物柴油的质量和可持续性，增强消费者对生物柴油的信心，推动生物柴油在交通运输领域的广泛应用。
此外，生物柴油标准的制定还可以促进生物能源产业链的发展，包括生物质生产、生物柴油生产、生物柴油加工和生物柴油销售等环节的发展，形成完整的产业链条，推动生物能源产业的健康发展。
最后，随着生物柴油产业的快速发展，各国对生物柴油标准的要求也在不断提高。
未来，生物柴油标准将更加注重生物柴油的可持续性和环境友好性，加大对生物柴油生产过程中温室气体排放和环境影响的控制力度。
同时，生物柴油标准还将更加注重生物柴油的质量和性能，提高生物柴油的使用效率和经济性。
此外，随着生物柴油产业的国际化发展，各国还将加强生物柴油标准的国际合作，推动生物柴油标准的国际统一和互认，促进全球生物柴油产业的健康发展。
综上所述，生物柴油标准对于推动生物柴油产业的发展和保障生物柴油的质量和可持续性具有重要意义。
生物柴油标准中的各项指标分析
生物柴油标准中的各项指标分析生物柴油标准（GB/T20828－2007）中要考虑很多指标，有些指标是与石油柴油共有的，包括密度、运动粘度、闪点、硫含量、10％蒸余物残碳、十六烷值、灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、燃料安定性、低温性等；还有一些指标是生物柴油所特有的，包括总酯含量、游离甘油含量、甘油单酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘价及多元不饱和脂肪酸甲酯的含量、酸值、磷含量、碱及碱土金属含量等；另外，还有一些额外的指标包括馏程、燃烧热值、润滑性、不皂化物含量等，是可以选择的。
闪点：为了储存和运输的安全，燃料都要最低闪点的要求。
生物柴油的闪点一般高于1 10℃，远超过石油柴油的70℃，所以生物柴油储运比石油柴油安全。
甲醇的含量是影响生物柴油闪点高低的重要因素。
即使在生物柴油中含有少量的甲醇，其闪点也会降低。
除此之外，较多的甲醇也会对燃料泵、橡塑配件等有影响，并且会降低生物柴油的燃烧性能。
美国生物柴油标准要求闭口闪点不低于130℃，欧洲标准要求不低于120℃。
水分：游离水会导致生物柴油氧化并与游离脂肪酸生成酸性水溶液，水本身对金属就有腐蚀。
美国生物柴油标准要求生物柴油水分和沉渣不超过0.05％，欧洲标准要求水含量不超过500 mg/kg。
我国规定不超过500 mg/kg机械杂质：指存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质。
机械杂质对发动机零部件的磨损以及运转是否正常都有严重影响。
生物柴油中不允许有机械杂质。
欧洲生物柴油标准要求总杂质含量不超过24 mg/kg。
[我国没规定]运动粘度：运动粘度表示生物柴油在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下生物柴油的动力粘度与密度之比。
对于一些发动机而言，为了防止喷射泵和喷射器泄漏而造成功率损失，可设定一个粘度最小值；另一方面，通过对发动机的设计尺寸、喷油系统特性的考虑，限定了允许粘度的最大值。
生物柴油的粘度高于石油柴油，调入2～20％的生物柴油到石油柴油中后，柴油的粘度会增加，但也能满足标准对柴油运动粘度的要求。
生物质柴油指标及检测方法
12 残炭 油脂在隔绝空气的情况下加热时会蒸发、裂解和缩合， 生成一种具有光泽鳞片的焦炭状残留物即为残炭，主要由 油品中的胶质、沥青质、多环芳烃及灰分形成。残炭量的 高低直接影响油品的稳定性、柴油机焦炭量、积炭等。 残炭的测定可按GB／268—87（康氏法）规定的方法进 行。方法概要:把已称重的试样置于柑祸内进行分解蒸馏。 残余物经强烈加热一定时间即进竹裂化和焦化反应。在规 定的加热时间结束后，将盛有碳质残余物的坩埚置于干燥 器内冷却并称重，计算残炭值(以原试样的质量百分数表 示)。
2 馏程(95％)
生物柴油是由一系列复杂的脂肪酸甲酯组成的混合物，因而与 纯化合物不同，没有一个固定的沸点，其沸点随气化率的增加而 不断升高，因此生物柴油的沸点以某一温度范围表示，这一温度 范围称沸程或馏程。柴油的馏程是保证柴油在发动机气缸内迅速 蒸发气化和燃烧的重要指标。为保证良好的低温启动性能，要有 一定的轻质馏分，使其蒸发速度快，有利于形成可燃混合气，燃 烧速度快。我国轻柴油指标规定，95%的馏出温度不得高于 360—365℃。 馏程的测定方法采用GB255—64。方法概要： 100 毫升试样 在规定的仪器及试验条件下，按产品性质的要求进行蒸馏，系统 的观察温度读数 和冷凝液体积，然后从这些数据算出测定结果。
15 游离甘油和总甘油 生物柴油中甘油含量的高低取决于酯交换的工艺过程。 甘油酯的高黏度是生物柴油在启动和持久性上产生问题的 主要原因，甘油酯特别是甘油三酯会在喷嘴、活塞和阀门 上产生沉积。许多国家的生物柴油标准均要求游离甘油小 于0.02％，总甘油小于0.25％。 游离甘油和总甘油的测定通常采用过碘酸钠法或气相色 谱法。采用过碘酸钠法测定方法：在强酸溶液中，甘油被 过碘酸氧化，然后加入碘化钾，以淀粉为指示剂，使用硫 代硫酸钠滴定析出的碘，从而测定甘油含量。
生物柴油检测
生物柴油提炼自动植物油，普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。
它是以油料作物如大豆、油菜、棉、棕榈等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
生物柴油是生物质能的一种，它是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单烷基酯。
生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物。
科标检测生物柴油检测标准如下：
GB/T20828-2007柴油机燃料调合用生物柴油
GB/T25199-2010生物柴油调合燃料（B5）
LY/T2219-2013生物柴油用木本油脂
NB/SH/T0831-2010生物柴油中脂肪酸甲酯及亚麻酸甲酯含量的测定气相色谱法
NB/SH/T0873-2013生物柴油及其调合燃料氧化安定性的测定加速氧化法
SH/T0796-2007B-100生物柴油脂肪酸甲酯中游离甘油和总甘油含量测定法
SN/T2995-2011B-100生物柴油脂肪酸甲酯中游离甘油和总甘油测定标准试验方法10
科标化工以“专心、专业、专注“为宗旨，致力于实现研究和应用的对接，从而推动化工行业的发展。
研读GB／T 25199—2014《生物柴油调合燃料(B5)》标准及改进建议
研读GB/T 25199—2014《生物柴油调合燃料（B5）》标准及改进建议摘要我国于2014-06-01实行了GB/T 25199-2014《生物柴油调合燃料（B5）》及GB20828-2014《柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）》，本文通过介绍生物柴油及生物柴油调合燃料的性能，分析生物柴油及生物柴油调合燃料在国内外的现状及发展情况，对国内外生物柴油及生物柴油调合燃料相关标准的制定情况进行介绍，并将GB/T 25199-2014《生物柴油调合燃料（B5）》同EN 590：2013《车用燃料- 柴油- 要求和试验方法》部分指标进行分析和比较，指出我国现行生物柴油调合燃料标准与国外先进标准间的差距，并提出改进建议。
关键词生物柴油；生物柴油调合燃料；质量特性；比较；EN5901 生物柴油及生物柴油调合燃料简介生物柴油又称脂肪酸单烷基酯，由动植物油脂、废弃油脂包括餐饮业废弃地沟油与醇类（甲醇或乙醇）经酯交换反应制得，最典型的为脂肪酸甲酯（FAME），以BD100表示；而我们通常说的石油柴油是由石油制取的，或加有添加剂的烃类液体燃料；生物柴油调合燃料是将一定比例的生物柴油（BD100）与石油柴油按要求混配而成的，目前国际上通用的的混配比例不超过20%，我国规定生物柴油的调合比例为1%～5%以（B5）表示。
它和传统的柴油相比，具有润滑性能好，储存、运输、使用安全，良好的燃料性能等。
2 生物柴油及生物柴油调合燃料发展的现状及前景随着世界能源危机的不断加剧，很多国家出于对能源安全的考虑，把发展生物质能源作为重要战略目标之一。
生物柴油作为生物质能源的重要组成部分，是未来世界生物质能源发展的重点之一。
目前在欧盟及美国以及巴西、阿根廷、印度尼西亚等国生物柴油的产量较大，据总部位于汉堡的油籽分析机构油世界分析，2013年全球生物柴油产量2700多万吨比2012年增长290万吨，植物油在生物柴油行业的用量持续增长，目前棕榈油占到全球生物柴油产量的1/3左右。
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生物柴油标准制定的主要原则
目前，我国柴油的用途主要集中于农用动力机械 及公路、水路及铁路运输动力机械方面，这一点与美 国的情况极为类似。因此，我国生物柴油标准技术要 求是参照美国试验与材料协会标准ASTM D6751-03a《
馏分燃料调合用生物柴油（B100）标准》，并对近年
来国内市场上有一定影响、有一定销售量、不同原料 生产的生物柴油产品进行考察、试验，根据情况综合 考虑而确定的。
13
生物柴油标准制定的主要原则
同时，还必须考虑的制定原则是，当生物柴油以 一定比例与矿物柴油调合使用后，各项理化指标应能 满足国家《轻柴油》标准GB252-2000的技术要求。以 确保现有使用柴油作为燃料的动力机械在不需要改动 的条件下能够正常、长周期使用生物柴油。 由于我国汽车排放法规与欧洲相近，考虑到柴油 轿车在国内的发展将逐渐提到议事日程上，生物柴油 有可能广泛用于对燃料要求相对较高的柴油轿车或商 用车，因此生物柴油标准中个别指标应适当参照了欧 洲生物柴油标准 EN14214:2003（车用) 。
酸值/（mgKOH/g）
不大于
不大于
0.80
0.020 0.240 360
GB/T 264
ASTM D 6584 ASTM D 6584 GB/T 6536
16
游离甘油含量（质量分数） / % 不大于 总甘油含量（质量分数） / % 90%回收温度/℃ 不高于
标准主要技术指标的确定
密 度：不仅关系到油品交接和储运过程的计量，也影 响雾化和排放
3
前 言
生物柴油在美国
生物柴油作为燃料和燃料添加剂在美国环保署（EPA） 注册，B20在美国运行超过5亿英里，2005年生物柴油产量 为25万吨，估计到2011年会增加到115万吨。 美国OEM（Original Equipment Manufacturers）接 受B5 （ Daimler Chrysler, John Deere等），主要发动机制 造商将B20包含在保修范围。 BQ-9000质量标识：ASTM标准 和包括储存、取样、检测、调合、 运输、分配和管理的一套质量体系 程序结合而成。
7
前 言
任务来源
本项目是受国家标准化委员会和国家科技部委托，全国石油 产品和润滑剂标准化技术委员会组织，由中国石油化工股份有限 公司提出，石油化工科学研究院负责起草并完成的，任务编号 20032462-Z-513 。
制定意义
为生物柴油的生产和应用提供必要的技术依据
促进生物柴油产业健康有序发展
制定过程
四川古杉、福建卓越以及江西省生物质转化工程技术研 究中心有生物柴油企业标准
6
前 言
欧洲主要以菜籽为原料生产生物柴油，北美主要以转基
因大豆为原料，东南亚国家则主要以棕榈油为原料。
我国具有十分丰富的生物柴油原料资源。已查明油料作 物有151科697属1554种，主要的科有大戟科、樟科、豆科、 夹竹桃科、菊科、大风子科等，含油量超过40%有154种。其 中菜籽、大豆、花生、棉籽仍是我国主要食用油原料，而其 他可用作规模化生物柴油原料基地的乔灌木种不足10种，如 黄连木、文冠果、麻疯树、蓖麻、油桐树、光皮树等。 目前，废餐饮油是我国生物柴油的主要原料。 原料差异是造成我国生物柴油质量参差不齐的主要原因。
运动粘度：影响供油量、雾化质量和润滑与磨损
闪 点: 控制蒸发性能，确保运输储存的安全性，限制 生物柴油中甲醇含量 90％回收温度：防止生物柴油中混入其它高沸点污染物
17
标准限值和国内样品实测值
国内样品实测值 项目 标准限值 1 密度（20℃） /（kg/m3） 820~900 885.9 883.7 881.4 883.8 887.4 2 3 4 5
巴西 ANP255 2003.09 同柴油 同柴油
≤360,95%
kg/m3 mm2/s ℃ ℃ ℃ ℃ %（m） %（m） %（m） %（m） mg/kg
1.9-6.0 ≤360 ≥130 报告
≤0.05/0.0015
≥100 同柴油 ≤0.001 ≤0.05 ≤0.02 -
≤0.05 ≤0.020 -
GB2522000 限值 柴油 调合燃料（ 2号生物柴油） B5 B10 B15 B20
项目
密度（20℃）
报告 /（kg/m3） 运动粘度（20℃） /（mm2/s） 闪点（闭口）/ ℃ 90%回收温度/℃ 1.8-8.0 3.819 3.942 4.083 4.216 4.348 836.0 838.0 840.2 842.3 844.5
1
前 言
随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，柴油的需求 量愈来愈大，而石油资源的日益枯竭和人们环保意识的提 高，大大促进了世界各国加快柴油替代燃料的开发步伐。 生物柴油又称脂肪酸烷基酯，是以植物油、动物油脂 、废餐饮油等作原料，与醇类（甲醇、乙醇）经酯交换反 应获得，最典型的为脂肪酸甲酯。生物柴油有以下特点： √ 属可再生资源，可缓解石油资源紧缺的矛盾； √ 促进林业和农业的持续发展，增加农民收入； √ 有效减少温室气体CO2的排放；可降低汽车尾气排 放，有利于环境的改善； √ 有效处理废餐饮油、泔水油回收问题。
总污染物 水分和沉积物
铜片腐蚀，级 十六烷值
mg/kg %（vol)
3h/50℃
≤0.05
≤3 ≥47
≤24 ≤1 ≥51
≤24 ≤1 ≥51
≤0.05
≤3 ≥51
≤0.02
≤1 ≥45
11
指标 酸值 氧化安定性，110℃ 甲醇含量
单位 mgKOH/g h %（m）
美国 ≤0.8 -
欧洲 ≤0.5 ≥4.0 -
运动粘度（40℃）
/（mm2/s） 闪点（闭口）/ ℃ 90%回收温度/℃ 1.9~6.0 ≥130 360 4.384 >170 345.5 4.517 170 344.5 4.628 >170 348.0 4.577 >170 351.2 4.414 137 350.8
18
调合燃料的雾化和蒸发性能指标
2004年底完成初稿，2005年6月发出征求意见稿，10月完成送 审稿，2006年5月在北京通过“石油燃料润滑剂产品标准审查委员 会”的会议审查，完成报批稿已送国家标准化管理委员会。
8
国外生物柴油标准
欧洲 奥地利：ON C1190（1991）→ON C1191（1997） 德国：DIN V51606（1994）→DIN E51606（1997） 意大利：UNI 10635（1997）→UNI 10946（2001） 法国：Journal Official（1993）→Journal Official（1997） 瑞典：SS 1554 36（1996） 捷克：CSN 65 6507（1998） 欧盟：EN14214:2003（车用)、EN14213:2003（加热油用）
欧洲 EN14213 2003.07 860-900 3.5-5.0 ≥120 ≤0.0010 ≤0.3 ≤0.02 ≤500
欧洲 EN14214 2003.07 860-900 3.5-5.0 ≥120 ≤0.0010 ≤0.3 ≤0.02 ≤500
澳大利亚 Draft 2003.09 860-890 3.5-5.0 ≤360 ≥120 待定 ≤0.005/0.001 ≤0.05 ≤0.3 ≤0.020 -
≤0.020 ≤0.240 ≤10 -
≥96.5
≤0.8 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.02 ≤130 1 ≤10 -
≥96.5
≤0.8 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.02 ≤0.25 ≤120 ≤12.0 1 ≤10 ≤5 ≤5
≥96.5
≤0.02 ≤0.25 ≤10 ≤5 ≤5
≤1.0 ≤0.25 ≤0.25 ≤0.02 ≤0.38 报告 ≤10 ≤10 12
5
前 言
国内生物柴油情况
我国已有数十家生产生物柴油的企业，年产量超过10万吨：
海南正和生物能源有限公司 四川古杉油脂化学有限公司（17万吨～50万吨） 福建卓越新能源有限公司
在建项目多家，总设计能力超过300万吨：
南京清江生物能源科技有限公司（75万吨） 安徽国风生物能源有限公司（60万吨）
中石化石家庄炼油厂
14
标准与ASTM D6751-03a的主要差异
将十六烷值由不小于47改为不小于49
将铜片腐蚀由不大于3级改为不大于1级
未设水和沉渣项目 (用水含量、机械杂质代替） 未设浊点项目 （用冷滤点代替） 未设磷含量项目 增加密度、水含量、冷滤点、机械杂质和氧化安定性项目
10％蒸余物残炭指标与GB 252《轻柴油》一致
水含量 ≤500mg/kg
氧化安定性 ≥3H 亚麻酸甲酯含量 ≤12％（w）Βιβλιοθήκη 总颗粒污染物 ≤24mg/kg
10
指标 公布日期 密度，15℃ 运动粘度，40 ℃ 90馏程% 闪点 CFPP 浊点 硫含量 康氏残炭100% 康氏残炭10% 硫酸盐灰分 水含量
单位
美国 D6751-03a 2003.11
2
前 言
生物柴油在欧盟
2005年欧洲产量为607万吨，比上年增加65％，其中德
国160万吨，法国49.2万吨，意大利39.6万吨，捷克13.3 万吨，波兰10万吨。 欧盟生物燃料使用目标（EU 2003/30/EC）： 2005年占总2％ 2010年占总5.75％ FIE（Fuel Injection Equipment）制造商协会认可B5
中国石化石油化工科学研究院 RIPP, SINOPEC
柴油机燃料调合用生物柴油（BD100） 国家标准的制定
2006年11月29日 北京
报告内容
一、前言
二、国外生物柴油标准
三、我国柴油机燃料调合用生物柴油（BD100） 国家标准的制定