高三地理一轮复习 交通运输方式和布局

考点一
考点二
[对 接 高 考]
命题角度一 交通运输方式的选择 1.(2014·四川文综，3～4)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客
运市场占有率随运距变化图。读图，回答(1)～(2)题。
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(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )
A.700～900 km B.600～800 km
人口稠密、经济发达，人 流、物流频繁地区最为有 利
河港要求河宽水深，靠近城市或陆 城市交通干线两侧， 地形开阔平坦，坡度适当，
路交通便利的地方；海港要求有背 与市内干道系统和其 天气较好，地势较高，距 选址要求
风、避浪、水深的海湾，且交通便 他对外交通有方便直 城市较远但交通便利的地
利的地方
接联系的地点
选择题分值一般在4～8分，难度 综合题 系数0.65左右。
影响 对商业网点分布的 －
影响
热点探究：泛亚高铁建设、克拉 － 运河工程、“一带一路”战略等。
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第一节 交通运输方式和布局
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学习目标
1.识记：主要交通运输方 式的特点。
2.理解：交通运输方式的 选择。
3.理解并掌握交通运输线 路和站点的布局与原则。
水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度
地质
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道 时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率， 以及冻土、积雪的深度等
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3.社会经济因素对交通运输线布局的影响
区位因素
影响分析
哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( )
A.公路运输
B.铁路运输
C.航空运输
D.海洋运输
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解析 本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦 比亚距美国较远，情人节时为冬季，对鲜花保鲜条件 要求高，应尽量缩短运输时间，所以应选择速度最快 的航空运输。 答案 C
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命题角度二 铁路运输的优缺点分析 3.(2014·海南地理，22，10分)巴拿马运河受宽度和水深的限制，
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(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等 情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省” 的原则，具体图解如下：
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2.交通线路的选择 (1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢 纽的分布。
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(2)合理航海线的确定 在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线 路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运 河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。
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答案 (1)甲地年平均气温更接近0℃，受气温变化的影响， 活动层更频繁地冻融，(冻结时体积膨胀，融化时体积收 缩，)危害路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层 厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性。 (2)冬季。 依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土的热量， (将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结， 释放出潜热，)将冻土层中的热量传送至地上(大气)。 热棒倾斜设置的原因：使棒体能深入铁轨正下方，保护铁 轨下的路基(多年冻土)。
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[深 度 解 读]
1.影响交通运输线的区位因素及其关系
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2.自然因素对交通运输线布局的影响
区位因素
影响分析
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田
平原
地
水利建设、城镇发展的关系
形
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上
山路
修成“之”字弯曲线路或开凿隧道
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(1)图a所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。(8分) (2)根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节(冬季或夏 季)，简述判断依据；分析热棒倾斜设置(图b)的原因。(8分)
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解析 第(1)题，考查冻土对路基的影响。根据材料可 知“多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结， 会危及铁路路基”，甲地年平均气温更接近0 ℃且高 于五道梁，导致其路基更不稳定。第(2)题，根据材料 “当冷凝段温度低于蒸发段温度时热棒工作”，而地 上温度低于地下温度的季节为冬季；热棒的作用是为 了解决多年冻土活动层对路基的危害，故应将热棒倾 斜插入到铁轨的正下方来保护路基。
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考情概览·备考定向
考纲解读 考试内容 核心知识点
全国卷五年考题统计
题型
命题研究
交通运输方式的选 2013课标Ⅰ，2题，4分
择 交通运输
方式和布
2015课标Ⅰ，37(2)，(3)题，16
局
交通运输布局的区 分
位因素
2014课标Ⅰ，4～5题，8分
2015课标Ⅰ，4～5题，8分
选择题 内容探究：五种现代交通运输方 式的特点与选择，交通线、点的
目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分 装、转运，轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟修 建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。下图示意 巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。
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说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的 优缺点。(10分) 解析 依据交通方式优缺点，铁路的优点：运量大、速度 快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述。缺点主要从： 运费高、运距长、连续性运输差等方面说明。 答案 优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天 气等自然条件影响较小。 缺点：运费贵，运距长，(海洋 运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。
考点一
考Hale Waihona Puke 二交通运输点的区位因素分析
[深 度 解 读]
港口
汽车站
航空港
入港航道要有足够的水深和水域宽 受自然因素影响较小， 受地形、气候、地质、水
自然因素 度；平原地形对港口提供淡水、平 但要求地势开阔平坦、 文等影响较大
面布置有利，但航道往往容易淤积 位置适宜
经济社会 技术因素
腹地条件和城市依托影响较大，腹 地范围越广、经济越发达，对港口 数量、密度、规模受 建设越有利，另外还需完善的配套 经济发展水平制约 设施和高效率运作服务
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【学法指导】 图示公路选线的技巧
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[对 接 高 考]
命题角度一 铁路线区位因素分析 1.(2014·课标Ⅰ，4～5)20世纪50年代，在外国专家的指导下，
我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如 下图所示。读下图，完成(1)～(2)题。
考点一
考点二
(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
方
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【学法指导】 港口区位因素的分析
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[对 接 高 考]
命题角度一 机场区位因素分析 1.(2015·新课标Ⅰ，4～5)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙
的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停 该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此 地。据此完成(1)～(2)题。
远
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命题角度二 冻土对路基的影响 2.[2015·新课标Ⅰ，37，(1)、(2)，16分]阅读图文材料，完
成下列要求。 多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活
动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东 北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻 土南界的年平均气温在－1℃～1℃，青藏高原多年冻土下 界的年平均气温约－3.5℃～－2℃。
考点一
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[深 度 解 读]
1.交通运输方式的选择 选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方 式一般可分为客运和货运两个方面。 (1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、 安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近 距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光， 有时也选乘轮船。
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2.影响因素：包括经济、社会、技术和自然等因素。 3.南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，人口和__城__市__的
分布，__科__学__技__术___的进步等。
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考点二
在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路”的模 式，其作用相同吗？ 提示 青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙 提供方便，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁“以 桥代路”的目的主要是为了节省耕地。
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考点二
考点二 交通运输布局
交通运输线的区位因素分析
1.交通运输网
[知 识 整 合]
(1)构成要素 ①交通运输线，如铁路、__公__路___、航道。 ②交通运输点，如港口、车站、__航__空__港__。
(2)类型
①按形式：单一运输网和_综__合__运__输__网__。 ②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区级和_国__家__级__。
考点一
考点二
由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木)拉(萨)段成功穿越了约 550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年 冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全 冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动 降温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措 施。图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西 大滩至安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路路基两侧的 热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地 下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态 物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。